百胜谈降低连锁餐饮业物流成本经验
百盛餐饮的物流配送模式
百盛餐饮的物流配送模式为了配合旗下三家餐饮品牌肯德基、必胜客、艾德熊在中国的迅速扩张，百胜在物流配送上着实下了一番功夫。
在近年陆续进入中国的洋快餐品牌中，肯德基在中国的快速发展引人睹目。
1987年，第一家肯德基店在中国北京前门开张；1992年，肯德基餐厅总数增加到11家，这在当时在中国经营快餐连锁餐厅的公司中分店数量最多的；到1995年，这一数字已经发展到50家；2000年11月28日，肯德基在全国共设有19家肯德基有限公司，经营着遍布全国的400家连锁餐厅，号称餐饮连锁业的中国第一；2002年9月，肯德基为其在中国的第700家餐厅开业举行了欢庆仪式，4个月后，第800家店又在上海浦东机场被发现。
而与肯德基一母同胞的必胜客西式快餐店，也在进入中国的第13个年头开到了100家。
据说，肯德基与必胜客的足迹，如今也遍布了除西藏外的中国大地。
如此庞大的销售网络，谁来保证他的正常运转？标准建设现在提起中国百胜餐饮集团，很多人已经不像几年前那样陌生了，这个目前中国最大的餐饮集团，是肯德基和必胜客名符其实的母公司。
在中国，他不仅“生育”了肯德基、必胜客、艾德熊三大洋快餐品牌，他还独力承担起了给这些日益长大的“孩子们”的“喂奶”工作。
这不是一份轻松的工作，因为每个“孩子”的口味都不一样，而且经常要换点新鲜口味。
比如肯德基，近年来已连续推出了盐酥半翅、劲爆鸡米花、墨西哥鸡肉卷等多种新产品，自然在原料、半成品、成品配送上又提出了新要求。
1987年，百胜旗下的肯德基率先进入中国，1990年必胜客也在中国开了第一家餐厅。
百胜在美国的配送一直由一家专业第三方物流公司Meclane Food Service来做，所以他们最初的想法是把美国的合作伙伴请到中国来继续为其服务，但当时中国市场小，营运条件落后，Meclane最终望而却步。
百胜只得自己承担起这项工作。
好在初入时店面并不多，也比较集中，只要维持餐厅的简单运作，配送工作就算完成。
流通加工案例作业
流通加工案例作业1：某钢材仓库占地220亩，拥有四条铁路专用线、10～30吨起重龙门吊车十台，年吞吐钢材近100万吨。
过去钢卷进出仓库运输都要用一种专用钢架固定，以防钢卷滚动。
因此，客户在购买钢卷时，必须租用钢架，这样既要支付钢架租金，又要支付返还钢架的运费。
尽管后来一些钢厂开始使用不需返还的草支垫加固运输，但过大的钢卷（如35吨一卷）使有些客户无法一次购买使用，如果建议这些客户购买钢厂成品平板，其成本又会增加很多。
因为钢厂成品平板一般以2米倍尺交货，即长度分别为2米、4米、6米等规格，而一些客户使用的板面长度要求为非标准尺寸，如3.15米、4.65米，甚至9.8米，而且有的工艺要求不能焊接，这样的平板不是长度不够就是边角余料大。
你能为这家钢材仓库及其客户想个两全其美的办法吗？案例作业2：百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道背景资料：对于连锁餐饮行业来说，靠物流手段降低成本并不容易。
然而，百胜物流公司抓住运输环节做文章，通过合理的运输安排、降低配送频率、实施歇业时间送货等优化管理方法，有效地实施了物流成本的“缩水”，给业内管理者指出了一条细致而周密的低成本物流之路。
由于连锁餐饮业(QSR)的原材料价格相差不大，物流成本始终是企业成本竞争的焦点。
据有关资料显示，在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中，运输成本占到60％左右，而运输成本中的55％～60％又是可控的。
因此，降低物流成本应紧紧围绕运输这个核心环节。
运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量许可，就应该作相应的调整以减少总行驶里程。
由于百胜连锁餐饮业各餐厅的进货时间都是事先约定的，这就需要配送中心的合作了。
究竟如何合作呢？请你为百胜及其相应的配送中心，制定一个合理的运输排程，实现其物流成本的“缩水”。
一、合理安排运输排程运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量许可，就应该做相应的调整，以减少总行驶里程。
由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的，这就需要配送中心就餐厅的需要，制作一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的。
百胜集团冷链物流成本控制问题研究
百胜集团冷链物流成本控制问题研究百胜集团冷链物流成本控制问题研究一、引言随着全球化的发展，供应链管理日益成为一项重要的战略考量。
对于企业而言，物流成本的控制直接关系到其竞争力和盈利能力。
百胜集团作为全球快餐业巨头，其食品安全和配送的问题一直备受关注。
