3-第三章接触网基本知识
第三章 接触网
链形悬挂分类
链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可 分为单链形，双链形和多链形（又称三链形）。 目前我国采用单链形悬挂。 单链形根据悬挂点处吊弦的形式可分为简单链 形悬挂和弹性链形悬挂两种。
简单链形悬 简单链形悬挂结构简单，造价低，运行、检 修经验丰富。目前，简单链形悬挂是中国电 气化铁道使用的主要悬挂形式。
接触线坡度适当 接触线对轨面的高度应尽量相等，以限制接触线坡 度。接触线坡度对机车运行速度有很大影响，坡度 选择不当，会产生离线、起弧等不正常情况。 良好的稳定性 接触悬挂在受电弓压力及风力作用下，应有良好的 稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧 烈的上、下振动。在风力作用下不发生大的横向摆 动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候 的变化
半补偿链形悬挂
在半补偿链形悬挂中，接触线两端设张力补偿装置，承力索两端 为硬锚。 半补偿悬挂比未补偿悬挂在性能上得到了很大改善。但由于承力 索为硬锚，当温度变化时，承力索的张力和驰度发生变化，对接 触线产生一定的影响。同时温度变化时，承力索的驰度变化时， 吊弦上端产生上、下位移，而吊弦的下端接触线发生顺线路方向 的偏移。由于各吊弦的偏斜，造成接触线纵向张力不均，特别是 在极端温度下，使接触线在锚段中部和下锚短之间出现较大张力 差，接触线张力和弹性不均匀，在支柱悬挂点处产生明显的硬点， 不利于电力机车高速运行取流。因此这种悬挂只用于车速不高的 车站侧线和支线上。
锚柱
在接触网锚段关节处或其它接触网下锚的地 方需设锚柱，锚柱承受两个方向的负荷。在 垂直线路方向起中间支柱的作用，在顺线路 方向，承受接触悬挂下锚的全部拉力。锚柱 分为带下锚拉线和不带下锚拉线两种，分腿 式钢柱用作锚柱时可不带拉线，其余锚柱用 作下锚时均带拉线。
接触网基础知识
接触网基础知识接触网基础知识1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成?⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。
⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。
2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。
电气化铁路是由电力机车、接触网和牵引变电所组成的。
3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。
带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、吸上线组成。
4、什么是接触悬挂?答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。
它包括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。
5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。
链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。
悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。
7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。
接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。
在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。
8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的?答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。
由于它与受电弓直接接触，经常处于磨擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。
接触线上部带钩槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。
接触网基础知识
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导线与建筑物的距离
最小垂直距离（最大弛度时）
最小水平距离（最大风偏时）
最小垂直距离（最大弛度时） 最小水平距离（最大风偏时） 非电化股道（对轨平面） 不同回路电化股道（对承力索） 水平排列 垂直排列
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四、柔性架空接触网的电气设备
4.接触网的电联结器
组成：电联结线和电联结线夹； 作用：等电位，导流、减少网阻抗。 种类：横向和纵向两种。 锚段关节处的电联结为纵向电联结。 几股道接触悬挂并联起来的跨越股道间的电联结 为横向电联结。
四、柔性架空接触网的电气设备
四、柔性架空接触网的电气设备
5.11跨带中性段绝缘锚段关节
二、柔性架空接触网的机械设备
9.接触悬挂
弹性吊索
简单悬挂
接触线
定义：接触悬挂是指安设于接触 网支持和定位装臵之上的，直接 参与弓网受流完成电能传输的， 简单链形悬挂 由接触网线索及其悬挂零部件组 成的结构的总称。 接触悬挂有不同的种类，种类不 弹性链形悬挂 同，其组成不同，特性不同，用 途不同。
复链形悬挂
承力索
简单链形悬挂
接触线
承力索
弹性链形悬挂
接触线
弹性吊索
承力索
复链形悬挂
接触线
辅助承力索
1.25
三、柔性架空接触网线索
3.接触网的附加导线
接触网附加导线是指牵引网中除接触悬挂线索以外的架空导线，如 供电线、回流线（NF线）、并联线、加强线、正馈线（AF线）、 保护线（PW线）、架空地线（GW线）、捷接线等。
一、接触网的定义与分类
接触网理论学习资料
接触网组成及供电方式第一节接触网组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。
