车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
铁路冰雪凝冻应急处置预案
一、预案目的为确保铁路运输安全畅通，最大限度地减少冰雪凝冻天气对铁路运输的影响，保障旅客生命财产安全，根据《铁路运输安全规程》和相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路运输过程中因冰雪凝冻天气引发的各类突发事件。
三、组织机构及职责1. 成立铁路冰雪凝冻应急处置指挥部，负责应急处置工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责组织协调应急处置工作，制定应急处置方案，下达应急处置命令。
（2）现场处置组：负责现场应急处置，包括清雪除冰、线路巡查、设备抢修、旅客疏散等。
（3）医疗救护组：负责现场医疗救护，确保伤员得到及时救治。
（4）物资保障组：负责应急物资的采购、调配和供应。
（5）宣传报道组：负责应急处置信息的收集、整理和发布。
四、应急处置措施1. 预警与响应（1）密切关注气象预报，提前做好冰雪凝冻天气的预警工作。
（2）根据气象预报和铁路运输实际情况，启动相应级别的应急预案。
2. 线路巡查与设备抢修（1）加强线路巡查，及时发现并清除线路上的冰雪、积雪等障碍物。
（2）对受冰雪凝冻天气影响的设备进行抢修，确保设备正常运行。
3. 旅客疏散与安置（1）根据现场情况，及时疏散受影响的旅客，确保旅客安全。
（2）在车站、列车等场所设置临时安置点，为旅客提供热水、食物等基本生活保障。
4. 医疗救护（1）加强医疗救护力量，确保伤员得到及时救治。
（2）对受伤旅客进行心理疏导，缓解心理压力。
5. 物资保障（1）及时采购、调配应急物资，确保物资供应充足。
（2）加强对应急物资的储存、管理和使用，确保物资使用合理、高效。
6. 信息发布与舆论引导（1）及时发布应急处置信息，回应社会关切。
（2）加强对舆论的引导，营造良好的社会氛围。
五、应急保障1. 人员保障（1）加强应急处置人员的培训，提高应急处置能力。
（2）组建专业应急队伍，确保应急处置工作有序开展。
2. 资金保障（1）设立应急处置专项资金，确保应急处置工作顺利进行。
铁路破冰除雪应急预案
为确保冬季铁路运输安全畅通，最大程度减少冰冻、降雪等恶劣天气对铁路运输的影响，根据上级文件要求和相关法律法规，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路局管内所有线路、车站、动车段、工务段等在冬季发生的冰冻、降雪等恶劣天气情况下的应急处置。
三、组织机构及职责1.成立铁路破冰除雪应急指挥部，负责组织、指挥、协调铁路破冰除雪工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）综合协调组：负责协调各部门、各单位之间的工作，确保信息畅通。
（2）应急处置组：负责组织、协调破冰除雪现场作业，确保现场作业安全、高效。
（3）物资保障组：负责破冰除雪所需物资的采购、调配、保障工作。
（4）宣传报道组：负责对外宣传报道铁路破冰除雪工作情况。
四、应急处置措施1.监测预警（1）加强天气监测，密切关注气象部门发布的天气预报和预警信息。
（2）根据天气预报和预警信息，及时向各相关部门、单位发布预警信息。
2.应急响应（1）根据天气预报和预警信息，启动相应级别的应急响应。
（2）应急指挥部成员和各组负责人迅速到岗到位，组织开展应急处置工作。
3.破冰除雪（1）根据现场情况，采取人工除雪、机械除雪、化学融雪等方法进行破冰除雪。
（2）对线路、车站、动车段、工务段等关键部位进行重点除雪，确保铁路运输安全畅通。
（1）根据破冰除雪需要，对部分线路、车站实行临时交通管制。
（2）加强对交通管制区域的疏导，确保交通秩序良好。
5.信息发布（1）及时向公众发布铁路破冰除雪工作进展情况。
（2）通过官方网站、微博、微信等渠道，发布铁路破冰除雪相关信息。
五、保障措施1.物资保障：提前储备破冰除雪所需物资，确保应急物资充足。
