副井绞车提升运输安全措施(最新版)
绞车提升运输安全防范管理措施
小龙门乡煤矿主风井技改施工临时使用非正规绞车提升运输安全管理防范措施为了切实加强主风井技改施工采用非正规提升绞车运输的安全管理，确保技改安全施工，经矿安全领导小组集体研究特制定如下安全管理防范措施。
一、绞车司机、把钩工要严格遵守岗位责任制和绞车操作规程，认真细致地做好各项本职工作。
协助监督绞车提升运输中的安全防范与管理。
严禁违章操作和违章指挥。
二、绞车司机、把钩工在进入绞车工作地点时必须先对绞车的各部位及钢丝绳、挡车拦、阻车器、信号铃进行一次全面的检查确认无问题后方可上机操作,如发现问题应立即处理或报告带班领导进行处理。
三、绞车司机、把钩工要高度注意每次提升运行情况，并在每次开绞前加强对钢丝绳与矿车各种连接装置的检查，看各种连接装置是否连接到位，同时，要加强“一坡三挡”装置的有效使用。
四、加强信号铃声的指挥和控制；①铃声在绞车运行过程中代表行车与停车的命令任何人必须严格遵守不得违犯。
②铃声指挥由专人负责指挥控制，井上由绞车司机负责指挥，井下由班长负责指挥，其他人员未经许可不准掌握铃声指挥。
③铃声指挥命令为“一停二绞三放车”，从上向下放车时由绞车司机向下（施工作业地点）连续发出三声信号铃通知作业地点人员准备放车，井下作业施工人员听到上面准备放车的铃声命令后应迅速进入躲避硐室由班长向绞车司机连续发出三声回铃信号通知绞车司机可以放车，绞车司机未听到下面的回铃命令不准向下放车。
④井下施工人员需要开绞拉渣时全部人员先进入躲避硐室再由班长向绞车司机连续发出两声信号铃绞车司机听到铃声后向作业地点发出两声回铃后表示绞车开始提升运行。
⑤施工人员或其他人员需要在提升巷道进行上下时由绞车司机和班长相互发出一声长铃与回铃表示有人需要上下行走停止绞车运行。
⑥要严格遵守行车不行人、行人不行车的安全管理规定。
五、在施工过程中矿车临时停放在斜巷的轨道上时必须设置临时挡车装置以防滑车伤人。
六、当班施工作业人员每天在进入工作面时应加强在对提升巷道的清理，严禁在斜巷中堆放岩石或其它硬性物体、电动工具以防向下滚落伤人。
预防主、副井提升事故措施
预防主、副井提升事故措施预防主、副井提升事故措施1、保证提升系统处于完好状态。
2、绞车司机、信号工经过培训考试合格后持证上岗。
司机班前及班中不许喝酒，班中不许脱岗、不许睡觉。
司机必须在岗位上手拉手交接班，并做好交接班记录3、严禁超载和超载重差运行，必须严格执行《加强主、副井安全提升的有关规定》、《关于副井罐笼上下乘人的有关规定》。
当主井自动装载装置出现问题停运处理，使用手动装载时，运输队必须派一名班长以上干部跟班。
4、提升钢丝绳必须每天由专职人员检查，4根钢丝绳的张力差不得超过10％，钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比：提升人员时不得超过5％；提升物料时不得超过10％；钢丝绳直径减少量不得超过10％。
5、罐道绳每天检查一次，钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比大于15％，或钢丝绳直径减少量超过15％，或外层钢丝厚度磨损量达到50％时，应立即更换。
罐道绳出现断丝时要及时将断丝处处理平滑，防止刮卡罐耳滑套。
副井罐笼胶轮架、罐道等井筒装备每天必须检查一次，组合罐道接头不合格或开焊必须及时处理，避免卡罐。
同时检查提升容器的罐耳与罐道之间的间隙，组合罐道任意一侧的磨损量超过厚度的50％时必须更换。
6、提升钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现有下列情况之一者应更换钢丝绳：1）钢丝绳产生严重扭曲和变形；2）遭受猛烈拉力的一段其长度伸长在0.5％以上；3）在使用后期，断丝突然增加或者伸长突然加快（连续三天出现明显伸长或在某一个捻距内都有断丝出现）必须立即更换。
7、钢丝绳的钢丝有变黑、锈蚀、点蚀。
麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，必须立即更换。
8、提升钢丝绳与提升容器的连接装置每天检查一次，每年要进行一次探伤试验，同时在每次换绳时，也要进行探伤试验。
对不合格的要进行更换。
9、检修制动闸时必须锁车，闸间隙保护装置必须灵敏可靠。
检修、调整盘型闸、液压站后必须空载试运，严禁直接投入运行。
副斜井提升运输安全技术措施
副斜井提升运输安全技术措施副斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故发生，确保副斜井安全提升运输，特制定本措施：一、副斜井概况：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟一条及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室；井底车场设计在+950m轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、提升方式及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计，安装中信重机洛阳实业有限责任公司制造2JK-3/30E型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距离：520m〈 2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈 3 〉主电机选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范围：3-50HZ恒功率范围：50-70HZ〈 4 〉减速器速比：30：1〈 5 〉提升速度调试后最高为：3.7米/秒〖 2 〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。
〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。
〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。
〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验并有报告。
以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。
安全技术之煤矿副井绞车道提升安全技术措施
根据效果评估结果，提出改进建议， 包括优化提升操作流程、更新设备等 ，以提高煤矿副井绞车道提升的安全 性和效率。
安全技术措施车提升事故的预防措施
事故原因分析
该煤矿副井绞车提升事故主要是由于设备故障、操作不当以及安全检查不到位等多方面原因所致。
预防措施
为预防类似事故再次发生，应采取以下措施：加强设备维护和检修，确保设备运行正常；严格操作规 程，避免操作失误；加强安全检查，及时排查隐患。
VS
培训与实践内容
培训内容包括安全规章制度、操作规程、 应急处理等方面；实践内容包括模拟操作 、实际演练等，以提高提升人员的实际操 作能力。
THANKS.
操作人员应穿戴劳动保护用品， 确保人身安全。
设备的维护保养制度
设备应定期进行检修 和维护，确保设备处 于良好状态。
设备应定期进行调试 和校准，确保设备精 度和性能符合要求。
设备应定期更换易损 件和润滑件，确保设 备运转正常。
设备的故障处理与应急预案
设备发生故障时，应立即停机 检查，找出故障原因并处理。
钢丝绳
用于连接提升容器和绞车 ，通过摩擦力传递提升或 下放的动力。
容器
用于装载人员、物料等， 通过钢丝绳与绞车连接实 现提升或下放。
绞车提升系统的工作原理
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动力来源
通常由电动机提供动力，通过 减速器和联轴器将动力传递给
绞车滚筒。
钢丝绳缠绕
钢丝绳一端固定在绞车滚筒上 ，另一端通过天轮与提升容器
安全技术之煤矿副井绞 车道提升安全技术措施
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目录
• 引言 • 煤矿副井绞车提升系统 • 提升设备的安全技术措施 • 提升人员的安全技术措施 • 安全技术措施的实施与监管 • 安全技术措施案例分析
煤矿副井绞车道提升安全技术措施
煤矿副井绞车道提升安全技术措施矿井副井是煤矿生产中不可或缺的部分，绞车是副井中的重要设备，用于提升煤炭和人员。
然而，由于副井环境狭窄、氧气含量低、通风条件不佳等因素，副井绞车道存在严重的安全隐患。
为此，必须采取一系列有效的安全技术措施，以确保煤炭生产过程中的安全。
一、加强副井绞车道通风系统的建设通风是副井绞车的重要保障措施，可保持空气流通，使工作环境的温度和湿度适宜，同时排除有毒气体和灰尘，保持道路的干燥和洁净。
因此，必须修建一套完善的通风设施，并定期检查和维修。
二、严格执行安全操作规程副井绞车道是一个相对封闭的空间，需要对该环境下的人员和操作设备进行严格的管理和操作规程。
必须严格执行操作规程，尤其是与人员安全相关的规定。
如禁止在绞车轨道上存放任何杂物；禁止在使用绞车时强行换班、交流工作等。
三、安装安全监测设备副井绞车道应配备安全监测设备，包括氧气检测器、燃气检测器等。
每当煤炭和人员上升和下降时，应采取相关的安全预防措施，在煤矿副井绞车道的综合安防监控与应急指挥中，应用车载DLR+VAS设备、语音对讲、视频监控技术等，进行监控和预防工作。
四、加强人员安全教育在副井的生产工作中，安全教育是一项极其重要的任务。
必须加强与副井绞车道有关的安全知识的宣传和教育，要求每个员工了解安全标准和操作规程，并掌握安全疏散的相关技能。
加强人员安全意识的培养，必须将安全作为第一优先考虑。
作为煤炭生产的重要环节之一，煤矿副井绞车道必须采取有效的安全技术措施才能确保生产安全。
仅有一道措施是不够的，必须全面采取各项技术措施，从各环节合理引入科学技术，建立安全机制、健全管理体系、强化安全教育，才能做好煤矿副井绞车道的安全保障工作。
副斜井绞车提升安全技术措施
副斜井绞车提升运输安全技术措施一、概述为确保副斜井绞车提升运输的安全，经矿上研究确定，特制定本安全技术措施，为确保施工的质量和安全，特编制本措施，经审批后严格贯彻执行。
二、组织机构及职责组长：宾大勇（大矿长）领导小组：李丛恩（总工程师）、孙守红（安全矿长）、廖加松（生产矿长）、周辉（机电矿长）、徐安州（调度主任）、郑庆华（副井工队队长）。
成员：吴应忠、程品信、古建、刘鑫、徐恒二、技术参数1、提升绞车电机功率:P=95KW；2、钢丝绳规格：24.5mm，2.658kg／m;3、绞车最大转速：V=2.5m/s;4、备用系数：A=1.05;5、η——电机有效功率取0.9;6、绞车型号：JTP-1.6 ×1.2p7、最大允许提车数：2辆。
