金沙滩水库交通桥建筑施工办法
大桥施工期水上交通安全管理规定
大桥施工期水上交通安全管理规定通常包括以下内容：
1. 桥梁施工区域的划定：确定桥梁施工区域的范围和边界，并在施工区域周围设置标志和警示标志，告知水上交通参与者注意施工区域。
2. 交通管制措施：根据施工需要，设置临时航道或航道限制，禁止或限制船只进入施工区域，确保施工期间的水上交通流畅和安全。
3. 安全警示标志：在施工区域的水域上设置标志和警示标志，提醒水上交通参与者慢速航行、保持警惕，并遵守安全规定。
4. 施工船只管理：确定施工期间的船只管理措施，包括船只进出施工区域的通行手续、船只数量和类型的限制等，确保施工船只的安全运行。
5. 施工期间的应急救援设施：保证施工期间的应急救援设施（如救生艇、救生圈等）完好，并安排专人负责应急救援工作。
6. 通航信息发布：及时向航行者发布施工期间的通航信息，如施工时间、施工区域的坐标、航道限制等，确保航行者能够及时了解施工期间的安全规定。
7. 施工船只和人员的安全培训：对参与桥梁施工的船只驾驶员和工人进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
以上是一般的大桥施工期水上交通安全管理规定，具体还应根据施工项目的特点和当地法规进行调整和制定。
金沙滩水库交通桥施工方案
目录一、概况 (3)二、施工布置 (3)2.1施工道路 (3)2.2施工用水 (4)2.3施工用电 (4)2.4施工供风 (4)三、施工进度计划 (4)四、主要施工方法 (5)4.1 基础土方开挖 (5)4.1.1概况 (5)4.1.2基坑开挖 (5)4.2 混凝土工程 (7)4.2.1 概述 (7)4.2.2施工工序 (7)4.2.3钢筋工程 (7)4.2.4模板及脚手架工程 (8)4.2.5混凝土工程 (10)4.3支座安装 (13)4.4 桥面铺装施工 (13)4.4.1 桥面清洗 (13)4.4.2 钢筋绑扎、架立 (13)4.4.3 混凝土浇筑 (14)4.4.4 桥面找平 (14)4.4.5 混凝土养护 (14)4.5 栏杆安装 (14)五、机械设备及人员配置 (14)5.1机械设备配置 (14)5.2人员配置 (15)六、质量保证措施 (16)6.1质量保证措施 (16)6.1.1 人的方面 (16)6.1.2 机械设备配置方面 (16)6.1.3 材料采购方面 (16)6.1.4 施工方法方面 (16)6.1.5文明施工及环境保护方面 (16)6.1.6交接方面 (16)6.1.7质量监督方面 (17)6.2技术保证措施 (17)6.2.1技术交底 (17)6.2.2准确测量 (17)6.2.3实验控制 (17)6.2.4钢筋及模板控制 (17)6.2.5混凝土浇筑控制 (17)七、安全保证措施 (18)金沙滩水库出水闸交通桥施工方案一、概况金沙滩水库交通桥位于桩号尚2+338.30位置，连接出水启闭机房与坝顶公路。
桥梁全长34.5m，由三跨组成，单跨11.50m，最大净高10.4m，桥面净宽2.58m，两侧设1.1m高栏杆防护。
桥梁上部结构为现浇混凝土空心板，下部结构0#墩台为出水闸室后墙， 1#、2#墩柱采用双柱墩，中间设系梁，基础为扩大基础，3#墩台直接放置在坝顶位置。
本桥主要工程量见下表1所示：表1 主要工程量表二、施工布置2.1施工道路交通桥主要施工道路由坝顶临时道路、马道临时道路、上游坝脚临时绕坝道路、7#坝段上坝道路等组成。
金海岸大桥工程施工方案
金海岸大桥工程施工方案本文将介绍金海岸大桥的工程施工方案，包括工程概况、施工组织设计、主要工程内容、施工进度安排、质量管理、安全管理等方面的内容。
一、工程概况1.1 项目背景金海岸大桥项目作为城市的重点工程项目，是政府为了提升城市的交通运输能力而发起的重要建设项目。
大桥全长约3公里，是一座双向六车道的高速公路大桥，设计速度为80公里/小时。
大桥主跨为900米的双层钢桁梁悬索桥，是目前国内最大的悬索桥之一。
