矿用防爆柴油机说明书
AQ1064-2008煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范
AQ1064-2008煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范AQ1064-2008煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范XXX自2009-1-1起执行目次前言1范围2规范性引用文件3基本要求4巷道与配风5车辆的使用6车辆的维护、保养及修理7井下柴油的运输、储存和加油前言本标准为强制性标准。
本标准由XXX提出。
本标准由全国安全生产标准化技术委员会煤矿安全分会归口。
本标准负责起草和参加起草单位：XXX、国家安全生产XXX、XXX、XXX。
本标准起草人：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。
本标准首次发布。
煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用标准1范围本标准规定了煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车的基本要求、使用、维护、维修、加油等安全使用要求。
本标准适用于具有瓦斯及煤尘爆炸危险的煤矿井下使用的防爆柴油机无轨胶轮车(以下简称车辆)。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 3836爆炸性气体情况用电气设备GB 5768道路交通标志和标线MT 220煤矿用防爆柴油机排气中一氧化碳、氮氧化物检验规范MT/T 989矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件MT 990矿用防爆柴油机通用手艺条件煤矿安全规程3基本要求3.1车辆的布局设计、根本参数、手艺要求及性能要求等应吻合MT/T 989的有关划定，并应取得矿用产品安全标志。
3.2车辆所用防爆柴油机应符合MT 990的有关规定，并应取得矿用产品安全标志，排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体浓度，应符合MT 220的有关规定。
3.3车辆所用电气部件，应符合GB 3836的有关要求，并应取得矿用产品安全标志。
3.4车辆外表面，应涂有反光材料标记。
WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车使用说明书
II
警告
尊敬的用户： 为了安全的使用本产品，请您在使用前务必注意以下事项：
--车辆必须由专职司机驾驶； --必须开启甲烷传感器; --起动前必须检查甲烷浓度，甲烷浓度超过 1%时，不得起动柴油机； --自动保护装置保护停机后，必须查明原因并处理正常后，才可以继续启 动； --应配备适宜的灭火装置； --未经允许不得随意更换重要零部件，尤其是涉及安全的零部件； --不得随意更换安全保护装置的配置 --下坡时严禁空档或熄火滑行。 --举升臂下严禁站人。 --司机驾驶时应佩戴耳塞等听力保护装置。
第六章 运输、防护与贮存 ……………………………………………………25
第七章 附录……………………………………………………………………26
I
前
言
为了使用户对该 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车的使用、维护保养和 管理等方面有详细的了解，指导用户正确使用该产品，特编辑此说明书。
