桥梁专项施工方案
现浇桥施工专项方案
一、工程概况本项目位于XX省XX市，全长XX公里，是一座跨越XX河流的现浇桥梁。
桥梁采用预应力混凝土结构，主跨XX米，桥面宽度XX米，包括双向XX车道。
施工过程中，将面临复杂的地形、水文条件以及高空作业等安全风险。
二、施工目标1. 确保工程质量和安全，实现零事故、零污染、零投诉的目标。
2. 按照合同约定的时间节点完成桥梁的施工任务。
3. 优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
三、施工内容1. 桥梁基础施工：包括桩基、承台、墩身等。
2. 桥梁上部结构施工：包括主梁、桥面板、伸缩缝等。
3. 桥梁附属设施施工：包括桥栏杆、桥灯、排水设施等。
四、施工工艺1. 基础施工：- 桩基施工采用旋挖钻机成孔，混凝土灌注桩。
- 承台施工采用现浇混凝土，采用分层浇筑、连续作业。
- 墩身施工采用模板施工，混凝土浇筑采用泵送。
2. 上部结构施工：- 主梁施工采用支架现浇，采用分段施工、连续浇筑。
- 桥面板施工采用预制拼装，现场浇筑接缝。
- 伸缩缝施工采用钢制伸缩缝，现场焊接。
3. 附属设施施工：- 桥栏杆施工采用预制构件，现场安装。
- 桥灯施工采用预制灯杆，现场安装。
- 排水设施施工采用预制构件，现场安装。
五、质量控制1. 严格材料检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 加强施工过程控制，严格执行施工规范和操作规程。
3. 定期进行质量检查，及时发现和处理质量问题。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员质量意识。
六、安全控制1. 制定安全管理制度，明确安全责任。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4. 加强应急救援演练，提高应急处置能力。
七、进度控制1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段目标。
2. 加强施工组织协调，确保各工序衔接顺畅。
3. 加强施工进度监控，及时调整施工计划。
4. 确保按期完成施工任务。
八、环境保护1. 制定环境保护方案，减少施工对环境的影响。
2. 加强施工现场环境管理，确保施工现场整洁。
桥梁施工安全专项方案
第1篇
桥梁施工安全专项方案
一、前言
根据《中华人民共和国安全生产法》以及相关法规、规范，结合本桥梁工程实际情况，制定本安全专项方案。本方案旨在确保施工过程中人员、设备和环境的安全，遵循预防为主、安全第一的原则。
二、工程概况
1.工程简介
本项目为XX桥梁工程，位于XX地区，桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，上部结构采用XX形式，下部结构为XX形式。
（4）遇有极端天气，立即暂停高处作业。
2.机械操作安全
（1）所有机械操作人员必须具备相应资质，并接受专业培训。
（2）定期对施工机械进行检修和保养，确保机械性能良好。
（3）设置明显的机械操作警示标志，规范操作流程。
3.电气安全
（1）电气设备必须符合国家标准，定期进行绝缘测试。
（2）电气作业人员应掌握安全操作规程，严格执行。
4.安全记录
建立完整的安全记录制度，对施工过程中的安全事件、整改措施等进行详细记录。
六、环境保护
1.施工现场环境保护
（1）合理规划施工区域，减少对周边环境的影响。
（2）采取措施保护施工现场植被，减少水土流失。
2.节能减排
（1）采用节能型施工设备，降低能源消耗。
（2）优化施工工艺，减少废弃物产生。
七、结语
3.应急预案
制定应急预案，组织应急演练，提高应对突发事故的能力。
4.安全防护
施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保作业人员安全。
六、施工期间环境保护
1.环境保护措施
（1）施工现场应定期进行清扫，保持环境整洁。
（2）废水、废弃物应按照国家相关要求进行处理，不得直接排放。
（3）采取措施降低噪音、粉尘污染，减少对周边环境的影响。
拱桥施工专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX地区XX拱桥工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX米，主桥跨径XX米，引桥跨径XX米4. 工程类型：公路桥梁5. 施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工组织设计1. 施工进度计划根据工程概况，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：6个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）交工验收阶段：1个月2. 施工人员组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工队伍：根据工程特点和施工需求，合理配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工工人等。
（3）质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保工程质量。
三、施工方案1. 施工工艺（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注水下混凝土。
2）承台施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
2）盖梁施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（3）上部结构施工1）拱肋施工：采用悬臂浇筑法，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