三、安全技术措施1、绞车司机、信号把钩工班前班中严禁喝酒，并严格遵守《煤矿安全规程》关于下井人员的相关管理规定；2、绞车司机、信号把钩工必须是经过专门培训并取得合格证的职工担任，且必须持证上岗，其他人员严禁私自开动绞车进行作业；3、当瓦斯浓度达到1.0%时，严禁启动绞车，并及时将开关打至零位，取下保险，妥善保管；4、使用前，绞车司机必须对提升钢丝绳和保险绳进行全面检查，如发现断丝断股或锈蚀严重超过《煤矿安全规程》第八章第三节第三九九条规定时禁止使用绞车，并及时汇报矿调度室，由其通知相关单位处理完善，在处理完善之前，严禁开车作业；5、提松车前，绞车司机必须认真检查绞车零部件是否齐全、地脚螺栓是否紧固、制动装置是否灵活可靠，并协同信号工试验信号系统完好情况；6、提升运输前，由信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好，信号把钩工认真检查大绳插销、保险绳插销是否到位锁好，红灯是否挂好，声光信号是否正常，封车是否牢固，确认安全设施到位后方可打点提松车，如封车不牢固，必须通知其材料使用单位重新封车；7、每次提升运输不得超过2车，且严禁提升超宽、超高、超长的车辆；提升运输前，由运转工区信号把钩工协同材料使用单位将车辆连接好；8、需提升超长、超高、超宽的材料或设备，必须有专项措施、组织学习签字；9、每次提松车时，必须先用电铃信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松绳、四点慢提、五点慢松”；10、绞车司机必须做到“三不开”：信号不明不开，没有看清上下钩不开，起动状态不正常不开；11、“一坡三挡”装置必须每班进行检查，看是否灵敏可靠，有问题及时处理后，除提松车时打开外，其余时间必须处于常闭状态；12、提松矿车时，提升路线必须派专人站岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；13、绞车松车时，滚筒上必须留有5圈以上余绳；14、严禁扒、蹬、跳车，严禁无电松车和放飞车；15、绞车司机在提升过程中必须坚守岗位，注意力集中，严禁与他人闲谈，不得脱岗和不得干与开绞车无关的工作；16、下列情况严禁提松车：a、制动闸和离合闸不灵敏、不可靠；b、绞车底盘螺丝松动，不可靠；c、电铃信号不明、不清、不通；d、所提升车辆超高、超宽、超长；e、无保险绳、无销子，平板车无锁口圈，销子无锁口钉；f、无红灯；17、处理跳道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查跳道前后有无障碍物及跳道车辆有无卡死现象，，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道；18、不论跳道的矿车有几个，都必须从牵引的第一个车辆开始处理，先处理第一个，再进行第二个，第三个，不许一次处理两个以上车辆。
副斜井主提升绞车安全技术措施
副斜井绞车提升安全技术措施一、编制说明为保证我矿安全工作顺利进行，确保副井提升绞车在使用过程中的安全，特编制此措施。
二、组织措施1、运输负责人：运输队队长2、安全负责人：各点班班长3、主绞车维护负责人：罗仕祥（机械、液压）龙明盛（电气）三、技术要求1、绞车的型号JTP-2.0×1.8，设备重量22512kg，卷筒直径2000mm，电机功率为210KW，采用变频控制。
2、使用φ28.5mm（6*19）的钢丝绳，提升长度为610m。
3、绞车运输线路概况：副井轨道采用30KG轨道，规距为600mm，底部车场为平车场，全线段坡度为25°。
4、绞车最大提升数量为4个矿车。
5、通信方式采用声光信号装置。
6、在插接钢丝绳绳头时，必须有熟练的老工人担任，钢丝绳绳头的插接长度不小于钢丝绳直径的30倍，且绳头处必须使用鸡心环。
7、每天必须由专人负责对钢丝绳进行检查，并做好相关记录。
8、必须采用符合要求的三环链，插销，双鸭嘴、马蹄环或绳扣连接，禁止使用简易绳扣连接提放车。
9、“一坡三挡”必须安设齐全，且正常使用。
10、副井猴车与主绞车必须采用电气闭锁，实现主绞车启动时，猴车停止运行；猴车启动时，主绞车停止运行。
11、在副井井口和井底车场处，必须设置声光语音报警装置。
12、在副井井筒内进行轨道、地滚、猴车、电缆等维护作业时，必须与井口信号把钩工及绞车司机取得联系，维修作业结束后，方可联系进行正常提放作业。
四、安全措施1、司机必须熟悉所操作提升绞车的全部系统工作性能，能独立操作，会一般故障诊断及维修。
2、熟知主要部件构造和工作原理，熟知所操作设备技术特征。
3、司机必须经过岗位技能培训、考试合格者方能正式上机操作，未经岗位技能培训、无证者不得担任值班司机。
4、绞车房必须装设声光兼备的信号装置，并规定为：一次响：停车；二次响：上行；三次响：下行；四次响：慢上；五次响：慢下。
六次响：事故点。
5、司机必须注意力集中，听准信号及时开、停车；信号未听清有疑问时必须立即用电话问清对方（把钩工），重发信号，待听清信号后再开车，信号不清时司机有权拒绝开车。
副斜井主提升绞车运行安全技术措施
副斜井主提升绞车运行安全技术措施一、概述副斜井设一台主提升绞车，型号为2JK-3×1.8/30E单绳缠绕式提升机，斜井提升运输长度为756米，倾角23°，井口至绞车房长度116米；计划于12月31日投入运行，担负一井的材料、人员及设备的提升任务，井下无甩车场，采用?32mm的钢丝绳，绳长1000米。
为了确保材料、人员及设备在运输过程中的安全以及矿井安全生产的顺利进行，特编制本安全技术措施，各相关单位必须严格贯彻执行。
二、提升机钢丝绳提升能力计算与校核（一）计算参数1、提升机参数提升机型号：2JK-3×1.8-30E型卷筒名义直径：3000 mm卷筒宽度：1800mm卷筒个数：2个配套交流电机：型号：YR500-8 （上海电机厂）功率：400Kw 转速：750rpm 电压：10Kv提升速度3.8m/s2、钢丝绳参数钢丝绳型号：32 ZBB 6×19S+FC 1670 ZS钢丝绳长度：1000米钢丝绳直径：d=32mm钢丝绳最大静张力：135KN钢丝绳最大静张力差：90KN钢丝绳单位长度重量：Pk=3.77kg/m公称抗拉强度：σ=1670MPa钢丝绳破断拉力总和：Q=684.6KN3、斜井至井下车场钢丝绳长：756米，倾角：23°；井口至绞车房钢丝绳长：116米。
4、载荷参数液压支架单重:17000kg=17T1.5t标准矿车：自重: 718kg、最大载重：2250kgMPC13.5-6型重型平板车：自重1100kgXRC15-6/6型人车，自重1900kg5、按煤矿安全规程规定斜井提升人员及物料钢丝绳安全系数：取K 为9.0（二）根据钢丝绳最大静张力计算及校验1、每次提升1架液压支架Fj =［(Q1+Q2)×g×（sinα+ F1cosα)+Lc×Pk×g×（sinα+ F2cosα)］÷1000Fj =［(17+1.1)×10×（0.39+0.0138)+872×3.77×10×（0.39+0.138)］÷1000=17.43kN当提升一架液压支架时最大静张力为17.43KN，而钢丝绳破断拉力总和为684.6KN。
