台车施工方案
隧道凿岩台车施工方案

隧道凿岩台车施工方案1. 引言在隧道施工过程中,凿岩是一个关键的环节。
隧道凿岩台车是一种专门用于凿岩作业的设备,能够提高凿岩效率和施工安全性。
本文档将介绍隧道凿岩台车的施工方案。
2. 台车概述隧道凿岩台车是一种用于凿岩作业的工程机械设备,具备移动性和凿岩功能。
其主要构成包括台车底盘、凿岩装置和控制系统。
台车底盘采用履带式结构,具有良好的越障性能和稳定性。
凿岩装置由凿岩锤和凿岩臂组成,能够实现对隧道岩石的凿岩作业。
控制系统用于操作和控制凿岩台车的运动和凿岩过程。
3. 施工准备在进行隧道凿岩台车施工之前,需要进行一些准备工作。
首先,需要对施工现场进行勘察和测量,确定隧道的凿岩位置和相关参数。
然后,需要准备好凿岩台车及其配件,包括凿岩锤、凿岩臂等。
同时,还需要对施工现场进行安全检查,并制定详细的施工方案。
4.1. 安装凿岩装置在开始凿岩作业之前,首先需要安装凿岩装置。
将凿岩锤和凿岩臂安装到凿岩台车上,并确保其安装稳固。
同时,根据隧道的凿岩位置和参数,调整凿岩臂的角度和位置,确保能够准确地进行凿岩作业。
4.2. 调试和测试安装完成后,需要对凿岩台车进行调试和测试。
通过控制系统,操作凿岩台车并观察其运动和凿岩过程。
确保凿岩台车能够正常运行,并达到预期的凿岩效果。
4.3. 开始凿岩作业在凿岩台车调试和测试完成后,可以开始正式的凿岩作业。
根据施工方案,通过操作控制系统,驱动凿岩台车进行凿岩作业。
在凿岩过程中,注意保持凿岩臂的稳定和凿岩锤的正常工作。
4.4. 监测和调整在凿岩作业过程中,需要不断监测凿岩效果和施工安全性。
根据监测结果,及时调整凿岩台车的工作参数,以获得更好的凿岩效果和施工质量。
当凿岩作业完成后,需要对凿岩台车进行清理和维护。
清理凿岩现场并确保安全。
对凿岩台车进行维护,包括润滑、更换磨损部件等。
同时,制作凿岩作业的记录和报告,以供后续工作参考。
5. 施工安全隧道凿岩作业涉及到很多施工安全问题,需要引起重视。
台车施工方案

台车施工方案1.引言台车是一种用于物料运输的载具,可广泛应用于工业生产领域。
本文档旨在提供一个台车施工方案,以确保台车能够正常运行并满足工业生产的需要。
2.施工前准备在开始台车施工之前,需要进行一些必要的准备工作,以确保施工顺利进行。
2.1 施工准备工作•确定台车施工的位置和工作区域;•清理工作区域,确保没有障碍物或危险品;•检查台车及相关设备的完好性。
2.2 材料准备•确保有足够的施工材料,如钢材、螺栓、螺母等;•根据需要准备合适的润滑剂。
3.台车施工步骤3.1 组装台车底座1.将台车底座放置在施工位置上;2.使用螺栓和螺母将底座固定在地面上;3.检查底座固定是否牢固。
3.2 安装台车轮轴1.将轮轴安装在台车底座上;2.使用合适的工具将轮轴固定在底座上;3.检查轮轴的安装是否牢固。
3.3 安装台车横梁1.将横梁安装在台车底座和轮轴上;2.使用螺栓和螺母将横梁固定在底座和轮轴上;3.检查横梁的安装是否牢固。
3.4 安装台车输送带1.将输送带安装在台车横梁上;2.使用螺栓和螺母将输送带固定在横梁上;3.检查输送带的安装是否牢固。
3.5 调试台车1.将台车连接到电源;2.检查台车的电气系统是否正常;3.进行台车的空载运行测试;4.调整台车的速度和方向控制系统。
3.6 完善台车安全系统1.安装并调试台车的安全警示灯和声音报警装置;2.设置并检查台车的限位开关和急停开关。
4.施工后测试与调整4.1 施工后测试1.进行台车的满载运行测试;2.检查台车运行过程中是否存在异常情况;3.检测台车的运行速度和负载能力。
4.2 施工调整1.根据台车测试结果,进行必要的调整,例如轮轴位置、横梁高度等;2.检查并调整台车的控制系统,确保其稳定性和精确性。
5.安全注意事项在进行台车施工过程中,需要牢记以下安全注意事项:•确保施工区域的安全,防止其他人员进入;•使用合适的个人防护设备,如安全帽、手套等;•遵守台车施工操作规程;•注意施工过程中其他设备的运行情况,避免碰撞。
隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某隧道项目,隧道全长X公里,采用单洞双向通行,断面为X米X米。
根据施工图纸及现场实际情况,本方案针对隧道模板台车浇筑施工进行详细规划。
二、施工准备1. 人员准备(1)成立专门的施工班组,包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
(2)对施工人员进行技术交底和安全教育,确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备(1)模板台车:根据隧道断面尺寸,选用合适的模板台车,确保其稳定性、可靠性和适应性。
(2)混凝土:选用符合设计要求的混凝土,确保其强度、耐久性和工作性。
