冷凝器传热知识
简述影响冷凝传热的因素
影响冷凝传热的因素
冷凝传热是指在冷凝器中，高温高压的气体通过与冷却水或空气接触而凝结成液体的过程。
在这个过程中，冷凝器的传热效果会影响到整个系统的工作效率和能源消耗。
因此，了解影响冷凝传热的因素对于优化冷凝器设计和提高工作效率具有重要意义。
首先，冷凝液是否充足是影响冷凝传热的主要因素之一。
在冷凝器中，冷凝液是用来吸收高温高压气体的热量，使其凝结成液体的。
如果冷凝液不足，就会导致高温高压气体无法充分地与冷凝液接触，从而降低冷凝传热效果。
因此，在设计和操作冷凝器时，需要确保冷凝液的充足性。
其次，冷凝器本身的质量也是影响冷凝传热的因素之一。
冷凝器的质量包括材料、工艺和结构等方面。
如果冷凝器的材料不良、工艺不良或结构不合理，就会导致冷凝传热效果下降。
因此，在选购和设计冷凝器时，需要考虑冷凝器本身的质量。
此外，环境因素也会影响冷凝传热效果。
例如，温度和湿度等环境因素会改变冷凝液的性质，从而影响冷凝传热效果。
另外，如果冷凝器周围存在振动或风力等因素，也会影响冷凝传热效果。
因此，在操作和维护冷凝器时，需要考虑环境因素的影响。
总之，影响冷凝传热的因素包括冷凝液是否充足、冷凝器本身的质量和环境因素等。
石墨 冷凝器 传热系数
石墨冷凝器传热系数
石墨冷凝器是一种常用的换热设备，其传热系数是影响其性能的重要参数。
传热系数是指单位时间内热量传递到换热器壁面的热量与单位面积的温度差之比。
石墨冷凝器传热系数受到多种因素的影响，例如冷凝器壁面的表面积、热交换介质的流速、换热器材料的导热性能等。
在实际应用中，如何提高石墨冷凝器的传热系数是一个重要的问题。
对于石墨冷凝器的传热系数的研究和改进可以提高其换热效率，使其更加适用于不同的工业领域。
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冷凝器的工作原理
冷凝器的工作原理一、概述冷凝器是一种常见的热交换设备，主要用于将气体或者蒸汽中的热量传递给冷却介质，使其冷却并凝结为液体。
冷凝器广泛应用于空调、制冷设备、汽车发动机等领域，其工作原理是通过热传导和对流传热的方式实现热量的转移。
二、工作原理冷凝器的工作原理可以分为传统冷凝器和换热管冷凝器两种类型。
1. 传统冷凝器传统冷凝器通常采用管壳式结构，由管束、壳体和冷却介质组成。
其工作原理如下：（1）冷却介质进入冷凝器的壳体，流经管束的外侧。
（2）热量传递：热气体或者蒸汽通过管束的内侧，与冷却介质进行热量交换。
热量从热气体或者蒸汽传递到冷却介质。
（3）冷却介质在与热气体或者蒸汽的热量交换过程中，吸收热量，温度升高。
（4）冷却介质经过冷却后，通过出口离开冷凝器，同时热气体或者蒸汽在冷却过程中凝结为液体。
2. 换热管冷凝器换热管冷凝器是一种新型的冷凝器结构，其工作原理如下：（1）冷却介质进入冷凝器的壳体，流经换热管的外侧。
（2）热量传递：热气体或者蒸汽通过换热管的内侧，与冷却介质进行热量交换。
热量从热气体或者蒸汽传递到冷却介质。
（3）冷却介质在与热气体或者蒸汽的热量交换过程中，吸收热量，温度升高。
（4）冷却介质经过冷却后，通过出口离开冷凝器，同时热气体或者蒸汽在冷却过程中凝结为液体。
三、冷凝器的特点冷凝器具有以下特点：1. 高效传热：冷凝器采用热传导和对流传热的方式，能够高效地将热量传递给冷却介质，实现热量的转移。
