桥梁工程监理日志
工程监理 工作日志
工程监理工作日志
以下是一份工程监理工作日志的示例：
日期：[具体日期]
天气：[天气情况]
工程名称：[工程名称]
工程地点：[工程地点]
一、今日工作内容
1. 现场巡视
- 检查了施工现场的安全措施，确保符合安全标准。
- 观察了施工进度，与计划进行了对比，目前一切正常。
2. 质量检查
- 审查了部分施工材料的质量证明文件，确保符合设计要求。
- 对已完成的部分工程进行了质量检查，结果令人满意。
3. 会议
- 参加了与施工方的周例会，讨论了工程进展、问题及解决方案。
4. 文件处理
- 审查了施工方提交的进度报告和质量检查报告。
- 回复了施工方的一些疑问和请求。
二、问题及处理情况
1. 问题：发现施工现场部分安全警示标志被遮挡。
处理情况：已要求施工方立即进行整改，确保安全警示标志清晰可见。
2. 问题：施工方提出了一些设计变更的请求。
处理情况：已将请求转发给设计方，并要求施工方提供详细的变更说明和理由。
三、明日工作计划
1. 继续现场巡视，检查施工质量和安全情况。
2. 审查施工方提交的变更请求，并与设计方沟通。
3. 准备下周的工程监理周报。
4. 参加与业主方的月度会议。
工程监理实习日志
工程监理实习日志第一天：今天是我作为工程监理实习生的第一天，我感到非常激动和兴奋。
早上八点，我准时来到工地，见到了我的导师李工程师。
他是一位经验丰富的监理工程师，对工程监理有着深入的研究和了解。
他给我介绍了实习的基本环境和要求，还告诉我一些实用的监理技巧。
在今天的工作中，我主要负责了对施工现场的巡视和检查。
我仔细观察了工地上的施工情况，检查了施工记录和图纸，还与施工人员进行了沟通交流。
在这个过程中，我学到了很多关于工程施工的知识，比如如何检查施工质量、如何处理常见的施工问题等。
下午，我还参观了一些正在进行的施工工序，比如土方开挖和混凝土浇筑。
我跟随着工地的指挥员走进了施工现场，亲身感受到了施工工序的复杂和危险。
在参观过程中，我注意到了一些施工现场存在的安全隐患，并及时向工地负责人报告。
总的来说，今天的实习经历让我对工程监理工作有了初步的认识和了解。
我意识到工程监理是一项非常重要的工作，必须具备丰富的知识和经验，才能保证工程质量和安全。
我希望通过实习的学习和锻炼，能够对工程监理有更加深入的理解和掌握。
第二天：今天是我实习的第二天，上午我跟随李工程师前往了另外一处施工现场进行巡视和检查工作。
这个工地正在进行钢结构的施工，是一项非常复杂和关键的工序。
我仔细观察了施工现场和施工人员的操作，了解了钢结构的安装流程和要求。
在巡视和检查中，我发现了一些施工质量问题，比如焊接不牢固、螺栓松动等。
我及时向工地负责人提出了这些问题，并要求他们采取相应的措施进行整改。
在进行这些交流和处理的过程中，我锻炼了自己的沟通能力和解决问题的能力。
下午，我开始对施工现场的材料进行检查。
我对照着施工图纸和材料清单，逐一检查了材料的品质和数量。
虽然这是一项繁琐和细致的工作，但我深知材料的质量直接关系到工程的质量和安全，所以我必须细心和严谨地完成这项任务。
通过这一天的实习，我对钢结构的施工和材料质量的检查有了更加深入的了解和认识。
我发现工程监理的工作并不仅仅是站在指挥台上，还需要跟进施工现场的每一个细节，保证工程的质量和安全。
监理工作日志的内容
监理工作日志的内容
1. 今天一上班就去了工地，那场面，就像战场一样！咱监理就得时刻保持警惕啊。
师傅们正在忙碌着，我走过去问：“这活儿干得咋样啊？”师傅笑着说：“放心吧！”我认真检查着每一处细节，这可一点都不能马虎呀！要是没监理好，出了问题可咋办？咱得对工程负责，对大家负责！
2. 遇到个施工难题，大家都有点犯愁。
我就说：“咱不能被这点困难吓住吧！”大家一起讨论研究，就不信找不到解决办法。
这不就像爬山，遇到陡峭的地方，咱也得想办法爬过去呀！最后还真找到了解决方案，大家都特高兴，我也特有成就感！
