第三节 FAS系统设备典型故障处理案例
FAS日常维护故障处理方法
FAS系统告警含义—通信告警
2) 通信告警
a) U口板通信告警 描述：S系统或M系统的U口板与主控板不能通信，第一 次告警大约10秒钟左右，以后1分钟告警一次，直到故 障恢复。 可能的故障点：背板，U口板 。 维护处理意见：检查U口板运行是否正常，检查背板 扁平电缆是否接好，背板的跳线是否正确。对于M系统 还要检查会议板，音源板运行是否正常 。
铃流或磁铃没有开，或备用电源板故障，可以通过指示 灯查看铃流和磁铃的告警。
FAS系统告警含义—故障告警
b) 主控对机故障告警
描述：S系统或M系统的主控板检测到另一主控板复位，或 死机。第一次即时告警，以后每1分钟告警一次，直 到故障恢复。 可能的故障点：背板，主控板，电源。 维护处理意见：检查主控板是否在复位。检查备板是否正 常。
1) 2) 3) 4) 5) 6) 故障告警 通信告警 线路告警 数据告警 错误消息告警 2M告警
FAS系统告警含义—故障告警
1) 故障告警
a) 电源故障告警
描述：S系统或M系统的电源板故障。出现故障后即时告 警，以后每1分钟告警一次，直到故障恢复。 可能的故障点：铃流，磁铃，备用板。
维护处理意见：主要是备用板已安装但没有开电，或
FAS系统告警含义—通信告警
c) 模拟板通信告警
同U口板通信告警
FAS系统告警含义—通信告警
d) 主备板通信告警
描述：S系统或M系统的主控板的两个平面不通信，第一次 告警大约 4 秒钟左右，以后 1 分钟告警一次，直到故障 恢复。 可能的故障点：背板，主控板 维护处理意见：检查主控板运行是否正常，对于S系统还要 检查背板的串口电缆是否接好，对于M系统要检查对机 是否上电 。
g) S系统备用数字板与主控板通信告警
《地铁fas系统》课件
消防电源：提供消防设 备运行所需的电源，保
证设备正常工作
火灾报警控制器：接收 火灾信号，发出报警信 号，控制消防设备运行
消防广播系统：播放火 灾警报，引导乘客疏散
消防电梯：在火灾时自 动运行，运送乘客到安
全区域
消防通道：提供疏散通 道，引导乘客逃生
消防排烟系统：排除火 灾产生的烟雾，降低火
灾危害
工作流程及控制逻辑
提高安全性：通过实时监控和报警，及时发现并处理火灾等紧急情况 提高效率：自动化操作，减少人工操作，提高工作效率 降低成本：减少人力成本，降低运营成本 提高乘客满意度：提供安全、舒适的乘车环境，提高乘客满意度
FAS系统的挑战
技术难度：需要解决复杂的信 号处理、数据分析等问题
成本压力：需要控制成本，提 高经济效益
制定维护计划：制 定详细的维护保养 计划，确保每个环 节都能得到有效维 护
更新设备：定期 更新设备，确保 系统的稳定性和 可靠性
THANKS
汇报人：
分析
Part One
单击添加章节标题
Part Two
地铁FAS系统概述
FAS系统定义
FAS系统全称为Fire Alarm System，即火灾报警系统 主要功能：监测火灾、报警、联动控制等 组成：火灾探测器、报警控制器、联动控制器等 应用：广泛应用于地铁、商场、办公楼等公共场所
FAS系统功能
地铁FAS系统
,
汇报人：
目录
01 添 加 目 录 项 标 题 03 地 铁 F A S 系 统 的 工 作 原 理 05 地 铁 FA S 系 统 的 优 势 与 挑
战
07 地 铁 F A S 系 统 的 维 护 与 保 养
02 地 铁 FA S 系 统 概 述 04 地 铁 F A S 系 统 的 应 用 场 景 06 地 铁 FA S 系 统 的 实 际 案 例
城市轨道交通事故案例分析
城市轨道交通事故案例分析
7 城市轨道交通事故案例分析
1、熟悉城市轨道交通事故类型； 2、了解城市轨道交通事故发生原因； 3、掌握城市轨道交通事故防范措施 建议学时：12学时
案例一：简化作业流程带电错挂地线 1、事故概况 某天接触网甲班在车辆段配合机电检修作业需在A1区两端封挂地线甲班王某接到电力调度命令后和李某去挂地线为节省时间王某、李某各自单独挂一组接地线王某来到A1区的一端用验电器验明接触网无电后立即挂上接地线；此时在A1区另一端的李某为贪图方便经问得知王某已经验明无电后便直接挂接地线当李某将地线的上端头往接触线靠近时立刻听见砰的一声响同时出现火光王某听到响声后立刻跑过来经现场确认李某越过了分段绝缘器将地线错挂到带电的B1区接触网上造成B1区短路跳闸
案例三：未做好安全防护误送电导致设备烧毁
2、原因分析 甲分开电源开关检修水泵时没有按规定挂有人工作禁止操作标志牌在没修好水泵的情况下没有做好防护没有将故障检修情况交给下一班是造成本事故的主要原因 丙和丁看到电源开关在方位时没有查清楚是什么原因就合闸送电是造成本事故的直接原因 员工安全意识淡薄劳动纪律不强没有执行交接班制度没有将故障及处理情况记录在交接本上没有将没完成且不具备送电使用的情况交给下一班
1、事故概况 某日某地铁运营公司某工班组织30人在地面线路进行卸石碴作业从平板车上将石碴卸下施工过程中没有人员统一指挥卸完石碴后甲和乙在装平板车侧挡板时乙的右手无名指被挤压在挡板和插销之间他用力往外抽造成右手无名指指甲脱落送医院检查发现右手无名指软组织损伤末端骨折0.8mm医生要求马上做皮肉移植手术并住医院治疗
