【最新文档】捷豹xf方向盘按键使用说明书-推荐word版 (6页)
P200中文说明书
REX-P200 =中文簡易操作說明書=
1.設定流程圖: ( □:表示按PARA鍵)
2.功能流程圖: ( □:表示按PARA鍵)
3.參數設定說明: (1)各參數群說明:
☆注意: (1)當按PARA時,各參數由上往下逐一顯示,但若隱藏鍵和PARA鍵一起按時,則各參數由下往上顯示之.
注意: (2)各項顯示若超過30秒不操作,則隨即回到程式控制監視顯示.
注意: (3)按鍵操作除用手指以外,請勿使用其他物件.
4.控制動作說明:
(1)功能循環圖:
隱藏鍵+ MAN鍵
隱藏鍵+RUN鍵
(2)顯示幕模式:
(空白)
(3)初期功能狀態:
1.準備動作:將主機抽出與外殼分離,然後找出內部開關A,將開關板到on的位置,接著再
將主機插回.
2.初期功能狀態說明表:
5.主要功能說明:
(1)顯示幕:
(2)Err訊息:
(3)故障發生時的輸出動作情形:
a.繼電器接點,SSR接點,Triac接點,警報接點:OFF.
b.電流接點,連續電壓接點,類比訊號輸出接點:-5%或更少.
c.FAIL接點:接點打開.
d.
(1)如圖示同時按隱藏鍵加SV左邊的空白區,則螢幕出現2~3秒的閃爍.”LoCL SET”字樣,此
時即表示資料已鎖定完畢.
(2)若再按一次隱藏鍵加SV左邊的空白區,則螢幕會出現2~3秒的閃爍”LoCK CLr”字樣,此
時即表示資料以解除鎖定.。
2015款捷豹xf用户使用手册
2015款捷豹xf用户使用手册
【实用版】
目录
1.2015 款捷豹 xf 概述
2.2015 款捷豹 xf 的升级改进
3.2015 款捷豹 xf 的配置
4.2015 款捷豹 xf 的使用手册
5.2015 款捷豹 xf 的市场价格
正文
2015 款捷豹 xf 是一款中大型豪华轿车，分为标准版、旅行版及 XFR 性能版。
在设计上，捷豹 XF 更趋向于 XK 的造车理念，充满现代感的气息。
2015 款捷豹 xf 相比 2014 款最大的变化在于新增了 2.0 升 i4 涡轮增压汽油发动机和 3.0 升 v6 机械增压汽油发动机，全车型同时全面升级到八速自动变速器，有效提高燃油经济性、减少排放的同时，车辆加速过程更为流畅。
2015 款捷豹 xf 在配置方面也进行了升级，新车增加了前部倒车雷达、倒车影像、电动折叠外后视镜、胎压监测等配置。
这些升级进一步提高了车辆的安全性和驾驶便利性。
对于购买 2015 款捷豹 xf 的车主，汽车官网提供了捷豹 xf 使用手册电子版，该电子说明书为 pdf 版本，可以帮助车主快速掌握车辆的各种功能及性能参数，包含了汽车概览、驾驶时、驾驶过程中、养护清洁维护等内容。
这个使用手册是每一个捷豹 xf 车主必备的电子手册。
在市场价格方面，2015 款捷豹 xf 的指导价为 51.80~188.8 万，具体价格可能会根据不同车型和地区有所调整。
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法格系统8055面板按键中文说明
法格系统8055面板按键中文说明1.SHFCAP INS/REPMM/INCH表示已按了SHIFT键，激活键盘的第二个功能。
2.在按SHIFT键后按键，CNC将理解为需要*号。
3.表示大写字母（CAPS键）。
无论何时该键被激活CNC将理解为要输人大写字母。
4.表示是否为插人状态（INS）或子程序（REP）模式。
通过INS 键来选择。
5.表示显示时选择的单位系统（毫米或英寸）。
6.字母数字键盘用于输入数据，选择轴，刀具偏移等。
7.用于向前或向后移动屏幕上显示的信息，一页接一页或一行接一行，并在屏幕上移动光标的键。
8.CL键用于擦除光标所定位的字母或光标所在的行。
9.INS键用于选择插入或子程序模式。
