8-3 鼓式制动器的拆装
巨人通力电梯鼓式制动器拆解作业指导书
巨人通力电梯鼓式制动器拆解作业指导书
一、项目内容。
1、鼓式制动器的拆卸与安装。
2、鼓式制动器置检测与调整。
二、项目目标。
当您认真学习完鼓式制动器拆装与检测操作规范流程后，您将具备以下的能力。
1、良好的工作素养。
2、了解鼓式车轮制动器的拆装方法，掌握制动器拆装技能。
3、能正确检测制动鼓、制动蹄。
4、掌握制动鼓与制动蹄间隙的调整方法。
5、学会正确地进行制动液的排空技能。
6、学会正确使用相关工具。
三、实训设备。
1、设备：普通桑塔纳轿车一台、举升机一台。
2、工具：游标卡尺1把，常用维修工具1套。
3、器材及物品：制动液1瓶。
鼓式制动器结构组成
鼓式制动器结构组成
鼓式制动器是汽车制动系统中一种常用的制动器，其结构组成包括以下几个部分：
1. 制动鼓：制动鼓是鼓式制动器的主要部件，它是一个圆形的金属部件，固定在车轮轴上，与车轮一起旋转。
2. 制动蹄：制动蹄是鼓式制动器的关键部件之一，它是一个带有摩擦材料的金属片，固定在制动底板上。
制动蹄通过一根拉杆与制动底板相连，当制动蹄受到制动凸轮的推动时，它会向外张开，与制动鼓接触，产生摩擦力，从而使车轮停止转动。
3. 制动凸轮：制动凸轮是一个带有凸起的金属部件，固定在制动器支架上。
当制动踏板被踩下时，制动凸轮会推动制动蹄向外张开，从而产生制动力。
4. 制动底板：制动底板是鼓式制动器的另一个关键部件，它是一个金属板，固定在车身上。
制动底板上安装有制动蹄、拉杆等部件。
5. 制动器支架：制动器支架是鼓式制动器的支撑部件，它固定在车身上，支撑着制动凸轮、制动底板等部件。
6. 摩擦材料：制动蹄上的摩擦材料是鼓式制动器的关键部件之一，它决定了制动器的制动力矩和制动效果。
以上是鼓式制动器的基本结构组成，不同类型的鼓式制动器可能会有一些细节上的差异。
鼓式制动器具有结构简单、制动力矩大、可靠性高等优点，但也存在散热性差、制动噪音大等缺点。
抱闸：鼓式制动系统安装调试
鼓式制动系统安装调试说明书版本：A0日期：2016.04目录一、制动器的拆卸和安装 (2)二、制动器微动开关的连接与调整 (3)三、制动系统调整方法 (5)四、制动闸带的检查和维护 (7)五、制动器维保要求 (8)六、松闸说明 (9)一、制动器的拆卸和安装1、WYT-S 系列制动器的拆卸将图1.1中序1的4个螺钉松开，将序2的盖板取下，将序3的制动器引接线电源线和微动开关的引接线分别从接线端子卸下，将序4的4个螺栓取下，制动器组件便可从制动器安装架5上拆卸下来。
图1.12、WYT-Y 系列制动器的拆卸将图1.2中序1螺钉卸下，将制动器电源线和微动开关线拆下，将序2的4个安装螺钉取下，制动器组件便可从序3电磁铁安装架上取下。
图1.23、制动器的分解图1.3分别拆下图1.3中的序1卡簧，序2挡圈，序3弹簧，序4 制动器盖上的螺钉和制动器盖，序6衔铁便可取出。
4、制动器的安装各型号主机制动器的安装按以上步骤相反顺序即可。
二、制动器微动开关的连接与调整1、制动器微动开关的连接本公司制动系统有反馈制动器动作状态的微动开关，出厂时连接常开触点和公共端。
2、制动器微动开关的调整进行制动系统调整前，必须将电梯慢车开到上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），否则可能发生溜车事故。
将制动器断电合闸，使调整螺钉与制动器微动开关球头刚好接触，然后按图1.4中箭头方向旋转调整螺钉半圈，约0.5mm，使得微动开关触点刚好动作即可，用锁紧螺母锁紧调整螺钉。
