海上船舶货运基本分类
航运的分类
航运的分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航运是指利用水路进行货物或人员运输的一种运输方式，广泛应用于国际贸易和旅游等领域。
根据不同的航运方式和用途，航运可以分为多种不同的分类。
下面将对航运的分类进行详细介绍。
一、按照船舶类型分类1.货船：货船是专门用于运输货物的船只，通常分为干货船和液货船两种。
干货船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿砂、谷物等；液货船主要用于运输液体货物，如原油、化工品等。
2.客船：客船是用于运输乘客的船只，主要用于旅游和海上交通。
根据船舶大小和舒适度的不同，客船可以分为游轮、渡轮、快艇等多种类型。
3.拖船：拖船是用于拖曳其他船只的船只，主要用于港口作业、船舶救援等任务。
拖船通常具有较强的推进力和操纵性能。
4.渔船：渔船是专门用于捕捞鱼类和其他海产品的船只，可以根据捕捞方式和作业范围分为拖网船、围网船、刺网船等不同类型。
二、按照航程分类1.近海航运：近海航运是指以海岸线为界限的航运活动，主要用于沿海城市之间的货物运输和旅客客运。
近海航运船只通常船型较小，航速较快，运力较强。
2.远洋航运：远洋航运是指跨越大洋进行的航运活动，主要用于国际贸易和海上旅游。
远洋航运船只通常具有较大的载重量和航速，可以长时间在海上航行。
3.内河航运：内河航运是指在内陆河流或运河上进行的航运活动，主要用于区域性货物运输和旅游。
内河航运船只通常较小，航速较慢，适合在狭窄的水道中航行。
1.定期航线：定期航线是指按照固定的航班计划和航程，定期进行货物或乘客运输的航线。
定期航线可以分为国际定期航线和国内定期航线两种。
2.包船航线：包船航线是指由货主或租船人包整艘船进行货物运输的航线，通常用于大宗货物的运输。
包船航线可以根据货物种类和数量的不同分为租船、定船等多种形式。
3.散货航线：散货航线是指按散货形式运输货物的航线，货物没有固定的包装和装载方式。
散货航线可以根据货物种类和装载方式的不同分为散装航线、集装箱航线等。
货运船舶的分类
货运船舶的分类
货运船舶通常可以根据其用途和特点进行分类。
以下是一些常见的货运船舶分类：
1. 集装箱船：主要用于运输集装箱货物，船体设计具有固定的货舱容积和结构，以容纳标准尺寸的集装箱。
2. 散货船：主要用于运输散装货物，如矿石、谷物、木材等。
散货船的货舱通常没有固定的货舱容积和结构，货物可以直接倾倒到船舱内。
3. 液货船：主要用于运输液体货物，如原油、天然气、化学品等。
液货船通常具有特殊的储存和运输设备，以确保货物的安全性和稳定性。
4. 天然气船：专门用于运输液化天然气（LNG）或压缩天然
气（CNG）的船舶。
这些船舶具有特殊的储存和运输系统，
以满足天然气的高压和低温要求。
5. 滚装船：主要用于运输车辆、机械设备等可行驶或滚动的货物。
这些船舶拥有特殊的甲板和船舱结构，以便车辆和设备的进出。
6. 拖船和驳船：主要用于拖曳其他船舶或运输货物的短途船舶。
拖船通常具有较大的推力，驳船则具有较大的货运能力。
7. 冷藏船：专门用于运输冷藏货物，如食品、药品等。
这些船
舶具有特殊的温度控制设备，以保持货物的低温状态。
这只是一些常见的货运船舶分类，实际上还有其他各种各样的特殊用途的货运船舶，如化学品船、石油运输船等。
海事货物运输 第一章 船舶货运基础知识
X Y
O
坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐 标系统 英美等国使用。 （了解）
Z
Y
O
X
坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐 标系统 北欧一些国家使用。 （了解）
Z
X Y
O
三、船舶吃水及水尺标志
1、船舶水尺标志（Draft mark） 公制表示法
以阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间 距均为10cm。
英制表示法
以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小， 字高及字间距均为6in。
读取方法：如实际水线切到数字底边时， 表示实际吃水即为该数字所示数值。下 图为英制
Ⅹ Ⅸ
6" 6"
水面有波动时， 取其瞬间静止 时，多次读取， 取其平均值
公制水尺标志 6.11米
2、水尺标志读数与理论吃水的区别
首部左右舷水尺勘划于首柱后一定距离处，通 常为3m以内； 中部左右舷水尺勘划于船长中点前后1m左右； 尾部左右舷水尺勘划于尾柱前一定距离处，通 常为6m以内。
四、商船种类
常规客船、客货船、客滚船、渡船
杂货船
集装箱船、滚装船、载驳船 散粮船、固体散货船、矿石船、水泥船 商船 多用途船（O/O、O/B/O） 木材船、冷藏船、汽车运输船、 重大件运输船、半潜自航船等 油船、液化气船、散装化学品船