该产品执行标准：Q/ZAJX005-2016，MT/T989-2006。 本说明书介绍了 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车的技术性能、主要部 件结构及原理、使用维护保养的基本知识，供司机操作、维修人员使用，以 达到正确操作、合理使用、科学管理及延长 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮 车寿命。 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车是一款液力传动的防爆胶轮车，特别适 合在煤矿井下采掘巷道等较窄的场所进行材料运输，本项目中一些技术的应 用是在广泛汲取了煤矿井下运输的特点而研发的一款产品，适应性极强。 我们希望用户在使用中发现问题并及时反馈改进意见，以便进一步改进 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车质量，服务广大用户。
第一章 概述及基本参数 ………………………………………………………1
煤矿机电设备使用手册
***** 煤矿设备手册****** 煤矿****井主要有提升机、通风机、空压机、供电设备和排水设备和采掘设备等。
下面详细介绍了各设备的结构、性能、使用和如何维护等。
提升机：一、地面主井提升机技术资料设备在用状态：此绞车运行状态良好。
设备安全性能：各种安全性能达到要求。
设备检修计划执行情况：每天8:00 —10:00 按制定的检修内容严格进行检修。
该设备的年检情况：该设备已经通过黑龙江煤矿矿用安全产品检验中心的检验。
型号： 1 台厂家：价值：万元１、系统送电先低压，后高压⑴、合＋Ｌ柜进线闸刀⑵ 、合＋Ｌ柜“操作电源”、“液压站电源、”“稳压电源，合动力制动柜（＋Ｄ）电源和转子柜（＋Ｚ）风机电源。
⑶、旋转操作台“操作电源“钥匙。
”⑷、合高压柜（＋Ｋ）内低压控制电源。
⑸ 、合（＋Ｋ）柜隔离开关，转动启动开关合高压电源断路器，操作台仪表显示“６．ＸＸ”ＫＶ。
２、开车条件⑴、“安全回路”灯应亮不，亮时可按“故障清除”按钮和“电制动启动”按钮，若没有故障，“软件安全回路”灯和“安全回路” 灯应被电亮；若“软件安全回路”灯亮而“安全回路”灯不亮，应检查高压柜（+K ）是否吸合，动力制动柜（+D ）是否启动，“手把零位”灯是应熄灭。
⑵、启动液压泵和润滑泵：按“液压站启动”和润滑站启动按钮，相应指示灯应被点亮，可听到泵运转的声音；润滑站油压表应有0.1MPa 以上的指示，此时按“帮障解除”按钮，“报警指示”灯应熄灭。
⑶、检查转换开关：“正力/负力”开关一般应指向“负力”方向，“正力提升”灯应灭“；正常/验绳”一般指向正中位，即正常位；“过卷复位”开关一般也应指向正中位；“调绳/ 正常” 须指向正中位；“水平选择”开关位置于中间位，即指向“O” 的位置。
⑷、检查指示灯：开车前“安全回路”、“软件安全回路、”“手把零位”、“液压站工作、”“润滑站工作”灯必须点亮/⑸ 、开车方向：.打开车信号后“正向提升”或“反向提升”灯被点亮，否则按住“”先择方向“或”先择反向“按进钮，行手动选向。
矿用防爆柴油机车操作规程
CCG5/600FB矿用防爆柴油机车操作规程一、机车的使用1、机车驾驶员应经过培训，熟悉矿山运输各种规定，操作技术熟练，考试合格后才准许驾驶。
2、柴油机车不准高速急转变挡，不准超过规定速度溜坡。
3、机车改变运行方向时必须停车换挡。
4、柴油机“飞车”时可按下述方法紧急停车：减小油门、关闭油门。
5、机车在停车时，应将车轮制动。
二、做好开车前的准备1、按规定加足冷却水和废弃箱中的净化水。
2、加柴油：夏季用0＃轻柴油，冬季用-10＃或-20＃轻柴油。
3、加润滑油：柴油机夏季10W/40高速柴油机油，冬季用10W/30高速柴油机油。
4、链条上注少量的润滑油。
5、柴油机、废气处理箱使用时必须及时加水和换水。
6、变速箱和柴油机内润滑油每天检查一次，油量低于下限时应补充，油量不得超过上限刻度。
三、发动柴油机1、发动柴油机时变速杆应放在空挡位置。
2、将油门踏板置于怠速位置，按下启动开关约5秒至柴油机发动为止。
四、起步运行1、踩下离合踏板，离合器分离后方可挂档。
上坡重载挂2档；中、轻载挂3档，满载及特殊情况挂1档，一般情况挂2档。
2、起步时挂1档，调整好油门，缓慢松开离合踏板，车既平稳起步，要求起步时没有冲动感觉。