(3)钢筋:选用符合设计要求的钢筋,确保其质量、尺寸和性能。
(4)其他材料:水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备准备(1)混凝土搅拌站:用于混凝土的搅拌、运输和浇筑。
(2)混凝土输送泵:用于混凝土的输送。
(3)模板台车:用于模板的安装、拆除和移动。
(4)振捣器:用于混凝土的振捣。
(5)测量仪器:全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 模板台车安装(1)根据隧道断面尺寸,将模板台车放置在指定位置。
(2)检查模板台车的稳定性,确保其水平、垂直度符合要求。
(3)将模板安装到模板台车上,确保模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎(1)根据设计图纸,对钢筋进行绑扎,确保钢筋的位置、间距和形状符合要求。
(2)检查钢筋的绑扎质量,确保其牢固可靠。
3. 混凝土浇筑(1)混凝土搅拌站按设计配合比进行混凝土的搅拌,确保混凝土的质量。
(2)混凝土输送泵将搅拌好的混凝土输送到模板台车上。
(3)操作人员将混凝土均匀地浇筑到模板内,确保混凝土的密实性。
(4)使用振捣器对混凝土进行振捣,排除气泡,提高混凝土的密实度。
4. 模板拆除(1)混凝土达到设计强度后,方可进行模板拆除。
(2)拆除模板时,注意保护混凝土表面,避免损坏。
(3)拆除模板后,对模板进行检查和维护。
四、质量控制1. 模板台车安装质量(1)确保模板台车的稳定性、可靠性和适应性。
台车专项施工方案

一、编制依据1. 《建筑安装工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)2. 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)3. 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)4. 《建筑工程施工组织设计规范》(GB50502-2009)二、工程概况本工程为某住宅楼地下室施工,地下室面积8000平方米,采用台车施工技术进行地下室结构施工。
地下室结构为框架结构,基础形式为钢筋混凝土条形基础,结构层高为3.6米。
三、施工组织1. 施工组织机构:成立台车施工小组,负责台车的组装、运输、安装、拆除及日常维护等工作。
2. 施工队伍:台车施工小组由具有丰富经验的台车操作人员、维修人员、施工管理人员组成。
四、施工方案1. 台车组装:按照台车设计图纸和技术要求,在施工现场组装台车,确保台车各部件连接牢固、性能良好。
2. 台车运输:采用专用运输车辆将台车运输至施工现场,确保台车在运输过程中不受损坏。
3. 台车安装:将台车安装于地下室结构基础顶面,确保台车与基础顶面紧密贴合,无间隙。
4. 台车就位:调整台车位置,使其满足地下室结构施工要求,确保台车在施工过程中稳定可靠。
5. 施工顺序:按照地下室结构施工顺序,依次进行基础施工、墙体施工、梁板施工等。
6. 施工工艺:采用流水线施工工艺,提高施工效率。
7. 施工质量控制:严格执行施工质量验收标准,确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员必须经过专业培训,具备操作台车的技能。
2. 施工现场设置明显的警示标志,提醒施工人员注意安全。
3. 台车操作人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 定期对台车进行检查、维护,确保台车安全运行。
5. 施工现场设置消防设施,确保火灾事故得到及时控制。
六、环境保护措施1. 施工现场设置围挡,减少施工对周边环境的影响。
2. 施工过程中产生的废水、废气、噪声等污染物,按照国家相关标准进行处理。
3. 施工结束后,对施工现场进行清理,恢复原状。
台车安装施工专项方案

一、编制依据及范围1.1 编制依据- 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)- 《建筑施工安全生产管理条例》(GB50345-2010)- 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)1.2 编制范围本方案适用于本项目台车的安装施工,包括台车的运输、组装、调试及验收等环节。
二、工程概况2.1 工程名称:[项目名称]2.2 工程地点:[项目地址]2.3 施工单位:[施工单位名称]三、施工组织及人员安排3.1 施工组织机构成立台车安装施工小组,负责台车安装施工的全面管理工作。
3.2 施工人员- 技术负责人:负责技术指导和施工监督。
- 安全员:负责施工现场安全管理工作。
- 安装工:负责台车的组装和调试。