2. 稳定性好：冷凝器能够稳定地将热量转移到冷却介质中，保证冷却介质的冷却效果。
3. 结构简单：传统冷凝器结构简单，易于创造和维护，换热管冷凝器结构更加紧凑。
4. 应用广泛：冷凝器广泛应用于空调、制冷设备、汽车发动机等领域，满足不同领域的冷却需求。
四、冷凝器的应用领域冷凝器在各个领域有着广泛的应用，以下是几个常见的应用领域：1. 空调系统：冷凝器是空调系统中的重要组成部份，用于将室内热气体的热量传递给室外空气，使室内空气得到冷却。
304不锈钢列管式冷凝器传热系数
304不锈钢列管式冷凝器传热系数
摘要：
1.引言
2.304 不锈钢列管式冷凝器的传热系数定义
3.影响304 不锈钢列管式冷凝器传热系数的因素
4.提高304 不锈钢列管式冷凝器传热系数的措施
5.总结
正文：
冷凝器是制冷系统中的一个重要组件，其作用是将制冷剂气体冷凝为液体。
304 不锈钢列管式冷凝器因其优良的耐腐蚀性能和较高的热传导性能，在制冷行业中得到了广泛的应用。
本文将围绕304 不锈钢列管式冷凝器的传热系数展开讨论。
首先，我们需要了解304 不锈钢列管式冷凝器传热系数的定义。
传热系数是指在单位时间内，通过单位面积的传热量与温度差的比值。
对于304 不锈钢列管式冷凝器，传热系数主要包括对流传热系数和传导传热系数。
影响304 不锈钢列管式冷凝器传热系数的因素有以下几点：
1.冷凝器的材料：304 不锈钢具有优良的耐腐蚀性能和较高的热传导性能，有利于提高传热系数。
2.冷凝器的结构：列管式冷凝器采用管壳结构，可以有效地增加传热面积，提高传热效果。
3.冷凝器的工作条件：如温度、压力、流速等，这些条件会影响冷凝器内
部的传热过程，进而影响传热系数。
4.制冷剂的性质：制冷剂的种类、物态、粘度等性质也会对传热系数产生影响。
为了提高304 不锈钢列管式冷凝器的传热系数，可以采取以下措施：
1.优化冷凝器的设计，提高传热效率。
2.选择合适的制冷剂，使其在冷凝过程中能够达到较高的传热效果。
3.控制冷凝器的工作条件，如保持适当的温度、压力和流速等，以提高传热系数。
4.对冷凝器进行定期维护和清洗，去除污垢和杂质，保持冷凝器的清洁和良好的传热性能。
冷凝器的工作原理
冷凝器的工作原理冷凝器是一种常见的热交换设备，广泛应用于各种工业领域和家用电器中。
它的主要功能是将气体或蒸汽冷凝成液体，从而释放出热量。
冷凝器的工作原理可以简单描述为热量传递和相变。
冷凝器的工作原理基于热力学的基本原理，主要包括传热和相变两个过程。
下面将详细介绍冷凝器的工作原理。
1. 传热过程：冷凝器中的传热过程是通过热传导和对流传热来实现的。
当冷凝器接收到高温气体或蒸汽时，冷凝器内部的传热面会吸收热量。
热量传递过程中，冷凝器内部的冷却介质（如水或空气）会将热量带走，使冷凝器内部的温度降低。
2. 相变过程：冷凝器的另一个重要过程是相变过程，即气体或蒸汽在冷凝器内部由气态转变为液态。
当高温气体或蒸汽接触到冷凝器内部的冷却介质时，由于温度差异，气体或蒸汽的热量会被冷却介质吸收，使其温度下降。
在这个过程中，气体或蒸汽的分子会逐渐减速并接近凝结点，最终凝结成液体。
冷凝器的工作原理可以通过以下步骤来描述：1. 冷却介质进入冷凝器：冷却介质（如水或空气）通过管道进入冷凝器，通常通过泵或风扇进行循环。
2. 高温气体或蒸汽进入冷凝器：高温气体或蒸汽通过管道进入冷凝器，并与冷却介质接触。
3. 传热过程：在冷凝器内部，高温气体或蒸汽释放热量，热量通过传热面传递给冷却介质。
