精选-关于公共交通事业发展情况调查报告-范文资料
发展公共交通的调研报告
发展公共交通的调研报告一、研究背景随着城市化进程不断加速，城市人口也不断增长，交通问题成为当前城市面临的严峻挑战。
特别是随着人们对出行需求的不断增长，原本就十分拥堵的城市交通局势变得更加糟糕，环境污染也更加严重。
为了解决这些问题，各级政府和城市交通管理部门都开始大力推进公共交通的发展和改善。
二、研究目的本次调研的目的在于深入了解当前公共交通的现状和存在的问题，通过对比分析和调查研究得出一些改进公共交通的有效方法和建议，帮助提高公共交通的便捷性和可靠性，加快城市交通发展的步伐，提高城市居民的出行质量和幸福感。
三、研究方法本次调研采用了问卷调查、专家访谈和现场观察等多种研究方法，围绕公共交通的影响因素、问题拟定了问卷，召集了专家和相关人员进行深入讨论和分析，还在不同地点进行了现场观察和数据收集。
四、研究结果1.公共交通出行的频率和效率调查发现，目前公共交通的出行频率和效率存在一些问题。
虽然城市中公交、地铁等公共交通线路较为密集，但是在高峰期间人流量较大，公共交通车辆和站点上的拥堵情况较为普遍，对出行效率有所影响。
此外，公共交通线路的优化和升级也需要进一步完善。
2.公共交通的票价和服务质量在调查中，有不少人提到了公共交通的票价问题，认为有些线路的票价过高，并且有时候会出现时刻表不合理等现象，这会影响到出行的书写性和质量。
此外，公共交通车辆上服务水平也需要进一步提高，比如设立指引牌，提高车辆的卫生状况等。
3.公共交通的安全问题公共交通的安全是十分重要的一方面，但是在调研中也发现了一些问题，比如有些公共交通车辆的质量和安全性不够完备，容易出现故障和意外事故。
此外，一些公共交通线路运营时间延长，有些路段安全问题也需要进一步加强措施。
五、结论和建议针对以上调研发现的问题，下面是几点应对建议：1.优化公共交通路线和线路长度，确保公共交通服务的全面覆盖和运营效率的提高。
2.针对公共交通票价问题进行适当调整和优惠措施，促进公众更多选择公共交通出行，避免私家车使用对城市严重交通拥堵的贡献。
公共交通事业发展情况调研报告
千里之行，始于足下。
公共交通事业发展情况调研报告公共交通事业是一个城市发展的重要组成部分，对于提升城市品质、改善居民出行条件、减少交通拥堵、降低污染排放等方面都具有重要意义。
本文将对我国公共交通事业的发展情况进行调研分析。
一、公共交通网络建设我国公共交通网络建设取得了显著的成就。
城市之间的长途客运线路得到连接，大中城市之间开通了高速铁路、航空等交通方式，方便了人民的出行。
同时，各大城市也在地铁、公交等公共交通设施建设方面取得了较大进展，方便居民的日常出行。
二、公共交通运力及运营质量目前，我国公共交通运力非常充足。
城市的地铁、公交等交通工具已经能够承载大量的乘客。
在运营质量方面，公共交通的准点率、车辆运营状态得到了有效控制，提高了居民出行的便捷性。
三、公共交通票价政策为了鼓励更多的人选择乘坐公共交通工具，我国对公共交通的票价进行了一些政策优化。
比如，在一些城市地铁线路中推出了夜间票价优惠，鼓励人们选择夜间出行。
此外，一些城市还推出了公交停车场免费、地铁换乘免费等政策，进一步方便了居民的出行。
四、公共交通信息化建设公共交通信息化建设是提高公共交通服务质量的重要手段。
我国在公共交通信息化方面也取得了一定的成效。
人们可以通过手机APP查询公交、地铁等车辆的实时到站信息，提前规划出行路线。
同时，一些城市还推出了公共交通IC卡，方便乘客刷卡乘车。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
五、公共交通生态环保发展公共交通事业的发展与城市的生态环境密不可分。
我国的公共交通事业在生态环保方面也取得了一定的成就。
大量的人选择乘坐公交、地铁等公共交通工具而不是私家车，可以减少交通拥堵、降低尾气排放，对于改善城市的空气质量具有积极作用。
六、公共交通发展中存在的问题尽管我国公共交通事业取得了较大的成绩，但仍存在一些问题需要解决。
首先，一些地方公共交通线路布局不合理，导致重点区域拥堵，其他地区运力不足。
其次，公共交通设施的配套设施还需完善，如公交站点、地铁出入口等。
公共交通事业发展情况调查报告
推行定制化服务
根据不同乘客需求，提供定制化的公共交通 服务。
06
结论
公共交通事业发展成果
覆盖范围扩大
近年来，公共交通系统的覆盖范围不断扩大，新的公交线 路和地铁线路不断开通，为更多地区的居民提供了便捷的 出行方式。
服务水平提升
公共交通系统的服务水平也有了显著提升，包括车辆更新 、车站改造、智能化调度等方面，提升了乘客的出行体验 。
未来发展规划
构建综合交通体系
政府将推动公共交通与其他交通方式融合发展，构建高效、 便捷、环保的综合交通体系。
智能化和绿色化升级
继续推进公共交通智能化和绿色化升级，提高公共交通服务 质量和效率。