- 质检员:负责台车安装质量检验。
四、施工材料及设备4.1 施工材料- 台车组件:包括主梁、横梁、立柱、底座等。
- 连接件:包括螺栓、螺母、垫圈等。
- 防锈漆:用于台车表面的防腐处理。
4.2 施工设备- 吊车:用于台车组件的运输和吊装。
- 电焊机:用于台车组件的焊接。
- 钻床:用于台车组件的钻孔。
五、施工工艺及步骤5.1 台车组件运输- 采用吊车将台车组件从仓库吊运至施工现场。
- 运输过程中确保组件固定牢固,防止损坏。
5.2 台车组装- 按照设计图纸和技术要求,将台车组件进行组装。
- 组装过程中确保组件连接牢固,符合设计要求。
5.3 台车调试- 调试台车行走机构,确保行走平稳、无异常。
- 调试台车支撑机构,确保支撑稳定、可靠。
- 检查台车电气系统,确保电气连接正确、功能正常。
5.4 台车验收- 对台车进行全面检查,包括外观、结构、功能等。
- 验收合格后,办理台车验收手续。
六、质量控制措施6.1 材料质量- 严格检查施工材料的质量,确保符合设计要求。
- 对不合格材料进行退换。
6.2 施工过程控制- 严格执行施工工艺流程,确保施工质量。
- 定期进行质量检查,发现问题及时整改。
钢模台车施工方案

钢模台车施工方案1. 引言钢模台车是在钢模施工现场中使用的一种移动设备,能够将钢模板和辅助材料有效地运输到施工位置。
本文档将介绍钢模台车的施工方案,包括施工准备、操作流程和注意事项。
2. 施工准备在进行钢模台车施工之前,需要进行以下准备工作:2.1 确定施工区域在施工之前,需要确定好钢模台车的施工区域。
施工区域应为平坦的地面,方便钢模台车的移动和操作。
2.2 确定施工材料根据具体的施工需求,确定好所需的钢模板和辅助材料。
确保所选材料的质量和数量符合施工要求。
2.3 安全检查在施工前,需要进行安全检查,确保钢模台车的运行状态良好。
检查车辆的轮胎、刹车、操纵系统等部件,确保没有异常磨损或故障。
2.4 培训人员确保施工人员已经接受过相关的培训,了解钢模台车的操作流程和安全事项。
所有操作人员应持有相关的证书和资格。
3. 操作流程钢模台车的施工流程如下:3.1 装载钢模板将需要使用的钢模板装载到钢模台车上。
根据钢模板的尺寸和重量,选择合适的装载方式,确保安全稳固。
注意遵循人力搬运的原则,多人合力进行装载,并使用安全绳固定。
3.2 调整钢模台车高度根据施工现场的需要,调整钢模台车的高度。
确保钢模台车和施工区域之间的高度差不会影响到钢模板的运输。
3.3 运输钢模板使用钢模台车将钢模板运输到施工位置。
在运输过程中,确保钢模板的稳定性,避免碰撞和摔落。
注意遵守交通规则,避免与其他施工设备和人员发生冲突。
3.4 卸载钢模板到达施工位置后,将钢模板从钢模台车上卸载下来。
同样,根据钢模板的重量和尺寸,采取合适的卸载方式,确保安全。
3.5 辅助材料运输除了钢模板,还需要运输一些辅助材料,如螺栓、螺母、支撑杆等。
同样遵循运输钢模板的原则,确保辅助材料的稳定运输。
3.6 完成施工根据施工计划和需求,将钢模板和辅助材料使用在指定的位置。
确保安装的稳固性和准确性。
4. 注意事项使用钢模台车进行施工时,需要注意以下事项:•遵守施工现场的规定和安全操作规程。
台车施工方案

二、施工目标与原则
1.施工目标
-确保施工过程中的安全和环境保护。
-提高施工效率,缩短整体施工周期。
-保证施工质量,满足设计规范要求。
5.拆除与撤离
-完成施工任务后,按计划拆除台车设备。
-采取安全措施,防止拆除过程中的安全事故。
-对拆除的材料和设备进行分类处理,实现资源回收。
五、安全与质量控制
1.安全管理
-制定并实施严格的安全管理制度和应急预案。
-定期对施工现场进行安全检查,消除安全隐患。
-对施工人员进行安全教育和培训,提高安全意识。
(4)配备必要的劳动保护用品,确保施工人员安全。
2.质量控制
(1)严格遵循设计及规范要求,确保施工质量。
(2)对施工过程进行严格监控,及时处理质量问题。
(3)定期对施工质量进行检查、验收,确保工程质量合格。
五、环保与绿色施工
1.施工现场合理规划,减少对周边环境的影响。
2.采取措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染。
-记录调试数据,对发现的问题及时进行整改。
3.隧道开挖
-采用台车进行隧道开挖,遵循“先探测、后开挖”的原则。
-控制开挖速度和尺寸,确保与设计相符。
-加强对围岩稳定性监测,及时采取支护措施。
4.支护作业
-根据地质条件和设计要求,选择适当的支护方案。
-使用台车进行锚杆、喷混凝土等支护作业。
-定期检查支护结构,确保其稳定性和可靠性。
3.台车组装
(1)按照台车组装图进行组装,确保各部件齐全、完好。
隧道台车专项施工方案

隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案
