公路工程施工总结报告(s321)
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告
本次公路工程施工总结报告旨在对过去一段时间内的施工工作进行全面总结，
分析工作中存在的问题，并提出改进建议，以期在今后的施工工作中取得更好的成绩。
首先，我们对本次施工工作取得的成绩感到满意。
在工程进度方面，我们严格
按照计划推进施工，没有出现较大的延误现象。
在质量管理方面，我们严格遵守相关标准和规范，保证了工程质量。
同时，我们也加强了安全管理，确保了施工过程中的安全生产。
然而，我们也要清醒地认识到，在施工过程中还存在一些问题。
首先是人员管
理方面，由于施工队伍较大，人员流动性较大，存在一定的管理难度。
其次是材料采购方面，由于市场行情的波动，材料价格的不稳定性给施工造成了一定的影响。
最后是施工现场的协调问题，由于工程量大，现场协调难度较大，需要进一步加强管理。
针对存在的问题，我们提出了以下改进建议。
首先是加强人员管理，建立健全
的人员管理制度，加强对施工队伍的培训和管理，提高员工的责任意识和执行力。
其次是加强材料采购管理，建立健全的供应商管理制度，加强对市场行情的监测，及时调整采购计划，降低采购成本。
最后是加强施工现场的协调，建立健全的施工管理机制，加强现场协调和沟通，提高施工效率。
总的来说，本次公路工程施工取得了一定的成绩，但也存在一些问题。
我们将
以本次总结报告为契机，进一步加强管理，改进工作，确保今后的施工工作能够更加顺利地进行。
希望全体施工人员能够共同努力，为公路工程建设贡献自己的力量。
公路施工项目年度总结(3篇)
第1篇一、前言2021年，我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就，公路建设投资持续增长，公路通车里程不断增加，为经济社会发展提供了有力支撑。
本年度，我公司承担的公路施工项目在全体员工的共同努力下，取得了显著成绩。
现将2021年度公路施工项目总结如下：一、项目概况2021年度，我公司共承担了5个公路施工项目，涉及路基、桥梁、隧道、路面等工程。
项目分布在全国多个省份，总投资约20亿元。
以下是具体项目情况：1. 项目一：某省高速公路建设项目，全长100公里，总投资10亿元。
2. 项目二：某市城市快速路建设项目，全长30公里，总投资5亿元。
3. 项目三：某县农村公路建设项目，全长50公里，总投资5亿元。
4. 项目四：某市高速公路桥梁建设项目，全长10公里，总投资2亿元。
5. 项目五：某省高速公路隧道建设项目，全长20公里，总投资3亿元。
二、主要工作及成果1. 项目前期工作（1）编制了详细的项目实施方案，明确了项目目标、进度、质量、安全等要求。
（2）组织完成了项目招标工作，确保了工程质量和施工进度。
（3）与相关单位签订了施工合同，明确了各方的责任和义务。
2. 施工过程管理（1）加强施工现场管理，确保施工安全、质量、进度等要求。
（2）严格执行施工规范和操作规程，确保工程质量。
（3）加强施工过程中的技术指导，提高施工效率。
（4）严格控制成本，提高项目效益。
3. 质量控制（1）建立健全质量管理体系，确保工程质量。
（2）严格执行质量检验制度，确保每一道工序、每一个环节的质量。
（3）加强原材料、设备、工艺等质量控制，提高工程整体质量。
4. 安全生产（1）强化安全生产意识，落实安全生产责任制。
（2）加强施工现场安全管理，消除安全隐患。
（3）开展安全生产教育培训，提高员工安全意识。
（4）加强应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 进度控制（1）制定科学合理的施工进度计划，确保项目按期完成。
（2）加强施工进度监控，确保项目进度与计划相符。
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
公路施工总结报告范文（精选3篇）
公路施工总结报告范文（精选3篇）公路施工总结报告范文篇120xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。
不知不觉，XX项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。
一、工程质量管理技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。
在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。
二、经验与教训施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。
作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
