除冰防冰 复训考试题
航冬季除防冰培训考核试卷_1
航冬季除防冰培训考核试卷1. 关键表面是（） [单选题] *A.由飞机制造商确定的影响飞行性能的气动表面(正确答案)B.由飞机营运人确定的飞行操纵面C.由适航当局确定的飞行操纵面2.除冰液用于除/防冰时（） [单选题] *A.除冰液用于防冰时液体无需加热B.除冰液用于除冰时液体必须加热(正确答案)C.除冰液用于除冰时必须加水稀释D.使用纯除冰液除冰时不需要加热3.一步方法除冰/防冰（） [单选题] *A. 纯除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰B. 经稀释的除冰液喷洒到飞机表面的污染物上用于除冰和防冰C. 用热的液体彻底清除污染物已经起到了防冰作用D. 用热除冰液清除污染物保留在飞机表面的除冰液用于防冰(正确答案)4. 使用一步法进行除冰防冰操作时，保持时间起始于（） [单选题] *A.操作开始(正确答案)B.最后一步C.以上都不是5.飞机超出除冰液持续效应时间起飞（） [单选题] *A. 必须进行再次除冰/防冰(正确答案)B. 对飞机必须进行起飞前污染物的检查，确定是否再做除防冰C. 考虑飞机流控不需要再次除冰/防冰D. 与机组协商是否放行飞机6. 折射计用来确定（） [单选题] *A除防冰液的粘度B除防冰液的温度C除防冰液的混合比(正确答案)7.如超过了预计的保持时间,在起飞前_____分钟内应当完成起飞前污染物检查。
（） [单选题] *A.5分钟(正确答案)B.10分钟C.15分钟8.飞机除/防冰时关闭空调和引气（） [单选题] *A. 防止除冰液被吸入发动机造成客舱异味；(正确答案)B. 除冰液被吸入发动机/APU造成腐蚀；C. 工作的发动机/APU吸入除冰液可能造成停车；D. 空调系统有气滤不会造成不良影响。
9.当燃油温度低于环境温度或大于冰点、且湿度大时，冷燃油可导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于____的霜层（） [单选题] *A.1 mmB.2 mmC.3 mm(正确答案)10.雪、冰冻雪天，飞机完成除/防冰之后必须检查（） [单选题] *A. 应急窗是否能打开B. 操纵各活动面是否能全行程运动(正确答案)C. 机身是否又结透明冰D. 机身各口盖是否有结冰。
除防冰试题
中一太客商务航空有限公司First Mandarin Business Aviation co,Ltd.PAGE: - 1 除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:1804.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:35.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-406.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-58.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
除防冰试题1
山东航空股份有限公司机务培训中心MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD地址：中国·青岛流亭国际机场·山东航空国际培训楼 邮编/ Postalcode ：266108 PAGE: - 1 -Address:ShanDong Airlines International training building, LiuTing International airport, Qingdao, ChinaT e l :86-532-88696869 F A X :86-532-88696767-6870E-mail: mtc@除冰防冰考核试题学员姓名： 考核时间： 考核成绩：1、除冰／防冰工作的最后决定权是（ ）。
A 、值班经理B 、机务值班领导C 、机长D 、飞机放行人员2、每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A 、30天B 、60天C 、90天D 、180天3、飞机外部检查必须在开始起飞前（ ）分钟之内进行。
A 、6分钟 B 、5分钟 C 、10分钟 D 、3分钟4、外界温度低于（ ）℃时不要使用除冰液。
A 、-10℃ B 、-20℃ C 、-30℃ D 、-40℃5、（ ）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A 、机组人员B 、地面勤务人员C 、签派员 6、外站过夜时，如温度低于（ ）应卸下电瓶保存。
A 、-18℃B 、-15℃C 、-10℃D 、-5℃7、在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU 供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A 、对B 、错8、可以将除冰液直接喷向热的机轮和刹车，在这一区域要尽量减少用液，禁止使用高压喷洒。
A 、对B 、错9、除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
多彩贵州外站除防冰试卷
多彩贵州外站除防冰试卷您的姓名： [填空题] *_________________________________您的部门： [单选题] *○机务维修站1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