一、施工前准备工作
1. 确定隧道施工区域、工期和施工要求。
2. 准备必要的施工设备、工具和材料。
3. 明确施工人员的职责和工作安排。
二、施工过程
1. 确定施工过程中的安全措施,包括防护措施、安全通道的设立、预警信号的发布等。
2. 进行台车和轨道的安装,确保台车能够平稳运行和定位。
3. 安装隧道施工所需的仪器设备,如照明设备、排水设备和通风设备等。
4. 进行隧道的掘进和支护工作,确保施工过程中的安全和稳定。
5. 完成隧道内部的水泥工程,包括墙壁、地板和天花板等部分的铺设和浇筑。
6. 检查和修复隧道内部的设备和管道,确保施工完成后能够正常运行。
7. 进行清理工作,包括隧道内部的垃圾清理和施工材料的清理。
三、施工后工作
1. 测试和调整隧道内部设备和管道,确保其正常运行。
2. 进行隧道的验收和检查,保证施工质量和安全标准。
3. 撤除施工设备和材料,恢复施工现场的原状。
4. 对施工过程中出现的问题进行总结和分析,提出改进建议。
以上是隧道台车专项施工方案的基本内容,根据具体情况可能会有所变化。
在施工过程中,一定要严格按照规定进行操作,确保施工的顺利进行和安全。
同时,施工人员要时刻关注施工现场的安全情况,及时处理突发事件,确保施工过程的安全性和高效性。
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台车施工方案文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]目录隧道衬砌台车施工专项方案1、工程概况根据具体工程情况进行说明隧道施工风险源普查清单2、编制依据、国家高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第XX合同段合同文件。
、国家高速公路网G85渝昆高速待补至功山段土建工程第XX合同段《两阶段施工图设计》。
、交通部现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及有关技术规程等。
2.4、《弹性和塑性力学中的有限单元法》,机械工业出版社,1988。
2.5、《材料力学》,人民教育出版社,1983。
2.6、《机械设计手册》第三版,化学工业出版社,1994。
2.7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)2.8、《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号)2.9、《建设工程安全生产管理条例》国务院令(第393号)2.10、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经验及技术成果。
3、隧道衬砌台车结构驱动系统隧道模板台车驱动系统采用链式传动,动力为每台两部约电动机。
行走轮直径约145mm,经过减速后,台车行走速度约为min,没有对行车轮以摆动形式和机架连接,以消除由于轨道不平,造成台车无法驱动的现象,实现其在预先铺设的轨道上顺利运行。
电力控制系统电力控制主要采用机械式控制即采用交流接触器、热继电器、常开、常闭按钮等,以实现电动力的正、反转动及过载保护。
机械支撑系统在液压油缸作用下,模板进入混凝土浇筑工作状态时,要用螺旋千斤顶将所有支点紧锁。
隧道模板采用自走式衬砌台车结构,支撑采用机械式(螺旋杆)。
4、模板选择隧道衬砌模板按施工图纸给定半径增加50mm,模板使用全钢模板,模板面板采用12mm钢板的钢板。
模板间使用M24*50公制螺栓连接。
考虑模板的加工精度,模板在连接时要加胶封闭。
5、施工计划材料与设备计划单个工作面材料与设备计划进度计划模板台车组装计划在2013年8月1日至2013年8月15日内组装完成,6、隧道衬砌台车组装施工工艺模板台车组装施工工序衬砌台车模板组装应按以下工序进行:组装轮系——安装行走纵梁——组装架体——安装支撑体系——组装弧形梁和模板纵梁——检查弧形梁和纵梁连接的可靠性——安装顶模板然后装侧模板——调平消除间隙——检查平整度——检查螺栓是否锁紧——做收支动作——检查工作性能——检查模板分界点密闭性、动作的灵活性——检查模板位置。
台车组装施工方法在洞外已平整区域内铺枕木,每50cm一个。
上面铺钢轨,钢轨中心距离。
要求钢轨铺设平整、牢固。
钢模板衬砌台车由驱动轮、台架、模板和液压系统组成。
先吊装驱动轮,用运输车运到现场后,用吊车调至钢轨之上,调整好位置。
台架由底纵梁、门架和连系梁组成。
采用运输车运至现场,吊车吊装,人工配合。
先吊装底纵梁,使其和驱动轮连接;然后吊装门架,其吊装时,先中间后两边依次吊装,直至完毕。
门架和底梁通过螺栓连接,此时螺丝稍稍紧上即可,不宜拧得太紧,代连系梁吊装后重新紧固一遍。
门架吊装完成后,安装连系梁;紧固各部位螺丝。
