隧道围岩变更建议书
梅花箐隧道变更申请报告
注：本表一份６份，承包单位2份，监理单位1份，设计单位1份，公司及指挥部各１份。
附件：1.工程变更建议书。
承包人：
项目经理：
日期：年月日
监理机构初步意见
监理机构：
总监理工程师：
日期：年月日
技术监督组意见
签名：
日期：年月日
设计单位意见
设计单位：
负责人：
日期：年月日
工程管理组意见
签名：
日期：年月日
发包人意见
发包人：
负责人：
日期：年月日
批复意见
监理机构：
总监理工程师：
日期：年月日
说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构、设计单位、发包人3方审签后，发包人、承包人、设计单位及监理机构各1份。
变更内容
综合考虑该隧道的施工质量及安全，我方今提出工程变更，ZK97+305-ZK97+835段（设计为S-IIIa围岩）变更成S(X)-IVa围岩。
增减数量
工程投资估算(万元)
增
减
申报单位
申报单位(公章)：
负责人(签名)：
年月日
承包单位(公章)：
负责人(签名)：
年月日
监
理
意
见
监理单位(章)：
总理工程师：
变更原因
1、原设计为S-IIIa围岩，现掌子面情况为中风化灰岩夹泥质灰岩，岩质较硬，裂缝较发育，断层较多，岩体较破碎，镶嵌碎裂结构，自稳性较差，侧壁有时失去稳定，成洞条件一般，地下水为基岩裂隙水，岩溶水，以淋雨状，开挖时，拱部无支撑时可产生较大坍塌。为了该隧道的施工质量及安全，需变更该段围岩支护参数。
变更申请报告
（[2012]变更001号）
隧道变更主要从围岩变化以及施工安全入手
隧道变更主要从围岩变化以及施工安全入手,一是围岩级别发生变化，二是围岩级别不变,但需要采取加强支护确保施工安全（增加锁脚锚杆、工字钢架、调整钢架间距、增加喷砼厚度等）,三是为公司利益从支护方式入手进行变更，如设计为砂浆锚杆变为投标时没有自进式锚杆，重新分析单价,把投标时单价低的变为单价高的。
现在的施工合同大多是风险包干,变更多了不给计价，这就要求我们写四方会商纪要要讲究,尽量向自然灾害和安全原因（安全评估）上靠,到时估计业主会给钱，我们现在就遇到这个问题了.最要紧的就是要和监理、设计、业主沟通好,为变更创效打下基础，要知道关系也是一种生产力。
好多变更方法吧！~1.实际围岩与设计有很大差异。
2.按照设计施工,结果结构物出现开裂。
3.非人为塌方～一般的隧道塌方应该都是业主买单，因为塌方基本上不会是因为施工原因，大部分隧道塌方是因为设计上的不合理造成的。
4.设计中有些具体的施工方法完全不合理，造成一定后果的要出设计变更（不过这条一般不会实现,一般的设计都不会承认自己的错误，主要看业主的态度)。
就先说这么多.其他的都基本上是一些小变更了我的理解是:隧道变更主要有以下原因：1.围岩实际情况与设计中的围岩情况不一致；2.设计中的计算错误；3.出现未发现的溶洞等；我觉得现在的业主都比较抠（市场经济很正常），所以在施工中对这种比较抠的业主一定要有对策.隧道变更无非是围岩等级的确护、支护参数的变更等，但围岩等级的变化和设计出入不是很大，作为业主是不愿意变更的，所以作为施工单位要从支护参数的变更来变更围岩等级,可以做到双重变更的目的，支护参数的修正来源于监控量测数据，所以搞好监控量测工作十分重要，一是指导施工，避免发生安全事故，另外，通过监控数据向设计单位提出修改设计，这是变更索赔的关键（有理、有据）,如果你提出了变更申请，业主这里不批复,由此造成的坍方、变形等一切损失业主想赖都赖不掉，不然到时会出现哑巴吃黄莲（当然和设计单位及业主关系处理得好另题别论).以前我们所施工的一个BOT项目隧道，我们根据监控量测数据，向设计单位提出了变更设计,设计单位基本同意了,但业主不同意变更，当时我们做好了收发文签字记录，后来发生变形坍方记录后，业主不认，说我们的初期支护不到位，但我们根据我们搞供的资料（包括监控量测资料、收发文记录、报检资料、现场照片、变更申请等）向业主提出了变更与索赔，后来业主对我们造成的坍方损失、变形处理费用等全部进行了赔偿。
某隧道围岩变化及处治措施
某隧道围岩变化及处治措施摘要：一隧道在施工中围岩发生多次变化，本文就几处变化详述一下处治方案及隧道洞身支护施工方法。
