08集装箱货车检查及异常处理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
GSV反恐程序—货柜车检查程序
GSV反恐程序—货柜车检查程序
前端
1、端墙----凹痕, 破缝,或被刻孔的。
明显或拙劣的修补。
2、角柱---变形，凹痕或被损坏，焊接的修补标志。
3、前门栏（上下）----弯曲或被损坏，焊接的修补标志。
4、前端有洞。
5、堵塞物和透气孔都应是可视的。
6、敲打它并听听空柜发出声音（是否有杂音）/用水射，看是否漏水。
7、用卷尺测量货柜的长度。
左侧、右侧
1、坏掉的或遗漏的通风设备。
2、焊接或用铆钉钉牢的角柱孔位铁块变形或被损坏。
3、上部和下部的角柱孔位铁块变形或被损坏。
4、左右侧桁材有凹痕或被损坏，明显或拙劣的修补。
5、左右侧有洞。
6、没有特别的结构梁修理。
7、柜子中修补的地方一定要在外面也能看见。
8、敲打它并听听空柜发出声音（是否有杂音）/用水射，看是否漏水。
柜顶
1、旁边端架被损坏。
2、前后顶梁被损坏，明显的修补而不是原裝的。
3、柜顶高度在角柱孔位铁块之上，说明这是个伪顶。
4、凹痕或其它损坏，明显或拙劣的修补。
5、柜顶上有洞。
堵塞物和透气孔都应是可视的。
柜子中修补的地方一定要在外面也能看见。
C—TPAT安全控制程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
C-TPAT安全控制程序1. 目的本程序的目的是确保我公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C—TPAT（海关—贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以处的运输海关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。
2. 范围本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产，贮存或运输。
3. 程序3.1 人力资源安全控制3.1.1 所有员工进入厂区内必须佩戴好本人的厂证出入、无佩带厂证者将要受到盘查并被拒之门外，来访者需到门卫值班室说明来访原因，并做好来访登记。
值班员即时通知被访人，情况属实的发给“访客证”，并似乎客人的实际情况是否需要由值班员带领。
3.1.2 新招聘的员工所持本人身份证必须是真实的，并需填写好个人真实的学历，政治背景及详细地址。
对不正确填写以上基本内容及无法核实其真实身份，社会背景者一律不准在本厂招考范围之内。
3.1.3 每个新员工必须进行职前培训、内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、发现异常的人或可疑的、非法的事应如何处理方法等。
3.1.4设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。
3.1.5 对从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。
.2 生产工场安全控制3.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调查原因。
3.2.2 工场内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。
3.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都有属法进入区域。
3.2.4 所有利器的使用必须有人专人负责收发登记。
集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
集装箱完整性检查程序1.0 目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。
2.0 范围集装箱检查与监督人员。
3.0內容：3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。
3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。
3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。
3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。
4.0检查方法：4.1 检查内容:安全监管人员检查按要求的7个点进行：4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。
4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。
4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。
4.2 检查处理4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。
4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。
4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
4.2.4 对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部分的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封封条。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件2GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 货物流通领域的保安程式
6.1领料单
6.2送货单
一．目的
确保货物有搬运，运输，上落货时的保安安全，使货物在受控的状况下被移动，达到符合【反恐】的条例规定
二．范围
适用与制造货物流动各方面的保安监控
三．定义
【反恐】-The Customs-Trade Partnerships Against Terrorism~C-TPAT
四．职责
4.1生产各部门主管应负责产品生产过程中货物的流转控制