图1.4三、制动系统调整方法附图1.5 永磁同步曳引机制动系统结构示意图1—手动开闸手轮 2—复位弹簧 3—调整螺母 4—锁紧螺母 5—顶杆 6—锁紧螺母 7—顶杆螺钉 8—制动弹簧 9—弹簧垫圈 10—压缩螺母 11—锁紧螺母 12—标尺 13—拉杆14—锁紧螺母 15—制动瓦 16—锁紧螺母 17—顶紧螺钉主要零部件功能：3—调整螺母，调整其位置可控制制动体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；8—制动弹簧，调整压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；10—压缩螺母，调整位置，可控制制动力的大小；12—标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记；13—拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙；17—顶紧螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，(制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力就越大，工作噪声越小) ；4、6、11、16—锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；下面结合附图1.5说明制动器的具体调整方法。
汽车底盘-第5章制动系教案教材
第五章汽车制动系教学重点：1．握制动系的功用、组成和分类。
熟悉制动器、制动传动装置的类型。
2．掌握鼓式制动器的构造和工作原理。
3．自增力制动器工作原理。
4．掌握鼓式制动器拆装与调整方法。
教学难点：1．领、从蹄概念。
2．自增力制动器工作原理。
3．自动调整制动间隙的工作原理。
概述一、制动系功用与组成汽车制动系的功用是视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证停放可靠，不致自动滑溜。
汽车制动系一般都由两部分组成：制动器和制动操纵机构。
制动器是制动系中用以产生阻碍车轮转动的部件，汽车制动器有两种，分别是鼓式制动器和盘式制动器。
操纵机构是将驾驶员踏板力传递到制动器的一系列部件，如液压制动系操纵机构包括制动主缸、真空助力装置、液压管路等。
二、制动系类型按制动系功用分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系。
（1）行车制动系主要用于汽车行驶时的减速和停车。
（2）驻车制动系主要用于停车后防止汽车滑溜。
（3）辅助制动系汽车下长坡时用以稳定汽车行驶车速。
三、制动系工作原理一般汽车制动系工作原理（教材图5-1）液压制动系由两部分组成，液压操纵机构和鼓式车轮制动器。
不制动时，制动蹄摩擦片的外圆面与制动鼓的内圆面保持有一定的间隙，使车轮能自由旋转。
制动时，驾驶员踩下制动踏板推动推杆和主缸活塞，使制动主缸内的油液产生一定压力后进入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄的上端张开，消除与制动鼓的间隙后紧压在制动鼓的内圆面上。
固定的制动蹄与旋转的制动鼓之间产生一个与车轮旋转方向相反的摩擦阻力距Mμ。
使汽车制动。
§5–1 鼓式制动器课题一：鼓式制动器鼓式车轮制动器多为内张双蹄式。
按张开装置不同，可分为液力轮缸张开式和气压凸轮张开式。
一、鼓式制动器主要部件与功用典型鼓式制动器的主要部件（教材图5-2）。
1．制动底板制动底板为制动蹄和有关部件提供基座，一般用螺栓或焊接将底板固定在桥壳上。
2．轮缸轮缸把由制动主缸的提供的制动液压力转换成车轮制动器的机械力。
拆装制动开关的步骤
拆装制动开关的步骤拆装制动开关的步骤制动开关是汽车电路控制的重要部件之一，它在控制车辆制动和行车灯等方面起着重要作用。
但是，由于使用频繁、质量问题或者其他原因，制动开关会出现故障，需要进行检修和更换。
本文将介绍拆装制动开关的步骤。
