XGC100履带起重机技术规格书

XGC100履带起重机亮点介绍1.运输方便1）主机最大运输重量仅32.5t，最大运输宽度仅3m。

2）运输时无需拆桅杆和卷扬。

2. 具备安全方便的完全自拆装系统1）使用桅杆吊拆装左右履带架、分装上车平衡重，吊装臂架（选装功能）。

2）配重提升机构，可实现上车平衡重的自拆装，方便快捷（选装功能）。

3）车架与履带架、臂架与转台、转台与平衡重通过动力销连接，方便快捷。

3.履带架顶部增加了四组托轮，可减小履带板的磨损，同时可使行走更平稳。

4.对司机室托架进行了改进设计，可减小运输过程中对司机室的冲击。

5.控制系统为液比例先导控制系统，系统简洁、可靠，具有良好的微动性能。

6.起升系统采用压力切断形式的变量马达，能够避免二次提升下滑现象，提高作业安全性。

XGC100履带起重机技术规格履带起重机型号XGC100最大额定起重量：100t最大起重力矩：576t.m一、产品的部件和系统描述一）上车部分1、臂架组合方式主臂长度19～73米，最大起重量100吨。

由1节9米主臂底节臂、2节3米主臂中间节、2节6米主臂中间节、3节12米主臂中间节、1节10米顶节臂组合而成。

每3米一个增减长度。

固定副臂，主臂长31～64m范围内可安装固定副臂进行作业，长度13～25米。

由1节6米节底节臂、1节7米顶节臂，2节6米中间节组合而成。

中间节可以任意组合，每6米为一个增减长度。

a)主臂 b)主臂+固定副臂2、转台转台采用高强度钢板焊接而成，整体结构型式采用大箱形框架式等强度梁结构，两侧工字形主立板用箱形梁左右联接。

该结构的优点为整体抗弯、抗扭能力强，稳定性好，转台内空间较大，有利于保养及维护。

3、桅杆桅杆为箱形双肢结构,具有良好的整体稳定性。

桅杆上安装有辅助拆装油缸（选装件），用于主臂底节臂、中央平衡重及履带架自拆装，也可用于其它辅助吊装。

4、机构组成机构配置与用途见下表：5. 起升机构主副起升机构采用内藏式减速机，独立驱动，双泵合流供油，主起升机构采用高强度螺栓安装在转台上，副起升机构通过销轴安装于主臂底节臂上，以减轻主机运输重量。

主副起升机构可互换使用。

减速机安装有片式常闭制动器，安全可靠。

采用溅油方式润滑，无需维护保养。

起升机构还具有换油方便、低噪音、高效率、长寿命等特性。

起升机构最大单绳速度可达110m/min，同时具有优良的微速性能。

主起升机构，最大单绳拉力13t，钢丝绳直径φ26mm，长度250m；副起升机构,最大单绳拉力13t,钢丝绳直径φ26mm，长度200m。

6.变幅机构主臂变幅机构为单联卷筒独立驱动，用高强螺栓固定于转台尾部，变幅机构采用内藏式减速机，片式常闭制动器。

卷筒设有棘轮锁止装置，以实现机械制动，安全可靠。

单绳拉力8.4t,钢丝绳直径φ22mm，长度200m。

7. 回转机构带偏心机构的回转机构布置在转台内侧前面，与回转支承内啮合。

液压缓冲，具有自由滑转机能。

偏心机构可保证减速机和回转支承更好啮合，使回转更平稳。

可控常闭、片式制动器，工作可靠，维修方便。

8．回转支承采用马鞍山统力公司回转支承，质量稳定可靠。

9、油缸总成为实现自装拆功能，需拆卸的重要销轴如臂架与转台的连接、车架与履带梁的连接销轴均采用动力销连接方式，还配置有桅杆顶升油缸和便于主机拆装履带架用的支腿油缸。

