某煤矿井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施
砌碹支护工安全技术操作规程范文（二篇）
砌碹支护工安全技术操作规程范文一、总则为保障砌碹支护工的人身安全和工作顺利进行，制定本砌碹支护工安全技术操作规程。
所有从事砌碹支护工作的人员必须遵守本规程，并严格执行相应的安全措施，提高自身安全意识和技能水平。
二、作业人员的安全要求1. 作业人员必须经过专业培训并持有相关证书方可上岗工作。
2. 作业人员必须熟悉砌碹支护工作的操作规程和安全技术要求。
3. 作业人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等。
4. 作业人员在作业前必须进行岗前安全培训，并接受现场安全人员的指导和监督。
5. 作业人员必须具备良好的团队协作精神，互相配合、互相支持，确保工作的安全进行。
三、现场环境安全管理1. 砌碹支护作业现场必须清理整齐，杂物必须及时清理。
2. 砌碹支护作业现场必须设置明显的安全警示标识，包括禁止通行、危险区域标示、安全出口等。
3. 作业现场必须保持干燥，防止因湿滑导致人员摔倒事故的发生。
4. 作业现场必须定期检查电气设备和用具，确保其完好可用，并符合相关安全要求。
5. 作业现场必须配备足够数量和种类的灭火器具，并定期检查和保养。
四、砌碹支护工作的安全技术要求1. 在进行砌碹支护作业前，必须对场地进行勘察和评估，确保土壤的承载力和稳定性。
2. 在进行砌碹支护时，必须用专用工具进行挖掘和填筑，禁止使用手工或其他非专业工具。
3. 在进行砌碹支护时，土方运输要遵守装载规定，不得超载，避免因超载导致的意外。
4. 在进行砌碹支护时，必须配备专业工具和设备，确保砌碹的质量和稳定性。
5. 在进行砌碹支护时，必须按照相关标准和要求进行固结、支撑和加固。
6. 在进行砌碹支护时，必须注意周围环境的变化，特别是土体的变化，及时采取相应措施进行适应和调整。
7. 在进行砌碹支护时，必须做好裂缝监测和控制，防止因裂缝扩大而导致的事故发生。
五、事故应急预案1. 在砌碹支护工作中，如发生灾害事故，应立即停工，并迅速组织人员进行抢救和救援。
某煤矿井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施
某煤矿井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施一、前言：根据设计要求，井底车场部分巷道施工过2#煤层，岩体比较破碎，围岩整体性差，顶板压力大，为确保施工质量及施工安全，经矿方研究并经设计院同意决定：在施工过程中，凡揭露岩石为煤层、炭质泥岩及泥质页岩的巷道，在原设计巷道断面基础上另增加450mm壁厚进行双层钢筋砼砌碹支护。
现井底车场需要砌碹支护巷道已全部掘进并进行临时支护完毕，下一步准备进行永久砌碹支护，为保证施工安全、优质的完成施工，特制定专项安全技术措施以作指导。
二、编写依据：1、井底车场平、断面图 S1130-109-012、井底车场线路及水沟坡度图 S1431-121-23、二号交岔点平、断面图 S1431-123/121-44、《煤矿安全规程》 2010版5、《煤矿井巷工程质量验收规范》（GB50213-2010）6、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT 5010-1995）7、施工图纸《工程设计变更单》三、概述：1、支护范围：井底车场15~21工程段、二号交岔点及与其连接所有巷道10m范围。
详见：井底车场巷道砌碹支护部位示意图2、支护形式：在原设计锚网索喷基础上增加双层钢筋砼复合支护，厚度为450mm，砼强度等级为C35。
3、质量标准：合格，合格率100%。
四、巷道施工方案：1、绑扎钢筋作业按照施工要求进行绑扎钢筋作业，首先检查钢筋的品种、质量、规格、性能是否符合设计要求和规范规定，当满足要求后，进行绑扎钢筋作业。