2）拱波施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
（4）桥面系施工1）桥面板施工：采用预制混凝土板施工，混凝土强度等级C30。
2）桥面防水施工：采用防水卷材施工。
3）桥面铺装施工：采用沥青混凝土施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，控制好孔位和孔深，确保成孔质量。
2）承台施工：浇筑混凝土前，对模板进行清理、涂油，确保模板与混凝土的粘结。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，严格控制混凝土的配合比和质量。
桥梁专项施工方案
桥梁专项施工方案桥梁专项施工方案一、施工主要内容该桥梁专项施工方案主要包括拆除原有桥梁、基础处理、桥梁结构制作和安装等工作。
二、施工步骤1. 拆除原有桥梁：首先对原有桥梁进行拆除，采取逐段、逐层拆除的方式，确保施工安全。
在拆除过程中，要严格按照拆除方案进行操作，使用合适的工具和设备，保护周边环境。
2. 基础处理：在桥梁拆除完成后，对原有桥梁的基础进行处理。
清理基础上的杂物和残余混凝土，修复基础裂缝和损坏部分，并进行加固处理，以确保新桥梁的安全性和稳定性。
3. 桥梁结构制作：根据设计图纸制作桥梁的各个结构部分，包括主梁、支撑柱、扶手和桥面等。
在制作过程中，要严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保制作出符合要求的结构部件。
4. 桥梁安装：将制作好的桥梁结构部件运送到施工现场进行安装。
安装时要确保吊装设备的安全可靠，并按照工艺要求进行操作，保证桥梁的准确、平稳、稳定的安装到位。
5. 桥面铺设：在桥梁安装完成后，对桥面进行铺设。
先铺设防水层，然后进行填充和压实，最后进行沥青表层的施工。
在铺设过程中，要严格控制施工质量，确保桥面的平整度和耐久性。
三、施工要求1. 安全第一：施工过程中要严格遵守相关安全规定和操作规程，做好施工现场的安全防护工作，确保工人的安全。
2. 质量保证：严格按照设计图纸和技术要求进行施工，不允许出现施工质量问题，确保桥梁的使用安全和稳定。
3. 环境保护：施工过程中要注意环境保护工作，控制噪音、震动等对周边居民的影响，减少对环境的污染。
4. 施工进度：合理安排施工流程，严格按照施工计划进行施工，确保施工进度的顺利进行。
四、施工组织1. 施工人员：根据施工工序和施工进度安排合适的施工人员，并严格组织培训，确保施工人员具备相应的技能和知识。
2. 施工设备：根据施工需要，准备好各种工具和设备，确保施工的顺利进行。
3. 施工材料：选用符合要求的优质材料，确保施工质量和桥梁的使用寿命。
五、安全措施1. 加强施工现场管理，确保施工人员的安全。
桥梁施工组织设计方案(最新)
桥梁施工组织设计方案（通用5篇）（一）施工要点：（1）材料要求：水泥，细集料，粗集料，水和附加剂，砼拌和，输送，养护符合《结构砼工程规范》的规定。
（2）导管灌注水下砼还应符合下列要求：①水泥标号不低于425，初凝时间不低于2.5h。
②粗骨料宜选优质级配良好的碎石③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。
④砂子选用级配良好的中砂。
⑤坍落度宜为180~220mm。
⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3。
⑦钢筋应符合《技术规范要求》。
（3）测量定位：首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。
然后采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。
（4）埋设钢护筒：钢护筒壁厚≥3mm，高度为3m，在护筒上，下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。
埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。
护筒顶面高出地面0.5米，护筒埋深2.5米，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。
钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。
（5）钻机就位钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。
机械移位由汽车吊配合。
（6）泥浆制备拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，相对密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30min。
粘度18—28S。
如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。
（7）钻孔桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。
施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。
并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。
桥梁专项安全施工方案
桥梁专项安全施工方案
一、前言
在桥梁施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
本文将探讨桥梁专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
二、施工前准备
1. 安全检查
在施工前，必须对施工场地进行全面的安全检查，确保场地平整、无障碍物，并清除潜在的安全隐患。
2. 人员培训
施工人员必须经过专业培训，了解桥梁施工的安全规范、操作流程和紧急应变措施。
三、施工过程安全措施
1. 岗位分工
明确各岗位的职责和权限，保证各个环节的安全可控。
2. 安全设备使用
