进气系统检查与维护
发动机进气系统故障诊疗和维修课件
发动机进气系统故障诊断与维修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
学习目标 1.能够通过团队合作完成诊断与维修任务；
2.能够熟练阅读发动机电控系统中的相关电路图，并能够 熟练进行检测和诊断；
3.能够独立完成发动机进气系统常见电控故障的诊断与维 修任务。
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1—传感器密封盖； 2—印刷电路板； 3—接线插座； 4—防护塞； 5—取样管； 6—铂金属丝； 7—温度补偿电阻； 8—防护网； 9—卡环图
图2-3 热丝式空气流量传感器
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1—接线插座； 2—护套； 3—铂金属膜； 4—防护网 图2-4 热膜式空气流量传感器
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
汽发动机电控系统诊断与修复
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一、空气流量传感器
1.空气流量传感器的作用 2.空气流量E传ye-感Ca器tch的ing安V装isu位al 置 3.空气流量传感器的分类
汽发动机电控系统诊断与修复
汽发动机电控系统诊断与修复
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燃气蒸汽联合循环机组进气系统的运行与维护
燃气蒸汽联合循环机组进气系统的运行与维护摘要：在当前社会中，人们对于燃气蒸汽联合循环机组的使用已经告别了传统的煤气罐，而是使用新型的燃气蒸汽联合循环机组管道。
这种方式虽然能够非常好的保证人们对于燃气蒸汽联合循环机组的应用，但是其危险性也更大。
如果控制不好管道的质量，那么非常容易出现问题。
这就需要对燃气蒸汽联合循环机组系统进行全面的管控。
尤其是进气系统的运行和维护，是最为重要的。
本文就从当前燃气蒸汽联合循环机组管道发展的主要特点和发展趋势入手，来谈如何保证燃气蒸汽联合循环机组进气系统的运行与维护。
关键词：燃气蒸汽联合循环机组管道；维修；维护一• 燃气蒸汽联合循环机组蒸汽循环机组的特点燃气蒸汽联合循环机组—蒸汽联合循环发电装置由于其具有高效低耗、起动快、可用率高、投资省、建设周期短及环境污染少等优点，越来越得到世界各国的重视而迅速发展。
具体来说：首先，循环机组可以将燃料释放出的热量在涡轮机中进行热膨胀做功，将热能转化为机械能，再让机械对燃气蒸汽联合循环机组轮发电机做功产生电能。
其次，将燃气蒸汽联合循环机组轮机会将剩余热量导入热锅炉，利用剩余热能，在锅炉中产生水蒸气，让蒸汽轮机发电。
提高对燃料的使用效率，节约能源。
这种燃气蒸汽联合循环机组蒸汽循环机组的优点是热效率高、启动时间短、调整负荷快、燃气蒸汽联合循环机组轮机所占出力比较大及单位出力的温排水量少[1]。
但是设备缺点也很明显，就是机组不能独自运行。
二、燃气蒸汽联合循环机组输气管道的主要特点和发展趋势1.加大管道的口径一般情况下向大口径、高压力的大型管道发展。
但在其它条件相同的情况下，随着管径的增大，输气的成本越低，在燃气蒸汽联合循环机组资源丰富，气源充足的情况下，建立大口径管道的效益，会明显的增大，而提高管道的工作压力，可以增加输送量。
增大站间距、减少站数，使投资减少，成本降低，所以采用大口径、高压输送是管道工程发展的趋势。
2.增加管道壁的厚度常年以来，输气管道因其输送压力、输送介质等原因，为了保证输气送压力安全性，必须加大管壁的厚度。
汽车发动机电控技术原理与维修(第3版)7-学习任务3 发动机进气控制系统与检修-可变气门控制系统
（3）奥迪可变气门升程系统
①结构组成。奥迪可变气门升程系统在控制进气门的凸轮轴上具备两组不同角度且可 移动的凸轮件（带有内花键），凸轮轴中的锁定装置将凸轮件锁定在其端部位置，凸 轮件上设计有螺旋沟槽，螺旋沟槽由两个电磁驱动器分时加以控制，以切换使用两组 不同轮廓的凸轮，改变进气门的开启升程。
②工作原理。当发动机处于低负荷工
3.5.1 可变气门控制及其特点