2.人员保障：组织专业人员进行破冰除雪培训，提高应急处置能力。
3.技术保障：加强破冰除雪设备、工具的维护保养，确保设备正常运行。
4.宣传保障：加强宣传报道，提高公众对铁路破冰除雪工作的认知度和支持度。
六、应急终止1.恶劣天气结束，铁路运输恢复正常。
2.应急指挥部根据实际情况，决定终止应急响应。
铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案
铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）在平平淡淡的学习、工作、生活中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，通常需要提前准备好一份应急预案。
那么应急预案应该怎么编制才合适呢？以下是精心整理的铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）1冬季天气严寒，为确保师生出行和室外体育课的人身安全，完成清雪的工作任务，特制定如下安预案。
一、提高认识，加强领导。
冬季除雪工作是公益性工作，是全校师生员工的责任和义务，各部门领导必须高度重视此项工作，积极组织落实本部门除雪工作的执行情况。
为加强对社会责任段和校区内冬季除雪工作的领导，学校特成立除雪工作领导小组和除雪工作办公室。
领导小组组长：副组长：成员：二、分工负责，明确责任。
除雪工作由校领导小组综合协调，除雪工作办公室具体负责组织实施。
学校实行分段包干责任制：将整个除雪区分给三个年部承担。
三、除雪工作的安全注意事项1、每次清雪前，各班要把任务讲清，提出安全注意事项。
2、取放工具要注意流程和方法，每个班级派代表去取，不能同时进好多人。
工具要贴面朝下，不能对人。
3、劳动时要求学生注意防寒保暖，带帽子、手套。
4、清雪是严禁疯打闹，更不得两个人对面站立使用工具。
四、具体要求1、各部门要按照学校划分的除雪责任和所管辖区域，及时保质保量完成除雪任务并达到除雪工作的有关要求和标准。
2、各责任部门要设有专人负责除雪工作，降雪时要及时组织人员完成责任段除雪任务。
3、节假日和紧急状态下的除雪工作也要保证落实，保持联络畅通，坚持值班制度。
4、对各部门除雪责任段的完成情况，学校将组织人员对其监督检查，对做得好的部门予以通报表扬，对无故不除雪或除雪不及时，不彻底的责任部门要进行通报批评。
5、担负除雪任务的责任部门要以雪为令，校园内所有的硬覆盖要做到无雪道、雪条、冰包，达到见路面、见道线、露边石。
2023铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案(精选10篇)
2023铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）2023铁路雨雪冰冻灾害天气的应急预案（精选10篇）1为切实加强我所冬季安全生产工作，全面提高冰雪灾害应急处置能力，最大限度预防冬季安全事故，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等法律法规，按照省局及总段关于冬季冰雪灾害应急处置的相关规定，结合我所工作实际，特制定本预案。
一、适用范围本办法适用于我所冬季冰雪灾害事件的应急处置工作，本预案所称冰雪灾害，主要指冬季冰雪天气引起的收费广场积雪、积冰对过往车辆安全及收费工作造成影响的冰冻灾害，包括其次生、衍生灾害。
凡属于以上条件之一的，均应立即启动此预案。
二、指导思想和工作目标（一）指导思想：以科学发展观为指导，认真落实“三个服务”的要求，积极贯彻“安全畅通、预防为主、积极应对”的方针，不断加强和完善冬季冰雪天气应急管理机制，全面提高公路收费工作中冰雪天气应急反应和处置能力，确保人、财、物的安全，保障过往车辆安全、方便、快捷通行。
（二）工作目标：坚持“疏通第一、服务第一”的原则，构建覆盖全所、统一指挥、分工明确、科学预警、反应灵敏、协调一致、运转高效、保障有力的公路冰雪天气应急管理机制。
