水下爆破在桩基施工中应用
钻孔桩水下混凝土灌注记录
钻孔桩水下混凝土灌注记录一、引言在当今的建筑工程中，钻孔桩水下混凝土灌注技术是一种广泛应用的基础处理方法。
它具有提高地基承载力、减少沉降量、抗震能力强等优点，因此在各类建筑和基础设施项目中得到广泛应用。
本文将详细阐述钻孔桩水下混凝土灌注的记录及其注意事项。
二、准备工作1、设计和勘察：在施工前，必须进行充分的设计和勘察工作，了解地质条件、土壤类型和地下水位等情况，以便确定合适的施工方案。
2、设备检查：确保所有施工设备（如钻机、水泵、混凝土搅拌站等）都处于良好状态，并准备好必要的维修工具。
3、场地清理：清除钻孔范围内的杂物和障碍物，确保施工场地平整。
4、材料选择：根据设计要求选择合适的水泥型号、骨料和添加剂，确保混凝土的质量和强度。
三、钻孔施工1、钻孔定位：根据设计要求，使用全站仪等测量设备进行钻孔定位，确保钻孔位置准确。
2、钻孔施工：根据地质条件选择合适的钻头和钻进参数，确保钻孔质量和深度满足设计要求。
3、孔底清理：在钻孔完成后，使用空压机或水泵清除孔底沉渣和积水。
四、水下混凝土灌注1、混凝土配合比设计：根据设计要求和实验数据，确定合适的混凝土配合比，以确保混凝土的流动性、抗压强度和耐久性满足要求。
2、混凝土拌制：在拌制混凝土时，应严格控制水泥、骨料和水的用量，确保混凝土的质量。
3、混凝土灌注：通过导管将混凝土灌注到钻孔中，灌注过程中应保持导管埋深在合理范围内，并确保混凝土面高度一致。
4、灌注记录：在灌注过程中，应做好记录工作，包括混凝土面高度、导管埋深、灌注量等数据，以便后续分析和处理。
五、注意事项1、在施工过程中，应随时监测地质变化情况，及时调整施工参数。
2、在灌注过程中，应避免出现导管堵塞或漏水等问题，如出现这些问题，应立即采取措施进行处理。
3、在灌注完成后，应进行桩基检测工作，以确保桩基的质量和承载力满足设计要求。
4、在整个施工过程中，安全是最重要的因素，必须采取必要的措施保障工人和设备的安全。
桩基施工的技术规范与注意事项
桩基施工的技术规范与注意事项引言：桩基是建筑施工中常用的基础形式，它能够有效地分散结构荷载，提高地基的承载能力，因此在工程中起着重要作用。
然而，桩基施工的质量与效果直接关系到整个建筑工程的安全与稳定，因此，掌握桩基施工的技术规范与注意事项显得尤为重要。
一、桩基施工前的准备工作：1.1 地基勘察：在进行桩基施工之前，需要进行详细的地质勘察，了解地质情况、地下水位等信息，以便选择合适的桩型和施工方式。
1.2 桩基设计：根据地质勘察结果，进行桩基设计，包括桩长、桩径、桩间距等参数的确定。
1.3 环境保护：在施工前，要对工地周围环境进行保护，防止污染水源和扰民。
二、桩基施工中的技术规范：2.1 桩身质量：桩身的质量直接关系到整个结构的稳定性，要求桩身应该坚实、无空鼓、无裂缝等缺陷。
施工时要严格按照规范要求进行振捣，确保桩身质量达到标准要求。
2.2 等静压法施工：等静压法是常用的桩基施工方式之一，它要求施工时要保持水量的恒定，保证水下土体的稳定。
施工时应注意维持压力的稳定和平衡，避免突然加压或减压，以免造成桩的变形或弯曲。
2.3 爆破法施工：爆破法适用于较大直径的桩基施工，但施工过程中要注意安全。
严格按照爆破方案进行操作，确保周围环境和人员的安全，避免产生过量的振动和噪音。
三、桩基施工中的注意事项：3.1 环境保护：桩基施工过程中产生的废弃物、废水等要严格按照规定进行处理，防止对周围环境造成污染。
3.2 施工安全：桩基施工属于一项危险性较高的工作，需要严格遵守相关安全规定。
施工人员要穿戴防护装备，操作工具要检查是否安全可靠，现场要设置警示标志，确保施工安全。
3.3 施工质量控制：施工期间要控制好桩身的垂直度和位置偏差，确保每根桩的质量一致。
同时要进行桩身质量的检测，及时发现问题并进行整改。
结语：桩基施工的技术规范与注意事项直接关系到整个建筑工程的安全与稳定。
只有在施工前做好充分准备工作，并严格按照规范进行操作，才能确保桩基施工的质量达到标准要求。
