百斯巴特检测线
德国汽车维修检测及管理
德国汽车维修检测及管理德国不仅是汽车生产大国，在汽车的维修、检测技术和管理方面也有许多值得中国借鉴之处。
笔者曾随中国汽车维修行业代表团前往德国考察，该国的情况令每个参观者留下了深刻的印象。
与中国相比，德国在汽车维修和检测的观念、方法、技术手段等方面，最显着的特点是更加实用和先进。
汽车维修理念预防故障为主注重定期维护德国的维修企业大致分为三类：第一类主要承接维护、调整、小修业务的修理厂。
这类企业的综合性强，业务广泛，但数量不是很多；第二类是汽车制造厂授权的特约维修站，其厂房的规模较大，维修人员的素质和技术水平较高，主要维修自产的车型；第三类是公路沿线只从事某一项维修业务的专业维修点，其规模较小，业务比较单一，但数量较多。
在德国，汽车维修已从故障修理为主转向以定期维护及预防故障为主，与中国现行的“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度相近，但汽车维护却是人们一种自觉的行为，而且维修企业的质量意识非常强。
“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见。
检测(诊断)与修理并存德国的汽车维修厂大多设有检测(诊断)车间。
在这些检测车间?，大都备有侧滑检验台、悬架测试台、制动力检测台、底盘测功机、尾气分析仪等设备。
送来修理的车辆，首先必须进行故障检测和诊断，根据诊断结果提出维修方案，从而有效地指导汽车维修作业。
在修理车间，配有发动机综合分析仪、四轮定位仪、灯光检测仪等，可以保证车辆一边维修一边检测，使修理更有针对性。
当影响车辆安全和尾气排放的项目修理完成後，必须再次进行检测。
相对中国汽车检测与维修严重脱节的现象，德国的汽车检测(诊断)与修理并存显得十分可取。
注重环保德国的环保意识很强，无论在汽车检测站，还是在汽车检测和修理车间的各个工位上都装有与汽车排气管相连接的抽风软管，该软管可随?汽车在导轨上移动，基本解决了汽车尾气对工作环境所造成的危害。
汽车检测行业管理检测机构的设置由德国政府(交通部)指派的检测机构TUV和DEKRA负责汽车的检测，交通部有一专门机构，对TUV和DEKRA 的工作进行监督、定期检查或抽查。
二类汽修厂所需汽保设备清单
二类汽修厂所需汽保设备清单。
相应的一级品牌工具，产品质量优良，并且终身保修，国内汽保工具性价比高，有需要批发这些汽车修理工具的厂家与商家，可以联系我们，我们将给给予比较有竞争性的价格优势，折扣较多！该类清单为最基本的所学设备，是实用的二类汽修厂的所选：一、二类汽修厂所需维修通用加工设备01 简易轴承压力机02 皮带式空压机03 电焊机04 气割焊套装05 台式钻床二、二类汽修厂所需机修车间维修养护设备01 蓝牙CCD四轮定位仪02 四轮定位平台四柱举升机03 底板式二柱液压举升机04 废油接油抽油机05 轮胎轮辋拆装设备06 车轮动平衡机07 解码器08 蓄电池充电设备09 总成吊装设备10 工作灯鼓11 工作气鼓12 工具小车13 风动扳手14 真空泵+表三、二类汽修厂所需油漆喷涂车间设备01 烤漆房设备02 喷枪03 打腊抛光设备四、二类汽修厂所需钣金车间设备01 地八卦系列02 钣金用点焊机03 二氧化碳焊机五、二类汽修厂所需清洗设备及美容产品01 车身清洁设备02 除尘除垢设备03 泡沫机六、二类汽修厂所需工具类01 个人工具组上海汽保汽修公司位于嘉定汽配城，与公司合作生产的拆胎机平衡机，举升机，四轮定位仪，大梁校正架等设备，我们联合各大汽保汽修生产厂家，为汽车修理厂服务整套解决方案，对在销售产品在安装，售后方面的有控制能力，并且保证售后配件的供给及时有货。