受力筋采用Ф20mm螺纹钢筋，间排距为300×300mm，钢筋搭接长度为700mm，联系筋采用φ10盘圆加工制作，间距为600mm。
钢筋采用扎丝搭接绑扎，在绑扎钢筋时，钢筋间排距必须控制在设计范围内，钢筋保护层也要符合设计和规范要求，钢筋内外缘保护层厚度均为70mm。
附：井底车场1-1及2-2断面配筋图2、稳立模板作业根据施工图纸设计要求及测量人员给出的巷道中、腰线，放出巷道拱基线及巷道两边边线，依据拱基线及边线由内向外同时稳立巷道墙部模板，首先将墙部模板连成一体置于边线外侧、拱基线下方，再将墙立柱立在墙板接缝处并利用鈀钉固定连成一体，然后在每道墙立柱固定木楔上架设上、下两道木撑杆并固定牢靠，最后在墙板与巷帮之间，对每根墙立柱打设上、中、下三层斜木撑以加固牢固墙板，对上、下两道木撑杆之间打设顶柱。
井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施
井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施随着城市化进程的加快和交通运输业的飞速发展，井底车场作为城市交通的重要组成部分，其建设和研究备受关注。
井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施是保障井底车场巷道稳定、安全、顺畅运行的必经之路，本文将对此进行详细介绍。
一、井底车场巷道砌碹支护的原理井底车场巷道一般会采用明挖法施工，即根据设计要求挖掘出巷道的外形，再进行砌筑支护，以保证巷道的稳定性。
其中，砌碹支护是巷道最关键的防护措施之一。
其原理是在巷道内设置一定规格的砌碹，形成一定的结构的支护体系，承担地下室地面及其上方土层的重量和压力，使巷道得以稳定运行。
二、井底车场巷道砌碹支护技术措施1. 砌碹体系设计砌碹体系的设计是井底车场巷道砌碹支护的基础。
设计时需要考虑巷道的跨度、形状、深度、质量等因素，综合考虑各项因素，选择合适的砌碹形式和数量。
同时，还需要考虑支撑体系的整体性和水平度等因素，尽可能保证支护体系的整体性和稳定性。
2. 砌碹材料的选择砌碹材料对支撑体系的稳定性和耐久性有重要影响。
一般情况下，选择强度适中、变形小、不易受潮、耐久性好的材料，如高强抗压性的混凝土、高强度钢筋、高品质木材等。
3. 施工规范施工规范是井底车场巷道砌碹支护的关键。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，保证砌筑质量。
同时，需要培训工人技术，采用先进的施工工具和设备，进行完整的砌筑记录和巡视检查，及时发现和处理砌碹掉落、裂缝等问题。
4. 巡视养护巡视养护是井底车场巷道砌碹支护的重要环节。
通过定期的巡视养护，发现并解决砌碹倾斜、裂缝、变形等问题，及时修复砌碹损坏部位，加固支护体系，保证巷道稳定运行。
三、井底车场巷道砌碹支护技术措施的优势1. 节省空间，提高效率井底车场巷道的空间相对较小，砌碹支护技术可以有效节省空间，提高巷道的开挖效率。
2. 提升砌筑质量井底车场巷道砌碹支护技术采用先进的设计理念和材料，采用规范化的施工方法，提高砌筑质量，保证巷道的安全稳定运行。
井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施
井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施背景介绍井底车场在矿山开采中扮演着重要的角色，其中巷道是矿山中一条相当重要的组成部分，是连接采区与大型设备、物资运输通道。
在巷道建设中，其边坡设计与支护工程都是非常关键的一环，巷道边坡在长期震荡、车辆行驶、地质矿体变形、翻译、水流位移等因素下，均会出现裂缝、掉块现象，边坡塌方等事故给采下工人及设备造成巨大安全隐患。
为了加强井底车场巷道边坡砌碹支护专项安全技术措施，保证巷道边坡稳定性和工作人员、设备安全，需要对巷道的支护及预防措施进行探讨和研究。
技术措施工程设计工程设计是巷道支护的第一步。
巷道支护工程设计要考虑到井底车场的地质条件、采掘突出方向、采掘深度、井筒的位置及规模、采掘厚度等因素，选取合理的支护方式和支护材料。