深水裸岩长大桩基础施工关键技术
深水裸岩长大桩基础施工关键技术发布时间：2021-07-28T09:25:06.343Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：孙柏龙[导读] 摘要：跨越江河的水上桥梁经常遇到深水、裸岩等复杂地质，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大，受到技术水平的限制，会影响施工的进度、质量，沅江特大桥深水裸岩桩基施工通过水下爆破、搭设栈桥工作平台等措施，很好的解决了在深水、裸露坚硬岩石河床的特殊条件下桩基础施工技术问题，可为类似工程的施工提供借鉴。
中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司天津市 300000摘要：跨越江河的水上桥梁经常遇到深水、裸岩等复杂地质，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大，受到技术水平的限制，会影响施工的进度、质量，沅江特大桥深水裸岩桩基施工通过水下爆破、搭设栈桥工作平台等措施，很好的解决了在深水、裸露坚硬岩石河床的特殊条件下桩基础施工技术问题，可为类似工程的施工提供借鉴。
关键词：深水裸岩长大桩基1概述本文以沅江特大桥工程实例为背景，论述深水长大桩基施工经验。
该桥桥址处河床下覆倾斜裸岩，河床上覆卵石层、板岩、泥质砂岩等岩石。
桥址区地表水主要为沅江河，河面宽约500m，最深水位12米，岩层节理发育、裂隙富水，主要由大气降水补给。
矮塔斜拉桥主墩承台高*长*宽=5m*26m* 17.8m，设15根桩径2.5m灌注桩，单根桩长73m。
2施工特点及难点因桥址范围内为裸岩区，承台深入岩层，需要采用水下爆破清除坚硬岩层，然后搭设栈桥平台作为水上作业平台，先施工定位桩及钢管桩、搭建栈桥平台，安装定位导向完成钢护筒振打、下放施工，钻孔过程需使用“PHP”高性能泥浆进行护壁防止塌孔。
桥址范围内承台埋入岩层，卵石层及泥质砂岩需要采用水下爆破清除，爆破后满足封底混凝土厚度要求。
栈桥平台采用“钓鱼法”，使用履带吊进行安装，解决水上作业施工难度大的问题，提高工作效率，加快施工进度。
钢护筒插打进入岩层深度1.0m以上，桩位处表层基岩风化程度低，较完整，强度很高，插打过程中护筒底易发生变形。
水下工程施工工艺
水下工程施工工艺一、水下工程的概念水下工程是指在水下进行的一系列工程活动，包括海洋工程、港口建设、水下管道敷设、桥梁修建等，是一种具有高难度和高风险的工程形式。
由于水下环境的复杂性和特殊性，水下工程施工需要采用特殊的工艺和设备，保证施工的安全和质量。
二、水下工程的特点1. 水下环境复杂：水下环境受海水压力、海底地质条件、海洋生物等多种因素影响，施工环境复杂多变。
2. 施工条件限制：施工人员需要在水下进行作业，水下能见度低，温度和压力变化大，对施工工艺和设备提出了高要求。
3. 安全风险高：水下工程施工容易受到海浪、洪水、风暴等海洋环境的影响，施工人员面临较高的生命安全风险。
三、水下工程施工工艺1. 前期调研和测量：水下工程施工前需要进行详细的水下环境调研和地质勘探，了解施工区域的水质、海底地形和地质条件，为后续工程施工提供参考。
通过测量仪器获取水深、水流速度等数据，为后续施工提供参考。
2. 水下设施安装：水下设施安装是水下工程的重要内容，包括海上钻井平台、海底管道、海上风力发电机组等设施的安装。
在水下设施安装过程中，需要利用潜水器、潜水船等装备，施工人员需要进行水下作业作业，需要考虑水流、海底地形和地质条件等因素。
3. 水下焊接和切割：水下工程中通常需要进行管道焊接和切割作业，为了保证工程的安全和质量，水下焊接和切割需要配备专业的水下焊接装备和潜水焊工，同时需要考虑水下焊接的环境和工艺条件。
4. 水下混凝土浇筑：水下工程中需要进行混凝土浇筑作业，如海底桩基、海底平台等工程，水下混凝土浇筑需要采用特殊的设备和工艺，如水下混凝土泵、水下混凝土搅拌车等。
