高边坡锚索长度检测新技术
边坡锚索检测及数据
TRANSPOWORLD 2012No.13(Jul)160HIGHWAY现代公路本文介绍某公路边坡锚索检测方法及过程，分析了锚索的长度、锚固段密实度及抗拔试验的检测数据，在此基础上初步分析边坡锚索的弹性变形和锚固力、和锚固段长度密实度的基本关系，对公路边坡锚索检测具有一定的参考价值。
锚索检测概况锚索锚固质量的两个主要指标是锚固力和锚固状态。
锚固力是指锚索锚固部分与岩体的结合力，锚固效果愈好，其大小用抗拔力试验测试。
锚固状态是指锚索施工后的锚固段长度、自由段长度、锚固段注浆密实度和施工缺陷等，其中由于材料、施工、地质条件等因素的影响，对于锚索锚固系统，主要缺陷有：（1）胶结体缺陷，如胶结物密实度不够，内部有空洞等；（2）胶结体与筋材、围岩的粘结性不好。
另外，地质界面、软弱地层也可能对锚固质量产生不同程度的影响。
所以，锚索的质量检测对评价锚固质量是有重要意义。
检测工程概况该边坡段出露灰岩，岩层产状：108°∠19°，发育两组节理，产状分别为：200°∠82°、266°∠73°，线路走向224°，岩层走向与线路走向交角为26°，成小角度较差，为顺层边坡。
边坡上设四排4ΦS15.2mm预应力锚索，锚索的自有段设计长度为7m，锚固段长度为7m，每根锚索的设计锚固力为430kN。
检测方法及过程锚索抗拔力检测锚索抗拔试验属于传统的锚索锚固质量静力法检测。
一般对注浆后大于28天的锚索进行抗拔试验。
试验时，将液压千斤顶放在托板和螺母（锚头）之间，拧紧螺母（夹紧锚索），施加一定的预应力，然后用手动液压泵加压，同时记录液压表和位移计上的对应读数。
当压力或者位移读数达到预定值时，或者当压力计读数下降而位移计读数迅速增大时，停止加压。
测试后，可整理出锚索的荷载-位移（Q-s）曲线，进而分析得出锚索的锚固质量。
检测时最大加载荷载为锚索设计锚固力的1.5倍，645kN；锚索正式加载前，应取0.1~0.2倍轴向拉力设计值对锚索预张拉1~2次，使锚索体完全平直，各部位接触紧密本次检测加载分7及加载，前三级荷载可按最大锚固力值的20%加载， 以后按10% 加载， 每级加载等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1mm时，可以施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于锚索编号自由段检测长度（m）锚固段检测长度（m）锚固段注浆密实度（%）MS1 6.95 6.8585MS2 6.757.0591MS37.206.6879荷载（kN）加载卸载130260390450515580645650MS1位移（mm）0 5.0311.7317.4022.0626.4631.4042.7810.03 3.85MS2位移（mm）0 5.4111.6315.6920.8924.3129.1942.0110.28 3.68MS3位移（mm）6.1012.6021.3025.5329.7634.7044.3113.634.84边坡锚索检测及数据分析文/梁 政2012年第13期161(7月上)《交通世界》2.0mm时，方可施加下一级荷载 达到试验荷载后观测大于10min，并稳定， 然后卸载到试验荷载的1/10并测出锚头位移。
公路高边坡支护预应力锚索施工技术
公路高边坡支护预应力锚索施工技术发布时间：2022-10-23T01:55:06.574Z 来源：《建筑实践》2022年第41卷11期作者：王永茂李鹏辉[导读] 预应力锚索是目前高边坡的一种有效的支护方法。
现已在该段高边坡进行预应力锚索支护工程，王永茂李鹏辉陕煤建设（集团）有限公司路桥分公司陕西省西安市 719300摘要：预应力锚索是目前高边坡的一种有效的支护方法。
现已在该段高边坡进行预应力锚索支护工程，通过检验，整体支护系统稳定、可靠，取得了明显的成效，说明所采用的施工方法是合理、可行的，对其它公路的高边坡支护具有一定的技术借鉴意义。
关键词：公路；高边支护；预应力锚索；施工技术引言实践表明，在有峡谷、丘陵等道路建设地区，往往要采取边坡支护技术，如果支护措施不当，很容易造成滑坡等灾害。
