2017年美赛D题题目翻译
美国数学建模题目至翻译
美国数学建模题目2017至2017翻译篇一：2017年建模美赛C题带翻译Problem C: “Cooperate and navigate”Traffic capacity is limited in many regions of the United States due to the number of lanes of roads.For example, in the Greater Seattle area drivers experience long delays during peak traffic hoursbecause the volume of traffic exceeds the designed capacity of the road networks. This is particularlypronounced on Interstates 5, 90, and 405, as well as State Route 520, the roads of particular interestfor this problem.Self-driving, cooperating cars have been proposed as a solution to increase capacity of highwayswithout increasing number of lanes or roads. The behavior of these cars interacting with the existingtraffic flow and each other is not well understood at this point.The Governor of the state of Washington has asked for analysis of the effects of allowing self-driving,cooperating cars on the roads listed above in Thurston, Pierce, King, and Snohomish counties. (Seethe provided map and Excel spreadsheet).In particular, how do the effects change as thepercentage of self-driving cars increases from 10% to 50% to 90%? Do equilibria exist? Is there atipping point where performance changes markedly? Under what conditions, if any, should lanes bededicated to these cars? Does your analysis of your model suggest any other policy changes?Your answer should include a model of the effects on traffic flow of the number of lanes, peak and/oraverage traffic volume, and percentage of vehicles using self-driving, cooperating systems. Yourmodel should address cooperation between self-driving cars as well as the interaction between self-driving and non-self-driving vehicles. Your model should then be applied to the data for the roads ofinterest, provided in the attached Excel spreadsheet.Your MCM submission should consist of a 1 page Summary Sheet, a 1-2 page letter to theGovernor’s office, and your solution (not to exceed 20 pages) for a maximum of 23 pages. Note: Theappendix and references do not count toward the 23 page limit. Some useful background information:On average, 8% of the daily traffic volume occurs during peak travel hours. ? The