3. 下午的时候，天气那叫一个热啊！但咱也不能偷懒啊。
我在工地上来回转悠，看着工人师傅们汗流浃背地干活，我心想：大家都这么努力，咱监理更得加油啊！这工程就像我们的孩子，要精心呵护着它长大。
4. 有个工人操作有点不规范，我赶紧过去提醒：“嘿，这样可不行啊！”他不好意思地挠挠头。
这就像是开车偏离了车道，得赶紧修正过来啊，不然不就出问题了嘛！监理不就是及时发现这些小问题，避免大麻烦嘛。
5. 今天和项目经理沟通方案，那场面，真跟谈判似的！我据理力争，为的就是保证工程质量。
这可不是开玩笑的，难道能随随便便就妥协？咱得坚守原则啊！最后达成了一个满意的结果，我也松了一口气。
6. 收工的时候，看着工地的变化，心里还挺感慨。
这一天下来，虽然累，但也值得啊。
就像种庄稼，每天精心照料，最后才能有好收成啊。
我们的努力一定会换来一个高质量的工程，我坚信这一点！
总的来说，监理工作虽然辛苦，但看到工程一点点顺利推进，就觉得一切都值了！。
工程监理实习日志
工程监理实习日志虽然工程监管实习工作辛苦一些，但也学到了很多课堂上学不到的东西，工地上的这些人们都很好很热心，给我了很多帮助，今天，小编为大家带来了工程监理实习日志，希望大家喜欢!工程监理实习日志篇1今天来到现场没什么事，自己到工地上转悠，看见有在那放线的，就凑上去看了看，也学到了不少东西。
放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。
这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住。
一到办公司看见有一台水准仪，我一看就说我学过会这个，问他们干什么用，什么时候用，他们说是为了地面找平用的，在柱子四周量出一个统一高度的点，就找到地面的统一高度了，我想那不是很简单啊，就要求试试，然后那的一个师傅就带我到这小区的另一个楼上开始用水准仪测量了，试了好几次不知道为什么柱子的四个边测的高度都不一样，所以一点用也没有，看来还是水平问题，在学校也学了啊，为什么会出现这种情况啊，师傅说还是练得少了，还有就是上学的时候学的不扎实，只学了点皮毛，很郁闷，丢脸了，同时自己也反思了一下，以后不管学什么一定都要好好学，不能太浮躁!工程监理实习日志篇2今天天不好，下起了小雨，没出去，在屋里看了会书，看了些关于防水的做法，就顺手记了下来，其做法是基层表面清理、修补，喷、涂基层处理剂，测量放线，铺贴附加层，铺贴卷材防水层，淋(蓄)水试验，铺设保护层。
沥青卷材的铺贴通常采用浇油法和刷油法，在干燥的基层上涂满沥青玛蒂脂，随浇涂随铺卷材。
铺贴时沥青玛蒂脂涂刷应均匀，不得过厚或堆积，这样才能避免由于水汽蒸发或残存空气膨胀而引发卷材防水层起鼓。
卷材铺贴时一般常用实贴法，底层卷材面不留空白地，应满涂沥青玛蒂脂，其厚度应严格控制在2mm以内，一般在1~1.5mm之间。
高速公路桥梁监理日记示例3
其它, 日常抽检数据, 内容Байду номын сангаас须与抽检资料表中一至
其它，日常抽检数据，内容必须与抽检资料表中一至
监理记事:
1. 下午xx工地（拌和站、加工厂）到钢筋（水泥、粗细骨料、粉煤灰等）一批, xx型号, 数量xx吨, 见证取样试件x组, 试验员xxx取样, 试验委托单编号为: xxxx。
注：1、请各位按上样表填写,原则上每栏必须填写,内容真实,字迹工整,字体大小适中；2、内业抽检资料平时务必建好台账,紧跟实体进度,原则上按时完成,考虑特殊情况,最晚10天补齐。3、三月至五月份监理日志及内业资料,按上要求补充完善后经韩驻地签字后方可领取3月份工资。
星期六
天气:晴天
合同段主要施工项目概述:
xxx特大桥工地:
1、 6#墩2、4#孔（Ф1.25m）, 9号墩1、3＃孔（Ф1.25m）钻孔施工。
2. 20:40分——22:45分 2#墩2﹟桩（桩长20m Ф1.25m）水下混凝土灌注.