因此，各施工单位要加强对预应力锚索的研究，正确把握技术应用的需求和难点，以充分发挥其优越性。
1.预应力锚索施工技术在高边坡支护工程中的应用优势随着科技的不断发展，预应力锚索施工技术应运而生，该技术可以对高边坡支护施工产生很大的影响。
通过采用预应力锚索施工技术，能够有效地提升公路高边坡支护的质量和稳定性，使工程的受力均匀，并且提高边坡质量，避免出现边坡塌方的情况，从而保证人们的生命安全。
在修复隧道的过程中，洞眼以及高边坡施工的工程量可能会逐渐增加，通过应用预应力锚索施工技术，会使工程任务更加简单，并且降低工程量。
另外，该技术还能够提升工程的效率，缩短工程周期，从而帮助相关单位节省施工成本，创造更高的经济效益。
预应力锚索施工技术主要可以对公路所受到的力进行调节，使一些过于集中的荷载分散，从而对公路起到一定的保护作用。
2.预应力锚索施工技术的应用原理预应力锚索是利用预应力的方式将锚索固定在岩体中的一种索形支架。
锚索是利用锚头将岩体薄弱部位的孔，将其与稳定岩层连接起来，使其整体强度得到改善。
为了确保锚索的有效性，通常需要对锚杆附近的土体（岩石）进行加固。
浅谈公路高边坡支护预应力锚索施工技术
浅谈公路高边坡支护预应力锚索施工技术公路高边坡支护一直是公路建设和维护中的一项重要的工程，而预应力锚索技术作为现代公路建设和支护中的一种重要方法，已经被广泛应用和发展。
本文将主要就公路高边坡支护预应力锚索施工技术进行浅谈。
高边坡通常指坡度大于30度的陡坡，其自重应力和大气压力会对土体产生很大的影响，土体易发生破裂、滑坡及塌方等现象。
因此，在公路建设和维护过程中，对于高边坡的支护工作就显得尤为重要。
目前，公路高边坡支护的方法比较多样化，例如挡墙、固结喷射桩、钢箍混凝土挡土墙等。
但是，由于其强度和稳定性不够稳定，还需配合其他的土方支护工艺才能发挥较好的效果，因此，应用预应力锚索技术进行土方工程的支护已经成为了一条非常可靠、有效的路线。
预应力锚索是指通过固定端的锚杆和预应力锚索，将预应力传递到地下，使得软弱的土层能够得到有效补强，提高承载力和抗滑能力。
因此，预应力锚索在公路高边坡支护中具有不可替代的作用。
预应力锚索施工技术的关键在于锚固效果的确保，主要有以下几点需注意：1.施工前的勘测和设计在施工前，需要进行较为详细的勘测和设计，确保预应力锚索的长度和数量能够满足支护工程的需要。
此外，还要明确各类锚具及其定位，以及定位孔的深度及孔直径等细节。
2.主杆和锚杆的设置预应力锚索的有效长度及锚孔与锚杆的间隔要求根据侧坡稳定性可调整。
通过准确测定锚杆的长度和锚孔的位置，然后在孔内灌浆，最后埋设锚杆固定即可。
3.基础处理在进行锚固前，需要对基础进行处理。
尤其是在软土层的情况下，需要将土层挖掘至坚实土层并做好防护。
4.钢绞线张力控制由于钢绞线张力会影响整个锚索的支护效果，因此，在钢绞线的张力控制方面需要非常谨慎和专业。
特别是在施工过程中，应根据实际情况进行张力的精确调整，确保支护效果达到预期。
综合以上各点，我们可以看出，公路高边坡支护预应力锚索施工技术需要有很好的勘测和设计、仔细的施工和严密的验收才能确保工程质量。
高边坡、路堤监测方案
高路堤、高边坡施工监测方案1 概述黄祁高速公路，路基宽24.5m，路面设计为双向四车道，行车时速80～l00km／h。
对高边坡、高路堤本着安全稳定、经济合理、美观环保的原则进行必要的加固处理。
2 监测技术方案2．1 监测对象本标段选择以下几类边坡作为监测对象：(1)路堑边坡：K35+530--K35+745、K37+670--K37+730、K38+600--K38+700、K38+967--K39+005、K39+410--K39+490、K39+900--K40+010。
(2)路堤边坡：K37+115--K37+159、K39+740--K39+840、K37+590--K37+640。
2．2 监测项目本工程监测项目为：(1)边坡坡体水平位移和垂直位移监测；(2)地表裂缝观测；(3)地下水、渗水与降雨关系的观测；(4)锚索预应力量测；(5)钢锚管预应力量测；(6)锚杆拉力量测；(7)土体分层沉降监测。
