2020新版道路交通安全生产标准化建设的系统观
2023年道路交通安全生产标准化建设的系统观
2023年道路交通安全生产标准化建设的系统观一、引言道路交通安全是社会发展的重要方面，对人民生命财产安全和交通秩序的维护具有重要意义。
为了提高道路交通的安全性和效率，加强交通管理和规范，我国开展了道路交通安全生产标准化建设。
本文将以系统观的角度，探讨2023年道路交通安全生产标准化建设的发展方向和管控机制。
二、标准化建设的基本原则标准化建设是道路交通安全的基础，建立和完善道路交通安全生产标准体系是实现交通安全目标的关键。
2023年的道路交通安全生产标准化建设应遵循以下原则：1.科学性原则：标准制定应基于科学的数据分析和研究，确保标准的准确性和实用性。
2.综合性原则：标准制定应充分考虑道路交通安全的各个环节和要素，从交通设施、交通组织、车辆和驾驶员四个方面全面推进标准化建设。
3.法律性原则：标准制定应与相关法律法规保持一致，并将其作为推进道路交通安全的法律依据。
4.适应性原则：标准制定应适应不同地域、交通量和交通环境的特点，确保标准的有效实施和推广。
三、标准化建设的发展方向2023年的道路交通安全生产标准化建设应按照以下三个方向发展：1.标准与法律的有效衔接：加强标准化建设与法律、法规的衔接，将标准作为法律的具体实施手段，形成标准涵盖法律覆盖不到的细节要求，推动道路交通安全规范化和法治化。
2.标准化与信息技术的深度融合：借助信息技术，完善标准的制定和执行机制，建立道路交通数据平台，实现动态监测和分析，为标准的制定提供科学的依据。
3.标准化与智能化的有机结合：推动道路交通智能化发展与标准化建设的有机结合，制定智能交通系统标准，推广应用智能交通技术，提升交通管理的水平和效率。
四、标准化建设的管控机制2023年的道路交通安全生产标准化建设需要建立有效的管控机制，包括以下几个方面：1.标准的制定和修订：建立标准制定机构和标准委员会，明确制定和修订标准的责任和流程，制定标准制定的技术规范和流程规定，确保标准的科学性和权威性。
交通安全生产标准化管理系统
交通安全生产标准化管理系统一、安全生产方针、目标、原则交通安全生产标准化管理系统旨在贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以实现以下目标：1. 杜绝重大安全事故，降低一般事故发生率，确保安全生产形势稳定；2. 提高全体员工安全意识，形成全员参与的安全管理氛围；3. 严格执行国家及地方安全生产法律法规，确保项目合规性；4. 持续改进安全生产管理，提高安全生产水平。
原则：1. 领导重视，全员参与；2. 分级负责，责任到人；3. 规范操作，科学管理；4. 预防为主，综合治理；5. 持续改进，追求卓越。
二、安全管理领导小组及组织机构1. 安全管理领导小组成立以项目经理为组长，总工程师、工程部长、安质部长、物资部长、综合部长、财务部长等相关部门负责人为成员的安全管理领导小组。
主要负责以下工作：（1）制定安全生产方针、目标和计划；（2）组织安全生产责任制分解和落实；（3）审批安全生产规章制度及操作规程；（4）定期组织安全生产检查，督促安全隐患整改；（5）研究解决安全生产重大问题。
2. 工作机构设立以下工作机构，具体负责日常安全生产管理工作：（1）安全生产管理部门：负责组织、协调、监督、检查项目安全生产各项工作；（2）安全生产责任制落实部门：负责分解、落实安全生产责任制，确保责任到人；（3）安全生产技术管理部门：负责安全生产技术管理，制定安全生产技术措施；（4）安全生产培训部门：负责组织安全生产培训，提高员工安全意识；（5）安全生产应急管理部门：负责编制应急预案，组织应急演练；（6）安全生产信息管理部门：负责收集、整理、分析安全生产信息，为决策提供依据。