3、又慢速变快速：在低速档加大油门，使车速变快后，减小油门，踩下离合踏板，将变速杆推入快速档，平缓松开离合踏板，车既快速行驶。
4、由快速变慢速：踩下离合踏板，将变速杆推入空挡，车速变慢后，、松一下离合踏板，立即踩下，再推入慢速档，然后平缓松开离合踏板，车既慢速行驶。
五、运行中的注意事项1、观察仪表，注意警号，严防事故发生。
本机有机油压力表、柴油机水温表、排气温度表及气压表。
在柴油机运行时应密切观察，或机油压力低于0.2MPa时，柴油机水温高于95℃、气压表超过0.7MPa 时都必须停机检查及时处理，以免发生事故。
2、当燃油箱中柴油不足时应及时加注，发动机进、排气不畅时应及时清洗。
倾听柴油机和变速箱有无异响，一旦发现立即停车检查。
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第六章 运输、防护与贮存 ……………………………………………………25
第七章 附录……………………………………………………………………26
I
前
言
为了使用户对该 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车的使用、维护保养和 管理等方面有详细的了解，指导用户正确使用该产品，特编辑此说明书。
该产品执行标准：Q/ZAJX005-2016，MT/T989-2006。 本说明书介绍了 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车的技术性能、主要部 件结构及原理、使用维护保养的基本知识，供司机操作、维修人员使用，以 达到正确操作、合理使用、科学管理及延长 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮 车寿命。 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车是一款液力传动的防爆胶轮车，特别适 合在煤矿井下采掘巷道等较窄的场所进行材料运输，本项目中一些技术的应 用是在广泛汲取了煤矿井下运输的特点而研发的一款产品，适应性极强。 我们希望用户在使用中发现问题并及时反馈改进意见，以便进一步改进 WC1.9E(A)防爆柴油机无轨胶轮车质量，服务广大用户。
液控动力换挡变速箱操纵阀内由速度阀、换向阀和截断阀及阀体等组成，速度阀由速度阀杆、 弹簧和钢球组成，拉动速度阀杆可使变速箱分别处于一档、空档和二档。换向阀由换向阀杆、弹簧 和钢球组成，拉动换向阀杆可使变速箱分别处于前进档、空档和倒退档。
换向阀和速度阀的组合就可以实现前进一档和二档，倒退一档和二档。例如，当拉出换向阀 杆时，从主调压阀来的压力油进入换向阀，通过孔进入变速箱的前进离合器，压力油推动活塞，使 离合器主从动片接合，变速箱就上了前进挡，当速度阀处于一档或二档位置时，就实现了前进一档 或前进二档。同理，当压下换向阀杆时，压力油从孔进入变速箱倒退离合器，压力油推动活塞，使 离合器主、从动片结合，变速箱就挂上倒退一档或倒退二档。截断阀由控制阀总成、阀芯、弹簧组 成。当车辆在道路上行驶不踩制动踏板时，截断阀处于中间位置，当驾驶员踏下踏板时从制动系统 来的压力油进入控制油室推动活塞，活塞推动阀杆使阀芯运动，压缩弹簧。此时截断阀阀芯将换向 阀去往变速箱离合器的油道截断，使前进或倒退离合器分离，不在传递动力。这样不但有利于车辆 制动，还可以在车辆行进时将全部动力用于工作装置。 2.1.6 使用、调整
kc6114大功率防爆柴油机使用说明书(下)
KC6114Z L FB系列防爆柴油机使用维护说明书（下）4.防爆零部件的结构特征（图9-图14）4.1增压器防爆柴油机采用水冷式增压器，在涡轮壳表面铸有冷却水套，由柴油机循环冷却液对涡壳高温表面进行冷却。
4.2排气总管采用内外双层不锈钢管加柔性波纹管结构，两层管壁之间保留水套，由防爆柴油机循环冷却液进行冷却。
4.3废气处理装置装置包括水洗箱和补水箱两大部分。
见图10，其工作原理如下：●从增压器排出的废气，通过带水套的排气总管，进入水洗箱。
●废气进入水洗箱后，通过排气筒导向底部，到达水面下的气槽，再经多孔立管冒出水面，使废气在水洗箱内得到清洗、降温和消声。