特别是在钻孔预拟和钢管、锚杆固结方面，要严格按照设计标准操作，确保设备的稳定性和可靠性。
硬质砌碹支护巷道支护中采用硬质砌材主要是应对夹层地质条件和巷道工程的较高压力。
常用的硬质砌材包括沥青、水泥、砖块等，其具有强度高、稳定性好等优点，是一种比较理想的支护手段。
桩式固结桩式固结的主要形式是在巷道外侧钻孔后插入桩体，并在桩与外土之间注入灰泥或胶凝土等浆液，使桩与外土形成一体化结构。
桩的数量和深度等参数应根据地质条件确定，在桩固结过程中应留意注浆灰浆的成分和浓度，确保桩体和外土间固结效果。
锚杆固结锚，指将钢丝钻入岩体中，用胶浆粘合使之成为一体的支护根柢，是一种常用的支护方法。
其主要适用于岩质边坡或掌子面、断层和周期性地震等特殊的地质构造。
安全措施在巷道砌碹支护中应注意以下安全措施：材料质量选择优质的支护材料，确保使用的砖、石、泥浆等材料符合质量检验标准。
工人安全经过专业培训的工人应站在安全的位置进行巷道的支护作业，不得在未经批准的情况下擅自改变施工方案。
设备安全施工期间对设备进行维护，及时处理故障，保证其正常工作。
施工前，应根据设备的类型和操作规程，合理布置支护施工区域。
砌碹支护措施
一、概况及目的：我矿技改主提升斜井、井底车场及相关硐室巷道均布置在顶板中，岩层相对稳定，主体工程基本完成，除局部构造冒顶段已采用砌碹外，其他巷道尚未支护，尤其是井底车场段顶板较破碎。
我矿本着“以人为本，安全生产”的指导思想，严防该段巷道发生冒顶，经研究决定进行砌碹支护。
为了砌碹施工过程中的安全，特编制本措施，施工班组必须认真贯彻执行，安全生产管理人员要深入现场检查、督促，确保施工安全。
二、施工时间：2007年7月15日至8月15日。
三、劳动组织：1、采用8小时工作制，因管理人员不足，分两班作业。
2、由陈明军负责，安排队分两班负责主斜井及井底车场等相关巷道硐室的锚喷工作。
3、劳动组织表四、巷道设计（一）、巷道断面选型主斜井和井底车场服务年限较长，而且是全矿主要运输通道，确定采用半圆拱砌碹支护。
（二）、巷道净断面尺寸的确定1、巷道宽度的确定由于本矿目前采用人力推车，不使用架线式电机车运输，车场设双轨，使用1吨的自卸式矿车运输，矿车宽度0.9米、高度1.15米。
按《煤矿安全规程》规定：非行人侧设备至壁的宽度a≥250mm, 取300mm, 人行侧设备至壁的宽度c≥700mm, 取1000mm。
双轨轨道中心距b:查表得b=1200mm。
故两车之间的间隙为1200mm -900mm =300mm ＞200mm,符合安全要求。
根据以上各项，巷道净宽B=a+c+b+900=3400mm，取巷道净宽3500mm。
2、巷道高度的确定由于本矿目前采用人力推车，不使用架线式电机车运输，按《煤矿安全规程》规定，主要车场巷道净高度不得小于2.0米。
本矿选用轨型为12kg/m，采用松木做轨枕，取巷道底板至轨面高150mm。
考虑管线要悬挂在墙壁上，取墙高1800mm，园弧拱高1400mm，则：巷道高为3200mm ＞2000mm+150mm，符合安全要求。
3、水沟的确定根据我矿实际情况，矿井最大涌水量为80m3/h,查表得水沟宽300mm，深350mm，取水沟宽400mm，深350mm。
砌碹巷道施工安全技术措施
一、施工设计巷道砌碹采用拆除的料石，混凝土配合砌筑，砌碹巷道净高为3.5m净宽为4.2m，墙体高度为1.5m，拱高为2.1m。
胎箍制作选用18Mg钢轨制成。
二、技术措施1、砌料石墙（1）根据巷道的中、腰线先挂好垂线和水平线，按线施工。
（2）为了保证碹墙的工程质量，防止碹墙不直，发生“伸腿”和“鼓肚子”等现象，在砌墙之前，必须先用边线在要砌的墙两端先挂好边垂线，并固定牢固，然后沿垂线进行施工。
（3）砌墙时，必须将料石摆正放平，不平时，应用碎石垫平、垫稳。
（4）随砌随将壁后用碎石充填严实，用片石块充填时，要用砂浆灌实。
（5）料石压茬要明显，正常情况下，压茬宽度不得小于料石宽度的1/4，接茬要严密，严禁出现对缝、重缝和齐茬。