3 监测方法与手段3．1 边坡坡体水平位移和垂直位移监测边坡坡体的水平位移和垂直位移监测分别采用极坐标法和测边三角形法进行。
采用极坐标法时，控制点选在边坡变形区以外通视条件好的地点，埋设钢筋砼桩，观测点选在边坡顶及平台或抗滑桩上。
初始观测：用2”级全站仪独立观测两次，每次观测一个测回，多次精测距离取平均值。
当两次观测的平面坐标差符合有关规范要求时取两次观测结果的平均值作为初始观测值。
三角高程测量测高程时，当所测边长~<200m，竖向角≤20。
时，一次观测高程中误差≤4．8mm，两次观测高程差限差≤2 ×4．8=13．5mm时，取两次测量的平均值作为初始观测高程值。
采用测边三角形法时，控制点布设于变形区以外，且与道路中心线平行，观测点如极坐标法布设。
在观测点上安置仪器，测量观测点到控制点的边长和竖直角，用2”级全站仪观测，测距精度为2mm+2ppm·d，对中误差≤0．5mm。
高速公路边坡锚固工程施工技术暂行规定
高速公路边坡锚固工程施工技术暂行规定1.总则1.1为在边坡锚固工程施工中贯彻执行国家的技术经济政策和调整公路建设要求，确保工程质量，做到技术先进、经济合理、安全适用,特制定本施工技术暂行规定.1。
2本暂行规定适用于路堑高边坡及滑坡等病害坡体治理的边坡锚固工程。
1。
3边坡锚固工程施工应符合施工图设计要求，并应满足本暂行规定，如有矛盾,应以设计要求为准.当需要补充、修改或变更设计时，应取得原设计单位同意，并应签署有关设计变更文件。
1。
4边坡锚固工程施工前，施工单位应按施工图设计要求，认真编制边坡锚固工程施工组织设计。
1。
5边坡锚固工程施工，应根据施工技术工艺要求和施工组织设计进行；应衽工序检验，当上道工序徨，下道工序方可施工.1。
6边坡锚固工程施工及验收，应使用经计量检定合格的计量器具,并应按有关规定操作。
1。
7在边坡锚固施工中，应执行本暂行规定，如有未尽事项，参照国家和行业现行的有关标准和规范的规定执行。
2.基本规定2。
1边坡锚固工程系指锚索(杆)框架（或格子梁）、锚索地梁、锚索墩(垫块或十字面板）和锚索抗滑桩等边坡加固工程。
2.2边坡锚固工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，应由受过专业训练、具有丰富施工经验的专业施工队伍承担,各主要施工工序应由相关专业技术人员进行指导和监督.2。
3边坡锚固工程施工原则要求按照锚孔钻造、锚筋制安、锚孔灌浆、钢筋砼和张拉锁定封锚等主要工序依次进行，各工序在保证主要施工顺序和工艺要求条件下，可以统筹安排。
2。
4边坡锚固工程施工前,要认真检查原材料型号、品种、规格及锚筋体各部件的质量，并检查原材料的主要技术性能是否符合设计要求。
2。
5边坡锚固工程施工前，应按照施工图设计规定进行锚索或锚杆基本试验，即抗拔拉破坏试验，以便及时调整和修正设计参数和施工工艺。
如果考虑应急抢险,则可以在设计单位认可的条件下安排同步试验替代，即验证性试验.2。
锚杆检测方案
锚杆检测方案随着城市化进程的不断推进，高楼大厦、桥梁隧道等工程项目的建设日益频繁。
其中，锚杆作为一种重要的基础支护形式，广泛应用于岩土工程中。
为了确保锚杆的质量和安全性，必须进行定期的检测和评估。
本文将介绍一种常见的锚杆检测方案，并分析其优势和适用范围。
1. 检测原理锚杆检测的目的是评估锚杆的受力情况和结构健康状况。
常用的检测方案包括声波检测、超声波检测和应变检测等。
声波检测是通过测量声波在锚杆中传播的速度和反射情况来判断锚杆的质量。
声波在杆内传播受到杆的质量和附着状态的影响，通过分析声波的传播特性可以得到锚杆的受力情况。
超声波检测则是通过发射超声波脉冲来检测杆内的缺陷和裂纹。
超声波在杆内的传播速度受到杆的材料和受力情况的影响，通过测量超声波的传播速度和反射情况可以评估锚杆的结构健康状况。
应变检测则是通过测量锚杆表面的应变情况来评估受力情况。
应变传感器被安装在锚杆表面，当杆受力产生应变时，传感器可以将应变信号转化为电信号，通过分析电信号的变化可以得到锚杆的受力情况。
2. 检测流程锚杆检测通常分为准备工作、实施工作和结果分析三个步骤。