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副井绞车提升运输安全措施(最新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0771副井绞车提升运输安全措施(最新版)为确保副井提升机的安全运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此安全措施。
副斜井安装一部JK-2.5×2/31.5型提升机作为辅助提升运输系统。
提升机技术参数如下：卷筒宽度：2m，卷筒直径：2.5m。
最大提升速度：3.2m/s，电机功率：355KW，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他场所作辅助提升设备备用。
二、运行前的日常检查与维护（一）地面机电队（检修工和司机）：1、新安装的矿井提升机，必须经验收合格后方可投入使用。
投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。
检查验收和测试内容严格按照《煤矿安全规程》的规定执行。
2、运行前，详细检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类保护，做一次试验，确保动作正常。
3、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录，发现问题立即向领导汇报。
出现如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必须更换；钢丝绳直径减少量达到标称直径的10%时，必须更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时，必须更换全绳；发现遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上，必须更换全绳。
4、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。
5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。
必须定期检验，检验周期应符合《煤矿安全规程》相关规定，检验合格后方可继续使用。
6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清晰；井口、井底必须有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。
（二）、运料队1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道，铺设质量应符合下列要求：（1）、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。
轨道高低和左右错差不超过2mm，轨道接头间隙不大于5mm。
（2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。
（3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（4）、在曲线段应设置轨距拉杆。
（5）、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
使用期间应加强维护，定期检修，发现问题及时整改。
2、路基必须砸实，轨枕的数量及规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、无积水。
3、必须使用合格的保险绳，保险绳的规格必须与主绳相同，并定期检查保险绳的完好情况，及连接钩头的完好情况。
4、每班施工前，专人沿主井斜巷步行检查托绳轮，不得有磨绳现象，并保持转动灵活。
5、在井口车场距变坡点2m处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。
必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。
6、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和防护装置等进行详细检查，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。
7、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
三、施工中的安全技术措施（一）地面机电队（检修工和司机）：1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，严格按照规程操作，必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。
严禁非绞车司机操作绞车。
开绞车时必须一人操作，一人监护。
主司机、监护司机不得在开车时脱岗。
2、严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
3、禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。
提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
4、司机不得擅自调整制动闸。