5. 水下爆破和爆破拆除：有些水下工程需要进行爆破和爆破拆除作业，例如在海底进行爆破拆除岩石，需要在水下进行爆破预处理和爆破作业。
6. 防护和环境保护：水下施工过程中，需要保护海洋环境，避免泥沙、废水等对海洋环境的污染，同时需要采取防护措施，保证施工人员的安全。
浅谈钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法
目录一、钻孔过程中常见问题及处理方法 (1)（一）、桩孔偏孔、斜孔及处理方法 (1)(二）、缩孔及处理方法 (2)(三）、塌孔及处理方法 (2)（四）、卡钻及处理方法 (3)二、水下混凝土灌注过程中常见问题及处理方法 (3)(一）、导管进水 (3)（二）、钢筋笼上浮 (4)（三）、桩长小于设计要求 (5)（四）、断桩 (6)三、结束语 (7)浅谈桥梁工程钻孔灌注桩施工常见问题及处理方法摘要:桥梁钻孔灌注桩属于桥梁隐蔽工程,桩孔钻进、混凝土灌注都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩的施工质量的因素很多，如何有效预防钻孔及灌注水下混凝土过程中出现的各种问题，杜绝各种质量弊病，以及发生质量问题后如何合的理处置以确保整个工程质量是施工管理人员一直探讨的问题,由于其适用性强、成本合理、施工简便等特点，被广泛用于桥梁建设及其他工程建设领域。
本文就冲击灌注桩钻孔过程及水下混凝土灌注过程中发生的常见问题及处理方法进行总结,请同仁批评指正。
关键词:钻孔灌注桩常见问题原因处理方法一、钻孔过程中常见问题及处理方法（一）、偏孔、斜孔及处理方法偏孔导致桩孔发生偏移,斜孔导致桩孔出现较大的垂直偏差或弯曲。
如果超出规范允许误差，将严重影响桩的承载力，尤其是独柱桩，因此对孔位的偏差要严格控制。
1、造成原因（1）、造成偏孔的原因主要有两个：一是放样的原因，即桩位放样时偏差较大或桩位点定位不准确;二是钻机就位的原因，即钻机钻杆中心与桩位点不重合且偏差较大以及钻机在钻进过程中因各种原因发生移动而未及时校正。
(2）、造成桩孔倾斜的主要原因是在于地层差异，因土层、岩层的分布状况不同或土层中可能含有大的漂石或其它硬物,钻进时使钻头发生偏移。
2、预防及处理方法（1)、开孔前必须要求钻机垂心与桩位放样点重合，使用的护桩必须设置牢固、稳定且要采取保护措施，桩基就位后必须对桩位进行复测；钻机机身必须支撑在稳定、平整的地面上，以避免机身下沉降而导致机身发生移位、偏斜等现象；同时在钻进过程中要经常校核钻机垂心与桩位点是否重合.（2)、钻孔时若在土层发生偏斜，可提起钻头，上下反复进行扫钻,以便削去阻挡的硬土；若发生在岩层或土层中经校正无效，应于在孔中回填部分片石和粘土的混合物至偏孔处0。
水下工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某沿海地区，主要包括水下基础工程、水下隧道工程、水下管线工程等。
工程地质条件复杂，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本水下工程施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立项目管理部，负责工程的组织、协调、监督和管理工作。
项目管理部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等部门。
2. 人员配置根据工程规模和施工难度，合理配置各类施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员等。
3. 施工设备根据工程需要，配备各类水下施工设备，如潜水器、水下机器人、水下爆破设备、水下焊接设备、水下切割设备等。
4. 施工材料根据工程要求，采购各类施工材料，如混凝土、钢筋、水泥、水下炸药、水下焊接材料等。
三、施工方法1. 水下基础工程（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质条件确定。