04
公共交通发展问题与挑战
交通拥堵问题
交通拥堵是当前城市发展面临的 重要问题之一，公共交通系统也
难以幸免。
运营成本问题
01
公共交通运营成本高昂，包括人力、燃料、维护等 方面的支出。
02
运营成本问题可能导致公共交通服务质量和效率下 降，甚至影响公共交通系统的可持续性。
03
降低运营成本和提高经济效益是公共交通事业发展 的重要课题之一。
环保问题
环境保护已经成为全球关注的重 要议题，公共交通事业也不例外
。
公共交通排放的废气和噪音对环 境造成一定影响，需要采取措施
强化车辆维护保养
定期对公交车辆进行检查和维修，确保车辆安 全运行。
提高司机安全意识
加强安全教育培训，提高司机应对突发情况的 能力。
建立安全管理制度
制定完善的安全管理制度，确保各项安全措施得到有效执行。
优化运营模式
推行多元化运营模式
公共交通事业发展情况调研报告
千里之行，始于足下。
公共交通事业发展情况调研报告公共交通是城市交通领域的重要组成部分，对于城市的经济发展、环境保护和社会公益都起到了重要的作用。
因此，对于公共交通事业的发展情况进行调研，有助于了解其现状和问题，为下一步的发展提供建议和方向。
本报告对公共交通事业的发展情况进行了调研和分析，主要包括公共交通的现状、问题和对策等方面。
一、公共交通的现状1. 公共交通覆盖率较低：目前我国城市的公共交通覆盖率较低，特别是在二三线城市和农村地区。
这导致了私家车的高使用率，进一步加剧了交通拥堵和空气污染等问题。
2. 公交出行方式单一：目前公共交通的主要形式是公交车，而其他形式如地铁、有轨电车和轻轨等在很多城市还没有得到充分发展。
这导致人们的公共交通出行方式相对单一，不利于提供更多元化的交通选择。
3. 运营效率有待提高：在一些城市，公共交通的运营效率较低，不能满足市民的出行需求。
延误、拥挤和不规范的运营管理等问题仍然存在，并且日趋突出。
二、公共交通的问题1. 缺乏统一的规划和协调：目前各个城市的公共交通规划和发展缺乏整体性和协调性，没有形成统一的标准和流程。
这导致公共交通系统间的衔接和互通不畅，造成资源的浪费和效益的降低。
第1页/共3页锲而不舍，金石可镂。
2. 缺乏投入和资金支持：相对于私人汽车等交通方式，公共交通的发展受到资金投入的限制。
政府对于公共交通事业的投入相对不足，导致公共交通设施和服务的品质难以得到有效保障。
3. 对竞争性行业的压力：随着新兴的共享出行等服务的兴起，公共交通面临着来自竞争性行业的压力。
这使得公共交通落后于时代和市场的需求，面临着生存和发展的挑战。
三、公共交通的对策1. 建立统一的规划和管理机制：通过建立统一的规划和管理机制，将各个城市的公共交通系统进行有效衔接和互通。
制定统一的标准和流程，提高公共交通的整体效益和运营管理水平。
2. 加大投入和资金支持：政府应该增加对公共交通事业的投入和资金支持，加大对公共交通设施和服务的改善和建设。
发展公共交通的调研报告
发展公共交通的调研报告调研报告：发展公共交通一、引言公共交通对城市的发展具有重要意义。
随着城市化进程的加速，交通拥堵、环境污染和资源消耗等问题日趋突出。
因此，发展公共交通是改善城市交通状况，促进可持续发展的重要举措。
本报告将通过对公共交通发展现状和问题进行调研分析，提出相关建议，以期有助于提升城市公共交通发展水平。
二、公共交通发展现状1.城市公共交通网络范围扩大。
许多大城市陆续启动了轨道交通规划和建设，使得城市交通网络更为完善和便捷。
2.公共交通车辆更新进展明显。
许多城市逐步淘汰老旧公交车辆，引进新一代环保、低碳的新能源公交车辆。
3.支持公共交通政策逐步完善。
政府在税收、财政支持等方面加大对公共交通的支持力度，促进公共交通的建设和发展。
三、公共交通发展问题1.公共交通待遇不公平。
公交车延误、拥挤等问题普遍存在，给乘客带来不便。
2.公共交通设施配套不足。
站台、售票设施等不仅数量不足，而且存在老化和维修保养不及时等问题。
3.公共交通运营效率有待提高。
公交车频次不足、运营时间短等问题制约了公共交通的发展。
四、发展公共交通的建议1.完善公共交通网络规划。
根据城市的需求，合理规划和布局公共交通线路，增加站点和线路的拓展，提高公共交通的覆盖范围和便捷性。
2.加大公交车辆更新力度。
政府应加强对公交车辆更新的资金投入，引进更多环保、低碳的新能源公交车辆，提高公交车辆的舒适性和环保性能。
3.提高公共交通服务质量。
加强对公交车辆和站点的维护和保养，增加公交车频次，提高公交车的准点率和乘坐舒适度。
同时，推动公共交通与其他交通方式之间的衔接，提供便捷的换乘服务。
4.加大对公共交通的政策支持。
政府应加大对公共交通建设和运营的财政和税收支持，提高公共交通的投入，降低乘客的出行成本。
5.加强公共交通宣传和推广。
借助新技术手段，如移动互联网和社交媒体等，加大宣传和推广力度，提高公众对公共交通的认知度和接受度。