三、安全生产责任制1、项目经理安全职责项目经理作为项目安全生产的第一责任人，其主要职责如下：（1）贯彻落实国家及地方安全生产法律法规，严格执行公司安全生产管理制度；（2）组织制定项目安全生产计划，明确安全生产目标；（3）负责项目安全生产资源的配置，确保安全生产投入；（4）组织建立安全生产责任制，监督各级管理人员和作业人员履行安全生产职责；（5）定期组织安全生产检查，对发现的安全隐患督促整改；（6）审批重大安全生产措施，协调解决安全生产中的重大问题；（7）组织安全生产事故的调查和处理，总结事故教训，预防类似事故再次发生；（8）负责对项目全体员工进行安全生产教育和培训，提高员工安全意识。
交通运输安全生产标准化
交通运输安全生产标准化
交通运输安全生产标准化是指在交通运输领域，通过建立和实施一系列的标准，以规范和统一交通运输企业的生产经营活动，确保交通运输的安全性和稳定性，保障乘客和货物的安全。
首先，交通运输安全生产标准化需要建立一套完善的管理体系，包括建立安全生产责任体系、制定安全管理制度和操作规程、设立安全生产组织机构等。
通过建立这些管理体系，可以提高交通运输企业的安全意识，明确各级管理人员的安全责任，并且保障各项安全管理制度和操作规程能够得到有效执行。
其次，交通运输安全生产标准化需要建立一套安全生产评价和监测机制，包括建立安全生产评价指标体系和监测方法，制定事故统计和预警标准等。
这样可以对交通运输企业的安全生产进行定期评估和监测，及时发现和解决安全生产存在的问题和隐患，提高整体的安全生产水平。
同时，交通运输安全生产标准化还需要建立一套培训教育和安全宣传机制，包括开展安全生产培训、制定安全宣传计划、开展安全教育活动等。
通过这些活动，可以提高交通运输从业人员的安全意识和技能，增强他们对安全生产的重视程度，降低交通事故的发生率。
最后，交通运输安全生产标准化还需要建立一套事故处理和应急救援机制，包括制定事故处理流程、建立应急救援队伍、配备应急救援设备等。
这样可以在突发事故发生时，能够快速、高效地处置和救援，最大程度地降低事故的损失和影响。
综上所述，交通运输安全生产标准化是确保交通运输安全的重要手段。
只有建立和实施一套科学、规范的标准，在各个环节都严格执行，才能提高交通运输的安全水平，保障乘客和货物的安全。
交通运输安全生产标准化建设工作原则
交通运输安全生产标准化建设工作原则交通运输安全生产标准化建设工作原则要加强交通运输行业的安全生产管理，提高运输安全水平，必须依靠标准化建设。
交通运输安全生产标准化建设工作的原则如下：一、科学性原则交通运输安全生产标准化建设工作必须依据科学、规范的理论体系，结合实际情况进行制定。
科学性原则要求标准的制定必须基于充分的调查研究和数据分析，确保标准的可操作性和实施效果。
二、依法原则交通运输安全生产标准化建设工作必须依法进行，遵守法律法规以及相关规章制度的要求。
在标准的制定和实施过程中，要依法保护各方的合法权益，确保标准合法、合规。
三、全面性原则交通运输安全生产标准化建设工作要全面覆盖运输行业的各个环节和方面。
从车辆、驾驶员、道路、管理等多个维度建立标准，实现全面管理和监督。
既要注重安全生产的全过程，又要注重各个环节之间的协调配合，提高整体效益。
四、综合性原则交通运输安全生产标准化建设工作要充分考虑各种因素的综合影响，确保标准的综合性和系统性。
要综合考虑技术、管理、经济、法律等多个方面的因素，确保标准的科学性和实用性。
五、风险防控原则交通运输安全生产标准化建设工作要依据风险评估结果，制定相应的风险防控措施。
要注重事前的预防和事中的控制，确保安全生产的风险控制在可控范围内。
同时，要强化风险评估和监测，及时发现隐患和风险，采取相应措施进行处理。
六、可操作性原则交通运输安全生产标准化建设工作要注重标准的可操作性，即标准的具体内容和要求必须明确、具体、可操作。
