汽车车架的冲压工艺
客车制造工艺技术
第二章冲压工艺与车身零部件制造技术一、冲压基本工序冲压：利用模具和冲压设备使薄板料分离和变形的工序。
冲压设备：压力机、冲床成形原理：冲压时材料受应力超过剪切强度；变形时使材料受应力超过屈服极限，形状和轮廓决定于模具凸凹模形状客车冲压工艺主要用于客车车身覆盖件、底盘车架完全成型件的制作。
常用的基本工序为：冲裁、弯曲、拉伸、成型。
冲压按加工性质的不同，可以分为两大类型。
（1）分离工序（2）成型工序二、蒙皮和梁的冲压工序1、蒙皮的冲压工艺，通常都是由拉伸、修边、翻边三个基本工序组成，有的还需要落料或冲孔，有时根据需要和可能可以将一些工序合并，如修边冲孔、修边翻边等。
落料工序是为了获得拉伸工序所需的毛坯。
拉伸工艺是覆盖件（蒙皮）冲压的关键工序，覆盖件（蒙皮）的形状大部分是由拉伸工序形成的。
修边工序是为了切除拉伸件的工艺补充部分。
翻边工序是在修边工序之后，使覆盖件边缘的竖边成型。
冲孔工序是加工覆盖件的孔洞，一般在拉伸工序之后。
2、梁的冲压工序（1）纵梁的下料纵梁下料可采用剪板机的剪切、丙烷切割机、等离子切割机和激光切割机的切割等方法。
其中剪板机是广泛采用的下料设备，具有使用方便、送料简单、剪切速度快、精度高，能剪切交款的板料。
（2）纵梁的孔加工冲孔工序经常是采用液压机和冲模完成。
在小批量生产中长采用钻模在钻床上进行加工。
（3）纵梁的成型主要有三种方法（a）分成三段或四段成型分段处精度差（b）压弯成型构成一个大的30000KN或40000KN的压力机，整体成型。
（c）对于等截面纵梁，用折边机进行折弯成型（等截面纵梁，折边圆角精度差）。
三、连续模概念：连续模又称级进模，在压力机一次行程中，在不同工位上连续冲出一个或多个制件。
复合模概念：几个工序能同时在一个工位上完成的冲压模具称为复合模。
复合模的优点是结构紧凑，生产效率高，工作精度高，安全可靠。
控制方式：开环，闭环开环控制：计算机按照成形要求发指令，回弹的影响不实时考虑。
车架纵梁的冲压成形工艺流程(二)
车架纵梁的冲压成形工艺流程(二)车架纵梁的冲压成形工艺流程简介车架纵梁是汽车的重要部件，它承受着车身的重量和各种力的作用。
为了保证车架纵梁的强度和稳定性，冲压成形工艺被广泛应用于其制造过程中。
本文将详细介绍车架纵梁的冲压成形工艺流程及各个步骤。
工艺流程1.材料准备–选择高强度的钢板作为车架纵梁的原材料，通常采用冷轧钢板。
–按照设计要求，剪切成合适的尺寸和形状。
2.模具设计–根据车架纵梁的形状和尺寸要求，设计相应的模具。
–在模具中设置上下模，确保能够实现冲压成形。
3.上模与下模安装–将上模和下模安装在冲床上，并进行调整，以确保模具的位置和运动轨迹的准确性。
4.冲床调试–对冲床进行调试，包括冲床的速度、力度和行程的设置。
–确保冲床的稳定性和安全性，以及冲压成形的精度和一致性。
5.冲压成形–将准备好的钢板放置在模具中。
–启动冲床，进行冲压成形操作。
–冲废料和冲件同时完成，确保冲压成形的顺利进行。
6.成品处理–将成形后的车架纵梁经过提取、清洁和除尘等处理。
–检查成品的质量和尺寸，确保符合设计要求。
7.表面处理–按照要求进行喷涂、电泳或电镀等表面处理。
–提高成品的美观度和耐腐蚀性。
8.检验和质量控制–对成品进行检验，包括外观检查、尺寸测量和强度测试等。
–严格控制质量，确保产品符合国家和行业标准。
9.包装和出厂–对成品进行包装，以便运输和储存。
–出厂前进行最后的质量检查，确保产品完好无损。
结论车架纵梁的冲压成形工艺流程包括材料准备、模具设计、冲床调试、冲压成形、成品处理、表面处理、检验和质量控制、包装和出厂等多个步骤。
每个步骤的严格执行和高标准要求，对于保证车架纵梁的质量和稳定性至关重要。
通过不断改进和创新，冲压成形工艺将为汽车制造业带来更高的效率和质量。
汽车车架厚板料落冲模结构设计研究
耩型粱
盆形粱
Ｑ型梁
２ 车架 梁 类 件 介 绍
固１ 车 架装 配圈
２ １车 架 的 组 成 ．
车 架 主 要 由左 右 纵 梁 及 各 种 横 梁 经 铆 接 、 焊 接 而 成 ；横 梁 按 断 面 形 状 又 分 为 槽 型 梁 、 盆 形 梁 、 管 状 梁 、 Ｑ 型 梁 等 类 型 。 （ １ 图 ）
做 到了产品的精细化设 计。 关键 字 ：汽车车架 ；冲压 工艺 ；厚板料 落冲 ； 模 具结构设 计