碹头必须留好短茬。
2、架工作台及加设拱架（1）先立台腿，必须将腿子栽在实底上，载平靠紧。
（2）固定好台腿后，开始架台梁。
每根台梁至少要有两人搬运，先抬起一端，再抬起另一端，但抬梁人员要距梁端均不得大于0.5m，以免上梁时碰伤，梁必须按中线放对称，梁端与墙间隙要用木楔背紧。
（3）在任何情况下，都必须将工作台架平，严禁使用倾斜的工作平台。
（4）架设工作平台使用的材料必须保证材料合格，使用过程中变形、损坏必须及时更换。
（5）台梁必须背紧，台板必须铺严，铺不严时空隙要留到一帮靠墙处，并用木块、木楔与墙体背紧，防止台板滑动。
架设工作台完成后，要采用耙钉进行连接，提高稳定性。
禁止在工作平台上打石楔，不得在工作平台上放过多的料石。
（6）由于金属拱架较重，抬、立拱架时，一定要配足人员，由班组长统一指挥，方可进行作业。
拱架必须放正，两侧扭矩一致。
3、砌拱（1）砌碹拱时，必须从两侧起拱线向中心线对封，为提高拱的抗压强度，拱顶中部应避开灰缝，砌筑时边砌边加石楔灌浆，掌握行数。
为了保证施工质量，砌拱所用的砂浆应采用1:2比例的砂浆。
（2）随砌拱随铺好碹板，碹板要铺设严密，碹板采用尺寸为1500mm*200mm*50mm的松木板材，严禁使用不合格碹板。
砌碹支护安全技术操作规程注意事项(7篇)
砌碹支护安全技术操作规程注意事项（7篇）篇11.工作前应穿戴好防护装备，如安全帽、工作服、防护眼镜等。
2.使用测量工具时要准确无误，确保砌碹位置的精确性。
3.施工过程中要注意砖石的排列方式，保证结构的稳定性。
4.砂浆配比要严格按比例进行，避免影响砌碹的强度和耐久性。
5.在高处作业时，务必使用安全带，防止坠落事故。
6.砌碹完成后，及时清理剩余材料，保持工作场所整洁。
7.定期检查砌碹的完整性，发现问题应及时修补，防止安全隐患。
8.保持良好的沟通，确保团队协作顺畅，避免因误解或沟通不畅导致的错误。
9.遵守休息时间，避免过度劳累，保证作业人员的健康和安全。
砌碹支护工的操作规程是确保工程质量和安全的重要指南，每一位工人都应认真执行，以实现高效、安全的施工目标。
在实践中，应结合具体工程条件灵活应用，不断优化操作方法，提升工作效率。
篇21.遵守操作规程，不得擅自更改作业方法或忽视安全规定。
2.在特殊地质条件下作业时，需加强监测，灵活调整施工方案。
3.注意个人卫生，避免尘肺等职业病的发生。
4.不得在疲劳状态下作业，保证充足的休息，以维持良好的工作状态。
5.保持与同事的沟通，及时汇报作业进展和问题，协同解决现场问题。
以上规程需每位掘进砌碹支护工严格遵守，共同营造安全、有序的工作环境。
篇31.严禁酒后作业，保持清醒的头脑，确保操作准确无误。
2.不得擅自改变支护设计方案，如有疑问，应及时向上级或专业人员咨询。
3.砌碹过程中，注意砂浆的配比，过稀或过稠都可能影响支护效果。
4.作业时应保持良好的沟通，避免误操作或相互碰撞。
5.注意观察周围环境变化，如发现异常情况，应立即停止作业，采取应急措施。
6.收工后，清理现场，妥善存放工具，防止意外发生。
以上规程应严格遵守，每位工人都需熟悉并执行，以确保砌碹支护工作的安全和效率。
篇41.不得擅自修改支护设计方案，必须遵照工程师的指导进行作业。
2.在狭窄空间作业时，要保持通风良好，预防窒息危险。
井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施
《井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施》xx年xx月xx日•工程概况•施工方案•安全技术措施•质量保证措施目•施工组织与人员配置录01工程概况井底车场巷道砌碹支护是保障矿井安全生产的重要措施之一，随着矿井开采深度的增加，井底车场巷道的支护问题日益突出，因此开展本项目的必要性。
本项目的由来和目的在项目开始前，需要进行全面的勘察和设计，制定详细的施工计划和技术方案，确保项目的顺利进行。
前期准备工作项目背景介绍项目的重要性和意义井底车场巷道砌碹支护是保障矿井安全生产的关键环节之一，对于防止巷道变形、避免事故发生、保障员工生命财产安全等方面具有重要意义。