关键词：隧道围岩；超前支护Abstract: The construction of a tunnel wall rock occurred many changes, this paper several changes detailed in the Treatment Schemes and tunnel and body support retaining construction methods.Key words: tunnel surrounding rock; advance support该隧道原为单洞，随着时间推移，该公路已不能满足当地经济快速发展的需要，所以对该公路进行了改建施工。
该隧道设计为分离隧道，其中左线利用原有旧路隧道，右线为新建隧道。
桩号为K31+360-K31+762，长度402m。
隧道按一级公路标准设计，设计行车速度60Km/h，隧道建筑限界：净宽9.75m，限高5.0m。
右线隧道在施工中部分段落围岩级别发生变化，与设计不符，如按原设计施工则无法保证隧道工程质量及人身安全。
根据专家组意见隧道支护及衬砌型式随着围岩变化情况进行变更。
下面笔者就围岩变化情况及处治措施进行详述。
一、隧道地质地貌及围岩分类情况隧道区位于吕梁山之脉老虎山一凸出的山梁，山梁总体走向近南北向，地貌特征属构造剥蚀中低山区，微地貌为基岩山梁、冲沟和陡坡，基岩裸露较好，海拔高程介于662.7～774.7米，相对高差112米。
隧道区出露地层由老至新依次有：奥陶系中统上马家沟组（02S）、峰峰组（02f），第四系上更新统（Q3d1）坡积物。
围岩分类情况：1、K31+360-K31+397段围岩主要由碎石土、强风化泥灰岩组成。
岩体破碎，围岩稳定性差，无地下水。
围岩综合判定为Ⅴ级。
2、K31+397-K31+725段围岩主要由弱～微风化泥灰岩、石灰岩组成，较坚硬与软岩互层，层间结合一般，局部呈镶嵌碎裂结构，围岩稳定性一般，无地下水。
隧道围岩级别及支护参数变更管理办法
— 1 —隧道围岩级别及支护参数变更管理办法第一章 总则第一条 为加强隧道围岩级别及支护参数变更管理，规范变更工作程序，保证工程质量、安全，控制建设成本，按照国家相关法律法规、省交投公司有关规定、项目合同条款、公司（以下简称“公司”）相关管理制度，结合隧道工程建设实际，特制第二条 本办法所称隧道围岩级别及支护参数变更，是指隧道施工过程中，地质条件及施工环境发生变化，为使隧道结构设计和施工方法更加符合工程实际，对已经批准的施工图设计文件按照动态设计原则进行隧道围岩级别及支护参数的修改、完善等活动。
第三条 公司工程技术部负责对隧道围岩级别及支护参数变更活动及其程序的监督管理和指导。
第二章 变更依据 第四条 变更依据1.《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011)；2.《公路隧道设计规范》（JTG D70-2014)；3.《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010)；4.《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009)；5.《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）6.《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发[2011]504 号)；7.《工程设计变更管理实施细则》；8.隧道勘察地质报告及施工图设计文件等；9.监控量测和超前地质预报等资料。
第三章组织机构和职责第五条成立隧道围岩级别及支护参数变更评定小组，小组成员由公司、设计单位、总监办、驻地办、监控量测和超前地质预报单位、施工单位等组成。
第六条公司负责隧道围岩级别及支护参数变更的监督、管理；负责相关管理办法的制定；参与变更的确认和处理措施的制定。
第七条设计单位负责对原设计情况的解释工作；参与变更的确认和处理措施的制定，并对合规性、经济性、安全性提供技术支持；及时出具设计变更图纸，满足现场施工需要。
— 2 —第八条总监办负责召集并主持变更会议；负责会议相关准备工作和会议纪要的审定；负责督促驻地办下达相关指令、检查施工单位变更处理措施。
隧道工程变更设计方案范本
隧道工程变更设计方案范本一、工程变更背景隧道工程变更设计方案是对原有建设方案的调整和变更，通常是由于工程建设中出现设计参数不合理、施工技术难度大、地质条件复杂等情况，需要根据实际情况进行相应的调整。
在隧道工程建设中，由于地质条件、水文条件、交通需求等原因，可能会出现一些问题，需要对原有方案做出相应的调整和变更，以保障工程的安全、质量和进度。
二、变更设计的必要性分析1.地质条件复杂在隧道工程建设中，地质条件是影响工程施工进度和质量的关键因素。
