气缸的使用维护
气缸维护保养
气缸维护保养
气缸维护保养是保持车辆性能和安全运行的重要一环。
气缸是发动机的核心部件，负责将燃油和气体压缩，使其产生爆炸能力，从而推动车辆前进。
以下是气缸维护保养的几个方面：
1. 更换气缸垫片：气缸垫片是连接气缸和缸盖的重要密封材料，如果损坏会导致水和机油混合，进而影响发动机的正常运转。
定期更换气缸垫片可以避免此类问题的发生。
2. 定期更换气缸活塞环：气缸活塞环是控制活塞与气缸之间间隙的重要零件。
长期使用会导致磨损，如果不及时更换，会导致活塞与气缸之间的间隙过大，影响发动机的性能。
3. 定期更换汽车机油：机油是润滑发动机内部零件的重要润滑油，也可以清洁发动机内部。
定期更换机油可以避免发动机因为摩擦而产生的磨损和损坏。
4. 定期清洗进气道：发动机需要大量的氧气才能正常燃烧。
如果进气道被污染，会影响氧气流入发动机内部，导致发动机性能下降，更严重的情况下甚至导致发动机熄火。
5. 定期检查和更换发动机冷却液：发动机冷却液在发动机运转时起着很重要的冷却作用。
长期使用后，冷却液会产生杂质和污垢，影响冷却效果。
因此，定期检查和更换发动机冷却液是非常必要的。
6. 定期检查气缸压力：气缸压力是衡量发动机性能的重要指标。
因此，定期检查气缸压力可以帮助及时发现和解决发动机的问
题，并保持发动机的最佳状态。
通过以上几个方面的维护保养，可以保证汽车气缸的正常运转和发动机的持续性能。
薄型气缸原装安全操作及保养规程
薄型气缸原装安全操作及保养规程前言薄型气缸作为一种重要的气动控制元件，广泛应用于各个领域。
本文旨在介绍薄型气缸的原装安全操作和保养规程，以保证其正常稳定地工作。
薄型气缸的原装安全操作规程1. 安装前检查在安装薄型气缸之前，需要进行以下检查：•检查气缸型号和规格是否匹配；•检查气缸外观是否完好，有无损坏和漏气；•检查气缸接口是否清洁，无杂物和刮伤。
2. 安装安装薄型气缸需要按照以下步骤进行：•确认气缸的安装方向和位置；•用螺丝将气缸固定在定位孔上，并且确认螺丝固定的力度是否均匀；•安装好气管并接上气源。
3. 操作在使用薄型气缸时，请按照以下注意事项进行操作：•操作前确认电源和气源是否打开；•避免气缸的极限行程和功率过载；•避免频繁开关，以免影响气缸寿命；•当使用气缸抱紧物体时，需要将气源切断。
4. 维护在使用薄型气缸后，需要进行以下维护：•定期清洁气缸表面和接口，并检查气体管道连接是否牢固；•避免使用酸、碱或其他腐蚀性液体清洁气缸表面；•定期检查气缸的工作磨损情况和漏气情况，如有问题及时更换或维修。
薄型气缸的保养规程1. 清洁定期清洁薄型气缸表面和接口，这可以有效地去除氧化层和积聚的尘土，保持气缸表面光滑。
2. 润滑在薄型气缸的使用过程中，需要定期添加润滑剂。
添加润滑剂的目的是减少摩擦和磨损，以延长气缸寿命。
注意润滑剂的种类和使用方法。
3. 检查定期检查薄型气缸的工作磨损情况和漏气情况，如有问题及时更换或维修。
结论薄型气缸是一种常见的气动控制元件，其安装、操作和维护非常重要。
本文介绍了薄型气缸的原装安全操作和保养规程，希望能够帮助使用薄型气缸的工作人员进行正确的操作和维护，以保证其正常稳定地工作。
气缸维护保养
气缸维护保养
气缸维护保养是指对内燃机中的气缸进行定期维护和保养，以保证其正常运转和延长使用寿命。
具体维护保养措施如下：
1. 定期更换引擎机油和机油滤清器，保持油路畅通，减少气缸磨损和积碳。
2. 定期检查气缸套的磨损程度，如发现磨损过度需及时更换。
3. 定期清洗气缸壁和活塞环，避免积碳和污垢的堆积。
4. 定期检查气门的间隙、弹性和密封情况，如有问题需及时更换或修理。
5. 定期检查活塞的间隙和活塞销的磨损程度，如有问题需及时更换。
6. 定期检查曲轴箱和连杆的间隙和磨损程度，如有问题需及时更换或修理。
7. 注意气缸的保温和冷却，避免过度加热和过度冷却导致气缸变形和破裂。
总之，定期维护和保养气缸可以保证内燃机的正常运转和延长使用寿命，提高车辆的可靠性和经济性。