●水洗箱内的水面高度是由水位控制器（由浮子和阀门组成）控制的，要求水位保持恒定。
由于废气从水洗箱排出时，带走一定水量，因此设有补水箱，补水箱内的水随时通过管路流经水位控制器注入水洗箱，补充消耗的水量。
●高温废气在水槽中处于沸腾和波动状态，因此水洗箱内设有阻波板和分水滤气板，防止废气排出时出现喷水现象。
●水洗箱出口处装有栅栏型阻火器。
废气通过阻火器，消除废气中可能存在的火焰或火星。
●在废气排出端设有温度显示传感器和温度控制器，一旦废气温度达到限值，监控系统将自动启动紧急停机装置使防爆柴油机熄火停转。
4.4进气装置安装有栅栏型阻火器，这是具有防爆功能的部件，装在进气关断阀至缸盖的进气管路上，见图11，目的是为了防止防爆柴油机在发生故障时可能出现的“回火”现象。
它是由金属薄片叠加而成,片与片之间留有0.5mm的间隙,尤如过滤器,它能阻挡气流中的火焰或火星向外传出。
4.5空气关断阀（又名阻风阀），是一种蝶形开关阀，装在空空中冷器与进气装置之间，通过小的气缸和摆臂，由压缩空气进行驱动，只有压缩空气注入气缸才能打开。
当防爆柴油机上安全保护指标任何一项超过限值时，温度传感器启动执行阀，将压缩空气注入气缸，蝶形阀门就立即关闭，从而切断进气，防爆柴油机迅速停机。
矿用防爆柴油机说明书解读
第一章概述我公司开发的防爆柴油机是一种以柴油为燃料、往复活塞式内部压缩点燃、直列、水冷、四冲程、直喷式发动机，主要用于有瓦斯的煤矿井下。
它具有功率足、耗油省、结构紧凑、扭矩储备大、性能稳定、全国产化等特点，具有良好的动力性、经济性、可靠性。
型号编制说明：CKS □□□ FB □修改序号防爆起动方式气缸直径气缸数企业代号标记示例：CKS4108DFB：表示常州科研试制中心生产的防爆四缸柴油机，其缸径为108mm,起动方式为防爆电起动。
CKS4108QFB：表示常州科研试制中心生产的防爆四缸柴油机，其缸径为108mm,起动方式为压缩空气起动。
CKS6108QFB：表示常州科研试制中心生产的防爆六缸柴油机，其缸径为108mm,起动方式为压缩空气起动。
第二章主要零部件总成的结构及调整检查当需要对柴油机内部进行维修或更换零件时，请仔细阅读以下说明，并按要求装复柴油机。
1气缸盖总成与配气机构1.1 气缸盖螺钉的拧紧顺序（图2-1）柴油机采用专用的气缸盖螺钉。
拧紧气缸盖螺钉时，应遵守交叉对称，由里向外，分次拧紧的规则。
第1次力矩拧紧到80Nm，第2次拧紧到规图2-1 4,6缸柴油机气缸盖螺钉拧紧顺序 示意图定力矩181Nm；避免气缸盖翘曲变形或工作时冲缸垫等故障。
1.2 气门间隙的调整（图2-2）将曲轴转至1缸供油上止点，按下述次序调整气门间隙（从柴油机前端算起，进排气门分别按各自要求数值调整）：（1）对于CKS4108DFB和CKS4108QFB调整1、2、3、6气门间隙（2）对于CKS6108QFB调整1、2、3、6、7、10气门的间隙。
完成第一次调整后，再转动曲轴一周，调整其余气门间隙。
（3）对于CKS4108DFB和CKS4108QFB,可调整第4、5、7、8气门的间隙（4）对于CKS6108QFB调整4、5、8、9、11、12气门的间隙。
图2-2注意：经两次调整全部气门间隙后，应按上述顺序重新检查一遍，确保气门间隙正确。
防爆柴油机车安全操作规程模版
防爆柴油机车安全操作规程模版一、引言防爆柴油机车是一种特殊的机车类型，使用时需要特别注意安全操作。
本规程旨在明确防爆柴油机车的安全操作要求，确保操作人员的人身安全和设备的正常运行。
本规程适用于所有使用防爆柴油机车的人员。
二、操作准备1. 检查防爆柴油机车是否经过维护保养，包括发动机、底盘和电子设备等部件的检查，确保其正常运行。
2. 根据工作要求，正确佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、耳塞等。
3. 在操作之前，确保操作人员已接受相关的安全培训和了解防爆柴油机车的操作规程。
三、操作流程1. 开机前操作：（1）检查燃油箱是否有泄漏情况，若有泄漏，应及时处理并清理。