1.2 工程特点金海岸大桥的建设处于城市繁忙的商业中心和旅游区域之间，施工难度较大。
受到城市内陆道路交通拥堵以及沿海潮水等因素的影响，大桥的施工工期较为紧张。
为了确保工程质量和施工安全，必须进行精细的施工组织设计和管理措施。
1.3 施工条件金海岸大桥的施工区域地势较为复杂，其中部分地段需要进行海底施工。
同时，施工区域周围的环境、自然条件以及市政设施等因素都会对工程施工产生一定的影响。
因此，必须做好相关的前期调查和准备工作，确保施工顺利进行。
二、施工组织设计2.1 施工组织原则金海岸大桥施工组织设计遵循“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，坚持“科学管理、精细施工、严格监督”的工作方针，确保工程施工质量和安全。
2.2 施工组织结构金海岸大桥的施工组织结构主要包括项目部、总包部、勘察设计部、质量安全监督部、施工队等部门。
项目部负责总体施工计划的编制和实施，总包部负责施工过程中的技术指导和质量控制，勘察设计部负责对施工现场的勘察和设计调整，质量安全监督部负责工程施工的监督和检查，施工队负责具体的施工工作。
2.3 施工管理措施金海岸大桥的施工管理措施主要包括组织管理、质量管理、安全管理、进度管理等方面。
在组织管理上，要合理安排施工人员和设备，优化施工流程，提高工程施工效率。
在质量管理上，要加强现场巡查和检查，确保施工质量符合设计要求。
在安全管理上，要严格遵守相关安全规定，做好施工安全教育和培训工作，切实保障施工人员的生命安全。
紧水滩水库大桥钢便桥专项施工方案 2016.1.15
新建衢宁铁路浙江段QNZJZQ-3标紧水滩水库大桥钢栈桥专项施工方案编制：复核：审批：中交隧道工程局有限公司衢宁铁路Ⅲ标项目经理部二〇一六年一月目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1钢栈桥结构形式 (2)2.2工程设计标准 (2)三、气象水文、工程地质情况 (2)3.1水文资料 (2)3.2地质资料 (2)3.3荷载形式 (3)四、设计方案比选 (3)五、钢栈桥的设计说明 (4)5.1 主要作用和功能 (4)5.2 设计遵循原则 (4)六、钢栈桥设计文字说明 (4)6.1、基础及下部结构设计 (4)6.2、钢栈桥钢管桩基础布置形式 (4)6.3、上部结构设计 (5)6.4、桥面结构设计 (5)6.5、防护结构设计 (5)七、施工准备与资源配置计划 (5)7.1施工组织管理机构 (5)7.2机械设备 (6)7.3材料 (6)7.4劳动力、工期及使用年限 (7)7.5施工计划周期 (8)八、栈桥施工方案 (8)8.1栈桥概况 (8)8.2栈桥结构检算 (9)九、施工工艺和方法 (9)9.1栈桥施工 (9)9.2平台施工 (12)十、栈桥施工过程控制 (12)10.1钢管桩的加工、制作 (12)10.2钢管桩的验收 (12)10.3钢管桩的存放和运输 (13)10.4栈桥结构施工 (13)10.5栈桥施工注意事项 (15)10.6栈桥质量验收标准 (16)十一、栈桥安全、质量控制及文明施工措施 (18)11.1安全保证体系及措施 (18)11.2质量保证体系及质量保证措施 (22)11.3文明施工及环境保护措施 (26)11.4节能减排管理及措施 (29)十二、防汛抗洪应急预案 (31)12.1雨季施工准备工作 (31)12.2雨季施工措施 (32)紧水滩水库大桥钢栈桥专项施工方案一、编制说明1.1编制依据1、新建铁路衢州至宁德铁路工程紧水滩大桥设计文件；2、紧水滩大桥单位工程实施性施工组织设计；3、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；5、《装备式公路钢桥》设计制造标准（JT/T728-2008）；6、《装配式公路钢桥多用途使用手册》；7、《路桥施工计算手册》；8、《钢结构设计规范》GB50017-2003 ；9、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。