如果在实际施工中发现地质条件复杂，如遇到岩溶地质、断层带、围岩破碎等情况，原有设计方案可能无法满足实际施工要求，需要对隧道工程进行相应的调整和变更。
2.施工技术难度大隧道工程施工过程中，可能会遇到一些技术难题，如开挖困难、支护工艺复杂、地下水问题等，原有设计方案可能无法很好地解决这些问题，需要对隧道工程进行相应的调整和变更。
3.交通需求变化随着城市化进程的加速和交通需求的增加，原有的隧道设计可能无法满足实际的交通需求，需要对隧道工程进行相应的调整和变更，以满足交通需求的变化。
三、变更设计原则1.安全性原则隧道工程变更设计必须优先确保工程的安全性，不得因为变更设计而影响工程的安全和稳定。
2.经济性原则变更设计必须在保证工程质量的前提下，尽量节约成本，提高工程的经济性。
3.适应性原则变更设计必须能够适应实际的地质条件和施工要求，确保施工顺利进行。
4.合理性原则变更设计必须合理有效，不能仅仅为了变更而变更，必须经过充分的论证和审查。
四、变更设计流程1.变更设计的提出变更设计的提出可以是由设计单位根据实际情况提出，也可以是由施工单位或监理单位根据实际施工情况提出。
设计单位应当及时响应，并根据实际情况提出相应的变更设计方案。
2.变更设计的论证变更设计方案应当经过充分的论证和审查，包括地质条件分析、施工技术分析、经济性分析等内容，确保方案的合理性和适应性。
3.变更设计的审批变更设计方案应当提交相关部门进行审批，经批准后方可实施。
隧道变更设计建议书
隧道变更设计建议书为了满足隧道建设的需求，我们提出了以下的变更设计建议书。
这些建议旨在提高隧道的安全性、效率和可持续性，以满足未来的交通需求。
一、背景隧道建设是为了解决城市交通拥堵问题，提高交通效率和便利性。
然而，隧道建设需要不断适应城市发展和交通需求的变化。
因此，我们需要对现有隧道进行变更设计，以适应未来的交通需求。
二、目标我们的目标是提出一些建议，以改善现有隧道的设计和功能，提高其安全性和效率。
我们的建议将涵盖隧道结构、通风系统、照明设施、应急设备等方面。
三、建议1. 结构设计我们建议对现有隧道的结构进行评估，并根据评估结果进行必要的改进。
这可能包括加固隧道结构、改善排水系统、更新隧道内部设施等。
通过这些改进，可以提高隧道的安全性和可靠性。
2. 通风系统隧道通风系统对于隧道内部空气质量和温度的控制至关重要。
我们建议对现有的通风系统进行评估，并根据评估结果进行升级。
这可能包括增加通风设备、改善通风管道布局、优化通风控制系统等。
3. 照明设施良好的照明设施对于隧道的安全性和可视性至关重要。
我们建议对现有的照明设施进行评估，并根据评估结果进行升级。
这可能包括更换能效更高的照明设备、改善照明布局、增加应急照明设备等。
4. 应急设备隧道内部的应急设备对于应对突发事件和事故至关重要。
我们建议对现有的应急设备进行评估，并根据评估结果进行升级。
这可能包括增加应急电话、设置应急出口标识、更新应急救援设备等。
四、预期效果通过以上的建议，我们预期可以达到以下效果：1. 提高隧道的安全性和可靠性，减少事故发生的可能性；2. 提高隧道的通风效果，改善隧道内部空气质量；3. 提高隧道的照明效果，增强隧道内部的可视性；4. 提高隧道的应急响应能力，减少突发事件造成的损失。
五、结论隧道变更设计是隧道建设的重要环节，对于提高隧道的安全性、效率和可持续性至关重要。
我们的建议旨在提高现有隧道的设计和功能，以满足未来的交通需求。
希望我们的建议能够得到您的认可，并在隧道变更设计中得到应用。
工程施工变更建议书范本
工程施工变更建议书范本尊敬的领导：我司承担了贵公司位于XX地区XX项目的施工工程，我司一直以来严格按照合同要求进行施工，保质保量地完成各项任务。
然而，由于工程实际情况的变化，我们认为需要对工程进行一些变更，以确保工程顺利进行并达到最佳效果。
因此，特向贵公司提交本变更建议书，希望得到您的支持和批准。
一、变更背景1.工程情况变化：在施工过程中，我们发现原设计与施工实际情况存在一定偏差，导致施工难度加大、工程周期延长等问题。
为了确保工程质量和进度，我们建议对部分工程进行调整和改变。
2.符合法律法规要求：根据《中华人民共和国建筑法》和《建筑工程施工质量管理条例》，我们有权对工程进行变更，以保证工程的安全性和可持续性。
二、变更内容我们提出以下几点建议变更内容：1.调整工程设计方案：由于施工实际情况与原设计方案存在一定偏差，我们建议对工程设计方案进行调整，以更好地适应实际情况。
2.变更施工工艺：部分施工工艺需要调整，以提高工程质量和效率。
