道床清筛施工安全控制措施
浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理
浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理作者：袁振来源：《城市建设理论研究》2013年第36期摘要:在我国经济高速发展的今天，铁路的作用不言而喻。
铁路道床作为长期运行的基础设施，必然会面临道床脏污、弹性减小、翻浆冒泥等问题，为此需进行大修清筛施工，改善线路条件。
如何在不影响铁路运输的条件下确保清筛后线路的安全和质量,做好大修清筛施工的质量控制与管理工作是非常有必要的。
本文就济南铁路局内的大修清筛施工质量控制与管理进行了介绍，希望对今后相关工程的研究提供借鉴。
关键词: 铁路大修清筛施工质量控制管理中图分类号：TV523文献标识码： A1 铁路大修清筛施工的特点结合多年的从业经验，笔者认为铁路大修清筛施工中的特点，主要有如下几个方面:第一、施工时间紧，施工时破坏了的线路轨道的完整性,必须在天窗时间内完成大部分作业,确保准时开通线路恢复行车。
第二、施工后线路几何尺寸变化大,清筛当天的线路达不到恢复常速的条件，需设置慢行防护。
第三、施工中需要使用到的施工机械设备是多种多样的,必须统筹安排,协调配合。
第四、点多线长,人员、机具、车辆分布在较长的作业线上,人员组织及施工协调困难。
第五、突发情况多，需做好详细的应急预案，把问题想全想细。
2铁路大修清筛施工方法说明2 . 1施工方法采用人机联合作业方式。
一、清筛机完成线路的机械清筛作业，清筛后的线路利用捣固车恢复，当日大修清筛地段开通前达到三遍捣固作业条件；二、综合整理作业：由捣固车、配碴车、稳定车共同完成，人工配合，每日达到一捣一稳作业条件；清筛后线路，不少于三遍捣固三遍稳定或四遍捣固二遍稳定作业，方可恢复常速。
三、人工进行机械无法作业的桥梁、道岔、障碍物等部分的清筛作业，机筛地段的边坡清筛作业，人工单根抽换失效轨枕。
四、清筛后线路，利用机车牵引K车补卸石碴，整修道床，达到道床断面标准。
2 . 2作业流程施工调查—预卸石碴—应力放散－清理障碍—线路清筛、换枕及恢复（含边坡清筛、道岔清筛、更换失效轨枕）—线路综合整理—补卸石碴—细整线路—线路验收。
道床枕盒边坡清筛作业指导书
道床枕盒边坡清筛作业指导书一、适用范围适用于普速线路有砟轨道的道床枕盒边坡清筛（不破底）作业。
二、作业目的1.对线路、道岔的翻浆冒泥病害进行整治，恢复道床弹性。
2.清除道床两侧边坡因施工或其他作业造成的道床坡角脏污及边线范围内的土垄，改善道床排水，保持道床排水畅通。
三、作业条件1.该作业必需在修理天窗或施工天窗点内进行。
2.无缝线路地段作业时满意《普速铁路线路修理规章》第4.8.6条规定的作业轨温条件，并备足道砟，防止胀轨跑道。
3.与电务有关时，必需通知电务人员协作。
四、工具、机具、材料预备轨距尺、木折尺、卷尺、石笔、钢轨温度计、捣镐、冲击镐（带镐钎）、起道器、石砟叉、扒镐、铁锹、抬杠、抬筐、弦绳等。
五、作业流程5.1.作业前（1）作业负责人对当日使用的各种量具进行检查校对；机具手检查机具状态是否完好。
（2）无缝线路地段到达作业地点后先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业，并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
（3）对现场进行调查划撬。
（4）调度命令下达后，作业负责人确认防护设好后方可下达上道作业命令。
5.2.作业过程及技术标准（1）先在轨枕头外开一个豁口，垂直向下筛，外侧枕木头（修改为：轨枕头外侧）往下清筛至枕底150-200mm。
复线地段两线间从中心线处用捣镐刨松道床往下清筛至枕底50mm，后根据肯定坡度向线路中心方向清筛，轨枕外侧枕底100mm，清筛出的污土放置在路肩上。
