红绿灯控制电路设计
数字逻辑红绿灯控制
数电课程设计---红绿灯控制专业：网络工程班级：二班指导教师：***名：**学号：************红绿灯控制设计说明一．设计题目：红绿灯控制要求：● 控制交叉路口的2方向红绿灯变化。
● 变化时序如图1所示。
● 设置复位开关。
图1 红绿灯控制时序二．实验设备XFG1、74LS112、74LS192N 、74LS08、开关、数码管、红黄绿显示灯泡三、实验原理1.交通灯控制电路的系统图2.分部电路图原理说明（1）脉冲发生器用multisim 软件工具中的XFG1设置频率为60HZ ，即可得到如下脉冲（2）状态控制器 脉冲发生器 减法计数器 置数控制器 状态控制器 东西方向交通灯 南北方向交通灯 复位开关根据设计要求，交通灯四种不同状态如下:S0状态：南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮。
S1状态：南北方向黄灯亮，东西方向红灯亮。
S2状态：南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮。
S3状态：南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮。
状态变化图状态编码进位输出C Q1 Q0S0 0 0 0S1 0 1 0S2 1 0 0S3 1 1 1经分析得，有四个状态需要两片JK触发器(74LS112N)实现该状态转换 J1=Q0 K1=Q0J0=1 K0=1C=Q1Q0电路图如下：状态控制器部分主要是控制交通灯按上述四个状态循环变化，设G1、Y1、R1分别表示东西方向的绿黄红灯，G2、Y2、R2分别表示南北方向的绿黄红灯。
状态 74LS112输出端东西方向交通灯南北方向交通灯Q1 Q0 G1 Y1 R1 G2 Y2 R2S0 0 0 0 0 1 1 0 0S1 0 1 0 0 1 0 1 0S2 1 0 1 0 0 0 0 1S3 1 1 0 1 0 0 0 1G1=Q1Q0' G2=Q1'Q0'Y1=Q1Q0 Y2=Q1'Q0R1=Q1' R2=Q1电路如下图所示（3）置数控制器和减法计数器S0：东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮12sS1：东西方向红灯亮，南北方向黄灯亮3sS2：东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮12s如上图，我们需要用74LS192N十进制加减法计数器来控制各交通灯得时间变化，真值表如下：时间状态个位十位Q1 Q0 D3 D2 D1 D0 C3 C2 C1 C0 12s 0 0 0 0 1 0 0 0 0 13s 0 1 0 0 1 1 0 0 0 012s 1 0 0 0 1 0 0 0 0 13s 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0由真值表可得 D3=D2=0 C3=C2=C1=0D1=1 C=Q0’D0=Q0电路如图在电路中我自己又分别将74LS192N的输出接七段显示译码器上来显示时间，可以方便仿真时检查电路是否按照设定时间倒计时。
信号灯红绿灯电子电路设计
电子电路课程设计报告课题名称十字路口自动红绿灯指挥系统课题编号8学院〔系〕机械与能源工程学院专业机械设计制造及自动化学生学号2013 年8 月30 日交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
其广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，防止交通事故和意外事故发生。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
本设计便是为了能够得出这样一个可行的自动化方案，应用于交通繁杂的十字路口，以实现十字路口方便的交通管理。