施工单位主要施工项目、人员到位、工艺合规性简述:
1、施工人员:施工负责人（队长）xxx、技术负责人xxx 安全员xxx、质检员xxx、技术员xxx。施工xx人, 进场人员符合批复的施工方案及安全施工要求。
3：50时 整改完毕, 重新验收合格。
当日整改完不成的, 在次日闭合。
当日整改完不成的，在次日闭合。
检查数据记录:
14:30时 5#墩1#号桩成孔报检, 质检xxx, 孔径1.25m,护筒顶标高xx米, 孔深xx米, 设计桩长xx米, 实际桩长xx米, 检查留样与钻孔记录, 设计院地质工程师×××确认, 地质与设计相符。检孔器合格, 均符合设计要求。
19: 40时 2#墩2﹟桩号桩清孔报检, 质检xxx, 泥浆比重XXg/cm3, 含砂率X％, 沉渣厚度XXcm, 符合设计要求。
监理日志（5篇）
监理日志（5篇）第一篇：监理日志监理日志20xx-7-20 晴1、巡检小港口大桥：8#墩6#桩，4#墩6#桩，6#墩3#桩及0#台2#桩钻孔（冲击）正施工；2#墩基坑正开挖；碎石桩：除7#、10～12#、1#～2#机未进到卵石而停工外，其它桩机都在施工；DK627+109涵边样砌筑施工，抽取砂浆试件一组；旋喷桩（DK628+383涵基处理）上午未施工。
在碎石桩施工现场口头通知碎石桩现场主管工程师***要抓紧时间将资料及相关施工图表整理出来，并汇总。
2、复检14：30质检工程师谭李丰自检6号墩3#桩后报检：标高为23.394，检孔器下探深度为26.96m；测锥底（尖）为27.45m；提出再清孔。
钢筋笼质检，长度为13.60+11.68、12.80+12.46m，直径1.13m，主箍筋规格、数量及绑扎焊接合格。
17：00检查钢筋对接立焊及箍筋绑扎符合要求。
测锥尖深度为27.46m。
下导管总长为27.m。
砼检查，其配比为150：289：454：54：0.375，赣珠水泥。
值班：***19：06以前灌砼（5料斗）封底，测孔深为25.70，导管埋深为1.30m。
旁站：***。
3、汇报17：15～17：55在小港口大桥钢筋加工棚向***站长汇报水下C20砼配比的情况及若干问题（技术力量落弱及卵石料含泥量），***站长讲：可以按南昌提供的配比进行施工，今后抽样送四项目部试验。
4、电话指示：21：20接***站长电话通知，明日上午9：30上级检查内外l．上班时间：8：00～17：002、工程进展情况：1＃楼：二层梁板模板支设。
2＃楼：三层剪力墙钢筋绑扎。
3＃楼：二层结构梁板模拆除；七层楼面放线。
商铺7#楼：结构二层墙体砌筑。
3．进场材料：今日上午钢材进场32吨（Φ20，两个批号），下午已进行见证取样送检，详见见证取样登记台帐。
4．监理工作情况：（1）上午巡视检查：1＃楼粱板模板支设，模板支撑搭设检查符合施工组设要求（立杆间距、扫地杆设置、水平杆步距和斜撑等均符合要求）；模板的几何尺寸和标高抽查符合要求，能控制在规范允许范围内，起拱符合要求；发现部分梁内模板锯屑、木条、扣件等杂物较多，口头要求施工单位1＃～3＃楼质量员黄志坚进行相应清理整改，下午复查。
监理日记(桥梁填写模板)
存在问题：
问题整改情况：
记录：审核：
监理日记
日期
2015.5.18
天气
晴（阵雨）
温度
施工进展概况：
人员机械设备：
工程材料进/退场，试验送检：
存在问题：
问题整改情况：
记录：
记录：审核：
