汽车电子EMC试验标准-按试验项目分类
汽车电子emc测试标准
汽车电子emc测试标准汽车电子EMC测试标准。
汽车电子产品的电磁兼容性（EMC）测试是确保汽车电子系统在复杂的电磁环境中能够正常工作的重要环节。
汽车电子产品在运行过程中会受到来自发动机、点火系统、充电系统、无线电设备等多种电磁干扰源的影响，因此需要进行EMC测试来验证其抗干扰能力。
本文将介绍汽车电子EMC测试的相关标准和要点，以便为汽车电子产品的设计和测试提供参考。
首先，汽车电子EMC测试需要符合的标准主要包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。
ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子产品在车辆内部电磁环境下的抗干扰能力，包括对传导干扰和辐射干扰的测试要求。
而ISO 7637系列标准则主要用于评估汽车电子产品在车辆电源系统中的抗干扰能力，包括对瞬态干扰和持续干扰的测试要求。
这些标准为汽车电子EMC测试提供了详细的测试方法和要求，对于确保汽车电子产品的正常工作具有重要意义。
其次，汽车电子EMC测试的要点包括传导干扰测试、辐射干扰测试、瞬态干扰测试和持续干扰测试。
传导干扰测试主要包括对汽车电子产品的导线和电缆进行注入电流测试，以评估其对外部传导干扰的抗干扰能力。
辐射干扰测试主要包括对汽车电子产品的天线进行辐射测试，以评估其对外部辐射干扰的抗干扰能力。
瞬态干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行瞬态脉冲测试，以评估其对电源系统瞬态干扰的抗干扰能力。
持续干扰测试主要包括对汽车电子产品的电源系统进行持续干扰测试，以评估其对电源系统持续干扰的抗干扰能力。
这些测试要点对于全面评估汽车电子产品的抗干扰能力非常重要。
最后，汽车电子EMC测试需要注意的问题包括测试环境的搭建、测试设备的选择和测试过程的控制。
测试环境的搭建需要符合ISO 11452和ISO 7637标准的要求，包括对地面反射、天线校准和场强控制等方面的要求。
测试设备的选择需要根据汽车电子产品的特性和测试要求进行合理选择，包括注入电流发生器、天线、示波器和谱仪等设备的选择。
整车研发试验项目（EMC、可靠性等）大全
下图为共模干扰测试FALL数据：
电源线缆与大地之间的寄生电容，使得共模干扰有了回路，干扰噪声通过该电容，流向大地， 在LISN-线缆-寄生电容-地之间形成共模干扰电流，从而被接收机检测到，导致传导超标（这也 可以解释为什么有的主板传导测试时，不接地通过，一夹地线就超标。USB模式下不接地时， 电流回路只能通过L-二极管-负载-热地-二极管-N,共模电流不能回到LISN，LISN检测到的噪声较 小，而当主板的冷地与大地直接相连时，线缆与大地之间有了回路，此时若共模噪声未被前端 LC滤波电路吸收的话，就会导致传导超标） 对共模干扰的整改对策： 1. 加大共模电感感量 2. 调整L-GND，N-GND上的LC滤波器，滤掉共模噪声 3. 主板尽可能接地，减小对地阻抗，从而减小线缆与大地的寄生电容。
学习如春起之苗,不见其日增,而日有所长。
1.4 EMC试验 EMC测试又叫做电磁兼容（EMC），指的是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干 扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测 试仪器组成。汽车EMC试验主要试验项目如下：
1.5 化学分析试验 化学分析试验主要包括ELV整车拆解测试和整车VOC测试以及气味评价。其中ELV测试是指汽 车禁用物质检测，VOC测试是指整车挥发性有机物的检测。
下图为开关电源EMI原理部分：
图中CX2001为安规薄膜电容（当电容被击穿或损坏时，表现为开路）其跨在L线与N线之间， 当L-N之间的电流，流经负载时，会将高频杂波带到回路当中。此时X电容的作用就是在负载与 X电容之间形成一条回路，使的高频分流，在该回路中消耗掉，而不会进入市电，即通过电容的 短路交流电让干扰有回路不串到外部。 对差模干扰的整改对策： 1. 增大X电容容值 2. 增大共模电感感量，利用其漏感，抑制差模噪声（因为共模电感几种绕线方式，双线并绕或 双线分开绕制，不管哪种绕法，由于绕制不紧密，线长等的差异，肯定会出现漏磁现象，即一 边线圈产生的磁力线不能完全通过另一线圈，这使得L-N线之间有感应电动势，相当于在L-N之 间串联了一个电感）
汽车emc标准(一)
汽车emc标准(一)汽车 EMC 标准什么是汽车 EMC 标准？汽车 EMC 标准是对汽车电磁兼容性进行测试和评估的一系列标准。
这些标准旨在确保车辆和其电子设备能够在电磁环境下正常工作，无干扰其他设备或被其他设备干扰。
汽车 EMC 标准的种类汽车 EMC 标准分为两种类型：一种是欧洲标准，另一种是北美标准。
欧洲标准主要是由欧盟发布的，而北美标准是由 SAE（Society of Automotive Engineers）制定的。
欧洲标准欧洲标准主要涵盖了三个方面：电磁场辐射、电磁场抗扰度和传输质量。