传热过程中，冷却介质的温度上升，而高温气体或蒸汽的温度下降。
4. 相变过程：随着热量的传递，高温气体或蒸汽的温度逐渐降低，分子逐渐减速并接近凝结点。
当温度降低到饱和温度时，高温气体或蒸汽开始凝结成液体，并释放出进一步的热量。
5. 冷凝液排出：冷凝液通过管道从冷凝器中排出，通常通过重力或泵进行排放。
冷凝液可以进一步用于其他工业过程或回收利用。
总结：冷凝器的工作原理是通过传热和相变过程实现的。
传热过程中，冷凝器内部的冷却介质吸收高温气体或蒸汽释放的热量，使其温度降低。
相变过程中，高温气体或蒸汽由于热量的传递逐渐凝结成液体。
冷凝器在各种工业领域和家用电器中发挥着重要的作用，如空调系统、冰箱、汽车发动机等。
冷凝器的工作原理
冷凝器的工作原理引言概述：冷凝器是一种常见的热交换设备，广泛应用于空调、冷冻设备、汽车发动机等领域。
它的主要作用是将气体或者蒸汽冷却并转化为液体，从而实现能量的转移和传递。
本文将详细介绍冷凝器的工作原理，包括热交换原理、工作流程、主要构造和关键参数。
一、热交换原理：1.1 热传导：冷凝器通过接触面积较大的金属管道或者片状材料，将热量从高温物质传导到低温物质。
这种传导方式是冷凝器实现热交换的基础。
1.2 对流传热：冷凝器内部流动的冷却介质（如水或者空气）通过对高温气体或者蒸汽的冷却，实现热量的传递。
对流传热是冷凝器中最常见的传热方式之一。
1.3 相变传热：在冷凝器中，高温气体或者蒸汽通过冷却而发生相变，从而释放出大量的潜热。
这种相变传热是冷凝器工作的关键环节。
二、工作流程：2.1 压缩：冷凝器通常与压缩机相连，将高温高压的气体或者蒸汽送入冷凝器。
2.2 冷却：冷凝器内部的冷却介质（如冷水或者冷却风）通过与高温气体或者蒸汽的接触，吸收热量并降低其温度。
2.3 相变：高温气体或者蒸汽在冷却介质的作用下，发生相变并转化为液体。
同时，释放出的潜热被冷却介质吸收。
三、主要构造：3.1 管道：冷凝器内部通常由一组金属管道组成，用于传导热量。
这些管道通常具有良好的导热性能和较大的表面积，以增加热交换效率。
3.2 冷却介质：冷凝器中的冷却介质可以是水、空气或者其他流体。
选择合适的冷却介质对于冷凝器的性能和效率至关重要。
3.3 外壳：冷凝器通常由一个外壳包裹，起到保护内部结构和增强热交换效果的作用。
四、关键参数：4.1 温差：冷凝器的工作效果与冷却介质和高温气体或者蒸汽之间的温差密切相关。
温差越大，冷凝器的热交换效率越高。
4.2 流速：冷却介质的流速对于热交换效果有重要影响。
流速过大或者过小都会影响冷凝器的性能。
4.3 材料选择：冷凝器内部的金属管道或者片状材料的选择对于冷凝器的使用寿命和热交换效果有重要影响。
五、总结：冷凝器是一种重要的热交换设备，它通过热传导、对流传热和相变传热等原理，将气体或者蒸汽冷却并转化为液体。
冷凝器的工作原理
冷凝器的工作原理一、概述冷凝器是一种热交换设备，主要用于将气体或蒸汽中的热量转移到冷却介质中，使气体或蒸汽冷凝成液体。
冷凝器广泛应用于化工、制冷、空调、发电等领域。
本文将详细介绍冷凝器的工作原理。
二、冷凝器的基本结构冷凝器通常由管束、外壳和冷却介质组成。
管束是冷凝器中的主要部件，由许多平行排列的管子组成。
外壳则是管束的保护壳，通常由金属材料制成。
冷却介质通过外壳与管束接触，从而吸收管束中的热量。
三、冷凝器的工作原理冷凝器的工作原理主要包括传热和传质两个过程。