2.功能概述〔1〕基本功能：信号灯的自动转换，即：绿灯亮20 秒——→黄灯亮5 秒——→红灯亮15 秒，如此循环。
（2）扩展功能：声光提示：十字路口有数字显示，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。
具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为20秒，然后以每秒减1计数方式工作，直至减到数为“0”，十字路口红、绿等交换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。
当倒计时进入最后三秒时，蜂鸣器开始工作，提示正在过马路的人群快速穿越，或进入马路中央的交通岛等安全地带。
图1 交通信号灯效果图1.系统组成图2 系统组成图一个信号源，两个计时电路，分别控制基本功能和扩展功能。
信号灯计时电路采用加法计数计时，计数到达特定值时，由附属的控制电路调控信号灯的点亮与熄灭，到达信号灯的基本功能。
倒计时电路独立于信号灯计时电路，采用减法计数计时，并通过显示电路显示出来。
同时，倒计时电路也控制着声音提示电路，使其在倒数结束最后3秒时，发出蜂鸣，提醒路人。
一个信号源保证基本功能和扩展功能之间到达同步，不会有错时现象出现；而两个计时电路的设计可以方便维护和更换，而在两个电路中还设置了两个独立的开关，如有故障，可以保证随时可以关闭任意一个电路。
2.元器件清单序号材料名称型号数量备注1 同步十进制计数器74LS1602 信号灯计时电路2 可逆双时钟BCD计数器74LS192 2 倒计时电路3 非门74LS04 1 /4 与非门74LS00 2 /5 或非门74LS27 1 /6 电阻100Ω假设干/7 红黄绿发光二极管/ 2*3 信号灯8 7SEG-BCD数码管DCD_HEX_BLUE 4 倒计时显示9 蜂鸣器/ 1 /10 开关/ 2 /表1 元器件清单三、仿真电路电路秒时钟信号的产生可以采用555定时器组成的多谐振荡器，采用如下图的接法。
红绿灯数字逻辑电路设计
红绿灯数字逻辑电路设计，咱也来聊聊嘿，各位朋友们，今天咱们不聊那些高大上的科技新闻，也不谈那些让人头晕的编程语言，咱们来聊聊咱们日常生活中经常能见到的红绿灯，特别是它的数字逻辑电路设计。
你可能会说：“红绿灯？不就是红黄绿三个灯嘛，有啥好聊的？”嘿，这你就说错了，红绿灯背后可是藏着不少的数字逻辑和电路设计的小知识呢！一、红绿灯的基本工作原理咱们先来说说红绿灯的基本工作原理。
红绿灯啊，其实就是一个交通指挥员，它用红、黄、绿三种颜色的灯光来告诉咱们什么时候该停车，什么时候该走。
红灯一亮，那就是告诉你：“嘿，哥们儿，停一停，现在不能走！”绿灯一亮，那就是说：“好嘞，现在可以走了，注意安全！”黄灯呢，就是过渡一下，告诉你：“哎，哥们儿，准备准备，要变灯了！”二、数字逻辑电路是啥？说到红绿灯的数字逻辑电路设计，咱得先明白啥是数字逻辑电路。
其实啊，数字逻辑电路就是一堆电子元件（比如二极管、晶体管啥的）按照一定的逻辑规则连接在一起，能够实现一些特定的功能。
比如咱们常用的计算器、电脑，还有咱们今天要说的红绿灯，都离不开数字逻辑电路。
三、红绿灯的数字逻辑电路设计红绿灯的数字逻辑电路设计啊，说起来也简单，但里面可是有不少门道的。
咱们知道，红绿灯得按照一定的顺序和时间来变换颜色，对吧？那这就需要一个计数器来帮忙了。
这个计数器就像咱们平时数数一样，数到一定的数量就换个灯。
咱们先来看看红绿灯的电路结构。
红绿灯电路啊，主要包括四个部分：脉冲发生器、计数器、译码器和信号灯。
脉冲发生器就像个心脏，不停地发出“滴答滴答”的脉冲信号，给计数器提供动力。
计数器呢，就像咱们数数一样，数到一定的数量就告诉译码器：“嘿，该换灯了！”译码器呢，就像个翻译官，把计数器的指令翻译成咱们能懂的灯光信号，然后控制信号灯亮起来。
咱们再来说说计数器的设计。
计数器啊，其实就是个能数数的电路。
它有个特点，就是能记住自己数了多少个数，然后按照一定的规则来变换数字。
红绿灯数字电路课程设计.