项目的目标和任务本项目的目标是确保井底车场巷道的稳定性和安全性，解决巷道支护问题，为矿井的安全生产提供保障。
项目重要性项目的范围和内容本项目主要涉及井底车场巷道的砌碹支护工程，包括巷道的施工、支护材料的选择和制备、砌碹施工等方面的内容。
相关单位和人员涉及的单位包括建设单位、设计单位、施工单位和监理单位等，相关人员包括项目经理、技术负责人、安全员等。
项目涉及范围02施工方案1施工总体方案23在施工前，对工程的总体目标、任务和要求进行明确，为后续的施工提供指导。
明确施工目标和任务根据工程目标和任务，制定详细的施工计划和时间表，包括施工进度、人员安排、物资调配等。
制定施工计划和时间表分析施工过程中的重点和难点，制定相应的应对措施，确保施工过程中的安全和质量。
确定施工重点和难点施工准备包括技术准备、物资准备、人员准备等，确保施工前的各项工作准备就绪。
对需要进行砌碹支护的巷道进行清理和修整，确保巷道的形状和尺寸符合要求。
按照一定的工艺和技术要求，进行砌碹作业，确保碹体的强度和稳定性。
在砌碹完成后，进行支护安装，确保支护的位置和稳定性符合要求。
在施工完成后，进行验收和调试，确保工程的整体质量和安全性。
施工步骤与流程巷道清理和修整支护安装验收与调试砌碹作业03质量检测技术采用有效的质量检测技术，包括外观检测、强度检测等，确保工程的整体质量和安全性。
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某煤矿井底车场巷道砌碹支护专项安全技术措施一、前言：根据设计要求，井底车场部分巷道施工过2#煤层，岩体比较破碎，围岩整体性差，顶板压力大，为确保施工质量及施工安全，经矿方研究并经设计院同意决定：在施工过程中，凡揭露岩石为煤层、炭质泥岩及泥质页岩的巷道，在原设计巷道断面基础上另增加450mm壁厚进行双层钢筋砼砌碹支护。
现井底车场需要砌碹支护巷道已全部掘进并进行临时支护完毕，下一步准备进行永久砌碹支护，为保证施工安全、优质的完成施工，特制定专项安全技术措施以作指导。
二、编写依据：1、井底车场平、断面图S1130-109-012、井底车场线路及水沟坡度图S1431-121-23、二号交岔点平、断面图S1431-123/121-44、《煤矿安全规程》2010版5、《煤矿井巷工程质量验收规范》（GB50213-2010）6、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT5010-1995）7、施工图纸《工程设计变更单》三、概述：1、支护范围：井底车场15~21工程段、二号交岔点及与其连接所有巷道10m范围。
详见：井底车场巷道砌碹支护部位示意图2、支护形式：在原设计锚网索喷基础上增加双层钢筋砼复合支护，厚度为450mm，砼强度等级为C35。
3、质量标准：合格，合格率100%。
四、巷道施工方案：1、绑扎钢筋作业按照施工要求进行绑扎钢筋作业，首先检查钢筋的品种、质量、规格、性能是否符合设计要求和规范规定，当满足要求后，进行绑扎钢筋作业。
受力筋采用Ф20mm螺纹钢筋，间排距为300×300mm，钢筋搭接长度为700mm，联系筋采用φ10盘圆加工制作，间距为600mm。
钢筋采用扎丝搭接绑扎，在绑扎钢筋时，钢筋间排距必须控制在设计范围内，钢筋保护层也要符合设计和规范要求，钢筋内外缘保护层厚度均为70mm。
附：井底车场1-1及2-2断面配筋图2、稳立模板作业根据施工图纸设计要求及测量人员给出的巷道中、腰线，放出巷道拱基线及巷道两边边线，依据拱基线及边线由内向外同时稳立巷道墙部模板，首先将墙部模板连成一体置于边线外侧、拱基线下方，再将墙立柱立在墙板接缝处并利用鈀钉固定连成一体，然后在每道墙立柱固定木楔上架设上、下两道木撑杆并固定牢靠，最后在墙板与巷帮之间，对每根墙立柱打设上、中、下三层斜木撑以加固牢固墙板，对上、下两道木撑杆之间打设顶柱。
将溜灰管拉入巷道浇注模板内，利用压风式混凝土输送罐浇筑巷道墙部，并对称振捣密实。