7.3 消防事故
2、原因分析 事发时充电机正在对蓄电池进行充电因充电电流较大发热严重加之电容器使用多年已老化绝缘下降承受长时间的大电流和发热导致起火烧毁 充电作业时作业人员将充电机设置到充电状态后擅自离开没有监测设备充电情况
项目四：城市轨道交通车站设备操作及故障处理
▪ 自动扶梯主要由桁架、梯级、裙板、扶栏、驱动链、梯级
链、减速机、电动机、主驱动轴、梯级链张紧装置、导轨、 扶手带驱动装置、扶手带、梳齿板、控制系统、安全装置 等组成。
.
5.2 自动扶梯操作程序及故障处理
▪ 一、自动扶梯的开启与关闭程序 ▪ 自动扶梯的开启程序
▪ （5）在火灾报处置完后，还应将信息记录在《防灾系统日记》 内。
.
▪ 四、FAS系统报警及故障处理 ▪ 注意报警、故障报警和污垢报警
当FAS系统控制主机出现注意报警、污垢报警和故障报警时，一般 按照下列程序处理： ▪ （1）按压主音响停止按钮进行消音处理； ▪ （2）值班员携带插孔电话、灭火器立即赶赴现场进行确认，并
城市轨道交通中涉及消防方面的系统有： ▪ 防灾报警系统简称FAS(Fire Alarm System) ▪ 自动气体灭火系统 ▪ 机电设备监控系统 ▪ 防排烟风机 ▪ 给排水设备等等
.
▪ 车站消防系统
▪ 防灾报警系统（FAS）系统 防灾报警系统（FAS）的探测点分布在站厅、站台、一 般设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监 视，达到早发现，通报并发送火灾联动指令的作用。
▪ 卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统 两种
.
▪ 烟烙烬
▪ “烟烙烬”(INERGEN)是由惰性(INERT)和氮气 (NITROGEN)两个英文名称缩写而成的。它是由几种特定 的惰性气体经过简单的物理方式混合而成。
▪ 这些特定的惰性气体包括有氮气、氩气和二氧化碳，其中 氮气占52％、氩气占40％、其余8％为二氧化碳。
及时将现场情况和处理结果通报车站综控室值班员； ▪ （3）对于注意报，车站综控室值班员在接到现场人员确认信息
FAS调度系统在铁路通信中的应用
FAS调度系统在铁路通信中的应用【摘要】本文主要介绍了FAS调度系统在铁路通信中的应用。
在分别从研究背景、研究目的和研究意义三个方面介绍了本研究的意义和价值。
接着在详细介绍了FAS调度系统的基本原理及功能，以及其在铁路通信中的特点和作用。
同时还列举了一些FAS调度系统在实际应用中的案例，展示了其重要性和实用性。
最后在强调了FAS调度系统在铁路通信中的重要性，并对其未来发展趋势进行了展望。
总结指出，FAS 调度系统在铁路通信中发挥着不可替代的作用，同时也提出了一些改进建议和建设方向。
本文旨在深入探讨FAS调度系统在铁路通信中的应用，为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
【关键词】FAS调度系统、铁路通信、应用、功能、特点、作用、案例、发展趋势、重要性、未来展望、结论、总结1. 引言1.1 研究背景FAS调度系统的引入可以实现铁路通信系统的智能化、自动化和集成化，在一定程度上有效提高通信系统的运行效率和管理水平。
通过引入FAS调度系统，铁路通信中原本需要人工干预和管理的一系列工作得以自动化处理，极大地简化了操作流程和提高了工作效率。
FAS调度系统还具有实时性强、可靠性高、灵活性强等特点，为铁路通信系统的正常运行提供了强有力的支持。
鉴于FAS调度系统在铁路通信中的重要作用以及其前景广阔，本文旨在深入探讨FAS调度系统的基本原理、特点和应用，并结合实际案例分析，探讨其在铁路通信中的具体作用和发展趋势，为进一步推动铁路通信技术的发展提供参考和借鉴。
1.2 研究目的FAS调度系统作为铁路通信领域的重要组成部分，其在保障铁路安全和效率方面发挥着重要作用。
本研究旨在深入探讨FAS调度系统在铁路通信中的应用，分析其基本原理和功能，揭示其特点与优势，探讨其在铁路通信中的作用和影响，总结其应用案例，以及展望其未来发展趋势。
具体而言，本研究旨在通过对FAS调度系统的详细解析，探寻其在铁路通信中的具体作用和优势所在。
通过深入研究FAS调度系统的应用案例，揭示其在实际铁路运输中的效果和价值。
fas回路接地故障处理流程