nominal speed limit for all these roads is 60 miles per hour.? Mileposts are numbered from south to north, and west to east.? Lane widths are the standard 12 feet.? Highway 90 is classified as a state route until it intersects Interstate 5.? In case of any conflict between the data provided in this problem and any other source, use thedata provided in this problem.Definitions:milepost: A marker on the road that measures distance in miles from either the start of the route or astate boundary.average daily traffic: The average number of cars per day driving on the road.interstate: A limited access highway, part of a national system.state route: A state highway that may or may not be limited access.route ID: The number of the highway.increasing direction: Northbound for N-S roads, Eastbound for E-W roads.decreasing direction: Southbound for N-S roads, Westbound for E-W roads.问题C：“合作和导航”由于道路的数量，美国许多地区的交通容量有限。
2017年高考英语真题阅读理解译文(课标全国卷III)
2017年普通高等学校招生全国统一考试（课标全国卷Ⅲ）A旧金山消防车之旅旧金山葡萄酒之旅活动时间：2月1日至4月30日在这次美妙的旅程中，我们将穿过城市到达金银岛，在著名的旧金山酿酒厂停留。
在这里您可以品尝四杯旧金山酒厂提供的美酒。
（包含在门票价格中）从罐头厂出发时间：根据客户要求时长：2小时价格：90美元回到50年代的巡回演出活动时间:8月16日到8月31日这次旅行将你带回旧金山最精彩的时期之一—20世纪50年代，我们将带你去旧金山免费品尝冰淇淋，体验有趣的历史。
从罐头厂出发时间: 下午5:00和下午7:30时长：2小时价格：90美元令人毛骨悚然的万圣节之旅活动时间:10月10日至10月31日请与我们一起游览历史上的总统区。
当我们的表演者带你去旧金山最激动人心的部分时，真正的消防装备就会为你提供温暖。
从罐头厂出发时间：下午6点30分，8点30分。
时长：1小时和30分钟价格：根据客户要求提供节日灯之旅活动时间：12月6日至12月23日这段迷人的旅行带你去感受旧金山一些最愉快的度假场景。
当你进入节日的精神状态时，真正的消防装备就会为你提供温暖。
从罐头厂出发时间：晚上7点和9点。
时长：1小时30分钟需要提前预订。
B昨天，广场剧院的最后一部电影放映结束几分钟后，员工们正忙着清扫爆米花和可乐杯。
在剧院75年的历史中，这一幕曾多次上演。
然而，这次的清理工作有些不同。
当一群工人在清理垃圾时，另一群人开始拆除座位和其他剧院设备，为拆除剧院做准备。
经典电影《最后一场电影》是老剧院放映的最后一部电影。
尽管这部电影已经30多年了，但在250个座位中，大多数座位上的人热泪盈眶，他们都是想和老剧院说再见的观众。
影院老板艾德·布拉德福德说他之所以选择播放这部电影是因为它很应景。
这部电影是在一个小镇上拍摄的，那里唯一的电影院正准备关闭。
布拉德福德说，这座城市的大型现代剧院使得广场剧院不具竞争力。
他补充道，剧院的位置也是原因之一。
2017年建模美赛B题带翻译
Problem B: Merge After TollMulti-lane divided limited-access toll highways use “ramp tolls” and “barrier tolls”to collect tolls from motorists. A ramp toll is a collection mechanism at an entrance or exit ramp to the highway and these do not concern us here. A barrier toll is a row of tollbooths placed across the highway, perpendicular to the direction of traffic