Ａｂｓ ｒ ｃ ：ｔ ｐ ｒ ｔ ｋｅ ｔ ｒ ｔ ｇｉ ｄ ｒ ｏｆ ａ ｔ ｍ ｏ ｌ ｆ ａ ｅ’ Ｓ ｉ ｄｅ ｓ ａ ｅ ａ ｐ ｅ ｔ ａ ｔ ｈｅ ｐａ ｅ ａ ｓ ｈｅ ｆ ｓ ｒ ｅ ｕ ｏ ｉ ｂｉｅ ｒ ｍ ｇ ｒ ｒ ｓ ｘ ｍ ｌ ．Ｔｈｅ ｔ ｐｕｔ ｆ ｒ ａ ｄ ｎ ｉ ｓ ｏ ｗ ｒ ｐａ ｔｃ ａ ｒ ｉ ｕｌ ｒ ｑｕｅ ｔｏｎｓ ｓｉ ｃ ｃ ｒ ｎ ｏ ｔ ｉ ｔ ｍ ｐｉ ｅ ｈ ｑ ｎｄ ｄｉ ｔ ｕｃ ｕ ｅ ｄ ｓ ｇ ｏｎ ｅ ｎｉ ｇ ｔ ｈｅ ｒ ｓ ａ ｎｇ ｔ ｃ ｎｉ ｕｅ ａ ｅ ｓ ｒ ｔ ｒ ｅ ｉ ｎ，ａ ｘｐａ ｉ ｔ ｓ ｔ ｅ ｐｒ ｃ ｓ ｎｄ ｐｒｎｃ ｐ ｅ ｒ ｎｇ ｔ ｓｇｎ ａｃ ｏ ｄ ｎ ｎｄ ｅ ｔ ａ ｅ ｈ ｏ ｅ ｓ ａ ｉ ｉ ｌ ｓ ｄｕ ｉ ｈｅ ｄｅ ｉ ｃ ｒ ｉ ｇ
有限公 司技术部
窦美 霞
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９ ６ 生 ’北 京 中 冀 福 庆 专 用 车 年 月
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客车车架结构
1客车车架总成的结构客车车架按结构型式可分为三种：纵梁式、格栅式及三段式。
纵梁式车架是由贯通前后的纵梁及若干横梁、用铆接或焊接方式连接成的刚性构架。
车架构件一般用低合金钢钢板冲压而成。
格栅式车架(承载底架) 是按整车布置要求设计的空间桁架结构，一般用薄壁矩形管或薄板件焊接而成。
三段式车架由纵梁式和格栅式组合而成，即前后段为纵梁式、中间为格栅式结构。
本文将对纵梁式车架构件的冲压工艺作一些介绍。
2车架纵梁与横梁的冲压工艺客车车架的产量多为中小批量，生产中大多采用一些通用机床、工装、模具，以适应客车多品种、小批量、特殊要求多的特点。
车架构件生产常用冲压工艺有：剪板机剪切下料、冲裁、弯曲、翻边等。
根据车架构件生产的特点，冲压生产中应注意以下几个方面。
2.1剪板机剪切下料根据要求将材料剪切成毛料，下料时应注意排料。
(1) 提高材料利用率。
剪板机下料一般剪为矩形毛料，排样类型为无搭边型。
车架构件生产中合理选择材料规格、合理排样具有很高的经济效益，材料利用率可达90% 以上。
(2) 注意材料纤维方向。
车架构件材料为热轧大梁钢板，板平面方向性比较明显，即材料轧制方向与宽度方向机械性能差别较大，下料时尽量避免后道工序的弯曲线与材料轧制方向相同，应成45°或90°角。
2.2冲裁冲裁是利用冲模使材料分离的一种冲压工艺，包括切断、落料、冲孔、切口等工序。
(1) 冲裁模间隙。
由于车架构件材料厚度厚、硬度高，设计时应尽可能地加大间隙以利于提高冲模的寿命。
冲裁模间隙常采用经验公式：c= m t 来确定，式中：c——单边间隙；t——材料厚度，mm；m ——系数，与材料性能及厚度有关，车架材料一般取8%～12% ，断面质量要求不高时，可以放大到12%～18%。
(2) 冲小孔凸模。
车架构件，特别是车架纵梁上有很多各种规格的安装孔，孔径常为<615～ 30，其中多数为<1015、<1215，大批量生产时可采用冲模一次冲孔、切边，中、小批量则可采用数控冲床逐个冲裁。
汽车生产四大工艺
冲压工艺特点
加工效率高
冲压工艺可以通过自动化设备和连续 生产线实现大批量生产，提高加工效 率。
材料利用率高
通过精确的模具设计和加工，可以最 大程度地利用金属板材的材料，减少 浪费。
制造成本低
冲压工艺的设备和技术成熟，制造周 期短，因此制造成本相对较低。
到设计要求，同时提高生产效率，降低成本。
03
总装工艺流程
总装工艺流程包括内饰装配、底盘装配、发动机装配、电器装配、车身
装配等环节。每个环节都有不同的装配内容和要求，需要按照一定的顺
序和标准进行操作。
总装工艺流程
01
内饰装配
02
底盘装配
03
发动机装配
04
电器装配
05
车身装配
内饰装配包括仪表板、座 椅、车门、方向盘等部件 的安装，以及内部饰件的 布置和安装。
06
汽车生产的发展趋势与展 望
汽车生产的发展趋势
高度自动化和智能化
随着技术的不断发展，汽车生产将逐 渐实现高度自动化和智能化。机器人 和自动化设备将广泛应用于生产线上 ，提高生产效率和产品质量。同时， 智能化技术也将应用于生产管理、物 流和质量控制等方面，实现生产过程 的全面数字化管理。
柔性制造和定制化生 产
随着消费者需求的多样化，汽车生产 企业需要具备灵活的生产能力和定制 化生产的能力。柔性制造技术能够适 应多品种、小批量的生产需求，快速 调整生产线，满足不同车型的生产需 求。同时，消费者对于个性化定制的 需求也将逐渐增加，生产企业需要提 供多样化的配置和定制化服务。
绿色生产和可持续发 展
环保和可持续发展已经成为全球制造 业的重要趋势。汽车生产过程中需要 大量消耗能源和资源，因此绿色生产 和可持续发展对于汽车制造企业至关 重要。企业需要采取有效的节能减排 措施，提高资源利用效率，减少对环 境的污染和破坏。同时，也需要关注 供应链的可持续性，选择环保可靠的 供应商和原材料。