三、组织机构为了切实加强全所冬季冰雪灾害应急工作的组织领导，成立界巉所冬季冰雪灾害应急工作领导小组：组长：__x副组长：__x，__x成员：__x、__x、__x、__x、__x、__x、__x、__x领导小组在总段的领导下，负责组织、协调、指挥冰雪天气应急抢险救援工作。
领导小组下设冰雪灾害应急办公室，办公室设在所综合办公室，所安全员__x 具体负责单位日常安全管理工作，收费站安全生产责任人为当班值班站长。
应急处置电话：______x四、组织实施（一）加强冬季除雪应急物质储备。
在收费广场要及时备足粗砂、炉渣等防冻防滑物资，降雪天气使用后要及时增补，确保收费广场防滑料不少于200立方米。
在收费站设置除雪抢险设施储备室，配备铁锹、洋镐、架子车等除雪工具及棉大衣等防冻物品。
铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案为有效预防冰雪凝冻天气造成的大面积停电、行车设备停用等灾害对车站运输生产的影响，提高救灾抢险应急反应能力，最大限度地降低灾害的损失，特制定本预案。
一、组织领导成立本站区抗冰雪凝冻应急处置小组。
组长：站长书记。
副组长：主管行车副站长货运主任装卸经理工务工区负责人电务工区负责人接触网工区负责人派出所所警官门吊队长电力工区负责人。
二、应急处置小组职责1.组织编制、修订车站的冰雪凝冻灾害抢险应急预案。
2.对上级下达的相关应急响应，采取积极有效的措施进行快速反应。
3.统一指挥、协调车站、工、电、供各有关部门参与冰雪凝冻灾害抢险的应急处置工作。
4.统一规划相关行车设备，合理调配车站应急处置资源及抢险设备。
5.督促检查车站抢险应急人员的业务知识学习及培训，定期进行演练，强化抢险应急队伍的建设管理。
6.日常信息的收集、整理、上报工作。
由行车副站长负责。
三、应急处置措施1.应急响应的启动条件当接到启动预案的调度命令时，车站应立即启动本预案，设备停用时，应同时启动“设备临时故障接发列车预案”。
2.信息报送当发生凝冻灾害后，车站必须在20分钟内将发生时间、地点、雪情、灾情、处置情况、预计抢通时间等信息上报段调度室和调度所值班主任。
3.Ⅱ级应急响应Ⅱ级应急响应是指：冰雪凝冻仅造成个别道岔不能转动，车站设备能正常使用，预计影响旅客列车1小时或货物列车2小时以内的情况下采取的措施。
(1)车站在10分钟内组织应急分队成员、休班人员集结待命，在需要时及时出务铲冰除雪。
(2)站长不得离站。
(3)在进行铲冰除雪时,车站由站长和副站长各负责一端，站长或副站长不在站时，临时指定其他人员负责。
现场铲冰除雪人员必须服从现场负责人的指挥。
为加快铲冰除雪速度，尽量减少对行车秩序的影响，站区较大的车站应将现场铲冰除雪人员分为多个小组,指定负责人分区域同时进行除雪时，并做好各区域间的联系及防护。
(4)在进行铲冰除雪时，两端的现场负责人和小组负责人使用电台与信号楼（运转室）联系。
铁路雨雪冰冻灾害天气应急预案（精选6篇）
铁路雨雪冰冻灾害天气应急预案铁路雨雪冰冻灾害天气应急预案雨夹雪，是指由雨水与部分融化的雪混合并同时降落而形成的一种特殊降水现象。
以下是小编整理的铁路雨雪冰冻灾害天气应急预案（精选6篇），希望对大家有所帮助。
铁路雨雪冰冻灾害天气应急预案1为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。
一、统一思想认识要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。
二、加强组织领导为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。
领导小组成员为：综管办主任任组长；综管办副主任、铁路北站站长任副组长；客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。
应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作；协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作；定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。