其中最常见的标准是：•EN 55025（2006）：适用于各类车辆的低频控制装置和高频无线电设备。
•EN 55014-1（2017）：适用于所有电气设备和设施的 EMC 标准，包括车辆和其配件。
•EN 61000-6-2（2005）：适用于工业、科学和医疗设备（ISM），以及相关设备。
北美标准北美标准主要分为两类：汽车 EMC 标准和商用车 EMC 标准。
其中最常见的标准是：•SAE J551（2012）：适用于最大输出功率小于 50W 的设备和组件。
•SAE J1113-1（2016）：适用于机动车辆中与电子设备或系统有关的 EMC 测试方法。
为什么需要遵守汽车 EMC 标准？遵循汽车 EMC 标准有以下几方面好处：•确保车辆和其电子设备能够正常工作。
•避免干扰其他设备或被其他设备干扰。
•提高车辆产品的竞争力和市场占有率。
•降低后期成本和风险，避免出现不必要的维修和替换。
如何进行汽车 EMC 测试？进行汽车 EMC 测试需要专业的测试设备和测试人员。
测试主要分为两个方面：电磁场辐射测试和电磁场抗扰度测试。
其中电磁场辐射测试旨在评估车辆电子设备对周围电磁场的辐射量，而电磁场抗扰度测试旨在评估电子设备在电磁环境中的工作能力。
结论汽车 EMC 标准是确保汽车电子设备在电磁环境下正常工作的基本保障。
遵循汽车 EMC 标准不仅可以提高车辆产品的品质和市场竞争力，更可以降低维修和替换成本，保证消费者满意度。
汽车电子EMC测试项目
传统汽车都是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成的，电动新能源汽车也包含电气设备这部分, 因此我们可以看出车内的电子电气部件都占据着极大的比重，其中的电磁兼容性问题又与整车的安全密切相关，可想而知汽车电子的EMC测试已成为汽车厂商所要面对的最严峻的挑战之一。
那么电磁兼容EMC ( Electromagnetic Compatib订ity)是指设备或系统在其电磁坏境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
因此，一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即所谓的电磁干扰(Electromagnetic Interference, 简称EMI)；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即所谓的电磁抗干扰(Electro Magnetic Susceptibility,简称EMS)。
所以限制车辆对外干扰，保护车载无线电设备及其他敏感设备，严格要求车辆的电磁抗扰度才能保证车辆在恶劣电磁环境中能正常工作。
、汽车电子产品EMC测试项目:电磁辐射干扰测试.对乍辆及零部件所制定的试验及辐射T•扰限制值进行检测.以保护周遭环境内使用之广播设备，而不被影响°电源线传导瞬时T•扰测试.对安装于午辆上的工2V/24V设备系统在开关瞬间产生噪声，而进行传导瞬时干扰测试，依所制定限制值进行检测，以保护乍辆性能及安全性。
电源线传导瞬时耐受测试.对安装于乍辆上的工2V/24V设备系统，进行传导瞬时耐受测试,依所制定限制值进行检测.以确保该设备系统在牟辆使用上的性能及安全性。
电磁辐射耐受测试•确保乍辆上及零组件于使用状态下.各项操控装宜对辐射电磁波所造成性能劣化的免疫力(沐皿财浙)，以提岛花辆的性能及安全性。
□静电放电测试•对整午及安装于午辆上的工2V/24V设备系统对静电放电的免疫力(iwmrn的).进行检测.以确保使用上的安全。
美国汽车［程学会(SAE) EMC标准标准云标准名称SAEJ551-1为车讷的装番的电碗兼容的限值和测试万法总则(6CHZ-18GHZ)SAEJ551-2为车湫机动船和点北岌动机弧动装盖的无线电骚扰特性的馄值妙法(30MHz〜1GHDSAEJ551-3窄带测量SAEJ551-4车辆和装蛊的究窄带测蚩方注和限值(lSCkHz-IOOOMH?)SA.EJ551-5电动车直带磁场和电场强度的限值和测量方法(9kHz-30MH2)&aEJ551-ll来目车外干扰源的整车电磁抗扰度(iCOkHz^lSGHz)SAEJ55112来自车载岌射机干扰源的整车抗扰度测蚩(1. SMHz-l. 3GHz)&/KEJ551 12犬电济连入(1-400MHZ)SAEJ551 14混响室SAEJ551 15为静电放电SAEJ551-16扌元瞬•态电磁干扰SAU551-17抗电源结磁场干扰(6OHz-33kHz)SAEJ1113-1汽车零都件的电磁敏劇生的测量过程及限值总则(60HI-18GHI〉SAU1113-2传导挤扰皮测量~导线法(30Hz-250kHz)SAEJ1113-3传导挤扰度测量一射频⑴〉功率直接注入法＜250kHz-500kHz)SAEJ1113-4辐射电磁场挤扰皮测I"BCI法SAEJ1113-11针对电源线的瞬态传导抗扰皮SAEJL113-12道过传导和構合产生的电弓干扰〜耦合钳法SAEJ1113-13静电放电SAUL113-21用干电磁抗扰痕测里的暗室(lOkHZ-lSGHz)SAEJ1113-22由电源线产生辐射逾场的抗扰宸测量＜60HZ〜30KHZ〉SAEJ1113-23辐射电磁场抗扰良测量一一甫状线法SAEJ1113-24为辐射电磁场抗扰度测量一一TEM小总去(10kHz-200MHz)SAEJ1113-25辐射电碣场挤找度贝重一一三层板法(10kHl~500MHz)S/XEJ1113-26交流功率电场抗扰虔测童(60Hz-30kHz)SAEJ1113-27辐射电晞扬抗找度泌童一一混呦室法SAEJ1113-41用于保扌尸车载接更机的车内零部件与组件的无线电干扰特性则鱼厅去反限值。