10.该组键的特征和重要性将在下面详述：ENTER用于确认在编辑窗口生成的CNC和PLC命令。
11.HELP允许在任何操作模式访问帮助系统。
12.RESET通过机床参数定义赋予它的值，用来初始化执行中的程序。
C要接受该键，程序将停止。
14.ESC允许返回监视器显示的前一操作模式。
15.SHIFT RESET半部该序列键的作用与将CNC关闭再打开相同。
它用于修改机床参数后使其有效。
16.SHIFT CL使用该键序列后CRT上的显示消失。
按任何其它键将恢复正常。
如果在屏幕关闭时，产生错误或接受到来自PLC或CNC信息，屏幕将恢复正常状态。
17.SHIFT用于在屏幕的右侧显示轴的位置及被执行程序的状态。
可在任何操作模式下使用。
为了恢复前面的显示，有必要按相同的序列键。
18.MAIN MENU按该键我们可以直接访问CNC的主菜单。
xfoil用户手册(中文)
xfoil 6.9 初级用户手册（由于时间所限，翻译后没有认真修改，错误在所难免。
请大家多多保函。
联系我：tieya123231@ 下载xfoil及相关文档/drela/Public/web/xfoil/最新升级 2001，11，30马克.雷拉， 麻省理工学院 航空航天学院Harold Youngren, 飞行器设计总体介绍xfoi是一个为设计和分析亚音速飞机独立翼型编写的互动式的程序。
它由下列执行各种函数的一系列菜单操作程序组成：-对一种已经存在的的翼型的粘流（或无粘流）分析，允许：*强制或自由转换*转捩的气泡分离*除了最大升力系数还可以对升力和阻力预测*卡门- 钱学森压缩性修正-通过屏幕指针或鼠标操作指定特定的表面速度分布，对翼型进行设计和优化设计。
两种这样的工具可以实现：*完全反设计：基于一个复杂的绘图公式；*混合反设计: 一种xfoil的基本嵌版方法（面涡法）的扩展完全反设计允许多点设计，而混合反设计则需要对翼型个部分相对严格的几何约束-通过对下列新几何参数的说明进行互动式的翼型优化设计：*新最大厚度和/或弯度*新前缘半径*新后缘厚度*通过几何说明确定新中弧线*通过载荷变化的说明确定新中弧线*副翼偏转*外部轮廓的几何（通过屏幕指针）-翼型的混合-用固定的或变化的雷诺数和/或马赫数计算阻力极线-读写翼型几何和极线并保存文件-绘制几何和压强分布图，以及极线xfoil最好在工作站上使用。
一台高端的pc机也很有效果，但是，必须运行unix来支持多窗口绘图。
Xfoil的源代码使用fortran77编写的。
这一小块图书馆业用一些c语言程序做多窗口界面。
历史-------xfoil 1.0是马克.雷拉在1986年写的。
主要的目的是把速度和高度有序的嵌版法的准确度用雷拉和盖茨发展的用于ises程序的新的全联系的粘流/非粘流互动的方法统一起来。
从为使它变得比传统的批处理型cfd程序容易开始使用一个完全互动的界面。
13款雷克萨斯rx270按键说明书
13款雷克萨斯rx270按键说明书13款雷克萨斯RX270按键说明书一、前言感谢您选择雷克萨斯RX270，此款车型配备了一系列智能化的按键装置，为您提供便利且安全的驾驶体验。
本说明书将详细介绍车辆上各个按键的功能与操作方法。
在使用前，请仔细阅读本说明书，并按照说明操作。
二、车辆概述雷克萨斯RX270是一款豪华中型SUV，全车共装备了多个按键装置，包括方向盘按键、音响操作按键、空调操作按键等。
这些按键的分布合理且易于使用，能够为您提供全方位的车辆控制。
三、方向盘按键1. 左侧方向盘按键(1) 大灯控制按键：通过按下此按键，可控制车辆的大灯开关。
按下一次为开启，再次按下为关闭。
(2) 雨刷控制按键：通过按下此按键，可控制车辆的雨刷开关。
按下一次为开启，再次按下为关闭。
在此按键上方还配备了可调节雨刷频率的旋钮。
(3) 音量控制按键：通过按下此按键，可调节车辆音响的音量大小。