三、明确工作职责铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施；负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资；负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。
长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。
铁路冰雪凝冻应急预案
一、编制目的为有效应对冬季铁路沿线可能出现的冰雪凝冻天气，确保铁路运输安全畅通，最大限度地减少因冰雪凝冻天气造成的损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路沿线因冰雪凝冻天气导致列车运行受阻、设备设施受损、旅客出行受到影响等情况的应急处置。
三、组织机构及职责1. 领导小组：成立铁路冰雪凝冻天气应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥铁路冰雪凝冻天气应急处置工作。
2. 应急指挥部：应急处置领导小组下设应急指挥部，负责具体实施应急处置工作。
3. 各部门职责：（1）行车调度部门：负责制定和调整列车运行方案，确保列车安全运行。
（2）设备维护部门：负责铁路设备设施的巡检、除冰、融雪等维护工作。
（3）客运部门：负责旅客的引导、安抚、救助和运输保障工作。
（4）物资保障部门：负责应急物资的储备、调配和供应。
（5）宣传部门：负责发布应急信息，引导公众关注铁路冰雪凝冻天气应急处置工作。
四、应急处置措施1. 监测预警：密切关注天气变化，及时发布预警信息，对可能出现的冰雪凝冻天气提前做好应对准备。
2. 预防措施：（1）对铁路沿线设备设施进行巡查，发现积雪、结冰等情况及时清除。
（2）对易结冰部位涂抹防冻液，降低结冰风险。
（3）对线路、道岔、信号设备等进行预热，提高设备运行可靠性。
3. 应急处置：（1）启动应急预案，成立应急队伍，开展应急处置工作。
（2）对受阻列车进行调度调整，确保列车安全运行。
（3）对受困旅客进行引导、安抚和救助，确保旅客生命财产安全。
（4）对受损设备设施进行抢修，尽快恢复正常运行。
4. 信息发布：及时发布应急处置进展情况，引导公众关注铁路冰雪凝冻天气应急处置工作。
五、后期处置1. 对应急处置工作进行总结评估，查找不足，完善应急预案。
2. 对受损设备设施进行修复，确保铁路运输安全畅通。
3. 对受困旅客进行善后处理，确保旅客合法权益。
4. 加强与相关部门的沟通协调，形成应急处置合力。
六、附则1. 本预案自发布之日起施行。
列车冰雪凝冻应急预案
一、预案背景为确保在冬季冰雪凝冻天气下，列车安全、准点运行，保障旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国铁路实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保列车在冰雪凝冻天气下安全、准点运行。
2. 最大限度地减少旅客损失和铁路设施损坏。
3. 及时、高效地处理突发事件，确保铁路运输秩序稳定。
三、组织机构1. 成立应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥应急工作。
2. 设立应急指挥部，负责具体实施应急措施。
3. 成立应急小分队，负责现场处置、救援等工作。
四、应急响应1. 预警响应（1）密切关注气象部门发布的天气预报，提前做好应对准备。
（2）根据天气变化，及时调整列车运行图，确保列车安全运行。
2. 紧急响应（1）当列车遇到冰雪凝冻天气时，立即启动应急预案。
（2）组织应急小分队进行现场处置，包括除冰、扫雪、救援等。
（3）加强与气象、交通、公安等部门的沟通协作，确保信息畅通。
3. 恢复响应（1）在冰雪凝冻天气结束后，组织人员对受损设施进行修复。
（2）恢复正常列车运行，确保旅客出行。