emc测试项目和判定标准
emc测试项目和判定标准EMC（Electromagnetic compatibility）是指电磁兼容性，也叫电磁相容性，是指设备、系统、设施在规定的电磁环境中以正常工作而不对环境产生不可接受的电磁干扰的能力。
EMC测试项目和判定标准主要用于评估产品的电磁兼容性，以确保产品在各种环境条件下都能正常工作且不干扰正常的电磁环境。
一、EMC测试项目1. 辐射测试辐射测试是测量产品辐射出的电磁场强度，包括电磁波辐射和电磁辐射干扰测试。
电磁波辐射测试主要是测量电子设备在工作状态下发射的无线电频率和功率。
电磁辐射干扰测试则是测量设备在工作状态下可能对其他设备造成的干扰。
2. 抗干扰测试抗干扰测试是测量产品在外部电磁场干扰下的抗干扰能力。
通过模拟不同的干扰源，如电磁场干扰、电源线干扰等，测试产品在这些干扰下的正常工作能力。
3. 静电放电测试静电放电测试主要是测试产品对于静电放电的抵抗能力。
通过模拟人体静电带来的放电，测试产品是否会因此受损或失效。
4. 涌流测试涌流测试是测试产品在电源电压瞬时发生变化时对其的影响。
通过模拟供电网络中可能发生的瞬间电压变化，测试产品是否能够正常工作。
5. 敏感性测试敏感性测试是测试产品对外部电磁场的敏感程度。
通过模拟不同强度和频率的电磁场，测试产品对于这些场强的反应，以确定产品是否会因此而受到干扰或损坏。
二、EMC判定标准EMC判定标准主要包括国际标准、欧洲标准和国内标准。
以下列举几个常见的EMC判定标准：1. 国际标准国际电工委员会（IEC）制定了多个关于EMC的标准，如IEC 61000系列标准。
这些标准覆盖了辐射测试、抗干扰测试、静电放电测试等多个方面，并详细规定了测试方法和测试参数。
2. 欧洲标准欧洲联盟（EU）制定了EMC标准，如EN 61000系列标准。
这些标准与IEC标准基本一致，但可能有一些地区性的差异。
3. 国内标准我国制定了一些关于EMC的标准，如GB 9254国家标准。
汽车 emc 标准
汽车 emc 标准
汽车 EMC 标准是指针对汽车电子设备的电磁兼容性标准，旨在确保汽车电子设备在电磁环境下的正常工作。
由于汽车电子设备数量的增加
和复杂性的提高，汽车 EMC 标准也越来越重要。
汽车 EMC 标准主要包括两个方面：一是对汽车电子设备的电磁辐射进行限制，二是对汽车电子设备的电磁抗扰性进行测试。
这些标准涉及
到许多方面，包括电磁辐射、电磁抗扰性、静电放电、电磁场耐受性等。
在汽车 EMC 标准中，最常见的是 CISPR 25 标准。
CISPR 25 标准是
由国际电工委员会（IEC）制定的，旨在规定汽车电子设备的电磁辐射和电磁抗扰性测试方法。
该标准包括了许多测试项目，如辐射发射、
辐射传导、传导抗扰性、辐射抗扰性等。
此外，还有一些其他的标准，如 ISO 11452、ISO 10605、ISO 7637 等。
汽车 EMC 标准的重要性不言而喻。
首先，汽车电子设备的数量和复杂性不断增加，这意味着汽车 EMC 标准需要不断更新和完善。
其次，汽车电子设备的正常工作对于驾驶安全至关重要。
如果汽车电子设备在
电磁环境下不能正常工作，将会对驾驶员和乘客的安全产生严重影响。
因此，汽车 EMC 标准的制定和执行对于汽车行业的发展和人们的生命
安全都具有重要意义。
总之，汽车 EMC 标准是汽车电子设备必须遵守的标准之一，它的制定和执行对于汽车行业的发展和人们的生命安全都具有重要意义。
随着汽车电子设备的不断发展和更新，汽车 EMC 标准也需要不断更新和完善，以确保汽车电子设备在电磁环境下的正常工作。
汽车emc测试标准
汽车emc测试标准汽车EMC测试标准。
汽车电磁兼容性（EMC）测试是评估汽车电子设备在电磁环境中的性能和稳定性的重要手段。
汽车作为一个复杂的电子系统，其内部集成了大量的电子设备和通信系统，因此对其电磁兼容性的测试要求尤为重要。
本文将介绍汽车EMC测试的标准和相关内容，以帮助汽车电子设备制造商和测试机构更好地了解汽车EMC测试的要求和流程。
首先，汽车EMC测试的标准主要包括国际标准和地区性标准。
国际上，汽车EMC测试的主要标准包括ISO 11452系列标准和ISO 7637系列标准。
ISO 11452系列标准主要用于评估汽车电子设备在电磁环境中的抗干扰能力，包括对辐射场和传导场的抗干扰测试；ISO 7637系列标准则用于评估汽车电子设备在电气系统中的抗干扰能力，包括对电源线干扰和电气压脉冲的测试。
而在地区性标准方面，欧洲地区主要采用EN 55025标准，美国地区主要采用SAEJ1113系列标准，中国地区主要采用GB/T 18655-2010标准。