（2）检查发动机进气道是否有异物，如有，应予清理。
（3）检查发动机散热器是否有堵塞，如有，应予清理。
（4）操作人员应确认停车制动器已松开，并进行制动系统的检查。
2. 发动机启动操作：（1）确保防爆柴油机车处于停靠状态，切断点火电源。
（2）根据操作手册，正确操作点火装置，启动发动机。
（3）启动后，检查仪表台的指示灯，确保发动机工作正常。
3. 行车操作：（1）在行车前，操作人员应确认防爆柴油机车的制动系统工作正常。
（2）行车过程中，应保持适当的车速，遵守交通规则，特别注意刹车距离和车辆间的安全距离。
（3）行车过程中，如发现任何异常情况，应立即停车进行检查并处理。
4. 停车操作：（1）停车前，操作人员应提前减速，并根据需要使用制动系统。
（2）停车后，将防爆柴油机车置于停车位，并切断点火电源。
（3）进行车辆的检查，包括燃油箱、冷却系统和排放系统等。
四、危险情况处理1. 火灾事故处理：（1）发现车辆发生火灾，应立即采取紧急措施，如使用灭火器进行灭火，或呼喊求救等。
（2）遇到大范围火灾无法控制时，应立即撤离车辆，并迅速报警。
2. 泄漏事故处理：（1）发现燃油箱或其他部件发生泄漏，应立即停车，并采取措施避免泄漏扩大，如使用堵漏剂等。
（2）如泄漏物涉及到火源时，应迅速撤离，并报警求助。
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第一章概述我公司开发的防爆柴油机是一种以柴油为燃料、往复活塞式内部压缩点燃、直列、水冷、四冲程、直喷式发动机，主要用于有瓦斯的煤矿井下。
它具有功率足、耗油省、结构紧凑、扭矩储备大、性能稳定、全国产化等特点，具有良好的动力性、经济性、可靠性。
型号编制说明：CKS □□□ FB □修改序号防爆起动方式气缸直径气缸数企业代号标记示例：CKS4108DFB：表示常州科研试制中心生产的防爆四缸柴油机，其缸径为108mm,起动方式为防爆电起动。
CKS4108QFB：表示常州科研试制中心生产的防爆四缸柴油机，其缸径为108mm,起动方式为压缩空气起动。
CKS6108QFB：表示常州科研试制中心生产的防爆六缸柴油机，其缸径为108mm,起动方式为压缩空气起动。
第二章主要零部件总成的结构及调整检查当需要对柴油机内部进行维修或更换零件时，请仔细阅读以下说明，并按要求装复柴油机。
1气缸盖总成与配气机构1.1 气缸盖螺钉的拧紧顺序（图2-1）柴油机采用专用的气缸盖螺钉。
拧紧气缸盖螺钉时，里向外，分次拧紧的规则。
第1次力矩拧紧到80Nm，第应遵守交叉对称，由2次拧紧到规图2-1 4,6缸柴油机气缸盖螺钉拧紧顺序示意图1定力矩181Nm；避免气缸盖翘曲变形或工作时冲缸垫等故障。
1.2 气门间隙的调整（图2-2）将曲轴转至1缸供油上止点，按下述次序调整气门间隙（从柴油机前端算起，进排气门分别按各自要求数值调整）：（1）对于CKS4108DFB和CKS4108QFB调整1、2、3、6气门间隙（2）对于CKS6108QFB调整1、2、3、6、7、10气门的间隙。
完成第一次调整后，再转动曲轴一周，调整其余气门间隙。
（3）对于CKS4108DFB和CKS4108QFB,可调整第4、5、7、8气门的间隙（4）对于CKS6108QFB调整4、5、8、9、11、12气门的间隙。
图2-2注意：经两次调整全部气门间隙后，应按上述顺序重新检查一遍，确保气门间隙正确。
1.3 气门及气门座圈的修理装复气缸盖时，应检查进排气门及座圈的密封性，如漏气，则应用研磨气门皮碗及研磨膏进行研磨。
如座圈严重烧损或过度失圆而无法修复时，则应进行更换。
注意：气门和气门座是配对研磨并装配的，拆装时应一一对应。
1.4 正时齿轮的安装柴油机进排气门的开闭时间以及喷油泵的供油时间，相对于曲轴的运动位置有着严格的要求。
也就是说，凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮三者之间，有着确定的转角关系，三者通过惰齿轮发生关系。