flow. There are usually (always) more tollbooths than there are incoming lanes of traffic (see former 2005 MCM Problem B). So when exiting the tollbooths in a barrier toll, vehicles must “fan in” from the larger number of tollbooth egress lanes to the smaller number of regular travel lanes. A toll plazais the area of the highway needed to facilitate the barrier toll, consisting of thefan-out area before the barrier toll, the toll barrier itself, and the fan-in area after the toll barrier. For example, a three-lane highway (one direction) may use 8 tollbooths in a barrier toll. After paying toll, the vehicles continue on their journey on a highway having the same number of lanes as had entered the toll plaza (three, in this example).Consider a toll highway having L lanes of travel in each direction and a barrier toll containing B tollbooths (B > L) in each direction. Determine the shape, size, and merging pattern of the area following the toll barrier in which vehicles fan in from B tollbooth egress lanes down to L lanes of traffic. Important considerations to incorporate in your model include accident prevention, throughput (number of vehicles per hour passing the point where the end of the plaza joins the L outgoing traffic lanes), and cost (land and road construction are expensive). In particular, this problem does not ask for merely a performance analysis of any particular toll plaza design that may already be implemented. The point is to determine if there are better solutions (shape, size, and merging pattern) thanany in common use.Determine the performance of your solution in light and heavy traffic. How does your solution change as more autonomous (self-driving) vehicles are added tothe traffic mix? How is your solution affected by the proportions of conventional (human-staffed) tollbooths, exact-change (automated) tollbooths, and electronic toll collection booths (such as electronic toll collection via a transponder in the vehicle)?Your MCM submission should consist of a 1 page Summary Sheet, a 1-2 page letter to the New Jersey Turnpike Authority, and your solution (not to exceed 20 pages) for a maximum of 23 pages. Note: The appendix and references do not count toward the 23 page limit.多车道有限接入收费公路使用“坡道收费”和“障碍收费”收取驾驶人士的收费。