汽车制造冲压工艺
1. 模具制造工艺 图4.4为模具制造工艺过程的概略情况，列举出加工的顺
序与内容。一般，从粗加工、精加工直到装配的所有 工序可按下列顺序进行：(1)基准面切削加工(2)划线(3) 机械加工(①通用机庆切削加工，②仿形加工，③特殊 加土(电火花加工)) (4)精加工(①曲面粗精加工，②模具 研配修正)(5)合模(6)模具装配。
图4.3是以车门外护板为例，说明按工艺顺序排列的模具 断面结构和零件简图。
图4.3 车门外护板模具断面结构与零件简图 a) 第一道工序：双动式压力机拉延模 b) 第二道工序：落料冲孔模 c) 第三道工序：弯曲模 d) 第四道工序：冲、弯曲复合模 e) 第五道工序：弯曲复合模
4.模具材料
材料选择是根据成形特点和加工部位决定的，对于模具 的耐久性与寿命有很大影响。表4-4列举各种材料的特 性。
率很高，故零件成本低。
4.1.1 冲压工艺概要
冲压件一般是通过冲裁、拉延、切边、冲孔、复合冲裁、 弯曲、复合屈曲等工序中的若干种，冲压成指定形状。 压力机的生产周期极短，仅为0.1min左右。一般通过更 换压力机上的冲模进行批量生产。大量生产时，通常 将3～6 台压力机按工艺顺序排列。至于护板、大型板 件等冲压件，一般则在包括装料机和卸料机组成的冲 压自动线上加工。小型冲压件与车轮部分零件多用一 台压力机进行连续自动生产，力求达到省力化。图 4.l 为冲压工艺概要。
图4.6 发动机罩内板的加工工序 a) 拉延 b) 切边 c) 冲孔 d) 弯曲冲孔
4.4.3 车架、底盘母件的冲压工艺
车架、底盘零件所用钢板比车身零 件厚，且从零件的功能出发，一 般有精度要求。
cfrtp热冲压成形工艺应用
cfrtp热冲压成形工艺应用一、汽车工业在汽车工业中，CFRTP热冲压成形工艺被广泛应用于制造各种零部件，如车门、发动机罩、车顶板等。
由于该工艺能够提供高强度、轻量化的零部件，从而提高汽车燃油效率和性能，因此受到汽车制造商的青睐。
二、航空航天在航空航天领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造飞机零部件，如机翼、机身等。
由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，因此能够提高飞机性能和燃油效率。
此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的零部件，如高温、高压等。
三、石油和天然气在石油和天然气工业中，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种零部件，如油井套管、天然气管道等。
由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高管道的安全性和使用寿命。
此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的零部件，如高温、高压等。
四、电力和能源在电力和能源领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种零部件，如风力发电机叶片、核电站管道等。
由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高设备的安全性和性能。
此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的零部件，如高温、高压等。
五、建筑和基础设施在建筑和基础设施领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种结构件，如桥梁、高速公路等。
由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高结构的安全性和使用寿命。
此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的结构件，如高温、高压等。
六、体育和娱乐在体育和娱乐领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种器材和装备，如自行车车架、滑雪板等。
由于CFRTP材料具有高强度、耐腐蚀性和轻量化特点，能够提高器材和装备的性能和安全性。
此外，CFRTP热冲压成形工艺还能够制造出符合特定要求的器材和装备，如高温、高压等。
七、医疗器械在医疗器械领域，CFRTP热冲压成形工艺被用于制造各种零部件和器材，如人工关节、牙科器械等。