三、不足与改进尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。
公路工程工作总结(精选3篇)
公路工程工作总结（精选3篇）公路工程工作总结篇1以下为今年的工作总结：压浆再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下:再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。
认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。
要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。
而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。
再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。
压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。
笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。
同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。
道路工程的施工总结(3篇)
第1篇一、工程概况本次道路工程位于我国某城市，全长10公里，起点为市区，终点至郊区。
工程内容包括路基、路面、排水、交通工程、绿化等。
自开工以来，经过全体施工人员的共同努力，工程已按期完工，现将施工总结如下。
二、施工过程1. 路基施工路基施工是道路工程的基础，本工程路基宽度为32米，采用水泥稳定土路基。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，严格控制路基填料质量，确保路基稳定性。
路基施工主要包括以下步骤：（1）测量放线：根据设计图纸，准确放出路基中线、边线，确保路基宽度、高度符合设计要求。
（2）填筑路基：选用优质填料，按照分层填筑、分层压实、分层检测的原则进行施工。
（3）压实度检测：采用平板振动压实仪对路基压实度进行检测，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面施工路面施工是道路工程的核心，本工程路面采用沥青混凝土结构。
路面施工主要包括以下步骤：（1）基层施工：按照设计要求，施工水泥稳定碎石基层，确保基层平整、密实。
（2）沥青混凝土施工：采用沥青混凝土摊铺机、压路机等设备进行施工，确保路面平整、密实。
（3）路面标线：按照设计要求，对路面进行标线施工，确保交通畅通。
3. 排水施工排水工程是道路工程的重要组成部分，本工程排水系统包括雨水井、排水管道、排水沟等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保排水系统畅通、有效。
4. 交通工程交通工程主要包括交通标志、标线、护栏等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求，确保交通设施安全、美观。
5. 绿化施工绿化工程是道路工程的附属工程，本工程绿化面积达5万平方米。
在施工过程中，我们选用优质苗木，确保绿化效果。
三、施工亮点1. 施工进度：本工程严格按照工期要求，确保了工程按期完工。
2. 施工质量：本工程路基、路面、排水、交通、绿化等各项指标均达到设计要求。
3. 安全生产：本工程未发生任何安全事故，确保了施工人员的人身安全。
4. 环保施工：本工程在施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染，确保了施工现场的环保要求。
建造师公路工程施工总结(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益成为推动经济增长的重要引擎。
作为我国基础设施建设的重要组成部分，公路工程施工在近年来取得了显著的成果。
在此，我作为项目负责人，对本次公路工程施工进行总结，以期在今后的工作中不断提高施工质量和效率。
一、工程概况本次公路工程位于我国某省，全长50公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。
工程包括路基、路面、桥梁、隧道、排水等工程内容。
项目于2021年3月开工，2023年10月竣工，历时近两年。
二、施工过程总结1. 严密组织，科学管理本次工程在施工过程中，我们严格按照施工图纸和规范要求，对施工组织、进度、质量、安全等方面进行了严密的组织和管理。
成立了以项目经理为班子的项目管理团队，明确了各岗位职责，确保了工程顺利推进。
2. 技术创新，提高施工效率在施工过程中，我们注重技术创新，引进了多项新技术、新材料、新工艺，如桥梁预应力施工、隧道超前地质预报等。
