轨道车运用管理安全控制措施
安全技术之轨道车运用安全关键点控制措施
确保轨道车运行区域的信号设备状态良好 ，准确显示行车信息，防止因信号故障导 致事故。
道口安全
天气与自然灾害
加强道口管理，确保道口设施完好，防止 道口碰撞事故发生。
密切关注天气变化和自然灾害预警，及时 采取防范措施，降低天气和自然灾害对轨 道车验收标准
轨道吊车
具有起重和运输功能，适 用于轨道线路上的设备检 修、安装等作业。
轨道检测车
配备检测仪器，用于轨道 线路的状态检测和故障诊 断。
轨道车运用场景
铁路线路施工
用于铺设轨道、运输材料 、吊装设备等。
城市轨道交通
用于地铁、轻轨等城市轨 道交通线路的检修、维护 、救援等。
矿山、港口、工厂
用于内部轨道线路的物料 运输、设备检修等作业。
01
建立健全安全管理制度
制定和完善轨道车运用安全相关规章制度，明确管理职责和工作流程。
02
严格执行安全规定
确保轨道车运用过程中各项安全规定得到有效执行，杜绝违章操作行为
。
03
定期开展安全培训
组织轨道车运用相关人员进行定期安全培训，提高安全意识和操作技能
。
安全事故报告与处理流程
及时报告安全事故
发生安全事故后，立即向上级主管部门报告，确保信息畅 通。
强化现场监管
监督部门加强对轨道车 运用现场的监督检查， 确保各项安全措施得到 有效执行。
06
轨道车运用安全技术发展趋势
智能监控与预警系统应用
实时监控
通过安装摄像头、传感器等设备，实时监控轨道车运行状态，包括速度、位置、轨道状况 等。
智能预警
利用大数据、人工智能等技术，对轨道车运行数据进行分析，预测潜在的安全风险，并及 时发出预警信息。
轨道车运行和装卸作业安全范文
轨道车运行和装卸作业安全范文轨道车的运行和装卸作业安全是铁路运输和装卸工作中的重要环节，关系到乘客和工作人员的生命财产安全。
本文将从规范操作、设备维护和安全意识三个方面，探讨轨道车运行和装卸作业的安全措施。
一、规范操作1. 轨道车的操作人员应严格按照相关操作规程进行操作，熟悉车辆的结构和功能，了解相关操作流程和注意事项。
在操作过程中，严禁违反操作规程，比如超速行驶、不按规定路线行驶等。
2. 在轨道车行驶过程中，操作人员应时刻保持警觉，注意观察前方和两侧情况，确保行驶安全。
同时，要严禁在行驶中与其他人交谈、使用手机等会分散注意力的行为。
3. 轨道车装卸货物时，操作人员应按照装卸作业规范进行操作，保证装卸过程的顺利进行。
比如，在装卸货物时要确保货物平稳，避免负载过重或不均匀造成车辆失衡。
二、设备维护1. 轨道车的运行安全与车辆的维护状况密切相关，因此，轨道车的设备维护工作不能忽视。
定期对车辆进行维修和检查，确保相关零部件的正常运行。
如发现故障或异常情况，应及时进行维修或更换。
2. 轨道车的制动系统是保证行车安全的重要部件，必须保证制动系统的正常工作。
定期检查制动器的性能和制动力，确保其能够及时有效地制动。
3. 轨道车的安全防护装置也是保证行车安全的关键，必须保持其良好的工作状态。
定期检查和测试防护装置的功能，确保其能够在必要时及时起到保护作用。
三、安全意识1. 轨道车操作人员要具备良好的安全意识，时刻将安全放在首位。
在进行装卸作业和车辆运行过程中，要时刻保持警惕，注意观察，发现异常情况及时采取措施。
2. 轨道车操作人员要接受相关的安全培训和教育，了解安全操作规程和应急预案。
在遇到紧急情况时，要能够冷静应对，正确处理，并及时向上级汇报。
3. 轨道车操作人员和装卸作业人员要加强团队作业意识，密切配合，互相协作，确保作业过程的安全顺利进行。
同时，要向其他人员宣传安全意识，加强安全教育和培训。
综上所述，轨道车运行和装卸作业的安全措施主要包括规范操作、设备维护和安全意识三个方面。
轨道车防止车辆溜逸措施
轨道车防止车辆溜逸措施
1、停放在站、段内的车辆必须施行制动，拧紧手制动机，按照相
关规定放置止轮器，认真严格执行《防溜枕木管理使用办法》，全面
检查，及时、准确的填写《三道防线实施纪录》。
2、整备作业时，要实施制动。
