铁路行车组织期末试卷及答案(B)
《城市轨道交通行车组织》试题及答案2套
学院20 ―20 学年度第 学期级城轨运营管理专业1.车站是乘客乘降，办理 、 、 业务，办理站内运营事件的场所。
2.折返作业组织主要有 、 二种。
3.运营结束后，首先要核对所有 列车及备用列车离开运营正线，确保正线线路 。
4.采用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证是 。
5.列车折返方式通常有 、 和环形折返三种。
6． 须由行车调度员发布。
命令内容应 ， 。
7．特殊情况下列车运行关注的关键点是 和 。
8．在正常情况下，列车交路一般不采用 。
9．A TP 系统故障时，不能使用 驾驶模式，需要转换为 驾驶模式。
10．应急扣车的原则是 ，只有在A TS 故障时，对原MMI 扣停的列车，经行车调度员授权后由相关 放行。
1.车站客运作业包括（ ）。
A 、售票作业B 、检票作业C 、乘客乘降作业D 、换乘作业 2.车站按站台形式可以分为（ ）。
A 、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站B 、终端（终点）站、中间站、折返站、换乘站C 、地下站、地面站、高架站D 、终端折返站、中间折返站3.（ ）是是车站行车工作的组织者和指挥者。
A 、值班站长B 、行车值班员C 、客运值班员D 、站务员 4.车辆段主要的行车作业有（ ）。
A 、接发列车作业B 、列车折返作业C 、调车作业D 、试车作业 5.行车调度工作主要包括（ ）。
A、运营前准备工作 B 、运营中调度指挥 C 、运营结束后收尾 D 、施工前准备工作 6.《行规》属于（ ）制度。
A 、行车组织规则类B 、行车组织方法类C 、行车设备使用类D 、行车作业类7.采用电话闭塞法行车时，发出电话记录号码的情况为（ ）。
A 、承认闭塞 B 、列车到达 C 、取消闭塞 D 、解除闭塞 8.行车事故处理步骤包括（ ）。
A 、事故报告B 、应急处理C 、事故调查与跟踪处理D 、责任判定 9.引导信号接车可以分为（ ）。
一、填空题（每空1 分，共20 分）二、选择题（每题2分，共40分）密 封 线 内 答 题 无 效A 、引导进路锁闭接车和电话闭塞接车B 、电话闭塞接车和引导总锁闭接车C 、引导进路锁闭接车和引导总锁闭接车D 、以上都不对10.施工计划按时间可分为（ ）。
铁路知识考试铁路行车组织试卷(铁路知识考试)
铁路知识考试铁路行车组织试卷（铁路知识考试）铁路知识考试铁路行车组织试卷（铁路知识考试）姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分1、解体调车2、溜放调车法3、车站4、推送调车法5、改编列车6、编组调车7、部分改编中转列车8、无调中转车9、货车集结过程10、中时11、车站办理车数12、分组列车13、区段列车14、车流径路15、迂回径路16、列车运行图17、车站间隔时间18、不同时到达间隔时间（τ不）19、会车间隔时间（τ会）20、追踪运行21、铁路运输能力22、通过能力23、困难区间24、限制区间25、扣除系数26、顺向车流27、逆向车流28、技术计划29、使用车计划30、卸空车计划31、货车周转时间32、管内工作车33、空车周转时间34、货车日车公里35、货车日产量36、机车全周转时间37、已知：①待编车列***-*****41停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（*****）编组摘挂列车*****次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③*****次到发线5道开车。
38、已知：①待编车列***-********-**********停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（***-*****）编组摘挂列车*****次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③*****次到发线5道开车。
39、某货物站到达小运转列车一列，编成35辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？40、已知下列资料，试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案的车小时消耗。
41、已知：A4——A0铁路方向各站技术参数如图所示。
城市轨道交通行车组织期末考试B卷+答案
A. 70%B. 50%C. 30%D. 20%
19.如果列车因故障在区间或车站无法开动，则需采取（），将故障列车牵引或推进到就近的存车线。
A.区间封锁B.区间清客C.停止运营D.列车救援措施
XXX学院课程考试试题纸
课程名称：
城市的轨道交通行车组织
( B卷)
考试班级：
XXX
题
号
一
二
三
四
五
六
总分
审卷人
复核人
得
分
……………………………………………………………………………………
得分
评卷人
一、单项选择（每小题1分，共20分）
题号
1
2
3
4
5
6
7
８
9
10
答案
题号
11
12
13
14
151617ຫໍສະໝຸດ 181920
（）8．道岔定位是运营单位行车管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。
（）9．为保证运行列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
（）10．在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
得分
评卷人
四、填空（每小题1分，共10分）
1．城市轨道交通线路的平面由（ ）、（ ）以及（ ）
组成。
D.控制指挥体系E.信号指挥体系
2.车辆段基地设计包括（）等。