（2）采用水下爆破技术，将桩基周围的土体炸松，便于桩基的施工。
（3）水下混凝土浇筑采用水下混凝土输送泵，确保混凝土质量。
2. 水下隧道工程（1）采用盾构法施工，盾构直径为8米。
（2）施工过程中，密切关注地质条件变化，及时调整施工方案。
（3）隧道内采用混凝土衬砌，确保隧道结构安全。
3. 水下管线工程（1）采用管道铺设法，管道直径为1.2米。
（2）施工过程中，严格控制管道铺设精度，确保管道连接严密。
（3）水下焊接采用水下焊接设备，确保焊接质量。
四、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格执行各项质量标准，对关键工序进行旁站监督。
3. 定期进行质量检测，确保工程符合设计要求。
五、安全管理1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中，严格执行各项安全操作规程，确保施工安全。
3. 设置安全警示标志，加强现场安全管理。
4. 定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
六、环境保护1. 施工过程中，采取有效措施，减少对海洋生态环境的影响。
水中钻孔桩施工方案
水中钻孔桩施工方案
简介
水中钻孔桩是一种在水下进行钻孔和注浆形成的一种桩基基础施工方式，广泛应用于桥梁、码头、海域建设等领域。
本文将介绍水中钻孔桩的施工方案，包括施工准备、施工工序、质量控制等内容。
施工准备
在进行水中钻孔桩施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括： - 确定水中桩位和孔位的位置和深度； - 配备适当的施工设备，如水中钻机、浮船、吊机等；- 按照设计要求准备桩基材料和注浆材料。
施工工序
1. 桩位标定
在施工现场进行桩位标定，确定桩位中心及孔位位置。
2. 钻孔
利用水中钻机进行钻孔作业，根据设计要求确定孔径和孔深。
3. 清孔
在钻孔完成后，进行清孔作业，清除孔内杂物和泥浆，确保孔内清洁。
4. 浇筑砼
将混凝土送入孔内，同时利用泵送设备注入充分密实的混凝土，形成钻孔桩。
质量控制
为确保水中钻孔桩施工质量，需要进行严格的质量控制，主要包括： - 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运转； - 钻孔过程中定时检查孔内情况，及时清理孔内杂物； - 浇筑砼时保证混凝土的质量和密实性，避免损坏桩基。
结语
水中钻孔桩施工是一项复杂且重要的工程，需要施工人员具备丰富的经验和技术，严格按照规范进行施工。
通过本文所述的施工方案，可以达到保证水中钻孔桩施工质量的目的。
桩基施工常见问题及处理措施
8、导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。
9、对导管的要求：（1）导管应有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满混凝土的重量；（2）各节的安装接头的对接位置，要预先试拼并作好标记，安插导管时须按试拼时的状态对号安装，所有的法兰盘接头均须垫入5mm-7mm厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防漏水；（3）内径应一致，其误差应＜±2mm，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验；（4）最下端一节导管长度要长一些，一般为4m左右，其底端不得带法兰盘，以便在混凝土内减小磨擦。每节导管的长度要整齐统一，便于丈量长度，并作出标记和记录；（5）导管使用前做好水密性试验、抗压试验及接头抗拉试验。
8、混凝土中粗骨料粒径过大造成堵管而未及时得到处理。
9、混凝土塌落度过小造成卡管而未及时得到处理。
10、混凝土塌落度过大或已经离析造成断桩。