模板的组装分两部分,一部分是顶模,另一部分是侧模。
顶模组装前,根据模板设计尺寸在顶纵梁上画出每一块顶模的位置。
顶模组装时,用吊车吊起顶模,到达预定位置,把顶模放在纵向大梁上调整好位置,固定焊接。
顶模组装顺序为先中间一块,然后两端依次组装,直到完毕。
侧模板运输要求依次运左右对称的两块,然后采用吊车吊起模板,靠在边墙上站立着。
侧模板摆放时,要求左右两块放在对称位置,直立靠在边墙上,然后进行侧模的组装。
用2台手动葫芦分别固定在要安装的侧模两侧的法兰板上,吊钩分别挂在侧模的两侧的法兰板上,吊钩的高度位于侧模中间偏上50cm范围。
然后缓缓拉起吊钩,侧模达到高度悬空后,底端和顶部各2人用撬杠进行配合,调整销子孔位置,挂完一侧然后挂对称的另一侧,一次完成组装。
侧模的组装顺序是先中间后两边,左右对称进行,直至吊装完毕。
加固各部分的连接螺丝和安装侧向丝杠、油缸,连接液压管路。
调试台车,经检查各个部位尺寸均满足施工要求。
工序检查衬砌台车安装前应检查标高轴线,模板安装要确保支撑牢靠。
安装完成后模板必须无变形,光滑、平整,确保结构尺寸和平整度满足要求。
模板必须牢固可靠,缝洞嵌补严密,模板要做刮灰刷油处理。
首先检查衬砌台车的行走系统运行是否可靠,局部是否有杂音、过热(尤其是电动机和轮轴处)、损坏。
检查减速机是否加润滑油,传动链张紧度是否合适、机架螺栓是否全部锁紧。
检查模板铰接安装是否到位、模板间螺栓是否锁紧、模板工艺窗口拆支是否可靠。
检查电机工作是否过热、各部动作是否正常。
衬砌台车的验收质量要求模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空,门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。
模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种挤、压荷载的组合。
模板台车面板厚度不宜小于 10mm。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高不宜大于,每层宜设置 6~8个窗口。
模板台车应考虑通风管的穿越形式。
模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。
模板台车上安装的附着式振动器应能单独启动。
混凝土浇筑过程中,应设置专人负责经常检查、调整模板的形状及位置;对支架应加强检查、维护;模板如有变形走样,应立即采取措施进行处理。
质量控制衬砌台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对衬砌台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。
中梁子隧道采用12m整体衬砌台车、泵送混凝土进行衬砌施工。
模板台车整体质量必须满足隧道净空要求是保证衬砌质量的关键,搭接部分变形不超过3mm,其他部分变形不超过2mm,顶模设置通气孔及注浆管安装孔。
模板拼装检查后应进行防锈处理,防锈处理前表面应打磨干净,无焊渣、毛刺、飞边等。
模板储存、运输、吊装应用防变形措施。
模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示:衬砌台车整体尺寸验收要求7、施工安全保证措施组织保障实行项目经理负责制,下设生产副经理,总工程师,工程部,安质部,物设部,计合部、财务部,综合办公室,试验室。
项目部对各部门、各负责人、各班组实行安全生产责任制,明确各自职责,坚持管生产必须管安全的原则,成立以项目经理为首的安全生产委员会。
加强领导,健全体系。
项目经理部成立安全生产领导小组,由项目经理任组长,全面负责安全生产工作。
制定严格的安全作业措施,定期分析安全生产形势,充分发挥各级安检人员的监督作用,研究解决工作中存在的问题,及时发现和解决事故隐患。
广泛开展安全教育,利用各种宣传工具,使职工牢固树立安全第一的思想,不断强化安全意识,增强职工安全意识,组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。
坚持安全技术交底工作制度。
项目部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作等进行安全技术交底。
各施工队对重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。
交底要突出重点,明确标准,提出要求,要有针对性和可操作性。
严格安全监督检查制度。
项目部安全生产领导小组定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查,发现问题及时纠正,把事故消灭在萌芽状态。