在准备工作阶段，首先要确定检测的目的和范围。
然后，根据锚杆的特点选择合适的检测方案，并准备好相应的设备和传感器。
接下来，需要对锚杆进行清洁和表面处理，以保证检测的准确性和可靠性。
实施工作阶段是将选定的检测方案应用于实际检测中。
根据方案的要求，设置传感器和测量仪器，并进行相应的校准。
然后，对锚杆进行检测，并记录相关的数据和参数。
结果分析阶段是根据检测所得的数据和参数，通过分析和比对，得出相应的结论和评估。
根据检测结果，可以进行维护和修复措施的制定和实施。
3. 方案优势锚杆检测方案具有如下的优势：首先，非破坏性检测技术减少了对锚杆的破坏和损伤，保证了工程的安全性和可靠性。
其次，检测方案可以及时对锚杆的受力情况和结构健康状况进行评估，发现和预防潜在的安全隐患，提前采取相应的维护和修复措施。
详细解读边坡锚索施工技术
详细解读边坡锚索施工技术1.内业技术准备1)在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2)依据技术交底范本要求，编制技术交底，并对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3)应制定施工安全保证措施和应急预案。
2.外业技术准备1)依据所提交项目物资部的材料计划单中的材料项目和数量，到达现场，并经试验、监理抽检和平检合格。
2)泥浆弃运和排放的地点已经落实，手续已经完备。
3)张拉的设备（千斤顶和油表）到达现场并已经标定完成。
4)现场施工到锚索锚固线以下0.5米位置，具备锚索施工条件5)施工场地征地应完成，场地应平整。
生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1编制实施性施工组织设计，内容包括桩孔位施工顺序，施工工艺设计与主要技术措施，安全质量保证措施，劳动组织和材料保障等。
3.2对千斤顶、高压油泵、压力表作标定，并绘制压力表读数张拉关系曲线，以知道现场强拉作业。
3.3按施工图数量备足钢绞线及锚具，并抽样做力学性能检测。
3.4安装空压机、灌浆泵，铺设供风管、灌浆管。
3.5锚索施工前应按工作锚索数的3%在现场作锚固试验，且不少于3根。
4.施工程序与工艺流程4.1钻孔利用吊车将地质钻机就位于第一排锚索操作平台，调整测量钻孔位置及钻机倾角，利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔的进度，及时架立上一层操作平台。
工艺为：定位钻孔高压风清孔。
锚索孔径为130mm,采用机械钻进，保证钻进孔深符合设计要求，严禁水冲钻进。
如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术；如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.10.2MPa 灌浆固壁,初凝后重新扫孔钻进。
钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。
采用一根聚乙烯管复核孔深，孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。
锚索技术在路堑高边坡设计中的应用
根 据该 段边 坡地 质情 况 ： 表层 为残 积粘 性土 、 坡 积 碎石 亚粘 土 ， 深层 为碎 块状 强风 化细 砂岩 ， 即破 碎 岩 体 ， 坡影 响范 围 内未 见完 整 的 中风 化 岩 层 。 因 边 此 ， 以判 断该 边坡若 失 稳 ， 可 滑动 面为 圆弧形 。根 据 地 质 资料所 提 供 的计 算 参 数一 ｃ 值 （ 表 １ ， 、 见 ） 利 用 北京 里正 计算 软 件 进 行 边坡 稳 定 计 算 ， 据 边 坡 根
工程措施 ， 针对该段路堑的实际情况 ， 初步确定了三 种 加 固措 施 ：
（ ） 级 边 坡 采 用抗 滑 桩 ， 级 边 坡 适 当采 用 １一 上 预 应力锚 索 ； （ ） 大 边 坡平 台 ， 缓 坡 率 进 行 削 坡 卸 载 处 ２加 放