五、结论发展公共交通是解决城市交通问题，促进城市可持续发展的重要举措。
公交事业发展调研报告
公交事业发展调研报告公交事业发展调研报告一、调研目的本次公交事业发展调研旨在了解公交事业的现状和问题，并提出相关建议，促进公交事业的进一步发展和提升。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行。
通过问卷调查了解市民对公交服务质量、票价、车辆舒适程度等方面的意见和需求，同时通过实地观察公交站点的设施、车辆运营情况以及线路覆盖等情况。
三、调研结果1. 公交服务质量不一致：调研中发现，公交服务质量存在差异。
一些线路的公交车辆较为拥挤，导致乘客不便；一些线路的公交车辆运行速度较慢，影响了乘客的出行效率。
2. 票价问题：调研结果显示，有一部分市民对公交车票价过高表示不满，希望在合理范围内降低票价，以提高公交的吸引力。
3. 车辆舒适度有待提升：部分市民反映公交车辆的舒适度有待提升，希望公交车辆能够提供更好的座椅、空调等设施，提供更舒适的乘车环境。
4. 公交线路覆盖还不完善：调研发现，部分地区的公交线路覆盖还不完善，导致一些市民出行不便，尤其是在偏远地区。
四、建议1. 提升服务质量：加强公交车辆的调度和运营管理，确保乘客的出行舒适性和便捷性；优化公交线路规划，提高公交车辆的运行速度，降低拥挤程度。
2. 合理调整票价：结合市民的意见和经济实际情况，进行票价调整，降低票价，提高公交的市场竞争力。
3. 提升车辆舒适度：增加公交车辆的座椅数量和空调设施，提供良好的乘车环境，满足市民的需求。
4. 完善线路覆盖：根据市民的出行需求和地理情况，适时增加公交线路，特别是在偏远地区增加公交站点，解决市民出行不便的问题。
五、结论通过本次公交事业发展调研，我们发现公交事业在服务质量、票价、车辆舒适度和线路覆盖等方面还存在一些问题。
为了进一步发展公交事业，我们提出了相关建议，包括提升服务质量、合理调整票价、提升车辆舒适度和完善线路覆盖。
希望相关部门能够认真对待这些问题，并采取相应的措施，以提高公交事业发展水平，满足市民的出行需求。
公共交通事业发展情况调研报告
公共交通事业发展情况调研报告为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福xx”和《政协xx区委员会XX年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。
通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。
现将调研情况报告如下。
一、全区公共交通事业发展基本情况目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。
其中，公交xx分公司，长运xx分公司，唯达xx客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。
公交xx分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运xx分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达xx客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。
1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。
近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。
1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。
长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交1————来源网络整理，仅供供参考运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。
鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。
截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。
2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。
XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的xx 客运站竣工交付使用。
该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。