施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并正确使用。
3. 施工现场管理
建立严格的施工现场管理制度，包括施工图纸管理、道路交通管理、施工材料摆放管理等，确保施工秩序井然。
四、施工结束后安全措施
1. 施工场地清理
及时清理施工现场的材料、设备，避免成为安全隐患。
2. 安全验收
进行安全验收，确保施工符合安全规范，安全隐患得到有效消除。
五、紧急应对措施
1. 应急预案
建立完善的紧急应对预案，包括事故报警、人员疏散、医疗救援等程序。
2. 应急演练
定期组织应急演练，提高施工人员的紧急应变能力。
六、结语
桥梁专项安全施工方案是保障施工安全的重要措施，只有加强安全管理、培训施工人员、设立完善的安全措施，才能确保桥梁施工的安全有序进行。
愿我们共同努力，为桥梁施工安全保驾护航。
2024年桥梁工程专项施工方案方案
2024年桥梁工程专项施工方案方案本文旨在针对2024年桥梁工程专项施工方案进行详细规划和说明。
2024年是计划建设多座桥梁的重要一年，为确保项目顺利进行，本文从立项规划、建设准备、施工组织、安全保障等多个方面进行全面论述。
方案内容涵盖桥梁工程的设计、施工、建设管理等全过程，以期帮助工程团队和相关人员明确目标，科学管理，确保桥梁工程的质量和进度。
第一章引言1.1 课题背景桥梁作为连接两个地理空间单位的重要交通工具，在改善人们生活质量、促进经济发展、推动城市规划等方面具有重要作用。
为了提高交通运输的效率和安全性，2024年计划在该地区兴建多座桥梁。
1.2 目的和意义本次桥梁工程专项施工方案的编制旨在制定科学、合理的施工方案，确保工程进度和质量，最大程度地提高效益和安全性。
1.3 总体目标确保桥梁工程2024年按计划顺利完成，保证工程质量和工期，并最大程度地降低施工风险和安全事故。
第二章立项规划2.1 项目背景介绍桥梁工程项目的地理位置、交通情况、经济环境等。
2.2 目标和任务明确桥梁工程的建设目标和具体任务。
2.3 前期准备工作包括可行性研究报告的编制、项目审批、资金筹措和土地征用等前期准备工作。
第三章建设准备3.1 设计阶段3.1.1 桥梁设计及相关方案的制定详细描述桥梁设计的步骤，包括方案研究、规划编制、结构设计和施工图纸的制定等。
3.1.2 桥梁设计审查和确认介绍设计图纸的审查流程和设计方案的确认情况。
3.2 施工准备3.2.1 采购和租赁设备材料列举需要采购和租赁的设备、材料清单，并对采购和租赁流程进行安排。
3.2.2 施工人员组织确定施工人员的数量和专业，并进行培训，确保他们具备必要的技能和知识。
3.2.3 施工图纸的制定编制施工图纸，明确施工工序和质量要求。
第四章施工组织4.1 施工管理组织设立项目部门，明确项目负责人和各部门负责人，制定管理制度和工作规范。
4.2 工程进度管理编制工程进度计划，设立进度控制点和关键路径，及时调整计划并对施工进度进行监督。
小型桥梁专项施工方案
一、工程概况本项目位于我国某地区，是一座小型桥梁工程。
桥梁全长50米，桥面宽8米，桥面净宽6米，设计荷载为汽车-20级，设计速度为30公里/小时。
桥梁采用预应力混凝土结构，单跨简支梁设计，上部结构为预制预应力混凝土T梁，下部结构为重力式桥墩和桩基础。
本项目总投资约200万元，工期为6个月。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责项目的全面管理；设立施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组等，确保施工顺利进行。
2. 施工材料及设备根据设计要求，采购预应力混凝土T梁、钢筋、水泥、砂、石子等原材料；租赁挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、吊车等机械设备。
3. 施工现场布置施工现场应平整、排水畅通，设置材料堆场、施工便道、施工和生活设施等。
三、施工工艺1. 桥墩施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注C25混凝土，桩径1.2米，桩长12米。
（2）承台施工：在桩基础顶部设置承台，采用C25混凝土现浇，尺寸为6米×4米×2米。
（3）墩身施工：在承台顶部设置墩身，采用C25混凝土现浇，高度为5米。
2. 桥梁上部结构施工（1）预制T梁：在预制场进行T梁的预制，采用C50混凝土，梁长10米，宽1.5米，高0.3米。
（2）安装T梁：采用吊车将预制T梁吊装至桥墩上，通过梁端连接件连接。
3. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用C30混凝土进行桥面铺装，厚度为10厘米。
（2）伸缩缝：根据设计要求设置伸缩缝，采用橡胶伸缩缝。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照国家标准采购原材料，对进场材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺，加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。
3. 质量检验：按照国家相关标准进行质量检验，对关键工序进行重点检验。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
2. 严格遵守施工现场安全管理规定，加强施工现场安全管理。
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XXXXXXXX后张法预应力空心板桥混凝土专项方案编制：校核：二零一八年十一月三日目录1.工程概况 (1)2.桥梁设计概况 (1)3.编制依据 (1)4.编制范围 (2)5.施工要点............................................ ................... .2一、工程概况老桥位于XXXXXXXX153乡道上，为跨越甸沙河而设。
老桥上部为1×12m 现浇框架梁板，下部为U型台，桥宽5m，平面位于C形弯道的夹直线上。