标准的制定过程要充分考虑实际操作的可行性，避免出现模糊、不具体或不可行的要求。
七、持续改进原则交通运输安全生产标准化建设工作要以持续改进为目标，不断完善标准体系。
要充分吸纳经验教训，结合技术发展和行业需求，及时修订和更新标准。
同时，要加强标准的宣传和培训，提高从业人员的标准意识和操作能力。
八、适度强制原则交通运输安全生产标准化建设工作既要注重市场的自主选择和自律，又要适度强制标准的实施。
交通运输安全生产标准化
交通运输安全生产标准化交通运输安全生产标准化随着交通运输业的不断发展，交通运输安全问题逐渐受到了人们的关注。
为保障交通运输的安全，避免交通事故的发生，交通运输行业的生产需要进行标准化管理。
交通运输安全生产标准化是一种通过制定标准和规范，对交通运输企业的生产过程进行规范和管理的方法。
标准化管理可以有效提高交通运输生产的质量和效率，减少事故发生的概率，保障人民群众的生命财产安全。
交通运输安全生产标准化的目标是确保交通运输企业生产过程中各项安全工作的科学化、规范化和标准化。
标准化管理将专业的知识和技术应用于交通运输行业，为交通运输企业提供科学的管理方法和技术支持。
交通运输安全生产标准化包括从管理、技术和设备等多个方面进行规范。
在管理方面，交通运输企业需要制定安全生产管理制度，明确责任和权限，加强对员工的培训和教育，确保员工具备安全意识和操作能力。
在技术方面，交通运输企业需要加强车辆的维护和检修，提高驾驶员的驾驶技术和安全意识，规范运输过程中的操作流程。
在设备方面，交通运输企业需要配备符合安全要求的车辆和设备，保证其正常运行和安全性能。
交通运输安全生产标准化对交通运输企业具有重要意义。
首先，标准化管理可以提高交通运输行业的整体安全水平，减少交通事故的发生。
其次，标准化管理可以提高交通运输企业的经济效益，降低生产成本，提高运输效率。
再次，标准化管理可以提高交通运输企业的竞争力，树立企业的良好形象，增强市场竞争能力。
在实施交通运输安全生产标准化的过程中，需要充分调动政府、企业和社会的各方力量，形成合力，共同推进交通运输安全工作的发展。
政府应加强对交通运输行业的监管和指导，制定相关法律法规和政策措施，建立健全交通运输安全生产标准化的管理体系。
企业应切实履行安全生产的主体责任，加强内部管理，配备符合标准要求的设备和人员，确保生产过程的安全性。
社会应加强对交通运输安全工作的宣传和教育，培养公众的交通安全意识，提醒人们注意交通安全。
道路交通安全生产标准化建设的系统观范本(3篇)
道路交通安全生产标准化建设的系统观范本道路交通安全生产标准化建设的系统观是指将道路交通安全生产的全过程进行科学、系统、规范和标准化的管理，以提升道路交通安全水平，保障公众出行安全。
道路交通安全生产标准化建设的核心目标是建立起完善的管理体系、操作规程和评价机制，保证道路交通安全生产的全过程的重要环节得到有效控制。
下面将从道路交通安全生产标准化建设的内涵、内容和意义等方面进行阐述。
道路交通安全生产标准化建设的内涵包括：建立健全相应的管理体系，明确责任、权责和任务；制定具体的操作规程和流程，明确工作程序和要求；建立完善的评价机制，定期进行评估和检查。
道路交通安全生产标准化建设的内容包括：道路交通安全生产的组织管理、技术措施和应急准备等方面。
道路交通安全生产标准化建设的意义在于：提升道路交通安全管理的科学性、规范性和有效性，减少事故发生的概率，保障人民群众的生命安全。
道路交通安全生产标准化建设的系统观应包括以下几个方面：1. 建立健全的管理体系道路交通安全生产标准化建设的第一步是建立健全的管理体系。
在管理体系建设中，应明确相关部门的责任、权责和任务，明确各级管理人员的职责和权限，确保各级管理人员能够正确履行自己的职责，以促进道路交通安全生产的标准化建设。
2. 制定具体的操作规程和流程道路交通安全生产标准化建设的第二步是制定具体的操作规程和流程。