《数字逻辑电路设计》课程设计总结报告题目：红绿灯控制器指导老师：设计人员:学号:班级：日期：2013年5月目录1、设计任务书2、设计框图及整机概述3、各单元电路的设计方案及原理说明4、调试过程及结果分析5、设计、安装及调试中的体会6、对本次课程设计的意见及建议7、附录（包括：整机逻辑电路图及元器件清单）3、各单元电路的设计方案及原理说明脉冲发生电路：这上个学期的数电实验中，我们用555定时器实现了产生脉冲的功能，所以我们这次可以用555定时器来实现脉冲发生电路。
555定时器是一种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路，但是因为本次课程设计实验室直接提供了实验所需的脉冲，所以这个部分我们并没有设计，而是直接使用了实验室提供的脉冲。
计数系统：因为实验要求我们只用显示一个红灯的时间就可以了，所以根据我的设计方案，是打算让红灯保持25秒的时间，也就是数码管需要显示的最大数字是25，因此可以用两片160计数芯片来实现。
该计数器能同步并行预置数据、异步清零，具有清零置数，计数和保持四种功能，且具有进位信号输出端、可串接计数使用。
我采用的是计数清零的方法来实现从0到25的计数，两块芯片都是接在同一个秒冲上的，所以是同步置零的方法。
首先先接上一片160，它的计数用来当做个位，当第一片160从0记到9时在它的进位输出端会输出一个进位脉冲，我把这个进位脉冲直接接到了第二片160的使能端，这样就实现了十位的计数，当两片芯片总共计数到25时，这时我们译出一个清零信号，用来清零，即每当两块芯片从0记到25的时候，都会置零，然后再重新开始计数，这样就实现了技术部分。
该部分仿真电路如下：译码系统：这个部分是用来显示计数的，也就是我们在计数系统中设计了从0到25的计数，则数码管也会从0开始显示到25。
这里我们需要用到BCD-七段译码器74LS48，74LS48芯片是一种常用的七段数码管译码器驱动器，常用在各种数字电路和单片机系统的显示系统中。
十字路口交通灯控制电路
三、工作原理
1. 秒信号发生器构成 秒信号发生器电路如图 2 所示， 脉冲发生器是由 555 定时器构成的多谐振荡器， 因为控制系统是以 秒作为单位，所以用秒脉冲发生器。555 定时器组成的秒脉冲的周期为：T≈0.7（R1+2*R2）*C，若 T ＝1s，令 C＝10µF，R1＝44.2kΩ， R2=51kΩ。
三工作原理秒信号发生器构成秒信号发生器电路如图2所示脉冲发生器是由555定时器构成的多谐振荡器因为控制系统是以秒作为单位所以用秒脉冲发生器
十字路口交通灯控制电路
一、设计要求
东西方向通行（南北方向禁止通行）——东西向绿灯亮 10 秒（南北方向红灯亮 13 秒）后东西向黄 灯亮 3 秒；接着南北方向通行（东西方向禁止通行）——南北向绿灯亮 10 秒（东西方向禁止通行红灯 亮 13 秒）后东西向黄灯亮 3 秒；黄灯亮时，发出警告声响。如图 1 所示。
根据上表，可得到信号灯控制方案逻辑表达式，如下表： 信号灯 绿 南北向 黄(蜂鸣器响) 红 绿 东西向 黄（蜂鸣器响） 红 按照以上关系，利用与门连接电路即可实现信号灯的控制。 控制逻辑表达式 Q1Q2 Q1Q2 Q2 Q1Q2 Q1Q2 Q2
四、元器件选择
1. 元器件参数计算 555 定时器组成的秒脉冲的周期为：T≈0.7（R1+2*R2）*C，若 T＝1s，令 C＝10µF，R1＝44.2kΩ， R2=51kΩ 。发光 LED 正常工作时的电流为 10mA 左右，输出的高电平为 5V ，限流电阻大小为 5V/10mA=500Ω 左右。 2. 所需元器件 (1) 74LS161 1片 (2) 74LS112 1片 (3) 74LS08 1片 (4) 74LS00 1片 (5) 74LS12 1片 (6) 555 定时器 1个 (7) 蜂鸣器 2个 (8) 绿、黄、红发光 LED 各 4 个 (9) 44.2kΩ、51kΩ 电阻各一个，510Ω 电阻 10 个，10µF，10nF 各电容 1 个 (10) 导线若干
交通灯控制电路设计+设计流程图+设计电路图+实物图