1. 传热过程当高温气体或蒸汽进入冷凝器时，其内部的热量会通过管束传递到冷却介质中。
传热过程可以分为对流传热和传导传热两种方式。
对流传热是指热量通过气体或液体的流动而传递。
在冷凝器中，冷却介质通常是液体，如水或冷却剂。
当冷却介质流经管束时，与管壁接触，从而吸收管壁上的热量。
这种方式下，冷却介质的流速、温度和管壁的材料都会影响传热效果。
传导传热是指热量通过固体材料的传导而传递。
在冷凝器中，管束的壁厚和材料热导率会影响传导传热的效果。
通常情况下，冷凝器的管束由金属材料制成，如铜、不锈钢等，这些材料具有较高的热导率，有利于传导传热。
2. 传质过程传质过程是指气体或蒸汽中的物质通过冷凝器壁传递到冷却介质中。
在冷凝器中，气体或蒸汽中的物质会随着热量的转移而冷凝成液体，然后通过冷凝器壁传递到冷却介质中。
传质过程的速率取决于气体或蒸汽中物质的浓度差、壁材料的性质以及传质界面的面积。
四、冷凝器的工作特点冷凝器具有以下几个工作特点：1. 高效性能：冷凝器能够高效地将气体或蒸汽中的热量转移到冷却介质中，从而使气体或蒸汽冷凝成液体。
这种高效性能可以提高设备的能源利用率，降低生产成本。
2. 稳定性：冷凝器具有良好的稳定性，能够在长时间工作的情况下保持高效的传热传质效果。
3. 可靠性：冷凝器的设计和制造要求严格，能够在各种环境条件下正常工作，具有较高的可靠性。
4. 维护方便：冷凝器的结构简单，清洁和维护相对容易，能够减少设备的停机时间和维修成本。
冷凝器的传热系数
2.板片为不锈钢
空
气
冷却
式
自然对流
6～10
45～85
强制对流
30～40
（以翅片管
外表面积计）
250～300
1.迎面风速2.5～3.5m/s
2.传热温差θm=8～12℃
3.铝平翅片套铜管
4.冷凝温度与进风温差≥15℃
蒸发式
冷凝器
（R22）
500～700
1600～2200
1.单位面积冷却水量0.12～0.16 m³/㎡·h
冷凝器的传热系数K和热流密度qf的推荐值
制冷剂
形式
传热系数K
/〔W/㎡·K〕
热流密度q
/（W/㎡）
相应条件
氨
立式
冷凝器
700～900
3500～4000
1.冷却水温升△t=2～3℃
2.传热温差θm=4～6℃
3.单位面积冷却水量1～1.7 m³/㎡·h
4.传热管用光钢管
卧式
冷凝器
800～1100
4000～5000
1.冷却水温升△t=4～6℃
2.传热温差θm=4～6℃
3.单位面积冷却水量0.5～0.9 m³/㎡·h
4.传热管用光钢管
5.水速0.8～1.5m/s
板式
冷凝器
2000～2300
1.使用焊接板式或特殊处理的钎焊板式
2.板片为不锈钢
螺旋板式冷凝凝器
1400～1600
7000～9000
1.冷却水温升△t=3～5℃
2.补充水量为循环水量的5%～10%
3.传热温差θm=2～3℃（指制冷剂和钢管外侧水膜间）
4.单位面积通风量300～400m³/㎡·h
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两器传热的一些理论知识一、冷凝器的换热1. 顺流和逆流的影响在一般性的换热器流路设计中，在换热器两侧，冷热流体的相对流向一般有顺流和逆流两种。
顺流时，入口处两冷热流体的温差最大，并沿传热表面逐渐减小，至出口处温差为最小；逆流时，沿传热表面两冷热流体的温差分布较均匀。