汽车维修设备按常用设备分类如下：举升机校正仪扒胎机焊接设备拆胎机真空泵烤漆房净化系统压胎机整形机补胎机钣金设备烤漆机拆装机扩胎机调漆设备硫化机修复机铰压机珩磨镗机换顶机磨合机烙印机废气抽排车盘机光毂机维修台其它维修设备汽车保养设备按常用设备分类如下：吸尘机吸水机充电机清洗设备充氮机充氟机充气机电洗车机泡沫机抛光机清洗机无尘干磨加注机缓冲器喷雾器抽注油机洗车房更换机刷地机油水分离抛光机打蜡机放电器接换油器汽修手动工具按常用分类如下：扳手套筒手柄钳子工具车风批接头接杆曳车工具架工具箱拉压器夹具其它汽修手动工具汽修轮胎店、补胎店设备、汽保汽修工具明细汽车轮胎修补设备、工具、耗材：包括工程胎硫化机、局部硫化机、局部气囊、轮胎修补模具、补胎机、打磨机、胎撑、气动液压千斤顶、轮胎压条取出器、扩胎机、定做各种规格补胎模具、及新一代补胎材料、钢丝胶、帘线胶、浆胶、钢丝帘子布、钢丝胶垫（旧轮胎鞍）、各种帘线外胎斜交胎、钢丝子午胎胶垫等系列补胎产品。
检具百格线使用方法
检具百格线使用方法
检具百格线的使用方法如下：
1. 用百格刀在测试样本表面划出10×10个（共100个）11mm×1mm的小网格，每一划线应深及油漆的底层。
2. 用毛刷将测试区域的碎片刷干净。
3. 用3M600号胶纸或同等效力的胶纸牢牢粘住被测试小网格，并用橡皮擦用力擦拭胶带，以加大胶带与被测区域的接触面积及力度。
4. 抓住胶带一端，在垂直方向（90°）迅速扯下胶纸，同一位置进行2次相同试验。
5. 判定方法：规定利用3M600或6110的胶带粘贴于百格中，快速拉起3M胶带，其面漆或电镀层被胶带黏起的数量依照百格的百分比比。
如果需要更多信息，建议请教专业人士。
百斯巴特EASY3D
前左前束 前总前束
前右前束
前束调整
锁 定 球 头 母
调整后检测前轴单独前束
前左前束
前右前束
调整后左转20˚、右转20˚、回正
检测与调整结束，打印结果
谢谢观看
百斯巴特---EASY3D
------标定与操作步骤
主讲人：方常宇
调整前检查
1、油位 2、胎压 3、大架号 4、出厂日期 5、检查工具是否缺少 6、四件套、手套 7、车身是否倾斜 8、清洁轮胎，检查深度，找标准，测胎压
先安装传感器，再通电，开启电脑，比较省时间！
注意：信号线和电源线的插入方法！
打开电脑，然后安装夹具与反射板
注意：反射板的水平柱应在水平位置
把自开启定位软件关闭，进行标定！
打开第一项“SYSTEM”进行标定
灯光配置
提示：左侧传感器抬高15CM
提示：按F8继续
注意:此步骤，先看传感器的什么方向的灯亮，再选择屏幕
直至4个车轮都选中，成绿色
进行下一步
CCD参考系统标定
前束左、右
外倾左、右
水平左、右
注意：所有数值在1˚以下就可以
系统信息标定
选择车的四角，看传感器灯头亮与否
反射面板标定
有六个以上反射光点就可以
标定完毕之后，关闭电脑，重新启动
黄色为必填信息
选定好车辆，双击选中，就会出现选定车辆参考信息
开始时先放下手刹，因为要偏位补偿时，推车
注意：将手刹拉上，装制动夹具，制动灯亮就可以。 制动夹具是为了防止前车轮滚动！
方向盘回正后，先左转20˚，后右转20˚.