（2）清筛道床采纳逐孔倒筛法：即将下一孔内的清砟倒至已筛完的上一孔枕盒内和两线间，依次前进，循序倒筛，如此来回作业。
（3）当道床部分的清筛任务完成后，回填整理两线间及枕盒内的道砟，并对清筛地段侧沟进行疏通，对清筛出的污土进行处理。
（4）现场负责人确认线路达到放行列车条件后，组织人员、机具撤离并在车站办理销记手续。
5.3.作业后及质量验收（1）清筛深度达到要求深度，形成由内向外的排水坡。
（2）按标准恢复道床断面。
道床清筛作业指导书
道床清筛作业指导书指导书：道床清筛作业指导书一、作业概述道床清筛是指对铁路道床上的碎石进行筛分和清理的作业。
通过清筛可以将破碎的石块、泥土和杂物等清理出来，保持道床的整洁和平整，有助于提高铁路线路的安全性和稳定性。
二、作业要求1.安全要求：(1)作业人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、防尘口罩、耳塞等。
(2)作业前需检查作业地点周围是否有危险隐患，并采取必要的措施进行整治，确保作业场地安全。
(3)作业过程中，禁止随意堆放石块和杂物，避免伤害作业人员和其他人员。
(4)作业期间，要严格遵守作业规程和操作规范。
(5)作业结束后，要对作业场地进行清理，确保不留下安全隐患。
2.设备要求：(1)清筛机：应选用具有良好筛分效果和高效率的清筛机，同时要保证安全可靠。
(2)辅助设备：如输送机、装载机等，用于协助清理和运输作业。
3.作业流程：(1)准备工作：检查清筛设备的完好程度和安全性，调整好筛分参数，清理作业场地，使其无杂物。
(2)装车作业：使用装载机等设备将待清理的道床料装入清筛机中进行筛分。
(3)筛分作业：根据需要进行碎石的筛分，分出不同规格的石子，同时清除泥土、杂物等。
(4)储存作业：将筛分后的石子进行分类储存，确保可以及时运输和使用。
三、作业注意事项1.操作注意：(1)操作人员必须经过专业培训并取得相应的操作证书，严格按照操作规程进行作业。
(2)清筛机的操作和维护保养应由专人负责，防止因操作不当而导致设备故障或事故发生。
(3)定期对清筛机进行检修和保养，保持设备的良好运行状态。
2.安全防护：(1)作业现场应做好防护措施，如设置警示标志和防护栏，避免人员误入作业区域。
(2)作业人员必须按照规定佩戴个人防护装备，确保人身安全。
(3)作业时应注意防止石块飞溅和杂物飞出，避免对身体造成伤害。
3.材料利用：(1)筛分后的石子可以根据需要进行分类储存，不同规格的石子可用于不同的工程，提高资源利用率。
(2)清筛后的泥土和杂物应分类处理，防止对环境造成污染。
第七、八节：大机清筛施工质量保证措施、验收标准及安排
第七节质量保障措施1.平纵断面控制1.1大机清筛作业过程中，有效利用测量工作，包括清筛前放桩测量、清筛车后的“L”型道尺测量、粗捣前水准抄平测量、细捣前水准抄平测量和竣工测量，车间应要坚持用数据来指导施工，控制最后线路标高与设计标高相差在20mm 之内。
1.2车间要加强对清筛后线路平纵断面的控制，防止建（构）筑物、设备侵入铁路建筑限界，严格按设计复核限界是否满足要求。
1.3施工前，施工车间应对施工设计文件和施工限界进行复核，凡是进行改变线路几何尺寸和平纵断面的作业，作业后必须安排人员对当天施工地段的现场数据进行检查复核，并做好台账记录，保证线路满足开通条件。
2.道床质量控制2.1清筛施工前按照设计资料在钢轨上每隔25m标注清筛深度，施工时根据标注及时调整挖掘深度，保证清筛深度满足设计要求。
对于半径小于600m且翻浆严重的缓和曲线清筛作业时，要采取多抛措施，加强同步人工边坡清筛，保证边坡排水。
2.2每次捣固作业前施工负责人要进行线路调查，了解道床石砟情况，对起道量比较大的地段及时安排补卸石砟，保证捣固石砟量。
