地铁信号系统安装调试要点探究

地铁信号系统安装调试要点探究

摘要在我国城市化建设水平全面提升的背景下，城市内部交通系统压力逐渐增大，推动了国内地铁交通运输能力进一步提升。本文通过案例分析的方式，对地铁信号系统在安装和调试过程中，安装要点和调试要点，分别进行了介绍，希望能为该领域关注者提供有益参考。

关键词地铁；信号系统；安装调试；线缆敷设

前言

随着我国国民经济的发展以及科学技术水平的提升，国内地铁信号系统对于维护地铁的安全运行，具有关键作用。在科学信息技术持续发展的过程中，地铁信号系统设备也呈现出了多元化的发展趋势。不同制式的地铁信号系统，施工验收和调试的方法有所不同，如何采取有效的管理方法，对地铁信号系统进行安装和调试，成为相关领域工作人员的工作重点之一。

1 工程案例概述

某地铁工程项目当中，地铁信号系统的正线采用了完整的列车自动控制系统ATC。ATC系统主要是由列车自动防护子系统ATP、列车自动监控子系统ATS 和连锁子系统和列车自动运行子系统所组成。在新建的地铁信号系统中，该工程项目采用了列车自动控制系统、试车线信号子系统、车辆段/停车信号子系统。同时，要注意进行控制中心设备、车站、车载设备以及轨旁设备等的调试[1]。在进行正式施工建设工作中，地铁信号系统的建设内容包括：①正线地铁车站和运行区间控制中心安装调试；②车辆段正线室内外系统安装调试；③车辆段连锁信号所有设备的安装调试；④列车车载信号设备安装调试；⑤监控设备接口安装调试；⑥各级线缆铺设、测试和接续安装调试；⑦各种沟槽、管口。洞口的预留和埋设等。

2 地铁信号系统安装调试要点分析

2.1 安装要点分析

（1）线缆敷设

在进行线缆敷设时，工作人员要坚持有序线缆敷设的基础。为了实现有序敷设，工作人员要从以下几个方面著手：第一，采取测定的方式，找到接触网坠砣的位置。并且在实际的安装中，进行适当支撑；第二，要选择适合的支架，对线缆进行支撑。支架的弧度需要与隧道内部的弧度相符合，确保支架的牢固度和线缆的稳固度，都可以达到较好的水平；第三，在对电缆型号的选择和确定电缆长度时，要根据具体情况判断，保证电缆信号传输能力，同时减少电缆浪费[2]。

（2）位置检测设备安装

地铁运行的过程中，同一条轨道上同时会运行多趟地铁。所以，需要通过地铁位置检测设备，确定各地铁所在的具体位置。目前，国内的地铁位置检测方式发生了深刻转变，已经从传统的站点闭塞发展成为了移动闭塞模式。比如，在进行安装调试的过程中，要限制地铁隧道内部的空间。通过合理放置和安装长基础角钢的方式，优化地铁运行的内部空间。此外，在每个站台要安装两个发车表示器和四个紧急停车按钮。最后，还要对信号机进行安装，并在安装之后对其所在的位置进行定测。

（3）无线通信设备安装

地铁信号系统中，需要借助大量的无线传输设备进行信号传输。在实际的安装和调试过程中，无线通信设备的安装，同样存在许多注意事项。其中，最为重要的是，地铁信号系统中要用到无线网进行距离测量。此种测量方式，可以确保设备在安装之后，能够获得更加清晰和准确的信号。同时，地铁信号系统中无线设备的安装还需要专业的工作人员进行指导，从而保证安装调试工作的合理性。地铁信号系统中的应答器设备等，对于安装的精度要求较高，在进行安装的过程中，不仅要在安装前进行准确定测，而且还要在安装完成之后，从多个电子指标出发，对其进行系统检查。

2.2 调试要点分析

（1）设备单体调试

地铁信号系统的调试工作，要紧跟安装环节之后。通过进行系统地调制，能够有效地确保各环节设备安装的质量，进而减少运行环节中可能出现的问题。在地铁信号系统安装完成之后，施工单位的工作人员，要根据实际的需求，对各个环节的设备，进行单体调试。例如，在本文研究的地铁信号系统安装调试项目中，工作人员重点进行了安装试验和调试试验。其中，安装试验是通过安装试验方式，证明设备的单体没有在运输环节中和安装过程中，出现损坏。调试试验主要是通过系统调试的方式，对各设备单体是否满足系统整体的运行发展需求，进行了检验，确保地铁信号系统中设备单体可以全面适应地铁运行要求。

（2）综合联调

地铁信号系统调试项目当中的综合联调，主要是地铁信号系统与其他地铁系统之间的调试。所以，综合联调工作，对于地铁的运行质量和运行安全，都就有十分重要的意义。地铁信号系统的综合联调，主要包括了两个方面的内容，第一为接口试验，第二位系统联调试验。其中，接口试验阶段的调试工作，可以发现地铁信号系统中，各个接口之间存在的问题。常见的问题有接口没有成功对接、接口功能不满足地铁运行需求等。经过综合联调之后，可以顺利地将各个环节的问题检出，进而满足地铁运行的安全性和稳定性需求。在系统联调试验阶段，主要对地铁各个方面的运行状态进行精确测量。通过此种方式可以找出不合理之

处，使地铁信号系统的建设和管理工作有效性可以得到进一步提升。当完成了地铁信号系统的调试工作之后，能够检测出地铁运行中进路、信号、道岔位置等，都是否处于正常的工作状态，以此提升地铁运行的稳定性与安全性。

（3）系统调试

系统调试工作要求地铁信号系统建设多方参与人员，以联合操作的方式进行调试。比如，地铁信号系统的建设单位、地铁信号设备的制造单位和建设管理环节的监督单位等。通过系统联合调试的方法，有利于参与地铁信号系统建设的各方人员，都更加明确地掌握地铁信号系统各部分内容。在具体的操作中，内容调试包括了综合性能调试、联机性能调试和集成功能调试等多项内容。这一环节中，最为重要的是系统联调过程中的各个接口的调试。在对各接口进行调试的过程中，要保证各部分接口之间的正确连接。

3 结束语

综上所述，地铁信号系统是地铁建设施工中的关键一环。对地铁信号系统进行安装、调试与验收，是现代城市规划建设中，确保地铁建设施工质量的重要保证。工作人员要对这一环节进行全面系统地监管控制，提升地铁信号系统建设与发展水平。

参考文献

[1] 莫志刚，骆汉宾.基于RAMS的地铁信号系统维修策略研究[J].铁路计算机应用，2018，27（06）：53-58.

[2] 孙伟聪.地铁信号系统中轨道电路应急抢修探讨[J].中国新通信，2018，20（10）：157-158.