[单选题] *A.3毫米(正确答案)B.1.5毫米C.1.0毫米D.0.5毫米2.如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由（）最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/防冰工作。
[单选题] *A．机长(正确答案)B．航线车间主管C．外站机务负责人D．飞行签派员3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
[单选题] *A.30(正确答案)B.60C.90D.1804.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
[单选题] *A.6B.5(正确答案)C.10D.35.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
[单选题] *A.-10B.-20C.-30(正确答案)D.-406.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
[单选题] *A.机组人员(正确答案)B.地面勤务人员C.签派员D.授权的放行人员7.不能将除冰防冰液喷向以下哪些部件或部位：（D）①发动机进气道②皮托管③静压孔④驾驶舱窗户[单选题] *A.①②B.①②③C.②③D.①②③④(正确答案)8.下列关于除冰代码描述不正确的是：（） [单选题] *A.“II型防冰液100”表示100％的II型防冰液B.“II型防冰液75/25”表过25％容积的II型防冰液与75％的水的混合溶液C.“II型防冰液50/50”表示50％面积的II型防冰液与50％的水的混合溶液(正确答案)D.以上都不正确。
9.关于除冰防冰后填写技术资料要求描述正确的是：（） [单选题] *A.在每次除冰操作结束时，由负责除冰的单位保持使用除冰车除冰的记录。
防除冰部分考试题
一、填空：1.地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件，或者外界大气温度在以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件。
2.确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是。
3.飞行前实施航线维修任务时，维修人员应当检查、螺旋桨、、发动机进气道及中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报。
4.对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当起飞前检查确认机翼前缘的冰冻污染物。
5.对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
6.无论地面除冰/防冰协议中的相关责任如何规定，承担航空器适航性的全部责任，并且具有是否起飞的最终决定权。
7.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存。
8.地面除冰/防冰过程中的通话和记录的规范：1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例；2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：机长，我是指派的除冰员。
；“机长，我是指派的除冰员。
您的飞机已用I型液完成除冰，。
二、选择题1.关于Ⅰ型除冰液( )A.必须符合国标AMS1424B.是兰色的乙二醇基液体C.只能提供短时间的防冰作用2.关于Ⅱ型除冰液( )A.再次防冰处理时无须除冰即可喷洒B.是红色的C.这种液体色泽透明3.Ⅱ型液比Ⅰ型液好在( )A.无须加热即可除冰B.有更长的保持时间C.经济4.使用除/防冰液的注意事项( )A.必须高压喷洒才有良好的除冰效果B.不能在除冰和防冰操作中使用不同型号的药液C.除冰和防冰液体要匹配5.以下描述正确的是( )A.机翼的上/下表面在任何时候都不能有附着物B.在加油时容许机翼下面有厚度不超过3毫米的霜C.在加油时容许机翼上/下表面有厚度不超过3毫米的霜6.以下描述正确的是( )A.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应及时通报机长B.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,应立即除冰C.机务发现或怀疑关键表面有冰冻污染物时,只需报告签派7.以下描述正确的是( )A.不同区域的除冰顺序是按照先易后难的原则进行B.在为机翼除冰时,永远都要首先喷洒左机翼C.在为机翼除冰时,保持时间的倒计时从开始除冰计起8.以下描述正确的是( )A.当环境温度为1℃并稳定或增高时,热水除冰简单经济无须防冰液B.两步法除/防冰最稳妥,且无须在保持时间内频繁检查C.一步法除/防冰时有冻结,说明防冰液配比不正确9.以下描述正确的是( )A.除冰液加热到100℃以上可以达到最好的除冰效果B.对翼面蓬松的积雪可以用塑料刮机械除雪C.用任何方法除冰都不要猛击飞机表面10.以下描述正确的是( )A.驾驶舱风挡必须清洁,客舱窗户则不必清洁B.机轮被冻结时可用盐除冰C.严禁用水为起落架除冰11.以下描述错误的是( )A.任何机械方法不能用在发动机风扇叶片除冰B.不管发动机是否工作都可以为飞机除冰C.不管APU是否工作都可以为飞机除冰12.以下描述正确的是( )A.当环境不在结霜条件下,允许用家用喷洒器除冰B.在清除机翼上的冰雪时必须放出襟/缝翼C.在发动机内有结冰时,应在维修人员指导下喷洒防冰液。