显示前轴单独前束
调整前检测
方向盘打正
后轴检测、调整
后左外倾 左右外倾角差 后右外倾
浅谈拖拉机变型运输机的自动检测线
图８车辆左右轮制动差不规律 曲线
图 ８ 在制 动差 问题 ，可 以发现右 轮 制动 曲线 存
与左轮差值很大，而且增 极不规律 ，这很有可
豇 衣 祝 纪 ２ ０ ． ２ ０ ６ ， ７
Ｆ
五、车辆停 稳后释放制动 ，待手制动测试提 示后，立即测手刹 。测试手制动时，车辆 的行驶
档 位 放 在 一 档 上 ，拉 起 手刹 把 ，离 合器 立 即抬 开 迅 速 踩 下 ，测试 手制 动 。 六 、 车 辆 驶 离 自动 检 测 线 。
（ 作者单位 ：武进 区农机安全监理所 ）
数据 最 稳 定 ，车 速 过 快 则 车 辆 制 动 时冲 出 乎 板 ，
Ｆ
车速过慢时则车辆 的最大制动没有产生，另外车 辆 必 须 正 对着 测 试 板 ， 车 轮 与 平 板 不 要 有 角度 ，
才能保证 精度 。
三、踩下离合器，车辆滑行驶上 自 动检测线 。
车辆上 白 检测线前应先踩下离合器， ． 动 滑行驶上 自
Ｆ
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ｔ
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图 １车辆无制动 曲线 图 ｌ曲线 成一 直线 ， 示车辆 无 制动 。 表
图４车辆需急刹 车曲线
图４ 曲线显示 “ 下坡 ” “ 比 上坡 ” 陡峭得多， 再 次提 醒 要 急踩刹 车 。
Ｆ
Ｆ
图２车辆制动 良好 曲线
图５车辆 与地面摩擦 力不够曲线
２ ６
江 苏 农 机 化 ２ ０ ｜ ０６
维普资讯
图 ５曲线有 “ 平坡 ” ，主要由于地面提供的摩 能是右轮的制动鼓失圆或刹车片步调不一致造成 擦力不够， 如下雨天测试时和车速过快造成车轮在 的 。
自动检 测线 上 的滑 移 。
汽车维修检测设备清单
FSA740汽车检修设备图片技术规格工作场所可用在定位用举升机或地坑上宽度举升机或地坑每侧需要大约 600 mm尺寸和重量带传感器的机柜：（高x宽x深） 1,520 x 1,180 x 770 mm重量约 110 kg不带传感器的机柜：（高x宽x深） 1,520 x 880 x 770 mm传感器：（高x宽x深） 150 x 370 x 650 mm重量 ~ 9.3 kg电源：输入电压 100 - 240 V AC (10A)输入频率 50 - 60 Hz输出 0.5 kW可测量的车辆可测重达 3.5 吨的乘用车和轻型卡车；当后轴采用标准测量板时可测轴距从 1,800 mm 至 3,400 mm；后轴采用较大测量板时可测轴距达 4,300 mm的车辆。
测量角度：单独前束、总前束、外倾角、几何轴线、轴偏位、车轮退缩角、主销后倾角、主销内倾角。
举升状态下的实时测量调整外倾角和后倾角，即使参考系统被遮挡；即使在车轮转向时也可进行前束调整。
偏位补偿滚动测量，无需举升车辆。
举升能力：4000kg总宽度：3260mm总长度：6000mm平台长度：4420mm平台宽度：540mm举升高度：1740mm柱间宽：2820mm举升时间：约30"电动机：3KW，400V，50HZ最大车轮重量：65kg最大车轮直径：900mm钢圈直径：10" - 26"钢圈宽度：1" - 20"电机：1 x 230V / 50Hz功率：350W平衡速度： 167 U/min设备尺寸（高/宽/深）：1800/1300/1200 mm设备净重：158kg设备毛重：163kg带辅助臂的轮胎拆装机，适合于扁平轮胎及宽胎，拆装操作更加安全快捷获多家汽车制造厂家推荐认可钢圈尺寸：直径 10 ～ 20 英寸宽度 3 ～ 12 英寸车轮最大直径：1000 毫米自动实现冷媒的回收、再生和加注;自动和手动两种操作模式（手动模式可独立地控制每个步骤）;加注管自动管理;全面的空调系统压力测试;动力强劲的双级真空泵确保了空调可快速高效地达到真空状态;配备完整的数据库，可提供汽车空调系统所需的详细数据;装配的打印机能提供详细的操作清单;独有的空调系统诊断装置内置微型采样泵可检测所有卤素冷媒LED灯指示，由弱到强的声光报警6个轻触式按键，灵敏度可调自动监测电池电量灵敏度：3克/年40cm柔性探头，有七个灵敏度级别，可记忆泄漏冷媒的浓度帮助找到真正的泄漏源Wince操作平台CPU：采用进口三星原装基于最新AM9技术生产的200MHz 内存：64MB存储器：1GB SD卡主板：6层高集成电路板、附带接口：标准串口/并口/USB电源：DC12V微型高速热敏打印机使用温度：-10~80℃显示器：大屏幕高分辨率真彩640×480带触摸屏LCD，带背光使用湿度：<90%内置高速、低速CAN-BUS和单CAN-BUS；兼容目前所有的自带电源的车用空调（R143a）诊断工具。