按下左侧按键为降低音量，按下右侧按键为增加音量。
2. 右侧方向盘按键(1) 巡航控制按键：通过按下此按键，可激活或解除巡航控制系统，帮助您在长途驾驶时保持车辆的稳定速度。
按下一次为激活，再次按下为解除。
(2) 空调控制按键：通过按下此按键，可控制车辆空调的开关。
按下一次为开启，再次按下为关闭。
(3) 配置信息调节按键：通过按下此按键，可进入车辆配置信息的调节界面，在此界面上可进行多项个性化设置。
四、音响操作按键1. 上一首/上一台按键：通过按下此按键，可切换到前一首歌曲或前一台收音机频道。
2. 播放/暂停按键：通过按下此按键，可控制音乐的播放或暂停。
3. 下一首/下一台按键：通过按下此按键，可切换到下一首歌曲或下一台收音机频道。
4. 频道选择按键：通过按下此按键，可选择合适的收音机频道。
5. 声音设置按键：通过按下此按键，可进入音响的声音设置界面，以调整音效效果。
6. 功能选择按键：通过按下此按键，可在不同的音响功能之间切换，例如调节收音机、输入CD等。
捷豹xjl 2013款车主手册说明书
车主手册出版物编号JJM 43 02 34 131简介关于本手册请您尽快抽出时间研读您的车辆随附的车主／操作员资料。
重要本手册所含信息涵盖所有车型和选购设备，其中某些设备将不会安装到您的车辆。
由于印刷周期的缘故，本手册还可能包含一些尚未普遍采用的选项的介绍。
车辆的可选件、硬件和软件均针对车辆的目标初始销售市场设计。
如果是在另一个地区登记或使用的车辆，则可能需要根据当地的要求进行改装。
Jaguar 汽车公司不承担任何由于改装而产生的费用。
此类改装可能影响保修条件。
本出版物中所含信息在付印时正确无误。
后续车辆设计更改可能会导致在随车文件包中增添相应的手册增补材料。
您可以在 Jaguar 汽车公司的官方网站上看到后续更新内容，网址是： 。
为便于车辆开发，Jaguar 实行持续改善产品政策，因此保留变更规格、设计或设备时不另行通知的权利和义务。
未经本公司许可，不得复制、翻译此出版物或其部分内容。
错误和疏漏之处除外。
本手册中使用的符号“安全警告”阐明了必须严格遵守的规程，或者为了避免人身伤害而需要谨慎对待的信息。
“小心”阐明了必须严格遵守的规程，或者为了避免车辆损坏而需要谨慎对待的信息。
Jaguar Cars Limited 2012。
保留所有权利。
由 Jaguar Cars Limited 出版发行。
这一回收利用符号标明了那些必须安全处置的项目，以避免对环境造成不必要的破坏。
此符号表明必须正确处置一些包含有害物质的物品。
请向您的经销商／授权维修厂，以及您所在地区监管当局寻求有关处置方面的建议。
这一标记符号表明了那些可由您的经销商／授权维修厂进行调整、禁用或启用的特色功能。
目录简介 (2)进入车辆 (5)退出车辆 (10)前座椅 (13)后座椅 (16)头枕 (17)方向盘 (19)安全带 (20)儿童安全 (23)安全气囊 (29)外部照明灯 (32)内部照明灯 (34)刮水器和清洗器 (35)车窗 (37)后视镜 (39)盲点监控 (41)车库门开启器 (43)报警灯 (45)仪表板 (49)触摸屏 (51)加热与通风 (54)行李箱 (59)储物箱室 (62)启动发动机 (63)智能停止／启动 (65)变速箱 (66)稳定性控制 (68)悬架 (71)制动器 (72)轮胎压力监测系统 (TPMS) (74)驻车辅助系统 (75)巡航控制 (77)自适应巡航控制系统 (78)自动速度限制器 (ASL).................83音频／视频概述 (84)收音机 (88)DAB 收音机 (90)便携媒体 (92)电视 (97)视频媒体播放器 (99)双视图 (101)后媒体 (102)语音控制 (105)电话 (107)导航系统 (111)穿孔维修工具箱 (123)燃油与燃油加注 (127)维护 (133)液位检查 (143)技术规格 (148)车辆蓄电池 (154)轮胎 (157)保险丝 (162)车轮更换 (169)车辆施救 (171)碰撞之后 (172)车辆标签 (173)类型许可 (174)控制按钮概述 (199)目录进入车辆车辆解锁为防止意外或非授权操作，切勿在无人照看的情况下将儿童或动物留在车内。