冷链物流作为保证食品质量和安全的重要环节，对百胜集团来说尤为重要。
本文将从百胜集团冷链物流成本控制的视角出发，对其存在的问题进行研究，为企业提供相关的建议。
二、冷链物流的概念和重要性冷链物流是指将易腐烂或易变质物品在整个配送过程中保持在适宜的温度下进行运输、储存和保鲜的物流方式。
冷链物流的正常运行对于食品行业来说至关重要。
在冷链物流中，包括食品的质量控制、温度控制、运输速度和准确性等多个方面的要求，这些都对物流成本产生影响。
三、百胜集团冷链物流成本控制问题分析1. 仓储与配送设施百胜集团旗下的连锁餐厅数量庞大，对仓储与配送设施的要求非常高。
然而，由于规模庞大且分布广泛，其仓储与配送设施的建设与保养成本相对较高。
如何合理配置设施和保证设施的正常运行对控制物流成本至关重要。
2. 运输成本百胜集团的冷链物流运输时间较长，运输成本较高。
其中，长途运输和运输距离对运输成本的影响最大。
如何合理规划运输路线和减少运输距离是降低运输成本的关键。
3. 温度监控与环境控制冷链物流中，温度监控与环境控制是保证食品质量和安全的重要环节。
然而，传感器和设备故障可能导致温度过高或过低，从而影响食品的质量。
提升温度监控与环境控制技术水平，减少故障发生频率可以降低物流成本。
4. 数据管理百胜集团作为全球性连锁企业，其冷链物流过程中产生的数据庞大。
如何高效地管理和分析这些数据，对物流成本的控制有着重要的影响。
合理利用物流数据，对物流运作进行优化，可以帮助企业降低成本并提高效率。
四、百胜集团冷链物流成本控制的对策1.合理规划仓储与配送设施百胜集团可以考虑与第三方物流服务商合作，共享仓储和配送设施，减少成本。
最新降低物流企业成本的途径
降低物流企业成本的途径试论企业如何降低物流成本摘要随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，企业对于物流成本的关心日渐浓厚。
企业在物流管理的实践中，也把降低物流成本作为首要任务，物流活动能否在企业中的运作取得成功，在企业的成本降低与效益最大化中发挥积极的作用是企业所向往的。
本文将通过全面分析成本的构成，进而找出控制其相应成本的方法。
关键词：物流成本；运输成本；库存成本；第三利润源。
一绪论让公司在激烈的商海中扬帆远航，这是所有公司经营者的理想，而这一理想实现的重要途径是对利润的无限渴望与追求。
利润与成本是相伴而生的，企业要想获得最大利润，必须在可能的范围内最大限度地压低成本，而降低物流成本是企业谋求利润最大化的一个很好的途径。
利润与成本是相伴而生的，在不少企业中吗，物流成本在企业的成本中占了很大的比例，企业要想获得最大利润，必须在可能的范围内最大限度地压低成本，为此，所有企业都在谋求降低物流成本的途径。
在我国制造业中，物流运营成本通常占企业销售收入的7%~16%，占企业净产值的10%~35%；直接生产成本在我国企业的总成本中只占10%，而物流成本要占到总成本的40%；从加工的时间上看加工和制造时间只是总时间的10%，而物流时间几乎占90%。
降低生产成本10%只降低了总成本的1%，而降低物流成本10%则可获总成本的4%改进。
显然，有效地物流运营与管理可以显著降低企业的成本。
随着现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地控制和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。
而降低物流成本是企业的“第三利润源泉”，也是企业可以挖掘利润的一片新绿地，物流成本的降低成为企业获得利润的重要方面。
从系统的观点和长远角度来看，寻求合理高效的降低企业物流成本的途径就具有极为重要的现实意义。
二物流成本的概念及物流成本管理的意义（1）物流成本的概念物流成本指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和，主要由以下7个部分构成：①物流过程的研究设计、重构和优化等费用。
论连锁企业如何降低物流配送成本
DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究率上升，这同样也是配送中心效率低的一种表现。
目前有相当数量的连锁企业都是在传统的副食品公司、蔬菜公司、粮店以及其它配套网点的基础上建立起来的，这些大型连锁企业已拥有自己的物流配送中心。
但是这些所谓的配送中心大多数信息化和机械化程度较低，主要依赖于手工操作，配送效率和对店铺的反应速度低，要么店铺商品缺损率高，要么配送中心库存积压，无法及时适应顾客需求的变化。
国内可以称得上现代化的、以“高效率、低成本”为目标的物流配送中心和管理体系的还很少。
3.信息系统无法与配送要求相配套大中型连锁企业中80％不同程度采用了计算机管理，其中也涉及到库存和配送内容。
但建立适合连锁业企业物流运营管理水平的专业物流配送系统还不多见。