11、因机械故障等原因使得混凝土灌注时间过长，首批混凝土已初凝而提不动导管。
预防措施
1、成孔后，必须认真清孔，防止孔壁坍塌。清孔时间应根据孔内沉渣情况而定，清孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定；如果因故不能及时灌注需进行二次清孔。
3
缩径（孔）：在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是流塑性状态土层中常见的现象。
1、软土层受地下水影响和周边车辆振动。
2、塑性土膨胀，造成缩孔。
3、钻锤磨损过甚，焊补不及时。
1、在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁，降低失水量。
2、钻孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。
桥梁桩基施工质量控制要点
桩基质量控制要点一、偏位产生原因：桩位地面放样不准，桩机就位不准；护筒直径过大。
控制措施：1、采用十字交叉法确定护桩，在钢护筒外侧高于护筒标高埋设4个护桩，护桩必须牢固、醒目，便于施工过程中及时复核孔位。
2、护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于5cm，倾斜度不得大于1%，护筒就位后，四周应采用黏土分层夯实。
3、钢护筒采用8-12mm钢板卷制，护筒直径不大于桩径20cm。
二、倾斜产生原因：场地不平或场地松软；桩机就位安装不平稳；钻进过程中遇到地下障碍物、孤石、不均匀地层或倾斜岩层。
防治措施：1、桩位及钻机工作场地需平整并夯填密实。
2、钻机就位时要确保平整。
3、钻孔过程中每班施工前都必须进行孔位检查，遇到孤石等障碍物时，要及时更改成孔工艺，减小冲击高度，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度；钻孔偏斜时，可提起钻头，反复扫孔几次，如纠正无效，应采用不低于地层岩层强度的片石回填，慢速冲击成孔。
4、对于倾斜岩层，可采用回填片石（不低于桩基地层岩石强度），慢速冲击成孔，如无效可采用水下爆破找平岩层后继续钻孔。
三、缩径产生原因：孔壁坍塌；淤泥质或膨胀性地层；混凝土灌注导管提升过快、过高。
防治措施：1、加大泥浆比重，选用优质膨润土配置泥浆，保证护壁质量。
2、对于淤泥质或膨胀性地层要采用冲击工艺成孔，降低钻进冲程，必要时回填部分片石，采用冲击钻挤压周壁，提升孔壁强度；要加大扫孔频次，防止缩孔造成卡钻。
3、控制导管提升速度，并保持导管底端始终埋入桩孔混凝土内2-6m。
四、坍孔产生原因：1、泥浆相对密度不够，未起到护壁作用。
2、孔内水头不够或孔内出现承压水，降低了静水压力。
3、护筒埋置太浅，造成护筒底坍塌。
4、在松散砂层中钻孔时，进尺速度太快或停在一处空转时间太长，转速太快。
5、冲击锤撞击孔壁。
防治措施：1、在松散砂土或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大相对密度、黏度、胶体率的优质泥浆。
2、如地下水位变化过大，应采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。
怀邵衡沅江特大桥12＃主墩深水基础施工技术
怀邵衡沅江特大桥12＃主墩深水基础施工技术余绍宾【摘要】沅江特大桥12＃墩桥址处地质为卵石土和泥质砂岩，承台埋入岩石最深达8 m，封底混凝土厚度2．8 m，围堰需要下沉的深度最深10．8 m，卵石土和泥质砂岩地质，围堰无法下沉，墩位处钻孔平台汛期设防水位超过20 m，沅江河流无大型施工船舶和大型水上起吊设备，基础施工要求1年内完成，工期非常紧张，施工难度大。
采取各种技术措施，有效地解决了上述施工难题。