2017年高考英语真题阅读理解译文(课标全国卷I)
2017年普通高等学校招生全国统一考试（课标全国卷Ⅰ）A太平洋科学中心指南◆参观太平洋科学中心商店别忘了去太平洋科学中心的商店，那里可以参与精彩的科学活动或者购买纪念品来为你的旅行留念。
商店位于3号楼楼上激光屋的右边。
◆饿了吗？我们的展览会为你提供精神食粮，但是你的身体呢？我们的咖啡馆除了提供应季特色菜以外，还有完整的菜单供你选择午餐和小吃。
咖啡馆位于1号楼的楼上，每天营业至太平洋科学中心关门前一小时。
◆租赁信息在您游览期间，可以租赁储物柜存放任何物品。
储物柜位于服务台和1号楼附近。
在服务台和丹尼路入口处可以租到手推车和轮椅。
需要出示身份证件。
◆赞助太平洋科学中心自1962年以来，太平洋科学中心一直激发人们对科学、数学和科技领域探索发现和终身学习的热情。
太平洋科学中心每年接待游客130多万人，每年在华盛顿州的课堂和社区进行探究性科学教育。
这是一项了不起的成就，如果没有个人、公司和其他社会组织的慷慨赞助，我们就无法实现这一目标。
请访问pacificsciencecenter. org查看赞助方式。
B我在野生动物志愿者组织工作，这是一家提供野生动物救援和教育的机构，位于蝗虫谷贝利植物园。
帮助受伤、流离失所或生病的动物是令人心碎的，因为我们从来不能确定他们能否存活。
但是，当救助起作用的时候，简直太美好了。
我接到了羊肉镇一名女子的救援电话，她在地上发现了一只猫头鹰幼雏。
我到现场时，看到了一只2-3周大的猫头鹰。
为了安全它已经被放置在一个架子上。
我检查了这只幼雏，似乎一切都正常。
如果我能找到巢穴，也许能把它放回去，但是没找到。
接下里我要做的是建造一个巢穴，并把它固定在树上。
房主非常乐于助人，给我找了一个铁丝篮。
为了让巢更加舒适、安全，我放进去了一些松树枝。
我将这只雏鸟放进去后，它很快就平静下来了。
现在它只需要父母，但他们却不在。
我给了房主一份关于猫头鹰幼雏饥饿时尖叫的录音。
这可以告诉成年猫头鹰幼雏的位置；录音也可能会帮助猫头鹰幼雏开始叫。
大学生英语竞赛D类翻译专项强化真题试卷7(题后含答案及解析)
大学生英语竞赛D类翻译专项强化真题试卷7(题后含答案及解析) 题型有：1.1．任何人，不管是二十岁还是八十岁，停止学习就会衰老。
(whether．．．or…)正确答案：Anyone who stops learning is old，whether at twenty or eighty．解析：(“衰老”可译为“grow old，slow up，age”等，本句在翻译过程中将其动词词性转译为形容词。
“不管是二十岁还是八十岁”在句中做插人语，可译为whether引导的让步状语从句。
)2．毕竟世上有这样一些人，他们渴望和平、安宁的生活。
(eager for)正确答案：After all，there are some people who are eager for peaceful and calm life．解析：(be eager for渴望。
who引导的定语从句修饰some people。
)3．因为我不太了解艺术，我无法评价你的作品。
(comment on)正确答案：As I don’t know much about art, I can’t comment on your work.解析：(comment on sth．对…评价，评论。
)4．保护知识产权使发明者能从他们所发明的东西上获益。
(benefit from)正确答案：The protection of intellectual property allowed the inventor to benefit from what they have invented.解析：(intellectual property知识产权。
benefit from从…获益。
)5．她总是觉得受人监视而心神不宁。
(be obsessed with)正确答案：She was obsessed with the feeling that she was being watched.解析：(be obsessed with痴迷于…；沉迷于…。
2017年美国数学建模大赛B题答案中文翻译大长河露营问题
沿着“大长河”露营问题摘要游客在“大长河”可以享受到秀丽的风光和令人兴奋的白色湍流，因此许多游客选择在这条长河上露营几天。
对于此问题，我们归结为两个：一个是安排一个最优的混合旅行方案，使得最大限度的利用露营地，并且要使船只尽可能少的接触到河上其它的船只，二是把我们发现的问题在模型中提出来，以便管理者作为改进经销的意见参考。
我们把所有旅游时间分为忙时和闲时。
在忙时，由于游客旅游次数比较多，而两个露营者又不能在同一时间占据同一个露营地，所以我们考虑“大长河”上露营地的利用率越高，总的旅游时间越短，那么“大长河”的管理者就会获利越大。