交通灯控制电路设计由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口，为确保车辆安全、迅速地通行，在交叉路口的每个入口处设置了红、绿、黄三色信号灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠在禁行线内。
实现红、绿灯的自动指挥对城市交通管理现代化有着重要的意义。
1、设计目的1.掌握交通灯控制电路的设计、组装与调试方法。
2.熟悉数字集成电路的设计和使用方法。
2、设计任务与要求1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。
3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。
设计30s和20s计时显示电路。
4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，设置5s计时显示电路。
3、原理电路设计(1)设计逻辑流程(2)方案比较及整体电路方案一：根据题目，主支干道红绿灯分时亮可以分成四种状态。
若采用两个JK触发器即可满足。
考虑到主支干道计数的不同，需要从计数器那里产生一个信号，来使JK触发器改变状态。
当然可以通过逻辑推导，然后用各种基本的数字器件，如与非门，来产生一个满足要求的信号。
但是用到的器件比较多，而且布线较复杂。
所以不采用这个方案。
方案二：鉴于方案一，考虑采用中规模集成电路，因此选择使用了数据选择器。
将计数器某个计数到的信号，如5s，接到数据选择器的数据输入端，然后将由JK触发器产生的表明四种状态的信号Q2和Q1接到数据选择器的地址代码端。
这个方案解决了方案一的问题，所以采用了这种设计方法。
方案三：按照JK触发器习惯的接法，由数据输出端来的信号接到J或K，但是若计数器采用置零的方式，信号有效的时间很短，这就要求触发器有较高的扫描频率，但是计数器的频率已经固定是1s，造成同一个频率电路，却需要不同的频率。
因此采用直接接进触发器的使能端。
至此，确定了最后的方案。
(3)单元电路设计及电路的工作原理为了便于分析,把一些单元电路从整体电路中分离出来,同时为了电路的简洁明了,分析电路的逻辑时,还把次要的元件暂时移除.单元电路各部分以及功能如下:控制电路主控电路是本课题的核心，主要产生30s、20s、5s三个定时信号，它的输出一方面经译码后分别控制主干道和支干道的三个信号灯，另一方面控制定时电路启动。
交通红绿灯控制器的设计与制作课件
红灯 绿灯 黄灯
红灯 绿灯 黄灯
3、1.电源电路 电源电路设计的任务主要有：
• 1）完成电路的设计的任务。 • 2）完成原理图、PCB板图的绘制。 • 3）常见元件的识别与测量如：变压器、二
极体、三极管识别与测量，如： 1N4007,4700UF/50V、7805集成芯片等。 • 4）完成PCB板子的设计与制作工作： • 5）完成元件的焊接工作 • 2）完成硬件电路的调试工作
4.单片机最小系统
• 单片机最小系统主要由单片机、晶振及复 位电路组成。
• 单片机采用stc89c52单片机、晶振12Mhz、 复位电路由电阻电容构成。
引导问题：
• 1、设计制作前所需要进行的准备内容？ • 答：仔细阅读设计文件的要求，确认每一个指标
的含义，认真准备硬件电路 • 2、硬件电路的设计过程？ • 答：（1）整体方案的设计，包括控制器的选择、
电路参数的计算如：电源输出功率等； • （2）；电源电路的设计 • （3）显示电路的设计； • （4）单片机最小系统的设计； • （5）键盘电路的设计
基本知识：交通红绿灯控制器 硬件电路原理：
交通红绿灯控制器硬件电路主要由单片机最小 系统、路灯显示部分、电源电路、键盘电路等 组成，通过编写程序来控制单片机管脚电平的
变化实现对路灯的亮灭控制的。
交通红绿灯控制器硬件电路图：
VCC
P10 P11 P12 P13
STC 89c52
P2
红灯 绿灯 黄灯
红灯 绿灯 黄灯
2.键盘控制电路