司机室设有翻转油缸和旋转油缸。

10、司机室操纵室采用钢制框架结构，正面配置有整体式夹层玻璃，其余玻璃均为钢化玻璃。

装有可调式座椅、按人机工程学布置的全套操纵仪表和控制装置，配置风道式冷暖空调、音响、灭火装置等，宽敞舒适。

工作时，操纵室可调整俯仰角度，扩大视野，方便操作；运输时，操纵室可从侧方转到前方，减小运输宽度。

二）、下车部分下车包括车架、履带架、行走机构和车身配重。

车架和履带架采用销轴铰接式连接，销轴安装通过液压缸完成。

1、车架与支腿车架采用高强钢板、箱形结构，中间设置横隔板，加强其抗扭刚度，结构简单，承载能力强，刚性好。

配置支腿油缸，用于起重机的自装拆，通过销轴铰接于车架外侧。

2、履带架包括履带梁和四轮一带。

履带梁采用箱形结构，和车架连接部位局部加强，中间设置横隔板。

两个履带架对称布置。

四轮一带采用高强度合金铸钢铸造而成，履带板宽度为0.9m。

履带架上安装有销轴油缸，用桅杆上的辅助安装油缸（选装件）可方便实现履带架的自拆装。

3、行走机构行走机构采用内藏式行星齿轮减速机、轴向柱塞式变量马达驱动，减速机带有液压释放行走制动器，安全可靠。

左右两套行走机构可同步操作，也可单独操纵，以实现直行和转弯。

变量马达可以实现无级变速，最高速度1.3公里/小时。

行走时，设备运行平稳，可实现快速行走。

三）、液压系统液压系统采用先导控制、开闭式回路结合、分功率控制变量泵、LUDV阀控流量调速。

该系统具有能量损失小，工作效率高等特点。

系统组成：液压系统由主油路、控制油路和辅助油路组成。

主油路控制起升、变幅、回转、行走等主要动作，辅助油路用于安装、辅助动作、散热等功能，先导控制油路作用是对整机各种动作进行操控。

特点：起升和行走系统采用开式回路，具有高速档、低速档，操作灵敏，动作平稳。

行走采用两点控制马达，可实现高低速行走切换。

回转系统采用带自由滑转的闭式控制系统，配合偏心回转减速机，有效防止了回转冲击，并具有响应快，控制精准，起制动、换向平稳等特点。

辅助油路采用独立回路，齿轮泵驱动，辅助动作与主系统的动作不会相互干扰和影响。

大功率翘板式液压散热器和大容量液压油箱结合，提升了系统散热能力，保证了整机在高温条件下的使用性能。

四）、电气系统智能化计算机集成式可编程控制系统，是该产品的关键核心技术，采用PLC 可编程控制器，并与常规电气相结合，完成系统的逻辑控制功能，实现起重机力限器安全系统的自动控制，大大提高起重机的作业安全性、可靠性和作业效率。

本机的操作可以通过显示器的屏幕显示出来，很方便的实现了人机对话。

五）、发动机系统制造商：上柴；排放标准：国Ⅲ型号：SC9DK270G3；型式：直列六缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；额定功率：200kw/1800rpm；最大输出扭矩：1200N.m；燃油箱容量：约400L。

六）、吊钩配置七）、配重转台配重及附件共37.6吨，配重托盘1块，重量7.6吨；转台配重I共8块，每块重量3.5吨；转台配重II共1块，重量2吨。

具体自重、数量如下：二、安全保护措施1. 力矩限制器检测功能：力矩限制器能自动检测出起重臂的角度、起重载荷大小。

显示功能：实时的显示当前实际载荷，工作半径，起重臂角度和当前风速。

警示功能：如果检测到实际载荷超过额度载荷，起重臂超过极限角度，力矩限制器发出报警并限制当前动作。

2. 主、副提升防过卷装置当主、副卷扬起升到最大高度时，高度限位检测开关起作用，显示器中过卷保护指示灯亮，同时禁止卷扬起升动作。

3. 主、副提升过放装置当主、副提升卷扬过放时，安装在卷筒内部的三圈保护开关检测到卷筒上的钢丝绳剩下三圈，仪表板上的指示灯亮，同时禁止卷扬落动作。

4. 棘爪锁止装置该功能用于锁定变幅卷扬，起重臂降落的时候必须打开该装置，否则不能降落，用于保护臂架在非工作时安全停放。

5. 起重臂角度限位起重臂角度限位是由力矩限制器和安装在臂架上的行程开关双重控制的，主臂工况时主臂仰角达到81°、固定副臂工况主臂仰角达到81°时，控制系统将自动停止主臂的起臂动作，主臂仰角达到30°时，控制系统将自动停止主臂的落臂动作，同时蜂鸣器发出声音报警。

6. 主副臂防后倾系统主臂、副臂上安装有防后倾装置，当主副臂有后倾趋势时，防后倾装置可提供足够的防后倾力防止臂架后倾。

7. 声光报警器在履带起重机移动或做回转动作的时候警告灯闪烁并且发出声音报警。

8. 三色报警灯由三种颜色组成，负载在90%以下时“绿灯”亮，表示起重机在安全区域运行，负载在90%-100%的时候“黄灯”亮，表示起重机在已接近额度载荷范围，负载大于100%时“红灯”亮，表示起重机已经超载，在危险区域，控制系统自动切断起重机向危险的方向运行。

9. 应急功能当控制器出现故障时，可以使用应急开关替代手柄，将起重机操作到安全状态。

主卷扬、副卷扬、主变幅、回转等动作均支持应急操作功能。

10. 黑匣子该功能可以将司机的操作及设备的运行参数记录下来，有利于分析事故原因。

11. 照明灯装置在转台前方、臂架上和操纵室内，用于夜间工作提供照明。

12. 示高灯安装在臂架顶部，作为高空警示。

13. 风速仪实时检测当前风速，传送到操纵室的显视器上，提醒司机操作的安全性。

三、配套件明细表四、主要技术参数1、整机基本外形尺寸五、典型工况起重性能表主臂工作范围图主臂工况载荷表六、运输明细表及运输方案1、整机重量整机（全部件）运输重量约为115 吨。

2、主要运输部件明细表：各部件分解运输重量及尺寸如下表(小件如螺栓、部分固定销轴等没列入)：表1主要零部件运输重量及尺寸运输方案。