监理发出的通知或口头指令
注：记录当日发出的监理通知单、联系单及现场的口头指令
通知或指令内容
整改或回复内容
上级要求
注：记录上级指示或指令，建设单位的有关要求，质量监督机构的检查意见
其他事项
注：可记录工程会议、项目大事等其他事项
监理日记
日期
2015.5.18
天气
晴（阵雨）
温度
施工进展概况：
人员机械设备：
工程材料进/退场，试验送检：
土工格栅、塑料排水板等土工材料进场检验，有则记录，无则记录为“无”
存在问题：
1、填料种类是否符合要求？2、松铺厚度是否超标？3、填料含水量是否偏高或偏低，需要晾晒或洒水处理？4、路桥、路涵过渡段的填筑（范围、填料类别、层厚、夯实、对称填筑等）是否符合要求？
问题整改情况：
对照存在的问题逐条整改闭合，复查是否整改到位？对整改不彻底、不到位应采取的措施。
记录：审核：
监理发出的通知或口头指令
注：记录当日发出的监理通知单、联系单及现场的口头指令
通知或指令内容
如：xx处配电箱门破坏，存在安全隐患，要求xxx立即更换（修复）
整改或回复内容
上级要求
注：记录上级指示或指令，建设单位的有关要求，质量监督机构的检查意见
XXX（部门）xx检查指出xxx问题，要求xxxx、
桥梁工程监理日志(模板)
监理日志监理人员职业道德和纪律1.严格遵守“公平、独立、诚信、科学”的执业准则；2.在任何时候要维护国家、社会、企业的荣誉和利益；3.严格履行监理合同，保护委托单位的合法利益；4.不与被监理单位发生任何利益关系；5.坚持科学的工作态度；6.独立自主的开展监理工作；7.努力学习，不断提高监理工作的水平；8.执业范围不应超越监理合同约定的监管职责范围；9.不准向承包单位透漏应保密的项目信息；10.不准向业主和承包单位介绍或推荐分包单位和材料供应商；11.不准接受承包单位的礼金、礼品及各种补贴。
玉湖特大桥一、桥址概况本桥（DK047+885.750～DK055+439.825）全长7554.255km，为沪昆改线工程，位于市松江区，桥址范围内基本与铁路松江特大桥并行，两线间距大范围内约为13m.桥址区地形开阔，地势较低，地表水水系发达，河流纵横，沟渠密布，湖荡纵多。
桥梁主要跨越北泖泾（Ⅶ级）、俞塘（Ⅶ级）、玉湖港（Ⅵ级）等重要航道及三官塘河（不通航）、跨越联阳路、荣乐东路、华扩路、施工便线（沪昆铁路过渡线）、松卫北路（S124) 、松汇东路（S124) 、规划道路、茶苔路等重要道路及铁路。
二、主要技术条件铁路等级：Ⅰ级铁路正线数目：双线正线线间距：4.2m～5.0m速度目标值：160km/h设计活载：采用“中～活载”轨道类型：有碴轨道三、道路立交、通航及管线情况桥址于 DK049+859.17～DK049+884.01 处跨越联阳路，道路与线路大里程夹角为88°，道路标高为 1.61m, 联阳路现状正宽约24. 8m, 预留拓宽，规划路正宽32. 8m, 现拟采川1-(40+56:+40)连续梁主跨跨越；桥址于 DK049+856.6与 DK049+886.3 处分别跨越两处Φ300mm 天然气管道，两处管道分别在联阳路两侧，现拟采用1 -(40+56+40) m连续梁主跨同时跨越两处管道及联阳路；桥址于DK051+436.80～DK051+443.75处跨越荣乐东路，道路与线路大里程夹角为90°, 路面标高为1. 