在操作规程和流程的制定中，应对道路交通安全生产的各个环节进行具体规定和要求，明确工作程序和操作要点，确保每个工作环节都能够按照规定的程序和要求进行，以提升道路交通安全管理的标准化水平。
3. 建立完善的评价机制道路交通安全生产标准化建设的第三步是建立完善的评价机制。
在评价机制的建设中，应制定相应的评价指标，定期进行评估和检查，评估道路交通安全生产的管理水平和安全绩效。
通过评价机制的建立，可以及时发现问题和不足，制定改进措施，提升道路交通安全生产的标准化水平。
4. 推进信息化建设道路交通安全生产标准化建设的第四步是推进信息化建设。
交通运输工程建设企业安全生产标准化概述
交通运输工程建设企业安全生产标准化概述1. 引言交通运输工程建设是一个涉及人员、物资、设备和资源协调运输的复杂系统工程，企业安全生产是保证工程建设安全、顺利进行的重要保障。
为了规范交通运输工程建设企业的安全生产管理，保障工程建设过程中安全风险的控制，需要依照相应的标准进行安全管理。
本文将概述交通运输工程建设企业安全生产标准化的内容和要求。
2. 安全生产标准化的概念安全生产标准化是指根据相关法律法规和标准，依据一定的规范和要求，对交通运输工程建设企业的安全生产进行规范和细化的管理体系。
通过建立安全生产标准化体系，可以确保企业在工程建设过程中合理评估风险，制定有效的安全管理措施，确保人员、设备和物资的安全。
3. 安全生产标准化的意义安全生产标准化对交通运输工程建设企业具有以下几个重要意义：3.1 提高安全意识通过安全生产标准化的要求和培训，能够增强企业员工的安全意识，使其意识到安全问题的重要性，从而有效预防和避免安全事故的发生。
3.2 规范安全管理安全生产标准化要求企业建立完善的安全管理制度和规范，明确各级人员的安全责任和权力，确保安全管理工作有条不紊地进行。
3.3 降低安全风险通过安全生产标准化的要求，企业可以对工程建设过程中的安全风险进行评估和控制，采取相应的措施降低事故发生的概率和影响。
3.4 提高企业形象建立并贯彻安全生产标准化体系，可以提升企业的安全生产管理水平，树立企业安全发展的形象和品牌形象，增强企业在市场竞争中的竞争力。
4. 安全生产标准化的内容和要求交通运输工程建设企业安全生产标准化主要涵盖以下内容和要求：4.1 安全生产组织架构企业应建立安全生产组织架构，明确安全生产管理的职责和权限，设立相应的安全生产管理机构和岗位。
4.2 安全生产管理制度企业应制定完善的安全生产管理制度，明确各级管理人员的安全责任和工作要求，规范生产过程中安全管理的各个环节。
4.3 安全生产培训与教育企业应建立安全生产培训与教育体系，对员工进行安全生产的知识培训和技能提升，提高员工的安全意识和应急处理能力。
道路交通安全管理体系 要求及使用指南
道路交通安全管理体系要求及使用指南道路交通安全管理体系是为了保障道路交通安全，预防交通事故并减少交通事故的发生而建立的一套管理体系。
以下是对道路交通安全管理体系的要求及使用指南。
一、概述道路交通安全管理体系是指为了达到道路交通安全目标而建立的组织架构、职责分工、资源配置、流程控制等一系列安全管理要素的总称。
它基于法律法规和相关标准，通过有效的管理和控制来预防交通事故，并提供持续改进的机制。
二、要求1. 法律法规合规性：道路交通安全管理体系应符合国家法律法规和相关标准的要求，确保合规运营。
2. 组织架构：建立适应组织规模和业务特点的安全管理组织架构，明确职责、权责关系和应有的管理层级。
3. 资源配置：为道路交通安全管理体系提供必要的人力、技术、物资和经费等资源，确保安全管理工作的开展。
4. 流程控制：建立相关流程和程序，确保交通安全工作的顺利进行，包括交通事故处理、安全隐患排查整改等。
5. 安全培训：对相关人员进行安全培训，提高其道路交通安全意识和技能，使其能够积极参与安全管理工作。