在冷、热流体的进出口温度一定的条件下，当两种流体都无相变时，以逆流的平均温差最大，顺流的平均温差最小；当两种流体其中一相或两相相变时，逆流与顺流的平均温差一致。
2. 重力因素冷凝器流路布置中，重力的影响不可忽略。
因此，在回路中液体（或两相流体）应尽可能地从高处进入低处流出，以减少流动阻力。
3.增大传热温差的方法与作用1 在冷凝器流路布置中，为了提高△t，增大换热效果，应该将热源点即铜管温度较高的部分布置在出风处，铜管温度较低的部分布置在进风处。
冷凝器换热量Q 的提高，冷凝器的冷却效果增加，实际上是降低了冷凝器的内部高压，降低了制冷循环在压焓图中的位置，循环低压降低使蒸发温度的降低可增加蒸发器的冷量。
由于毛细管的阻尼作用可以认为是不变的，使由高低压差驱动的冷媒循环量略有减少，低压略有降低，最终使制冷循环的高低压较接近，制冷循环的能效比增加较明显。
流程布置会改变传热温差的分布, 从而对换热器性能有较大的影响。
4. 增大传热温差的方法与作用 2 在空调冷凝器的换热过程中，由于铜管内流动的冷媒从过热、两相冷却到过冷，因此冷媒沿程有较大的温度变化。
在过热区和过冷区温度基本呈斜直线规律下降，两相区的温度基本保持不变，但实际上稍有下降，这是因为沿程有阻力损失，所以对应的饱和温度会稍有降低。
通过上述传热单元的换热分析，我们可以人为地对冷媒三种状态的温度变化加以利用。
冷媒的过热段温度较高，且有较大的温度降低，根据风的流向，将其置于两相段或过冷段之后作为逆流换热的高温端，让风先在冷却冷媒两相段或过冷段之后再冷却过热段，过热段的高温也能被风有效冷却。
冷媒的两相段，基本属于等温段，将其置于过冷段之后作为逆流换热的高温端，风在冷却过冷段后再冷却两相段，提高两相段的换热量，并让冷媒尽快进入过冷状态，并提高冷媒的过冷度。
冷媒的过冷段，温度只比环境温度高，将其放于过热段或两相段的前排作为逆流换热的低温端，让风最先与之换热，以充分接受环境温度的冷却，过冷度也得到提高。
相对于风流动的方向，冷凝器流路的布置使翅片出风侧的温度尽量提高，翅片进风侧的温度尽量降低。
这样，冷媒过热区即管路高温的部分布置在出风侧；冷媒过冷区管路即低温的部分布置在进风侧；冷媒两相区的管路部分，布置在过热段的前面或过冷段的后面，也能做到逆流换热。
①通过逆流换热理论分析，要提高冷凝器的换热效果必须采用逆流换热流路设计；②逆流换热流路设计就是提高翅片出风侧温度及降低翅片进风侧温度；③两排或以上冷凝器的逆流换热流路设计就是，过热段、两相段、过冷段合理布置；5.进口压力和温度、出口过冷度在翅片管冷凝器运行时, 进口压力和温度是制冷系统的关键参数, 它会影响压缩机的功率, 而且也反映了冷凝温度, 同时, 冷凝器的出口过冷度也是一个重要参数, 会影响系统的制冷量；而且足够的过冷度更是制冷系统稳定运行的必要条件。
6.冷凝器随支路数变化的特性分析支路数对冷凝器的换热量影响显著。
影响换热量的因素主要有换热温差、总传热系数以及制冷剂流量。
随着支路数的增加, 制冷剂侧压降减小, 减小了制冷剂进出口温差, 使换热器表面温度分布比较均匀。
对于不同支路的每根管, 换热温差分布比较平缓； 2 个支路时换热温差最大, 6 个支路时换热温差最小, 其中最大值比最小值大了约8%, 而随着支路数的增加, 冷凝器的制冷剂总流量降低, 则某个支路内的流量差别更为显著, 2 个支路时每个支路的流量为88 4kg/ h,而6 个支路时每个支路的流量为20 3kg/ h, 制冷剂流量的显著减小, 引起管内表面换热系数的减小,最终引起总传热系数的减小,所示, 因此, 冷凝器的换热量随着支路数的增加而对于同一个支路中, 制冷剂由过热区过渡到两相区, 在过热区, 管内制冷剂的冷凝换热系数比较小, 而两相区由于受制冷剂干度的影响, 换热系数逐渐减小, 因此, 管内的冷凝换热系数遵循先增加后减小的规律。