步骤一：准备工具和备件在拆装制动开关之前，我们需要准备好所需要的工具和备件。
一般而言，我们需要用到螺丝刀、扳手、钳子等常用工具，同时还需要备一些相应的备件，以备更换所需。
步骤二：关断电源和电池在拆装制动开关之前，必须关掉电源，并取下电池，这是确保操作安全的必要步骤。
步骤三：打开方向盘罩盖和仪表盘仪表盘通常由钩子和螺丝固定在车辆上。
需要使用工具拆除，从而在拆卸时不会损坏仪表盘。
方向盘罩盖上通常还有一些螺丝，需要将其拆除。
同时需注意拆下罩盖时不要损伤罩盖无可替代的密封条。
步骤四：拆卸制动开关拆卸制动开关时，首先需找到开关所在的位置。
一般而言，制动开关位于制动踏板或制动容器中。
如发现位置不明，需认真查询车辆manual 手册。
找到开关后，使用扳手或钳子拧开开关上的螺丝，再将连线插头解截即可拆卸制动开关。
注意，对于一些制动开关，其上下可以调节。
若需要重新调节，应在拆卸后进行，避免对接触机构造成损坏。
步骤五：更换制动开关更换制动开关比较简单。
将新的制动开关插入原来位置即可。
需要注意的是，更换后应将电线搭配正确插入。
步骤六：组装方向盘罩盖和仪表盘更换完成之后需将所有拆卸的零件组装起来。
先后顺序应该是方向盘罩盖组装，车内面板安装。
步骤七：开启电源和电池所有组装完毕后，需将电源和电池再次启用。
在启用前，可以先检查开关是否运行正常。
综上所述，拆装制动开关的步骤需要重视。
在使用过程中，各个部分都需要认真对待，细致入微，才能让整个过程圆满完成，确保车辆运转的安全和效率。
汽车底盘构造与维修电子演示文稿汽车制动系
空气压缩机图
54 气压制动系统
2 调压器 调压器的作用是使贮气筒内气压能控制在规定的范围内;同时使空 气压缩机能卸荷空转;减小发动机的功率损失; 调压器的连接方式通常有两种：并联和串联; 并联是把调压器与空气压缩机和贮气筒并联; 串联是将调压器串联在空气压缩机和贮气筒之间;
膜片式调压阀图
54 气压制动系统
一 气压制动
气压制动装置按制动管路的布置型式可分为单回路和双回路两种; 单回 路制动装置若有一处破损而漏气时;将导致整个行车制动装置实效;安全 性差;趋于淘汰; 气压制动的汽车几乎都用双回路布置;
54 气压制动系统
二 单回路气压制动传动装置
1 构造
54 气压制动系统
2 工作原理 制动时;踩下制动踏板;通过连接杆使制动控制阀的进气阀打开;贮
1 鼓式制动器的拆装 2 鼓式制动器检修 1制动鼓检修 2制动蹄检修 3制动底板检修 4回位弹簧检修
制动鼓检查图
52 盘式制动器
一 盘式制动器主要部件与功用
盘式制动器主要由制动盘 制动钳 制动块等部件组成; 盘式制动器的制动钳有两种类型固定式和移动式;
盘式制动器图
52 盘式制动器
二 定钳盘式制动器
调压器的工作情况图
54 气压制动系统
3 制动控制阀 作用：控制由贮气筒进入制动气室和挂车制动控制阀的压缩空气 量;并有渐进变化的随动作用;以保证作用在制动器上的力与加于 制动踏板上的力成正比;
解放CA141型汽车制动控制阀图
双腔串联活塞式制动控制阀 请点击图片观看该图片对应的教学动画
54 气压制动系统
真空增压装置图
53 液压制动系统
一 真空增压装置工作原理
请点击图片观看该图片对应的教学动画
项目二 鼓式制动器拆装与检修
项目二鼓式制动器拆装与检修【技能目标】1.能拆检，装配车轮鼓式制动器；2.能口述零件的修理方法和技术要求；3.装配调整后能符合技术标准；【工具及设备准备】1.威驰轿车一辆；2.气动扳手及套筒；3.游标卡尺，钢尺；4.抹布；5.举升机；6.工具车；【项目实施】1.将车辆正确停放在举升机平台上。
2.安装泡沫垫块，同时撤下车轮挡块（注意垫块的安装位置，应正确垫放在汽车下部，两边距离举升机边缘4cm，外侧与汽车底部平行），如图1-9所示。
3.举升车辆，当垫块与汽车底部刚发生接触时，应检查确定垫块支撑点位置是否正确，如不正确，应及时将车降下，及时调整，确保升车的安全可靠。