6. 安全风险评估：定期进行安全风险评估，识别可能的安全隐患和风险，并采取相应的预防和控制措施。
三、使用指南1. 道路交通安全管理体系的建立应由高层领导亲自关心和推动，确保其能够得到充分的支持和资源保障。
2. 确定一个专门负责道路交通安全管理工作的组织部门或指定专门负责人，保证安全工作的持续开展。
3. 建立安全管理工作的标准和流程，明确各种安全工作的责任和操作规范，确保安全管理工作的有效执行。
4. 加强对驾驶员的培训和管理，提高其道路交通安全意识和驾驶技能，确保安全驾驶行为的有效落实。
5. 建立安全检查和隐患排查制度，定期进行安全检查和隐患排查，及时整改发现的安全隐患，确保道路交通安全风险的控制。
6. 定期进行道路交通安全风险评估，及时发现和处理与道路交通安全相关的问题，制定相应的风险防控措施。
7. 建立安全宣传教育制度，加强对道路交通安全知识的宣传和培训，提高公众的道路交通安全意识。
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( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2020新版道路交通安全生产标准化建设的系统观Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process2020新版道路交通安全生产标准化建设的系统观随着在煤矿、危险化学品、烟花爆竹等行业开展安全生产标准化创建活动，有效提升了企业安全生产管理水平，继而在2010年国家安全生产总局发布的《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T9006-2010）中，对各行业已开展的安全生产标准化工作在形式要求、基本内容、考评办法等作出比较一致的规定；同年《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号文）提出了“全面开展安全达标”的要求，要求企业“深入开展以岗位达标、专业达标和企业达标为内容的安全生产标准化建设”，将企业安全生产标准化建设工作提高到更加系统化的层次；及至2011年国务院安委会《关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》（安委【2011】4号）明确指出“在工矿商贸和交通运输行业（领域）深入开展安全生产标准化建设”。
作为道路交通运输企业，从企业层面，做到“岗位达标”、“专业达标”甚而达到“企业达标”，最终目的是为了达到人、机、物、环境处于良好并持续改进的安全生产状态，让企业安全生产水平和能力得到综合提升的效果；道路运输企业按照“风险分析—制度完善—过程控制—绩效改进”程序开展安全标准化建设，最终目的就是达到驾驶员（以及乘车人、行人等交通参与者）、车辆、路况（以及相关基础设施）和社会综合环境处于有利于安全运行的状态并能够随着社会进步而不断改进，而道路运输企业的安全生产水平和能力亦随之得到综合提升。
当然在进行安全标准化建设的过程中，必须考虑本行业的特点，依据相关标准来实现标准化的过程，这一过程早已开始进行，比如道路运输管理部门有道路运输企业质量信誉评级系统（《道路运输企业质量信誉考核办法》、《机动车维修企业质量信誉考核办法》《营运客车类型划分及等级评定规则》、《机动车检测维修专业技术人员职业水平评价暂行规定》等），是道路运输企业“行业达标”的参考依据，但这仅仅是政策和法规、技术标准层面的，真正要让道路交通“法规、工程、教育、环境、能源”五大要素都达到一个高标准的水平，还有很长的路要走。