金石滩滨海路桥施工方案
1、编制依据1.1、大连金石滩滨海路桥设计图纸1.2、大连金石滩滨海路桥招标文件1.3、《公路桥涵施工规范》1.4、《城市桥涵施工规范》1.5、《公路钢筋混凝土及予应力桥涵施工规范》2、工程概况：2.1、工程名称：大连市金石滩滨海路桥。
2.2、设计标准：2.2.1、设计荷载：汽车---20级;人群3.5KN/m2；；2.2.2、桥面8%的纵坡；2.2.3、桥面宽度：桥宽10.0ｍ，其中车行道宽7米，人行道宽2×1.5米，主桥吊索区加宽至12.5米。
2.3、地质条件：桥址处位于海滩回填处，根据地质资料提供地质条件由素填土，含砾石的中粗砂、细砂、碎石、粘土、强风化岩石等。
2.4、桥梁结构：2.4.1、桥下部结构桩基础为钻孔灌注桩,直径为Φ1.3米和Φ1.6米。
其中1#、2#、7#、8#为单根桩。
0#、3#、3/#、4#、4/#、5#、5/#、6#、6/#、9#为双桩，其墩台分别为单柱墩身和一字型桥台。
2.4.2、桥上部结构引桥主梁采用单箱双室钢筋砼梁，梁宽为10.5米。
主桥梁体为钢筋混凝土边主梁形式，梁段中间浇注横隔梁。
梁体采用缆索自锚式悬吊,其中主缆采用313根Φ7镀锌高强钢丝组成，吊杆采用37根Φ5镀锌高强钢丝组成。
索塔高度为26.5米。
桥面采用8cm砼铺装。
2.5、主要工程数量：桥长：198米；钻孔桩：16根，共计212.85延长米；墩台：8个桥墩2 个桥台及4 个塔柱。
2.6、引道位于桥头两侧共计47米。
3、机械设备的投入：本工程拟投入汽车吊、C2000型冲击钻机、振动打桩机等机械设备。
详见‘主要机械设备表’。
4、施工方案：4.1、桥梁下部施工大桥基础均采用钻孔灌注桩基础，采用冲击钻机成孔，粘土泥浆护壁，汽车吊吊放钢筋笼，导管法灌注水下砼；墩身采用大块成型钢模板；砼采用商品砼。
全桥共投入6台CZ2000型冲击钻机。
4.2、桥梁上部施工梁体砼采用支架浇注。
采用Ф406钢管作临时支墩，架设纵向支架。
水利工程交通桥施工(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查：在施工前，需对交通桥的设计方案进行审查，确保其符合相关规范和标准。
2. 施工组织设计：根据设计图纸和现场实际情况，编制施工组织设计，明确施工方案、施工顺序、施工方法、施工进度等。
3. 材料设备准备：提前准备好施工所需的材料、设备，确保质量合格、数量充足。
4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高其安全意识和操作技能。
二、施工阶段1. 施工放样：根据设计图纸，对交通桥的位置、尺寸、标高等进行放样，确保施工精度。
2. 基础施工：根据设计要求，进行基础开挖、处理、混凝土浇筑等工作，确保基础稳定、坚固。
3. 下部结构施工：按照设计要求，进行桥墩、桥台等下部结构的施工，确保其尺寸、位置、标高等符合要求。
4. 上部结构施工：按照设计要求，进行桥面板、梁等上部结构的施工，确保其尺寸、位置、标高等符合要求。
5. 防腐、防水处理：对桥梁结构进行防腐、防水处理，提高桥梁的使用寿命。
6. 附属设施施工：安装栏杆、伸缩缝、照明设施等附属设施，确保桥梁的完整性。
7. 施工缝处理：对施工缝进行封闭处理，防止雨水、杂物进入，影响桥梁结构。
8. 质量检测：对施工过程中的关键部位进行质量检测，确保工程质量。
三、施工注意事项1. 安全施工：严格遵守安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 质量控制：严格控制施工质量，确保桥梁结构安全、可靠。
3. 施工进度：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 环境保护：在施工过程中，做好环境保护工作，减少对周边环境的影响。
5. 施工协调：加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