这些技术的应用，不仅提高了施工效率，还保证了工程质量。
3. 强化质量意识，确保工程质量工程质量是公路工程的灵魂。
我们始终把工程质量放在首位，严格执行国家标准和规范，加强施工过程中的质量控制。
通过建立质量管理体系，对原材料、施工过程、检验检测等环节进行严格控制，确保了工程质量。
4. 重视安全文明施工，营造良好施工环境在施工过程中，我们高度重视安全文明施工，严格执行安全管理制度，加强安全教育，确保了施工安全。
同时，我们注重环保，对施工现场进行合理规划，减少施工对周边环境的影响，营造了良好的施工环境。
三、存在的问题及改进措施1. 施工进度与计划存在偏差在施工过程中，由于各种原因，施工进度与计划存在一定偏差。
针对这一问题，我们将在今后的工作中加强项目管理，优化施工组织，确保工程按计划推进。
2. 部分施工环节存在质量问题在施工过程中，我们发现部分施工环节存在质量问题，如路基压实度、桥梁混凝土强度等。
针对这一问题，我们将加强质量监督，严格执行检验检测制度，确保工程质量。
公路施工工程总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，公路建设成为了国家基础设施建设的重要组成部分。
在过去的一年里，我司承接了XX公路施工工程，现将工程总结如下。
二、工程概况1.工程名称：XX公路施工工程2.工程地点：XX省XX市3.工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时4.工程内容：路基、桥梁、涵洞、路面、交通工程等三、施工过程1.前期准备（1）施工图纸会审：组织施工图纸会审，确保施工过程中对图纸的准确理解和执行。
（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、施工质量、施工安全等。
（3）施工人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2.路基施工（1）路基填筑：严格按照设计要求进行路基填筑，确保路基稳定性。
（2）路基压实：采用振动压实、静压压实等方法，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基排水：设置排水沟、涵洞等设施，确保路基排水畅通。
3.桥梁施工（1）桥梁桩基：采用钻孔灌注桩，确保桩基质量。
（2）桥梁上部结构：根据设计要求，采用预制梁或现浇梁施工，确保桥梁上部结构质量。
（3）桥梁防护：设置桥面防水层、防撞护栏等设施，确保桥梁安全。
4.涵洞施工（1）涵洞基础：采用扩大基础，确保涵洞基础稳定性。
（2）涵洞主体结构：采用现浇混凝土或预制混凝土施工，确保涵洞主体结构质量。
（3）涵洞防护：设置涵洞进出口防护设施，确保涵洞安全。
5.路面施工（1）路面基层：采用水泥稳定碎石基层，确保路面基层稳定性。
（2）路面面层：采用沥青混凝土面层，确保路面平整度和耐久性。
（3）路面排水：设置路面排水设施，确保路面排水畅通。
6.交通工程（1）交通安全设施：设置交通标志、标线、护栏等设施，确保交通安全。
（2）交通安全设施施工：严格按照设计要求进行施工，确保交通安全设施质量。
四、工程总结1.施工过程中，严格按照国家相关法律法规、施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量。
2.加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识，确保施工安全。
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S321芜湖段一级公路改造工程02标起讫桩号：K18+000-K25+000施工总结报告S321芜湖段一级公路改造工程二标项目经理部2016年1月3日目录一、工程概况 (3)二、组织机构 (5)三、质量管理情况 (9)四、施工进度控制 (12)五、设计变更情况 (13)六、施工安全与文明工地情况 (14)七、环境保护与节约用地措施 (16)八、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (17)九、施工体会 (18)十、缺陷责任期遗留问题 (19)S321芜湖段一级公路改造工程第02合同段竣工总结一、工程概况1、工程概况S321为芜湖市区通往繁昌的主要干道，工程起于芜湖市弋江区新兴铸管厂，沿弋江南路向南，经马饮后转向西，沿峨山中路向西，跨越青弋江分洪道（漳河），进入三山区，经龙湖、三山街道，而后向南偏转，经繁昌县横山、戴店，进入繁昌县城关后向西南偏转，经孙村，终点位于黄浒芜湖市与铜陵市交界处，路线全长约53.48Km。