发动机工况不同，对气门正时和气门升程的要求不同。当采用可变气门控 制技术后，根据发动机的工作需要（主要指转速和负荷），可以对气门正 时和气门升程适时地进行改变，有效提高发动机的动力性、降低油耗和排 放。主要表现有以下几个方面： 首先，在发动机转速较高时，希望进气门提早开启（增大开启相位角）
大众CEA 1.8TSI发动机——仅调节进气凸轮轴的进气可变气门正时系统
①检测线圈电阻。关闭点火开关，拔下进气凸轮轴调节电磁阀线束插头 T2cj，用万用表检测电磁阀插座端子1与端子2之间的电阻，其值应为 6~8Ω。否则，应更换进气凸轮轴调节电磁阀。 ②检测电源电压。进气凸轮轴调节电磁阀由Motronic供电继电器J271 供电。关闭点火开关，拔下电磁阀线束插头T2cj，将线束插头T2cj端子 1（电源端）的线束刺破，接好万用表表笔。插上电磁阀线束插头T2cj， 起动发动机，用万用表检测线束插头T2cj端子1与接地之间的电压，其值 应为12V左右。如果显示值没有达到此要求，则说明凸轮轴调节电磁阀 供电电路出现了故障，应检查供电继电器J271及其连接线束。
1
学习任务3 发动机进气控制系统与检修
3.5 可变气门控制系统
【情境导入】 一辆装备1ZR-FE发动机的丰田卡罗拉轿车，行驶过程中故障指示灯点亮，油耗增加，排 放超标。经检查，确认是可变气门正时系统的进气凸轮轴正时机油控制电磁阀损坏。更 换新的进气凸轮轴正时机油控制电磁阀后，上述故障现象消失。你知道可变气门正时系 统的结构组成与工作原理吗？你知道可变气门正时系统的凸轮轴正时机油控制电磁阀和 VVT-i控制器（OCV）一旦损坏，将引起发动机怎样的故障吗？你知道如何进行可变气 门正时系统的检修吗？ 【学习目标】 1．掌握可变气门控制系统的结构原理与检修技术要求。 2．能够正确地进行丰田智能可变气门正时系统的检修，并根据检修结果进行故障分析。 3．能够正确地进行大众可变气门正时系统的检修，并根据检修结果进行故障分析。
国六车型维护保养说明
（4）目视检查安全滤芯（若配 置）：检查其是否有损坏、松 动。若安全滤芯损坏或主滤芯 更换五次后需更换安全滤芯 ；
（5）清理出气口表面： 用湿毛巾堵住出气管口， 清理出气管口表面；
（7）安装安全滤芯（若配 置）：左右轻微活动滤芯安 装到位；
5
（8）安装主滤芯：左 右轻微活动滤芯安装 到位；
（3）拆除主滤芯并检查： 抓住主滤器末端、轻微左右活 动拉出，不能旋转过滤器。若 主滤芯出现破损，需同时更换 安全滤芯（若配置）；
芯、进气管等），否则易导致国六发动机和后处理故障。
序号
名称
紧固力矩
1
管路T型环箍
（10±1）N.m
2
管路A型环箍
（5±1）N.m
3
环箍的安装位置为距离管口5-15mm处，且环箍 紧固位置位于密封凸台后
8
三、排气系统维修保养注意事项
1、SCR后处理服务保养注意事项
1）尿素泵主滤芯更换：更换周期为每10万公里或12个月更换（先到为准）。 如果加注了不合格尿素、尿素箱被污染等，请立即清洗SCR系统相关部件，并更换主滤。如使用环境恶劣造成尿素水
①将透气管从卡槽中取出；
②逆时针转动传感器约22.5度；
④清除温度传感器和底部滤网上粘附 的杂质，并使用清水清洗清洁处理； ⑤按上述步骤逆序反向将传感器安装 到位。
③将传感器从箱体中拔出；
清洗尿素液位传感器注意： 尿素液位传感器底部滤网使用清水清洁后， 必须再使用合格的清洁的尿素溶液进行清洗， 拆装、清洗过程请勿磕碰到尿素液位传感器 各元器件，否则将造成尿素液位传感器失效。
5000-8000公里
3 空滤滤芯更换周期
保养5次/3万公里
装WP4.1动力平板车型 装WP4.6动力平板车型 装WP4.1、Wp4.6动力自卸车型
4 1进气系统检查与维护
7 6
《整车维护》课件
12
5
3
4
1.节气门；2.怠速开关；3.怠速控制装置； 4.节气门电位计；5.怠速电机； 6.应急弹簧；7.怠速节气门电位计
机械节气门总成结构： 主要由节气门和怠速控制装置组成，怠速控制装置主要由怠速电机、应急 弹簧、节气门电位计、怠速节气门电位计和怠速开关等构成。
怠速步进电机：在发 《整动车机维护怠》速课状件态下，控
进气系统概述： 1、进气系统功用
2、基本组成
《整车维护》课件
进气 软管
空气 滤清 器滤
空气流量计
进气 软管
节气 门体
《整车维护》课件
（稳压箱）
进气 总管
进气 歧管
喷
油
空气
嘴
油