百斯巴特检测线专题培训课件
最大量程
MB6000调试
标定步骤：
第一步：零点确认(数字值)
第二步：标定检查(数字值) 第三步：机械标定(测量值) 第四步：电子标定(最大量程)
一般为100左右 空载时回车确认
一般为900左右 需要标定工具 在第二步核对正常 情况下，输入最大量程
注意：机械标定和电子标定只能执行一个，最后执行的将 被存储。一般进行电子标定，因此第三步不要进行任何操 作；但可以核对电子标定的效果。
2.
是否在起点和终点两端的单元设置为term on，其余为Term off ?
3.
是否所有的网络成员都连接到了Bnet网络上?
4. 色＝
核对网络连线的颜色是否连接正确： 棕色＝ “+”、白色＝ “-“、绿色＝ “A” 、黄 “B”；转换盒插头连线1＝棕色，2＝白色，3＝绿色， 4＝黄色?
5.
检查三相动力线是否通过开关盒连接到了每个测试台体中?
F ×r = F ×h Rolle
Rolle
DMS
DMS
r = Rolle 102.5 mm
h = DMS 130 mm
滚筒式制动台原理
功能：
– 制动 – 轴重 – 悬挂 – 侧滑
滚筒式检测线
悬挂检测原理
侧滑检测原理
车辆驶过侧滑台时，由于前束角的存在，给地面一个侧向力 推动侧滑板移动
平板式制动台原理
00
传感器特性
Tolerance
= 最大值 或电子标定值： 大约900
测试范围
Tolerance
= 零点值：大约.100
MB6000 标定步骤
MB6000调试
测试步骤 8 9 10 11 12 13 14 15
任务3-3 四轮定位的检测与调整
主销内倾角β
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
（三）四轮定位的主要参数
3.车轮外倾角α
定义：车轮中心平面与垂直面间的夹角。车轮 安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度， 即车轮外倾角，包括前轮外倾和后轮外倾。如图， 车轮外倾有正外倾与负外倾之分。
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
一、知识点
（二）什么情况下需要做四轮定位
1.直线行驶困难，转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位。驾驶时车感飘浮、 颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象 出现。
2.轮胎出现不正常磨损：单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等。 3.汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 4.前部经碰撞事故维修后。 5.新车购买行驶3000公里后。
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3.3 四轮定位的检测与调整
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
主销后倾角γ
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
（三四轮定位的主要参数
2.主销内倾角β 定义：转向节主销轴线在横向平面内向内倾斜，与
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滚筒式检测线：STL7000， SL600
平板式检测线：MB1000
滚筒式制动台原理
F ×r
Rolle Rolle
Rolle
= F ×h
DMS
DMS
r = 102.5 mm
h = 130 mm
DMS
滚筒式检测线
功能：
– – – – 制动 轴重 悬挂 侧滑
悬挂检测原理
侧滑检测原理
车辆驶过侧滑台时，由于前束角的存在，给地面一个侧向力 推动侧滑板移动
•刹车踏板平稳踩下；车轮无法抱死时，在达到最 大值后松开踏板