过热区换热系数的减小7.冷凝器随管排数变化的特性分析对于相同支路，相同的翅片管尺寸, 以及相同的空气进口状态以及风量, 仅考虑管排数的变化。
图9 所示换热量随着排数的增加而增加。
其中, 制冷剂流量与换热量的变化基本一致。
图10 表明压降随着排数的增加而增大, 1 排时的最大压降为最小值4 排时的最小压降的4.3 倍。
空气侧表面换热系数随管排数的增加而递减, 其中, 峰值为1 排时的127.6, 最小值为85.8, 其中, 2排时的空气侧换热系数比1 排时的减小了11.8%,3 排时的比2 排时的减小了12.4% , 4 排时的比3排时的减小了12.9%, 基本上呈单调递减趋势。
管排数对冷凝器的换热量产生了显著的影响。
如表2 所示, 当为2 排管时, 其中第1 排( 迎风管排) 的换热量比第2 排的大了约32 9% 。
当冷凝器是3 排管时, 其中第1 排管的换热量比第2 排的大了38.9%, 比第3 排的大了66.1% 。
由此可知, 在冷凝器换热时, 迎风管排的换热占主要部分, 约占总换热量的43.1%, 第2 排管占总换热量的31% ,第3 排管占总换热量的26% 。
排数变化对制冷剂流量有显著的影响。
随着排数的增加, 制冷剂流量增加。
最小值为1 排时的64.9kg/ h, 最大值为4 排时的160.7kg/h, 其中, 2 排时的制冷剂流量比1 排时的增加了61.5%, 3 排时的制冷剂流量比2 排时的增加了33.5%, 而4 排时的制冷剂流量比3 排时的增大了14.9%。
从此可知, 制冷剂流量随排数变化的斜率不同, 排数较小时, 斜率较大, 随着排数的增加,斜率逐渐平缓。
由于制冷剂流量的变化, 引起管内制冷剂侧表面换热系数的变化。
随着排数的增加, 制冷剂流量逐渐增加, 从而管内流速增大, 使得制冷剂侧表面换热系数增大。
再者, 由于空气侧表面换热系数随着管排数的增加而递减, 抵消了一部分管内制冷剂侧换热系数的影响, 因此, 排数对换热器的总传热系数影响不是很大。
如图11 所示。
换热器的传热系数斜率较为平缓, 在两相区, 基本上是在30~50 之间变化。
排数对冷凝器的传热温差影响显著。
如图12所示: 对于2 排管, 第1 排的平均温差比第2 排的大了27.3% 。
对于3 排管, 第1 排的平均温差比第2 排大了约28.1%, 比第3 排大了约46 6% 。
因此在冷凝器的换热过程中, 传热温差是导致换热量变化的主导因素。
结论( 1) 随着支路数的增加, 翅片管冷凝器的压降最大值为2 个支路时的33.8kPa, 最小值为6 个支路时, 仅为0.9kPa, 压降的减小, 减小了制冷剂进出口温差, 使冷凝器传热温差分布比较均匀, 由于制冷剂流量随着支路数的增大而显著减小, 导致管内制冷剂侧换热系数的减小, 从而引起总传热系数的减小,因此, 冷凝器的换热量随着支路数的增加而减小, 最大值为2 个支路时的7.82kW, 最小值为6 个支路时的5.92kW, 最大值比最小值大32.1%。