A.线路与站场B.材料总库C.综合维修中心D.培训中心E.控制中心
3．对列车操作人员起指导作用的标志有（）。
铁路行车组织试卷
1A2A3A4A 、5A6A7（ ）？ ）开展两次全员劳动 ）主要责任。
（ ）17、站段劳动安全管理第一责任人为（）。
A、段长B、主管安全副段长C、安全科科长18、列车运行中抛物造成线路上施工人员人身伤害的，列（）。
A、客运段责任职工伤B、客运段非责任职工伤C、其他伤害19、从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（）A、责任事故B、非责任事故C、其他事故20、乘务员退乘后不参加集体列队，私自离开属于（）。
A、违章行为B、违纪行为C、违法行为21、因作业事故产生从业人员左耳失聪是（）损伤。
A、功能性B、器质性C、病理性22、硫磺属于（A、腐蚀品B、毒害品 C；易燃品23、《客规》规定旅客限量携带品中，允许携带摩丝不超过（）A、500毫升B、600毫升 C；200毫升24、不属于管制刀具的是（）A、匕首 B三棱刀 C、长螺丝刀25、机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为（）。
A、一长一短声B、三短声C、三长声三、判断题（每题1分，共25分）1、与机车相连接客车，前部端门加锁。
2、无天桥人行过道，可横越线路。
3、每节客车应配备二个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。
4、机车轨道车一长声表示启动注意信号。
5、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。
6、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。
7、紧急停车信号是一长三短声。
8、从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的，按责任事故考核。
9、一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。
10、组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。
11、“三懂”是指懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂预防火灾的方法。
12、乘务人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，发生与生产活动、设备有关的责任事故造成伤亡，列责任事故。
铁路行车组织复习题与参考答案
铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要容有哪些？2、对车站日常运输工作的要什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。
6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。
11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。
12、试述技术计划的主要作用和容。
13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。
14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。
三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。
铁路行车组织试题答案
1《铁路行车组织》期末试卷标准答案一、选择题（25分）1、②2、④3、④4、④5、①6、③7、④8、③9、① 10、① 11、③ 12、② 13、④ 14、③ 15、① 16、① 17、① 18、④ 19、② 20、④ 21、④ 22、③ 23、③ 24、② 25、③二、判断题（30分）三、名词解释（12分）1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行摘车地调车方法。
3、区段列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
4、坐编：到达解体列车内有符合出发编组要求的车组,将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分,再编挂部分车辆即编成新车列的方法。
四、简答题（15分）1.图中2、解：41074次摘挂列车接入5道。
调车作业通知单如下：5＋13 3－7 5－5 7＋2 5＋9 7－9 5－3 3＋7 5 连结五、综合题（18分）1、下落5列(3分)2、找出可移动车组43（1分）3、一、三列单独各占用一股道（10、11道）4、二、四、五列合并占用12道（1分）5、一次分解开口在33后，挂车19辆，共分解6钩（5分）6、二次分解开口在23前，挂车25辆，共分解6钩，最后一钩带车72（5分）7、收车3钩，按12、11、10道顺序，第一钩带车72（2分）8、送5道一钩（1分）9、共作业16钩，编成辆数38辆。
始发直达列车 编组站 装车站 区段站 编组站 区段站卸车站 技术直达列车直通列车 区段列车摘挂列车小运转列车 始发直达列车阶梯i 直达列车。
铁路行车组织试卷
第1页 （共4页） 第2页 （共4页）学校： 201 级 专业 班 姓名： 考号…………密…………封…………线……………内…………不……………要……………答…………题……………秘密★启用前上期期末统一考试铁路行车组织本试卷满分：100分；时间：90分钟； 总成绩___________温馨提示：答题前，务必将自己的专业班级、姓名、考号填写在左密封内的相应位置上．一、填空题：（本大题共10小题，每小题2分，共20分）．1．铁列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的( )。