顶级赛车电脑键盘操作方法
顶级赛车电脑键盘操作方法
顶级赛车游戏的电脑键盘操作方法通常包括以下几个常用按键：
1. 加速：通常是W键或者前进箭头键，用于给赛车增加速度。
2. 刹车/倒车：通常是S键或者后退箭头键，用于减速或者在需要时候控制赛车倒退。
3. 左转/右转：通常是A键和D键或者左右箭头键，用于控制赛车的方向，左转使用A键或者左箭头键，右转使用D键或者右箭头键。
4. 手刹：通常是空格键，用于在需要时候快速刹车并改变赛车方向。
5. 使用道具：通常是E键或者鼠标左键，用于使用赛车道具，如发射导弹、炸弹等。
6. 摄像机切换：通常是C键，用于切换赛车视角，如第一人称视角、第三人称视角等。
7. 重启比赛：通常是R键，用于在比赛中出现事故或者需要重新开始时快速重启比赛。
除了以上常用按键外，不同的赛车游戏可能还有其他特定的操作方法和快捷键，你可以在游戏的设置选项中查看或者在游戏的官方网站上找到详细的操作说明。
多功能方向盘按键介绍
多功能方向盘按键介绍多功能方向盘按键是现代汽车上的一项重要配置，通过按下不同的按键可以实现多种功能。
下面是对多功能方向盘按键的介绍：1. 音量调节按钮：多功能方向盘上常常配备有音量调节按钮，通过按上调按钮可以增加音量，按下调按钮可以减小音量。
这个按键的设计非常方便，驾驶员可以在不离开方向盘的情况下调节音量。
2. 播放控制按钮：在多功能方向盘上还配备有播放控制按钮，通过按下这些按钮可以实现音乐的播放、暂停、上一曲和下一曲等功能。
3. 蓝牙控制按钮：多功能方向盘上还可以配备蓝牙控制按钮，通过按下这个按钮可以进行蓝牙设备的连接或断开，方便驾驶员与手机或其他蓝牙设备的互联互通。
4. 呼叫按键：在多功能方向盘上还可以配备呼叫按键，通过按下这个按键可以进行免提电话的拨打、接听、挂断等操作，方便驾驶员进行通话。
5. 导航控制按钮：多功能方向盘上还可以配备导航控制按钮，通过按下这个按钮可以进行导航的开启、关闭以及目的地的输入等操作，方便驾驶员进行导航操作。
6. 巡航控制按钮：在多功能方向盘上还可以配备巡航控制按钮，通过按下这个按钮可以进行巡航功能的开启、关闭以及巡航速度的调节等操作，方便驾驶员进行长途驾驶。
7. 车道保持辅助按钮：多功能方向盘上还可以配备车道保持辅助按钮，通过按下这个按钮可以进行车道保持辅助功能的开启、关闭等操作，方便驾驶员在高速行驶时保持车辆在车道上的行驶。
8. 转速调节按钮：在一些运动型车辆上的多功能方向盘上还可以配备转速调节按钮，通过按下这个按钮可以实现车辆转速的提升或降低，方便驾驶员在驾驶时根据需要提高或降低车辆动力。
总之，多功能方向盘按键的设计使得驾驶员可以在驾驶过程中更加便利地操作各种功能，提升驾驶舒适度和安全性。
不过，驾驶员在使用多功能方向盘按键时应注意不要在驾驶过程中分散注意力，确保安全驾驶。
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捷豹xf方向盘按键使用说明书
篇一：捷豹XF 2.0T
捷豹XF 2.0T
更换第套一项餐次
目
A
机油
6
机油1 滤清器
放油1 螺丝
空气滤清器
空调滤芯
火花塞
车辆1 检查
(
包套含餐1.2 检工查时
第二第餐次三
B次套
6 6 1 1 1 1 11 1 1.
7 1.2 第第四五次次
6 6 1 1 1 1 11 1 1.9 1.2 第第六七次次
6 6 1 1 1 1 11 1 1.