4.技工甲操作举升机开关，技工乙在车辆的另外一侧，环视汽车周围，应无障碍物影响汽车举升。
5.将车辆举升至距离地面约20cm左右时，停止继续举升车辆，技工甲走向汽车前部，技工乙走向汽车尾部，检查车体前部和后部是否稳定可靠。
如出现异常晃动，应立刻停止举升汽车，将车辆降下，重新调整举升位置，没有问题后，可继续举升车辆。
6.将车辆举升至中位，同时技工甲与技工乙应检查举升机的落锁情况是否正常（具体情况根据操作技工的身高而定，大约在胸口位置）。
7.对车轮进行标记，如图1-20所示。
8.连接气动扳手，并校核气动扳手的正转或反转（注意：此时严禁将套筒连接到气动扳手上，防止由气动扳手的卡扣松动，造成套筒滑落伤人）。
9.按照对角原则，拆卸车轮（气动扳手的转速调整，应按照正一反三原则，即拆卸时转速应调整在3左右，安装时转速台调整在1左右，具体情况视气源压力而定），如图1-21所示。
10.拆下第一个螺栓后，不要将螺栓取下，将第一个螺栓重新按装回去（将螺栓重新安装，目的是为了当拆下剩下螺栓时，汽车车轮不会掉落）。
11.将车轮拆下后，安全可靠的放置，如图1-22所示。
12.做标记。
在制动鼓与连接轴承上，用粉笔做出标记，防止安装错误，如图1-23所示。
13.拆下制动鼓。
汽车底盘构造与维修 课件 5.3 鼓式制动
二、鼓式制动器的拆装注意事项
4.间隙调整机构 （5）按以下顺序可以拆下制动蹄片。拆下定位销，拆卸带调整器 的制动蹄片，脱开驻车制动器拉索，拆下调整器。
二、鼓式制动器的拆装注意事项
4.间隙调整机构
汽车底盘构造与维修
任务三 鼓式制动器的结构和维修
一、鼓式制动器的结构 二、鼓式制动器的拆装注意事项 三、鼓式制动器的检修
一、鼓式制动器的结构
由制动鼓、制动蹄片、制动轮缸、回位弹簧等组成
一、鼓式制动器的结构
当驾驶员踩下制动时，在制动轮缸的作用下，制动蹄片上端向外张 开，制动鼓被抱紧
一、鼓式制动器的结构
三、鼓式制动器的检修
4.其他零部件检修 检查调整螺母及螺杆各螺纹牙有无损坏，确保调整螺母旋动不阻 塞或卡住。
3.制动蹄片 制动蹄片是制动器的固定部分，制动蹄常用钢板冲压后焊接而成， 制动摩擦片采用粘接或铆接的方式固定在制动蹄上
一、鼓式制动器的结构
4.间隙调整机构 常见鼓式制动器手动调节制动间隙装置由推杆、调节螺母和推杆 套等组成
二、鼓式制动器的拆装注意事项
4.间隙调整机构
（1）如果鼓式制动器内有驻车制动器，拆卸前应该解除驻车制动。 同时，做好防护措施，防止车辆倒塌或移动。
（6）如果需要拆卸制动轮缸，在完成作业后，需要排除制动管路 中的空气。制动鼓拆下后，不能踩制动踏板。 （7）安装前用砂布彻底清理制动蹄片和制动鼓内表面上的油污及 灰尘。
三、鼓式制动器的检修
1.制动鼓的检修
（1）彻底清洁制动鼓，除去灰尘和污物。 （2）检查制动鼓制动表面的划痕、凹槽及裂纹。 （3）如制动蹄片的一端磨损严重，或制动蹄片磨损不均匀，需要 检查制动鼓的磨损状况和圆度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技能训练
(5)在拆卸制动鼓之前要松开驻车制动才可以取 出, 使用专用工具VW637/2拆下轮毂盖
技能训练
(6)取下开口销。取下开槽螺母，旋下调整螺母 ，取出止退垫圈。
技能训练
(8)取下制动鼓。使用尖嘴钳取下制动蹄定位销、 弹簧及弹簧座。
技能训练
(9) 使用一字螺丝刀取下制动器回位弹簧，拆下 的制动蹄。
会拆解鼓式制动器组件，正确的分解 鼓式制动器，对所操作内容熟练 。
一、鼓式制动器