一、接触悬挂接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
二、支持装置支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
三、定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。
其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。
四、支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。
第二节接触悬挂的类型接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。
一、简单接触悬挂简单接触悬挂（简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。
二、链形悬挂链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式，链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形和多链形（又称三链形）。
目前我国采用单链形悬挂。
链形悬挂根据线索的锚定方式，可分为下列几种形式：1、未补偿简单链形悬挂2、半补偿简单链形悬挂3、半补偿弹性链形悬挂4、全补偿链形悬挂链形悬挂按其承力索和接触线在平面上布置的位置，可分为下列几种形式：1、直链形悬挂：直链形悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影是一条直线。
2、半斜链形悬挂：在半斜链形悬挂中，承力索与接触线不在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影有一个较小的偏移。
3、斜链形悬挂：斜链形悬挂是指接触线和承力索在水平面上的投影有一个较大的偏移。
在直线区段支柱处，接触线和承力索均布置成方向相反“之”字形第三节 供电方式一、接触网供电方式单边和双边供电为正常的供电方式，还有一种非正常供电方式叫越区供电。
接触网基础知识教程PPT课件
22.05.2020
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承力索
接触网承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。承力索还可承载一定 电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。
承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。
承力索
吊弦
接触线
钢承力索图片
承力索
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吊弦
在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨 距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成 部件之一。
链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支 持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦 长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接 触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性， 可以满足电力机车高速运行取流的要求。
链形悬挂比简单悬挂得到了较好 的性能，但也带来了结构复杂、造 价高、施工和维修任务量大等许多 问题。
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H
京石客运专线设计
采用H型钢柱。路基区 段设计采用ZH140和 ZH160型钢柱。
型 钢 柱
京石客专接触网支
柱基础设计跨距约为
50m，支柱及拉线基础
中心距线路中心距离按
3150mm设置分为中间支柱、
转换支柱、
中心支
柱、
锚柱、
定位支柱道岔支柱、 软横跨支柱、 硬横跨支柱 及
22.05.202悬0 式绝缘子
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棒式绝缘子
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中心锚结
在锚段的适当位置将接触悬挂固定。这种固定装置称为中心锚结。在两端装 有补偿器的锚段里，必须加设中心锚结，其布置原则是尽量使中心锚结两端 张力相等，直线曲段中心锚结设在锚段中部，曲线曲段、曲线半径相同的整 个锚段仍设在锚段中部，当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半径不等时， 应设在靠曲线多，半径小的一侧。
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接触网的安全问题
1 故障和灾害防范
接触网可能会面临故障和各种灾害，因此需要定期进行检修、维护和灾害防范工作，以 确保铁路运行的安全性。
2 维护保养和管理
接触网需要定期进行维护和保养，以保证其正常运行。同时，管理措施和标准也要制定 和执行，以确保运行的安全和高效。
3 检测和监控
接触网的检测和监控是保证其运行安全和可靠性的重要环节，包括使用专业设备进行巡 视、检测和故障排除。
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# 接触网基本知识
什么是接触网？
接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，用于为电力牵引列车供应动力。 它由电缆、接触线、支柱和导电系统等部件组成，具Leabharlann 提供电力和保障铁路 运行的关键功能。
接触网的组成和结构
接触线
接触线是接触网中的主要部件，由导线和连接装置组成。它负责将电能传输给行驶在铁路上 的火车。
接触网的技术发展
1
未来发展趋势
2
随着技术的不断进步，接触网将朝着更