该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。
公共交通事业发展情况调查报告
公共交通运营管理人员的素质对公共交通事业的发展至关重要。然而，部分地区 公共交通运营管理人员素质参差不齐，影响了公共交通事业的健康发展。
环境污染与能源消耗问题
能耗高、污染重
公共交通事业的发展往往需要消耗大量的能源，如汽油、电力等，同时也会产生大量的污染，如废气、噪音等。 这些问题不仅影响了公共交通事业的可持续发展，也对环境造成了不良影响。
公共交通事业发展情况调查报告
汇报人： 日期:
目录
• 引言 • 公共交通事业发展现状 • 公共交通事业发展问题分析 • 国内外公共交通事业发展经验借鉴 • 公共交通事业发展对策建议 • 结论与展望 • 参考文献
01
引言
背景介绍
随着城市化进程的加速，公共交通事业的发展逐渐成为人们 关注的焦点，如何满足日益增长的出行需求，提高城市交通 的效率，成为当前亟待解决的问题。
发展前景展望
持续加大投入
随着城市化进程的加速和人们对出行质量的需求 不断提高，公共交通事业将继续得到重视和支持 ，政府和社会各界将继续加大投入力度。
推广智能化技术应用
智能化技术应用将在公共交通系统中得到更广泛 的应用，提高公共交通的效率和便利性，为乘客 提供更好的出行体验。
优化公交线路和服务
未来，公共交通系统将更加注重优化公交线路和 服务，提高公交车班次稳定性和地铁线路覆盖范 围，同时加强与其他交通方式的衔接和配合。
缺乏多元化的投资渠道
目前，公共交通事业的投资主要依靠政府财政支持，而社会资本参与度较低。 因此，需要积极引导社会资本进入公共交通领域，推动公共交通事业的投资主 体多元化。
运营管理不规范
缺乏科学的管理机制
部分地区的公共交通运营管理仍存在不规范的问题，如缺乏科学合理的调度制度 、安全管理制度等，导致运营效率低下、安全问题突出。
城市公交交通调研报告三篇
城市公交交通调研报告三篇一、调查概述(一)调查时间：____年(二)调查地点：银川市公交公司、兴庆区商城、兴庆区政府、___路、310路、106路、102路、101路、41路、27路公交车等。
(三)调查人员：王皓宇、赵阳、刘海华、舒小萌、罗豪、童德豪、左淑琴、黄秀礼、付颖(四)调查方式：实地调查、查阅资料、座谈讨论(五)调查目标：通过对兴庆区城市公共交通管理部门的调查研究获得与兴庆区城市交通发展现状、管理状况有关的资料，并通过对资料的分析研究，总结城市公共交通所存在的问题并提供解决办法，最终为银川市城市公共交通条例的修改提供有益的意见并提供完善法规制定与落实的建议。
(六)调查内容：调查小组分别对各单位不同时间、不同地点的公交资料进行整理，并对整理后的数据进行分析总结，结合小组对公交管理部门的访问调查，获得调查所需的资料。
二、总体情况从总体来说，随着银川市大力实施中心城市带动战略，城市框架拉开、市区面积扩大、城市人口激增，城市化进程加速推进与公共交通之间的矛盾日益突出，公共交通成为社会关注的焦点、热点问题。
银川市自____年以来就把实施优先发展城市公共交通工程作为城市总体布局的重要内容，通过加大基础设施建设，新辟优化营运线路，增加营运车辆、提高服务质量等举措，推动了银川公交事业全面发展。
但另一方面群众对于城市公共交通现在的状况存在一定的不满。
根据本小组在公交管理部门调查所得到的数据可知：由____年5月的统计显示：银川市公交公司在册员工3人，其中驾驶员2128人、乘务员632人、管理人员82人、辅助人员518人。
公司现有运营车辆1066辆，所有公交运营车辆全部达到标准车型(其中空调车206辆)，车辆成新率达到95%，在全国名列前茅。
万人拥有公交车13.5台/标，线网密度8.76公里/平方公里，营运线路54条，其中无人售票线路38条，线路总长1378公里。
____年底，银川公交公司拥有营运车辆806部，营运线路47条，线路长度930多公里。
市城乡公共交通发展调研报告
xx市城乡公共交通发展情况的调研报告范文根据《xx市人大常委会2023年工作要点》安排，市人大常委会组成调研组，于5月下旬深入xx镇、xx市客货邮综合便民服务站、新能源公交充电站、滴滴出行科技有限责任公司、xx出行公司等，采取实地查看、召开座谈会听取汇报等方式，就全市城乡公共交通发展情况进行调研。
现将调研情况报告如下：一、公共交通发展情况截止目前，全市城市建成区面积x平方公里，共建成x个中心城区公交车首末站、x个公交车中间停靠站，城市建成区内公共交通站点x米覆盖率为x％。
共有公交车x辆（新能源x辆，新能源车辆占比x％。
），开通城市公交线路x条，年客流量超过x余万人次。
已开通城区至xx、xx、xx、xx等x个乡镇的农村客运公交化营运，占比为x％。
2023年计划新开通城区至xx、xx、xx、xx四个乡镇的公交线路。
（一）公共交通融合发展情况。
