铅酸蓄电池安装手册
铅酸蓄电池使用说明书
一、使用须知1、蓄电池内电解液属酸性对金属、棉制品、石材、土壤等有较强的腐蚀作用，请注意正确使用。
2、蓄电池在使用、充电过程中会产生氢气，如遇明火时会爆炸。
3、搬运过程中注意安全，以免砸伤。
4、蓄电池应在通风良好的环境下维护、使用，严禁吸烟及明火。
二、使用方法1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶（此密封不干胶下为排气栓透气孔），将余边清理干净并检查透气孔是否畅通。
栓上或栓下有密封纸时，将密封纸撕去，并检查透气孔畅通情况。
透气不畅会造成蓄电池的产生爆炸的危险！2、将配套的电解液注入各单格极板室内，加注液位按加至最高液面线（Max）和最低液面线（Min）之间为准。
当无标注液面线时，按加至高出隔板顶部16—20mm为准。
且各3、将蓄电池排气栓拧紧，并用清水将电池表面电解液清洗干净。
并用干净的碎布拭干。
4、将电池串联（并联）己获得所需要的电池组电压（注意电池的正负极）。
5、完成上述工作后，静置30分钟后用快速电池充电器对蓄电池进行深度充电，充电时间约为5小时，深度充电完毕后可用浮充电源（即慢充）再对蓄电池充电（见维护保养）。
6、将蓄电池组“+”“—”极端用随机配置的电池连接线与柴油发电机组连接。
连接之前，先将控制箱内的电池保险断开，然后先接电池“+”极，后接电池组“—”极，并采取必要措施以防止电池组的“+”“—”被意外短路发生，连接完成后，合上机组控制箱内电池保险丝，将机组恢复原来状态。
拆下电池组时则反之（折之前也需断开电池保险）。
注：蓄电池联接头要清理干净，联接螺栓要拧紧，否则会因接触电阻过大而造成局部发三、维护保养1、柴油发电机组长期不使用时，应接入市电（常用电）经浮充器对蓄电池充电。
2、初次使用的蓄电池应首先进行深度充电（使用快速充电器）。
3、深度充电后再使用浮充器充电24小时，以使其性能最优越。
4、当柴油发电机组为备用使用时，应将市电浮充器长期接入工作，并应至少应使机组每月启动空载运行2次以上。
5、蓄电池在使用中注意不要过放电，蓄电池放电后应及时充电。
蓄电池安装作业指导书
蓄电池安装作业指导书作业背景：蓄电池是现代电池供电系统中不可或缺的一部分，它为车辆的启动、点火、照明以及其他电子设备提供电力。
蓄电池的正确安装是确保车辆电力系统正常运行的关键步骤。
本作业指导书旨在提供蓄电池安装的详细步骤和注意事项，以确保安全可靠的安装过程。
材料和工具：以下是进行蓄电池安装所需的材料和工具：1. 蓄电池2. 扳手3. 螺丝刀4. 绝缘胶带5. 磨砂纸步骤：1. 确保车辆处于安全停止的状态，关闭发动机并打开引擎盖。
2. 使用扳手拧松蓄电池的负极（黑色）连接螺母。
确保螺母完全松开后，轻轻将电缆从引导柱上移除。
3. 同样地，使用扳手拧松蓄电池的正极（红色）连接螺母。
同样确保螺母完全松开后，轻轻将电缆从引导柱上移除。
4. 检查蓄电池底部是否有锈蚀或腐蚀，如有必要，使用磨砂纸轻轻擦拭清洁。
5. 在蓄电池的底部涂抹一层绝缘胶带，以防止蓄电池与车辆接触造成短路。
6. 将新蓄电池放置在适当的位置，并确保正确对齐引导柱。
7. 连接蓄电池的正极（红色）电缆。
确保连接牢固，并使用扳手拧紧连接螺母。
8. 连接蓄电池的负极（黑色）电缆。
同样确保连接牢固，并用扳手拧紧连接螺母。
9. 检查所有电缆连接是否安全且无松动。
10. 关闭车辆引擎盖。
注意事项：以下是蓄电池安装过程中需要注意的事项：1. 在拆卸旧蓄电池之前，请确保关闭车辆的所有电子设备，例如车灯、车载音响等。
2. 在安装新蓄电池之前，请确保选择正确的规格和类型的蓄电池以符合车辆要求。
3. 在拆卸电缆之前，始终从负极（黑色）开始，以避免意外短路。
4. 在安装新电缆时，请确保正确对应正负极，以免电池安装错误。