• 键盘控制电路采用非编码键盘中的独立式 键盘，键盘扫描电路采用中断法设计的。 采用二极管起到线或的作用，只要有按键 按下就产生中断。按键采用8*8；二极管采 用1N4007整流管即可。
交通灯控制电路原理及其设计
根据状态转换表，推出状态方程和转换信号方程：
Qn1 0
Q1n Q0nTL
Q1nQ0n
Q1nQ0nTL
Qn1 1
Q1nQ0nTY
Q1nQ0n
Q1n Q0nTY
ST Q1n Q0nTL Q1nQ0nTY Q1nQ0nTL Q1n Q0nTY
5
交通灯控制电路 位信号，使高位片进行加 1 计数，完成了将 16 进制转换为十进制计数功能。
实现了下列状态转换： Q3Q2Q1Q0 ：
在计数器的输出端取状态转换信号 TL、TY。即 TL Q12Q21、TY Q21 实现当绿灯或红灯亮够 25 秒后，TL=1 发出状态转换信号，进入下一个状态；黄 灯亮够 5 秒后 TY=1,进入下一个状态。 3、控制器
交通灯控制电路
摘要：交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量，提高交叉路口车辆
的通行能力，减少交通事故。本交通灯设计主要由秒脉冲发生器、定时器、控制 器、译码显示电路组成。秒脉冲发生器由 555 构成的多谐振荡器产生秒脉冲， 定时器由 74LS163 实现，控制器由 74LS153 四选一数据选择器和 74LS74 双 D 触 发器组成，译码电路采用 74LS48 和七段数码管来显示，红黄绿灯显示电路由逻 辑组合电路组成。控制器通过 ST 信号对定时器进行控制，从而显示红黄绿灯的 转换。
THR
TRI
CON
GND
C3 0.01µF
555_VIRTUAL
2、定时器 定时器由系统秒脉冲和同步计数器构成，计数器在状态转换信号 ST 作用下
首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行加 1 计数，向控 制器提供 5 秒的黄灯定时信号 TY 和 25 秒的红灯或绿灯定时信号 TL
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GD® EE3 微电子制造工程专周设计报告课题：红绿灯控制电路指导教师：张松设计人员：胡发恩班级：1206012学号：31完成日期：2014年6月26日T>i r■-1A£ CTCT-i空強凄抖WK超I号吕君岳誓負3口工^A- .a Jjt.「氏N 1> E Y A 闵rEpi卜卜卜|cD曰=Ki卜l-_* 4 3口fu「门S弔匚F E兰吉弓吕狞后罕巳H可田D C B A tJ P国［2 D C B At=i "niwK丐•Co耶-46-> !4思宾呀整HR*乂賢三萤灾詈忘o—OFT 、设计思路1、题目：红绿灯控制器2、设计要求具有以下功能（1）东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮；（2）东西方向红灯亮，南北方向黄灯亮；（3）东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮；（4）东西方向黄灯亮，南北方向红灯亮。
有时间显示（顺时），时间（红灯时间大于15 秒）3、设计条件根据实验室提供的小规模电路进行设计。
||——.00 ——I •字路口交通示意图二、设计框图和概述1、设计框图计数系统2、整体概述首先，脉冲发生电路是用来给计数芯片产生脉冲的，以便计数芯片可以正常工作。
控制系统使整个电路的核心，它控制着红绿灯的亮灭、数码管的显示以及控制计数时间。
技术系统我可以用74LS160和74LS161来实现，采用置数或者清零的方法都可以实现某一时间段的计数。
译码系统是用来显示时间的，它将技术系统所记录的时间用数码管显示出来，以便更清楚的知道红绿灯亮灭的时间。
最后的红绿灯部分用红黄绿三种发光二极管将设计的电路功能直观的表达出来。
三、各单元电路的设计方案及原理说明1、脉冲发生电路：我用555定时器实现产生脉冲的功能。
如下图，电容C被充电，当V上升到2VCC时，使为低电平，同时放3电三极管T导通，此时电容C通过R2和T放电，V下降。
当V下降到V|C时，V 翻转为高电平。