安全技术措施高处作业安全技术措施高处作业时的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查。
高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍交通。
高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷。
高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。
设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固、可靠。
供人上下的踏板承载力不应小于。
移动式梯子有使用中应符合下列规定:.1 梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;.2 在同一架梯子上不得2人同时作业。
高处作业不宜上下重叠。
确需在高处上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
临时用电安全技术措施隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁;隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固.不得将电线挂在铁钉和其他的铁件上,或捆扎在一起.开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒.如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处,不得放在地上;隧道内成洞地段照明电压为110~220V,手提作业灯为12~36V;隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理,检修电路与照明设备时应切断电源;在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
吊车吊装安全技术措施起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实,并应与沟渠、基坑保持安全距离。
启动前应检查各安全保护装置和指示仪表齐全良好,钢丝绳及连接部位符合规定,燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足,各连接件无松动,轮胎气压符合规定。
作业前,应全部伸出支腿,并在撑脚下垫方木,调整机体使回转支承面的倾斜度不大于1/1000(水准泡居中)。
作业中严禁扳动支腿操作阀。
应根据所吊重物的重量和提升高度,调整起重臂长度和仰角,并应估计吊索和重物本身的高度,留出适当空间。
起重臂伸缩时,应按规定程序进行,在伸臂同时应相应下降吊钩。
起重机起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越驾驶室上方,且不得在车的前方起吊。
作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降在安全的地方,下降中严禁制动。
行驶时,严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐,并不得堆放物件。
技术管理人员及作业人员安全培训和技术交底作业人员必须经过安全技术培训,掌握所从事的工种安全生产知识和技能。
工人或转岗工人必须经入场或转岗培训,考核合格后方可上岗,实习期间必须在有经验的工人带领下进行作业。
特种作业人员必须经过安全技术培训,取得主管单位颁发的资质证后持证上岗。
机动车驾驶员必须取得公安交通管理部门颁发的驾驶证和公司上岗证后方可上岗。
高处作业作业人员应定期参加体检。
患有禁忌症者不得从事该作业。
作业前必须听取安全技术交底,掌握交底内容。
作业中必须按安全技术交底要求执行。
没有安全技术交底严禁作业。
非机械操作工和非电工严禁进行需专业人员操作的机械、电气作业。
电动机械应采取防雨、防潮措施。
严禁在高压线下堆土、堆料、支搭临时设施和进行机械吊装作业。
作业时应保持作业道路通畅、作业环境整洁。
在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。
作业前必须检查工具、设备、现场环境等,确认安全后方可作业。
高处作业时,上下必须走马道(坡道)或安全梯。
作业时必须按规定使用防护用品。
进入施工现场的人员必须戴安全帽,严禁赤脚,严禁穿拖鞋。
严禁擅自拆改、移动安全防护设施。
需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工技术管理人员同意,并采取相应的可靠措施。
作业时必须遵守劳动纪律,精神集中,不得打闹。