汽车进厂保养前要求及汽车走合期的规定
汽车走合后的保养
有无松动；检查、紧固车身、车箱各部分连接件。
检测气缸压力
检测气缸压力
1发动机应处在正常工作状态，水温在80-90℃之间停机测量发动机 气缸的压缩压力。 2压缩空气吹净发动机周围脏物，将发动机火花塞全部拆下，柴油机 将喷油嘴全部拆下，并卸下点火线圈次级接头，拆下空滤器，各分缸 线。 3将汽缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内，柴油机安装在喷油嘴 孔内，并扶正压紧。将节气门置于全开位置。 4用起动机带动曲轴3至5秒，在起动机带动曲轴转动的同时观察缸压 表，直到压力表的指针不在往上走为止至最大压力时，此时便是该缸 气缸压缩压力值
清洗变速器、 驱动桥、转向 器并更换润滑 油；拆卸变速 器壳下面的放 油塞(D)，排 泄变速器壳内 机油。通过油 面检查螺塞孔， 将规定的机油 注入变速器壳 内，一直注到 油面检查螺塞 (L)为止。
清洗润滑油道，更换润滑油及机油滤清器
选用黏度级别为15W/40或40的机油
新车或发动机大修后，各部件配合间隙过紧， 需要通过磨合调校；
根据情况确定是否需要提前更换润滑油
如果发动机的制造精度不是特别高，或者产品生产 年代较早，会有杂质吸附在润滑油中，需要提前更 换发动机润滑油，排出夹杂在其中的杂质，使发动 机有一个更好的工作环境。建议低档轿车可以提前 更换例如统一经典的高质量的润滑油。
中高档轿车因制造精度较高，已十分接近使用要求， 不必提前更换润滑油。还有一些轿车的装车油中已 加入了有利于发动机磨合的添加剂，在用户手册里 主机厂明确说明不要提前更换润滑油。如果没有具 体说明，车主也可向特约维修服务站的专业技术人 员咨询。
化油器发动机点火正时的调整方法
3 旋松断电器壳体上压板固定螺栓,将断电器外壳沿着分电器轴的旋 转方向转动,使断电器触点处于闭合位置,然后轻轻反转断电器外壳,直 至断电器触点刚刚打开为止,最后旋紧断电器壳固定螺栓。 4 装好分电器盖,按逆时针的方向从第一缸开始,点火线按1-2-4-3的 次序安装好。 ⑥装好后,起动发动机至正常工作温度,突然加速,注意倾听发动机的工 作声首,若发动机瞬时发出轻微的不连续的爆震声,而车速捉高后爆震 消失,则说明点火正时;若突然加速时爆震声很大,瞬时不消失,说明点 火过早；若突然加速听不到爆震声,且发动机发闷,车速提不高,则为点 火过迟,过早或过迟可以通过转动分电器外壳的方法进行校正,校正后 应重新检查。
汽车手册（完整版）
汽车⼿册（完整版）清洗地毯如果脚垫不太脏，可直接拿到车外拍打。
对于易脏的地毯，只能动⽤专⽤洗涤剂。
⼀般在⽤洗涤剂前先进⾏除尘，然后喷洒适量的洗涤剂，⽤刷⼦刷洗⼲净，最后⽤⼲净的抹布将多余的洗涤剂吸掉。
应特别注意地毯不要完全放⼊⽔中浸泡刷洗，因为那样会破坏地毯内部⼏层不同材质的粘接，还会使地毯在很长时间内不能⼲透⽽影响使⽤效果。
保养仪表板稍微注意⼀下仪表板就会发现，只⽤抹布和海绵能够清洁的部位很少，这些沟沟坎坎的地⽅需⽤⾃⼰设计的专⽤⼯具。
⽤各种不同厚度的⽊⽚或尺⼦⽚，把它的头部修理成斜三⾓、矩形或尖形等不同样式，然后把它包在⼲净的抹布⾥⾯清扫仪表板。
把各部分灰尘打扫⼲净以后，⽤专⽤仪表蜡⼀喷，过⼏秒钟再⽤⼲净的抹布⼀擦，仪表板就焕发了青春。
养护特殊材质对于⼄烯塑料纤维等复杂材料⽽⾔，直接喷洒清洁剂然后⽤抹布擦⼲净即可；最后不要忘记喷涂⼀层⼄烯塑料式橡胶保护剂，以防⽌其过早⽼化变脆变硬。
对于中⾼档车的⽪⾰内饰件，更应坚持定期清洁保养，使它们不⾄⼲燥⽼化⽽裂开损坏。
清洁⽪⾰时采⽤专⽤清洁剂沾在抹布上清洁作业，完成后采⽤⾃然⼲燥为好，最后喷上专⽤⽪⾰蜡，⽤⼲布擦亮即可。
只要保养定期得当，⽪⾰饰品⼏乎是可以永久使⽤的。
33.合⾦轮毂养护许多⼈在驾驶汽车时往往忽视了路缘以及其他低矮障碍物的存在，这样很容易使轮毂受到磕碰损伤。
因此驾车时要仔细观察路况和周围的地形，避免因疏忽造成轮毂的损伤。
⾼级轿车的轮毂⼤都为铝合⾦材料制造。
这种轮毂外观漂亮，但也很娇⽓。
要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外⼩⼼防⽌轮毂的意外损伤外，还要定期的对轮毂进⾏维护和保养。
⼀般每星期都应对轮毂进⾏⼀次彻底的清洁。
洗去轮毂表⾯上附着的沙粒，刹画⽚剩余物以及盐分等容易对轮毂造成损伤的污垢。
否则，合⾦的表⾯会受到腐蚀和损伤。
清洁⼯作完成后，再⽤防酸清洁剂对轮毂的内外表⾯进⾏处理。
此外，最好每2个⽉给轮毂上⼀次蜡，这样可以延长轮毂的使⽤寿命。
汽车基础保养
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维护保养分类
• • • • • 7500公里维护保养 15000公里维护保养 30000公里维护保养 60000公里维护保养 120000公里维护保养
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举升器/千斤顶的支撑点