当放电结束时，T截止，V CC将通过R、R2向电容器C 充电。
当V 上升到 吆 时，电路又翻转为低电平。
如3此周而复始，于是，在电路的输出端就得到一个周期性的矩形波。
电 路的振荡频率为：f143=1H Z ,贝卩各参数如图：C(Ri 2R2)R144 KOhmQM泸兀7H BIS WT THRR'ES CON(J.U1 uF2、计数系统：根据实验的要求我只用显示一个红灯的时间就可以了， 所以根据我设计方案，是打算让红灯保持 25秒的时间，也就是数码管需要显示的 最大数字是25,因此可以用两个74LS160计数芯片来实现。
该计数 器能同步并行预置数据、异步清零，具有清零置数，计数和保持四种 功能，且具有进位信号输出端，可串接计数使用。
我采用的是计数清 零的方法来实现从0到25的计数，两块芯片接在同一秒冲上的，所 以是同步清零的方法。
S25=0010, 0110 原理图如下:R2 55 kOhmWuF7436D3、译码系统：译码我采用四管脚的数码管来显示时间4、控制系统: 首先根据设计要求，将控制器输出的四种工作状态，翻译成6个信号灯的工作状态。
控制器的状态编码与信号灯控制信号之间的关系如下 表所示：（表中1代表亮，0代表灭） 状态Q1 Q2 红灯黄灯 绿灯红灯 黄灯 绿灯0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 1 00 0 1 1 0 0 1 111R K p C CLctAE _?D I IIJI A.匚KIL0rD Jvcc Rt QBL CD i .7*从上表得出，红绿灯状态的转换需要四个状态来实现，这个部分我用74LS163计数器芯片来实现。
将列出的真值表进行化简，得到了各个灯的逻辑函数：红灯»ffifT I - Qi Q?-绿灯1 = Qi Q?红灯2-Q I ,ittr2= QiQ2 > 绿灯2- QiQ2接着用74LS04和74LS08来实现各个灯的功能，将74LS161的低两位分别接到这两个芯片的对应管脚，这样就把控制系统给实现了。
部分仿真电路图如下:最后将各个分开的部分整合为一个电路，把各个系统级联起来，整个电路连接在一起，实现交通红绿灯的功能。
各系统级联后的仿真电路图：元件清单： 74LS160计数器芯片 两片 74LS163计数器芯片 一片 74LS10二输入与非门芯片 一片 74LS86两输入四异或门芯片 一片 74LS04六反相器芯片 一片 74LS08两输入四与非门芯片 一片 555时基电路芯片 一片 四管脚数码管 两只电阻 两只（44K 、50K ） 电容 两只（0.01 f 、10 f ） 电源 一只（5V ）发光二极管 六只（2红2绿2黄） 导线若干△仿真过程截图如下M IEI I'I占ilb你A 賢-H_ u far'I*•C D lc【jj盘亠亠亠tlj Tr z c第屮第申:；-1—珂轉林一?细?i-fT r JBH il*・V0—•*豊乩wSB 2①东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮亠一S5S|—g M A UJ： L 3 T>l_ll KU CX3 4—■ i—»[~If: 3* b_i c f: r n口F；■: r-sanS§ 胃空岀霁U扬宾m 卜|kjCO7•5卜卜4g i 1=1 CT1cr\Cjj 牡r>> Py?=耳4 45 CJl6 6 已Y A -C A Y A CI"70&虧◎aCTTP BQIJDCE* p* 严DP KECD im e VXSR ^E: UZA nd «i=fe r~t E~~iO C②东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮£SJ冒罢合吕畐莞害(-Or 'C-L 3- ri. V _I2ta _c=k _t=. B -^ Y □> B Y F E Cg 呂虫宙导USS 玉nuhhi,n~L2 C K P小丄|..