雾
混合油气
进气门
燃烧室
《整车维护》课件
空气流量计 节气门总成
空气滤清器
进气歧管 进气总管
进气口
《整车维护》课件
空气流量计
《整车维护》课件
操作方法
用干净的抹布擦拭空气滤清器 壳体内部。
注意：不能用压缩空气直接吹洗，避免灰尘被直接吹入进气管。
5.清洁或更换空气滤芯
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
用气枪清洁滤芯。
注意：压缩空气从滤芯的反面吹向正面，不能倒过来吹洗。
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法 更换同型号滤芯。
注意：滤芯安装的方位，壳体应安装到位，保持密封状态。
电子节气门控制系统的汽车已经《不整再车维安护装》油课门件拉线。 动力控制模块（PCM）以电子信号的方式，接收
到驾驶员操纵加速踏板行程的数据，根据这些数据计 算驾驶员所要求的扭矩，然后，再根据计算扭矩对节 气门的开启和关闭进行控制。
汽车发动机电控技术原理与维修(第3版)6-学习任务3 发动机进气控制系统与检修-进气增压控制系统
（4）废气旁通电磁阀的检测 增压 压力的调节由废气旁通电磁阀N75 来完成，由发动机ECU根据各传感 器的信号通过通断电进行控制。
①检测内部电阻。关闭点火开关，拔下废气旁通电磁阀N75线束插头 T2ck，用万用表检测电磁阀插座端子1与端子2之间的电阻，其值应为 22~28Ω。如果电阻值与上述要求不符，则应更换废气旁通电磁阀。 ②检测电源电压。废气旁通电磁阀N75由Motronic供电继电器J271供 电。检测时，关闭点火开关，将废气旁通电磁阀线束插头T2ck端子1（ 供电端）的线束刺破，在端子1和发动机接地之间连接发光二极管。插 上废气旁通电磁阀线束插头T2ck，短时起动发动机，发光二极管应点 亮。如果发光二极管不亮，则应检查废气旁通电磁阀的供电电路是否短 路或断路。
③检测信号电压。关闭点火开关，将增压压力传感器G31线束插头T4o 端子4（信号端）、端子1（接地端）的线束刺破，接好万用表表笔。 插上传感器G31线束插头T4o和ECU线束插头T60a，起动发动机，用 万用表检测线束插头T4o端子4与端子1之间的传感器信号电压。当发 动机怠速运转时，电压值应约为1.9V，发动机急加速时电压值应在 2.0~3.0V之间变化。如果信号电压不符合上述要求，说明增压压力传 感器G31失效，应更换。
④检查触发状况 关闭点火开关，将进气歧管转换电磁阀线束插头端子2的线束刺破，将发光二极
管试灯接到电磁阀线束插头端子2和接地之间，插上进气歧管转换电磁阀线束插 头。用故障诊断仪进行执行元件诊断（或短时起动发动机）触发进气歧管转换 电磁阀时，发光二极管试灯应闪烁。 如果二极管电笔一直亮着，则检测从进气歧管转换电磁阀线束插头端子2到ECU 线束插头端子104之间的导线是否接地。如果二极管电笔不闪烁，则检查从进气 歧管转换电磁阀线束插头端子2到ECU线束插头端子104间的导线是否断路或对 正极短路。如导线既无断路也无短路，则更换发动机ECU。
SGT-700燃机进气系统运维分析
机械与动力工程河南科技Henan Science and Technology总第876期第5期2024年3月收稿日期：2023-11-28作者简介：汪重阳（1993—），男，硕士，助理工程师，研究方向：燃气—蒸汽联合循环发电技术。
SGT-700燃机进气系统运维分析汪重阳1 赵占伟1 杜 威1 魏继光2(1.华润电力郑州航空港智慧能源有限公司，河南 郑州 451162；2.河南华润电力首阳山有限公司，河南 洛阳 471000）摘 要：【目的】为提高燃气轮机的工作性能和可靠性，保证燃机进口空气的质量和纯度，因此，需要对燃机进气系统加以研究。
【方法】以西门子SGT-700燃气轮机为例，对燃机进气系统进行简要介绍，并对可能发生的一些故障进行剖析，提出燃机进气系统的操作和检修方法。
【结果】分析结果表明，采用脉冲反吹方法对燃机进气系统进行吹扫，可以提高整体的过滤效率，确保高效过滤器的使用寿命，并有效防止进气系统结冰。
【结论】燃机进气系统需要寻求与之相匹配的运行与控制方法，以确保燃气轮机在使用过程中的高效、安全、稳定运行，并降低运行成本，提高设备运行效率。