这些标准的制定和应用，为汽车EMC测试提供了统一的技术要求和测试方法。
其次，汽车EMC测试的内容主要包括辐射发射测试、辐射抗扰度测试、传导发射测试、传导抗扰度测试等几个方面。
辐射发射测试用于评估汽车电子设备在工作状态下对外界电磁环境的干扰情况，主要包括辐射发射电磁场强度的测试；辐射抗扰度测试用于评估汽车电子设备在外界电磁环境干扰下的工作稳定性，主要包括辐射场抗扰度测试；传导发射测试用于评估汽车电子设备对外界电磁环境的传导干扰情况，主要包括传导发射电磁场强度的测试；传导抗扰度测试用于评估汽车电子设备在外界电磁环境传导干扰下的工作稳定性，主要包括传导场抗扰度测试。
这些测试内容的全面覆盖，能够有效评估汽车电子设备在电磁环境中的性能和稳定性。
最后，汽车EMC测试的要求和流程需要严格遵循标准规定和测试方法。
在进行汽车EMC测试时，需要准备好符合标准要求的测试设备和测试环境，确保测试结果的准确性和可靠性；同时，需要按照标准规定的测试方法进行测试，确保测试过程的规范性和一致性；最后，需要对测试结果进行准确的分析和评估，确保测试结果的可靠性和有效性。
emc实验标准
汽车电子EM C实验标准-按试验分类三个名词解释：EMC：电磁兼容性【ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY】电子模块在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
EMI：电磁干扰【ELECTROMAGNETIC INTERFERENCE】有传导干扰和辐射干扰两种。
传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合（干扰）到另一个电网络。
辐射干扰是指干扰源通过空间把其信号耦合（干扰）到另一个电网络。
EMS：电磁敏感度【ELECTROMAGNETIC SUSCEPTIBILITY】指因电磁干扰而引起的设备或系统的性能下降的程度。
汽车电子EMC标准内容按照试验特点，可以归类为CE、RE、CS、RS、ESD五个方面。
RE：辐射骚扰【RADIATED EMISSION】考察汽车电子模块通过辐射途径对外造成的电磁骚扰特性。
CE：传导骚扰【CONDUCTED EMISSION】考察汽车电子模块通过电源线/信号线的传播途径对外造成的电磁骚扰特性。
CS：传导骚扰抗扰度【CONDUCTED SUSCEPTIBILITY】通过电源线或信号线对汽车电子模块施加尖峰脉冲来，考察车载电子模块对车内电网或空间电磁环境的抗扰能力。
RS：射频电磁场辐射抗扰度【RADIATED SUSCEPTIBILITY】考察汽车电子模块对环境的窄带辐射的抗绕能力。
ESD：静电放电【ELECTROSTATIC DISCHARGE】不同环境和安装条件下，考察单个电子模块的抗静电干扰能力。
1 传导发射试验1.1 电源线时域传导发射试验 ISO7637-2检验汽车电子模块在不同工作模式下，开关断开时，沿电池供电线或开关电源线的瞬态传导发射情况。
测试项目：电压瞬态（慢脉冲、快脉冲），如图所示：标准对电源线传播的尖峰脉冲特性，提出了限值并给出了试验方法。
1.2 电源线频域传导发射试验 CISPR25检验汽车电子模块输入电源线（包含回线）上的传导发射。
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汽车电子EMC试验标准-按试验项目分类ISO 10605:2001机动车抗静电放电骚扰试验方法GMW3100:2001通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程GMW3097:2006通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分DC-10614:2002零部件电磁兼容性要求DC-10614:2005零部件电磁兼容性要求JASO D001-1994（第5.8条款）汽车零部件环境试验方法通用准则28400 NDS09:1996电子零部件的耐静电放电试验28400 NDS10:2000电子零部件的耐静电放电（操作部外加法）B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001电子器件7-Z0445:1995静电放电抗扰度试验9.90110:2003 (第2.7条款)汽车电子和电气设备MGR ES:TL 824 66-2005静电放电抗扰度VW 801 01:2006机动车电子电气设施通用试验条件标准ISO 11452-5:2002 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第五部分：带状线GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分GMW3100:2001 通用汽车标准电子/电气零部件和子系统电磁兼容通用标准验证部分DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验B21 7110:2001(第7条款) 