特种作业安全培训制冷作业复训试题与答案
第 25 题：双级氨制冷压缩机停机时，先停高压机或先关高 压级吸气阀。 (本题正确答案为A)： A、错 B、对 第 26 题：在冻结间及冻结物冷藏间里工作的工作，应穿上 适当的防寒衣服，如棉衣、棉裤、棉鞋，加衬里的手套等。 (本题正确答案为B)： A、错 B、对
第 27 题： A、错 B、对 第 28 题：制冷剂管路不应处于电梯、小型提升机和其他带 有运动部件的通道上。 (本题正确答案为A)： A、对 B、错
第 11 题：冲霜用的进液阀不宜常开，更不宜开得过大。应 先开小后开大，开开关关间歇地进行。 (本题正确答案为A)： A、错 B、对 第 12 题：冷库中食品的冷却、冻结、冷藏大多数采用间接 冷却式，以氯化钠盐水作载冷剂。 (本题正确答案为B)： A、对 B、错
第 13 题：露在库外的低压管道必须采取保温措施，以防冷 量损失。 (本题正确答案为A)： A、对 B、错 第 14 题：变频式空调器的电路将输入的单相交流市电转换 为不同频率的单相交流电。 (本题正确答案为B)： A、对 B、错
第 21 题：对于排入密封系统或用集合管排入大气的安全阀， 只需在入口处装设一个经铅封、保持经常开启的切断阀。 (本题正确答案为B)： A、对 B、错 第 22 题：膨胀阀越靠近蒸发器越好，目的是能减少阻力。 (本题正确答案为A)： A、对 B、错
第 23 题：离心式制冷压缩机不属于容积型压缩机。 (本题正确答案为A)： A、对 B、错 第 24 题：需动火焊补系统泄漏点时，应严格遵守焊接安全 操作规程，现场应有防火措施，系统应释压后方可施焊。 (本题正确答案为A)： A、对 B、错
第 15 题：D－8型低温箱复叠压缩制冷系统中，在低温部分 的高压段与低压段之间有一膨胀容器，其作用是为了提高低 压级压缩机的吸气温度，改善压缩机的工作条件。 (本题正确答案为B)： A、对 B、错 第 16 题：多圈弹簧管式压力表附加上电接点后就可以兼作 压力表和压力控制器使用。 (本题正确答案为A)： A、错 B、对
除冰防冰 复训考试题
南航除冰防冰复训试题单位姓名成绩一．判断题（每题5分）1. 在气温非常低的地区，如热溶液除冰无效时，可以采用人工方法除冰，如：高压气体、热气、雪刷、扫帚、橡皮刮板和绳子。
﹙对﹚2. 在发动机工作的情况下进行除冰/防冰，必须建立并保持与机组的通讯联系并严格执行除冰/防冰过程中的安全注意事项。
﹙对﹚3.“Ⅱ型防冰液75/25”表示25%容积的Ⅱ型防冰液与75%的水混合溶液；﹙错﹚4．选择使用的除冰/防冰液应当是符合飞机制造厂家指定的产品或经CAAC批准的等效替代产品。
﹙对﹚5．Type I相对于Type II, Type III和Type IV液体具有更长的保持时间﹙错﹚6．不要把液体流直接对向飞机表面，要形成一个斜的角度以防损坏飞机表面。
﹙对﹚7．推荐用高压喷射压力来喷射，这样将使冰雪最快速融化。
﹙对﹚8．在寒冷天气下如果加油后飞机又停放了两个小时以上，那么放行之前要再次放沉淀以防止燃油结冰。
﹙对﹚9．如果持续降水，推荐进行一步除冰/防冰程序。
﹙对﹚10.除冰/防冰液是危险的，不要沾到皮肤或眼睛里，穿上防护服。
﹙对﹚二．选择题（每题5分）1.如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由 A 最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/防冰工作。
A．机长 B．航线车间主管C．外站机务负责人 D．飞行签派员2.委托协议单位对南航飞机进行除冰/防冰工作，则不正确的描述是 CA．通常情况下，协议单位应使用南航除冰/防冰工作单进行工作。
B．使用协议单位的工作单，必须经南航机务人员对其适用性进行确认后。
C．南航外站机务负责人/跟机机务人员自己除冰/防冰。
D．按有关协议进行。
3.除冰/防冰工作完成后，描述不正确的是 DA．飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间）。
由机组最终确定保持时间。
B．每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中。
除防冰试题及答案
除防冰试题说明：试卷总分100分，及格分70分。
请将各题后附选项中的正确答案代码填入答题卡中，试题后面没有标注的都是单项选择题1.飞机在机翼下表面区域有不超过（）毫米的霜并实施了制造厂家手册中规定的安全措施时，可以允许飞机起飞。
A:3毫米B:1.5毫米C:1.0毫米D:0.5毫米正确答案：A2.除冰／防冰工作的最后决定权是（）。
A:值班经理B:机务值班领导C:机长D:飞机放行人员正确答案：C3.每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存（）天。
A:30 B:60 C:90 D:180正确答案：A4.飞机外部检查必须在开始起飞前（）分钟之内进行。
A:6 B:5 C:10 D:3正确答案：B5.外界温度低于（）℃时不要使用除冰液。
A:-10 B:-20 C:-30 D:-40正确答案：C6.（）负责在飞机技术记录本上填写进行的地面除冰／防冰工作的情况。