5. 在连接电缆时，确保螺母紧固并保持良好接触，以避免电线松动或接触不良。
6. 电缆连接完毕后，请检查所有连接是否稳固且无松动。
7. 如果发现蓄电池底部有任何锈蚀或腐蚀，请务必清洁干净。
结论：正确而安全地安装蓄电池是确保车辆电力系统正常运行的重要步骤。
南都蓄电池组安装手册
1
一. 安装手册使用说明
5
LSP 系列阀控式铅酸蓄电池安装手册 V2.1-PA
2. 搬运步骤
a、松开固定螺栓。
b、 用吊环勾住电池架顶面（水平吊装 方式）或极柱面（垂直吊装方式）对角的两个
孔，然后配合释放的搬运工具即可方便地抬起 电池架以整体搬运。
c、落地时保持水平轻轻着地。
注意：对电池和电池架进行整体搬运可以保证运输及安装过程的安全性和效率，拆出电 池将其与电池架分别搬运可能造成下列不良后果：
公司形成了全球销服一体化的营销网络，拥有最具专业化、国际化的营销团队，是国内 同行业中海外市场占有率最高的企业。营销网络遍及世界五十余个国家和地区，国内市场覆 盖 29 个省、市、区，海外市场已进入欧洲，中东，非洲，亚太，美洲等 70 余国，成立了 南都亚太、南都英国、南都菲律宾、南都马来西亚、南美办事处等营销服务机构。公司已进 入诸多高端客户的供应商体系。
1. 注意事项
a、搬运时建议极柱向上。
b、 严禁翻滚和跌落。
c、严禁将螺栓装在极柱上抽拔将电池抽出。
d、搬运时不可接触电池极柱和安全阀,严禁外界非绝缘物体接触电池,以防电池短路 造成危险
e、所有拆卸下来的配件请妥善保存,以备下次安装时使用 f、如有特殊情况，需要将电池拉出电池框，单独搬运处理。建议参考：南都 LSP 系 列蓄电池搬运说明操作。电池在电池架外存放时出现轻微鼓胀是正常现象，不影响电池性能， 但可能影响电池装入电池架。 g、单体电池严禁长期在电池架外存放，建议拆出后 10 天内装回。
铅酸蓄电池使用手册
操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。
蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，故需保持环境通风，严禁明火。
蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池。
蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。
蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。
高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。
对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。
请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。
加入杂质会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。
安装过程中，防止蓄电池正负极意外短路。
电池厂家泰科源第三章汽车厂家相关部分第一部分适用于汽车厂家下线后及售中库存（售前、售中）第二部分：售后车辆电池检查及分析流程按本手册第四章售后电池检测流程及判断和第六章售后车辆电池检查分析。
第四章售后电池检测流程及判断（适用于电池经销商，汽车制造厂家的售后车辆）二检测方法负载检测；在室温下，用放电叉以1/2起动电流（BIC，参考电池顶盖标签）放电15秒。
漏电测试：关闭发电机和车辆上所有用电器。
在保证回路无断点的条件下，将一只带有毫安刻度的电流计（可使用万用表测量）串联入电路，接在蓄电池的负极上，将量程调为最大。
观察表盘，调整量程直到获得精确的数值为止。