汽车零部件冲压件生产工艺
汽车零部件冲压件生产工艺1. 汽车零部件冲压件生产工艺，那可真是个神奇的事儿啊！就像把一块平平无奇的面团，经过一双双巧手，变成各种各样精致的点心一样。
你看那汽车车门的冲压件，原本就是一块钢板，经过冲压机这么一压，嘿，就有了车门的形状。
这冲压工艺啊，就像是魔法师的魔法棒，轻轻一挥，就有了新东西。
2. 汽车零部件冲压件生产可不容易，我跟你说。
这就好比盖房子，得一块砖一块砖稳稳地砌好。
冲压件的生产，从设计图纸开始，就像是建筑师画蓝图。
比如说发动机盖的冲压件，设计师得精确地规划好每一个弧度、每一个线条，然后才能让工人们根据这个“蓝图”在钢板上施展魔法，把它变成完美的发动机盖冲压件。
3. 嘿，你了解汽车零部件冲压件生产工艺吗？这可是汽车制造里超级重要的一环呢！就像人体的骨骼一样，冲压件是汽车的骨架部分。
拿汽车的车架冲压件来说吧，要经过好多道工序。
先得把钢板切割成合适的大小，这就像裁缝裁布一样，得精确得很。
要是裁错了，那就全乱套了，就像衣服缝错了地方，多糟心呐。
4. 汽车零部件冲压件生产工艺，真的很有趣味呢！你想象一下，一块冰冷的钢板，在冲压机巨大的压力下，就像一个听话的孩子，乖乖地变成我们想要的形状。
就说汽车的翼子板冲压件吧，它需要有特定的曲面和线条，这就要求冲压机的压力、模具的精度都要恰到好处，就如同厨师做菜，火候和调料的量都要精准，不然做出来的菜就不好吃，冲压件的质量也就不达标了。
5. 汽车零部件冲压件生产啊，那可是有大学问的！这不像我们随便捏个泥人那么简单。
比如说汽车的后备箱盖冲压件，它的生产过程就像一场精心编排的舞蹈。
钢板在冲压机和模具之间移动、变形，每一个动作都得恰到好处。
要是有一个步骤出了差错，就像舞蹈演员跳错了一个节拍，整个表演就毁了，冲压件也就不合格了。
6. 我告诉你啊，汽车零部件冲压件生产工艺，是汽车制造的核心秘密之一呢！它就像一个神秘的宝藏，藏着无数的技巧和知识。
以汽车的座椅框架冲压件为例，从选择合适的钢板材料开始，就像是挑选制作宝剑的精铁一样重要。
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DL图----Die Layout图 又称工法图
1、冲压件质量能否保证 2、模具的结构复杂程度及合理性 DL图决定 如下内容 3、模具系数即冲压件的工序数 4、冲压车间的物流规划 5、冲压生产线的负荷
6、材料利用率指标
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一、工艺知识----DL图
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一、工艺知识----模具尺寸的预估
①拉延模
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一、工艺知识----模具尺寸的预估
②修边冲孔翻边整形
备注：模具高度根据工艺路线的压机参数确定，修边冲孔类模具同时考虑废料的排出需要。 2018/6/18 20
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一、工艺知识----DL图 4、C/H孔、C/P点坐标表及各工序工作内容表示线
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一、工艺知识----冲压工艺编制
工艺编制的简单原则 1、在保证满足要求的前提下，能采用成形工艺不采用拉延工 艺，能采用开口拉延的制件不用闭式拉延；采用浅拉延工艺能 满足要求不采用深拉延工艺。
• 1、冲压工艺流程图
1、冲压件的工序数。
DL图包括 的内容
2、每工序的完成的 内容。
3、每工序的上 料方向及冲压方 向。 4、冲压件的工艺 路线及毛坯尺寸。
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一、工艺知识----DL图
2、制件主左俯视图及断面细节分析
1、各工序间冲压方向的 旋转角度。 2、复杂部位的成形细节。 3、侧冲侧修的斜楔角度。 3、冲压废料流向图 清楚表示两次或多次 修边废料的流向问题
从材料利用率的角度考虑
2、冲压工艺编制要考虑车型的规划纲领。
从成本的角度考虑
3、冲压工艺编制要考虑生产线的要求。
从生产的角度考虑
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一、工艺知识----冲压工艺编制