为确保线路捣固后的密实度一致，减小捣固后线路的不均匀沉降，对清筛后线路各阶段捣固遍数控制如下：2.2.1清筛当天的捣固：直线地段每公里逐孔单捣一遍（或普通单捣两遍）；龙口、曲线或翻浆严重地段可以逐孔单捣一遍后再增加普通单捣一遍。
2.2.2线路整理捣固：严格控制为普通单捣一遍。
及个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
2.2.3线路细整捣固：严格控制为每公里普通单捣一遍。
2.2.4线路交验前：个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
3.线路质量检查清筛线路作业质量检查采取静、动检查相结合的方法，线路静态检查为各车间对施工后线路的日常保养检查、轨道检查仪检查线路及段不定期抽查；线路动态检查为轨检车检查。
3.1静态检查3.1.1线路日常检查，每天对施工线路几何尺寸，对水平、曲线正矢、高低、三角坑进行全面检查3.1.2按照轨道检查仪管理要求，由车间安排人员使用轨道检查仪对未交验线路的几何状态、结构缺陷进行检查，未交验地段覆盖检查不少于1次。
道床边坡清筛施工技术标准
道床切边清筛施工技术标准及应急预案一、施工方案：本次施工采用人工逐空切边清筛、换填石碴的方法整治道床肩碴病害。
1、施工准备（1）确定清挖范围根据现场道床板结及排水不良情况，确定施工地段及作业量，划定作业范围。
按区段施工进度分配作业数量。
（2）预卸道碴，为切边清筛后有足够道碴回填做好充分准备。
（3）探伤工作：线路钢轨需进行探伤检查并由探伤部门出具探伤报告，不合格的须先更换。
（4）无缝线路调查：施工前，应对线路实际锁定轨温进行调查复核，如不符合施工条件，则进行应力放散，使锁定轨温符合施工条件；施工结束后，如实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，则应再次放散使之符合设计。
严格按照轨温条件作业，如出现胀轨，应立即按防胀应急措施办理。
（5）工料具准备：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐(可挖镐钎)、三齿耙、石碴筛、拉碴耙、铁铲、土箕、箩筐、钢卷尺、轨温计等。
（6）防护备品的准备：对讲机8-10台；减速信号牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2块、减速地点标2块、停车牌2块；响墩6个、火炬2支、信号灯2盏、信号旗（黄、红）各6面。
以及防护记录薄、工程日志、干部巡视记录薄、轨温记录本、线路检查本、曲线检查本等记录本。
2、作业程序基本程序：扒碴开口子→轨枕头切边→顺坡清筛至路基面→回填道碴→筛第二空→回填第二空→清理弃碴→整理道床。
（1）扒碴开口：用捣镐、叉子扒出表层干净碴，从轨枕端部开出宽700mm 左右的口子为倒筛做准备，将开口处扒出的干净碴堆在路肩上。
（2）切边清筛：从轨枕头垂直向下清挖，深度为轨枕底面下300-350毫米（轨枕头枕盒内如有翻浆应予清除，清除至轨枕底面下100-150毫米，不破底）；然后顺坡清筛至路基面，干净道碴回填进事先开挖的口子内，不洁道碴用石碴筛进行清筛，干净道碴回填口子或均匀地倒在后边的空位上，脏污弃碴堆放在路肩上。
（3）逐空清筛回填：清筛完一空，回填一空，当日作业地段结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。
配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)根据上级安排，在我段管内进行大机清筛施工，施工单位是北京工务机械段，由我段配合施工，为了确保施工顺利进行，特制定如下措施。