五、应急措施1. 预防措施（1）加强列车防滑措施，如安装防滑链、使用防滑垫等。
（2）加强对驾驶员的培训，提高驾驶员在冰雪天气下的驾驶技能。
（3）对列车设备进行检查，确保设备完好。
2. 处置措施（1）除冰扫雪：组织应急小分队对线路、车站、车辆进行除冰扫雪，确保行车安全。
（2）救援措施：对被困旅客进行救援，确保旅客生命安全。
（3）信息发布：及时发布列车运行信息，方便旅客合理安排行程。
六、应急保障1. 人员保障：组织应急小分队，确保应急工作有序进行。
2. 物资保障：储备充足的防滑链、防滑垫、融雪剂等应急物资。
3. 资金保障：确保应急资金及时到位。
七、预案实施与评估1. 预案实施：根据预案要求，各部门、各单位要密切配合，确保预案顺利实施。
2. 预案评估：定期对预案进行评估，根据实际情况进行调整和完善。
通过本预案的实施，确保在冬季冰雪凝冻天气下，列车安全、准点运行，最大限度地减少旅客损失和铁路设施损坏，为旅客提供安全、舒适的出行环境。
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百色车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案1 总则1.1 编制目的为加强冰雪凝冻恶劣天气情况下的铁路运输组织工作，提高各站、车间及各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，尽可能的减少降雪、凝冻对运输组织的影响，确保冰雪天气运输安全畅通。
1.2 编制依据依据《南宁铁路局冰雪凝冻自然灾害应急处置预案》制定本预案。
1.3 工作原则坚持“以人为本，以客为主，安全第一”的工作原则。
加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。
1.4 适用范围本预案适用于段管内各站发生冰雪凝冻自然灾害影响正常运输秩序时的应急处置工作。
2 应急机构及职责2.1 组织指挥体系车务段成立冰雪凝冻自然灾害应急领导小组，负责启动本预—1—案，研究部署各项应急处置工作，下设应急领导小组办公室、应急指挥中心和现场扫雪除冰包保组。
应急领导小组办公室、应急指挥中心设在车务段安全生产指挥中心（电话：87752、87762，传真：87049）。
各站成立相应的站区冰雪凝冻应急处置小组，负责协调站区各项应急处置工作。
2.1.1 冰雪凝冻自然灾害应急领导小组人员组成组长：车务段段长、党委书记组员：车务、机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流、货运中心、派出所等单位相关人员组成。
2.1.2 现场扫雪除冰包保组人员组成组长：车站站长成员：车站、机务、供电、车辆、工务、电务、通信、货运营业部、派出所等单位人员。
2.2 各部门职责2.2.1 车务段应急领导小组职责服从铁路局应急领导小组指挥，组织有关单位、人员迅速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好站车指挥，设备抢修、维护、巡检，扫雪除冰，旅客疏导，安全防护等应急处置工作。
2.2.2 车间职责服从铁路局、车务段应急领导小组指挥，针对车间实际情况划定包保区域，接到铁路局启动应急响应的命令后及时安排人员赶赴重点车站督促、指导车站做好应急处置工作。
—2—2.2.3 车站职责车站要制定冰雪凝冻自然灾害应急处置预案，划分包保区域，遇人员或设备变化时及时修改，在车站预案中要明确站区联系制度，以便在最短的时间内召集足够的抢险人员。
服从铁路局、车务段应急领导小组指挥，认真执行冰雪凝冻自然灾害应急处置预案，做好扫雪除冰相关备品的检查和保养。
接到铁路局启动应急响应的命令后严格执行值班纪律，并将相关调度命令传达所有班组，由车站站长统一负责，组织站区抢险人员、物资和机具待命，做好防御和抢险准备。
2.2.4 技术科职责负责冰雪凝冻自然灾害日常管理工作。
负责车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案的修订，协调有关单位协同动作，保证行车安全和运输畅通。