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法MES PW 67600:2001 电子器件MGR ES: 汽车电磁兼容7-Z0448:2001 电子系统带状线电磁兼容试验VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准TL 821 66-2004 汽车电子零部件电磁兼容辐射干扰E/ECE/324 R10:2000+A1:1999? +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定ISO 11452-4:2005 机动车零部件由窄带辐射电磁能引起的骚扰的试验方法第四部分：大电流注入（BCI）GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400NDS05:2002 电子零部件的耐电波障碍性试验B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准EDS-T-5006:1993 电磁兼容零部件传导脉冲群敏感度试验程序MES PW 67600:2001 (第7.7条款) 电子器件7-Z0443:1997 电子系统耐电源线正弦波噪声试验（100kHz to 20MHz）7-Z0446:1995 电子系统电磁兼容大电流注入试验9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备MGR ES: 汽车电磁兼容CISPR 25: 2008 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容要求部分GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求T-752 DELCO 产品试验标准电磁波频率干扰测量（CRFI）7-Z0470:1996 电子和电气系统电源线发射的静态噪声的测量B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001 电子器件9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备DIN 57 879:1981 德国标准汽车，汽车电器，内燃机的抗无线电干扰自抗干扰：汽车电器的测量TL 965:2004 近距离去扰要求VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法CISPR 25: 2008 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求MIL-STD-461E:1999 子系统和设备的电磁干扰特性的控制要求B21 7090:1993(部分) （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定7-Z0472:1996 电子和电气系统电波暗室辐射噪声的测量28400 NDS21:2002 电子零部件电磁发射B21 7110:2001 （第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MES PW 67600:2001? (第7.7条款) 电子器件9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备E/ECE/324 R10:2000 +A1:1999?? +A2:2004 机动车电磁兼容认证规定GB 14023-2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法电子负载ISO 16750-2:2003 机动车电子和电气设备环境条件和试验第二部分：电子负载GMW 3172:2007 汽车电子零部件通用要求分析/开发/验证程序环境、可靠性和性能要求DC 10615:2003 电气系统的电气或电子部件的性能要求ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程9.90110:2003 汽车电子和电气设备(第2.7条款)7-Z0444:1999 电子/电气系统耐供电电压变化试验JASO D 001-1994 (第5.2~5.6条款) 汽车零部件环境试验方法通用准则B21 7090:1993 （第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400 NDS02:1999 耐电源波动试验标准28400 NDS81:1999 高速通信接口(500kbps)标准28400 NDS01:1992 耐异常电源波动B21 7110:2001 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准（第7条款）MGR ES: 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001 