我们采用“平移模型”对整个旅游模式进行设计，最终达到最大限度地利用露营地。
所谓“平移模型”就是指每天都选择同一种漂流工具，然后对每条橡胶筏（或机动帆船）都设定好当天的露营地点，就好像每天所有的游客都向前平移一样，这样我们就可以最大限度（全部）地利用“大长河”上的露营地，并且在河上的所有船只都不会碰面。
但是此种模型在很好地符合条件的同时也是存在着问题的，那就是按照这种模式，所有旅客从头至尾都只能乘坐一种漂流方式进行游览，显得有些单调，最终使游客的满意度降低。
所以我们又对该模型做了一些改进。
对所有人征集意见，如果大多数的游客都愿意换漂流工具，那管理者就在第二天同时对所有人换漂流工具，这样就可以使所有旅客体验到不同的漂流方式。
在闲时，由于来游玩的游客不是很多，所以可以更大程度的按照游客自己的意愿来旅游。
游客可以自由选择自己想的旅游时间，我们假设游客对旅游天数的选择服从泊松分布。
根据搜集到的资料，我们可以得到机动船和橡胶筏的数量关系，因此我们可以得到游客选择机动帆船和橡胶筏的旅游天数的概率，对其归一化后，得到游客选择旅行的平均时长。
假定游客可以自由选择每天的旅行路程长度，我们观察数据得到这个长度符合正态分布规律，则可得到计划旅行i天的游客每日旅行的路程，那么平均每日所有游客的旅行路程也可以得出。
年美赛d题题目翻译
问题D：优化机场安全检查站乘客吞吐量继2001年9月11日美国发生恐怖袭击事件后，全世界的机场安全状况得到显着改善。
机场有安全检查站。
在那里，乘客及其行李被检查爆炸物和其他危险物品。
这些安全措施的目的是防止乘客劫持或摧毁飞机，并在旅行期间保持所有乘客的安全。
然而，航空公司有既得利益，通过最小化他们在安全检查站排队等候并等待他们的航班的时间，来保持乘客积极的飞行体验。
因此，在最大化安全性和最小化对乘客的不便之前存在对立。
在2016年，美国运输安全局（TSA）受到了对极长线路，特别是在芝加哥的奥黑尔国际机场的尖锐批评。
在此公众关注之后，TSA投资对其检查点设备和程序进行了若干修改，并增加了在高度拥堵的机场中的人员配置。
虽然这些修改在减少等待时间方面有一定的成功，但TSA在实施新措施和增加人员配置方面花费了多少成本尚不清楚。
除了在奥黑尔机场的问题，还有在其他机场，包括通常排队等待时间较短的机场，会出现不明原因和不可预测的排队拥挤情况的事件。
检查点排队状况的这种高度变化性对于乘客来说可能是极其不利的，因为他们面临着不必要地早到达或可能赶不上他们的预定航班的风险。
许多新闻文章，包括[1,2,3,4,5]，描述了与机场安全检查站相关的一些问题。
您的内部控制管理（ICM）团队已经与TSA签订合同，审查机场安全检查站和人员配置，以确定潜在的干扰乘客吞吐量的瓶颈。
他们特别感兴趣的解决方案是，既增加检查点吞吐量，减少等待时间的变化，同时保持相同的安全和安全标准。
美国机场安全检查点的当前流程如图1所示。
区域A：乘客随机到达检查站，并等待队列，直到安全人员可以检查他们的身份证明和登机文件。
区域B：然后乘客移动到打开检查的队列;根据机场的预期活动水平，可能开放更多或更少的线路。
一旦乘客到达这个队列的前面，他们准备所有的物品用于X射线检查。
乘客必须去除鞋子，皮带，夹克，金属物体，电子产品和带液体容器，将它们放置在单独的X射线箱中;笔记本电脑和一些医疗设备也需要从其袋中取出并放置在单独的容器中。
2015年美赛D题纯手工翻译---Superman-t
它是可持续的吗？问题背景我们这个时代最大的挑战之一是如何协调持续增长的人口和地球上有限的可消费资源的关系。
我们怎样才能做到这一点的同时，兼顾社会公平的提高并致力于消除贫困？从1960年的现代环保运动开始，平衡人类需要与地球健康成为一个争论很大的话题。
经济的发展和生态系统的健康是相矛盾的吗？为了协调这个困难的平衡，可持续发展的概念在20世纪80年代被提出。
可持续发展在1987年布伦特兰的报告中被定义为“发展既满足当代人的需求又不损害后代人满足其自身需求的能力。
”这个概念提出以后，可持续发展已经成为国际化的援助组织，规划者，政府和非营利性组织的目标。
尽管如此，迈向可持续发展的未来的步伐从未像现在这样迫切。
联合国预测世界人口将在2050年之前达到90亿水平。
这一点，加之不断增长的消费需要，给地球有限的资源施加了更为巨大的压力。
了解地球是一个连接时间和空间的系统是可持续发展的关键。
发展必须着眼于需要（例如，减少世界贫困人口的脆弱性）和限制（例如，环境降解废物的能力）。
在2012年，联合国可持续发展大会认识到：“消除贫困，改变不可持续的并促进可持续的消费和生产模式，以经济和社会发展为基础保护并管理自然资源是可持续发展的首要目标和基本要求。
”减少个人贫穷和脆弱性，鼓励经济发展，保持生态系统健康是可持续发展的支柱。
问题描述The International Conglomerate of Money (ICM) 已聘请你来帮助他们使用其丰富的金融资源和影响力，以创造一个更加可持续的的世界。