>J I 「I D C E A 百希o*o7虫空®爼虫二工D呂叟醫畀U 曰工S3卜S Fn FnHio PV7\f\*Iffli-匚E刃Vx=^ =zz SI =L m n=L o=i ri c -1 P T u=i c I T -I q= C=3 C -*5____ ・ __ —IU1.fc□07 A CJ-+-U 2 '-t=i ~ngi k r■-j<C_iB U2 f U-b ._i. , . I. f Y A 1=1=1 Ll Y ri f I7 U ■LiL二 二卜L：Q"m卜r 卜卜卜卜卜C -li卜^w\吕■:>:■M4卜卜卜IWL-S.-.二F F= 呂虫器虫WB5h世目FQ rnu苣刍&狞Q 霍吕HJ^. C_H c_ft «f~fe d~v Y A ——= 目»£四、调试过程及结果分析（一）、进行技术系统电路的安装和调试。
当输入1HZ 的时钟脉冲信号时，要求电路能进行增计时，当增计时到25 时，能输出有效的定时时间的新号；（二）、进行交通灯控制器及显示部分的安装和调试；（三）、最后进行交通灯的安装和调试；（四）、判断各部分电路之间的时序配合关系，然后检查电路各部分的功能，使其满足设计要求。
若是出现了问题，则一部分一部分的检测电路，找出问题，解决问题。
最终调试如下：接上电源，便可进行交通红绿灯的控制系统的仿真，电路默认把通车时间设为25 秒，当东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮；当东西方向黄灯亮，南北方向红灯亮；当东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮；当东西方向红灯亮，南北方向黄灯亮。
时间显示器从预置的0 秒，以每秒增加1，增到19到20时，南北方向的绿灯转换为黄灯，其余灯不变，从20增至25到0时，东西方向的红灯转换为绿灯，南北方向由黄灯转换为红灯，如此循环下去。
五、设计、安装和调试中的体会在老师布置了专周任务之后，我就想到了交通红绿灯这个项目，开始我想，仅仅是实现几个灯的循环点亮而已。
当我认真去设计的时候，才发现并没有自己想的那样简单。
最开始设计的时候，自己没有进行认真的分析，没有把整体的思路想出来，因此在设计电路阶段走了很多弯路，前期花了很多时间去设计。
然后在安装的时候，安装完了之后感觉自己整个板子的布局不是很好，给人一点凌乱的感觉。
安装好了之后，测试也出了很多问题，首先数码管不能正常的显示，计数的时间不对，其次红绿灯的亮灭也与设计的有所不同，经过仔细的的检测之后，找到了很多问题的地方，再把这些地方该正好，这时候板子上的电路就可以正常工作了。
这其中的很多问题就是犹豫不仔细造成的，所以这提醒了我以后做电路安装方面的时候要注意细节问题。
所幸还是比较满意的完成了这次专周课程设计，自己对这个专周也从中得到了过很多的实践经验，纸上谈兵终究是不够的，多实践才能出真知。
本次专周设计利用了的基本上都是这学期书本上的数字电子技术基础的知识，这些知识到了期末也有点模糊了，在经过这次专周设计之后，在复习了过去的知识的同时也使我多原来的只是有了很多新的理解，所以这相当于复习了一遍这学期的知识，加深了自己的理解，同时也是一次把只是转化为实践的机会，六、对本次专周设计的建议和意见个人觉得这次专周的时间安排不是很合理，主要是时间于期末复习的时间重合了，所以时间有点紧，建议老师把专周时间提前一点。
让我们有更充足的时间去完成。
不过这次专周的题目还是很开放的，老师说自己选择题目，没有很老套的给定一个题目，但是又要讲出原理。
因为不这样的话，给定的题目都是之前学姐、学长做过的话，这样就会导致很多同学可以直接找学姐、学长要电路图和设计报告。
这样就达不到专周设计所想要达到的效果了。
所以我觉得老师这样安排题目还是挺不错的。
这样也有利于培养同学们的创新能力。
还有就是芯片的问题，我觉得实验室提供芯片太少了，虽然自己开始设计好了题目之后，需要的芯片可以去购买，但是在安装过程中如果坏掉的话，又去买不是很方便。
还有就是实验室提供的面包板有一些内部是坏掉的，这样就导致有的同学连接好之后检验自己的电路，检查了很多遍，觉得自己的电路没有问题，但是还是没有设计的结果，原因就是面包版内部有部分坏掉了，这样让人很难受。
△安装后的实物电路：。