%No.12 main pier of Yuanjiang Bridge is located in the geology with gravel soil and argillaceous sandstone,the deepest part of pile cap embedded in rock is up to 8 m,the thickness of subsealing concrete reaches 2.8 m,and the dee-pest sinking depth of cofferdam is 10.8 m.Due to the gravel soil and argillaceous sandstone,it is unable to sink cofferdam. The water level of flood prevention for bored platform is more than 20 m during the flood season.Being lack of large-scale constructing ships and water lifting equipment,the project duration is very nervous and with huge difficulty under the re-quirements of one year to complete the foundation construction.Finally,we take all kinds of technical measures to effective-ly solve the construction problems of the above.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】4页(P78-81)【关键词】卵石土;泥质砂岩;承台;深水基础【作者】余绍宾【作者单位】中国铁建大桥工程局集团有限公司天津 300300【正文语种】中文【中图分类】U445.5511.1 大桥简介新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-1标段沅江特大桥，位于湖南省洪江市安江镇岔头乡境内，桥址范围内主要跨越沅江。
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呼准铁路黄河特大桥工程水下控制爆破在主桥26#、27#墩桩基施工中应用作者：刘成和杨帆中铁十四局集团三公司呼准铁路项目经理部二00四年六月二十五日水下控制爆破在主桥26#、27#墩桩基施工中的应用刘成和杨帆(中铁十四局集团三公司呼准铁路项目经理部)【摘要】本文主要介绍水下控制爆破设计和施工在水中桩基施工的应用技术及水下爆破危害的防护措施(气泡帷幕法)。
通过实践，为顺利下沉26#墩、27#墩双壁钢围堰，采用水下控制爆破施工技术爆破水下基岩，有效地克服了围堰下沉遇到的技术难题。
【关键词】水下控制爆破桩基施工设计气泡帷幕应用技术1 工程概况主桥26#、27#墩承台位于黄河主河槽内，河水深约2.5米左右，流速较大。
承台设计尺寸均为9.6m ×10.6m×3.0m，26#、27#墩承台底嵌入基岩（砂岩、泥岩强度为300~500KPa），26#墩承台底标高为977.68，27#墩承台底标高为977.88，封底混凝土厚1.0m，承台下设计为8根直径1.5m的混凝土灌注桩。
26#、27#墩工程地质情况如下表：2 水下控制爆破方案的确定根据设计资料文件，主桥26#、27#墩承台嵌入基岩深度分别为 1.8m与 1.2m；加封底混凝土厚度（1.0m），承台嵌入岩石深度分别为2.8与2.2m。
虽然砂岩与泥岩强度在300~500Kpa之间，且存在不同程度的风化，属于软弱岩层，但双壁钢围堰下沉过程中，由于岩石的存在而难以下沉到位，同时，采用长臂挖掘机试挖，因水下施工有难度再加之臂长无法施力，挖掘机难以挖除整体基岩。
因此，通过综合考虑，采用水下钻岩爆破进行基岩，长臂挖掘机配合抓碴，能够缩短工期，能保证双壁钢围堰下沉顺利着床，确保施工质量。