待巷道墙部混凝土浇筑完毕，砼经初凝后，在两侧墙立柱上各固定一根150×150mm的抬梁。
根据巷道中、腰线及施工图纸设计要求，由内向外逐步稳立拱部碹胎及模板，使用鈀钉将每架碹胎固定牢固在抬梁上，利用三道沙木杆将三架碹胎连成一体并一端抵触掌子面，在每架碹胎和岩帮之间至少打设5根斜撑，在靠近掌子面一侧的碹胎与掌子面之间至少均匀地打设4根斜撑，并将胎板覆在碹胎上。
在稳立碹胎和模板时，必须保证各部件的形状、尺寸和相互之间的位置关系，装拆方便，接缝严密，不易漏浆。
碹胎尺寸必须符合设计要求，各个部位要支撑牢固，使其在振捣和浇筑过程中不发生位移。
确保模板规格尺寸符合设计要求，各部件连接牢固可靠后，将巷道拱部浇筑并封严密实。
3、现浇混凝土支护由副井井口附近设置一套混凝土搅拌站及一个储料场，搅拌机型号为JS-500，配料机型号为PLD-800。
自搅拌机出料口下方铺设一趟轻轨与空车道接轨，搅拌好的混凝土利用1.5吨矿车通过罐笼送至井下工作面。
采用压风式混凝土输送罐，经溜灰管溜至巷道砌碹模板内，采用两台风动插入式高频振动棒对称分层振捣，振捣实行固定专人。
在施工中应保持砼塌落度控制在设计的范围之内，砼搅拌严格按C35砼配合比执行。
五、通风系统：《煤矿安全规程》2010年版第127条中要求：煤巷、半煤岩巷和有瓦斯涌出的岩巷的掘进通风方式应采用压入式。
由于井底车场未与回风立井贯通，暂采用在地面安装两台2×30KW对旋式局部压入式通风机（其中一台备用），即可满足施工需求。
六、提升系统：为适应矿井二期工程的排矸、上下人员及物料的需要，将原井筒施工期间的吊桶提升改为临时罐笼提升，采用四角对称布置罐道，用钢丝绳作罐道，采用8根6×19-28-1770钢丝绳作为罐道绳，SGY-20型液压拉紧装置固定；4根18×7-32-1770(左右各两根)钢丝绳作为制动绳。
井口安设刚性罐道，作为罐笼升井稳罐导向。
采用1.5T单层单车带防坠器罐笼双钩提升，每个罐笼装备BF-122型抓捕器一套；提升绞车采用原凿井时采用的2JK-3.5/15.5型双滚筒绞车，提升钢丝绳更换为18×7-φ34-1770-特型不旋转钢丝绳。
七、压风系统：压风站和地面压风干管选用Ф159×5无缝钢管，井下压风干管选Φ159×5无缝钢管，采用壁挂方式固定，压风管径经计算能满足要求。
冷却水泵选用3DA-8×4型水泵2台，一台工作、一台备用，冷却水池为40m3。
八、井下排水系统：在井底车场附近设临时泵房及临时水仓，临时水仓容积100m³，临时泵房内置放两台MD100-80×10水泵，通过井筒内敷设一趟φ159×5mm排水管路将井下水排到地面上，其中一台使用，一台备用，井下水大时二台水泵同时使用，紧急情况下压风管作为备用排水管路。
泵房应在巷道开采前投入运行，确保安全。
在施工过程中，工作面配备一台风泵，将水排至排水沟中，将水排至井底临时水仓中。
然后通过临时泵房中的水泵将水排至地面。
水泵技术参数型号流量（m3/h）扬程（m）功率（KW）数量（台）MD100-80×101008004502DA1-80×932．490．8154九、供水系统：井筒内布置一趟Φ57×4mm无缝钢管作为供水管路，采用壁挂方式固定。
地面采用潜水电泵从蓄水池中抽水向井口供水，利用水的自重产生压力通过供水管路向井下工作面供水。
巷道内采用一趟Φ57×4mm无缝钢管作供水管，水管固定在腰线以下200mm远处。
距工作面30米以内采用高强胶质软管，工作面设分水器，可通过6”高强胶质软管供水。
十、供电系统：利用地面变电所电源，在井下建立一个6KV临时变电所，另外对地面变电所进行改造，增加2面高爆开关。
井下临时变电所设高爆开关5面，低压开关柜6台，变压器1台，型号为KBCSG-6/0.66-315KVA。
附：副井二期工程井下供电系统图。
十一、通讯、信号、照明：1、采用KTH型矿用本安型双音频电话机与调度交换机组成通讯系统，实现井上、下之间以及与外界通讯联络。
2、副井井筒内敷设一路信号线，由地面变电所引出一路专用线路并通过信号照明综合保护装置取得127V电源，利用井上、下信号室、井上信号室与车房的声光信号盘，实现井上口与井下口、井上口与绞车房的信号联系。