6. 施工记录：做好施工记录，为后期维护和管理提供依据。
总之，水利工程交通桥施工是一项复杂、细致的工作，需要施工人员具备较高的技术水平、安全意识和责任心。
通过严格把控施工流程、加强施工管理，确保水利工程交通桥施工质量，为水利工程和周边居民提供安全、便捷的出行环境。
金海滩阳光城施工现场管理条例_secret
金海滩阳光城施工现场管理条例（试行）（2009-2-4）为了维护施工现场正常工作秩序，严明纪律、步调统一，保持施工现场良好的工作状态和文明卫生的场容场貌，确保公司建设项目工程严格按照总进度计划的关键控制点规定的时间，按时或提前顺利完成，根据国家、省、市关于建设工程及施工安全与本公司开发项目管理的有关规定，制定本条例，并作为各类合同的组成部分，望施工现场全体参建单位共同维护遵守。
一、施工现场安全文明及标准化管理为了对施工现场安全文明施工进行有效管理，将“安全第一、预防为主”的安全生产方针落实到位，并贯彻实施到底。
将施工现场的安全、文明工地及标准化作业的管理作为重要的管理目标。
消除安全隐患，杜绝一切人身伤害安全事故。
（一）安全管理建设单位项目部、监理单位、各施工项目部在抓工程质量、工程进度和工程成本的同时必须严格地管理安全生产，在生产活动中把安全工作放在首位，尤其当生产和安全发生矛盾时，生产必须服从安全。
1、在安全管理的工作中做到“三个转变”，即：（1）从事故后的处理向事故前的预测、预防转变；（2）从定性管理向定量管理转变；（3）从传统管理向现代科学管理转变。
2、安全管理工作主要的法律、法规及标准：（1）《中华人民共和国建筑法》；（2）《中华人民共和国消防法》；（3）《中华人民共和国劳动法》；（4）《建筑安装工程安全技术规程》；（5）《建筑施工安全检查标准》；（6）《施工现场临时用电安全技术规范》；（7）《建筑施工高处作业安全技术规范》；（8）《建筑基坑支护技术规程》；（9）《建筑安全监督管理规定》；（10）《建筑工程施工现场管理规定》；（11）《特种作业人员安全技术考核管理规则》。
2、、建设单位工程部在施工管理中，依据上述法律、法规和标准，从项目管理中心的角度依法对施工现场所属单位进行施工现场安全文明及标准化作业的管理，重点从制度、安保体系、流程上进行控制，并要求各施工单位对如下各条予以落实：（1）各施工单位必须明确项目的安全目标，建立建全安全组织机构：安全组织机构应明确安全负责人、安全保护人数、临电责任人、消防责任人、安全文明施工责任人。
金海岸大桥工程施工方案
金海岸大桥工程施工方案一、工程概况金海岸大桥位于我国某沿海城市，是一座连接东西两岸的重要交通枢纽。
桥梁全长约500米，主桥跨度为160米，采用双向四车道设计，总投资约3.6亿元。
工程内容包括桥梁主体结构、引桥、桥面系、附属设施等。
本工程施工旨在缓解两岸交通压力，提高城市交通运行效率，同时兼顾美观与实用性。
二、施工准备1. 施工场地：提前进行场地平整，清除障碍物，确保施工场地符合要求。
对施工区域进行围挡，设立安全警示标志，确保施工现场安全。
2. 施工队伍：组织具备相应资质和经验的施工队伍，对施工人员进行安全和技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
3. 材料准备：根据工程需求，提前采购合格的建筑材料，包括钢材、混凝土、钢筋等，并进行质量检测，确保材料符合国家标准。
4. 施工设备：配置足够的施工设备，如挖掘机、吊车、泵车、混凝土搅拌车等，确保施工顺利进行。
5. 施工方案：根据工程特点和施工条件，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工进度、质量控制、安全管理等内容。
三、施工工艺1. 桩基工程：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，钢筋笼现场制作，混凝土浇筑采用泵送方式。
2. 承台、墩柱工程：根据设计图纸，进行承台和墩柱的模板安装，钢筋绑扎，混凝土浇筑。