搭桥起动：1、用一跟搭桥连线连接两蓄电池的正极。
2、用另一跟搭桥连线连接良好蓄电池的负极和起动困难车辆的发电机上远离蓄电池和化油器的适当部位。
3、确认搭桥连线不会影响车辆风扇/皮带和其他零件的运动。
4、发动车辆后按照上述相反的顺序撤除搭桥连线。
第五章蓄电池充电注意事项1请在蓄电池充电前严格按照第六式退回蓄电池检测流程对蓄电池作出判断，符合充电条件后再开始以下充电程序。
2不可对外壳破裂/电眼呈白色或电解液已凝固的蓄电池充电。
3蓄电池的充电必须在通风良好的环境中进行。
铅酸蓄电池组装工艺规程1
铅酸蓄电池组装工艺规程一、检查正、负极板二、称/配片三、包片四、手工焊接五、下槽六、彩环七、加酸八、充电九、包装一、检查正、负极板极板要求：极板无明显缺陷，四框及板面平整、干净、无断裂、掉膏、穿孔、弯曲、严重凹凸不平、环状裂纹等现象，极耳下方不允许有穿孔、活物质松动、脱落与板栅剥离，铅膏与板栅之间的结合力强，从1米高处自由落体掉下，铅膏无脱落现象发生等。
1、正极板无白花，PbO2的含量(78—88)%；2、负极板PbO的含量≦10%；3、正极板水分的含量≦0.4%；4、负极板水分的含量≦0.3%；5、检验频度10箱抽取300片。
二、称/配片所需材料及工具电子称（精度0.1克）铜刷1、自检正、负极板，挑出不符合要求的极板；2、20AH/只正极板24片，负极板30片；正极板每片110克，负极板每片74克；每个小单格正极板重量不得小于434克，负极板的重量不得少于362.5克；并且每个小单格正、负极板的总重量不得小于804克。
3、17AH/只正极板24片，负极板30片；正极板每片97克，负极板每片65克；每个小单格正极板重量不得小于382克，负极板的重量不得小于317.5克；并且每个小单格正、负极板的总重量不得小于707克。
4、12AH/只正极板42片，负极板48片；正极板每片43克，负极板每片29克；每个小单格正极板重量不得小于290.5克，负极板的重量不得少于228克；并且每个小单格正、负极板的总重量不得小于522.5克。
5、10AH/只正极板42片，负极板48片；正极板每片40克，负极板每片26克；每个小单格正极板重量不得小于269.5克，负极板的重量不得少于196克；并且每个小单格正、负极板的总重量不得小于477.5。
6、称片时，称正极板和称负极板的工位一定要隔分开，称片时所留下的铅粉要远离所有工位，保持工作台面卫生清洁、干净。
三、包片所需材料及工具包片盒隔板纸 PVC薄膜单格塑壳擦手毛巾1、包片时，重的正极板匹配轻的负极板，轻的正极板匹配重的负极板，两种匹配的情况必须做好标识，分开放置。
蓄电池安装施工作业指导书
蓄电池安装检查及充放电施工作业指导书一、铅酸蓄电池安装检查施工步骤：1、铅酸蓄电池安装前按下列要求进行外观检查：a.蓄电池槽无裂纹、损伤，槽盖密封良好。
b.蓄电池的正负端柱极性必须正确，并无变形。
c.极板上的活性物质与栅板结合紧密，无脱落现象，极板无弯曲变形。
d.连接条、螺栓及螺母齐全。
2、蓄电池安装a.蓄电池采用专用小车和吊具进行安装，全部电池按图纸要求就位，在找正前要反复检查和校对蓄电池的极性，使蓄电池的正极和相邻电池的负极相连接，确认无误后，在纵横向拉白线绳对电池进行找平找正，不平处垫铅皮找平，蓄电池要安装平稳、间距均匀，同一排、列的蓄电池槽高低一致、排列整齐。
b.连接条保持清洁，接线前逐个测量电池电压达到规定值，连接要正确。
接头连接部分涂电力复合脂，以免电解液漏出腐蚀连接板和螺栓。
连接螺栓紧固，紧固力矩值符合厂家说明书要求，避免由于连接松动造成过热。
c.有抗震要求时，抗震件安装符合厂家要求，并牢固可靠。
d.蓄电池的液面线放在便于检查的一侧。
e.按次序贴上蓄电池编号。