3、地面各处照明就近取自各车间、各动力配电点动力电源，室内采用防爆白炽灯或日光灯作光源。
井下临时变电所、泵房形成后，临时变电所及泵房内每15m内装设一盏防爆照明灯；井底车场内每40m 内装设一盏防爆照明灯，其电源均取自变电所内信号照明综合保护装置。
4、在副井井下和井口均安设摄像仪，在绞车房、调度室等位置安设显示器，随时监控井口和井下安全生产情况。
十二、劳动组织及工期：1、巷道浇注施工时，井下直接工及地面辅助工均采用“三八”制作业方式。
详见：井底车场巷道砌碹支护施工劳动力配备一览表。
2、施工工期井底车场巷道砌碹支护工程施工工期预计为60天。
井底车场巷道砌碹支护施工劳动力配备一览表序号工种小班人数圆班人数备注一井下直接工69 1掘砌工1545 2井底把钩、信号工26 3机电维修工26 4吊盘工13 5组长26 6队长13 二地面辅助工73 1井口信号工13 2井口把钩工13 3翻矸工26 4绞车工618 5大、小班机电工20 6装载机司机13 7地面运搬工20 十三、稳立模板和搭设工作台安全管理：施工用的撑杆、胎板型号、规格分别如下：撑杆为小头直径不小于120mm的红松木，胎板采用长1500mm×宽300mm、长1500mm×宽200mm 的铁胎板及部分木胎板。
1、立模前应检查巷道顶、帮围岩情况及初始锚网喷、锚索支护情况，在确认安全后方可稳立模板，胎板应放在岩层实底上，不得放在浮矸上，防止模板下沉，影响施工质量和安全。
胎板应严格按测量人员所给施工线进行稳立，确保巷道设计尺寸，胎板各段接茬应顺滑，不得出现错台现象。
2、架板与架板之间要用扒钉加固成一个整体，架板严禁出现悬臂探头现象。
稳立胎板时，胎板与撑杆之间必须用10#铁丝绑扎牢固，胎板与胎板之间用U型卡扣连接牢固，确认安全后再进行下道工序施工。
3、工作平台架板厚度不得小于70mm，不得使用有裂隙或腐朽木板。
4、架板上不得存放过多的物料。
5、稳立侧墙胎板时，按巷道中心线挂好边线，按中线立模，且中心线到每帮的距离放大30mm，以确保设计尺寸，保证拆模后侧墙表面垂直平整，接茬严密。
6、立模时，模板应固定牢固以防止跑模。
稳立模板前，必须对铁胎板清理上油、整修。
7、钢筋砼浇筑完毕，应立即清除架板上的所有剩余物料。
十四、机电管理：1、操作井下电气设备应遵守下列规定：a、非专职人员不得擅自操作电气设备。
b、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好的绝缘。
2、电气设备不应超过额定值运行，防爆电气设备下井前，必须检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。
3、井下防爆电气设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。
防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。
4、严禁甩掉、停用井下各种电气保护。
5、严格执行停送电制度，停电必须挂牌，工作前进行验电、放电，严禁带电作业。
6、使用中的各种电缆必须按规程要求吊挂，严禁采用铁丝吊挂。
7、机械部分的主要连接部件或受冲击荷载容易松动部位的螺母应使用防松螺母或其它防松装置。
电气部分紧固用的螺栓、螺母应有防松装置，弹簧垫圈应紧靠螺母安设。
十五、质量保证措施：1、加强施工原材料管理，严把原材料质量关，凡进场如水泥、外加剂等。
使用前按要求进行抽样试验确认符合设计要求，方可使用，对不符合设计要求，没有出厂合格证及试验合格报告的材料不得使用。
2、把贯彻执行“ISO9001-2000”标准，搞好现场文明施工管理，厂区内的各种材料设备分类存放，做到堆放有序，整齐清洁，并做好标识。
3、严格执行各项质量奖罚制度，奖罚落实到当班，责任落实到个人，控制好每道工序的质量，确保每道工序质量全部达到合格。
4、开展质量管理活动，并经常组织职工进行施工技术上的学习和交流。