3. 桥面系工程：包括桥面铺装、防水层、排水系统等。
先进行桥面铺装，然后施工防水层，最后安装排水系统。
4. 附属设施工程：包括照明、交通标志、护栏等。
在桥梁主体结构完成后，进行附属设施的安装。
四、施工进度安排1. 桩基工程：预计耗时3个月，完成所有桩基施工。
2. 承台、墩柱工程：预计耗时2个月，完成所有承台和墩柱施工。
3. 桥面系工程：预计耗时1个月，完成桥面铺装、防水层和排水系统施工。
4. 附属设施工程：预计耗时1个月，完成照明、交通标志、护栏等安装。
5. 整个工程施工期约为6个月。
五、质量控制1. 严格遵循国家相关法律法规和行业标准，确保工程质量。
2. 加强施工现场管理，做好施工记录，确保施工过程可追溯。
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金沙滩水库交通桥建筑施工办法集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-目录金沙滩水库出水闸交通桥施工方案一、概况金沙滩水库交通桥位于桩号尚2+338.30位置，连接出水启闭机房与坝顶公路。
桥梁全长34.5m，由三跨组成，单跨11.50m，最大净高10.4m，桥面净宽2.58m，两侧设1.1m 高栏杆防护。
桥梁上部结构为现浇混凝土空心板，下部结构0#墩台为出水闸室后墙，1#、2#墩柱采用双柱墩，中间设系梁，基础为扩大基础，3#墩台直接放置在坝顶位置。
本桥主要工程量见下表1所示：表1主要工程量表二、施工布置2.1施工道路交通桥主要施工道路由坝顶临时道路、马道临时道路、上游坝脚临时绕坝道路、7#坝段上坝道路等组成。
2.2施工用水施工用水主要用于混凝土拌和、混凝土养护、仓面清理等，根据就近原则采用3#、4#水井供水，通过10T洒水车运输。
2.3施工用电施工用电主要用于混凝土拌和系统、混凝土振捣、钢筋加工、钢筋焊接、施工照明等，拟就近采用3#、4#变电所接引。
另外，为避免电网停电造成停工，另配置100kw柴油发电机1台。
照明电源均采用从4#变压器出线端引接独立的电源线供电，照明供电电压为380/220V。
照明配电箱均选用带漏电保护功能的产品，所有的照明用开关电器均采用漏电保护型产品，施工场地夜间照明以镝灯集中照明为主，局部区域辅以碘钨灯、白炽灯加强照明。
2.4施工供风施工供风主要用于混凝土浇筑前模板清理，采用空气压缩机，配置空压机一台。
三、施工进度计划出水闸交通桥施工计划安排为2011年3月18日～2011年5月5日，各部位详细进度安排如下：基础开挖：2011年3月18日～2011年3月20日；3#墩台施工：2011年3月21日～2011年3月25日；1#、2#排架柱（包括系梁和盖梁）施工：2011年3月20日～2011年4月5日；第一跨现浇空心板脚手架搭设：2011年4月6日～2011年4月10日；第一跨现浇空心板脚手架预加重力：2011年4月11日～2011年4月17日；第一跨空心板施工：2011年4月17日～2011年4月23日；第二跨现浇空心板脚手架搭设：2011年4月11日～2011年4月14日；第二跨现浇空心板脚手架预加重力：2011年4月15日～2011年4月22日；第二跨空心板施工：2011年4月23日～2011年4月28日；第三跨现浇空心板脚手架搭设：2011年4月15日～2011年4月17日；第三跨现浇空心板脚手架预加重力：2011年4月17日～2011年4月24日；第三跨空心板施工：2011年4月24日～2011年5月1日；桥面铺装层施工：2011年5月1日～2011年5月4日。
四、主要施工方法4.1基础土方开挖4.1.1概况1#排架柱中心线桩号为出0+019.30，其扩大基础钢筋混凝土结构为长*宽*高=5.4*3*0.5m+4.2*1.8*0.5m，素混凝土垫层为长*宽*高=5.6*3.2*0.1m；2#排架柱中心线桩号为出0+030.80，其扩大基础钢筋混凝土结构为长*宽*高=5.4*3*0.5m+4.2*1.8*0.5m，素混凝土垫层为长*宽*高=5.6*3.2*0.1m；3#墩台位于坝顶公路位置，其墩台尺寸为长*宽*高=4*2*0.5+3*2*0.6m，墩台底部为长*宽*高=4*2*0.4m土工膜固定混凝土。