2.2.5 安全科职责负责深入现场，检查、指导、督促车站做好冰雪凝冻自然灾害应急处置演练、扫雪除冰人身安全防护、应急预案落实等工作。
2.2.6 业务科职责负责各站客运应对冰雪凝冻自然灾害各项措施的落实，并根据车务段安全生产指挥中心的指示，启动旅客列车大面积晚点预案，指派专业干部到兴义、安龙、册亨站指导客运组织工作。
2.2.6 段办公室职责负责做好与地方政府的沟通协调工作，及时向铁路局汇报，—3—做好扫雪除冰工具的配备、管理工作，对参加扫雪除冰的本单位人员食品、饮水、保暖措施、交通工具等予以保证。
2.2.7 计财科职责根据抢险救援的实际方案，对突发事件应急处置所需资金提供保障。
2.2.8 党群办公室职责负责指派人员尽快掌握第一手资料，依据现场提供的口径和数据，客观准确及时地起草新闻稿件，汇报路局宣传部，根据路局宣传部的指示，适时向媒体发布，正确引导舆论，尽力减少负面影响。
3 预警安全生产指挥中心接到铁路局预警信息后，立即转发各站、车间及各部门，并利用短信平台向有关人员发布信息。
4 应急响应4.1 分级响应按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为三级，当达到本预案应急响应条件时，应启动相应的应急响应。
4.1.1 Ⅰ级应急响应出现下列情况之一，为Ⅰ级应急响应⑴因雨雪造成能见度小于50米。
⑵冰雪凝冻造成局管内干线中断行车4小时以上。
—4—⑶铁路总公司或铁路局决定需要启动Ⅰ级应急响应的其他情况。
4.1.2 Ⅱ级应急响应出现下列情况之一，为Ⅱ级应急响应⑴因雨雪造成能见度小于100米。
⑵冰雪凝冻造成局管内干线中断行车2小时以上。
⑶铁路局决定需要启动Ⅱ级应急响应的其他情况。
4.1.3 Ⅲ级应急响应出现下列情况之一，为Ⅲ级应急响应⑴因雨雪造成能见度小于200米。
⑵冰雪凝冻造成局管内干线中断行车1小时以上或限45km/h 以下。
⑶铁路局或站段决定需要启动Ⅲ级应急响应的其他情况。
4.2 应急响应启动接到铁路局启动应急响应的调度命令后，我段自动启动相应等级的应急响应；遇管内出现冰雪凝冻天气而铁路局未启动应急处置预案时，由技术科长向段长提出建议，由段长启动我段相应等级的应急响应。
4.3 应急响应行动4.3.1 Ⅲ级响应行动车务段、车间包保人员立即赶赴现场，根据恶劣天气情况合理安排劳力，由车站牵头指挥现场，组织机务、供电、车辆、工—5—务、电务、土地房产、物流公司等单位开展应急处置工作，组织扫雪除冰队伍，按照预先确定的分片包保区域，加强设备巡查，及时清扫道岔积雪，保证正常办理接发列车及调车作业。
4.3.2 Ⅱ级响应行动主管领导及车务段、车间包保干部立即赶赴现场，确认现场情况，必要时布置车站值班员立即汇报列车调度员按规定进路办理接发列车。
现场由车站牵头，组织机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流公司等单位开展应急处置工作，组织扫雪除冰队伍，按照预先确定的分片包保区域，加强设备巡查，及时清扫道岔积雪，保证规定进路能够正常接发列车。
4.3.3 Ⅰ级响应行动段长或党委书记车务段、车间包保干部立即赶赴现场，确认现场情况，必要时布置车站值班员立即汇报列车调度员按规定进路办理接发列车。
现场由车站牵头，组织机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流公司等单位开展应急处置工作，组织扫雪除冰队伍，按照预先确定的分片包保区域，加强设备巡查，及时清扫道岔积雪，保证规定进路能够正常接发列车。
4.3.4 信息传递遇冰雪凝冻天气车站每1小时至少进行1次向列车调度员、安全生产指挥中心的信息交换，通报内容主要为现场天气变化、列车运行、车站接发列车及现场行车设备运用等情况。
安全生产指挥中心要重点掌握旅客列车运行（位置）、晚点、—6—积压，旅客滞留等信息。
每1小时至少进行1次向铁路局调度所的信息交换，通报内容主要为现场天气变化、列车运行、车站接发列车及现场行车设备运用等情况。