豪华邮轮
客滚船
客滚船
PASSENGER SHIP
杂货船
尾垂线 Z 首垂线
A.P
O
F.P
X
考题练习
• 商船水尺读数表示 。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 • 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志 “Ⅳ ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水 为 。 A. 4英尺6英寸 B. 4英尺9英寸 C. 5英尺 D. 5英尺3英寸 • 水尺是刻划在船壳板上的 。 A. 载重线标志 B. 吃水标志 C. 吨位标志 D. 干舷标志
水路运输
散杂货物分为： 散装货运输，散装货简称散货，是指货物在装运以前不 加包装，而是直接装载在船上的通舱或货舱隔成的小舱中的块状、颗粒 状、粉末状货物，如矿石，煤炭，谷物、糖、油和散运的盐等。散装一 般批量较大。件杂货运输，是指除鲜活货物外包装成件或本身是可计数 的一般货物的总称，如一箱衣物、一辆汽车等。它品种繁多，性质各异， 包装形式不一。 租船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。 订舱是指发货人向船公司申请运输货物，承运人对这种申请给予承 诺的行为。一般适用于件杂货运输。件杂货运输可采用租船和订舱。
1.特点： （1）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和 租方双方共同商定。 （2）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船 业务。 （3）不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载 种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进 行调度安排。 （4）租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。 （5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和 租方分担，并在合同条款中订明。例如，装卸费用条款FIO表示租船 人负责装卸费，若写明Liner Term，则表示船东负责装卸费。 （6）租船运输适宜大宗货物运输。 （7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。
心
静
1
组员： 沈炎俊 郑登伙 张浙伟 金张益 汪利利 诸葛弋芳 1
目录
一.水路运输概述
万物归
/simple
一
二.水路货物运输的种类 三.水运货物的分类
心静
四.水路运输的基本条件
五.水路货物运输的营运方式
一.水路运输概述
运输量大 运费成本低
建设投资省
优点
通用性能较强 劳动生产率高
现代船的种类
现代船的种类
现代船的种类非常多样化，根据功能和用途可以分为货船、客船、军舰和游艇等多个类别。
第一种类型是货船，也称为货运船，主要用于运输大量货物海上运输。
根据不同的装载货物的方式，货船可以分为散货船和集装箱船。
散货船主要运输散装货物，如矿石、谷物和化工品等；而集装箱船则是一种专门运输集装箱的大型船舶，采用集装箱的装载方式，提高了货物的装卸效率和安全性。
第二种类型是客船，也称为客运船，主要用于运送旅客和货物。
根据不同的旅客需求，客船可以分为邮轮、豪华邮轮和游轮等多种类型。
邮轮主要以提供旅游和休闲服务为主，包括游泳、健身、餐饮等多种娱乐设施；豪华邮轮则配有更为奢华的客房、餐厅、酒吧和娱乐设施，主要面向高端客户；游艇则是一种用于私人娱乐和休闲的船只，例如豪华游艇、帆船等。
第三种类型是军舰，也称为军用船只，主要用于军事作战和安全保卫。
根据不同的用途和功能，军舰可以分为航空母舰、战列舰、驱逐舰、潜艇等多种类型。
航空母舰是一种装有舰载战斗机的大型军舰，主要用于保障空中力量作战；战列舰则是一种配备有主力舰炮和反舰导弹的舰船，用于海战和火力支援。
驱逐舰则是一种中小型的战斗舰，主要用于护航和反潜作战。
潜艇则是一种隐蔽性极强的军舰，可以在水下进行战斗和侦察。
总的来说，现代船的种类多样，包括货船、客船和军舰等，这些船只根据不同的用途和功能进行了不同的分类。
不同的船只配备不同的设备和技术，可以有效满足人们的需求，为人类的生产、生活和军事安全提供了重要的支持。
船舶分类标准
1. 用途分类：
- 商船：主要用于商业运输，包括货运船、油轮、集装箱船等。
- 客船：主要用于承载乘客，包括客运轮船、游轮等。
- 军舰：主要用于军事目的，包括巡洋舰、驱逐舰、潜艇等。
- 渔船：主要用于捕鱼和渔业作业。
- 工程船：主要用于海上工程作业，比如维修船、拖船等。
2. 尺寸分类：
- 大型船舶：一般指超过300米的大型远洋船舶，如大型油轮、集装箱船等。