4.2货仓部/成品仓主管负责物料,半成品的储存和上落货安全控制
4.3保安部负责上落货及搬运的检查,保证货品如实出厂到达客户手中
五.程序
5.1原材料及包装材料的安全检查,当货车到厂后,经过保安核对随车《送货单》后,需同时检查随车人员,货正常后,IQC抽查核对,到指定区域落货
5.2生产部按生产计划书实施规定数量的物料领用,凭签认的《领料单》在货仓领取物料
5.3所有物料在进入生产线时作出自检,确保原材料及半成品的品质及规格的符合性.其中自检包括:原材料和半成品名称,型号规格,数量及外包装的完整.对外包装不完整的物料和半成品,要求货仓及品质部派员集体清点,核实其符合性后方允许在生产线上的使用
5.4生产部在原材料及半成品使用中,按公司的工艺流程及作业控制指道对物料进行使用。每一物料及半成品使用须根据目前的工艺流程确认使用量，生产批号及出货批号在相关的品质记录中体现，保证原材料和半成品的可追溯性
5.5物料及半成品的外包装要求供应商标生产者,数量及生产日期.货仓仓管员在核查无误后方能入仓
5.6对于化学物品,如易燃易爆,有毒有害化学品,核实成份,方能正常入仓
5.7仓管员按照采购单中规定的重量,数量及送货单的核实记录
5.8货仓出货在保安和运输员监控下进行上落货作业,上落货记录用《送货单》记录作业情况,出货的数量须与合同中批号要求一致
集装箱完整性检查程序
集装箱完整性检查程序1. 概述集装箱完整性检查程序是一种用于确保集装箱在运输过程中保持完好无损的检查流程。
本文将详细介绍集装箱完整性检查程序的步骤和要求，以确保货物安全和运输的顺利进行。
2. 检查前准备2.1 确认检查人员的资质和培训情况，确保其具备相关的技能和知识。
2.2 准备必要的工具和设备，如手持灯、镜子、测量工具等。
2.3 确认集装箱的相关信息，包括尺寸、容量、分量限制等。
3. 检查步骤3.1 外部检查3.1.1 检查集装箱的外观，包括表面是否有明显的破损、凹陷、划痕等。
3.1.2 检查集装箱的门封，确认是否完好无损且未被篡改。
3.1.3 检查集装箱的门锁，确保锁具完好且安全。
3.1.4 检查集装箱的标识，包括集装箱号码、尺寸、分量等是否与相关文件一致。
3.2 内部检查3.2.1 打开集装箱的门，检查内部是否有异味、湿气等异常情况。
3.2.2 检查集装箱内部的墙壁、地板、天花板等结构是否完好无损。
3.2.3 检查集装箱内部的固定装置，如吊环、绑扎带等是否坚固可靠。
3.2.4 检查集装箱内部的通风设备，确保其正常工作。
3.2.5 检查集装箱内部的灯光和电气设备，确保其正常运行。
3.3 货物检查3.3.1 检查货物的摆放情况，确保货物没有倾斜、堆放不当等问题。
3.3.2 检查货物的包装，确认是否完好无损。
3.3.3 检查货物的数量，与相关文件进行核对。
3.3.4 检查货物的质量，如需要，进行抽样检测。
4. 数据记录和报告4.1 将检查结果记录在集装箱检查表中，包括集装箱的外部、内部和货物的检查情况。
4.2 如发现任何问题或者异常情况，及时记录并采取相应的措施，如通知相关部门或者调整货物摆放等。
4.3 检查结束后，生成检查报告，包括检查日期、地点、检查人员、检查结果等信息，并保存备查。
5. 管理和改进5.1 建立集装箱完整性检查的管理制度，明确责任和流程。
5.2 定期对检查人员进行培训和考核，提高其专业水平和工作质量。
GSV反恐程序—装卸区域监管程序
GSV反恐程序—装卸区域监管程序
1、工厂内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管以上人员陪同下方可进入。
2、设立独立的成品储存仓，成品储存仓有专人负责管理，任何未经授权人员不得随便进入（授权名单需至少每三个月由管理者审核，并张贴），如有客人或品质检查员进行检查的必须要有受权主管级以上人员陪同。
3、成品、货物的装载有独立的区域，装载区域内不准未经允许可的人员及车辆进入，装载人员直接由货仓负责管理，并需接受安全知识培训。
装载车辆司机在将车辆停泊好后应即进入司机休息的地方等待。
4、货物装载过程需要有货仓负责人监督，防止未经许可人员，车辆的进入及异常事情的发生，当发现有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时，货仓负责人应即时加以阻止，并对此进行相应的记录保存。
5、货物被装好后应即时由货仓管理人员将车门封好/上锁，防止在运输过程中出现被开锁，不可以让司机接触车门锁匙。
外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸，待海关检查后再插上海关发给的封签。
6、进入厂区内所有货物装载车辆不得与私人车，载客车辆在同一区域内停泊,对装载货物车辆停泊区不得有任何未经许可的车辆进入，由货仓负责人对该区域进行监控。
7、在装载区域装载货物时,需由安全经理或制定安全人员进行监控,未经许可人员或车辆不得进入该区域内。
GSV反恐程序及文件
小时）。这个闭路电子报警系统和记录必须安全地存放和非授权人员不能接近。闭路电子报警系统的预防维护至少每个季度进行一次。
3.13为了工厂和员工的安全，工厂设置和张贴了足够的安全警告标志：例如严禁携带火种入厂、严禁携带利器入厂、厂区内严禁吸烟、厂区内车辆需要限速行驶（时速不超过10
2.11.3货柜封条控制、验证、追踪程序
2.11.4
门卫管理程序
2.11.5物料进出控制
2.11.6车辆出入控制等等。
3
实际现场门卫按照C-TPAT 反恐安全要求编制实施以下实际现场之门卫要求。
2.3.1.3人事门卫程序：人员的身份背景调查等。
2.3.1.4教育及培训程序：员工的教育培训。
2.3.1.5运输工具门卫程序：按规定区域停放，追踪和验证货柜、拖车等密封条。
2.3.1.6货运程序：包括监察货物之进入和移动，适当标记、秤重、核点货物、设备的验证须符合付货运清单。追查和报告货物的短缺和盈余，处理货物进出的过多、短缺识别以及不能付运或者违规的货物等内容。有程序去指引签署、调换、记录货物在厂房内外迁移流通的监控。
管理代表进行报告。当需要时，也会及时通报适当的海关或者相关执法部门。
2.5为了搞好区域治安，工厂会一直与当地执行法规的部门维持紧密的联系，包括不定期的见面交流有关治安秩序、员工暂住证等方面的情况。
2.6工厂会建立有效的内部和外部联络系统，以便在出现安全意外事件时，能够以最快的速度通知负责内部安全防护人员以及与执法机关（例如公安、海关等）进行联络。