fas回路接地故障处理流程英文回答：Handling a ground fault in a Fast Auto Shutdown (FAS) loop involves several steps to ensure safety and proper resolution of the issue. Here is a step-by-step guide on how to handle a ground fault in a FAS loop:1. Identify the ground fault: The first step is to identify the location of the ground fault in the FAS loop. This can be done by using a ground fault detection device or by visually inspecting the loop for any signs of damage or abnormality.2. Isolate the fault: Once the ground fault is identified, the next step is to isolate the faulted section of the FAS loop. This can be done by disconnecting the affected components or by using isolation devices such as circuit breakers or isolators.3. Fix the fault: After isolating the faulted section, the next step is to fix the ground fault. This may involve repairing or replacing damaged components, fixing faulty connections, or addressing any other issues that caused the fault.4. Test the loop: Once the fault is fixed, it is important to test the FAS loop to ensure that it is functioning properly and there are no residual faults. This can be done by conducting a series of tests, such as continuity testing, insulation resistance testing, and functionality testing of the FAS system.5. Restore the loop: After the loop is tested and confirmed to be free of faults, the next step is to restore the loop to its normal operation. This may involve reconnecting the isolated components, resetting circuit breakers, or reactivating the FAS system.6. Monitor the loop: It is important to continuously monitor the FAS loop after resolving a ground fault. This can be done by regularly inspecting the loop for any signsof new faults, conducting preventive maintenance, and addressing any issues that may arise.By following these steps, a ground fault in a FAS loop can be effectively handled and resolved, ensuring the safety and proper functioning of the system.中文回答：处理Fast Auto Shutdown (FAS)回路接地故障涉及几个步骤，以确保安全和正确解决问题。
GSM-R手持终端呼叫FAS失败案例分析
２．ＦＡＳ系统 接 人 方 式 。ＦＡＳ系 统 通 过 Ｆａ接 口接 人 ＭＳＣ；ＦＡＳ系统 之 间采 用 Ｆｂ接 口进 行 互 联 。按 照 线 路 、ＦＡＳ系 统 设 备 厂 家 及 类 型 进 行 分 析 ，京沪 、津秦 高 铁 和 京 津城 际 采 用 中 软 ＦＡｓ主 系统 ，使 用 ７２５３ＸＸＸｘ （Ｘ ： Ｏ～ ９，下 同 ）号 段 ； 京广 高铁 、石太 客 专 和京 九 线采 用 佳 讯 ＦＡＳ主 系 统 ，使 用 ７２５１ＸＸＸＸ号 段 ；唐 呼线 采 用 佳 讯 ＦＡＳ 主系 统 ，使 用 ７２５６ＸＸＸＸ 号 段 ；石 太 线 采 用 中软 ＦＡＳ主系 统 ，使用 ７２５９ＸＸＸＸ号 段 。上述 ＦＡＳ主 系统 与 ＭＳＣ的互联 关 系如 图 １所 示 。
李 坚 ：中国铁路北 京பைடு நூலகம்集 团有 限公 司电务处 高级 工程师 １００８６０ 北 京
李 秀芳 ：中国铁路 北京 局集 团有 限公 司北 京通信段 工 程师 １００８６０ 北 京
杨志斌 ：中国铁路北京局集 团有 限公 司北京通信段 助理工程师 １００８６０ 北 京
收稿 日期 ：２０１７—０５—１８