关键词：燃气轮机；进气系统；操作检修方法中图分类号：TK11 文献标志码：A 文章编号：1003-5168（2024）05-0024-04DOI ：10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2024.05.005Analysis on Operation and Maintenance of SGT-700 Gas TurbineIntake SystemWANG Chongyang 1 ZHAO Zhanwei 1 DU Wei 1 WEI Jiguang 2(1. China Resources Power Zhengzhou Airport Smart Energy Co., Ltd., Zhengzhou 451162,China;2.Henan China Resources Power Shouyangshan Co., Ltd., Luoyang 471000,China)Abstract: [Purposes ] In order to improve the performance and reliability of gas turbines, it is necessaryto ensure the quality and purity of the inlet air of the gas turbine. Therefore, it is necessary to study theintake system of the gas turbine. [Methods ] Taking Siemens SGT-700 gas turbine as an example, a brief introduction is given to the intake system of the gas turbine, and some possible faults are analyzed. Theoperation and maintenance methods of the intake system of the gas turbine are proposed. [Findings ] The example analysis results show that using the pulse back blowing method to purge the intake system of the gas turbine can improve the overall filtration efficiency, ensure the service life of the high efficiency fil⁃ter, and effectively prevent the icing of the intake system. [Conclusions ] The gas turbine intake system needs to seek matching operation and control methods to ensure the efficient, safe, and stable operationof the gas turbine during use, reduce operating costs, and effectively improve equipment operating effi⁃ciency.Keywords: gas turbine; air intake system; operation and maintenance methods0 引言郑州市某区域型燃气分布式能源电站安装两套配置SGT-700燃机的燃气-蒸汽联合循环机组，在机组性能保证工况下，100%负荷时燃气轮机发电机组的出力 P =31.452 MW ，每小时耗气量F =9 299 m 3/h 。
汽车进气系统管理制度
汽车进气系统管理制度一、引言随着汽车工业的不断发展，汽车进气系统管理制度越来越受到重视。
汽车的进气系统直接影响到发动机的性能和排放，对汽车的整体性能和环保性能起着至关重要的作用。
因此，制定科学合理的管理制度，对汽车进气系统进行有效管理，已成为汽车生产和维护的必然要求。
二、汽车进气系统概述汽车进气系统是指汽车发动机吸气系统的一部分，通过进气系统，将外界的空气吸入到发动机内，与燃油混合后进行燃烧，驱动汽车行驶。