这其中还涉及到企业对于信息共享的认识程度问题——有些企业始终将销售信息视为“公司机密”，即使企业采用了计算机管理，使用信息系统所带来的效率的提高也会大打折扣。
因此，大型连锁企业还没有“真正”地应用好物流配送信息系统。
二、降低我国连锁企业配送成本的措施和前景1.积极采用先进的物流信息系统，大力发展配送信息技术随着电子技术的普及和推广，可以通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，建立电子数据交换系统(EDI)、自动订货系统(EOS)、销售以及库存的统计管理系统等，可以改进配送调度、进行动态库存管理，实现网上在线交易处理系统，并延伸到商品管理、销售分析、成本核算等业务中，真正把商流、物流、资金流、信息流集成到一起。
连锁企业和第三方物流信息系统之间，要求达到硬件、软件和数据报表等的匹配和兼容，信息流程清楚和功能明确，商流、物流、资金流、信息流的协调和整合。
要把信息网络体系建设纳入连锁企业发展和物流配送网络体系的重要内容中。
以国美集团为例。
国美集团在2007年上半年完成国美和永乐ERP系统的并轨，新国美集团注重于市场信息与上游厂家的对接，并将从市场采到的信息提供给上游厂家以供研发产品、制定市场策略。
餐饮连锁店降本升利须知
每个做老板的都希望自己的餐饮连锁店生意兴隆，希望厨师们把成本降得更低。
这就给现代厨师们出了个严峻的课题。
那么，餐饮连锁店成本降到什么程度为好？怎样去降低成本而又不影响饭菜质量？现在就来介绍一下背篓人家餐饮连锁店降本升利方法：1、少买、勤买。
有经验的厨师都知道自己餐饮连锁店正常的客座数。
根据这一点，要做到心中有数。
每天需要多少原料就采购多少原料。
遇到生意特别好的时候，就应多去采购几次。
2、库存的货尽量用完再进，以免久放变质。
3、餐饮连锁店采购部门应随时了解市场信息及菜价的变化，及时通知主厨或厨师长。
4、对有些因季节或别的原因影响而容易涨价的原料，可以选择那些较耐贮存的提前在低价时多采购一些，但一定要保存好。
5、餐饮连锁店所有的员工，包括老板及其亲属、家人，上菜必须下菜单，后厨要做到不见菜单不上菜。
6、餐饮连锁店的饭菜打折并不是做生意的最佳手段，所以不能随意打折或打折幅度太大。
7、有些老顾客经常会要求店方送两道免费菜肴。
在这种情况下，可以送两道成本较低且有一定特色的荤素搭配菜肴。
8、有些原料价格昂贵，餐饮连锁店管理者应随时注意调整菜价。
9、点菜单应注意“精简”。
一只鸡可做好几道菜，一条鱼也一样，没有必要把市场上的原料都列上。
10、对套菜单而言，应注意荤素搭配。
个别菜肴的主、辅料搭配也要注意这个问题。
有时辅料多一些反而口感更好。
11、特别贵重的菜可以找些辅料垫底。
如菜胆、生菜或炸好的白粉丝等。
也可用些异形小餐具如鲍鱼、蛤士蟆造型盅。
12、设计整桌套菜时，应先想到冰柜里有那些货。
要先把存货用上，不能让冰柜里的原料放得时间太长。
13、杜绝乱吃、乱拿和偷盗现象。
14、餐饮连锁店采购回来的原料要保证质量。
如有以劣充优或缺斤少两的情况，验收员要拒绝验收；初加工人员要不予加工；厨师们有权不配菜不烹调；服务员有权不上菜。
只有环环相扣，才能保证饭菜的质量和经营成本。
15、对采购回来的良好原料，后厨应做到物尽其用，能用的都要用上。
百胜集团冷链物流成本控制问题研究
现代经济信息百胜集团冷链物流成本控制问题研究黄靖雅 辽宁对外经贸学院摘要：经济的不断发展导致人们对生活的品质追求越来越高，俗话说民以食为天，餐饮行业也在日新月异的发展，快餐、中餐和西餐等各式各样的餐饮产品出现在人们的眼前，餐饮行业之间的竞争也随之更加激烈。
因为食材在加工厂运送到各个门店是具有时效性的，所以在这一环节处理得当将会是餐饮企业的核心竞争力。
由于餐饮行业的特殊性所以其原材料的运输一般选择冷链物流，冷链物流与普通物流相比成本要提高很多，为了保证食材的新鲜冷链物流是不可或缺的手段，但是采用冷链物流运输会大大提高产品的成本，冷链物流技术的好坏也决定着食材的运输周期，所以如何控制冷链物流成本，提高冷链物流技术水平，在餐饮行业就显得尤为关键了。
关键词：百胜集团；冷链物流；成本控制；问题中图分类号：F252.21 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)003-0140-02一、百胜集团冷链物流的现状百胜集团是在全球拥有四万多家连锁门店的全球性质餐饮企业，有着很高的知名度。
百胜在可以保障销量的同时，最主要的就是减低成本，才能更好的发展。
由于连锁餐饮行业的原材料价格相似，研发新产品所需要的成本也类似，只有物流成本相差较大，物流成本中的40%左右属于不可控制成本，其余60%属于可控成本，所以降低餐饮行业的物流成本我们需要围绕在可控制的物流运输这个环节，改变固有的运输模式和方法，将会大量降低餐饮行业在运输原材料过程中的运输成本，如果百胜集团可以将这部分成本降低，将会获取更大的利益。
将需要保持产品新鲜度而在运输中采取冷藏或冷冻手段的环节叫做冷链物流。