A:机组人员B:地面勤务人员C:签派员正确答案：A7.外站过夜时，如温度低于（）应卸下电瓶保存。
A:-18 B:-15 C:-10 D:-5正确答案：A8.在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
A:对B:错正确答案：A9.在有泥污堆积的停机坪或预计通过泥泞湿雪积水堆积的区域时，应延迟放出襟翼，最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼的放出。
A:对B:错正确答案：A10.当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A:对B:错正确答案：A11.机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
A:对B:错正确答案：A12.除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
A:对B:错正确答案：B13.没有除/防冰协议代理单位的外站，由公司授权飞行机组机长作为除/防冰实施的责任人，负责该次飞行的地面除/防冰工作。
A:对B:错正确答案：A14.通常的除/防冰方法有两种：一步除/防冰和二步除/防冰法。
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南航除冰防冰复训试题
单位姓名成绩
一．判断题（每题5分）
1. 在气温非常低的地区，如热溶液除冰无效时，可以采用人工方法除冰，如：高压
气体、热气、雪刷、扫帚、橡皮刮板和绳子。
﹙对﹚
2. 在发动机工作的情况下进行除冰/防冰，必须建立并保持与机组的通讯联系并严格
执行除冰/防冰过程中的安全注意事项。
﹙对﹚
3.“Ⅱ型防冰液75/25”表示25%容积的Ⅱ型防冰液与75%的水混合溶液；﹙错﹚4．选择使用的除冰/防冰液应当是符合飞机制造厂家指定的产品或经CAAC批准的等效替代产品。
﹙对﹚
5．Type I相对于Type II, Type III和Type IV液体具有更长的保持时间﹙错﹚6．不要把液体流直接对向飞机表面，要形成一个斜的角度以防损坏飞机表面。
﹙对﹚7．推荐用高压喷射压力来喷射，这样将使冰雪最快速融化。
﹙对﹚
8．在寒冷天气下如果加油后飞机又停放了两个小时以上，那么放行之前要再次放沉淀以防止燃油结冰。
﹙对﹚
9．如果持续降水，推荐进行一步除冰/防冰程序。
﹙对﹚
10.除冰/防冰液是危险的，不要沾到皮肤或眼睛里，穿上防护服。
﹙对﹚
二．选择题（每题5分）
1.如判断条件不明确，需要与机长、飞行签派员共同协商，由 A 最终确定飞机
是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/防冰工作。
A．机长 B．航线车间主管
C．外站机务负责人 D．飞行签派员
2.委托协议单位对南航飞机进行除冰/防冰工作，则不正确的描述是 C
A．通常情况下，协议单位应使用南航除冰/防冰工作单进行工作。
B．使用协议单位的工作单，必须经南航机务人员对其适用性进行确认后。
C．南航外站机务负责人/跟机机务人员自己除冰/防冰。
D．按有关协议进行。
3.除冰/防冰工作完成后，描述不正确的是 D
A．飞机放行人员向机长通报使用的除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间）。
由机组最终确定保持时间。
B．每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当将信息记录到除冰/防冰工作单中。
C．在飞机技术记录本（TLB）上记录防冰代码和保持时间。
D．起飞前5分钟内进行检查，如发现机翼、操纵面及其它关键表面只有少许冰、雪、霜附着，可以让飞机正常出岗。
4．关于对飞机进行除冰/防冰工作，描述不正确的是 B
A. 不要直接对着皮托管进口、TAT探测管或静压孔喷射除冰/防冰液。
B. 要直接对着冰冷的窗户喷射热除冰液或热水。
C. 不要直接对着发动机、APU、进气口、通气口、余油口等喷射除冰/防冰液。
D. 不要用坚硬或锋利的工具从飞机表面上除冰。
5．除去除冰/防冰液的残留物步骤中，以下哪个步骤是可做可不做的： D
A. 给聚集残留物的区域喷温水(+70°F (+20°C))。
B. 等待15分钟，让残留物浸泡并重新水合。
C. 用沾温水的布或软刷子将胶状物从飞机表面清除掉。
D. 给表面涂防腐剂。
6．除冰/防冰时，以下哪个不利于防止轮子和刹车沾上液体：（C）
A. 不要直接对着轮子或刹车喷射除冰/防冰液。
B. 给轮子和刹车盖上合适的罩子。
C. 确认停留刹车松开。
D. 用手或热空气吹风机去除轮子、刹车或轮胎上积聚的冰雪。
7．使用两步除冰/防冰程序进行除冰/防冰时，第一步开始后必须在 B 内完成第二步
A. 1分钟
B. 3分钟
C.5分钟
D.7分钟
8．在寒冷天气下如果飞机在加油之前停放超过，那么加油之前要放沉淀除水。
A. 30分钟
B. 45分钟
C. 60分钟
D. 90分钟
9．提高喷嘴处的除冰液和热水温度到 C ，可以获得最好的除冰雪效果。
A. 20-30 °C
B.40-50 °C
C. 60-82°C
D. 90-100 °C 10．发动机/APU在运转，在发动机/APU进口区域施用防冰/除冰液时，如何防止气雾进入客舱
A 。
A. 关闭空调组件活门和将发动机/APU的引气电门放到OFF位。
B.关闭货舱门
C.关闭客舱门
D.关闭APU进气门。