二、蓄电池充放电施工步骤：(1)初充电前对全组蓄电池再进行一次认真的检查，核对蓄电池的极性，检查整个线路的接线是否正确，测量蓄电池组的绝缘电阻合格。
(2)交流电源要保证连续供电72h以上，充电设备运转良好。
(3)组织好值班人员，准备好测量用的仪表、仪器，充电前对室温及每个蓄电池的端电压进行测量并做好记录。
(4)蓄电池充电时要符合下列要求：a.采用恒流充电法充电时，其最大电流不得超过制造厂规定的最大允许电流值。
b.采用恒压充电法充电时，其充电的起始电流不得超过最大允许电流值，单体电池的端电压不得超过2.4V。
(5)蓄电池充电时不得进行明火作业，否则必须停下充电，并加强通风等防火措施。
(6)初充电时，电解液的温度控制在15℃-40℃范围内，最高不得超过45℃，一旦超过要减小充电电流，采取降温措施（风冷或水冷），并延长充电时间。
(7)初充电期间每隔1h记录一次充电电流及电池的总电压。
GFM系列铅酸蓄电池安装与维护手册
GFM系列阀控密封铅酸蓄电池使用及维护1、初期静电补充蓄电池安装调试结束投入使用前应进行均衡补充电，均充电压一般设定为 2.30V/单格（25℃时蓄电池正负端子测定值的平均值）。
充电最大电流设定为0.10C10A，当电池组均充电流小于10mA/Ah时，自动转入浮充，浮充时间不得少于24小时。
2、浮充要求蓄电池浮充电压设定为2.23V/单体（25℃时蓄电池正负端子测定值的平均值），充电最大电流设定为0.10C10A。
3、温度补偿若电池工作环境温度超出20℃~30℃范围，应对每个单体电池的浮充电压及均充电压作相应的修正。
修正电压为V修正=V25℃-0.003V/℃×（T实际-25℃），即温度每升高1℃，浮充电压降低3mA，温度每降低1℃，浮充电压升高3mA。
亦可参照表4进行调整。
4、均冲蓄电池在使用过程中当单体浮充电压低于2.18V时应进行均衡补充电。
均冲电压一般可设定为2.30/单体（25℃时蓄电池正负端子测定值的平均值），充电最大电流0.10C10A，均冲时间不少于8h，但不超过10h。
如果激战供电条件恶劣，停电频繁，应视情况进行定期均充。
5、容量检测（1）、容量放电前应进行均衡充电。
（2）、当均冲转浮充后，浮充电流在1-2mA/Ah，且连续稳定约2-3小时不变，这表明电池已充足电。
在确保浮充24小时并断电1小时后，可以进行容量检测，检测方法见表5（3）放电结束后，必须在8小时内进行均衡补充电，均冲电压设定为2.30/单格（25℃时蓄电池正负端子测定值的平均值），充电最大电流0.10C10A。
当均充电流在小于10mA/Ah 时转入浮充，如果浮充电流为1-2mA/Ah且连续2-3小时不变，这表明电池已充足电，此时进入正常浮充状态并保持24小时以上。
6、放电深度（1）、利用放电时间来控制放电深度，放电时间与负载电流乘机所得容量应小于或等于0.80 C10。
（2）、利用放电时间来控制放电深度，设置的电池放电量应小于或等于0.80 C10。
蓄电池安装指导书
文件编码：TDZB3Z404-2007-I 文件名称: #1机组蓄电池安装作业指导书目录1工程概况及工作量 (1)1.1工程概况 (1)1.2主要工程量 (1)1.3工期计划 (1)2编制依据 (1)3作业前必须具备的条件和应做的准备 (1)3.1技术准备 (1)3.2参加作业人员的资格和职责 (2)3.3所需工机具和仪器仪表的规格及精确度 (3)3.4作业所需防护用品 (3)4施工程序和作业方法 (3)4.1作业程序 (3)4.2施工的作业方法和内容 (4)5工程质量目标及控制点的设置 (7)5.1质量目标 (7)5.2质量通病的预防 (7)5.3质量控制点的设置 (7)5.4作业结束的检查验收和应达到的质量标准 (8)6作业的安全要求和环境条件 (8)6.1作业的安全要求 (8)6.2环境条件 (8)6.3施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表：（见附录） (9)6.4 消防管理 (9)7附录 (9)1工程概况及工作量1.1工程概况**电厂新建工程,#1机组由**公司承建。