冷链物流的受众大多为果蔬类产品、海鲜类产品和肉类产品等，因为这些产品在生产过程中或生产过程后需要保证一定的温度否则产品容易发生变质等一系列影响使用的改变，所以对这种产品进行运输不能采用普通的集装箱，而要采用拥有制冷设备的集装箱容器，除了在运输过程中需要采用冷藏车，在储存方面也要采用冷冻库进行保管，这就导致了冷链物流在前期投入和后期维护的成本要高于普通物流的成本。
百胜餐饮物流成本分析报告
百胜餐饮物流成本分析报告百胜餐饮物流成本分析报告一、引言随着全球化的发展，物流成本已经成为企业竞争力的重要组成部分。
对于餐饮企业来说，物流成本的控制和管理尤为重要，因为食品的时效性和新鲜度要求较高，而物流环节的高效运作直接关系到食品的质量和顾客的满意度。
本报告旨在分析百胜餐饮的物流成本，并提出相应的优化建议，以提高物流效率和降低成本。
二、物流成本分析1. 运输成本：运输成本是指将食品从生产地或分销中心运送到餐饮店的费用。
百胜餐饮采用了集中采购和配送的物流模式，通过合理的线路规划和运输方案，降低了运输成本。
同时，百胜餐饮与物流供应商建立了长期合作关系，获得了更优惠的运输价格。
然而，由于食品的特殊性，运输过程中需要严格控制车辆温度和湿度，这也增加了运输成本。
2. 仓储成本：仓储成本是指将食品存放在仓库中所产生的费用。
百胜餐饮通过建立大型仓库和冷藏设施，实现了食品的大规模存储和保鲜。
然而，由于食品具有一定的保质期，百胜餐饮需要定期检查食品的质量，并及时处理到期的食品，这增加了仓储成本。
3. 包装成本：包装成本是指将食品进行包装的费用。
百胜餐饮采购成本较高的食品，为了保证食品的质量和新鲜度，需要采用高质量的包装材料，这增加了包装成本。
此外，百胜餐饮还注重包装的环保性，使用可降解和可回收的包装材料，这也增加了包装成本。
4. 人力成本：人力成本是指在物流过程中所花费的人力资源的费用。
百胜餐饮通过建立专业化的物流团队，提高了物流操作的效率和质量。
然而，由于食品的特殊性，物流操作需要严格遵守卫生和安全规范，增加了物流人员的培训成本和安全保障措施的成本。
三、优化建议为了提高物流效率和降低成本，百胜餐饮可以采取以下优化建议：1. 运输优化：百胜餐饮可以通过优化线路规划和运输方案，减少里程和运输时间，降低运输成本。
同时，可以考虑采购更高效节能的运输工具，如节能车辆和冷链运输设备，降低运输能耗和对环境的影响。
2. 仓储优化：百胜餐饮可以建立智能化的仓储系统，通过自动化设备和仓储管理软件，提高仓储操作的效率。
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百胜谈降低连锁餐饮业物流成本经验
慧聪网2005年３月２２日15时12分信息来源：天健网
百胜谈降低连锁餐饮业物流成本经验
慧聪网2005年３月2２日１５时12分信息来源:天健网
对于连锁餐饮这个锱铢必较的行业来说，靠物流手段节省成本并不容易。
然而，作为肯德基、必胜客等业内巨头的指定物流提供商，百胜物流公司抓住运输环节大做文章，通过合理地运输安排,降低配送频率,实施歇业时间送货等优化管理方法,有效地实现了物流成本的“缩水”，给业内管理者指出了一条细致而周密的降低物流成本之路。
对于连锁餐饮业(ＱSR）来说,由于原料价格相差不大，物流成本始终是企业成本竞争的焦点。
据有关资料显示,在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中,运输成本占到60%左右，而运输成本中的55%到60％又是可以控制的。
因此，降低物流成本应当紧紧围绕运输这个核心环节。
合理安排运输排程
运输排程的意义在于,尽量使车辆满载,只要货量许可,就应该做相应的调整，以减少总行驶里程。
由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的，这就需要配送中心就餐厅的需要,制作一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的。
众所周知，餐厅的销售存在着季节性波动，因此主班表至少有旺季、淡季两套方案。
有必要的话，应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。
安排主班表的基本思路是,首先计算每家餐厅的平均订货量，设计出若干条送货路线,覆盖所有的连锁餐厅,最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。
规划主班表远不止人们想象的那样简单。
运输排程的构想最初起源于运筹学中的路线原理，其最简单的模型如图,从起点A到终点O有多条路径可供选择，每条路径的长度各不相
同,要求找到最短的路线。
实际问题要比这个模型复杂得多,首先，需要了解最短路线的点数,从图上的几个点增加到成百甚至上千个,路径的数量也相应增多到成千上万条。