操作方法
操作模式：
手动 全自动
BD600的结构特点
特点：
每个单元都是智能的，能 独立完成工作 安装简单 基于Bnet网络，单元之间 命令、数据传输方便，并便 于远程传输 模块化结构，便于升级 可根据现场状况任意设计 车辆检测程序 配备电脑机柜实现多语言 输入、出支持
BD600上电检查
第一次上电前作如下检查： 1. 2. 3. 4. 色＝ 5. 6. 7. 8. 9. Bnet网络是否有一个起点和一个终点 ? 是否在起点和终点两端的单元设置为term on，其余为Term off ? 是否所有的网络成员都连接到了Bnet网络上? 核对网络连线的颜色是否连接正确： 棕色＝ “+”、白色＝ “-“、绿色＝ “A” 、黄 “B”；转换盒插头连线1＝棕色，2＝白色，3＝绿色， 4＝黄色? 检查三相动力线是否通过开关盒连接到了每个测试台体中? 检查地线： 仪表与开关盒，侧滑与测试台都是通过单独地线连接、开关盒与测试台 间通过动力线的地线连接 ？ 检查仪表、机柜、开关盒以及测试台体是否固定牢靠? 侧滑传感器是否连接到了台体的控制盒 (X13端子)? 230V AC 电源检查:开关盒中是否有零线N和L2连接到X2端子上提供230电压?
界面介绍
操作方法
操作方法
四驱检测
四驱检测存在的问题
滚筒检测的方法：
1. 增加自由滚筒
2. 被检测轴两侧车轮转向相反
BD640四驱智能切换
制动力 3000N
制动检测滚筒阻力 (>500N) „此时两个滚筒正向旋转“
2000N
左侧车轮
1200N 700N
„单独测量“
右侧滚筒 „反向旋转“
平板式检测线
特点： 易于安装，可直接安装在地面上 操作简单 能够反映实际刹车的偏载过程 适用于ABS、四驱等各种车辆测试
平板式检测线
平板检测线的固定 平板检测线传感器的连接 平板检测线传感器的接头定义
注意：仪表与台体之间以及各传感器之间 必须有可靠的地线连接。
台体调试
Date : 02.07.03 Front brake left Zero value Digit value Phys. value Zero value Digit value Phys. value : 490 : 896 : 9990 (N) Rear brake left : 479 : 895 : 9990 (N) Threshold brakeforce: 150 (N) Balance left Zero value Digit value Phys. value : 105 : 905 : 2000 (KG) Threshold balance: 150 (kg) Slippage Zero value Digit value Phys. value : 530 : 710 : 100 (=10 mm) Zero value Digit value Phys. value Pedal :91 :904 :100 (= 100 kg) Zero value Digit value Phys. value Balance right :102 :903 :2000 (KG) Zero value Digit value Phys. value Zero value Digit value Phys. value Time : 14:38 Front brake right :484 :900 :9990 (N) Rear brake right :480 :909 :9990 (N)
BD600连线
计算机或 打印机
设为网络终端
BD600连线
连线注意事项： 使用原厂带的信号线 网络的两端的单元设为 term on，中间的为term off 侧滑只作为某个单元的 一个传感器，需要连接到 其它测试单元中
A：显示仪表主板 D：测试单元
B：电源盒 E：终端短路端子
C：通讯转换盒
BD600连线
侧滑台的物理标定值
实际移动量[mm]×10
操作程序
1. 0000手动检测：数据显示10秒，遥控器存储，显示消失后才能进行下次检测 2. H000手动检测：数据显示180秒，遥控器存储，显示期间可以进行下次检测， 新的检测数据取代上次的数据 3. A000自动检测：数据显示5秒，同时数据自动进行存储 4. AP00自动检测：过程与H000相同，在手制动检测后，自动打印结果
Threshold pedal: 3 (= 3kg)
主要参数范围
制动力零点
侧滑台零点 秤重零点 标定检查值 秤制动力的电子标定值 (最大值) 秤重电子标定值 (最大值)