一、施工组织㈠段成立施工领导小组：组长：段长副组长：主管副段长组员：技术科长、物资科长、主任领工员、相关科室人员及车间主任现场总指挥：主管副段长现场副总指挥：主任领工员㈡缺碴量调查、卸碴、跟机作业及质量监督：组长：主任领工员、车间主任组员：车间副主任、技术员㈢弃土运输及卸枕组长：主任领工员、车间主任组员：车间副主任㈣道口协调及铺面恢复：车间主任㈤技术协调：技术科长㈥大机捣固跟机组长：车间副主任组员：各养路工区工长及班长二、施工地点及时间㈠地点：㈡时间：每日封锁3小时，具体时间以施工计划为准。
三、施工作业项目㈠机械段作业内容1、机前撤板。
2、拆除既有道口、电务硬面平台及桥梁护轨等障碍物。
3、桥上人工清筛。
4、抽换失效轨枕（每公里40根）及方正轨枕。
5、设立纵断面标高控制桩，按设计恢复坡度标，恢复破坏标志。
6、机械清筛（包括碴边）及抛土。
7、按设计标高机械起道捣固。
8、人工清理路堑外路肩污土及整理线路外观。
9、负责线路阶梯提速牌设置、移设。
㈡工务段作业内容1、根据清筛地段轨温，进行长轨放散。
2、调查失效轨枕地点及数量，将新枕卸至相应位置并进行锚固。
3、清筛前清除原道床内防爬桩及有碍施工的长轨条。
道床清筛作业施工标准
2、安全风险预警控制: 安全风险点： 1.超温作业、超范围作业。 2.在接触网立柱、拉线等处靠贴或机具侵入接触网限 界。 控制措施： 1.确认作业范围并严格执行轨温作业标准 2.不得在限界以内和电气化周围设备坐卧休息。 在电 气化铁路区段，所携带的工具与接触网设备的带电部 分必须保持2m以上的距离。（局禁令B1-54）
前期准备 施工例会 点名分工及安 全讲话 到达现场 施工登记及防 护设置 配碴整形 清筛机组作业 清筛列车进入 接触网停电办 理程序 施工准备
捣固稳定作业
质量回检
撤封锁防护、 设慢行防护
列车返回
办理接触网送 电程序
班后总结
逐级提速
一、前期准备
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.会同管理单位一起现场踏勘，调查工作量。设计断
十五、办理接触网送电程序
1、作 业 内 容 及 质 量 要 求: 1.施工作业完毕，施工负责人与现场供电人员共同确认后
通知驻站联络员办理接触网送电、线路开通手续； 2.驻站联络员填写“允许送电通知单”递交供电段配合人 员办理送电手续，同时在登记本上填写线路开通申请；驻 站联络员与供电段配合人员办理送电手续、与车站值班员 办理线路开通登记申请手续后通知施工现场； 3.送电命令、线路开通命令下达后，驻站联络员全文向施 工现场通报停电命令、线路开通命令；4.施工负责人核对 停电命令（命令号、时间、范围）、线路开通命令（命令 号、时间、行别、里程）无误后下达收工命令。
4.机具备品： ⑴机具：大型清筛车及其配属的道碴车、维修大机等；
前期准备作业面需要的清筛工具；其他维修、检查工 具等。
⑵防护备品：信号旗（灯）、喇叭、响墩、火炬、停
车牌、减速信号牌、带“T”字的减速信号牌、减速 地点标、作业标、短路铜线、对讲机、便携式电话、 三项设备等状态良好，夜间携带照明灯具，穿反光标 志服。电气化区段作业穿戴绝缘手套、绝缘鞋，带连 接线。
配合大机清筛施工安全技术组织措施
配合大机清筛施工安全技术组织措施背景在矿山、建筑等行业中，清筛施工是一项常见的作业。
在清理矿石、建筑渣土等杂质时，常使用大型机械设备进行清理，以提高工作效率。
然而，由于清筛施工涉及到大型机械设备操作和杂质清理等多个步骤，其操作风险较高。
因此，为了保障清筛施工的安全性和施工效率，需要针对清筛施工作出相应的技术组织措施。
技术组织措施为了配合大机清筛施工，需采取以下安全技术组织措施：1. 安全生产培训在清筛施工前，所有作业人员必须经过安全生产的培训，包括但不限于清筛施工安全规范、作业流程等。
此外，还应对人员所需使用的设备进行培训，并提供相关的安全操作指南。