其次,每个点都有一定数量的货物流需要配送或提取,因此要寻找的不是一条串联所有点的最短路线，而是每条串联几个点的若干条路线的最优组合。
另外,还需要考虑许多限制条件,比如车辆装载能力、车辆数目、每个点在相应的时间开放窗口等,问题的复杂度随着约束数目的增加呈几何级数增长。
要解决这些问题，需要用线性规划、整数规划等数学工具,目前市场上有一些软件公司能够以这些数学解题方法作为引擎,结合连锁餐饮业的物流配送需求,做出优化运输路线安排的软件。
在主班表确定以后,就要进入每日运输排程,也就是每天审视各条路线的实际货量，根据实际货量对配送路线进行调整,通过对所有路线逐一进行安排，可以去除几条送货路线,至少也能减少某些路线的行驶里程,最终达到增加车辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。
减少不必要的配送
对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，尽力和餐厅沟通，减少不必要的配送频率,可以有效地降低物流配送成本。
如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加1次,会对物流运作的哪些领域产生影响？
在运输方面，餐厅所在路线的总货量不会发生变化,但配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。
在客户服务，餐厅下订单的次数增加,相应的单据处理作业也要增加。
餐厅来电打扰的次数相应上升,办公用品（纸、笔、电脑耗材等)的消耗也会增加。
在仓储方面,所要花费的拣货、装货的人工会增加。
如果涉及短保质期物料的进货频率增加,那么连仓储收货的人工都会增加。
在库存管理上，如果涉及短保质期物料进货频率增加,由于进货批量减少，进货运费很可能会上升,处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。
由此可见，配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能，最大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。
因此,减少不必要的配送,对于连锁餐饮企业显得尤其关键。
提高车辆的利用率
车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。
由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。
这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。
虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝
对低于小型卡车。
运输成本是最大项的物流成本，所有别的职能都应该配合运输作业的需求。
所谓改变作业班次就是指改变仓库和别的职能的作业时间,适应实际的运输需求，提高运输资产的利用率。
否则朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间,从而限制卡车的使用。
如果配送中心实行24小时作业,卡车就可以利用晚间二次出车配送,大大提高车辆的时间利用率。
在实际物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4个时间段收货,据此制定仓储作业的配套时间表,从而将卡车利用率最大化。
尝试歇业时间送货
目前我国城市的交通限制越来越严,卡车只能在夜间时段进入市区。
由于连锁餐厅运作一般到夜间２４点结束，如果赶在餐厅下班前送货，车辆的利用率势必非常有限。
随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货。
歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰,也没有餐厅运营的打扰。
由于餐厅一般处在繁华路段,夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的时间进行配送。
由于送货窗口拓宽到了下半夜，使卡车可以二次出车,提高了车辆利用率。
在餐厅歇业时段送货的最大顾虑在于安全。
餐厅没有员工留守,司机必须拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。
卡车送货到餐厅,餐厅没有人员当场验收货物，一旦发生差错很难分清到底是谁的责任,双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。
歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度,如此才能将系统成本降低。
所以，这种方式并非在所有地方都可行。