2．到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理( )的线路。
3．调车工作包括( )。
4．货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即准备资料阶段、和实行( )前的准备阶段。
5．列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站( )的技术文件。
6．技术计划的主要内容包括运输生产的( )、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。
7．货车周转时间一般采用( )和时间相关法两种方法计算。
8．掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为( )和近期车流推算。
9．列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、( )和按站顺编组四种。
10．提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和( )两类。
二、名词解释（本大题共4小题，每小题5分，共20分） 1．车站2．列车3．区段站4. 驼峰三、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分） 1．铁路运输的特点2.车站的分类3.车站行车组织工作原则4.铁路运输在国民经济中的地位和作用四、问答题（本大题共3小题，每小题10分，共30分） 1．画一个技术站行车指挥系统图2.铁路运输的优越性3.车站的分类第3页,（共4页）第4页（共4页）五、画图题（本大题共1小题，每小题10分，共10分）。
行车组织B卷答案
课程考试参考答案与评分标准课程名称：城市轨道交通车站行车组织试卷类型： B一、选择填空题（每空1.5分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10A B C D A B C D A B二、填空题（每空1分）1、高度集中、统一指挥、逐级负责。
2、固定信号、手信号、移动信号。
3、调整、分流、断轨。
4、长交路、短交路、混合交路。
5、列检（日检）、月检、年检（定修）、架修、厂修（大修）。
6、进路选择、道岔控制、进路锁闭、开放信号。
7、岛式、侧式、混合式。
8、站前折返、站后折返、混合折返、环形线折返。
9、道岔转换、锁闭、监督表示。
10、电话（人工）闭塞、半自动闭塞、自动闭塞、移动闭塞。
三、判断题（每题1分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10错错对对对错错对错对四、简答题（每题6分）1、在正线或车辆段运营线路范围内，列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称为进路；安全条件：在驶入之前必须保证该进路空闲；进路上所有道岔位置正确且已锁定；其他列车或调车车列不会从正面、侧面和尾部闯入该进路。
2、确保行车安全；合理运用设备；优化运输产品；配合站段工作。
3、列车自动运行控制系统；包括列车自动监控ATS、列车自动驾驶ATO、列车自动防护ATP和计算机联锁4个子系统。
4、（1）显示明确，简单明了，易于识别；（2）要有不同的显示数目来反映不同的运行条件；（3）要有足够的显示距离，便于司机确认信号和反应操作；（4）有较高的可靠性，符合故障——安全原则；（5）符合列车左（右）侧行车原则。
5、具有完善的列车速度监控功能；联锁关系较简单、但技术要求高；车辆段独立采用联锁设备；行车调度自动化水平高。
五、简述题（10分，答出一条1分）1、提前或推迟发车；2、提高车速；3、缩短停站时间；4跳停；5、加开备用列车；6、变更列车运行交路；7、组织列车反向运行；8、扣车；9、停运列车；10、调整列车运行间隔时间，避免各线列车同时到达换乘站。
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（XX—XX学年第X 学期）
课程名称：铁路行车组织考试时间： 100 分钟
考试形式：闭卷试卷总分： 100 分
一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分）
1、列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。
单机（包括单机挂车）、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有车次时，亦按（列车办理）。
2、到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理（列车到发作业）的线路。
3、调车工作包括列车的（编组、解体）、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。
4、货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即（准备资料阶段）、编制阶段和实行前的准备阶段。
5、列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站（到发或通过时刻）的技术文件。
6、技术计划的主要内容包括运输生产的（数量指标计划）、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。
7、货车周转时间一般采用车辆相关法和（时间相关法）两种方法计算。
8、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为远期车流推算和（近期车流）推算。