全线采用一级公路兼城市主干路标准，设计速度80公里/小时，根据各路段交通特点采用双向四车道，路基宽度28～32m，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载采用公路-I级,本工程施工范围为K18+000(三山区下马店）—K25+000(48路终点站），全长7KM，沿途经过官河路、峨桥路、马福路、天成路、三峨路、工五路、荆塘路、峨溪路、夏家湖路。
2、道路工程道路结构如下：（1）机动车道路面结构如下：一般路段新建路面结构采用4cmAC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C 改性沥青砼+8cmAC-25C沥青砼＋20cm3.5MPa水泥稳定碎石+20cm2.5MPa水泥稳定碎石+20cm级配碎石。
老路加铺路面结构采用 4cm AC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C 改性沥青砼+8cm AC-25C 沥青砼＋20cm 3.5MPa水泥稳定碎石。
减少对老路路面挖除，以老路病害挖补处理为主。
对病害范围较大的可考虑采用就地冷再生作为底基层。
（2）非机动车道路面结构如下：非机动车道路面结构偏薄，采用 4cm 沥青混凝土＋6cm 沥青混凝土＋2×15cm 水泥稳定碎石＋15cm 级配碎石。
3、排水工程本工程排水采用雨水散排。
（1）所有的雨水管均采用C30平接式钢筋混凝土管；其管材、规格、强度必须符合国家现行Ⅱ级排水管的标准，抗压强度应满足《混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准》（GB/T11836--2009）的要求。
（2）接口及管道基础：1）平插式钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆接口2）管道基础当覆土在0.7m≤H≤3.5m时，管道基础采用120°混凝土条形基础；当覆土在3.5m≤H≤6.0m时，管道基础采用180°混凝土条形基础。
（3）排水构筑物：1）检查井：雨水管径DN400、DN500、DN600直线段采用φ1000圆形混凝土雨水检查井；雨水管顶DN800直线采用φ1250圆形混凝土雨水检查井；雨水管顶DN600直角转弯处采用φ1250圆形混凝土雨水检查井；雨水管径DN600、DN800三通处采用矩形三通混凝土雨水检查井；雨水管径DN1200过路横贯交叉处及接入涵洞处矩形四通混凝土雨水检查井，雨水管径DN400-DN800当有预留管接入时或间隔一定距离设沉泥井，井底比管底高程低0.5米。
2）雨水口与连接管：雨水口设置在道路边缘时采用偏沟式雨水口；雨水口设置桥下绿化带时采用平箅式雨水口。
3）检查井井盖、雨水口格栅必须采用防盗型井盖及防盗型格栅。
4、桥涵工程（一）涵洞部分：钢筋混凝土盖板：C30混凝土，钢筋采用 HPB235 和 HRB400 钢筋；台身：采用C25混凝土；基础、支撑梁：采用C25混凝土，钢筋采用HPB235和HRB400钢筋；分离式基础涵底铺砌：上层采用30cm厚M7.5浆砌片石；下层采用10cm厚砂砾垫层。
八字墙、一字墙墙身及其基础以及帽石、侧墙均采用C25混凝土；洞口铺砌及其它洞口工程均采用M7.5浆砌片石。
（二）桥梁部分：上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用柱式台、圆柱墩、承台桩基础。
现浇预应力钢筋混凝土箱梁采用C50混凝土，桥面铺装调平层采用C50混凝土，墩身采用C40混凝土；背墙、搭板、耳墙、承台采用C30混凝土，桩基采用C25混凝土。
5、工期起止日期本工程自中标后，项目部严格按照合同要求，组织人员、机械设备上场，于2014年9月30日开工，合同工期为18个月。
工程于2015年12月完工，工期为15个月。
二、组织机构成立S321芜湖段一级公路改造2标段项目经理部。
下设五部二室（工程部、合约部、安质部、财务部、物资部、综合办公室、试验室）。
根据本项目工程数量和工程结构物类型，项目经理部下属设置二个路基施工队、一个防护队、一个桥梁施工队、一个涵洞队、一个拌合站、一个路面施工队。
项目经理部组成结构见附图《组织机构图》。
附图：《组织机构图》2、项目部主要人员及部门管理职能项目经理代表本企业行使职权，承担合同文件规定的权利和义务，对工程质量、安全及项目管理负责。
总工程师受项目经理委托，对工程质量进行监督、控制，对项目施工方案进行决策。
项目副经理各有侧重，主管生产副经理主要对项目实施组织管理，对工程计划、进度、安全进行策划和组织实施；包括对机械设备调配、物资采购供应进行管理。
合同副经理主要负责项目成本控制，对项目工程计量、变更和同业主及各施工作业队的工程结算进行管理,对外协调及处理与当地政府、村镇百姓的关系。
工程部负责制订实施性施工组织设计、施工方案、技术交底、变更设计方案、施工图审核，对需要上报监理审批的方案，需督促、跟踪直至完成。