他们尤其对发展中国家特别感兴趣，他们相信在那里可以收货自己投资的最大成果。
任务1：为一个国家的可持续发展建立一个模型。
这个模型应该提供一种评估方式用于将更具有可持续发展潜力的国家和政策从可持续发展潜力小的群体中区分出来。
该模型也可以用来告知ICM哪些国家最需要支持和干预。
这些因素可能包括人类健康，粮食安全，获得洁净水，当地环境质量，能源接入的便利性，生计，社会脆弱性和公平可持续发展。
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问题D：优化机场安全检查站乘客吞吐量
继2001年9月11日美国发生恐怖袭击事件后，全世界的机场安全状况得到显着改善。
机场有安全检查站。
在那里，乘客及其行李被检查爆炸物和其他危险物品。
这些安全措施的目的是防止乘客劫持或摧毁飞机，并在旅行期间保持所有乘客的安全。
然而，航空公司有既得利益，通过最小化他们在安全检查站排队等候并等待他们的航班的时间，来保持乘客积极的飞行体验。
因此，在最大化安全性和最小化对乘客的不便之前存在对立。
在2016年，美国运输安全局（TSA）受到了对极长线路，特别是在芝加哥的奥黑尔国际机场的尖锐批评。
在此公众关注之后，TSA投资对其检查点设备和程序进行了若干修改，并增加了在高度拥堵的机场中的人员配置。
虽然这些修改在减少等待时间方面有一定的成功，但TSA在实施新措施和增加人员配置方面花费了多少成本尚不清楚。
除了在奥黑尔机场的问题，还有在其他机场，包括通常排队等待时间较短的机场，会出现不明原因和不可预测的排队拥挤情况的事件。
检查点排队状况的这种高度变化性对于乘客来说可能是极其不利的，因为他们面临着不必要地早到达或可能赶不上他们的预定航班的风险。
许多新闻文章，包括[1,2,3,4,5]，描述了与机场安全检查站相关的一些问题。
您的内部控制管理（ICM）团队已经与TSA签订合同，审查机场安全检查站和人员配置，以确定潜在的干扰乘客吞吐量的瓶颈。
他们特别感兴趣的解决方案是，既增加检查点吞吐量，减少等待时间的变化，同时保持相同的安全和安全标准。
美国机场安全检查点的当前流程如图1所示。
区域A：
乘客随机到达检查站，并等待队列，直到安全人员可以检查他们的身份证明和登机文件。
区域B：
然后乘客移动到打开检查的队列;根据机场的预期活动水平，可能开放更多或更少的线路。
一旦乘客到达这个队列的前面，他们准备所有的物品用于X射线检查。
乘客必须去除鞋子，皮带，夹克，金属物体，电子产品和带液体容器，将它们放置在单独的X射线箱中;笔记本电脑和一些医疗设备也需要从其袋中取出并放置在单独的容器中。
他们的所有物品，包括包含上述物品的箱子，通过传输带在X射线机中移动，其中一些物品被标记，供安全人员（D区）进行额外的搜索或筛选。
o同时乘客排队通过毫米波扫描仪或金属探测器检查。
o未能通过此步骤的乘客接受安全官员（D区）的轻击检查。
区域C：
乘客然后前进到X射线扫描仪另一侧的传送带，收集他们的物品并离开检查站区域。
图1：TSA安全筛选过程的图示。
大约45％的乘客报名参加一个称为预检查信任旅行者的计划。
这些乘客支付85美元，接受背景调查，并享受五年的独立筛选程序通道。
尽管事实上更多的乘客使用预检查过程通道，但是每三条常规车道通常有一个预检查车道打开。
预检查乘客和他们的行李经过相同的筛选过程，但经过一些修改，以加快筛选速度。
预检查乘客还必须移除扫描用的金属和电子物品以及任何液体，但不需要去除鞋子，浅的皮带;他们也不需要从他们的包里取出他们的电脑。
下面收集了关于乘客如何进行安全检查过程的每个步骤的数据。
您的特定任务是：
a。
开发一个或多个模型，允许您通过安全检查点探索乘客流，并识别瓶颈。
清楚地确定当前流程中存在哪些问题区域。
b。
对当前流程开发两个或多个潜在修改，以提高旅客吞吐量并减少等待时间的变化。
对这些更改方案进行模拟，以演示修改方案如何影响流程。
C。
众所周知，世界上不同的地方都有自己的文化规范，塑造了地方社会互动的规则。
考虑这些文化规范如何影响你的模型。
例如，美国人以尊重和优先考虑别人的个人空间而闻名，并且有以插队为耻的社会风气。
同时，瑞士人以集体效率为重点，中国人以优先个人效率而闻名。
考虑文化差异如何影响乘客的过程通过检查点作为敏感性分析的方式。
您应用于
敏感性分析的文化差异可以基于真实的文化差异，或者您可以模拟与任何特定文化（例如，较慢的旅行者）无关的不同旅行者风格。
安全系统如何适应这些差异以加快乘客吞吐量并减少时间变化？
d。
根据您的模型为安全管理人员提出政策和程序建议信。
这些策略可以是全球适用的，或者可以针对特定文化和/或旅行者类型来定制。
除了开发和实施您的模型来解决这个问题，您的团队还应该验证您的模型，评估优势和弱点，并提出改进建议（未来工作）。
您的ICM提交应包含1页的摘要表，您的解决方案不能超过20页，最多21页。
注意：附录和参考文献不计入20页的限制。
每一列的数据是相互独立的，因为时间数据是通过几组正在经过扫描过程的人收集的。
就如所有优秀的模型一样，做出假设来说明你对数据集的理解并在你的report中声明。