理；
形地质条件 ， 锚索倾角 １取 一１。是可 以接受的经 ３ ０， 济范 围 。 ３ ４ 设计 计算 ．
因此 ， 计 人 员 分 析 认 为 ， 边 坡 在 现 有 条 件 设 该
高度 、 地质分界面等综合 条件 ， 用 Ｋ ８ ４ ０为 选 １２＋ ８ 典型断面 ， 采用瑞典条分法计算 最危 险滑动面 的安 全系数 ， 计算结果为 １ １ 。 ．２
计算 模 式见 图 １ 。
下， 安全系数过低 ， 在地质参数不降低 的条件下 ， 一
度降低时， 边坡土体将沿剪切面发生破坏， 对于此类 型边 坡破 坏应采 用极 限平衡 理论 结合 条分法 进行 分 析计 算 。如 图 ２中 ， 一个 条块 作 为 一个 独 立 的分 取
析单元 ， 其上的作 用力包 括坡 面荷载 Ｑ、 条块重力
Ｗ、 索预应 力 Ｌ 剪 切 面 反 力 Ｎ、 滑 力 Ｓ 两壁 法 锚 、 抗 、 向受 力 Ｅ和切 向受 力 Ｖ。
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高边坡锚索长度检测新技术-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
高边坡锚索长度检测技术验证
工程名称：
委托单位：XXXX检测中心
检测内容：锚索长度检测
检测日期：2017.11.2
检测单位：四川陆通检测科技有限公司
报告日期：2017-11-2
目录
1. 工程概况 (4)
2. 检测参考依据 (4)
3. 检测设备 (4)
4. 测试方法及原理 (5)
5.测试结果 (6)
6.检测结果附图 (6)
7.设备存在问题 (8)
1.工程概况
边坡锚索检测一直是工程界老大难的问题，怎么能有效的检测锚索长度及灌浆密实度一直是检测单位想要解决的问题，四川陆通检测科技有限公司（陆通检测）现研发了一套基于冲击回波法的锚索长度检测设备，该设备能有效的解决锚索长度及灌浆密实度问题。
以下是实际工程验证情况，11月2日主要针对三种工况锚索进行现场检测：
1、预制梁场30m预制T梁锚索；
2、边坡已张拉且注浆后的锚索；
3、未裁剪未张拉且未灌浆的锚索。
2.检测参考依据
1）水电水利工程锚索无损检测规程（DL/T 5424—2009）
2）锚索锚固质量无损检测技术规程（JGJ/T 182-2009）
3.检测设备
本次测试的设备采用由四川陆通检测科技有限公司研发生产的锚（索）杆质量无损检测仪（LT-BQT）。
主要功能检测锚杆长度及灌浆密实度，锚索长度及密实度。
仪器外观请参考图3-1。
图 3-1锚（索）杆质量无损检测仪型号：LT-BQT
4.测试方法及原理
在杆件结构端头激发冲击弹性波，通过测试其在杆件结构底部反射的旅行时间T 和杆系冲击弹性波波速m C ，即可测试杆件结构的长度L 。
2/T C L m ⋅=
杆件结构都是长细比较大的构件，激振信号与反射信号能够分离，可以直接得到反射信号传播时间T ，因此一般采用单一反射法进行检测。
图 4-1 单一反射法的测试概念
图3-2锚索长度测试概念图
5.测试结果
经过现场与相关单位商定，本次测试锚索总根数为913根。
测试结果请参考表 0-1，对应测试波形图请参考附件。
表 0-1 锚索长度测试结果一览表
6.检测结果附图
1、30mT梁测试波形
2、已张拉已灌浆锚索测试波形
3、未张拉、未灌浆锚索测试波形
7.设备解决的问题
1、主要为采用手动激振锥进行敲击，对敲击手法要求较高
疑问解答：现场多数工程师提出为何不采用自动激振，主要原因在于自动激振装置频率范围较窄，不适合不同长度、不同工况的多类型对象检测（目前长盛采用的自动激振效果也不理想）且机械噪声较大不利于数据获取和分析，采用手动敲击可通过变化敲击方式，敲击工具类型，基本可适应各类型锚杆和锚索的长度及密实度检测。
2、对信号品质的判断标准问题（可通过弹性波理论进行系统培训，以明确不同工况下信号的反射特性）
疑问解答：现场工程师提出哪些信号有效对信号品质不好把握，在获取信号后，应根据现场工况、信号反射、叠加、传播等特性进行综合判读信号是否有效，对于无效数据我们可选择性的剔除。