负责对本项目技术质量的定期检查，发现工程质量事故应进行调查报告，并提出处理意见；组织有关技术研究课题和“四新”推广项目的实施；并且积极参与撰写或审核修改工法、专题论文和技术总结并负责办理向上级部门推荐、申报等工作。
安质部主要负责本工程技术管理、工程资料管理等事宜，人员由从事本企业公路和桥梁施工多年且具有丰富施工经验的专业工程技术人员组成。
在总工程师领导下主要负责本工程质量检查、材料试验、工程质量监督工作。
设专职安全员监督落实安全环保管理措施。
工地试验室主要负责全路段的检测工作，对原材料的检验评定、标准制定，负责对工地试验室的管理工作，并兼有质检职能。
物资部主要负责工程计划、机械调配、物资供应工作。
并根据工程进度计划，合理的进行机械调度并及时采购、储备工程材料。
合约部负责合同管理、计量支付和工程结算工作。
财务部主要负责账款结算、财务管理和工程成本考核评价工作。
综合办公室负责项目经理部内部的日常生活、后勤事务，为施工创造一个良好的周边环境。
测量工作由工程部负责，组织人员按设计图表进行施工放样。
对于桥梁各分项工程的放样，如钻孔桩、墩柱、现浇梁板，应进行跟踪测量，并应做好现场记录和复核人员的签认；熟悉各种控制点位置，并负责加固保护。
测量工作应严格按测量复核制度的规定执行，确认无误后经项目总工或质检人员审核并报监理工程师签认后，方可使用。
3、现场施工组织管理措施（1）组织最佳项目班子，适应项目管理要求项目班子的组织和人员配备注重具有较强的指导、协调和管理的能力，施工队伍优选参加过类似工程施工，且具有相应资质及一定施工经验、业绩的专业队伍，项目现场享有人员、设备的完全支配权。
（2）严格加强质量管理，施工现场管理实行规范化和标准化，严格按照施工合同的要求，推行现代管理方法，做好施工现场的各项管理工作，重点加强现场标化管理和工程质量管理。
合同实施期间建立明确的安全质量终端责任制、质量奖罚制度和工种档案管理制度，加强施工过程中的质量控制，工程施工实行现场标示牌管理，现场管理、技术人员挂牌上岗。
（3）制订和落实各项规章制度，保障施工顺利进行根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真贯彻落实，为各施工项目的顺利进行提供保障。
（4）加强劳务合同管理，及时支付民工工资施工期间，遵守国家《劳动法》及当地政府关于农民工工资问题的有关规定，加强合同允许的劳务合作管理，对从事施工、技术工种并持有经国家法定部门培训、认可颁发的相应证书的劳务人员，由项目经理按要求签发劳务人员上岗证，并编入我单位建制施工队伍进行管理。
项目经理部制订具体的劳务人员工资管理制度，严格履行承诺，确保按月发放劳务人员足额工资，并将劳务人员工资发放花名册留存备案。
在施工期间本项目部无因合同和民工工资问题进行上访现象。
三、质量管理情况1、质量控制措施本工程开工伊始，项目部即提出了02合同段的工程质量目标和创优目标，即保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，项目质量评分值达到95分以上。
施工过程中，仅仅围绕这一目标而开展工作，从思想保证、组织保证、施工保证、经济保证等方面入手，建立健全的工程质量保证体系，以确保质量目标的实现。
我单位已通过ISO9001-2000质量体系认证，将严格按照质量体系模式运行，在项目经理部的领导下，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由工程管理部、安全质量部、中心是实验室、综合办公室、物资设备部、财务部、计划合同部、人力资源部及工程队长参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。
现场配备有实践经验、认真负责的专职质检工程师、桥梁工程师、路基工程师。
各专职工程师对所负责的施工过程进行内部全过程旁站监督检查，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量管理机构。
与建设单位、设计单位、监理单位密切合作，尊重并服从他们的督导监控，“四位一体”联手创优。
项目经理部为加强管理，建立并有效运行了质量、环境、职业健康安全三整合管理体系。
在三整合管理体系的宏观调控下，各主管人员严格职守，每个程序都有专人负责，每道作业都有了作业流程和标准，并实现了产品和服务的持续该进。
定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、使进场职工充分认识到质量是企业生存的永恒主题。
形成体系完善、责任明确的质量检查体系，定期，不定期的组织质量评比，奖优罚劣。
成立以项目部总工程师为组长的科技攻关小组和以及施工队技术主管为组长的创优攻关QC小组，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，。