汽车进气系统一般包括进气管道、进气滤清器、节气门、进气歧管、进气阀门等部件。
对于自然吸气发动机，还包括进气歧管与气缸的连接部分。
三、汽车进气系统的重要性汽车进气系统在整个发动机系统中起着非常重要的作用，其主要作用有以下几点：1.保证发动机正常运行：进气系统是发动机正常运行的重要保障，只有通过进气系统吸入足够的新鲜空气，才能保证燃油得到充分燃烧。
从而保证发动机能够正常运行。
2.保证发动机性能稳定：进气系统的设计和管理，直接影响发动机的性能稳定性。
合理科学的进气系统能够提高发动机的爆发力和经济性。
3.保证环保要求：进气系统管理对汽车的环保性能有着至关重要的影响。
充足的新鲜空气和合理的混合比例，有助于降低排放，保证车辆符合环保要求。
四、汽车进气系统管理的现状分析目前，我国对于汽车进气系统的管理还存在一些问题：1.管理不规范：在汽车生产和维护过程中，对进气系统的管理还没有建立起一套完善的管理制度，导致一些企业在进气系统的设计和维护上存在一定的隐患。
2.技术水平不够：一些汽车生产企业在进气系统的设计和制造上存在一定的技术瓶颈，导致汽车的性能和环保要求难以达到。
3.管理手段滞后：对于汽车进气系统的管理手段和技术手段还停留在传统水平，难以满足汽车产业的新要求。
五、汽车进气系统管理制度的建立和完善针对目前汽车进气系统管理存在的问题，需要建立和完善一套科学合理的管理制度，形成一套规范的管理办法和技术措施，以促进汽车产业的发展和提高汽车的整体性能。
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进气系统概述： 1、进气系统功用
2、基本组成
《整车维护》课件
进气 软管
空气 滤清 器滤
空气流量计
进气 软管
节气 门体
《整车维护》课件
（稳压箱）
进气 总管
进气 歧管
喷
油
空气
嘴
油
雾
混合油气
进气门
燃烧室
《整车维护》课件
空气流量计 节气门总成
空气滤清器
进气歧管 进气总管
进气口
《整车维护》课件
空气流量计
制通过节气门体怠速 空气通道的空气量多 少，达到控制发动机 怠速的目的。（此时 ，节气门片基本完全
闭合。略有缝）
节气门位置传感器： 节气门片的开度信号 ，通过节气门轴传递 给节气门位置传感器 ，再转化为电讯号，
提供给ECU
悬架：油门拉索连 接至此
怠速调整螺钉：微 调节气门开度，调
整怠速。 节气门轴：节气门片通过固定其上，与悬架相连。并和油门拉线连接，并由油门拉线控制
（一）设备准备
《整车维护》课件
整车、工作台、空气压缩机 。
（二）工具准备
车轮挡块、地板垫、座椅套、 转向盘套、翼子板布、前格栅布、 气枪、抹布若干。
（三）实施步骤 1.工具准备
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。
2.车辆防护
操作示意图
《整车维护》课件
3、各部件图例认知：
《整车维护》课件
任务一 空气滤清器检查与更换 《整车维护》课件
任务目标：
1、能理解空气滤清器及各部件的功用 2、会正确清洁和更换空气滤清器
必备知识： 一、基本结构组成
一 结构
空气滤清器在发动机进气 管的前端，进气管分为进气 总管及和进气歧管。
进气总管一般是塑料软管 ，管道直径较大；进气歧管 一般为铝合金直接浇注成形 ，数量与发动机缸数相同。
《整车维护》课件
操作方法
用干净的抹布擦拭空气滤清器 壳体内部。
注意：不能用压缩空气直接吹洗，避免灰尘被直接吹入进气管。
5.清洁或更换空气滤芯
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
用气枪清洁滤芯。
注意：压缩空气从滤芯的反面吹向正面，不能倒过来吹洗。
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法 更换同型号滤芯。
注意：滤芯安装的方位，壳体应安装到位，保持密封状态。
《整车维护》课件
《整车维护》课件
空气滤清器的类型有：纸质滤芯型 、织物滤芯型 和油浴型。
空气滤清器结构和类型 1.壳体；2.滤芯；3.纸质滤芯；4.织物滤芯；5.油浴滤芯
二 功用
《整车维护》课件
空气滤清器一般位于发动机舱内，装在前端进气 软管的塑料盒内。空气滤清器是发动机进气系统的过 滤器，能防止泥沙灰尘等杂质进入气缸，避免发动机 的异常磨损。