装配齿轮系时，一定要使惰齿轮上的记号分别与凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和曲轴齿轮的记号对准。
否则，会造成柴油机起动困难、性能恶化、拍气门等故障。
2机体总成主轴承盖2.1不可装错。
柴油机的主轴承孔是配对加工的，装配时主轴承盖应按前后顺序及方向安装，。
201 Nm主轴承螺栓为强力螺栓，应分两次均匀拧紧到规定力矩 2.2 气缸套毫米，同一台柴油机上各～0.120.05安装气缸套时，应注意使气缸套端面高出缸体平面缸气缸套端面的凸出量相差不得大于0.05毫米，以保证气缸垫有可靠的密封性。
22.3 活塞冷却喷嘴活塞冷却喷嘴安装在曲轴箱上部靠近缸套处，安装时应保证喷嘴结合面光滑平整，以免压力油泄漏，影响冷却效果。
如果活塞内腔有冷却油道，应注意使喷嘴出口对正油道口。
调整好后，拧紧螺钉，并锁好锁片，以防松动。
注意：活塞冷却喷嘴不应与活塞曲轴平衡块或活塞干涉，如有干涉，必须调整，以保证冷却喷嘴正常工作。
3主轴瓦和连杆轴瓦3.1 主轴瓦主轴瓦分为上下两片，上瓦片带有油槽及油孔，下瓦片无油槽及油孔，不可装错。
装配主轴瓦时，应清洗干净，然后将瓦片上的定位唇放入机体的止口内，油孔与机体上的油孔对准，使其贴和好压平，另一瓦片采用同样方法装入主轴承盖内，然后在主轴瓦内表面涂抹少许清洁机油。
连杆轴瓦3.2连杆轴瓦无上下瓦之分。
装配时，应使连杆轴瓦的定位唇与连杆体和连杆盖的定位槽对准压入，然后在其内表面涂抹少许清洁机油。
活塞与活塞环44.1 活塞防爆柴油机活塞顶面有安装方向标志，安装时箭头方向朝向柴油机的前端；活塞损坏更。
、A、B、CD、E五种）换时，除了零件图号完全正确外，还应注意活塞的质量分组标记（分此标记也在活塞顶部，更换时应采用同一标记质量组别的活塞。
活塞环4.2柴油机每个活塞有两道气环，一道油环。
有方向要求的活塞环不要装错，有上字或其它记号的一面朝上，否则将会烧机油，使柴油机烟度增大。
活塞环安装时，应注意使各环开口120°，第一环的开口朝向排气管侧，油环撑簧的对口处放在油环开口对面。
相互错开5曲轴连杆机构曲轴 5.1曲轴是柴油机的主要零部件之一，一般采用锻造加工而成，不能使用普通材料的曲轴。
5.2 连杆连杆孔是整体配对加工的，装配时不可将连杆体和连杆盖与其它连杆体与连杆盖互换装配，如有损坏应整体更换。
更换时，应选用同一质量组别的连杆部件。
连杆有方向性，装配时应使杆身上的的标记朝向柴油机的前端。
5.3 曲轴连杆机构的拆装 2001001（）拆卸和装配活塞销时切忌敲打，应将活塞加热至～℃，然后拆装。
（ 2）装配时活塞顶上的箭头应与连杆杆身上的标记在同一方，且朝向柴油机的前端。
（）同一台柴油机，应装用同一质量组别的活塞和同一质量组别的连杆。
3 3（4）连杆螺栓为强力螺栓，应分两次均匀拧紧到规定力矩132Nm；6 燃油系统柴油机燃油系统包括柴油箱、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器及连接管路。
柴油从柴油箱进入输油泵，经输油泵初步加压后进入柴油滤清器，过滤后输入喷油泵，经柱塞加压后的高压柴油从出油阀经高压油管进入喷油器，在高压下雾化并喷入柴油机气缸内。
高压油路中多余的柴油经回油管流回低压油路。
6.1 柴油滤清器柴油滤清器由滤座、滤芯、压紧弹簧、中心密封圈、滤芯密封圈、壳体密封圈、放气螺塞等组成。
柴油滤清器采用双级纸质可更换滤芯结构，以保证进入喷油器的柴油得到充分过滤。
6.2 喷油泵总成喷油泵是柴油机的心脏，喷油泵的作用是根据柴油机的工况要求将柴油加压后，定时、定压、定量通过喷油嘴喷入燃烧室。
7 防爆进排气系统7.1 防爆进气系统柴油机的防爆进气系统主要有空气滤清器、进气防爆栅栏、进气波纹管等组成，安装时要保证可靠密封，如有漏气现象应及时排除。
进气防爆栅栏用来保证柴油机发生回火时熄灭火焰，确保其使用环境的安全。
7.2 防爆排气系统柴油机的防爆排气系统主要有排气管、排气波纹管、废气处理箱及排气防爆栅栏等组成。
排气管和排气波纹均为带冷却水套的双层管，确保其表面温度不超过150℃。
废气处理箱及排气防爆栅栏主要用来清洗并溶解废气中的有害气体和熄灭排气中的火焰。