更换闸瓦时，要提前关闭闸缸塞门，施行制动后再行更换。
处理制动机故障时，要打好止轮器。
3、在车站停留时必须施行制动，需要停止发动机时，要拧紧手制
动机并制动力不小于80kpa。
4、各型车辆止轮时，须按下列要求放置止轮器：重型轨道车要配
置4个止轮器，分别放置在四轴车1、8轮；三轴车1、6轮；两轴车
放置在1、4轮下。
轨道平车要配置2个止轮器，分别放置在1、8轮下。
5、凡站内停车均须保压停车，再开车前不得缓解。
在正线到发线
等会列车时，其停车位置距离警冲标不少于50米施工作业中有住站防
护员进行联系时，可适当调整安全距离，但作业完毕后必须执行50米
安全距离的有关规定。
6、对止轮器必须进行编号登记，发放时车间要做好记录工作。
止
轮器必须加链，使用时要上锁，钥匙必须放在指定的位置。
7、对防溜措施的落实情况要逐级检查：段长每隔半年不得少于2次；主管副段长每季度不得少于2次；安全副段长和技术科主管工程
师每月不得少于2次；车间主任、书记、助工、工长每月不得少于2
次，每次检查必须在《三道防线实施纪录》上签字。
每少一次，月考核减5分。
赤峰工务段
2022年8月16日。
轨道车运行控制设备运用管理实施细则
轨道车运行控制设备运用管理实施细则轨道车运行控制设备（GYK）是一种用于管理和实施轨道车辆运行的系统。
它包括一系列的硬件装置和软件程序，能够有效控制和监测轨道车辆的运行状况，确保其安全、准确和高效地运行。
为了确保GYK系统的正常运行，需要制定和实施一套管理细则。
首先，GYK系统的使用和维护应该由具备相关资格和培训的工作人员来负责。
这些工作人员应该受过GYK系统使用和维护方面的培训，了解系统的操作和维护要求。
他们应该熟悉系统的各种功能和操作界面，能够独立解决一些常见的故障和问题。
此外，还应建立一个定期的培训计划，以更新工作人员的知识和技能，以适应系统的更新和升级。
其次，GYK系统的日常运行应该按照标准的操作流程进行。
操作人员应确保系统按照预定的程序正确启动和关闭。
他们应该定期检查系统的各个部件和设备，确保其正常工作。
如果发现故障或问题，应立即采取适当的措施进行修复和维护，确保系统的连续运行。
此外，GYK系统还应具备一定的安全措施，以确保轨道车辆的安全运行。
例如，系统应能够实时监测轨道车辆的位置和速度，以便及时采取控制措施。
系统还应能够与列车信号系统进行良好的协作，以确保列车在正确的时间和位置进行停车和启动。
另外，还应配备应急措施，以应对紧急情况，如轨道车故障、事故或火灾等。
最后，GYK系统的性能和可靠性需要进行定期的检测和评估。
应建立一个完善的维护计划，定期检查系统的各个部件和设备，以确保其正常运行。
此外，还应建立一个故障报告和记录系统，以及一个故障解决和改进措施的流程，以及时修复和改进系统的性能。
综上所述，轨道车运行控制设备（GYK）的管理实施细则应该包括对人员的培训和监督、标准操作流程的制定和执行、安全措施的建立和应急措施的配备、性能和可靠性的定期检测和评估等方面的要求。
只有合理、规范和全面地管理和实施GYK系统，才能确保轨道车辆的安全、准确和高效运行。
轨道车作业人身安全十项卡死制度
轨道车作业人身安全十项卡死制度随着轨道交通行业的发展，轨道车辆的安全成为了一个重要议题。
为了保障轨道车作业人员的人身安全，各个轨道车辆管理部门纷纷制定了一系列的安全制度。
本文将介绍十项卡死制度，以确保轨道车作业人员的人身安全。
1. 穿戴防护装备：作业人员在进入作业现场之前必须穿戴好符合规定的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等。
这样可以有效地保护作业人员的头部、眼睛和身体，减少发生意外的可能性。
2. 进行必要的培训：作业人员必须接受相关的培训，掌握轨道车辆的操作技能和安全知识。
只有具备了必要的知识和技能，作业人员才能够正确地操作轨道车辆，并且在发生紧急情况时采取正确的应对措施。