老桥存在如下几点问题：（1）桥面宽度较窄，净宽为4m，为单车道，车辆需排队通过，特别是由于武倘寻高速公路隧道施工便道位于桥梁起点上游，加重了通行效率低的情况。
（2）桥头两侧转弯半径偏小R=10m，造成大型车辆通过时刮擦护栏，造成护栏损坏。
（3）桥梁两侧的护栏为混凝土浇筑的栅栏形式，防撞功能差，不利于安全。
二、桥梁设计概况在老桥下游9m位置新建桥梁，中心设计桩号为K0+076.7，桥长20.06m，宽8.5m，本桥平面位于R=23.5m的圆曲线上，但是由于半径太小，悬臂值调不出圆弧，因此采用以直代曲的形式布置，实际平面位于直线上，桥面横坡为单向2%，纵断面纵坡1%，为单幅桥。
采用独立的坐标系统和高程系统。
新桥采用预应力空心板，防撞护栏采用F型混凝土护栏，防撞等级SA级上部结构形式为1×13m装配式后张法预应力混凝土简支空心板；下部结构形式桥台为U型重力式台，桥台采用扩大基础。
三、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）3、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6、《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81-2006）9、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）四、编制范围0、1号1号桥台大体积混凝上浇筑施工方案，包括基坑开挖、破除桩头、混凝土垫层施工、绑扎钢筋、支立模板、加固校正、分层浇注混凝土、养护等施工工序。
五、施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：1、空心板预制（1）边板悬臂端注意预埋栏杆基座钢筋，板端注意预埋伸缩缝钢筋。
（2）施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心。
钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制空心板定位钢筋在曲线部分以间隔为400 mm、直线段间隔为800mm设置一组。
（3）浇筑空心板混凝土前除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏、支座及其它相关附属构造的预埋件，均应参照有关图纸施工，确定预埋件安装无误后方可浇筑预制空心板混凝土；护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板顶板内；支座处板底混凝土楔形块应与预制空心板混凝土同时浇筑。
（4）预制板顶、底板及腹板较薄，施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内、管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。
（5）为了防止预制板上拱过大，及预制板与整体化层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。
（6）用于同一跨中各空心板的混凝土浇筑时间差、终张拉时的混凝土龄期差不宜超过10d，避免各板上拱值差异过大。
（7）空心板板体混凝土浇筑应连续浇筑、一次成形，每片预制板浇筑总时间不宜超过6h。
预制板混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%～4.5%，模板及钢筋温度宜在5℃～35℃，预制板混凝土拌和物入模温度宜在5℃～30℃。
施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象发生。
空心板顶板、腹板应用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。
（8）预制板在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样。
施工试件应随板体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。
（9）板体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆，最后进行拉毛处理。
（10）预制板拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度差均不宜大于15℃，气温急剧变化时不宜拆模。
还应防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温聚降等）而发生剧烈变化。
预制梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分。
保湿养护期不应少于14d。
2、预应力工艺（1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
（2）空心板混凝土强度和弹性模量达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。
（3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
预制梁内正弯矩钢束锚下张拉控制应力为0.75f pk=1395Mpa，预应力张拉时还需考虑钢束与锚圈口之间的摩擦损失，锚口摩阻损失暂按3％考虑，即钢束锚外张拉控制应力为1437Mpa，锚口摩阻损失的具体数值应根据试验确定，或采用厂家及施工单位常年积累的数据，任何时候锚外张拉控制应力不得超过0.8 f pk。
预施应力过程中，应保持两端的伸长量基本一致，两端伸长量之差不宜大于5%。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在±6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