其中集控楼0米220V蓄电池组安装由**公司负责施工,施工内容主要有蓄电池抗震架安装、电池组就位、电池组连接、蓄电池充放电试验。
设计院有特殊施工要求时按设计院图纸施工，无要求时按作业指导书施工。
集控楼蓄电池室土建交安，具备蓄电池安装条件后开始安装。
充放电设备应已安装并具备进行蓄电池充放电条件。
3.1技术准备3.1.1**设计院所有相关图纸到齐。
3.1.2所需材料和机具到齐备。
3.1.3施工现场具备蓄电池安装条件。
3.1.4检查蓄电池的规格型号和质量是否符合设计要求。
3.1.5蓄电池附件到货满足设计要求。
3.1.6准备好工具及消耗性材料。
3.1.7准备好施工所用的临时电源。
3.1.8蓄电池室内应有充足的照明和良好的通风。
3.1.9施工措施制定落实完。
3.1.10施工图纸会审完，会审中存在的问题已解决，施工方案明确。
3.1.11作业指导书在施工前已审批完。
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2) 为确定地脚膨胀螺栓孔的位置，应先将门架与侧梁用螺栓连接好，摆放到预定安装区域内， 用画线笔蘸油漆（或墨计）画定出螺栓孔位置后移开门架，按略大于螺栓孔直径 1~2mm 的钻头 钻出所需各孔。对于 104 只/组的 多门架防震架来讲，应先从中间两门架开始安装，也可从一端 （指里面）向另一端（外面）安装。
2.2 非 1E 级蓄电池及其支架的组装 1) 支架呈散件包装，到现场组装，应按图样确定核实后进行组装，组装前工具及材料准备：（1） 扳手或套筒扳手；（2）扭矩扳手；（3）冲击钻及手电钻；（5）钢卷尺 3~5M。 2) 将门架按图纸所示间距预摆放； 3) 将边梁与门架立柱进行连接 (按附图中①的方式用小方垫进行连接)； 4) 将底梁用内六角螺栓 10*25 及小方垫与门架连接； 5) 再将中横梁与门架进行连接 (按附图中①的方式用小方垫进行连接)； 6) 对整体蓄电池架按图纸进行校正； 7) 对门架地脚孔位进行最后确定及打孔安装； 8) 将两侧边梁卸装后再进行蓄电池的摆放及连接； 9) 蓄电池摆放连接完毕后再将卸装的边横梁重新连接。 10) 蓄电池可用平板双轮手推车移到防震架旁边，之后用三角胶带或宽布吊带兜底，逐只吊装排 列摆放，为防止倾翻，应先在底座中部先摆放 2~3 只蓄电池。每只蓄电池放好后，之间应留出 10mm 间隙，在蓄电池摆满后，先检查电池的极性及方向是否正确无误后，将两边侧梁与门架立 柱用螺栓、螺母、垫圈联接定位，之后用扳手逐只拧紧螺栓。横向夹紧可拧紧侧梁（角钢）上螺 栓。 11) 当纵向、横向均夹紧后，可用扭矩扳手对侧梁（角钢）上螺栓校紧扭矩，扭矩应控制在图样 推荐范围，当扭矩校完后，即应检查蓄电池外观是否有异常，如有异常应调松螺栓，重新设定扭 矩，以不损坏电池外壳为宜。此后，即可对蓄电池按接线图进行安装连接线。 12) 安装连接线时，连接导线形状可做适当弯曲调整，将连接件与蓄电池极柱接触表面用黄铜软 刷或细金钢砂纸轻轻擦拭干净，擦拭时不要将碎屑掉到蓄电池内部。在所有接触表面涂上一层防
3) 在地脚螺栓孔制好后，可先用门架试放一次，验证孔位置合适后，才可正式安装防震架：首 先将侧梁与门架分开，先将门架及底木板按图样用地脚螺栓定位，然后用套筒扳手紧固，之后可 用扭矩扳手逐只校紧，扭矩应控制在图样推荐范围。在各门架安装好后，将钢底座直接摆放在两 架之间地面上，即可安装摆放蓄电池。
4) 蓄电池可用平板手推车移到防震架旁边，之后用传动胶带或宽布吊带兜底，逐只吊装排列摆 放，为防止倾翻，应先在钢底座中部先摆放 2~3 只蓄电池。每只蓄电池放好后，之间应留出 10mm