3. 建立作业人员身份识别制度：轨道车辆管理部门需要建立作业人员身份识别制度，通过配备专用的身份识别卡，确保只有经过认证的人员才能够进入作业现场。
这样可以有效地防止未经许可的人员进入，从而减少作业现场的安全风险。
4. 定期进行安全演练：轨道车辆管理部门需要定期组织作业人员进行安全演练，模拟不同的紧急情况，让作业人员掌握应对的方法和技巧。
通过安全演练，可以增强作业人员的安全意识，提高他们在紧急情况下的反应速度和应变能力。
5. 设立警戒区域：在进行轨道车作业时，管理部门需要设立明显的警戒区域，并配备明显的警示标识。
这样可以提醒过往车辆和行人注意作业现场的安全，在必要时限制他们的行动，防止发生意外。
6. 实施安全检查制度：轨道车辆管理部门需要建立定期的安全检查制度，对作业现场进行全面的安全检查。
通过检查，可以及时发现和解决存在的安全隐患，确保作业现场的安全。
7. 责任明确制度：轨道车辆管理部门应制定明确的责任制度，明确作业人员在轨道车作业中的责任和义务。
作业人员需要清楚自己的职责范围，以便在作业过程中能够按照规定履行职责，保证作业安全。
8. 严格的作业流程规范：轨道车辆管理部门需要制定严格的作业流程规范，明确作业人员在不同情况下的操作步骤和要求。
轨道车运用安全关键点控制措施
安全技术/交通运输轨道车运用安全关键点控制措施为进一步加强接触网工区与轨道车班结合部管理，保证轨道车辆运用及作业人员安全，结合我车间实际作业和轨道车行车运行管理特点，特制定车间行车安全关键点控制措施。
一、总体目标通过日常管理、作业中相互监督及共同卡控行车安全关键点，杜绝违章操作，保证轨道车辆行车及作业人员安全。
二、行车安全关键点1、轨道车班结合部日常管理不到位2、分工制度执行不到位3、标准化作业制度落实不严4、违章操作作业平台三、卡控措施1、防止轨道车班结合部日常管理不到位措施（1）轨道车乘务员日常管理纳入接触网工区管理，接触网工区工长加强轨道车乘务员日常管理。
（2）轨道车乘务员严格执行值乘强制卧床休息制度，确保精力充沛。
（3）轨道车乘务员每日检查轨道车各部状态和给油，确保轨道车运用状态良好。
2、防止分工制度执行不到位措施（1）接触网工区工作领导人在制定轨道车辆作业方式、安排进路前，须召集驻站联络员、轨道车司机代表一名进行互相商定、合理安排。
并按规定填写《轨道车乘务员派工单》（附件2）。
（2）每车司机携带行车日志和笔参加分工预想会，工作领导人将填写好的《轨道车乘务员派工单》交给驻站联络员及每台车的司机，在安全预想会中应进行详细分工，必须明确封锁范围、地线位置、每台作业车的作业范围、作业方式、解挂地点、接送人员要求等内容。
（3）司机根据作业方案及分工，提前预想监控装置操作时机和方法，杜绝违章操作（变相关机）。
3、防止标准化作业制度落实不严措施（1）轨道车辆出库前，提前十五分钟热车，司机必须亲自进行制动机性能试验。
散落、易滚动、易碎裂、质量较轻的料具必须集中装箱或使用原包装物装载并采取可靠措施防止料具散落及丢失。
（2）严格执行调度命令等行车凭证交接制度，接到行车凭证时，本务机值乘人员相互确认调度命令内容与作业计划吻合无误，由学习司机、工作领导人逐项确认后，方可按规定要求动车。
（3）出站前必须用行车电台向车站询问发车进路；机班必须执行两人确认信号制度，运行途中严格执行呼唤应答“十六字令”；执行调车进路第一个白灯“打点”制度。
轻轨车辆安全管理制度
轻轨车辆安全管理制度一、总则为保障轻轨交通运营安全，提高运营效率，降低事故风险，制定本管理制度。
二、轻轨车辆管理1. 轻轨公司应建立轻轨车辆档案，包括轻轨车辆基本信息、生产厂家、购入时间、使用寿命等信息。
2. 轻轨公司应建立轻轨车辆巡查保养制度，每辆轻轨车辆定期进行检查、清洁和维护保养，确保车辆运行正常。
3. 轻轨公司应建立轻轨车辆维修保养记录，对车辆每次维修保养进行记录及追踪，确保车辆安全运行。
4. 轻轨车辆出厂前需经过安全测试，合格后方可投入运营。
5. 轻轨公司应建立轻轨车辆质量管理制度，对车辆质量进行严格把控。