450 - 550 digits
400 - 800 digits 80 - 120 digits 700 - 900 digits 9990 2000
6.000 N 2000 kg (单边) 1000 N 2000 kg (单边)
实际移动量 [mm]
950 - 970 digits (959 digits)
转角盘零点 (MTA 6400)
MB6000调试
第三滚筒的作用
车轮到位检测 车轮转速检测
第三滚筒传感器的调整
检测位置：在“服务”程序的4－7步进行检测， 参考值如下：
百斯巴特检测线
Beissbarth 北京办事处
内容简介 •检测线分类
•Beissbarth检测线的发展过程 •滚筒式制动台的地基 •MB6000 •四驱车检测 •故障解决
•平板检测线
•安装、调试 •操作方法 •故障解决
•安装、调试
•操作方法 •BD600 •结构特点 •安装、调试
•操作方法
分类 滚筒式制动台：MB6000，BD600
软件的调试
启动Bnetools 输入密码：beissbarth-service
软件的调试
如果看不到网络成员，点击右侧的 “扫描网络”重新寻找成员
联机调试时，网络成员必须处于设备 的最低层：按遥控器的 2nd ＋ stop 全部正常后，执行以下操作：
1. 2. 3. 4. 下载程序 创建检测程序 创建检测线程序 参数设置
滚筒位置和滚筒转速 – 低值 滚筒位置和滚筒转速 – 高值
25 - 250 digits (100 digits) 251 - 1000 digits (900 digits)
通过调整传感器和金属表面的距离 来改变，一般间隙为2mm左右
操作方法
驾驶要点：
•检测前，先摆正车身
•平稳驶过侧滑台 •停在悬挂台的正中 •进入制动台要迅速摘空挡，松开刹车 •扶稳方向盘，避免车头摆动
软件的安装
• • 选择语言：英语 选择TL/SL Installation • 选择Standard Version • 按顺序安装 1. PC Interface 2. Bnet Tool 3. Firmware
4.2 Bnet Office &Screen Lane 中文显示：安装完毕后可以将汉 化文件拷贝到指定目录中
制动台 错误 悬挂台 侧滑台
调整传感器零点位置 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器 检查传感器
故障诊断
故障现象 电机无法启动 滚筒反转 开机总是提示有车辆 滚筒启动后总是立刻停止 滚筒启动后经常立刻停止 单侧或双侧制动力总为零 检查连线 更改相序 调整左、右压下开关位置 车辆进入制动台应松开刹车 检查滑移传感器 核对车辆是否为四驱 重新设置启动参数（需进入Bnettools） 检查滚筒转向 检查制动力传感器是否装反 解决办法 检查是否缺相
Tolerance
0
= 零点值：大约.100
MB6000调试 MB6000 标定步骤
测试步骤 8 9 10 11 12 13 14 15 调试内容 零点 左侧制 检查值 动力传 感器 测量值 最大量程 零点 右侧制 检查值 动力传 感器 测量值 最大量程
MB6000调试
标定步骤： 第一步：零点确认(数字值) 第二步：标定检查(数字值) 第三步：机械标定(测量值) 第四步：电子标定(最大量程) 一般为100左右 空载时回车确认 一般为900左右 需要标定工具 在第二步核对正常 情况下，输入最大量程
线形传感器： 输出电流(0-10mA) 对应数字值(0-1024)
mA 9 8 7 6 5 4 3 D ig it 1024 922 819 717 614 512 410 307 205 102
Tolerance
= 最大值 或电子标定值： 大约900
测试范围
工作范围(100-900)
2 1 0
注意：机械标定和电子标定只能执行一个，最后执行的将 被存储。一般进行电子标定，因此第三步不要进行任何操 作；但可以核对电子标定的效果。
MB6000调试 主要参数范围
制动、秤重和悬挂台零点 侧滑台零点 标定检查值 制动力的电子标定值 (最大值) 秤重电子标定值 (最大值) 踏板力计电子标定值 (最大值) 悬挂电子标定值 (最大值) 侧滑台的物理标定值 25 - 250 digits (100 digits) 300 - 700 digits (600 digits) 750 - 980 digits (850 digits)