《公路隧道养护技术规范》解析
《公路隧道养护技术规范》解析
解读一：养护等级-为何引入养护等级
以上情况反映出： 1、原规范制定时我国高速公路较少，且主要是经济发达地区重要干 线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预测 值。但是随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路 其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护 需求下降，其二养护资金短缺。
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术语和符号
养护等级与技 术状况评定 土建结构
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机电设施
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其它工程设施 安全管理 技术管理
引言-最终修订-解读点
解读一：养护等级
解读二：公路隧道技术状况评定方法
解读三：土建结构技术状况评定方法 解读四：机电设施技术状况评定方法 解读五：其他设施技术状况评定方法 解读六：养护工作内容
451检查结果判定标准03规范标度判定因素处理对策的紧急性破损程度发展趋势对行人车辆的安全影无影响无影响不需要特别处理轻微趋于稳定目前尚无影响目前尚无影响目前对行人及车辆无影响但仍需进行监测或平时检查1a一般较慢将来会影响行人车辆安全将来会影响行隧道结构安全须进行重点监测并对局部实施处治对策2a较严重较快已经妨害行人车辆安须尽快采取处治措施3a严重迅速严重影响行人车辆安须立即采取处治措施1土建结构技术状况定性评定标准2土建结构各分项标度评定标准继承发展解读三
1.0.5 养护分级原则：公路隧道养护应划分隧道养护等级，并按照等 级实施养护。 由于公路隧道的规模、交通量、公路等级、地质情况、技术状况等 差异性较大，从而其养护要求（内容、项目、频率）存在差异，为 适应这种差异性的养护需求，应明确按照不同等级来进行隧道养护 工作。 原规范：应根据隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通 运营状况以及病害程度等，制定相应养护方案。
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
前言
根据交通部交公路发[2005]354 号文件要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位，重庆交通 科研设计院、重庆交通大学、长安大学、河南省路桥建设集团有限公司为参编单位，组成《公路隧道施工 技术规范》 编写组。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）是由原中华人民共和国交通部交公路发[1994]1134 号文 1994 年 11 月 30 日发布，1995 年 7 月 1 日起施行的。由交通部重庆公路科学研究所主编。94 规范实施期间是公 路隧道建设飞速发展的时期，对控制公路隧道工程质量、规范施工行为等方面起到了非常重要的作用。
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
前言
根据交通部交公路发[2005]354 号文件要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位，重庆交通 科研设计院、重庆交通大学、长安大学、河南省路桥建设集团有限公司为参编单位，组成《公路隧道施工 技术规范》 编写组。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）是由原中华人民共和国交通部交公路发[1994]1134 号文 1994 年 11 月 30 日发布，1995 年 7 月 1 日起施行的。由交通部重庆公路科学研究所主编。94 规范实施期间是公 路隧道建设飞速发展的时期，对控制公路隧道工程质量、规范施工行为等方面起到了非常重要的作用。
公路隧道养护技术规范学习概要总结
《公路隧道养护技术规范》学习概要《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）（以下简称“新《规范》”）对隧道维护工作具有十分积极的指导意义，现将其主要内容与心得体会简述如下：一、新《规范》简介1.背景50年代，我国仅有30多座总长约2.5Km的公路隧道。
六七十年代，我国干线公路曾修建了百米以上的公路隧道。
1964年修建的北京至山西原平公路（四级）中，修建了两座200米以上的隧道，以是非常大的工程。
20世纪后半叶的前30年我国修建的公路等级低，线形要求不高，需要翻山越岭时大都采用盘山绕行。
上个世纪90年代后我国公路进入了高速发展时期，公路隧道也同步快速发展，出现了秦岭终南山隧道等很多大长公路隧道。
截止2013年底，我国大陆已建成通车的公路隧道为11359座，总长9605.6Km。
最近3年每年净增约1500Km。
随着我国公路隧道规模不断发展，公路养护技术逐步提升、体系日趋成型，对公路隧道养护管理提出的要求也越来越高，于2000年开始制定、2003年实施的《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003）（以下简称“原《规范》”）已不能完全满足当前的管理需要，迫切需要充分吸取国内外实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。
因此，交通部在2011年启动了对原《规范》的修订工作。
新《规范》的制订以提升公路隧道运营安全为目标，以现有问题为导向，立足于国内公路隧道养护的成熟技术与成功经验，同时适当选取国外经验成果，于2015年1月16日发布，于2015年3月1日起开始实施。
2.主要特点（一）续写原则——预防为主防治结合本次修订明确提出了“预防为主，防治结合”的工作原则，要求加强预防性养护。
预防性养护对于降低隧道全寿命周期成本、提高设施耐久性和使用寿命起到重要作用，同时也是节约资源、保护环境的重要体现。
（二）养护分级在制订新《规范》前进行的调研中发现，不同等级的公路隧道以及同等级公路的不同路段隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异化的养护需求。
《公路隧道加固技术规范》JTGT 5440—2018解读
《公路隧道加固技术规范》解读《公路隧道加固技术规范》JTG/T 5440—2018专家解读一、引言公路隧道是公路交通基础设施的重要组成部分，其安全性和稳定性对于保障人民生命财产安全和公路交通畅通至关重要。
然而，受到多种因素的影响，如地质条件、施工方法、运营管理等，公路隧道在使用过程中可能会出现各种病害和损伤，需要进行加固和维修。
为此，中华人民共和国交通运输部发布了《公路隧道加固技术规范》（JTG/T 5440—2018），为公路隧道加固工程的设计、施工和验收提供了科学依据和技术保障。
本文将从专家的角度对该规范进行解读和分析。
二、规范概述《公路隧道加固技术规范》（JTG/T 5440—2018）是一部针对公路隧道加固工程的技术规范，旨在规范公路隧道加固工程的设计、施工和验收行为，确保加固工程的质量和效果。
规范的主要内容包括总则、术语和符号、基本规定、加固设计、加固施工、验收与监测等章节。
其中，总则部分明确了规范的适用范围和目的，术语和符号部分定义了相关术语和符号，基本规定部分提出了加固工程应遵循的基本原则和要求，加固设计部分规定了加固设计的程序和方法，加固施工部分明确了加固施工的程序和要求，验收与监测部分规定了加固工程的验收标准和监测方法。
三、主要亮点系统性和全面性：规范从加固工程的全寿命周期出发，涵盖了设计、施工、验收与监测等各个环节，为公路隧道加固工程提供了系统性和全面性的技术保障。
强调安全性：规范强调了加固工程的安全性要求，从设计到施工都要遵循安全第一的原则，确保加固工程不会对原有结构造成损害或带来新的安全隐患。
强调耐久性：规范提出了加固工程的耐久性要求，明确了材料性能和环境因素等对加固效果的影响，要求在设计和施工中充分考虑耐久性因素，确保加固工程具有长期稳定的性能。
强调适用性：规范强调了加固工程的适用性要求，根据不同的隧道类型和病害类型提出了相应的加固方法和措施，确保加固工程能够针对具体情况进行设计和施工。
《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
《JTGT3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》（JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》（JTG F60- 2009,以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60—2009,以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