后轮： 举升器下臂垂直 托盘对向箭头所示圆 圈位臵，托盘中心与 车身上的标识点成一 直线。
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保养－拆装底护板
• • • • 侧面挡泥板 前部加强梁 自攻螺钉 后部紧固螺栓
– a最大限 – b适中区 – c最小限
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特殊要求
• 短途使用、低温使用、风砂较大加换油 保养-更换机油机滤、检查制动片、保养 周期复位 • 曲轴箱通风管路不允许断开或堵死。 • 机油标尺麻区所代表的机油容量约为 0.6L。上下弯折线之间所代表的机油容 量约为1.0L。
2、车被支撑起后，不允许起动发动机，挂档， 尤其一轮着地时，存在事故危险。
3、当需要在车底工作时，务必用合适的物体卡 住车轮。
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举升器/千斤顶的支撑点
前轮： 举升器下臂垂直托 盘对向箭头所示圆圈位 臵，托盘中心与车身上 的标识点成一直线。
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公路汽车维护保养规定
公路汽车维护保养规定为加强我项目部汽车的维护、保养工作，保证汽车在生产过程中安全有效运行，延长汽车的使用寿命，降低维修率，确保车辆各项技术状态完好，特制定汽车日常维护保养规定：车辆的日常维护是各级维护的基础，涉及到安全工作，经济效益等各方面的问题，目的是维持车辆的车容和车况，使车辆处于完整和完好状态，以保证车辆正常运行。
汽车维护保养制度分为定期保养和非定期保养，定期保养又分为例行保养、一级保养、二级保养、三级保养，非定期保养分为走合保养和换季保养，项目部车管人员及驾驶员必须严格执行汽车保养制度，根据本项目部车辆使用情况，可采取不同的保养方式，因驾驶员日常检查、保养车辆不到位，而造成车辆损坏的，将按机电事故考核。
车辆定期保养周期车辆维护保养责任划分（A）例行保养每日出车前：1．清洁汽车外表；2．检查门窗玻璃、刮水器、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐全有效；3．检查水箱、机油量、燃油箱内的燃油储量、蓄电池内点解液量是否合乎要求，散热器盖、燃油箱盖、加机油口盖、蓄电池加液孔盖是否齐全；4．检查汽车牌照、喇叭、灯关是否齐全有效；5．检查轮胎气压是否正常，并清除胎纹间杂物；6．检查方向盘自由转动量、离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常；7．起动发动机，检查有无异响，以及各仪表工作是否正常；8．检查是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象；9．检查车体外观是否有损坏现象；10．运行途中：运行途中的检查，包括途中行驶的观察、停车的检查（1）观察发动机和底盘有无异响，异常气味（2）检查各仪表的工作情况（3）检查轮胎外表及气压，胎纹间杂物（4）检查是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象（5）检查装载货物是否安全可靠11．收车后：（1）清洁全车外表，保证有个好的工作环境（2）检查是否有漏水、漏油、漏气、漏电现象（3）冬季气温低于-20度，露天放置的车辆应拆下蓄电池进行保温（4）检查轮胎并清除胎纹杂物（B）一级保养一级保养：一级保养以紧固、润滑为主。
汽车维修竣工出厂规定与验收标准
四、质量返修的处理
（1）凡属于承修厂技术责任而引起的返修，应确定为质量返修或 维修质量事故。无论所发生的质量返修车辆距厂远近，承修厂都应及 时前往处理，并由承修厂承担全部检修和工料费用。承修厂还应填写 汽车返修记录，继而分析质量事故，以吸取经验教训，提出改进意见。
（2）凡属于车主操作不当或使用维护不当而引起的故障或损坏 （如由于不执行汽车大修走合规定而造成的故障或损坏），应由车主 及所属单位自行负责。若委托承修厂修理的，其修复的全部工料费用 由车主承担。
（3）倘若涉及双方都有责任的，应根据事故鉴定结果，由双方协 商处理。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
4.车身
（1）车身正直，左右对称。驾驶室与客车厢形状正确，蒙皮完整 平滑，合缝匀称，且不得漏水或有异响。
（2）仪表台和车厢内饰紧固、贴服和干净；各操作踏板及其支架 符合规定；挡风玻璃视线清晰，不炫目。靠背坐垫完整舒适，后视镜 及座椅颜色、形状、尺寸、间距及调节装置应符合原厂要求。
（5）送修单位在大修车辆或大修总成修竣出厂后，必须严格 执行走合期使用规定。在质量保证期内，若因维修质量所造成的 故障或损坏，承修单位都应优先安排、免费修理。倘若发生质量 纠纷，可以先行协商；若协商无效，则交由汽车维修行业管理部 门进行技术分析或仲裁。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