7 1.2 第八次
6
1
1
1
1
1
1.9
第九次
项
元套
餐总价
1,890 2,534 1,890 3,001 1,890 2,534 1,890 3,001 1
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篇二：自动挡初级使用解析
自动挡初级使用解析
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1 第1页：挡位设计第2页：挡位介绍第3页：发动车辆挡位、停车挡位第4页：下坡用N挡、上坡挡位、拖车
挡位设计
[汽车之家用车养车] 在前些时候我写过一篇关于手动挡车型的使用注意事项（点击这里查看原文），很多不经常接触自动挡车型的网友在看过之后，都在
问我什么时候出一篇自动挡车型的解析文章。
经过这一阶段的总结，今天我就和那些不经常开自动挡车型的朋友来聊聊，关于自动挡车型的挡位介绍和一些最基本的注意事项，同时也希望经常接触自动挡车型的朋友，在这里把自己的好经验分享给大家。
本篇文章是写给那些不熟悉自动挡挡位，或不经常接触自动挡车型的朋友的扫盲文章。
请各位经常开自动挡车型的高手朋友们勿喷，也希望各位高手把自己的宝贵经验通过评论与这些“菜鸟”朋友分享一下。
由于CVT以及双离合变速箱在换挡杆的操作上与传统AT没有区别，所以本篇文章同样适用于CVT和双离合变速箱；而AMT变速箱车型，在操作方式上与AT不同，所以我们这篇文章暂不涉及，请大家谅解。
● 挡位设计种类介绍
说到自动挡，大家应该很熟悉了，但是与手动挡一成不变的挡位设计不同，自动挡挡位设计分为很多种，这对一些新手或不熟悉自动挡车型的司机来说，是一件非常困扰的事情。
下面我们就来分别介绍一下。
1.直排式挡位
这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2.阶梯式挡位
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。
优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
3.怀挡
篇三：捷豹维修案例
捷豹维修案例
北京博睿通达汽车维修有限公司整理几个捷豹维修案例,供大家参考：
捷豹维修案例一
捷豹轿车悬挂不起作用且报警
一辆行驶里程约12.9万km的捷豹轿车。
该车该车悬挂不起作用，悬挂报警。
故障诊断：接车后，检查该车悬挂升降，如客户所说，悬挂不起作用。
根据故障现象，一般情况下由以下几个故障引起的：
1.减震问题；
2．空气压缩机泵问题；
3．管路问题；
4．高度传感器间题；
5．电路问题；
6．高度传感器控制单元问题。
观察4轮减震器，减震器内有空气，周围也没明显的漏油漏气痕迹，减震器故
障可以排除，气管路也正常，压缩机不能排除，因为压缩机压力达不到也会影
响减震
升降。
现在主要考虑空气泵、高度传感器和控制单元以及电路问题，连接诊断
仪读取故障：右前高度传感器对地短路或断路，左后高度传感器对地短路或断路。
读取4轮高度传感器数据流，2和3是正常的数据，分别代表左前和右后，1和
4不正常，分别代表右前和左右高度传感器的数据。
针对这个故障，首先要考虑的是高度传感器和控制单元，把4个高度传感器插
头拔掉，每个高度传感器从控制单元过来的插头有3个针脚，分别是：1号针
脚电源线12V， 4号针脚信号线5V、5号针脚地线。
用万用表分别测量左前高
度传感器和右后高度传感器电压正常，右前和左后高度传感器没有5V信号电压，现在锁定了两个方向，一个是控制单元到高度传感器的线路和控制单元，查找
电路图，4个高度传感器控制的电路同时从控制单元出来的。
这款车的高度传
感器控制单元在后排座椅后面，比较麻烦，我们把后排座椅去掉，找出高度传
感器控制单元，找到控制4轮高度传感器插头，测量控制单元到高度传感器线
路的通断，电路正常，用万用表查找控制高度传感器控制单元针脚，发现控制