为保证扩大基础施工有足够的空间及边坡稳定，基坑底部四边开挖尺寸分别超出结构物各50cm。
边坡按照1:0.75放坡。
4.1.2基坑开挖首先由测量队测量放线，放出基坑的位置。
然后采用1.5m3反铲挖掘机进行开挖，开挖过程中要用测量仪器实时进行监控，避免欠挖和超挖情况的发生。
开挖完成后，人工对边坡和基坑底部进行找平、修理。
然后采用小型打夯机对基坑底部进行夯实。
基坑底部土方达到压实要求（98%）后，方可进行素混凝土和扩大基础施工。
1#、2#排架柱基础开挖及墩台开挖图见下图1所示：图1:1#、2#排架柱及墩台基础开挖图4.2混凝土工程4.2.1概述出水闸交通桥混凝土工程主要包括1#、2#扩大基础混凝土浇筑，1#、2#排架柱（包括系梁和盖梁）混凝土浇筑，3#墩台混凝土浇筑，空心板混凝土浇筑，桥面系混凝土浇筑等。
4.2.2施工工序1#墩的施工工序为：基础开挖→素混凝土垫层→扩大基础第一层→扩大基础第二层→第一层墩柱施工→第一个系梁施工→第二层墩柱施工→第二个系梁施工→第三层墩柱施工→盖梁施工。
2#墩的施工工序为：基础开挖→素混凝土垫层→扩大基础第一层→扩大基础第二层→第一层墩柱施工→系梁施工→第二层墩柱施工→盖梁施工。
单跨空心板施工工序为：基础处理→素混凝土垫层→槽钢铺设→脚手架搭设→纵向工字钢摆设→横向工字钢摆设→空心板底层模板安装→空心板底层钢筋绑扎→芯模安装及定位→侧墙及顶层钢筋绑扎→侧模板安装→混凝土浇筑。
空心板跨间施工顺序为：第一跨→第二跨→第三跨。
4.2.3钢筋工程（1）钢筋进场每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号，分类堆放，挂牌以识别，钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。
（2）钢筋加工钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用，钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过表2的数值。
钢筋的弯钩弯折加工符合DL/T5169-2000的有关规定。
（3）钢筋安装将加工好的钢筋运至施工部位，测量队按设计图进行放样，然后开始绑扎，钢筋绑扎在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性，钢筋的焊接应符合相关规范要求，空心板钢筋接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d，排架柱、墩台、橡胶支座下保护钢筋及桥面铺装层钢筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。
钢筋安装时允许偏差见表3所示：表3钢筋安装允许偏差4.2.4模板及脚手架工程（1）概述出水闸交通桥扩大基础、双柱墩、系梁、盖梁、空心板外模板均采用标准钢模板。
空心板芯模采用直径为340mm的波纹管。
（2）模板安装一般要求a.模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，模板空心板涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土的质量。
若检查发现在已浇的混凝土面沾染污迹，必须采取有效措施予以清除。
b.模板安装前，必须经过测量队按照设计图纸在现场测量放样，并作明显标记，保证模板安装正确。
c.模板找平，保证模板拼缝处于同一直线。
d.模板相接时在模板接缝处位置贴一层双面胶，以防漏浆。
（3）交通桥各部位模板安装施工a.扩大基础扩大基础模板固定采取对拉与外部支撑相结合的形式。
