机务专业技术标准有效版本清单2019版
航空安全差错标准新旧版本对比20190122
内容变更
（机务重点关注）
6.3
6.3
依靠非自身动力移动过程中,飞机偏出跑道、滑行道。
运行阶段飞机依靠非自身动力移动过程中，或非运行阶段，飞机偏出跑道、滑行道。
内容变更
6偏离指定航线（迹）、航路或高度。
内容变更
5.18
5.16
机组操纵不当导致无线电高度100英尺（含）以下坡度超过15度
初始爬升阶段，机组操纵不当导致无线电高度100英尺（含）以下坡度超过15度，无线电高度300英尺（含）以下坡度超过20度。
内容变更
无
5.17
无
进近阶段，机组操纵不当导致无线电高度200英尺（含）以下坡度超过20度，无线电高度100英尺（含）以下坡度超过15度。
内容变更
（运行）
内容变更
5.8
5.8
飞机起飞、着陆或复飞过程中尾撬滑块触地。
飞机起降过程中尾撬滑块触地。
内容变更
5.10
5.10
区域范围内陆空通信双向联系中断10分钟（含）以上，且造成调整其他航空器避让等后果;进近或塔台范围内陆空通信双向联系中断2分钟（含）以上。
区域范围内陆空通信双向联系中断10分钟（含）以上，进近或塔台范围内陆空通信双向联系中断2分钟（含）以上。
与飞机连接的勤务设备未取下连接线或管路即移开，造成飞机插头、接口或机体损伤。
内容变更
（机务）
6.25
6.25
运行阶段，人为原因导致滑梯包脱落或助推气瓶工作；非运行阶段，人为原因导致飞机滑梯充气展开。
人为原因造成滑梯包脱落。
内容变更
（客舱）
6.42
6.42
机坪范围内载运的活体动物发生逃逸。
东航《运行手册》
2.1 飞行运行控制政策
2.1.1公司运行的种类 • 根据局方批准的《运行合格证》和《运行 规范》，公司实施国内定期载客运行、国 际定期载客运行和补充运行。
2.1 飞行运行控制政策
2.1.2公司飞行运行控制的优先顺序原则
“安全”、“准时”、“服务”和 “经济” 。
• 在保证运行安全的前提下，保证航班 正点和提供优质的服务，并尽力达到 运营的最大效益。
•
4 主要运行人员的资格和要求
B. 飞行机组操作规则--- 总则 • 在飞行中只有被批准的飞行机组人员才允许操 纵飞机。 • 机长或机长授权的飞行员负责驾驶飞机，保证 对飞机的全程监控和持续警戒，必须服从航行 线路和机场交通管制指令。 • 飞行中必须始终有一名飞行员操纵飞机，机长 和副驾驶不得同时操作FMS或其它的设备。 • 在商业飞行中不得模拟危险的飞行动作或模拟 设备故障飞行。 • 在飞机上进行一发失效训练时，必须模拟发动 机失效。
6.2燃油政策
6.10.2.1 国内运行的燃油量要求 a) 被签派放行飞往的目的地机场并着陆； b) 如按规定需要备降机场的，则飞往目的地 机场的可选备降机场并着陆； c) 在完成上述飞行后，还能以正常巡航耗油 率飞行45分钟。
6.2燃油政策
6.10.2.2 国际运行的燃油量要求 1) 被签派放行飞往的目的地机场并着陆； 2) 然后加上从起飞机场飞到目的地机场所需 总时间的10%的备份油量； 3) 由目的地机场飞至签派放行单指定的可选 备降机场并着陆； 4) 在备降机场上空450米以等待速度在标准 条件下飞行30分钟。
5.4 MEL/CDL
A.概述 a) 使用最低设备清单 (MEL)，使飞行机组在设备 项目失效时可利用其余的系统和设备。在确保安 全的前提下，最大限度的提高飞机利用率，为公 司创造效益。 b) MEL手册是公司飞机在遇到有不工作设备和系 统的放行指南。 c) MEL手册只是用于决定放行的条件，而不是维 护标准。 d) MEL内的条文仅限于地面，起飞后不再适用。
数据通信(数据信息服务网络系统)机务员国家职业标准
数据通信(数据信息服务网络系统)机务员国家职业标准数据通信（数据信息服务网络系统）机务员国家职业标准(部分)1.职业概况1.1职业名称：数据通信（数据信息服务网络系统）机务员1.2职业定义：从事数据信息服务网络系统的终端设备及各种服务器进行安装、调试、检测、维护和管理以及系统组网、用户接入、数据维护、网络管理等工作的人员。