各个高度传感器的针脚电量都正常。
控制单元正常，线路通断正常，那刚才测量的模块到高度传感器的电路怎么会
没电呢？针对一这个问题，再次在控制单元到高度传感器的接头处测量，这次测量控制单元到各个高度传感器的电路都正常。
难道是插头接触不良？清理接头，把高度传感器插头插好，删除故障码，再次使悬挂升起，现象依旧，难道
是高度传感器坏了？再次测量控制单元到高度传感器的线路，右前和左右没电，其他两个正常。
问题出来了，控制单元输出电压正常，线路通断止常，接触也
没问题，为什么测量控制单元电压正常，输入高度传感器之后再次测量控制单
元供出电压却没电压呢？如此重复几次，现象依旧。
正当束手无策之际，查看左右高度传感器，安装位置不同，但针脚一样，抱着
试试的态度，倒换了左右高度传感器，由于不能安装，用手调节高度传感器的
位置，诊断仪读取故障码：左前和右后高度传感器报故障断路或短路，测量倒
换之后的控制单元到高度传感器电压，右前和左后正常，左前和右后没电压，
现在可以断定高度传感器出现了问题。
为了保险起见，检测了空气泵也都正常。
故障总结：这个故障最让人困惑的是模块测量的电压正常，线路没问题，连接
高度传感器之后控制单元到高度传感器没电压，反复测量控制单元电压都正常。
之所以出现这样问题是因为当高度传感器出现问题时，控制单元的自我保护功
能开启，阻止电流进入有问题
的高度传感器。
当我们测量控制单元电压时候，高度传感器已拔下，所以测量
的控制单元输出电压都正常，而当连接有故障的高度传感器的时候，控制单元
再次起保护作用，阻止供电，从而导致悬挂系统出现故障。
捷豹维修案例二
捷豹XF制动故障灯及DSC故障灯点亮
一辆201X款捷豹XF。
用户反映：该车发动机灯亮，制动故障灯亮，DSC故障灯亮且加不上油。
故障诊断：读取故障码为P2118-00， PCM throttle actuacor control motorcurrent range /performance。
检查节气门插头接触良好，无松动，无腐蚀。
清除故障码后，启动车辆，制动故障灯和DSC故障灯熄灭。
车辆加油正常，但连续快速踩下几次加速踏板，故障现象重现，测量插头P1040的2号脚电压
为0. 02V 1号脚0.01V，3号脚0. 001V、5号脚5V。
故障时，4号脚电压为，1. 73V不变，6号脚电压为0. 9 V。
当清除故障码后，车辆加油正常。
6号脚
电压为3.94V，4号脚电压为1.62～4.16V之间变化，2号脚为2. 14V，1号脚
为0. 001V。
检查节气门线路无异常，无外伤，无碰撞。
判断节气门内部翻板
的回位弹簧故障。
故障排除：更换节气门后，故障排除。
捷豹维修案例三
捷豹XF3.0轮胎压力报警灯常亮
一辆201X款捷豹XF3.0车。
据车主反映：该车轮胎压力报警灯常亮．已持续近
2天。
接车后：连接专用故障诊断仪，读取故障代码，故障内容显示为“左前轮模块”，用胎压表测量左前轮的轮胎压力，显示为2.5 bar，正常．说明轮胎及
轮胎压力没有问题。
再通过数据流读取4个轮胎的轮胎压力数据流，发现左前
轮胎压力显示为0 bar，其余3个轮胎压力均在23bar以上。
而实测左前轮胎
压是正常的，怀疑是左前轮胎压力传感器出了问题。
于是拆下左前轮．并用扒
胎机扒下轮胎．检查轮胎压力传感器的外观，没有异常。
决定更换轮胎压力传感器试试。
于是从库房领来轮胎压力传感器换上并匹配后，清除故障代码并试车，轮胎压力报警灯熄灭，再连接SDD读取故障代码，无故障代码存储。
交车一周后回访客户，故障没有再现。
故障原因就是左前轮胎压力传感器损坏。
轮胎压力传感器是精密电子器件．很容易损坏，加上装于车轮内部，工作环境比较恶劣，所以很可能是轮胎压力传感器内部损坏，无法发出信号，导致轮胎压力报警灯常亮。
轮胎压力报警灯点亮的故障是比较常见的，而轮胎压力传感器损坏导致故障发生的概率约占70%。
当然故障也可能是线路及其他元件损坏。
因此．遇到此类故障，只要弄清工作原理．并按电路图进行排查，一定能够顺利解决。