目前看，各地的道路运输企业没有通过上述行业标准的评比、没有通过企业质量信誉考核的很少，从一个方面说明，行业标准大家都执行的很好，但一系列统计数字可以告诉我们，道路交通事故仍然是近年来造成人员伤亡的最大的原因，2010年全国因安全生产事故死亡总人数为79552人，而道路交通安全生产事故死亡人数为75484人，占死亡人总数的81%；相比之下我们严重关注的工矿商贸行业总死亡人数为12860人（煤矿3215人，金属废金属矿山2063人、建筑行业2702人），为道路交通总死亡人数的17.04%。
严峻的道路交通安全形势不得不让我们认真地思考，道路交通安全生产标准化这项工程是否能使我国道路交通安全达到“到2015年，营运车辆万车死亡事故件数和死亡人数平均每年下降3%；运输船舶百万吨港口吞吐量水上交通事故件数和死亡人数平均每年下降5%；城市客运百万车公里死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%；公路水运工程建设百亿元投资死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%。
”的目标（《关于印发交通运输企业安全生产标准化建设实施方案的通知》（交安监发〔2011〕322号）），即或达到这个目标，到2015年，道路交通事故死亡人数（2015年当年）仍会达到约64820人，这个数字是恐怖的，在道路交通安全生产标准化进程中，究竟还存在哪方面的短板，以致道路交通安全生产事故总量仍然很大、死亡人数仍然很多，我们必须思考究竟是什么仍然在阻挡着道路交通安全发展的进程。
等政府、靠政府，依照政府指令埋头清理自己的安全管理系统，为了能拿出政府或主管部门要求的材料或达到考核指标竭尽全力，而不是将企业自身置于地理环境、教育水平、科技水平、社会现状等条件下去考虑，这可能是现在绝大多数企业的思维误区。
道路交通运输是一个大系统，其安全生产系统也必须放到这个系统里面去建设、去运营，如果仅仅依靠政府、道路运输企业、驾驶员去保障这个系统的安全，而忽略系统中其他子系统的影响，想要实现道路运输安全生产是不可能的，只有将这个大系统中的所有分子考虑进标准化建设中去，才能有效地实现道路运输安全生产。
道路交通系统涉及方面很多，除了与安全生产密切相关的硬件系统（如道路、车辆、客运站、交通标志标识、交通信号系统、电子设备、计算机、GPS系统、控制导航系统等），还包括安全生产必不可少的软件系统（如法律法规、国家政策、信息化进程、文化传统、教育环境、环境保护、能源利用与保护等等），如此众多的硬软件系统集成到道路交通安全系统中去，需要极其庞大的信息量和计算量，远远超出了目前国内道路交通安全系统的发展水平。
钱学森先生提出的系统工程理论与社会系统理论、开放复杂巨系统方法论，将指引我国社会发展，也是我们解决道路交通安全系统水平低下的指导思想。
综合国内外的系统论成果，以及安全生产非线性系统理论来探索路径以集成这些硬软件系统，将系统科学方法应用到道路交通安全系统中去；通过实施物联网战略，以微电子、信息高速公路等科技战略的实施为基础，不远的将来我们可以建设更加智能化、全面监控的道路交通安全系统。
全面智能化和全面监控的道路交通安全系统必须建立在安全生产标准化的基础上，全面的道路交通安全生产标准化建设必须依靠科学发展观、安全发展观、系统整体观、泛系安全观和安全生产系统观等“五观”为导向，放眼整个社会、放眼未来，充分利用现代科学技术成果，研究道路交通系统中“法规、工程、教育、环境、能源”五大要素之间的系统性联系，系统地看待“岗位达标、行业达标、企业达标”，并将达标工作与“法规、工程、教育、环境、能源”五大要素充分融合。
这里所说的法规，其实包含了国家政策、法律、法规及至企业的规章制度，是一个广义的概念。
系统地看待法规，要从立法层面、执行层面和修订层面三个层面来入手。