1.3职业等级：本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.4职业环境：室内、外。
1.5职业能力特征：熟悉计算机网络系统；具有较强的观察、判断、组织、管理和人际交往能力以及分析问题和解决问题的能力。
1.6文化程度：高中毕业（含同等学历）。
1.7培训要求：1.7.1培训期限：全日制职业学校教育，根据其教育目标和教育计划确定。
晋级培训期限：初级不少于210标准学时，中级不少于180标准学时，高级不少于150标准学时，技师和高级技师不少于120标准学时。
1.7.2培训教师：担任数据信息服务网络系统机务员专业知识培训的教师应具备一定的计算机及其网络知识、数据通信网络知识及相关政策、法规，具有本专业讲师（或同等职称）以上技术职称，持有教师资格证书；担任初、中级人员技能操作培训的教师可以是持有本职业高级职业资格证书后，在本职业连续工作二年以上或相应中级专业技术职务以上资格者；担任高级人员技能操作培训的教师可以是持有本职业技师资格证书后，在本职业连续工作二年以上或相应高级专业技术职务者；担任技师培训的教师可是持有本职业高级技师职业资格证书后，在本职业连续工作二年以上或相应高级专业技术职务者；高级技师的培训，一般应由省级以上教育培训机构负责。
1.7.3培训场地：应有可容纳20名以上学员的教室，有必要的教学设备、教具模型和相关通信软件。
1.8鉴定要求1.8.1适用对象：从事或准备从事数据信息服务网络系统的机务人员。
机务行车安全管理规则标准版本
文件编号：RHD-QB-K6686 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX机务行车安全管理规则标准版本机务行车安全管理规则标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《铁路技术管理规程》和《铁路机车运用管理规程》，结合机务行车安全实际，重新修订《机务行车安全管理规则》（简称《安规》）。
第2条全路机务系统必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员（含动车组司机，下同）技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本规则所规定的机务行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级机务管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第5条铁道部要贯彻落实国家安全生产的法律、法规，制定机务行车安全规章制度和技术标准，制定机务行车安全装备使用管理规则，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织全路机务安全生产督导检查和对规检查。
第6条铁路局要根据铁道部的有关规定，制定管理办法、管理制度、实施细则和安全措施，落实各项规章制度和作业标准；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织机务安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第7条铁路局应根据《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》等有关规章制度，以确保非正常行车安全为重点，制定下列安全措施，汇编成册，组织机车乘务员认真学习并贯彻执行：1.防止冒进信号安全措施。
机务细则
目录1．目的 (1)2．适用范围 (1)3．引用标准及编制依据 (2)4．职责 (3)5．内容与要求 (5)6．机务专业施工监控内容及要求 (10)7．施工监理监控方式及实施 (13)机务专业监理实施细则1.目的为了全面落实本工程“监理规划”中机务专业在进度控制、质量控制、投资控制和安全文明施工控制的各项内容和要求，明确机务专业工程师在监理作业中的职责和权利，确保在机务专业所监理工程项目范围内的顺利施工达标投产，安全经济运行、争创优质工程，特制定本细则。