《整水结车维管冰护：装》我置课们”件简，称其“目防的 是在寒冷地区，汽车 恒定工况下，防止节 气门体因为结冰，导 致节气门卡滞，引起 飞车事故的一个装置 。同时对节气门体也 有一个预热作用。
废气吸附管：此端连 接碳罐控制阀。油箱 等挥发的燃油蒸汽被 发动机从此处抽进气
缸内燃烧。
2、电子节气门 ——是由车载Ecu根据驾驶室内油门踏板动作《幅整度车，维控护》制课节件气门伺 服电机动作完成工作指令的，并不与油门踏板直接机械连接，避免误操作对发动机 的伤害，精确控制开度，增加驾驶舒适感，并可借以实现 巡航 怠速自动控制车辆 稳定 发动机故障控制，属于现代机械线控范畴，缺点是油门反映稍微慢点！
模块 4 发动机部分维护
模块概述：
项目一 进气系统检查与维护 《整车维护》课件
项目描述
学习目标： 工作任务：
1、能理解进气系统的结构 2、会描述进气系统各部件的功用 3、能在实车上找出完整进气系统 4、会正确清洁更换空气滤清器 5、会正确清洗节气门总成
任务一 空气滤清器检查与更换 任务二 节气门总成检查与维护
6.检查进气管
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
检查进气管有无破损或漏气 。
注意：检查与进气管连接的真空管、曲轴箱通风管等管路的安装情 况及有无破损。
7.车辆、工具复位
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）取下车内、外防护用品； （2）车辆复位，清洁车身； （3）清洁并整理工具。
注意：在操作过程中要体现“5S”。
任务二 节气门总成检查与维护 《整车维护》课件
任务目标： 必备知识：
1、能理解节气门的结构和功用 2、会正确拆装和清洁节气门
一、节气门总成的结构
分类： 节气门总成按控制方式分为机械式和电子式。
1、机械节气门——就是直接通过机械结构基本是用钢索与油门踏板直 接连结，优点是廉价 油门反映快，缺点就是低级 无法精确控制 还有无 法实现的发动机各种自动控制要求
2.空气滤清 器更换
《整车维护》课件
更换时需采用同型号的滤芯， 注意滤芯安装方向，避免空气滤 清器盖安装不到位。
3.进气管外 观检查
检查进气管有无破损或漏气现 象，特别是进气管上的一些真空 管，因发动机舱内ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度较高，在 使用中会老化、开裂，从而造成 进气管漏气，影响发动机的正常 工作。
五 任务实施
三 重要性
如果空气滤清器滤芯被堵塞，则发动机的进气量 将减少，发动机的输出功率就降低，燃油经济性变差 ，所以必须定期检查和清洁空气滤清器滤芯，脏污或 受潮发霉的滤芯必须及时更换。
四
维护项目
《整车维护》课件
1.空气滤清 器清洁
根据不同类型的滤芯来选择不 同的方法，纸质滤芯用软毛刷或 压缩空气清洁，注意气枪的方向， 从滤芯的发动机侧吹入压缩空气； 织物和油浴型滤芯用水清洁后， 必须用压缩空气吹干；油浴型滤 芯安装时需加入适量的新机油。
操作方法
（1）安装车轮挡块，安装车内防 护； （2）拉起驻车制动杆，降下驾驶 员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释 放杆； （3）打开发动机舱盖，安装翼子 板布和前格栅布。
3.拆卸空气滤清器
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）掰开空气滤清器盖卡扣； （2）取出空气滤清器滤芯。
4.清洁空气滤清器壳体
操作示意图
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《整车维护》课件
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1.节气门；2.怠速开关；3.怠速控制装置； 4.节气门电位计；5.怠速电机； 6.应急弹簧；7.怠速节气门电位计
机械节气门总成结构： 主要由节气门和怠速控制装置组成，怠速控制装置主要由怠速电机、应急 弹簧、节气门电位计、怠速节气门电位计和怠速开关等构成。
怠速步进电机：在发 《整动车机维护怠》速课状件态下，控