1.整体要求
（1）凡经过大修修复、送往总装配的零部件、总成 和附件应符合相应的技术条件，且各项装备齐全、组装 正确、连接可靠、无凹陷残缺、裂损和锈蚀。总装后的 汽车主要结构参数应符合原制造厂设计规定。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
5.电器设备
（1）蓄电池清洁完好，电解液密度及液面高度 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ当，发电机发电正常。
汽车磨合期基础知识及使用注意事项
汽车磨合期基础知识及使用注意事项汽车磨合期，也有称之为“走合期”的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车磨合期的特点是：1）零件磨损快。
汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。
2）易出故障。
由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。
3）润滑油易变质。
由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。
加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。
4）耗油量大。
为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。
同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。
5）紧固件易松动。
针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。
汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。
磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
提高磨合质量应注意以下几个方面的问题：1）起步先预热，制动分离合。
尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
"先离后刹"的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。
切不能作为好习惯长期使用。
当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是"先刹后离"。
2）变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。
车辆技术管理办法
车辆技术管理办法（试行）第一章总则第一条为规范集团公司车辆技术管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规，制定本办法。
第二条本办法所称“车辆技术管理”，是指对集团公司所辖营运车辆的管理体制、购置、装备、使用、维修、调拨和报废、基础管理等的全过程综合性管理。
第三条车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，通过依靠科技进步，运用信息化管理手段，推广先进设备和节能技术，开展多种形式的专业培训，提高车辆管理和使用水平。
第四条本办法适用范围为：集团公司所辖全部营运车辆的技术管理。
公务车的技术管理参照执行。
经营货运车辆的单位，结合车辆经营的实际情况，依照本办法规定，制定本单位车辆技术管理的实施细则，报集团公司安全技术部备案后执行。
第二章管理体制第五条集团公司安全技术部为车辆技术管理的主管部门，负责全司营运车辆（含公务车）的技术使用、更新、调拨、报废和科技推广事项的协调以及车辆技术管理中的技术鉴定和诊断。
安全技术部设置专职车辆技术管理员。
第六条车辆技术管理员岗位职责：一、负责编制全司年度车辆新增、更新计划。
对集团公司批复意见进行督办落实。
二、负责全司所有车辆的技术管理，建立健全车辆技术使用各类台帐和车辆技术管理数据库。
三、负责组织全司车辆技术培训工作和技能比赛，搞好车辆技术革新、改造、新技术推广、计量工作。
四、负责车辆注册、调拨、报废和转户工作，协助领导组织车辆例保检查和年度审验工作。
五、负责办理营运客车加入承运人责任保险工作。
并对基层单位车辆技术管理进行检查、考核和奖惩。
第七条车辆技术管理员工作标准一、每年12月20日前，编制下年度车辆新增、更新计划。
二、车辆技术管理台帐和数据库要在次月5日前登记、录入完毕。
三、每年举办车辆技术管理人员业务培训2次。
计量工作达标。
四、在5个工作日内，完成有关车辆注册、调拨、报废手续的办理工作。
五、每半年对各基层公司的车辆技术管理，机具设备管理，库存配件管理检查一次，并做好记录。