6. 轻轨公司应建立轻轨车辆保险制度，保障车辆在运营过程中的安全。
三、轻轨车辆安全运营1. 轻轨公司应设立专门的车辆管理部门，负责轻轨车辆的日常管理。
2. 轻轨公司应建立轻轨车辆调度制度，合理安排车辆的运行计划。
3. 轻轨公司应建立轻轨车辆安全培训制度，对驾驶员进行培训，确保其了解车辆的使用方法和安全注意事项。
4. 轻轨公司应每日对轻轨车辆进行安全巡查，发现问题及时处理。
5. 轻轨公司应建立轻轨车辆运行记录，记录车辆运行轨迹和运行状况，为定期维护保养提供依据。
6. 轻轨公司应建立轻轨车辆事故报告制度，对发生的事故进行调查、记录和归档，提出相关处理意见。
四、轻轨车辆应急预案1. 轻轨公司应建立轻轨车辆应急预案，明确各种突发情况下的处置办法。
2. 轻轨公司应定期组织车辆应急演练，提高员工应急处理能力。
3. 轻轨公司应建立车辆救援队伍，应对各类车辆故障做好应急处理。
五、评估与改进1. 轻轨公司应定期对轻轨车辆安全管理制度进行评估，发现问题及时改进。
2. 轻轨公司应加强对车辆管理人员的培训，提高其管理水平。
3. 轻轨公司应建立安全奖惩机制，对表现突出和发现问题的员工进行奖励或惩处。
4. 轻轨公司应建立安全监督机制，接受相关部门的监督和检查。
六、附则1. 本管理制度自颁布之日起生效。
2. 轻轨公司可根据实际情况对本管理制度进行修改完善。
轨道车防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施和防止列车冲突安全措施
轨道车防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施和防止列车冲突安全措施轨道车防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施：1.道口设立有效的交通信号控制系统，包括红绿灯和警示标志，以引导和控制道口交通流动。
红绿灯的配时应合理，并与轨道车运营时间相协调，确保道口的有效通行。
2.设立固定的道口栅栏，防止车辆和行人非法闯入轨道车道，严格限制道口的通行渠道。
道口栅栏可以采用电子监控设备，监测道口门禁情况，及时报警并记录违规行为。
3.加强道口的交通安全教育，提高社会公众对轨道车的认知和交通安全意识。
开展宣传活动，告知行人和驾驶员关于道口安全的规定和操作规范，引导他们遵守交通规则，减少交通事故发生概率。
4.定期进行道口的巡视和维护，确保交通设施的正常运行。
检查信号灯和道口栅栏是否完好，并及时修复和更换损坏的设备，保证其功能正常。
防止列车冲突安全措施：1.列车之间要保持安全距离，列车运行时应按照规定的时刻表和速度限制行驶，避免追尾和侧面碰撞事故的发生。
2.设立有效的信号系统，通过信号灯向列车发出指挥信号，告知列车运行和停车位置。
信号系统应具备准确性和迅速性，确保列车按时接收到信号并采取相应措施。
3.加强列车驾驶员的培训和监督，提高其驾驶专业素质和安全意识。
驾驶员要严格遵守安全操作规程，确保列车连续行驶的安全。
4.建立有效的列车调度和运行管理制度，确保列车之间的安全间距，并能及时调度列车，避免列车冲突和事故发生。
5.进行定期的列车设备维护和检修，检查列车制动系统、信号系统等设备的工作情况，及时发现和排除安全隐患，确保列车的正常运行和安全性能。
通过以上安全措施的综合实施，可以有效预防轨道车在道口交通肇事和路外伤亡的发生，以及减少列车冲突的潜在隐患，保障轨道交通的运营安全。
在轨道车防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施方面，还可以采取以下措施：6. 道口安全监控系统的建设。
利用现代科技手段，安装摄像头、雷达等设备，实时监测道口的动态情况，及时发现交通违法行为或危险情况，并能够迅速报警和采取相应措施。
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轨道车运用管理安全控制措施
一、职责划分