5、检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。
6、维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。
工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。
7、司机操作时应集中精力，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话。
司机不允许连班顶岗。
8、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
9、绞车司机要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车。
（二）、运料队1、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接情况和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
2、不得违章作业，有责任制止一切违章现象。
严格按规定挂车，不得超挂，严禁乘坐斜车，有权停运一切不符合装载要求及下井要求的车辆。
3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。
检查所有的车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。
若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。
4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上、下部车场信号挂钩工进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。
5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
7、不适应矿车运输的物件要用平板车或花车。
平板车和花车的型号必须与物件重量相适应。
8、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接，且插销必须有与车辆闭锁的装置。
9、注重班前检查，对使用工具、安全设施、运载车辆、运输线路、信号、进行检查，在没有问题的情况下开工作业。
10、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
负责行车中警戒行人进入工作现场。
11、所有参加人员不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。
12、认真执行岗位责任制和交接班制度。
严禁在提升运行过程中交接班。
交接班时双方均应履行正规交接手续。
13、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。
信号规定如下：一声停，二声上，三声下，四声慢上，五声慢下。
14、运输大件、检修井筒、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
15、保证副井车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
16、在副井2#入口处必须装设挡车栏且要必须经常处于关闭状态，且在躲避硐室必须设专人看守。
事先联系好所下物料的停放位置，如果物料要下至2#，待专人扳好道岔确认无误后方可发信号开车。
待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。
通过拐弯处时，必须减速，以防止矿车脱轨，翻车，煤（矸石）倒出伤人。
17、提升运输时，轨道附近严禁有人作业，保证所有人员处于安全位置。
18、“四超”指超重、超长、超高、超宽。
超重是指重量在2吨以上的设备，超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料。
19、“四超”物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一车辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。
20、运输“四超”物料时，必须有专人现场指挥，严格执行“超长、超宽、超高、超重物料运输的安全措施”。
21、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。
22、巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运输。
矿山安全技术 | Mine Safety Technology矿山安全四、注意事项1、工作过程中、施工时，施工负责人必须尊重安全负责人的意见，安全上必须听从安全负责人的意见。
2、参加人员必须经过培训合格持证上岗，业务熟练者操作，严格执行一人操作，一人监护制；巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况，发现问题立即汇报。
3、严禁空绳下放。
4、在运送物料时，信号把钩工听到异响、跳绳等不正常现象，必须及时发出停车信号，立即到现场察看，发现问题及时处理。
5、处理掉道车时要设专人指挥，根据现场情况，可采用拾道器配合木板从上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要传达到所有指挥和施工人员，并认真学习签名。
7、本措施未提及事项，遵照《煤矿安全规程》相关规定执行。
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