汽车一、二、三级维修与养护
●汽车维修与养护汽车维修的级别一、汽车维护的基本原则“预防为主，强制维护”是汽车维护的基本原则。
汽车维护工作是保持汽车正常技术状态的基础，维护的作业内容是依照汽车技术状况变化规律来安排的。
实践证明，定期按维护间隔里程和作业项目对汽车进行强制维护，及时发现和消除故障隐患，可以有效地延长汽车的使用寿命，防止汽车早期损坏。
二、汽车维护级别的划分根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护可分为：常规维护、季节性维护、走合期维护常规维护分为日常维护、一级维护、二级维护三种级别。
各级维护的间隔里程或使用时间间隔以汽车生产厂家规定为准。
引进车型维护规定的内容有所不同，为保证汽车的合理使用，在实际维护工作中应以生产厂家规定的内容为准。
例如：桑塔纳普通型轿车维护规定为：日常维护、7500KM首次维护、1.5万KM维护、3万KM维护四种级别。
桑塔纳2000型轿车的维护规定为：日常维护、7500KM（或6个月）首次维护、1.5万KM（或12个月）常规维护等三个级别。
捷达轿车维护规定为：日常维护、1500-2500KM首次维护、1.5万KM维护、3万KM 维护四种级别。
富康轿车维护规定为：日常维护、1500-2500KM首次维护、1.5万KM维护、3万KM 维护四种级别。
三、汽车维护的主要工作主要工作是清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给等项目。
1. 清洁：工作内容包括对燃料、机油、空气滤清器的清洁，汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁。
2. 检查：工作内容是检查汽车各总成和机件的外表、工作情况和连接螺栓进行紧固和配换。
3. 紧固：紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止加减松动。
重点应放在负荷重且经常变化的各部件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行紧固和更换。
4. 调整：工作内容是按技术要求，恢复总成机件的正常配合间隙及工作性能。
5. 润滑：其工作内容包括对发动机润滑系部件更换或添加润滑油；对传动系及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑脂。
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汽车进厂保养前要求及汽车走合期的规定
1．一切车辆应按保修计划进保，分公司应根据保养计划编排运行计划，修配厂（车间）应及时掌握车辆的实际里程，编制保修计划。
2．送保或送修车辆，必须保持能行驶状态，装备齐全，不得拆换零部件或缺件。
总成送修也宜完好无缺。
凡缺件，运行单位应填写缺件清单，费用由运行单位负责。
若因肇事或其它特殊情况，车辆不能行驶或缺件的应向保修单位说明，征得保修单位同意后，才可入厂。
3．非车辆部件（如：随车证件等），原则上由分公司自行妥善保管，二保作业前要做好有关设备资料记录。
4．凡二级保养以上作业内容的送修车辆，应在送保前一天进厂洗车，保证车厢内外清洁干净，发动机、底盘、空调机组车身各部分应无油泥污垢，否则不能进保。
5．车辆送保送修时要填写清楚附加的保修项目及特殊的技术要求，办妥各项交接事宜，建立保修技术资料。
五、汽车走合期的规定
柴油发动机大修走合里程为1000公里；新车柴油发动机走合里程为2000公里。
走合期应遵守以下规定：
1．发动机应加装限速装置，非有关人员不得随便调整发动机。
空气滤清器必须齐全，作用良好。
并悬挂走合标志。
2．发动机冷车起动后，不可猛踩油门，应使发动机怠速运转三分钟，水温升至50度后才能起步。
3．走合期内应以中速行驶，最大时速不得超过70公里。
4．走合期内应安排短途线路运行，并减载乘客20-30％。
5．走合500公里更换一次机油，并应按规定力矩和顺序拧紧气缸盖、进排气歧管螺栓（有关规定的发动机型除外）。
6．新车发动机走合期满后，应到发动机厂指定的维修服务站进行新车走合保养或在其技术人员认可下，自行完成以下项目的保养，并填好走合保养手续（以下项目对发动机大修走合期满后同样适用）。
①更换发动机机油和机油滤清器滤芯；
②清洗发动机油底壳、清洁干净机油泵吸滤网（有关规定的发动机型除外）。
③按技术要求顺序紧固缸盖螺栓和紧固排气管螺栓，并调整气门间隙。
7．清洗机油滤清器细滤器转子和更换粗滤芯，更换发
动机润滑油，清除空气滤清器纸质滤芯的积尘。
8．其它按一级保养项目进行，并拆除限速装置和走合标志。
各车型保修停场车日指标定额表
备注：若年保车车身全喷漆，考核车日需3天。
六、汽车保修保行期的规定
汽车保修出厂后的保行期
说明：1、保行里程以保养出厂之时起计算，保行时间以保养出厂的第二天起计算。
2、保行期以行驶里程或出厂时间先到者为限。