2.适用范围本细则适用于华电宿州发电厂#1、#2机组烟气脱硫技改工程机务专业的施工监理。
3．引用标准及编制依据《建设工程质量管理条例》国务院令279号：《建设工程监理规范》GB50319-2000，《电力建设工程监理规定》《国家电力公司工程建设监理管理办法》国电火[1999]668号《电力建设工程质量监督规定（2002年版式）》《火力发电厂烟气脱硫设计技术规程》 DL/T5196-2004《火电厂烟气脱硫工程技术规范(石灰石/石灰-石膏法)（HJ/T179-2005）《火电厂烟气排放连续监测技术规范》（HJ/T75）《固定污染源排放烟气连续监测系统技术要求及监测方法》（HJ/T76）电力建设工程质量监督规定及质量监督检查典型大纲建筑工程及电力建设施工验收强制性条文标准3．2依据文件（1）业主单位。
对本工程的上级审批文件。
（2）建设单位和监理单位、建设工程委托监理合同。
（3）监理单位：本工程《建设监理规划》，质量管理体系文件（4）建设单位：建设工程管理制度。
（5）设计单位：经会审确认的本工程全套施工图纸。
（6）设备厂家：设备技术文件和图纸资料。
（7）总承包单位：施工组织设计4. 职责4．1专业监理工程师的职责：项目开始初期，专业监理工程师依据本工程的监理规划及设计文件、施工组织设计编制本专业监理细则，经总监批准后，在监理作业中贯彻执行。
4．2总监理工程师职责：确保本细则和监理规划相协调和监理一致，督促专业监理工程师执行，并在执行中做好专业间的协调工作。
集团公司机务处关于公布《广铁(集团)公司机车检修工作要求及检查实施细则》的通知20130930[1]
![集团公司机务处关于公布《广铁(集团)公司机车检修工作要求及检查实施细则》的通知20130930[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/9b4b36c5b9f3f90f76c61b5e.png)
广州铁路(集团)公司机务处机函…2013‟号集团公司机务处关于公布《广铁（集团）公司机车检修整备工作要求及检查实施细则》的通知各机务段，粤海公司：为促进机车检修工作，根据《中国铁路总公司运输局关于公布机车检修工作要求及检查办法的通知》（运机检修函…2013‟220号）要求，结合集团公司实际制定《广铁（集团）公司机车检修整备工作要求及检查实施细则》，予以公布，请认真贯彻执行。
广铁（集团）公司机务处2013年9月22日广铁（集团）公司机车检修整备工作要求及检查实施细则为适应铁路运输发展形势，满足铁路运输需求，规范机车检修管理工作，保障机车质量和供应，根据《中国铁路总公司运输局关于公布机车检修工作要求及检查办法的通知》（运机检修函…2013‟220号）要求,特制定本细则。
根据全面质量管理、环境管理、职业健康安全管理、安全风险管理体系和安全生产标准化建设的原则要求，坚持管理规范化、作业标准化，以评分方式评价工作质量、产品质量，通过全面检查机车检修整备质量问题和潜在风险，不断强化检修工作标准的落实；通过全面检查各项基础管理工作，提出管理上存在的不足，及时制定整改措施，标本兼治，不断提高机车检修整备管理水平。
各机务段（含粤海公司）要明确责任，加强现代化管理意识，认真贯彻落实《办法》和《细则》的各项要求，使其制度化、日常化，建立和巩固正常的生产和管理秩序，遵章守纪，精检细修，精心保养，保证向运输一线提供质量良好、数量充足的机车。
第一部分机车检修整备工作要求一、管理基础评定标准（标准分为200分）（一）干部管理意识（标准分为30分）1. 建立以段长为主任，党、政、工、团领导和有关车间,科室主任参加的质量管理委员会，制订相应的章程。
章程应包括总则、组织机构、会议制度（每季度至少一次）、日常管理和权限等。
2. 机务段应根据安全风险管理的要求，分析确定作业安全和设备质量控制中存在的安全风险，依照岗位职能与职责，纳入管理过程进行控制。
PDMS介绍