3 水下控制爆破施工设计3.1爆破范围：由于钢围堰设计尺寸R=16.8m，为保证钢围堰刃角位置的爆破效果及便于长臂挖掘机的清碴，拟采用圆弧形爆破范围，尺寸大致为19.8m×19.8m。
3.2钻孔设计：（1）最小抵抗线：根据实际情况，最小抵抗线的选取应比在陆地上钻孔浅眼爆破要减少15%左右，w=1.8m。
（2）孔径：钻孔钻机采用XJ-100型地质钻，在浮平台上进行垂直钻孔，d=110mm（3）孔间距：a=1.15w=2.07m（4）钻孔深度和超钻深度：根据爆破岩石的性质和爆破的深度而言，钻孔深度为H=2.2~2.8m，超钻深度为Δh=0.3H=0.7~0.9m。
（5）单耗计算：q=q1+q2+q3+q4 q1取1.0 kg/m3，q2=0.01H0，q3=0.02h3（h3为覆盖层厚度m），q4=0.03H （6）单孔装药量：考虑水深的影响，单孔装药量可按下式计算：Q=KwaH（1.45+0.45e-0.33（H0/w））其中w为最小抵抗线（m），a为孔间距（m），H为孔深（m），H0为水深（m），K为岩石单位耗药量（kg/m3），取0.72 kg/m3（陆地松动爆破取值）。
（7）堵塞：因采取水下爆破，水具有不可压缩性，可以考虑采用密封水作为堵塞物，形成水压塞。
3.3装药结构和起爆网路设计：由于炸药采用特制的乳化炸药，防水性能好，装药采用整体连续装药结构；根据水下爆破的情况，水深较浅，考虑采用非电导爆管双向起爆网路（具体装药结构和起爆网路见附图）。
3.4水下爆破炮孔布置示意图（附后）4 水下爆破施工工序、施工工艺及施工工期安排4.1水下爆破施工次序：a、采用套管插打跟管掘进，日循环分排分段爆破方式。
b、钻孔：钻机采用XJ-100型地质钻，在浮平台上进行垂直钻孔，d=110mm。
钻机在浮平台上设计的滑槽上前后移动进行钻孔c、先进行第七排（中间一排）拉底开槽，分排按次序循环钻爆（见炮孔布置示意图）。
10T浮吊配合移钻机拔套管。
为了保证爆破效果，必须用高压风进行清孔，防止泥砂回流填塞炮孔。
d、拉槽完成后，采取分区域爆破。
即第七排—第八排—第九排—第十排—第十一排—第五排—第四排—第三排—第二排—第一排。
4.2水下爆破施工工艺：见下页水下爆破施工工艺流程图水下爆破施工工艺流程图（1）钻孔作业平台：采用驳船作为钻孔作业平台，XJ-100型地质钻机就位于工作平台上进行钻孔。
（2）钻孔：先下套管到硬基岩上（通过淤泥、覆盖层进入基岩），然后用直径较小的接杆凿岩钻机在套管内进行钻孔作业。
（3）清孔：为了保证爆破效果，必须用高压风进行清孔，防止泥砂回流填塞炮孔。
（4）装药：由于水下施工，采用防水炸药（乳化炸药）。
装药时，可在打好炮孔后拔出钻杆时，通过套管往孔内插入一根塑料软管，然后拔出套管，塑料软管将炮孔连接到水面上，在适当的时候通过套管进行装药。
（5）起爆：每个炮孔装入至少两发雷管，根据起爆顺序和分段起爆方式连接起爆网路。
（6）检查：起爆后应对炮孔检查，确定无盲炮后方可进行清碴工作。
（7）清碴：水下爆破的清碴主要采用挖泥船（抓斗挖泥船），利用长臂挖掘机进行抓碴清基，必要时可以由水下潜水员进行人工配合。
4.3施工工期安排：原则安排：主桥28#墩围堰下沉到位后，27#墩必须爆破完成（如可能清碴到设计标高，然后下27#墩钢围堰，27#墩围堰就位后，26#墩爆破完成。
具体见施工工期安排：（附后）5 水下爆破施工5.1施工准备：施工准备工作包括爆破施工手续的办理、设备的进场和钻孔作业平台的拼装、就位。
爆破施工有着其特殊性，施工前必须在公安部门进行备案和办理相关手续方可进行爆破作业；进场设备见下表：5.2爆破装药量计算（以26#墩为例）：a、台阶高度：河床面标高：+981.15m承台底标高：+977.68m封底混凝土底面标高：+976.88m为着床超爆底标高：+985.88m（L0）超钻深度：+974.88m钻孔深度：+981.15-（+974.88）=6.3mb、装药量计算：（1）单耗计算：q=q1+q2+q3+q4其中q1取1.1 kg/m3；q2=0.01*H0；q3=0.02h3（h3为覆盖层厚度m）；q4=0.03H。