高效、可靠和可持续发展的方向发展。
3
技术创新和进展
接触网技术不断创新和发展，包括使用 新材料、提高设备效率和探索可再生能 源等方面的努力。
对铁路运输的影响
接触网的发展对铁路运输具有重要影响， 改善了列车运行效率、减少了能源消耗， 并提高了铁路运输的可持续性。
总结
重要性和意义
接触网是现代铁路运输不可或缺的组成部分，它提供了电力，并保障了铁路运行的安全和高 效。
现状和未来发展
接触网技术正在不断发展和进步，将来可能会采用更先进的材料和技术来提高效率和可持续 性。
对社会经济的贡献
接触网的发展为社会经济带来了巨大的贡献，促进了铁路运输的发展和经济的繁荣。
接触网基础知识总结
一、接触网的构成接触网是沿铁路上空架设的一条特别形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分构成,以以下图所示。
1。
接触悬挂接触悬挂包含接触线，吊弦，承力索和赔偿器及连结零件，接触悬挂经过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获取的电能输送给电力机车。
电力机车运转时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。
为了保证滑板的优秀取流，接触悬挂应达到以下要求 :(1）接触悬挂的弹性应尽量平均，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的高升应尽量相等 ,且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
（2）接触线对轨面的高度应尽量相等,若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应防止出现斜坡 .(3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有优秀的稳固性，即电力机车运行取流时，接触线不发生强烈的上、下振动。
在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应天气的变化。
（4）接触悬挂的构造及零零件应力争轻盈简单，做到标准化，以便检修和交换，缩短施工及运转保护时间。
拥有必定的抗腐化能力和耐磨性,以延伸使用年限。
此外 ,要联合国情尽量节俭有色金属及钢材，降低造价。
2.支持装置支持装置包含腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的所有设备。
我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。
长处：支撑装置稳固性好，抗风能力强。
支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其余建筑物.依据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不一样。
支持装置构造应能适应各样场所，尽量轻盈耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。
3。
定位装置定位装置包含定位管、定位器、支持器及其连结零件。
作用是固定接触线的地点，在受电弓滑板运转轨迹范围内，保证接触线与受电弓不离开，使接触线磨耗平均 ,同时将接触线的水平负荷传给支柱。
（1）定位方式：正定位（2）定位方式 : 反定位（3）定位方式 : 软定位软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器经过两股Φ 4.0 mm 镀锌铁线拧成的“软尾巴 " 固定在绝缘腕臂上的定位环里.软定位方式只好承受拉力，且承受拉力较大，但不可以承受压力.为了防备拉力过小定位器着落,它一般用于曲线半径 R≤1000 m 的曲线外侧支柱上。
接触网基础知识教程
广采用了钢化玻璃悬式绝缘子，这种绝缘子机械强度高（为瓷质绝缘子的2～ 3倍）、电气性能好（在冲击波作用下其平均击穿强度为瓷绝缘子的3.5倍）、 使用寿命长、不易老化、维护方便，具有良好的自洁性，它的最大特点是 “零值自破”，即当绝缘子失去绝缘性能或机械过负荷时，伞裙就会自动破 裂脱落，容易发现，可及时进行更换。我国近年来研制并使用了E?1型环氧树 脂绝缘子，氟塑料和硅橡胶盘棒式绝缘子和半X?，5型、半TX-25型半导体釉 绝缘子。半导体釉绝缘子大幅度延长了绝缘子清扫周期，提高了供电的可靠 性 ，试用效果良好，但是存在泄漏电流较大等缺点。较为理想的新型绝缘子 是复合式聚合绝缘子。这种绝缘子由两种聚合材料结合制成，一种材料提高 机械强度，另一种材料提高绝缘性能，使复合式聚合绝缘子可以满足机械强 度高、绝缘性能好、耐冲击、耐电弧重量较轻等的要求，这也是未来绝缘子 发展的方向。
越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负 的供电臂，经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通，由相邻牵引变电所
复线区段的供电情况与上述类同，但牵引变电所馈出线有四条，分别向 两侧上、下行接触网供电。牵引变电所同一侧上、下行实现并联供电，提 高供电臂末端电压。越区供电时，通过分区亭内的开关设备（隔离开关） 去实现。
运行实践表明：接触网发生断线事故情况较少，即使发生事故，影响范围 也仅为3～4个跨距，而只要装设中心锚结，就使接触网结构复杂，特别是在 站场内，全补偿中心锚结，在提出下锚时要穿过很多股道，使站场中心部分 拉线纵横交错，影响站场工作人员的作业和行人安全，同时也影响站场的美 观，困此我国从京秦线开始，以后设的线路站内都采用防止接触悬挂串动而 不考虑断线的中心锚结，即采用防止串动的中心锚结。
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第二节 接触悬挂的分类
由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬 挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造 价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
-3-