启动Ⅱ级及以上相应时，安全生产指挥中心及时将通报内容传达至路局现场救援指挥部。
4.3.5 指挥和协调应急响应启动后，车务段应急领导小组服从总调度长的指挥，负责应急协调工作，指挥调配各类应急资源，指挥应急响应行动。
恶劣天气达到相应的应急响应条件时，各站区应及时启动站区应急预案，各成员单位要立即到岗，在车务段应急领导小组领导下开展工作。
4.3.6 行车组织原则各站、车间遇冰雪凝冻天气，及时向安全指挥中心报告现场情况，做到“以雪为令”。
站区除雪、除冰工作由车站站长负责统一指挥，按照预先确定的分片包保区域，积极开展除雪工作保持行车设备状态良好，对线路、道岔等重点区域实行“人不离岗、岗不留雪”包保，并做到“边降边扫，边扫边清”。
同时车站必须严格作业标准，严把接发列车、调车作业和车辆防溜关。
根据现场情况和列车调度员的指令，抓好规定进路接发车工作。
Ⅲ级响应时，做到及时清扫道岔积雪，保证正常办理接发列车及调车作业。
Ⅱ级响应时，按规定进路办理接发列车。
Ⅰ级响应时，品甸、清水河西、兴义、郑屯、安龙、冗百、册亨、板其、—7—八渡、根龙站为会让站保证正线及靠基本站台的线路办理列车会让，板桃以西其他车站确保正线畅通不办理列车会让，板桃以东各站严格按照列车调度员的指示办理行车。
车站值班员接到设备管理单位因雪害造成线路被掩埋影响行车等报告时，必须立即汇报列车调度员、安全生产指挥中心，同时将设备管理单位提出的列车放行条件报告列车调度员并按其指示办理行车。
4.3.7 客运组织原则加强雨雪天气安全知识广播宣传，提醒旅客注意防滑,并在坡道、台阶等易滑处所设立防滑警示牌，采取防滑措施，在旅客通行的露天地段、旅客乘降上下车必经地段清理出旅客安全通道，设专人防护引导，防止旅客、职工摔伤，确保非露天站台面、踏步台阶、地道、进出站口等处不得有影响旅客通行的积雪、积冰。
同时增强客车给水员、客运服务人员股道间作业安全保护意识，作业中严格人身安全的自控、互控。
4.3.9 应急结束接到铁路局结束应急处置预案的调度命令后，我段自动结束相应级别的应急响应；遇管内冰雪凝冻天气结束时，由技术科长向段长提出建议，由段长结束我段的应急响应。
5 后期处置应急响应结束后，车务段及各车站要彻底排查行车设备受损及病害情况，及时疏导滞留旅客，调查统计运输损失情况，总结—8—分析应急处置经验教训，提出改进应急工作的意见和建议，并形成书面总结逐级上报。
6 应急保障车务段应急领导小组成员单位应在通信与信息、救援装备、应急队伍、交通运输、医疗卫生、治安防范、物资供应、资金投入、技术储备等方面为应对恶劣天气提供保障。
接到Ⅱ级应急响应启动的调度命令后，要求站区冰雪凝冻自然灾害应急处置小组成员在车站留守，站长要做好分工，保证进路上的每副道岔扫雪除冰人员不少于2人。
车站应配备足够的彩条布、竹扫把、除雪铲、黄马褂、喷灯、汽油等扫雪除冰工具（详见附件1）。
每年1、2、12月10日前，必须对扫雪除冰工具进行一次检查、试验、保养；每年12月10日前，学习一次铁路局、车务段、车站的冰雪凝冻自然灾害应急处置预案并进行演练，要有记录。
7 道岔扫雪除冰作业流程7.1 道岔扫雪除冰作业的防护7.1.1 道岔扫雪除冰作业必须要有不少于两人同时出场，一人负责清扫，一人负责防护，两人可以轮换。
扫雪除冰作业前，有关人员按规定登记《道岔清扫登记簿》，写明清扫道岔人员姓名、防护人员姓名、计划清扫的道岔号码、开始作业时间等（因扫雪除冰人员需轮换，清扫人姓名、防护人姓名栏均要填写参与扫雪除冰作业的所有人员姓名）；车站值班员必须先检查确认参与扫雪—9—除冰作业人员按规定穿戴黄色防护服、携带通话良好的无线平面调车对讲机及相关扫雪除冰工具后，方可办理签认手续。
7.1.1上道前，须向车站值班员办理申请，得到车站值班员同意后方可进行作业。
上道必须由专人防护，防护人员并须佩戴无线电台等防护备品，站在有利瞭望并与作业人员保持有效监督距离的安全位置。
遇弯道、天气不良等情况时，应增设防护人员。
防护人员应与行车室保持联系，严禁做与防护无关的事情。
行车室应主动向防护人员通报行车信息，防护人员收到行车室下道通知后，须立即向作业人员鸣口笛警示下道。