模板固定要求牢固、可靠、结构尺寸正确。
b.排架柱（包括系梁及盖梁）排架柱（包括系梁及盖梁）模板固定采取对拉的形式，排架柱施工按照系梁位置进行分层施工。
第一个系梁支撑形式为落地脚手架，即脚手架钢管直接放置在扩大基础上；第二个系梁施工的支撑钢管放置在已经浇筑完成的第一个系梁上；盖梁施工的支撑钢管放置在已经施工完毕的第二个系梁上。
脚手架钢管纵距40cm，横距30cm，步距80cm。
在适当位置设置剪力撑。
另外，为保证排架柱的垂直度，排架柱模板应按照四个方向用4根缆绳进行拉结固定。
以保证排架柱在浇筑混凝土过程中不发生倾斜。
c.空心板金沙滩水库交通桥空心板采取现浇施工形式，支架形式为落地满堂脚手架。
脚手架基础处理、钢管布置、纵横向分配梁等布置情况参见附件《金沙滩水库出水闸交通桥空心板现浇满堂支架布置形式及计算书》,桥面空心板浇筑时跨中应预留15mm的预拱度。
芯模板定位：先在空心板底模上按照施工图纸高程焊接芯模支撑架，将芯模放在支架上后，由测量人员对芯模位置进行定位复测，测量成果满足施工图纸要求后，在芯模上部每间隔1米设置一道防芯模上浮限制钢筋，钢筋焊接在空心板钢筋骨架上。
（4）拆除模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；底模在混凝土强度达到表4的规定后，方可拆除。
空心板底部模板的拆除要格外小心，避免撞击钢管造成钢管移位。
表4底模拆模标准在空心板浇筑过程中，要做好混凝土试验块的预留工作，混凝土试验块的养护条件尽量保证和空心板一致，待混凝土试块强度达到设计强度的98%以上时（一般养护时间不小于30天），方可拆除空心板支撑落地满堂脚手架。
（5）模板工程量金沙滩水库交通桥施工所用模板工程量如下表5所示：表5交通桥施工各部位模板工程量4.2.5混凝土工程（1）原材料a.骨料：混凝土所需的砂石骨料全部外购，粗骨料的贮存不使其破碎、污染和离析。
堆存骨料的场地设置良好的排水设施，不同粒径级的骨料分别堆存并设置隔离设施，严禁相互混杂。
在开始混凝土浇筑以前储存足够数量的各级粗骨料。
装卸时，粒径大于40mm 的粗骨料的净自由落差不应大于3m，避免造成骨料的严重破碎。
b.水泥：根据技术条款要求进行采购。
每一批水泥进货，均按技术要求严格抽样检验，确保质量合格。
水泥在运输过程中注意其品种和标号不得混杂。
到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号等，分别贮放在专用的仓库中，贮存量满足混凝土浇筑强度的需要，堆放和保管满足《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)中有关要求。
为了保证使用的水泥有良好的质量，在工地上先用存放时间较长的水泥，过期的水泥严禁使用。
c.外加剂：混凝土掺用适量的优质高效复合外加剂，以满足缓凝性、减水性、和易性及其它特殊要求。
外加剂的掺量参考生产厂家推荐值，并进行现场试验经监理工程师批准后使用。
对每批使用的外加剂，除对出厂合格证和检验资料进行核验外，对其品质进行抽样检查。
外加剂的质量满足DL/T5100-1999的有关要求。
不同品种的外加剂分别储存，在运输与储存中严禁相互混装，以避免交叉污染。
d.水：使用适宜饮用的水用以拌制和养护混凝土。
e.粉煤灰和其它活性掺合料根据招标文件技术要求，本工程所有部位混凝土所需掺合料由承包人按施工图纸要求和监理人指示采购，承包人将拟采购的活性材料供应厂家、材料样品、质量证明书和产品使用说明书报送监理人。
活性材料通过试验验证，其质量指标符合监理人指定的有关标准。
掺和料的运输和储存，严禁与水泥等其它粉状材料混装，以避免交叉污染。
（2）浇筑前准备工作a.混凝土配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量，防止因混凝土水化热过高引起开裂。
b.浇筑混凝土前，仔细检查模板、钢筋、预埋件的紧固程度；并重点检查钢筋保护层垫块的厚度、位置、数量及紧固程度。