文件修改记录
版本
A B
C
日期
2011 年 7 月 14 日 2012 年 5 月 12 日
2012 年 10 月 9 日
章节
页码
修改范围及依据
所有
所有 首次出版。
1.2 及 2.2 2.5
根据需要，增加了目录部分，去掉英文翻 译部分，补充增加非 1E 级蓄电池组及其 支架安装说明。
根据用户要求，将该章节中“活扳手”修 改成“扳手”
M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M12*40 M0 40~50 40~50 40~50 40~50 40~50 40~50 40~50 40~50
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1.6 核(1E)级支架安装示意图（附图 1-附图 6）
FANG CHENG GANG NUCLEAR
POWER PROJECT UNIT1、2
防城港核电工程 1、2 号机组
DOC. NO B L X 5 4 3 0 1 0 0 1 S 6 8 B 4 4 S S
题目 TITLE:
铅酸蓄电池安装手册
参考文件 编码
Reference Document
（+FCR，FCN，DEN，CIN，其它）
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1.核（1E）级 GFD 固定型防酸式铅酸蓄电池组安装说明
1.1 核(1E)级蓄电池防震架结构 1) 核安全（1E）级 GFD 固定型防酸式铅酸蓄电池采用 1E 级抗震支架，结构形式为：钢、木组
合式防震架。
2) 1E 级防震架主要由支承件、承重件、绝缘件、紧固件四大部份组成，其中支承件是由钢门架、 门架底座厚木板、侧梁（槽钢或角钢）、纵垫板、横垫板（夹紧电池用）、横垫铁几种零部件组成。 承重件仅由钢底座一种部件组成。绝缘件是由硬质 PVC 塑料制成的垫圈（用于地脚膨胀螺栓上 部）一个零件组成。紧固件则由标准件螺栓、螺母、弹性垫圈、大垫圈、地脚膨胀螺栓组成。钢 门架是由立柱槽钢、横梁槽钢、加强筋钢板、底钢板焊接而成。钢底座是由纵向槽钢、横向槽钢 相互垂直叠放焊接而成，纵向槽钢的顶部粘接有橡胶垫。纵、横的木垫板将每个蓄电池之间等距 隔开、夹紧，通过拧紧螺栓使蓄电池之间夹紧定位。
扭矩
40~55 40~55 40~55 40~55 40~55 40~55 50~60 50~60 50~60 50~60 50~60
侧梁螺 栓规格
扭矩
紧顶螺栓 规格
扭矩
引出铜排螺栓 规格
扭矩
M24*60 35~45 M10*70 10~15 M24*60 35~45 M10*70 10~15 M24*60 35~45 M10*70 10~15 M24*60 35~45 M10*70 10~15 M24*60 35~45 M10*70 10~15 M24*60 35~45 M10*70 10~15 M20*60 25~30 M10*70 10~15 M20*60 25~30 M10*70 10~15 M20*60 25~30 M10*70 10~15 M20*60 25~30 M10*70 10~15 M20*60 25~30 M10*70 10~15
104 HSL-3-GM16/160LN 52 HSL-3-GM16/160LN 52 HSL-3-GM16/160LN 52 HSL-3-GM16/160LN 23 HSL-3-GM16/160LN 23 HSL-3-GM12/160LN 52 HSL-3-GM12/160LN 52 HSL-3-GM12/160LN 52 HSL-3-GM12/160LN 52 HSL-3-GM12/160LN 52 HSL-3-GM12/160LN