根据岩石坚固系数：f=6，查表可知q1=0.5，则水下爆破取值为1.0，同时水下垂直孔q1=1.1。
q2=0.01*H0=0.01*2.5=0.025；q3=0.02*h3=0.02*2.0=0.04；q4=0.03*H=0.03*4.3=0.129则单位耗药量：q=q1+q2+q3+q4=1.1+0.025+0.04+0.129=1.294 kg/m3单位耗药量取值： q=1.294 kg/m3（2）考虑水深的影响，单孔装药量可按下式计算：Q=KwaH（1.45+0.45e-0.33（H0/w））其中：w为最小抵抗线（m）；a为孔间距（m）；H为孔深（m）；H0为水深（m）；K为岩石单位耗药量（kg/m3），取0.72 kg/m3。
（陆地松动爆破取值），因在水下爆破，则K=q=1.294 kg/m3单孔装药量：Q=KwaH（1.45+0.45e-0.33（H0/w））=1.294*1.8*1.2*5.3*（1.45+0.45e（-0.33*2.5/1.8））=42.7㎏5.3装药结构与网路连接：根据施工组织（采用双向起爆网路等）要求，需要爆破器材数量（针对26#、27#墩）如下表：起爆网路采用双向起爆网路，连接方式采用族联——串联——族联——串联的方式，用纸壳电雷管引爆。
5.4清碴在一个墩爆破全部完成后，利用长臂挖掘机水下试抓碴，对水下岩碴进行置换，同时查看抓碴效果，即比较清碴与回淤速度的大小。
如果回淤速度较慢，则采取提前清碴的方案，即在钢围堰下沉前，进行清碴，清到设计标高后，开始围堰下沉；如果回淤的速度快，则只能采取在围堰下沉到基岩后边抓碴边下沉的方案进行清碴和围堰的下沉。
5.5水下岩坎（残余孤石）的处理水下爆破施工由于其特殊性，施工难度较大。
虽然，爆破设计考虑了超爆和超钻及适当加大装药量等措施来控制剩余岩坎或孤石的存在，但施工中少量大块孤石仍有存在的可能性。
当遇到这种情况时采取水下裸露药包爆破进行单独处理，由潜水员下水摸清岩坎或孤石的存在位置和大小，然后，将设计好的药爆贴于岩石表面，联线进行爆除。
6 水下爆破安全防护6.1 爆破安全组织结构：6.2水下爆破安全防护：（1）水下爆破飞石：在水深2~4m 时，飞石安全距离可选为100~200m 。
在爆破期间，非爆破人员，一律不得进入爆破施工警戒区域（100M 围域）；水中1000米范围内不得有人在河中游泳；水中2000米范围内不得有人进行潜水作业。
（2）为加强黄河水生动物（如鱼类），防止水中冲击波的危害，可采用“气泡帷幕”方式进行防护。
在钢围堰周围，被保护的目标前的水底处设置有两排气孔的钢管和压缩空气的发射装置。
在爆破前往发射装置输入压缩空气后，气泡就从钢管的两侧气孔中连续不断的发射出细小的气泡，众多的气泡从水底往水面方向移动，形成一道气泡“帷幕”，以减弱水中冲击波对保护目标的破坏。
（3）水中地震波：可用萨道夫振动速度公式v=k（Q1/3/R）α校核地震情况。
6.3爆破器材的安全运输：（1）由爆破专业人员专车负责爆破器材领取、运输，作到使用数目明确，剩余器材及时返还。
（2）爆破器材领用手续要齐全，运输炸药和雷管的车辆应分开，不得在同一车上运输雷管和炸药。
（3）爆破器材的发放应有详细的记录，做到随领随用。
7结论7.1对于嵌入基岩的钢围堰下沉，为缩短工期，加快施工进度，采用水下爆破施工方案是切实可行的；7.2针对基岩的强度，合理选择爆破参数和爆破网路，正确计算装药量，优化爆破施工方案，能提高水下爆破的效果。
通过长臂挖掘机的试抓和挖碴，可以遇见实际爆破效果；7.3采用气泡帷幕法进行水下生态保护，可有效控制水下爆破冲击波对周围水域的影响；7.4 合理组织施工，加强爆破器材的管理，可提高工作效率和爆破安全系数；7.5 通过现场实践，采用水下爆夯可以为墩台水下桩基施工和承台施工提供借鉴。
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