各钢束终张拉引伸量（两端之和）详见下表：钢束引伸量一览表单位：mm（4）主梁预应力钢束采用两端同时张拉，以对称于构件截面的中轴线、上下左右均衡为原则，同时考虑不使构件的上、下缘混凝土应力超过容许值。
主梁正弯矩钢束张拉顺序为N2→N1。
（5）预应力施工应采用自动智能控制张拉系统。
（6）张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度等级不得低于1.0级。
千斤顶标定的有效期不得超过六个月，且不应超过300次张拉作业。
油压表检定周期不得超过一个月，且宜采用耐震压力表。
当采用0.4级压力表时，检定周期可为三个月，但每个月应进行定期校准。
千斤顶张拉吨位不应小于张拉力的1.2倍，且不应大于张拉力的2倍。
（7）预制空心板在终张拉时及24h后，断丝及滑丝数量不应超过预应力钢绞线总丝数的1.0%，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。
（8）预应力筋张拉后，孔道应及早压浆，一般应在48小时内灌浆完毕。
孔道压浆按《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011执行，水泥浆强度不小于50MPa，要求压浆饱满，至少能保证一根束道灌浆用量（一般至少为管道体积的1.5倍），禁止边加原料，边搅拌，边压浆。
压浆过程及压浆后2天内气温低于5℃时，在无可靠保温措施下禁止压浆作业。
温度大于35℃不得拌和或压浆。
为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，在水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。
水泥浆强度达到40MPa时，空心板方可吊装。
（9）封锚。
压浆后应立即将板端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢。
封锚混凝土应仔细操作、捣实，保证锚具处封锚混凝土密实。
3、空心板安装（1）空心板施工工艺流程①设置好永久支座，逐孔安装。
预制板运输、起吊过程中应注意采取有效措施确保空心板的横向稳定，架设后及时连接铰缝钢筋。
②连接桥面连续钢筋，设置好桥面整体化现浇层钢筋（与伸出板顶的腹板箍筋绑扎），整体化现浇层混凝土与铰缝混凝土一起浇筑。
③施工护栏。
④喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。
（2）铰缝施工①预制板混凝土凿毛。
预制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面。
在浇注铰缝混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。
②填底缝。
采用M15砂浆填底缝，待底缝砂浆达到80%强度以上以后再浇注铰缝混凝土。
③钢筋绑扎。
空心板就位后应及时连接铰缝钢筋，钢筋绑扎、安装时应准确定位，连接筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位。
④混凝土浇注。
铰缝混凝土应与桥面整体化层混凝土一起浇筑。
浇注混凝土应用振动器振捣，混凝土振捣浇注完成后，板顶用木抹子抹光，初凝之前再进行二次收浆并拉毛处理。
⑤混凝土养护。
铰缝浇筑后，静置1～2h，带模浇水养护。
在常温下一般养护采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，时间不少于7d。
冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，并采取保温措施。
（3）空心板吊装一般采用汽车吊车进行吊装。
吊装时采用设吊孔穿束兜托梁底的吊装方法，按照图纸要求设置吊装预留孔，吊装预留孔可采用PVC管。
捆绑钢丝绳与板底面、侧面等拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。
（4）裸板堆放不应超过两层，应适当遮盖，不宜曝晒曝寒。
（5）施工单位应根据架梁方案对空心板进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。
空心板架设完成后，在整体化层混凝土浇筑完成并达到设计强度前不得通行施工车辆。
4、上部其他事项（1）所有混凝土浇筑后均需进行保湿养护。
预制板拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至板底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖板顶部分，封锚混凝土浇筑后，静置1～2h，带模浇水养护，常温下一般养护时间不少于14d。
现场浇筑的整体化层混凝土在收浆后均需覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，混凝土面有模板覆盖时,应在养护期间使模板保持湿润，常温下需保湿养护14d以上。
冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间适当增长，并采取保温措施。
（2）空心板施工中钢筋的连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径≥12mm 时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12mm时，钢筋连接可采用绑扎。
绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011的有关规定严格执行。
（3）空心板板端顶板预留了封端混凝土浇筑预留孔，浇筑前将堵头板进行就位，并用砂浆封闭堵头板与空心板内腔间的空隙。
顶板预留孔范围内分布钢筋可以截断，必须留够补强连接长度，并采用等强度原则予以补强，确认补强质量后再浇筑封端混凝土，顶板预留孔混凝土可与封端混凝土一起浇筑。
（4）由于板底横向设置单支座，梁就位后需采取临时措施确保空心板的横向稳定。