2. 安全检查与评估在清筛施工前，应对工作现场进行全面的安全检查与评估。
包括：清洁现场垃圾，规范材料堆放，检查机器及设备的运转状况等。
对于工作所需使用的设备，应对其进行安全性能评估。
3. 机器设备维护在清筛施工过程中，需要定期检查设备各个部件的运转状况，并对其进行检测与维护。
检修应包括润滑、定期更换消耗件、更换损坏部件等内容。
同时，还应建立机器设备的档案，记录其各类检修和保养情况，并对所需部件的使用及保养进行培训。
4. 安全操作流程制定完善的安全操作流程，包括：设备操作规范、人员作业规范、材料物流规范等。
在作业准备阶段，清筛施工工作人员应严格执行安全操作流程，并建立好风险管控措施。
确保施工过程的安全操作，以及防范意外事故的发生。
5. 废弃物清理与处理在清理杂质的同时，清筛施工还会产生一定数量的废弃物。
对于废弃物的管理需注重工作现场的环境保护，采用尽可能无害化的处理方式，减少环境污染。
同时，需制定完善的废弃物管理流程，明确废弃物的处理标准及规程。
总结在配合大机清筛施工时，需要采取一系列的安全技术组织措施，包括安全生产培训、安全检查与评估、机器设备维护、安全操作流程等。
这些措施有助于规范施工过程中的安全运作，降低各类意外事故发生的风险。
最后，要加强现场的管理，防止因人为因素导致的安全事故发生。
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道床清筛施工安全控制措施
1.小半径曲线施工安全控制措施
⑴对前一天作业断面，白天提前进行调查，特别是小半径曲线状况，用油漆在枕木上标记清楚曲线主要桩点及起拨道量，便于整修和捣固。
电缆及障碍物处派专人负责盯控。
⑵清筛车旁监控人员注意观察清筛后车辆走行状态。
特别是小半径曲线，振动筛必须调平，确保上下股分碴均匀，发现超高可能影响车辆走行时，应立即采取果断措施停止作业。
⑶清筛过程中，清筛车后带班人员重点督促上碴速度，曲上股必须上碴充足。
发现上碴人员无法跟上清筛车清筛速度时，要及时通知停止清筛。
⑷原则上不得在小半径曲线上进行车组连挂，尽可能在直线上连挂。
⑸小半径曲线地段卸碴作业，车下两侧应安排专人随车移动，发现偏载及时通知司机停车处理。
卸碴后曲线地段增加劳力并派专人负责监控，曲下股必须清道彻底后方可开通线路。
⑹现场曲线超高值严禁大于设计超高值，发现超高过大应立即组织劳力进行处理。
⑺对小半径曲线应增加巡检次数重点检查，巡检作业时必须有专人防护。
2.路料机具安全控制措施
⑴凡存放有路料地段，必须设置路料看守棚及悬挂路料看守标志，路料看守人员必须佩带袖章，袖章上标明路料看守员。
⑵巡养班班长，每日必须对路料看守情况（看守棚、看守人员、看守记录）进行检查，并将检查结果向车间领导汇报。
⑶道床边坡上严禁存放小型机具。
工具看守棚的放置不得超限，并确保稳固。
小型机具使用完毕后，要集中存放至路肩上，距钢轨外侧2.5米以外，统一加锁保管。
⑷单轨车、四轮平车（起拨道器、手提式冲击捣镐除外）等不能随时撤离下道的小型机具作业必须严格执行“封锁点内作业”的要求。
点外严禁上道。
如确需上道作业必须申请故障天窗修。
使用过程中必须与包保干部汇报上、下道情况。
⑸施工线路两侧散落的旧轨料（特别是短钢轨）、污土应及时清理。
线路施
工临时摆放的路料，要码放整齐，并置于两侧的封闭栅栏内；需临时拆除封闭栅栏时，必须设置临时防护设施并昼夜派人看守。
⑹封锁点外严禁单轨车上道作业。
单轨车倒运挖掘底梁及链条，与驻站联络员确认后，可在封锁点前最后一趟车通过后或点毕后跟随作业车进行倒运作业，但必须配备足够的人员及防护员跟车防护，并及时与驻站防护员联系，随时掌握施工车组的运行动态。
挖掘底梁及链条倒运到指定地点后，必须摆放整齐、锁闭牢固、派人看守。
⑺根据季节性特点，将防断备品及应急施工机械设备检修保养到位，并存放在施工现场。
按照分工安排，逐级落实责任人。