27m, 荣乐东路正宽约7m, 现拟采用1-32m 简支箱梁跨越；桥址于 DK051+993.08～DK052+013.30 处跨越华扩路，道路与线路大里程夹角为 89.8°,路面标高为1.68m, 道路正宽约20m, 现拟采用132m简支箱梁跨越：桥址于 DK052+045.34～DK052+110.74 处跨越施工便线（沪昆铁路过渡线），铁路与线路大里程夹角为17°,本桥129#墩、130#墩拟采用门式墩跨越该铁路，施工便线轨顶标高为5. 069m.129#门式墩横梁梁底标高16.378m, 130#门式墩横梁梁底标高16.971m, 最小净空高度为11.309m, 满足净空高度7.96m 的要求：其中 129#门式墩为本桥与松江特大桥462#墩共用；桥址于 DK052+294.03～DK052+311.94 处跨越松卫北路（S124) , 道路与线路大里程夹角为67°，路面标高为13.51m, 松卫北路（S124) 正宽约 16.5m, 现拟采用（32+48+32) m连续梁主跨跨越；桥址于DK053+266.39～DK053+303.32 处跨越松汇东路（S124) , 道路与线路大里程夹角为47. 6°，路面标高为2.04m, 松汇东路（S124) 正宽约27. 2m, , 现拟采用（40+72+40) m连续梁主跨跨越；桥址于 DK053+373. 38～DK053+411.81 处跨越北松公路，道路与线路大里程夹角为28. 6°，路面标高为2.18m, 北松公路正宽约18. 3m, ,现拟采用1-32m简支梁跨越；桥址于 DK054+141.14～DK054+160.97 处跨越规划道路左幅，道路与线路大里程夹角为59°，路面标高为2. 12m, 规划道路左幅正宽约17m, 现拟采用1-32m 简支梁跨越；桥址于 DK054+173.81～~DK054+194.81 处跨越规划道路右幅，道路与线路大里程夹角为59°,路面标高为2. 12m, 规划道路右幅止宽约18m, 现拟采用 1-32m 简支梁跨越；桥址于 DK054+331～DK054+347 处跨越规划道路左幅，道路与线路大里程夹角为87°，路面标高为2.32m, 规划道路左幅正宽约16m, 现拟采用1-32m 简支梁跨越；桥址于 DK054+353.8～DK054+369.8 处跨越规划道路右幅，道路与线路大里程夹角为87°,路面标高为2. 33m, 规划道路右幅止宽约16m, 现拟采用 1-32m 简支梁跨越；桥址于 DK054+247.31～DK054+277.69 处跨茶台路，道路与线路大里程夹角为88°,路面标高为2.56m, 规划道路右幅止宽约3.4m, 现拟采用 1-32m 简支梁跨越；四、其它其它设计情况详见：《玉湖特大桥》施（桥）-29-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
监理日志
（监理[ ]日志号）
填写人：日期：年月日天气气温风力风向
施工部位、施工内
容、施工形象及资源
投入（人员、原材料、
中间产品、工程设备
和施工设备动态）
承包人质量检验和
安全作业情况
监理机构的检查、巡
视、检验情况
施工作业存在的问
题、现场监理提出的
处理意见以及承包人
对处理意见的落实情
况
监理机构签发的意见
其他事项
说明：1、本表由监理机构指定专人填写，按月装订成册。
2、本表栏内内容可另附页，并标注日期，与日志一并存档。