我们将在具体变更方案中详细说明改动内容。
3.调整工程进度：考虑到工程施工难度的增加和原设计方案存在问题，我们建议适当延长工程周期，以确保工程质量和进度。
4.增加施工费用：由于工程变更会导致施工成本的增加，我们希望得到贵公司的理解和支持，将工程费用做出相应调整。
三、变更理由1.保证工程质量：工程变更将有助于提高工程质量和可持续性，确保工程长久运行。
2.确保工程安全：调整工程设计和工艺将有助于提高工程安全性，减少事故风险。
3.提高工程效率：通过调整工程进度和施工工艺，可以提高工程施工效率，节约人力和时间成本。
四、变更影响分析我们认为对工程进行变更将对我们公司和贵公司都会有一定影响，主要表现为：1.对我司影响：工程变更将增加我们的施工工作量和难度，可能导致人力和时间成本增加。
2.对贵公司影响：工程变更可能会使贵公司的投资成本增加，但通过提高工程质量和效率，最终会得到更好的收益。
五、变更建议综上所述，我们认为对工程进行变更是必要的，并向贵公司提出以下建议：1.同意工程变更：请贵公司同意我们对工程进行变更，以确保工程质量和进度。
隧道工程变更策划方案模板
隧道工程变更策划方案模板一、前言隧道工程变更是指在实际施工过程中，由于各种原因（如设计变更、工程条件变更、技术需求变更等）而需要对工程计划、设计方案或施工方案进行调整的情况。
隧道工程变更可能对工程进度、成本、质量等方面产生影响，因此需要制定变更策划方案，以保证工程顺利进行并最终达到预期的工程效果。
本文将针对隧道工程变更的策划方案进行分析和讨论。
二、变更内容分析1. 变更原因（1）设计变更：隧道工程设计在实际施工过程中可能会受到地质条件、环境保护、工程安全等因素的影响，导致设计方案需要进行调整。
（2）工程条件变更：在工程施工过程中，可能会出现不可预测的工程条件变更，如地质变化、自然灾害等。
（3）技术需求变更：随着科技的进步和工程实践的不断积累，隧道工程施工中可能会发现原有设计或施工方案存在不足之处，需要进行调整。
2. 变更影响（1）工程进度影响：隧道工程变更可能会导致工程进度延误，影响整体工程进度计划。
（2）工程成本影响：隧道工程变更可能会导致工程成本增加，包括设计费用、施工费用、材料费用等方面。
（3）工程质量影响：隧道工程变更可能会对工程质量产生影响，需要重新评估工程风险和质量控制措施。
三、变更策划方案制定1. 变更管理机制（1）建立变更管理委员会：组织专业人员，对隧道工程变更进行评估和决策，协调相关各方资源，确保变更管理的顺利进行。
（2）建立变更管理流程：制定隧道工程变更的申请、评审、批准和执行等流程，明确各方责任，确保变更管理的规范和有效性。
（3）建立变更管理记录：对隧道工程变更过程进行记录，包括变更原因、影响分析、决策过程和执行情况等内容，供后续审计和跟踪使用。
2. 变更影响评估（1）工程进度影响评估：对隧道工程变更可能产生的工程进度影响进行评估和分析，合理调整工程计划和进度控制措施。
（2）工程成本影响评估：对隧道工程变更可能产生的工程成本影响进行评估和分析，合理控制和分配工程资金。
（3）工程质量影响评估：对隧道工程变更可能产生的工程质量影响进行评估和分析，确保工程质量不受影响。
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变更设计建议书
编号：
致******
设计情况：隧道目前掌子面里程为***，***～***段设计为Ⅴ级围岩，Ⅴ级加强模筑衬砌（土层）；设计洞身围岩为凝灰岩、火山角砾岩。
凝灰岩为凝灰结构，块状构造，以Ⅲ级围岩为主；火山角砾岩，暗红色、灰紫色，主要成分为火山角砾，熔结结构，块状构造，硬质岩，弱风化，受断层影响，节理裂隙较发育，岩体破碎呈碎石角砾状松散结构，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，主要为基岩裂隙水。
采用短台阶法+超前密排小导管开挖。
实际围岩揭示情况：掌子面揭示围岩为凝灰岩、安山岩，节理裂隙较发育，岩体较完整，呈块状结构，硬质岩，无水，在洞内采用超前炮孔钻探拱顶围岩，确定拱顶上部厚度6米范围内与掌子面围岩相近，综合分析判断，***～***段为Ⅲ级围岩。
变更建议：***～***段为Ⅲ级围岩，支护参数按照Ⅲ级永久喷锚衬砌施工，采用全断面法施工，支护型式为拱部组合中空锚杆、边墙砂浆锚杆，单层满铺网片，C30喷砼10cm厚。
提议单位（章）：
联系人：*** 联系电话：*** 日期：***
审核意见
监理单位（章）：
审核人：日期：
审核意见
建设单位接收人：接收时间：。