工艺编制的简单原则----加落料工序 A、同一零件的不同部位宽度差别超过30%左右时考虑加落 料模，否则成型困难。 B、提高材料利用率。 C、成型前的板料相对于成型后的零件有大面积未参与成 型。
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一、工艺知识----模具重量的预估
模具重量 是模具发 包估算价 格的重要 依据。
模具重量 ＝ L ・ W ・ H ・ 比重 ・ K
一、工艺知识----冷冲压分类
2、成形工序：是指坯料在冲压力作用下，变形部分的应力 达到屈服极限σs，但未达到强度极限σb，使坯料产生塑性 变形，成为具有一定形状、尺寸与精度制件的加工工序。成 形工序主要有拉延、翻边、整形、翻孔、弯曲等。
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目录
讲解 模 块
工艺知识 质量知识 模具知识 材料知识 发展趋势
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讲 解 模 块
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一、工艺知识----冲压工艺流程
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一、工艺知识----冲压工艺编制
直冲孔
整形
侧冲孔
如果轮罩处有向内的翻边 需要研讨5工序
侧冲孔
翻边
确认孔与孔的加工方式是否有干 涉，如干涉就要分序 ≒45 2018/6/18
模具结构是否能实现
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一、工艺知识----各工序代号及名称
各工序代号及名称与Βιβλιοθήκη 压相关的英文2018/6/18
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一、工艺知识----冲压工艺编制
以某车型翼子板为例
输入
规划生产线信息
１、负角检查 状、深度 形
２、平面孔数、位置
分析
3、纵壁孔数、位置
4、修边条件检查
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一、工艺知识----拉延工艺
2.1 拉延：利用模具使平面毛坯变成为开口的空心零件 的冲压工艺方法。
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一、工艺知识----拉延工艺
拉延分双动拉延(A)和单动拉延(B、C）
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冲压工艺流程 原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小 件开卷剪切→冲压生产线→安装模具、调试首件合格→投 入批量生产→合格件防锈→入库 冷冲压的定义 冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料 施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零 件的一种压力加工方法。 冷冲压的基本分类 冷冲压概括起来分两大类：分离工序和成形工序
一、工艺知识----冲压工艺编制
翼子板的最终工法
1、Blank
2、Draw (S/A)
3、Trim Cam Trim Sep
4、Flange Restrike Cam Form
5、PI Cam PI Cam Form
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一、工艺知识----DL图
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一、工艺知识----冷冲压的特点
冲压加工方法的特点 1)冲次快，效率高，特别是大量生产其效率尤其显著； 2)冲压加工能获得较为复杂的几何形状和尺寸； 3)材料利用率高，是一种无切削加工，只有少量的切边废料； 4)操作简便，省时省力，容易掌握；
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一、工艺知识----冷冲压分类
1、分离工序：是指坯料在冲压力作用下，变形部分的应力 达到强度极限σb以后，使坯料发生断裂而产生分离。分离 工序主要落料、冲孔、切断、修边等。
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