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元 件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作 用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制 动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力 矩。
一、鼓式制动器
制动器的间隙自调整： 用以限定不制动时制动蹄内极限位置的限位摩擦 环装在轮缸活塞内，限位摩擦环是一个有切口的 弹性金属环，压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力 可达400～550N。如果制动器间隙过大，活塞向 外移动靠在限位环上仍不能正常制动，活塞将在 油压作用下克服制动环与缸壁间的摩擦力继续向 外移动，摩擦环也被带动外移，解除制动时，制 动器复位弹簧不可能带动摩擦环回位，也即活塞 的回位受到限制，制动器间隙减小。
全国中等职业技术学校 类通用教材
项目八 制动系统的拆装与检修
本课件的文字及图片版权均为 南京康轩文教图书有限公司所有
项目八 制动系统的拆装与检修
任务1 制动系统的构造与工作原理 任务2 浮钳盘式制动器的拆装 任务3 鼓式制动器的拆装
任务3 鼓式制动器的拆装
知 识 目 标 技 能 目 标
懂得鼓式制动器的作用、类型及主要 部件的名称。 了解鼓式制动器的检修方法。
技能训练
技能训练
1.鼓式制动器的拆装 （1)车辆进入工位前，应将卫生清理干净，排除 障碍物，准备好相关的工具、物品、耗材等。 （2)将车辆停放在举升机的中央位置，拉紧驻车 制动装置，并将变速器置于空档，分别安装转向盘 套、换挡手柄套、座椅套、地板垫。 （3)使用一字螺丝刀，将车轮装饰罩拆下，以上 步骤与拆装钳盘式制动器相同。 （4)使用风动扳手或车轮专用套筒拆卸车轮固定 螺母，拆卸前注意风动扳手的旋转方向，拆卸时一 只手握紧风动扳手，另一只手护在要拆卸的螺母周 围，防止螺母掉落。
技能训练
(10）驻车制动手刹拉锁。
技能训练
(11)后制动器的清洁和摩擦件的打磨。检测后制 动器摩擦片厚度，后制动器摩擦片磨损极限为 2.5 mm，超过磨损极限应更换新制动片。
技能训练
(12）用敲击法、直观法等检查制动鼓有无出现 裂纹，检查制动鼓内孔有无烧损、刮痕和凹陷，若 不能打磨修复应更换新件。 (13）检查制动鼓内孔尺寸及圆度误差。用游标 卡尺检查内孔尺寸，标准值为Φ180mm，使用极 限为Φ181mm。用工具测量制动鼓内孔的圆度误 差，使用极限为0.03mm，超过该极限值应更换 新件。
一、鼓式制动器 以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称 为轮缸式制动器。
桑塔纳鼓式制动器分解图
一、鼓式制动器
以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式 制动器
一、训练目的 掌握鼓式制动器拆装检修方法。 二、训练器材 桑塔纳轿车（或台架）两辆、世达维修工具86 件套四套，预制扭矩扳手、指针式扭力扳手， 专用工具一套、卡簧钳。 三、训练内容 普桑则按拆卸时的相反顺序 进行安装。
注意事项: （1）制动器契形块上凸点朝向制动底板的方向，轴承需进行润滑。
（2）若不更换新油封，操作时应避免损伤。 （3）若不更换新制动蹄摩擦片，则应做好记号，保证原位安装。
技能训练
螺纹连接件 扭矩 螺纹连接件 扭矩
制动钳支架紧 固螺栓
制动钳体定位 螺栓
70
40
真空助力器固 定螺栓
后制动轮缸固 定螺栓
20
20
制动底板固定 螺栓
真空助力器与 主缸连接螺栓
60
20
油管接头螺母
轮胎螺母
25
110
真空助力器支 架固定螺栓
15
制动系主要螺纹连接件的扭矩
单位：N·m
学后测评
（1）鼓式制动器主要由哪些零件组成? （2） 制动过程中，鼓式制动器与盘式制 动器有什么区别？ （3） 鼓式制动器的手刹是如何布置的？ 项目