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９０ 一一
ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ ＆ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ Ｖｏ１．５４ Ｎｏ．４ ２０１８
者 是 ＯＰＨ。
２．试 验 ＯＰＨ 的 ＬＯＧ
数 据 接 口 数 据 分 析 。ＯＰＨ
收到 了 来 自 ＢＳＳ发 送 的 Ａ—
ｌｅｒｔｉｎｇ信 令 消息后 ，会对 各
１ 故障现象
ＧＳＭ—Ｒ区段运 行 的列 车 司机均装 备有 ＧＳＭ －Ｒ 作业 手持 台 （ＯＰＨ），作 为机 车 综 合无 线 通 信设 备 （ＣＩＲ） 出现 故 障 时 的备 用 通 信 手 段 ，用 于 与 相 关 车站 台 、调度 台进行 通 信 。石 太 线 ＧＳＭ —Ｒ 系统 开 通初期 ，添乘 发现 配属 给某 机务 段运 用车 间机 车 司
南宁一号线FAS与气体故障维修处理指南
1 FAS系统故障1.1FAS硬件故障1.1.1手动报警器故障故障现象手报正常状态为指示灯闪亮，故障状态下指示灯显示异常（火警时红色常亮），FAS主机报对应手报故障。
注意事项处理故障前先将FAS主机打至手动，隔离FAS逻辑区，更换破玻时小心玻璃边沿，谨防割伤。
参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，线路接地电阻需大于200。
处理流程1.1.2模块故障故障现象模块正常状态为指示灯绿色闪亮，故障状态下指示灯显示异常，FAS主机报对应模块故障。
注意事项处理故障前先FAS主机打至手动，隔离FAS逻辑区，更换模块时区分模块正负端子，然后接入回路。
参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，模块尾阻为47KΩ，线路接地电阻需大于200。
处理流程故障现象蓄电池输出电压异常（单个蓄电池电压不在11.4~13.8V范围内），或目测能看到电池明显漏液或鼓起。
注意事项更换蓄电池前需断开接线，为确保处理人员人身安全，请逐个电池断开接线，断开的线头必须立即用电工胶布包起，避免引起接地或短路。
蓄电池重量较大，需多人合作搬动。
参数范围蓄电池正常电压范围:单个DC12V（+15%~-5%）即11.4~13.8V，成组DC24V（+15%~-5%）即22.8~27.6V。
处理流程1.1.4.1 烟感/温感故障故障现象烟感/温感正常状态下指示灯绿色闪烁，故障时状态灯异常，火警时红色常亮，初始化预读数据时绿色常亮，主机在故障时会报对应探测器故障。
注意事项处理故障前先将主机打至手动，隔离FAS逻辑区，烟感/温感时，如遇到环境恶劣导致探测器报警，需申请隔离设备，并报给响应专业人员处理环境问题，处理完后再解除隔离并更换设备。
参数范围FAS回路电压正常范围应为约12~20V，探测器正常工作湿度在95%以下（无凝露），线路接地电阻需大于200。
处理流程1.1.5 主机及操作站1.1.5.1 FAS主机故障故障现象FAS主机报故障。
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第三节 FAS系统设备典型故障处理案例（一）探测器报火警及故障
故障现象、情况描述处理建议特别说明（需要注意
事项等）情况一：工作站弹出探
测器火警信息
情况二：工作站弹出探
测器故障信息
1）对FAS主机进行复位操
作
2）对探测器进行更换
探测器正常情况下
在工作站当中显示为绿
色，发生故障时显示黄
色，发生火警时显示红
色。
处理流程如下：
1）按下下图红色框内的按键，对FAS主机进行复位操作。
旧线FAS主机
新线FAS主机
2）逆时针旋转拧开探测器，对探测器进行更换。
探测器
（二）防火卷帘误下降。
故障现象、情况描述处理建议特别说明（需要注意事项
等）
情况一：自带探测器的防火
卷帘误下降
情况二：非自带探测器的防
火卷帘误下降
情况一：
1）拆卸探测器
2）手动上升防火卷帘
3）对探测器进行更换
情况二：
1）对FAS主机进行复位操作
2）手动上升防火卷帘
自带探测器是指该防火
卷帘旁边的探测器直接
接入卷帘控制箱，没有接
入地铁FAS系统回路中。
处理流程如下：
情况一：自带探测器的防火卷帘
1)确认FAS工作站报警信息
报警信息图页
2)现场人员需借助人字梯手动逆时针旋转拆开探测器（期间注意客控）。
探测器
3)撕开防火卷帘旁边控制盒封条，用钥匙打开手动控制盒，按住上升按钮使卷帘上升
防火卷帘手动控制盒
手动控制盒“上升”按钮
4) 顺时针旋转更换新探测器（期间注意客控）。
探测器
情况二：非自带探测器的防火卷帘
1)确认FAS工作站报警信息。
报警信息图页
2)按下下图红色框内的按键，对FAS主机进行复位操作。
旧线FAS主机
新线FAS主机
3)现场人员撕开封条，用钥匙打开手动控制盒，用钥匙打开手动控制盒，按住上升按钮使卷帘上升。
防火卷帘手动控制盒
卷帘控制盒“上升”按钮
4)如探测器继续报警，则对该探测器进行更换探测器。