- 中型船舶：一般指长度在100-300米之间的船舶，如中型货船、客运轮船等。
- 小型船舶：一般指长度在20-100米之间的船舶，如小型渔船、游艇等。
- 微型船舶：一般指长度小于20米的船舶，如救生艇、划艇等。
3. 船体类型分类：
- 散货船：主要用于散装货物运输，如散货船、散装货船等。
- 集装箱船：专门用于集装箱货物的运输，如集装箱船。
- 油轮：主要用于运输石油和液态化学品，包括原油船、液化气船等。
- 拖船：主要用于拖曳其他船只或作业设备。
- 游艇：主要用于休闲娱乐或个人乘坐的船只。
4. 动力类型分类：
- 航行船：主要依靠风力进行航行，如帆船、风帆船等。
- 蒸汽船：使用蒸汽机作为动力源。
- 内燃机船：使用内燃机（如柴油机）作为动力源。
- 核动力船：使用核能作为动力源的船只，主要用于军事目的。
船舶分类
一、运输船舶分类：运输船舶按用途可分为两大类：客船和货船。
货船又可按载运的货物种类和装卸方式分为以下七类：1、干货船（Dry Cargo Ship）：干货船还可细分成两类：杂货船和散货船。
杂货船（General Cargo Ship）：以装载各种件杂货为主。
新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。
散货船（Bulk Carrier）：专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。
2、液货船（Liquid Cargo Ship/Tanker）：液货船还可细分成三类：油船、液体化学品船、液化气船。
油船(Oil Tanker):是载运散装原油和成品油的专用船。
油船可以分为原油船和成品油船，一般吨位都比较大。
世界造船业将油轮按载重吨位分为5个级别：①巴拿马型（Panamax）：船型以巴拿马运河（Panama Canal）通航条件为上限（譬如运河对船宽、吃水的限制），载重吨（DWT）在6～8万吨之间。
②阿芙拉型（Aframax）：平均运费指数AFRA（Average Freight Rate Assessment）最高船型，经济性最佳，是适合白令海（Bering Sea）冰区航行油船的最佳船型。
载重吨在8～12万吨之间。
③苏伊士型（Suezmax）：船型以苏伊士运河（Suez Canal）通航条件为上限，载重吨在12～20万吨之间。
④ VLCC（Very Large Crude oil Carrier）：巨型原油船，载重吨在20～30万吨之间。
⑤ ULCC（Ultra Large Crude oil Carrier）：超巨型原油船，载重吨在30万吨以上。
液体化学品船(Chemicals Tanker): 运输各种液体化学品如醚、苯、醇、酸等的专用船。
液化气船（Liquified Gas Carrier）：专门装运液化气的液货船。
又可细分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。
海上船舶货运基本分类
海上船舶货运基本分类一、杂货船(General Cargo Vessel)又称普通货船。
以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。
二、散装货船(Bulk Carrier)散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。
三、多用途船(Multi-pupose vessel)船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。
四、油轮(Oil Tanker)油轮以散装原油为主要承运对象，此外还可运输鱼油、植物油和其它油类。
五、集装箱船(Container Vessel)集装箱船是以集装箱为承运对象，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
六、滚装船(Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro)滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。
七、冷藏船(Refrigerated Vessel)冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。
八、车辆运输船(Truck and/or Car Carrier)这种船是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。
九、重大件货物运输船(Heavy-cargo Carrier)重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。
十、载驳船(Lighter Aboard Ship--LASH)又称母子船，专门用于载运货驳。