一、PDMS简介PDMS（PlantDesignManagementsystem）即工厂三维布置设计管理系统，该软件具有以下主要功能特点：1.全比例三维实体建模，而且以所见即所得方式建模；2.通过网络实现多专业实时协同设计、真实的现场环境，多个专业组可以协同设计以建立一个详细的3D数字工厂模型，每个设计者在设计过程中都可以随时查看其它设计者正在干什么；3.交互设计过程中，实时三维碰撞检查，PDMS能自动地在元件和各专业设计之间进行碰撞检查，在整体上保证设计结果的准确性；4.拥有独立的数据库结构，元件和设备信息全部可以存储在参数化的元件库和设备库中，不依赖第三方数据库；5.开放的开发环境，利用ProgrammableMacroLanguage可编程宏语言，可与通用数据库连接，其包含的AutoDraft程序将PDMS与AutoCAD接口连接，可方便地将二者的图纸互相转换，PDMS输出的图形符合传统的工业标准。
二、PDMS的发展现状PDMS是英国CADCentre公司的旗舰产品，自从1977年第一个PDMS商业版本发布以来，PDMS就成为大型、复杂工厂设计项目的首选设计软件系统。
CADCentre公司PDMS 11.6版本包括以下功能：1.改进、扩展了绘制草图功能，包括自动出图（ADP）、快速产生清洁的图形；2.新的数据库技术增强了对多专业设计的支持，并能满足当今工厂模型数据信息量极度膨胀的要求；3.新颖的Piping特点，包括CADCentre最近推出的Advanced Router for Piping，它为管道设计工程师提供了一种自动配管的有效工具，大大减少设计时间；4.更加精确和详细的螺栓材料表（MTO），能防止螺栓的丢失，并且改进了ISO图的产生，避免由管线制造商重绘管段图；5.应用标准的组合件和配置使得结构设计更加快速、直观，由简单、强大的图形用户界面（GUI）驱动；6.改进后的HVAC设计应用变得更为易学易用，并扩充了元件库，包括复杂的附件和标准件；这个新的HVAC应用能产生一个详细的工程图，包括空间布置、详细的材料表（MTO）及重量统计表；7改进了项目管理的功能，包括有效的系统管理，并能产生数据库修改的历史报表。
机务检修人员岗位职责
机务检修人员岗位职责引言机务检修人员是承担飞机机务维修任务的专业技术人员，是航空公司运行和维修的重要一环。
本文将详细介绍机务检修人员的岗位职责和工作内容。
岗位职责1. 飞机维修与检查机务检修人员主要负责飞机的维修与检查工作，包括但不限于：- 检查飞机的机械设备、电子设备和液压系统等是否正常运作；- 检查飞机发动机是否存在问题，并进行必要的维修；- 检查飞机的通信设备是否正常，并及时维修或更换；- 检查飞机的座舱设备、灯光和舱内安全系统等，确保其正常运行；- 检查飞机的燃油系统和润滑系统等，保证其正常工作。
2. 维修记录和文档管理机务检修人员需要及时记录并更新飞机的维修和检查情况，并确保相应的文档和记录准确、完整。
在维修和检查的过程中，需要及时记录维修工作的细节、维修所消耗的时间和材料、使用的工具等，并定期或需要时报告给上级主管。
3. 参与飞机故障排除当飞机出现故障时，机务检修人员需要迅速地前往现场，参与故障排除工作。
他们需要使用各种工具和仪器对飞机进行详细的检查，找出故障的原因，并及时进行修复或更换有问题的零部件。
4. 质量控制和安全管理机务检修人员不仅需要具备维修和检查的相关技术能力，还需要严格遵守相关的质量控制和安全管理规定。
他们需要理解并遵循相关的安全操作规程、检修标准和维修流程，并在工作过程中确保维修质量和飞行安全。
5. 协作与沟通机务检修人员需要与飞行员、地面服务人员和其他机务检修人员等进行有效的协作和沟通。
他们需要及时了解任务和工作的进度，并与团队成员共同解决问题和完善工作。
工作环境机务检修人员主要在维修车间、飞机库、机场跑道等环境中工作。
这些工作环境要求他们具备较高的工作效率和专业技能，并注重安全。
此外，机务检修人员还需要具备一定的适应能力，因为他们需要应对各种环境和工作压力。
有时他们需要在高温、低温或恶劣的天气条件下工作，并能够在紧急情况下迅速做出正确的决策和处理。
结束语机务检修人员是航空公司维持飞机正常运行和安全飞行的重要支撑力量。
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序号 0
1 1.1
1.2 1.2 .1
库名
HB HB HB HB HB HB HB HB
GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB HB
GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB GB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB HB
标准编号 制图标准 DUT 1108-2009 DL/T 5028-2015 CJJ/T 78-2010 DLGJ 132-1997 DLGJ 134-1997 DLGJ 135-1997 DLGJ 159-2001 DLGJ 162-2003 勘测设计技术标准 综合通用标准 GB 50009-2012 GB 50016-2014 GB 50025-2004 GB 50029-2014 GB 50074-2014 GB 50177-2005 GB 51142-2015 GB 50251-2015 GB 50253-2014 GB 50316-2008 DL/T 1052-2007 火电工程技术标准 综合标准 GB 21258-2017 GB 35574-2017 GB 50041-2008 GB 50049-2011 GB 50050-2007 GB 50229-2006 GB 50660-2011 GB 50764-2012 GB 50102-2014 GB 50549-2010 GB 51106-2015 DL/T 606.1-2014 DL/T 606.2-2014 DL/T 6063-2014 DL/T 606.4-1996 DUT 606.5-2009 DL/F 783-2018 DL/T 801-2010 DL/T 904-2015 DL/T 1752-2017 DLfl' 1755-2017 DL/T 5004-2010
2009/7/2 2015/7/1 2010/121/10 1997/8/11 1997/7/15 1997/8/11
2004/2/9
建筑结构荷载规范 建筑设计防火规范 湿陷性黄土地区建筑规范 压缩空气站设计规范 石油库设计规范 组气站设计规范 液化石油气供应工程设计规范 输气管道工程设计规范 输油管道工程设计规范 工业金属管道设计规范 节能技术监督导则
机务专业技术标准有效版本淸单（2019版
JSPDI机密 机务标准 第I页
机务专业技术标准有效版本淸单（2019版）
标准名称
发布日期
电力工程勘测设计图纸管理办法 电力工程制图标准第2部分：机械部分 供热工程制图标准 电力工程计算机辅助设计成品校审及归档管理规定 电力工程设计文件特性和质量评定实施细则 水力发电厂主厂房三维模型设计规定 电力勘测设计技术管理制度 电力勘测设计文书档案管理规定
2012/5/28 2014/8/27 2004/3/1 2014/1/9 2014/7/13 2005/4/15 2015/12/3 2015/2/2 2014/6/23 2008/4/30 2007/7/20
常规燃煤发电机组单位产品能源消耗限额 热电联产单位产品能源消耗限额 锅炉房设计规范 小型火力发电厂设计规范 工业循环冷却水处理设计规范 火力发电厂与变电站设计防火规范 大中型火力发电厂设计规范 电厂动力管道设计规范 工业循环水冷却设计规范 电厂标识系统编码标准 火力发电厂节能设计规范 火力发电厂能平街导则第一部分:总则 火力发电厂能嵐平衡导则第二部分:燃料平衡 火力发电厂能量平衡导则第三部分:热平衡 火力发电厂能量平衡导则 火力发电厂能：平衡导则第五部分:水平衡试验 火力发电厂节水导则 大型发电机内冷却水质及系统技术要求 火力发电厂技术经济指标计算方法 热电联产机组设计能效指标计算方法 燃煤电厂节能量计算方法 火力发电厂试验、修配设备及建筑面积配置导则
实施日期
2009/12/1 2015/12/1 2011/8/1 1997/10/1 1997/10/1 1997/10/1 2001/9/1 2004/3/1
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代替标准
备注