(2) 随着管排数的增加, 压降增大, 4 排管的压降是1 排管的4.3 倍; 空气侧表面换热系数与制冷剂侧换热系数的变化趋势相反, 因此冷凝器的总传热系数变化比较平缓。
随着排数的增加, 制冷剂质量流量与冷凝器的传热温差均增大, 因此, 冷凝器的换热量随着管排数的增加而增大, 4 排管的换热量是1 排管的2.45 倍。
8.翅片管在不同风速、风温下的翅片管换热1) 在吹风温度一定时, 翅片面的传热系数、壁面热流密度会随着风速增大而增大, 基本为线性关系, 且两者增长的比例一致, 风速增大1 m/ s,热流密度增大约40 W/ m2 。
据此可以估算吸收器散热需要的吹风速度, 进而确定风机的型号。
2) 当风速增大时, 壁面的阻力系数也还会明显增长, 在实际应用时会将单管式的做成管束式,其间距要更加注重, 因为它会以相反地作用影响着换热和阻力性能, 两者应权衡利弊。
3) 在风洞进口温度一定时, 翅片面的传热系数、壁面热流密度会随着风温增大而减小, 且于风速对两者的影响正好相反, 这与事实情况相符。
9.空调用冷凝器中的空气流动与传热分析(1) 由图5 .1 0 可见, 在相同的翅片间距下, 迎风风速越大, 换热也好, 表现在表面换热系数的提高和总换热量的增加,因为在同样的翅片间距下, 风速越大, 风量也越大, 翅片表面空气流速增加, 表面换热系数增大, 所以换热量增大,但是风速越大, 冷凝器上的风阻也越大, 即需要消耗更多的风机功率, 对风机性能的要求大大增加。
(2)由图6 .9 可见, 在相同的迎风风速情况下,翅片间距越大, 换热量越小。
因为, 随着翅片间距的增大, 单位长度上翅片数目减少, 虽然每一片翅片上的散热量是增加了, 但是增加的幅度小于由于翅片间来讲换热量降低。
但是还应当注意到, 翅片间距增大后, 在相同的风压下, 即在相同的风扇运行工况下,随着翅片间距的增大, 空气流过翅片时的阻力减小,风量逐渐增大, 迎风侧的负热系数先逐渐增大然后有少量下降, 最大值出现在1.8~和2.0~之间;背风侧的换热系数一直呈现增大的趋势。
所以, 背风侧的换热量是逐渐增大的, 但是有逐渐平缓的趋势, 而且背风侧的换热量在总换热量中所占的比例逐渐增大(1.4m m 时占8.2 % ,2.2~时占24.5 % )。
由此可以看出, 适当增大翅片间距对于换热是有好处的,但是有一个最佳间距值。
(3)由图7 .8 可见, 在相同的翅片间距下, 当迎风速相同时, 随着翅片宽度的增加, 散热面积增大,换热量会略有增加, 但是翅片表面平均换热系数下降, 平均单位面积上的传热量下降因此, 换热量增加的幅度小于面积增加的幅度。
在1.5m/s 风速,1.7mm的翅片间距, 当翅片宽度由19mm增加到24mm时, 翅片表面积增加了26 % , 冷凝器上总换热量由6064 w 增加到6 152 W , 换热量只增加了1. 45 %.(4)由图2 1、2 2 可见, 在相同的翅片间距下, 当迎风风压相同时, 随着翅片宽度的增加, 换热量逐渐降低。
原因是翅片宽度增加, 流动阻力增大, 风量减小, 虽然换热面积增大, 但是迎风侧和背风侧的换热系数均明显下降, 所以总换热能力下降。
(5) 由图11 、1 2 可见, 对双排冷凝器而言, 迎风侧和背风侧的换热能力相差很大, 特别是在低风速的情况下表现尤为明显, 以翅片间距1.7m m 为例, 风速0.5m /s 时迎风侧换热量占总换热量的96.3 % , 风速3.0 m /s 时迎风侧的换热量占总换热量的69.2 % 。