施工方案-施工现场临时道路硬化方案

临时道路硬化及校前区广场回填方案

一、工程概况、

石阡县中等职业学校整体搬迁工程工程位于铜仁市石阡县汤山镇荆坪村水井湾。建筑面积约为7.8万平方米。框架结构，基础形式为人工挖孔桩，抗震设防烈度6度，防震等级二类工程设计年限为50年，建筑高度约为24m。包括实训楼、行政综合楼、食堂及生活附属用房及宿舍等,校址原为农田，土质松软。

二、临时道路及广场回填

硬化和回填的必要性：

本工程为市、县重点工程，各级领导会经常来现场检查指导工作，特别是今年6月20日，市、县众多部门将在本工地进行检查并召开教育系统职教推广会议，为确保检查顺利进行，检查须有较完善的行车道路和检查路线，停车场所及其他活动区域（布置于校前区广场），良好的检查结果会为业主赢得良好的社会效益。

由于检查日期日益临近，本项工作工程量大，任务重，需投入大量的人力、机械、材料、财力，通过紧密协调配合，通过加班加点抢夺工期的方式，方能确保在检查组到来之前完工。

1、临时施工道路

1、1道路的布置（见附图）

道路的布置原则为：尽量满足检查要求，检查组的人、车队基本能到达单体工程位置，进行实地考察现场情况。

1、2道路施工方案

根据现场实际情况，拟采用换填后硬化路面的方式。

○1将松软土层土挖出外运，后采用重型压路机进行反复碾压。碾压过程中，在土层中掺入白灰，以提高土的强度。

○2风化石换填，回填厚度2.5m，施工过程中加入级配砂石料每30cm 进行反复碾压，使之密实。

○3级配石换填，碾压：级配石的回填厚度为2m，施工时级配石下口呈600角放坡。回填过程中加入级配砂石料每30cm进行反复碾压，碾压后不出现明显的印迹后方可进入上层的铺设。碾压的过程中可适当洒水湿润。

○4300mm厚5%水稳碎石基层：在级配石基层上进行水稳基层的铺设，分两次铺设、反复碾压。水稳层比道路每边宽出0.3m，待水稳基层达到一定强度厚进行砼路面硬化。

○5200mm厚C30砼，硬化路面宽度为7.5m，拉条纹收面：砼浇筑过程中，每50m设置伸缩缝，伸缩缝处采用￠20@200钢筋连接，每5m采用切割机切出深度100mm的分隔缝

○6及时进行路基的保护，在级配石回填和水稳基层施工中，道路两侧及时购入新土进行回填并筑紧，每边宽度不小于 2.5m，以保护路基。

○7砼浇筑后设专人进行养护。

2、校前区广场回填：

校前区广场回填（回填范围见附图）采用级配石与土方回填，土方与级配石总用量的比例为相同，先填土，碾压密实后再回填级配石，从现有地貌填至标高458.5m，表面暂不用砼硬化。

2.1测量控制

清除绿化植被、清障→回填。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。

（1）在开始大面积回填之前，根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每4Om设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。

（2）回填过程中，随时跟踪检查，控制好标高。

（3）快接近设计标高时，在4Om×40m方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土.在填方过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高。

用尼龙线标识施工高程示意图尼龙线

在此画线

（4）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。

2.2基底处理

把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把沟塘边开挖成1: 2(高度为50cm，宽度为100cm)台阶式边坡。

2.3、分层填筑

填土方向

推土方向间距为40×40

图例：　方格控制桩

碾压方向

间距为40×40

图例：　方格控制桩

在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm ，且不小于10cm 。 2.3.1摊铺整平

自卸汽车把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。在接近表层时推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。推土机行走路线如下图所示：

2.3.2洒水和晒干

根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。 2.3.3碾压

本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm ～25cm ，每块连接处的重叠碾压宽度为lm ～1.5m ，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。压路机的行走路线如下图所示：

碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。

碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。

碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层。

碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。机械碾压不到的地方，采用人工辅助夯实的方式进行夯实。2.4施工资源供应计划

2.4.1劳动力计划