一是积极探索开展客货邮融合发展工作，深入推进农村客运、货运、邮政快递融合发展，利用部分城乡公交车开通的有利条件，打造全州首条客邮融合公交线路，2021年10月开通了xx至xx城际公交，共投入x辆新能源纯电动公交客车运营。
截止2022年底，累计运送邮件快递x件，解决农民出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。
二是2023年1月，拨付国家退坡资金x万元，新增具备低地板及低入口纯电动城市公交车x辆，将14路公交线路打造为全州首条敬老爱老城市公交服务线路，方便老弱病残群众上下车。
三是全市共有x辆出租车、x辆滴滴车，喜骑出行、美团外卖、哈啰出行三家电踏车公司实际投放共享电踏车x辆。
（二）政府奖补政策落实情况。
一是落实国家发放的奖补资金、退坡资金等奖补政策，2019年至今，xx市共收到上级补助公交车购车及燃油补贴资金共计x万元，其中，2019年x万元，2020年x万元，2021年x万元，2022年x万元。
应补贴公交车补贴资金共计2430.59万元，资金已全部清算。
二是积极筹措资金，对公共交通企业承担老年人乘坐城区公交车实行专项补贴，并纳入年度财政预算，保障老年人依法享受免费乘坐公交车。
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关于公共交通事业发展情况调查报告
一、全区公共交通事业发展基本情况
1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。
长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。
鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。
截止目前，我区共有 1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。
3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。
近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。
目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。
共建设完成景观式候车亭5处。
公交网络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。
离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。
开展了创建文明行业、文明交通行动计划、乘客满意工程爱心送考等活动，公交行业文明程度进一步提升。
4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。
实施双基工程，确保安全形势稳定。
加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，始终坚持安全责任重于泰山，保障了全区城市公共交通安全形势的稳定。
进一步强化基础管理工作，企业管理水平明显提高。
交通主管部门对车辆技术和人员档案实行精细化管理，实现一车一档、一人一档，在公交客运公司推行了星级企业评定和质量信誉考核等制度，企业管理水平明显提高。
加大对违章行为的治理力度。
以开展道路运输百日安全集中整治、迎省运、保畅通等专项活动为契机，加大路巡路查和路面执法力度，对无证经营、超范围经营、黑三轮、黑出租、黑摩的及倒客、宰客等不法行为进行查处，维护了城市公共交通市场秩序，确保了我区客运市场安全、文明、有序。
二、我区城市公共交通事业发展存在的主要问题
1. 公共交通在城市交通系统中的主体地位尚未确立。
公交优先战略没有得到全面落实，城市公共交通发展总体滞后。
我区公共交通的出行分担率不高，与公交发达城市相比还有很大差距。
公交服务能力不足，城市公共交通吸引力不高，公共交通在缓解城市拥堵、建设低碳交通等方面没有发挥应有的作用。
2、公共交通基础设施缺乏统一规划。
城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与点的连接。
长期以来，我区城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城改造和
新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划,给交通营运、管
理和居民出行带来不便。
3、公交行业发展后劲不足。
城市公共交通作为重要的民生工程，是政府应当提供的基本公共服务，政府应对城市公交给予必要的资金和政策扶持，但由于财力所限，城市公交缺乏应有的补助和资金扶持，使原本属于社会公益性的公共交通行业发展受到制约，带来班线密度不高、始发时间不早、末班时间不晚等问题，公益职能发挥受限。