法规制定者必须系统地考虑这个国家的实际情况、道路交通的历史和发展现状以及将来的发展方向，利用工程手段来设计，通过教育手段来宣扬，放眼未来保护环境和能源，以保障所制定的法规具有最科学的程序、最严肃的可执行性以及最广泛的适应性；企业在执行法规的时候必须系统地考虑企业自身的实际情况，以最小的代价实现安全生产自我约束；同时法规的制定者、执行者以及监督环节，都必须达成全面沟通和信息交流，一方面使执行层能够及时了解制定层的意图、所代表的广大人民的利益所在，一方面使立法层及时了解执行过程中的问题，以利于修订法规，形成一个“征集—制定—执行—反馈—修订”不断上升的闭环系统，从而使法规的制定、执行和修订能够及时而具有弹性，充分保障公平、兼顾各方利益。
工程这个要素，所包含的范围非常广泛，因为它本身就具备系统的特征，比如说要建设智能化道路运输系统就是一个工程，而这个工程涉及到道路运输、计算机、信息、通讯、电子、控制、导航、检测、法律、政策等各个方面，需要政府、企业、行业部门各司其职、密切合作，同时以社会公众需求为导向，以效益为驱动，分步实施，不断推进。
除了工程技术层次、技术科学层次、基础科学层次、指导思想与系统哲学层次等四大层次的众多分支学科理论，还必须对人文社会系统进行研究，建设具有中国特色的企业安全生产模式和安健环质系统管理模式，实施“统筹维安、依法治安、以德促安、科教兴安并举”的企业安全生产发展战略，大量采用新理论、新方法、新模式，务必囊括宏观和微观的安全管理层次，结合安全管理实践不断创新管理理论和手段，科学量化安全生产系统的宏观影响因素、微观影响因素，构建安全生产系统分析指标群，进而建立科学的安全生产系统评价指标体系和评价方法，同时依据分析指标和评价结果科学设计安全生产预防体系与保障体系，除了安全生产工伤保险制度、责任保险制度以外，应建立安全生产巨大灾难保险体系，将国家保障上升到整个社会来保障安全生产。
教育在安全生产系统中的作用毋庸置言，这是一个开放的信息交流系统，是立法者、制度制定者、安全标准制定者与社会各层直接沟通的渠道之一，是社会各层直接接受各类安全知识的重要阵地。
反观教育与安全生产系统的融合度，却不是那么令人满意，因为我们往往只重视对政府监管部门、企业负责人、安全管理人员和一线的操作人员进行安全生产方面的教育培训，而忽视了整个社会对安全教育培训的需求，人机工程、安全系统工程等只是近年来出现在大学的课程，消防知识、防地震知识、防群体踩踏事件等知识直到现在还很少出现在校园里，职业健康安全、各类财产安全、生态环境安全、产品质量安全方面的教育更是一片空白。
我们丢掉了教育的阵地，得到的结果只能是人群对安全的漠视。
解决办法很简单，教育从娃娃抓起，将人群生命、职业健康、各类财产、生态环境、产品质量安全等安全知识早日带进校园，从孩子小时候开始就给予系统化的安全知识教育，让她们逐步掌握安全生产技能而不是进入社会再接受填鸭式教育培训。
环境安全和能源安全是一对双胞胎，环境的恶化必定导致能源的枯竭，能源的开发利用对环境的影响直接制约着国家的能源安全。
无论什么生产系统，无论使用何种能源，善用则可保持优良环境从而给社会持续发展提供保障，反之环境遭到破坏，能源供给得不到保障，社会发展处处掣肘，谈何可持续发展，企业发展在社会大环境下必然达不到安全生产良性循环，道路交通企业亦不能独善其身。
对此必须树立大安全观，从“法规、工程、教育、环境、能源”五大要素入手，科学发展观、安全发展观、系统整体观、泛系安全观和安全生产系统观等“五观”为导向，放眼整个社会、放眼未来，充分利用现代科学技术成果，以实施信息化战略、物联网战略为平台，以保障整个社会和谐发展为目的，积极开展惠及全社会的安全实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE交通运输生产标准化建设，进而建立起一个智能化、信息化、全监控、全社会参与的安全可靠的道路交通系统。
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