图 3-2-3 直链形悬挂示意图 1-承力索和接触线 2-受电弓中心运行轨迹 3-支柱
在直链形悬挂中，吊弦无横向偏移，计算简单，施工方便，但稳定性较差。目前在我 国铁路的直线、曲线区段均采用。
2、半斜链形悬挂 半斜链形悬挂承力索沿线路中心布置，接触线呈“之”字布置，它们的投影有一较小 的位移，如图 3-2-4 所示。半斜链形悬挂吊弦横向偏移小，施工方便，稳定性较好，在我 国直线区段有所采用。
一、 支柱与基础
支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位 置。
二、支持装置
支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、 定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
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三、接触悬挂
接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获 得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
图 3-2-2 单链形接触悬挂示意图
三 按接触线和承力索相对位置分 链型悬挂按接触线和承力索的相对位置分为直链形、半斜链形和斜链形三种。 1、直链形悬挂 直链形悬挂承力索和接触线布置在同一铅垂面内，它们的投影重合。在直线区段接触 线与承力索均布置成“之”字形，使受电弓滑板均匀磨耗。在曲线区段，接触线承力索均 布置成折线形，为了增大跨距，在悬挂点处向曲线外侧拉出，如图 3-2-3 所示。
图 3-2-4 半斜链形悬挂示意图 1-接触线 2-线路中心线级承力索 3-吊弦
3、斜链形悬挂 斜链形悬挂，承力索与接触线投影有较大位移，在直线上，两者呈反向“之”字值布 置，在曲线上承力索较接触线向曲外拉出较多，如图 3-2-5 所示。
-4-
图 3-2-5 直线区段链形悬挂示意图 1-接触线 2-承力索 3-线路中心线 4-吊弦
第三章 接触网基本知识
接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作 状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成
接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图 3-1-1 所示。
图 3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线 （b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定 位器 （c） 9-支柱 10-轨道
1、铜接触线
图 3-3-1 铜接触线横截面
铜接触线导电性能好，弹性好，机械强度高，耐磨耐蚀性能好，便于架设，是目前接
触网的主型接触线。铜接触线根据载流量的不同，主要有下列型号。
TCG—110，TCG—100，TCG—85 型。
其中，TCG — 铜接触线；110、100、85 — 标称截面积，单位 mm2。
图 3-2-1 线索下锚示意图
线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触 线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁 路中广泛应用。
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二 按悬挂点处吊弦形式分类 链形悬挂按悬挂点处吊弦形式分为简单链形悬挂和弹性链形悬挂。 简单链形悬挂在悬挂点处采用普通吊弦，如图 3-2-2（a）所示。简单链形悬挂中，悬 挂点弹性不如弹性链形悬挂好，但结构简单，施工方便。 弹性链形悬挂在悬挂点处采用弹性吊弦，如图 3-2-2（b）所示，它改善了悬挂点弹性， 使接触悬挂弹性均匀，适用于高速电气铁道接触网中。
二 接触线
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接触线与机车受电弓滑动接触，直接给电力机车输送电能。要求它导电性能好，机械 强度高，耐磨、耐蚀、耐热性能好，柔性好，表面光滑，造价低。为了与受电弓良好接触， 接触线底面呈圆弧状，上部呈燕尾槽形，以便安装定位，其截面结构如图 3-3-1 所示。我 国目前多采用铜接触线或铜合金接触线，它们的技术指标达到了高速铁路接触线的要求。 接触线主要有下列型号：
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高 速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。
一 按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图 3-2-1 所示。未 补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。全 补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整
斜链形悬挂，吊弦横向偏移大、稳定性好、计算复杂、施工不便，适应于有强劲风力 经常侵害的地区，力索 承力索是悬吊接触线的承力线索，与接触线实现并联供电，并将接触线、吊弦的重力 负荷传给支持装置。为满足接触悬挂的要求，承力索应具有导电性能好，机械强度高，耐 腐蚀能力好，制造成本低等特点。我国目前采用的承力索主要有下列种类。 1、钢承力索 钢承力索由多股钢材质线绕制而成，具有机械强度高，造价低，导电性能差、耐腐蚀 能力差等特点。常用钢承力索型号如下： 镀锌钢绞线：GJ—70 镀铝锌钢绞线：LXGJ—70、LXGJ—100 其中：GJ — 镀锌钢绞线。 LXGJ — 镀铝锌钢绞线。 70、100 —标称截面积，单位 mm2。 根据钢承力索特点，一般作为非载流承力索使用。 2、铜承力索 铜承力索由多股铜材质线绕制而成，具有导电性能好，耐腐蚀能力强，机械强度高， 造价高等特点，一般作为载流承力索使用，常用型号如下： 铜绞线：TJ—70、TJ—95、TJ—120、TJ—127、TJ—150 其中：TJ—铜绞线； 70、95、120、127、150 —标称截面积，单位 mm2。