1．轨道车工长岗位职责：
①在科长、副科长的领导下负责工班全面工作。
②负责全体职（民）工的班前教育和安全指导。
③根据材料科下达的运输任务，合理编制运输计划，统计任务完成情况。
④负责工区各项管理制度的落实，健全工区各项管理台帐。
⑤负责工区安全教育和业务培训。
⑥负责轨道车的运用、检查，督促司乘人员按规定完成日常的保养、检查、修理的落实。
⑦负责司乘人员和运搬工的考核评定。
2.轨道车班长岗位职责：
①在工长的领导下，负责分管班组的各项日常工作。
②负责分管班组运输计划的落实。
③负责轨道车的运用、检查，督促司乘人员按规定完成日常的保养、检查、修理工作，指导配合司机对重要设备部件的修理调试。
分管班组司乘人员、运搬工的安全教育，业务培训和思想政治工作。
④负责分管班组设备检查、设备检修。
⑤负责分管班组司乘人员运搬工考核及奖惩。
⑥负责每日运输任务完成情况反馈。
⑦负责车组重要情况的及时反馈。
二、运用
1．轨道车运行按列车办理。
2．轨道车工长根据上级下达运输计划，加强运输组织，确保计划兑现。
对担当运输任务的乘务人员进行有针对性的安全教育，并认真传达运行揭示相关内容，确保轨道车运用安全。
6．轨道车班长根据工长下发派工单或运输计划，组织司乘人员、运搬工传达运输计划内容及安全注意事项，确保运输计划兑现。
对每日运输计划完成情况或重要情况及时向工长汇报。
7．轨道车的运用原则上按所熟悉的区段分片作业，确需跨段作业运行时，必须申请带道司机带道运行。
9．轨道车跨段管内运行，必须通知包保干部添乘跟班。
三、安全
1．认真执行铁道部《轨道车管理规则》、《技规》、《行规》、《车机联控办法》、遵守行车纪律，确保行车安全。
2．班组每天要及时准确掌握轨道车的动向及位置，并向材料科报告，轨道车动向揭示上要有详细纪录，轨道车在外段（站）停留时，车上必须有人看守。
3．未参加年检和年检不合格的轨道车（含平车）禁止上线使用。
未参加年审和年审不合格的轨道车司机、副司机严禁执乘。
4．上线运用的轨道车三项设备必须齐全有效，（无线列车调度电
话、机车信号和运行监控装置）。
配齐通讯信号设备、安全防护用品、救援起复机具，并按期鉴定，确保合格有效。
5．轨道车司乘人员交接班时，应对监控装置外观及施封处所进行检查，确认各项装置工作正常，遇有损坏的要做好记录。
出库前必须进行全面试验，监控装置不良严禁出库。
开车前要确认监控装置工作正常，各项显示正确。
6．在运行中不得无故或变相关闭监控装置，对擅自关机者，一律提报段安全科处理。
7．轨道车司乘人员必须按规定正确使用GYK监控装置，使用说明书人手一册必须随车携带，运行中严禁违章操作、擅自解锁。
8．监控装置制动动作后，严禁在车未停稳时缓解，以免造成其它严重事故。
9．轨道车司机要实行包乘、包检、包保养制度。
10．轨道车司乘人员要保证出勤前不少于6小时休息时间，班前严禁饮酒，连续工作时间不超过10小时，连续驾驶时间不得超过4小时。
11．乘务员出乘前，必须认真抄阅调度命令，未抄阅调度命令严禁动车。
12．动车前要对轨道车进行全面检查，确认无线列调、机车信号和运行监控装置、走行部制动机等状态良好，并进行制动试验，列车管风压不得低于50Kpa，同时确认防溜撤除。
13．实习司机在司机指导下方可学习操纵轨道车。
14．轨道车长时间停留时，必须采取防溜措施，并使用带锁止轮器。
15．轨道车转线作业时，司机、副司机必须认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答制度，确认信号必须从近到远逐个确认，严格按信号显示要求运行。
16．一台轨道车换端及二台以上轨道车更换操纵时，轨道车辆联挂完毕后，必须进行全列制动试验，司机进行制动试验时，副司机必须在车下检查闸瓦与车轮的制动和缓解状态。
17．轨道车区间运行时前部机车为主、后部机车为辅，辅车必须服从主车指挥，在区间长大坡道上行驶时应采取“先冲后爬、冲爬结合”的操作方法，下坡时要适时使用制动机，防止超速，停车前应掌握速度，做到运行稳、停车准。