电子器件MIL-STD-461E:1999 子系统和设备的电磁干扰特性的控制要求GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求JASO D 001-1994（第5.10条款）汽车零部件环境试验方法通用准则9.90110:2003 (2.7条款) 汽车电子和电气设备7-Z0450:1996 电子系统磁场抗扰度试验28400 NDS22:1997 电子零部件的耐交流磁场试验B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准EDS-T-5514:1999 电子零部件和系统电磁抗扰度－磁场MES PW 67600:2001 (第7.7条款)电子器件28400NDS08:1991 电子部件的耐点火噪声性B21 7110:2001 电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准（第7条款）MES PW 67600:2001电子器件ISO 7637-1:1990 机动车传导耦合骚扰第一部分：12VDC供电的客车和小型商用车－沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:2004 机动车传导耦合骚扰第二部分：沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:1990 机动车传导耦合骚扰第二部分：24VDC供电的客车和小型商用车－沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-3:2007 机动车传导耦合骚扰第三部分：供电电压为12V和24V沿除电源线外的导线通过容性和感性耦合的瞬态骚扰GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2005 零部件电磁兼容性要求JASO D 001-1994(第5.7条款) 汽车零部件环境试验方法通用准则9.90110:2003 汽车电子和电气设备(2.7条款)7-Z0440:1997 电子系统信号线瞬态噪声抗扰度试验7-Z0441:1997 电子系统电源线瞬态噪声抗扰度试验B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400 NDS04:1997 耐高频脉动试验标准28400 NDS03耐低频浪涌试验MGR ES: 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001 电子器件MES PW 67600:1995（第7.7条款）电子器件VW 801 01:2006 机动车电子电气设施通用试验条件标准TL 820 66-2004 汽车（kfz）电子部件的EMV（电磁兼容性）与导线相结合的干扰TL 823 66-2002 汽车电子部件敏感线路上的电磁兼容耦合干扰ISO 7637-1:1990 机动车传导耦合骚扰第一部分：12VDC供电的客车和小型商用车－沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:2004 机动车传导耦合骚扰第二部分：沿电源线耦合的传导瞬态骚扰ISO 7637-2:1990 机动车传导耦合骚扰第二部分：24VDC供电的客车和小型商用车? 沿电源线耦合的传导瞬态骚扰GMW3100:2001 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容验证部分GMW3097:2006 通用标准电气/电子零部件和子系统电磁兼容? 要求部分ES-XW7T-1A278-AC:2003 元件和子系统电磁兼容性全球要求和测试过程DC-10614:2002 零部件电磁兼容性要求9.90110:2003 (第2.7条款) 汽车电子和电气设备7-Z0471:1996电子和电气系统供给线上瞬态噪声的测量B21 7090:1993（第4条款）电气和电子装置环境的一般规定28400NDS28:2003有感性负载的电子零部件浪涌源规则B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MGR ES: 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001电子器件28400 NDS02:1999 电子零部件耐电源变化试验B21 7110:2001（第7条款）电子和电气设备有关环境的电气性能的通用技术标准MGR ES: 汽车电磁兼容MES PW 67600:2001电子器件ISO 11451 道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——整车测试法（Road vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy—Vehicle test methods）ISO 11452 道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——零部件测试法（Road