4、公交服务质量与不断增长的出行需求存在较
大差距。
由于现行体制原因，城市公共交通的许可权限在市交
通运输局，我区交通管理部门只负责具体管理工作，开辟新线、迁站、线路调整等诸多事项，都需多方协调解决，程序较为复杂，致使办事效率不高，不能及时满足人民群众的要求和意愿。
目前，我区存在公交线网密度和站点覆盖率偏低，公交候车时间长、始发时间晚、末班时间早、换乘不方便等问题，这些问题的存在，直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和对公众出行的吸引力。
同时公共交通线网覆盖不均衡，影响了公共交通服务的普遍性。
公共交通企业存在重经济指标、轻服务质量，人员素质不高、服务意识不强、安全投入不足、信息化水平较低等问题。
5、城乡客运发展不协调。
长期以来，由于我区城乡二元化结构的存在，导致城市公共交通与道路客运班线一直处于二元管理状态。
城乡道路、场站、运力等资源难以共享和优化配置，经营成本和票价差距较大;城乡客运体系互不兼容，阻碍了城乡衔接、
方便快捷的一体化客运网络建设;部分比较偏僻的线路，受客流量小、线路规划不合理、运营成本增加等因素影响，存在亏损现象，导致线路经营者服务态度消极，甚至因为无力负担而影响运行;城乡公共客运服务不均等，农村和郊区居民进城难和出行不方便的问题突出，对统筹城乡协调发展造成较大障碍。
三、对全区公共交通事业发展的几点建议
1、加快城市公共交通规划的编制，确立城市公交优先发展地位。
近年来，我区城镇规模不断扩大，城乡一体化进程不断加快，构筑功能完备的公交网络，提供高效、便捷的公交服务体系，已成为当前和今后群众的迫切要求。
有关部门应加快编制《**区公共交通发展规划纲要》。
在编制和调整城市总体规划、土地利用总体规划、基础设施规划时，要充分考虑城市公共交通发展的需要，发挥规划的先导作用，促进全区公共交通系统的协调发展。
确立优先发展城市公共交通的目标，确保城市公共交通在城市交通中的主体地位。
通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化营运结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。
同时，进一步加大宣传力度，使城市公交事业与群众公交素质同步发展，着力打造**文明公交品牌。
2、以公交企业集约化经营带动公共交通线路的优化。
公共交通最终的服务对象是公交乘客，在优化公交线路方面，应确定公交
最优线路模型的优化目标和约束条件。
鼓励公交企业进行集约化经营，有利于解决市场资源布局分散问题，实现业内资源优化配置和集约经营，而且还可为政府扶持公交行业发展、监管公交行业服务提供固定、明确的途径和载体。
通过规划和政策引导，以公司制的经营主体取代承包、租赁经营，建立统一开放、竞争有序的公交客运市场经营秩序。
通过集约化改造经营，对山区客运线路和近郊客运线路进行科学合理的优化改造，实现公共交通线路的优化。
3、加大政府财政支持力度，建立规范的公共交通补贴补偿制度。
逐步落实财政支持和补偿机制。
制定可行的优惠政策，减轻公交企业的税费负担，弥补城市公交建设与发展资金缺乏的问题;建
立规范的财政补偿机制，对国有公交企业因价格因素造成的政策性亏损予以补贴，对因公交企业承担社会公益性和完成政府指令性任务所需要的资金给予财政补贴。
另外，政府应逐步加大对公共交通站场、车辆等基础设施的投入，确保城市公交的建设与发展;将城市公共交通的发展纳入公共财政体系，在资金上统筹安排，重点扶持;在城市基础设施建设的资金当中，抽出部分资金，用于城市公共客运交通规划确定项目的建设及车辆、设备的更新，使公交事业发展有稳定的资金来源。
4、加强公交发展水平的考核与评价，全面提高公交服务水平。
公共交通行政主管部门要进一步加强对公共交通企业经营和服
务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运、妨碍公共交
通正常运行、危害公共交通安全等行为;要制定科学规范的考核评价机制，逐步建立推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。
公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，缩短乘客等候时间;要加快车辆更新步伐，积极选用安全、舒适、节能、环保的车辆，淘汰环境污染严重、技术条件差的车辆;要加强对公共交通站场、车辆、设施装备的维护保养，为群众创造良好的乘车和候车环境;加大对公交驾乘人员的培训，制定技术和服务评定标准，将驾乘人员的工资收入与服务质量、服务效能直接挂钩，提高公交一线驾乘人员改善服务、提高质量的自觉性与积极性，为提升我区公交服务和社会满意度注入生机和活力。