按装卸方式可分为移动门式起重机式(也称拉西型LASH)和尾部升降平台式(即西比型Seabee)两种。
十一、液化天然气船(Liquefied natural gas carrier--LNC)液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。
海上货物运输(船舶货运)
登记吨位
▪ 船舶总吨位的用途主要有：
➢ 表征船舶建造规模大小，作为船舶拥有量的统计单位； ➢ 船舶建造、买卖、租赁费用及海损事故赔偿费的计算基
准； ➢ 国际公约，船舶规范中划分船舶等级，提出技术管理和
设备要求的基准； ➢ 作为船舶登记、检验、丈量等计费的依据； ➢ 作为某些港口使费的计算基准； ➢ 作为计算净吨位的基础。
7
第一节 重量性能和容积性能
▪ 船舶重量性能
➢ 含义 ➢ 性能指标
• 排水量 • 载重量 • 航次储备量 • 船舶常数
▪ 船舶容积性能
➢ 性能指标
• 舱室容积 • 舱容系数 • 登记吨位
•在最大允许吃水范围内，反映吃水 与船舶载重关系的性能
•空船排水量∆L(Light ship displacement)
xp xf
y
p
yf
0
V0.01AW
0.01V
TPC 0.01AW end 26
7.水密度改变对吃水的影响
▪ 7 水密度改变对吃水的 影响
➢
船舶总重量不变时，舷外 水密度的改变，导致排水 体积的变化，将反映为平
d1 T 00 P 2 s C 1 s 92 1 T 8 P 1 1
▪ 净吨位主要用做计收各种港口使费（如港务费、引 航费、码头费、灯塔费等）和税金（吨税）的依据。
13
第二节 船舶浮态和船舶吃水
▪ 1 船舶平衡条件 ▪ 2 船用坐标系 ▪ 3 船舶水尺标志 ▪ 4 船舶浮态 ▪ 5 平均吃水 ▪ 6 平行沉浮 ▪ 7 水密度改变对吃水的影响
14
1.船舶平衡条件和船用坐标系
▪ 浮性参数曲线（7条）
➢ 排水体积曲线、排水量曲线、浮心距船中距离（xb）曲线、浮心高度
船舶积载_1第一章海上货物运输的基础知识
2021/2/23
（二）、船舶吃水
4.平均吃水（Mean draft）
船舶平均吃水是指船舶正浮时的实际吃 水。当船舶有小角度横倾和（或）纵倾时， 平均吃水等于该倾斜状态下的船舶假定保持 正浮并与原倾斜状态下的船舶保持等容排水 体积所对应的吃水，又称等容吃水、也是船
型吃水d (Moulded draft)
在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到夏季载重水线的垂直距离。
型吃水仅比实际吃水小龙骨板的厚度。
（一）、船舶主尺度
舵叶 20舵21/柱2/23
尾垂线
夏季载重水线长
船长
首垂线
（一）、船舶主尺度
2021/2/23
（一）、船舶主尺度
（二）、船舶吃水
1.吃水标志(draft mark)
二、对船舶积载的基本要求
概括为：安全、优质、经济
1．充分利用船舶的载货能力 2．保证船舶具有适度的稳性 3．保证满足船舶的强度条件 4．保证船舶具有适当的吃水差 5．保证货物的运输质量 6．满足货物的装卸顺序要求 7．便于装卸，缩短船舶在港停泊时间
三、与货运技术有关的船舶基础知识
垂线间长 LBP （Length between perpendiculars）
船 舶
沿夏季载重线，由首柱前缘至舵柱后缘（对无舵柱船为舵杆中心 线）的长度。但不得小于夏季载重线总长的96%,且不必大于97%。 型宽 B（Moulded breadth）
主
在船舶最宽处，两舷肋骨外缘间的水平距离。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
读书破万卷，下笔如有神
海上船舶货运基本分类
一、杂货船(General Cargo Vessel)
又称普通货船。
以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。
二、散装货船(Bulk Carrier)
散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。
三、多用途船(Multi-pupose vessel)
船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。
四、油轮(Oil Tanker)
油轮以散装原油为主要承运对象，此外还可运输鱼油、植物油和其它油类。
五、集装箱船(Container Vessel)
集装箱船是以集装箱为承运对象，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
六、滚装船(Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro)
滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。
七、冷藏船(Refrigerated Vessel)
好记性不如烂笔头。