按最新接口文件中容量修改 0LBL、0LBM、 0LBN 系统蓄电池规格。
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目录
1. 核（1E）级 GFD 固定型防酸式铅酸蓄电池组及其支架安装说明………………………..…3 1.1 核（1E）级蓄电池防震架结构…………………………………………………………..…..…3 1.2 核（1E）级蓄电池及其防震架的组装………………………………………………..……..…3 1.3 标牌安装…………………………………………………. …………………………………..….4 1.4 蓄电池编号………………………………………………. …………………………………..….4 1.5 核（1E）级蓄电池支架螺栓规格与扭矩汇总表…………. …………………………………...5 1.6 核（1E）级支架安装示意图（附图 1-附图 6）…………. …………………….……….…….6 2. 非 1E 级 GFD 固定型防酸式铅酸蓄电池组及其支架安装说明………………………………12 2.1 非 1E 级蓄电池支架结构……………………………….……………...……………..…………12 2.2 非 1E 级蓄电池及其支架的组装………………………….…………………………..….……..12 2.3 标牌安装…………………………………………………. ……………………………….…….13 2.4 蓄电池编号………………………………………………. ……………………………….…….13 2.5 非 1E 级蓄电池支架螺栓规格与扭矩汇总表…………. ……………………………….…..….14 2.6 非 1E 级蓄电池支架安装示意图………………………. ……………………………….…..….15
Rev
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文
件
B: Modified √
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类 C: New
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2. 非 1E 级 GFD 固定型防酸式铅酸蓄电池组及其支架的安装说明
2.1 非 1E 级蓄电池支架结构 1) 非 1E 级 GFD 固定型防酸式蓄电池支架，结构形式为：组合式支架。
2) 支架主要由支承件、承重件、紧固件三大部份组成，其中支承件是由钢门架、侧梁型钢几种 零部件组成。承重件仅由钢底梁一种部件组成。紧固件则由标准件螺栓、螺母、方垫圈、地脚膨 胀螺栓组成。钢门架是由立柱型钢、横梁型钢、底钢板焊接而成。底座是由纵向型钢构成。
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间隙，放入木垫板，在蓄电池摆满后，先检查电池的极性及方向是否正确无误后，方可放入横、 纵向木垫板、横垫铁，然后将两边侧梁与门架立柱用螺栓、螺母、垫圈联接定位，之后用扳手逐 只拧紧螺栓，纵向夹紧垫板塞紧。横向夹紧可拧紧侧梁（角钢）上螺栓。 5) 当纵向、横向垫板夹紧后，可用带套筒的扭矩扳手对侧梁（角钢）上螺栓校紧扭矩，扭矩应 控制在图样推荐范围，当扭矩校完后，即应检查蓄电池外观是否有异常，如有异常应调松螺栓， 重新设定扭矩，经以紧凑适度不损坏电池外壳为宜。此后，即可对蓄电池进行安装连接线，按接 线图进行。 6) 安装连接线时，连接导线形状可做适当弯曲调整，将连接件与蓄电池极柱接触表面用黄铜软 刷或细金钢砂纸轻轻擦拭干净，擦拭时不要将碎屑掉到蓄电池内部。在所有接触表面涂上一层防 腐蚀导电油。 1.3 标牌安装