8 润滑系统润滑系统使柴油机的运动表面得到良好的润滑，可减少柴油机的摩擦损失和零部件的磨损，同时带走零部件表面因摩擦而产生的热量以及磨屑，并且使循环使用的润滑油得到不断净化。
润滑系统主要有机油泵、集滤器、机油滤清器、机油冷却器及供油管道等组成。
8.1 机油泵更换安装机油泵前，应在泵体的2个密封圈上涂少量的润滑油，以免安装时损伤密封圈。
安装泵体时注意不要用力过猛及偏斜。
8.2 机油滤清器防爆柴油机选用旋装式机油滤清器，它采用整体更换。
更换时应先预热柴油机至水温60℃左右时停车，而后拆下放油螺塞放油，并清洁机油滤清器底座四周，拆下旋装式机油滤清器，清洁底座衬垫表面，用清洁机油加满新机油滤清器，安装滤清器前，在其密封圈表面涂一薄层机油。
检查和清洁放油螺塞螺纹及密封表面，拧上放油螺塞。
注意：安装机油滤清器时，用手将其拧至接触密封圈后，再拧3/4到1圈即可。
过紧的 4拧上滤清器，会使螺纹变形或损坏滤清器密封圈。
8.3 机油冷却器机油冷却器是用来冷却机油，使机油的温度保持在合理的温度范围内。
在使用柴油机时，必须注意观察冷却水循环系统中是否有机油混入或油底壳机油中是否有水混入。
若发现有明显的油水混合现象，应立即停机检查。
如果机油冷却器密封圈失效或芯子渗漏，应及时更换。
9 冷却系统冷却系统的作用是在柴油机工作时，有控制地冷却柴油机，使柴油机在一个适当的温度范围内工作，主要包括散热器、风扇、水泵、节温器和进出水管等零部件组成。
9.1 风扇、V形带用户应经常检查风扇有无裂纹，确保风扇安装可靠。
拧紧松动的螺栓，更换损坏的风扇。
用肉眼检查传动V带，若有裂纹或擦伤应予更换。
柴油机每工作50～60小时，还应检查并调整风扇传动V形带的松紧度。
传动V形带过松或过紧都会严重影响冷却效果，缩短V形带的寿命。
注意：更换传动V形带时必须两根同时更换，不得一旧一新或不同厂家生产的V 形带搭配使用，以免伸长量不一致，影响冷却水泵水量。
9.2 水泵在使用中，按技术保养规定定期向水泵油杯加注润滑脂，加入量约为轴承空腔的1/3～1/2，过多会引起轴承过热。
注意观察水泵体下方的泄水孔是否有滴水现象，滴水严重时，应更换水封。
不允许将泄水孔堵死，以免水封渗出的水浸入轴承造成轴承很快磨损。
如发现轴承在运转中发出不正常的噪声，应加以维修或更换轴承。
水泵轴应运转自如，没有任何晃动或过大的端面摆动。
9.3 节温器节温器是柴油机冷却系统中的一个重要部分。
它是冷却液在散热器和内部旁通管之间分路流动，以保持正确的温度。
如果在冷却系统中没有装节温器，大部分冷却液就会经过旁通管流到阻力最小的地方去。
这样就会造成发动机在天热时发生过热现象。
而在天气寒冷的时候，即使只有少量的冷却液流过散热器也嫌多，发动机还是不能达到正常的工作温度。
注意：使用中严禁拆下节温器，以免影响柴油机的使用寿命。
9.4 散热器每日起动柴油机前应检查散热器是否有泄漏、损坏或有过多的尘土、污物等粘连在散热器上，如有，要及时进行清洁和修理。
使用时还要随时检查冷却液损失情况，排除泄漏故障，及时添加冷却液。
注意：严禁在柴油机运转时和冷却水未冷却时打开散热器加水盖进行加水或检查冷却液面，以免灼热的蒸气或飞溅出的热水烫伤。
10 防爆电气系统10.1 防爆发电机5防爆发电机的作用是对外负载供电。
再使用中要经常检查防爆发电机V形带的松紧程度和磨损情况。
10.2 起动机起动机主要是用来起动柴油机。
CKS4108QFB,CKS6108QFB采用压缩空气起动，使用时要检查气包中的气压是否达到要求，起动机各连接管路是否有漏气现象，若有应排除;而CKS4108DFB采用的是防爆电起动,使用时要检查起动马达是否存在故障,若有应排除。
10.3 保护装置保护监控装置主要是保证柴油机能安全稳定的运行，且在柴油机出现问题时要声光报警并且自动停机。
其主要有一些传感器和显示屏组成，在使用时要注意检查保护监控装置是否有故障，且不该报警时却报警，该报警时却没有报警等现象，若有应检查排除故障或更换。
当出现下列情况，声光报警装置应发出声光报警信号，延时1分钟后防爆柴油机自动停机。