3.1工厂的厂房必须安装必需的消防警报和灭火系统，以便能够及时监测、报告和扑灭火险。
3.2工厂所有建筑物所用的材料以及其建造结构能够抵抗非法的进入和外界的侵扰：即不允许使用临时替用物料（例如用绳或木头），不允许有敞开未封闭或轻易可以打开的门窗等。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件1GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 保安巡逻和巡检程序
保安主管、保安员和职员在非工作时间内不允许进入生产区。违者将立即解雇。保安员的巡来自时间必须是随机的，不能形成规律。
巡逻保安员组合必须是随机的，不能形成规律。
保安员必须配有手电筒、对讲机、木棒和划定的工作区域。
每个保安员和保安主管都要每日填写“保安巡逻记录”。
“保安巡逻记录”能确保每个保安人员保持警觉。它能增加保安员的责任，能记录任何特定时间里出现的问题。
“保安员巡逻记录”需保存在由保安主管锁住的文件柜或抽屉中。
所有的保安岗位都是巡逻岗位。所有的保安员仅允许在短时间里坐下填写记录。
主要通道的保安人员不能以任何理由离开其工作岗位。大门口的保安员必须在其工作岗位20英尺范围内。来访人员信道和车辆出入信道只在有人来访、职员进出和车辆进出的情况下才能打开，其余时间一律上锁。
保安在工厂巡逻时不一定有固定之路线。
保安巡逻时须检查每个职员是否佩带彩色工作证，如有违犯应立即报告行政和保安主管。并在24小时内通过电子邮件向错误预防主任作书面报告。
保安员必须检查是否所有的来访人员均有佩带专用来访证。
保安员应经常检查围墙、职员工作区的安全问题、水电供应、可疑的行为、防火防盗和其它有关工厂安全的问题。保安员所有的巡逻和检查都应留有记录。任何违纪和可疑行为必须立即向保安主管报告并书面填写“事故报告”，通过电子邮件向错误预防主任禀报。
保安员在其负责的区域内至少每半小时巡逻一次。
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5.1.《进/出工厂人员（车辆）登记表》5.2.《货柜车检查表》
制表
审核
审批
3.2.7内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象.
3.2.8地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶梯现象、前后左右是否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象.
3.3.1如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人包括本厂保安人员，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门.
3.3.2集装箱的停放需要在指定区域，等待装货的空柜必須停放在大門外等待通知裝櫃，而等待发出的的满柜则要求司机即可驶离装柜区域。
3.0执行程序
3.1货物承运商的安全保障能力
3.1.1并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要求进行评估和管理.
3.2检查货柜/拖车完整性控制
3.2.1所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和证件是否属实，确认无误后按《进/出工厂人员（车辆）登记表》进行详细登记，并打开柜门按相关要求检查，以便于货车及货物的追踪.
3.2.9拖车检查：第五轮区域（检查自然隔间/车底护板）、外部（前面/侧面）、尾部（保险杠/门）、前壁、左侧、右侧、地板、顶部、内/外门、外部/起落架。
富荣塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-008
版本：A
集装箱/货车检查及异常处理程序
页次：2/2
生效日期：2013-1-1
3.3集装箱安全存放及异常处理
3.3.3保安应对集装箱的拖车在入厂前按相关要求进行检查，防止非授权人员进入.
3.3.4对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部门的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量在《进/出工厂人员（车辆）登记表》，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封指示性封条.
4、装货过程中，授权的出货监控人员及保安必须对整个装货过程进行监控。包括：装货的数量、重量、包装等。如发现多装或短缺必须重新核对。确保核对无误后签名方可出货。
3.2.4内/外门检查：是否有安全和可靠的锁闭装置、金属门板是否有不同颜色的油漆、门闩是否牢固而没有松动现象、是否有修理或改装现象.
3.2.5左面/右面检查：是否存在不正常的结构支撑梁修理现象、修理的墙边是否在外面清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象.
3.2.6柜前墙检查：检查木块和风眼是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象、利用测距仪/皮尺/绳子测量货柜的内外长度是否相符.
富荣塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-008
版本：A
集装箱/货车检查及异常处理程序
页次：1/2
生效日期：2013-1-1
1.0目的
加强对货柜及拖车的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不法分子、恐怖组织利用走私毒品或制造恐怖事件，确保货物及时安全结关.
2.0范围
本程序适用于货柜及拖车的安全、货物运输至海关的运输过程控制.
3.2.2装载出口货物前必须由专人货仓主管检查货柜的完整性，检查过程需包括柜头、左面、右面、内外/顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘及拖车，以防止暗藏爆炸品、走私品、毒品及其它危险品，检查完毕须填写《货柜车检查表》并签名确认.
3.2.3外底盘检查：在进入公司前专人应检查货柜外底盘支撑梁是否一条条清晰可见，而没有被金属板焊平现象或没有暗间现象.