ISO vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy —Component test methods）ISO 7637 道路车辆——由传导和耦合产生的电气干扰（road vehicles—electrical disturbances by conduction and coupling）ISO 10605 道路车辆——静电放电产生的电气干扰（road vehicles—electrical disturbances from electrostatic discharge）CISPR 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法（Vehicles，boats，and internal combustion engine driven devices radio disturbance characteristics limits and methods of measurement）CISPR 25 用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法（Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles，boats and on devices）95／54／EC 对于车内点火发动机产生的无线电干扰的抑制（The suppression of radio interference produced by Dark－ignition engines fitted to motor vehicles95／56／EC 车辆保安系统（Vehicle security systems）97／24／EC 2／3轮式车辆（wheeled vehicles）2000／2／EC 森林和农用拖拉机（Forestry and agricultural Tractors）???SAE J551-1 为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz）SAE J551-2 为车辆，机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30MHz～1GHz）SAE J551-3 窄带测量SAE J551-4 车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150kHz～IO00MHz）SAE J551-5 电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9kHz～30MHz）SAE J551-11 来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100kHz～18GHz）SAE J551-12 来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1．8MHz一1．3GHz）SAE J551-13 大电流注入（1～400MHz）SAE J551-14 混响室SAE J551-15 为静电放电SAE J551-16 抗瞬态电磁干扰SAE J551-17 抗电源线磁场干扰（60Hz～30kHzSAE J1113-1 汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz）SAE J1113-2 传导抗扰度测量～导线法（30Hz～250kHz）SAE J1113-3 传导抗扰度测量～射频（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz）SAE J1113-4 辐射电磁场抗扰度测量——BCI法SAE J1113-11 针对电源线的瞬态传导抗扰度SAE J1113-12 通过传导和耦合产生的电气干扰～耦合钳法SAE J1113-13 静电放电SAE J1113-21 用于电磁抗扰度测量的暗室（10kHz～18GHz）SAE J1113-22 由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30kHz）SAE J1113-23 辐射电磁场抗扰度测量——带状线法SAE J1113-24 为辐射电磁场抗扰度测量——TEM小室法（10kHz～200MHz）SAE J1113-25 辐射电磁场抗扰度测量——三层板法（10kHz～500MHz）SAE J1113-26 交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30kHz）SAE J1113-27 辐射电磁场抗扰度测量——混响室法SAE J1113-41 用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值SAE J1113-42 对于瞬态传导辐射的电磁敏感度IEC 1000-4-3 辐射（射频）电磁场抗扰度试验。