9、列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、（到站成组）和按站顺编组四种。
10、提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和（改建措施）两类。
二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分）
1、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。
3、驼峰：利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。
3、到发线通过能力：到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。
4、装车地直达列车：由装车站利用自装车流组织的直达列车。
包括始发直达列车、阶
梯直达列车、循环直达列车。
三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，总计20分）
1、运输方案主要有哪些作用？
答：（1）通过运输方案，使运能和运量相互协调，保证运输生产计划的完成，全面完成运输任务。
（2）通过运输方案有效地组织路内外相关部门的紧密协作，提高运输效率和效益。
（3）通过运输方案找出运输生产中的主要矛盾和薄弱环节，预防可能发生的困难。
2、简述影响车站能力的主要因素？
答：（1）车站现有设备情况。
（2）车站作业组织情况。
（3）车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案等。
四、问答题（本大题共2小题，每小题15分，总计30分）
1、组织装车地直达列车一般应具备哪些条件？
答：（1）发货单位或发站的直达货流充足而稳定，流向集中。
（2）发收货单位或装卸车站有足够的货位、仓库和装卸能力，能保证整列或成批地进行装车和卸车。
（3）有足够的符合车种要求的空车供应，以满足装车需要。
（4）直达列车运行途中如果需要增加重量时，有合适的补轴车流。
（5）如果组织到达技术站解体的直达列车，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定。
2、提高区间通过能力的技术组织措施有哪些？
答：（1）改善机车功率的利用，提高列车运行速度。
（2）采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度。
（3）缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间。
车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大。
（4）采用不成对运行图。
当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要。
铁路行车组织试试卷（B卷）答案
一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分）
1、列车办理
2、列车到发作业
3、编组、解体
4、准备资料阶段
5、到发或通过时刻
6、数量指标计划
7、时间相关法
8、近期车流
9、到站成组
10、改建措施
二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分）
1、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。
3、驼峰：利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。
3、到发线通过能力：到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜所能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。
4、装车地直达列车：由装车站利用自装车流组织的直达列车。
包括始发直达列车、阶梯直达列车、循环直达列车。
三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，总计20分）
1、运输方案主要有哪些作用？
答：（1）通过运输方案，使运能和运量相互协调，保证运输生产计划的完成，全面完成运输任务。
（2）通过运输方案有效地组织路内外相关部门的紧密协作，提高运输效率和效益。
（3）通过运输方案找出运输生产中的主要矛盾和薄弱环节，预防可能发生的困难。
2、简述影响车站能力的主要因素？
答：（1）车站现有设备情况。
（2）车站作业组织情况。
（3）车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案等。
四、问答题（本大题共2小题，每小题15分，总计30分）
1、组织装车地直达列车一般应具备哪些条件？
答：（1）发货单位或发站的直达货流充足而稳定，流向集中。
（2）发收货单位或装卸车站有足够的货位、仓库和装卸能力，能保证整列或成批地进行装车和卸车。
（3）有足够的符合车种要求的空车供应，以满足装车需要。
（4）直达列车运行途中如果需要增加重量时，有合适的补轴车流。
（5）如果组织到达技术站解体的直达列车，应符合前方技术站列车编组计划的有关规定。
2、提高区间通过能力的技术组织措施有哪些？
答：（1）改善机车功率的利用，提高列车运行速度。
（2）采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度。
（3）缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间。
车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大。
（4）采用不成对运行图。
当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要。