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气缸保养维护方法
气缸保养维护方法1. 气缸啊，就像汽车的心脏，得好好保养。
我有个朋友，他那车的气缸就因为没保养好，动力弱得像个病猫。
咱得定期清理气缸内部，把那些杂质、积碳啥的都弄干净。
你想想，要是你的肺里全是灰尘，能好受吗？所以啊，气缸内部的清洁可不能马虎。
2. 润滑对气缸来说就像给关节上油一样重要。
我认识的一个机械师，他老跟我说，气缸要是缺了润滑油，就像人走路没穿鞋，干磨得疼啊。
要选择合适的润滑油，按照规定的量加进去。
可别小气那点润滑油，不然气缸磨损了，就像牙齿没保护好烂掉一样，到时候后悔都来不及。
3. 检查气缸的密封性那可是个关键事儿。
你想啊，这气缸要是密封不好，就好比一个漏水的水桶，啥也干不成。
我以前见过一个工厂的设备，就因为气缸密封出了问题，整个生产线都慢得像蜗牛爬。
咱们得经常检查密封件有没有损坏，有问题就赶紧换，别拖拖拉拉的。
4. 气缸的温度控制也不能忽视呀。
这就跟人发烧了要降温一个道理。
我一个同事，他在高温环境下工作时，没注意设备气缸的温度，结果那气缸就像中暑了似的，工作效率大打折扣。
要给气缸配备合适的散热装置，让它在一个舒服的温度下工作，这样才能活力满满呢。
5. 空气滤清器对气缸的作用可大啦。
就像我们的鼻子过滤灰尘一样，它过滤进入气缸的空气。
我邻居那车，空气滤清器好久没换，结果气缸就像吸了脏东西的鼻子，老是打喷嚏（工作不正常）。
所以啊，要定期检查和更换空气滤清器，别让脏空气把气缸给害了。
6. 气缸的活塞环也得照顾好。
活塞环就像守门员一样，控制着气缸里的东西。
我听一个老修理工讲过，要是活塞环磨损了，就像守门员漏球了，那可就糟了。
要注意活塞环的磨损情况，该换的时候就得换，可别让它在岗位上“打瞌睡”。
7. 还有啊，气缸的安装一定要正确。
这就好比盖房子，基础打歪了，房子肯定不稳。
我一个朋友自己瞎捣鼓安装气缸，结果机器就像个喝醉的大汉，摇摇晃晃的。
找专业的人来安装，或者自己严格按照说明书来，这可不是能随便对付的事儿。
气缸日常维护方法
气缸日常维护方法嘿，咱今儿就来说说这气缸的日常维护方法，这可真是挺重要的事儿呢！你想想看，这气缸就好比是机器的“大力士”，要是它出了啥毛病，那整个机器可能都没法好好干活啦！就像人要是没力气了，还能干啥呀，对吧？首先呢，要保持气缸的清洁。
可别小看这一点哦，就跟咱家里得打扫干净一样，气缸周围也不能有乱七八糟的脏东西。
要是灰尘啦、杂质啦都跑进去了，那气缸不得难受啊！就好像你嘴里吃进了沙子，那能舒服吗？所以啊，经常给它擦擦身子，让它干干净净的。
还有啊，给气缸用的油也得挑好的。
这油就像是它的“营养快线”，得合适才行。
要是油不好，那气缸工作起来也不顺畅呀，就像人吃了坏东西会肚子疼一样。
所以要根据气缸的要求，选对合适的油，可别瞎糊弄。
再来，要注意气缸的使用环境。
不能太潮湿，也不能温度太高或太低。
这就好比人不能总待在又潮又冷或者又热又闷的地方，不然会生病的呀。
气缸也是一样，给它一个舒服的环境，它才能好好工作，为咱效力呢！定期检查也是必不可少的。
这就跟咱人得定期去体检一样，看看气缸有没有啥小毛病，早发现早解决嘛。
要是等出了大问题再去管，那可就麻烦啦！你说是不是？而且啊，使用气缸的时候也得悠着点，别可着劲地折腾它。
就像咱跑步也不能一下子跑太猛，得循序渐进呀。
对气缸也得温柔点，别让它太累了。
还有哦，要是发现气缸有啥不对劲的地方，可别不当回事儿。
赶紧找专业的人来看看，别自己瞎捣鼓。
就像咱生病了不能自己乱吃药，得听医生的话一样。
总之呢，这气缸的日常维护可不能马虎。
只有把它照顾好了，它才能好好地为我们工作呀！咱可不能亏待了这个“大力士”，大家说是不是这个理儿呀？让我们都重视起来，好好维护我们的气缸，让它们能一直健健康康地工作下去！。
汽车发动机气缸的磨损和维护
４ ３ 保持 发动 机工 作温 度 ．
（） 向截 面 的磨损 规律 在平 行 于气 缸 圆周方 向 的横 截 面 上， ２径 气缸 磨损 成不 规则 的椭 圆形 ， 圆度偏 差 增大 。磨 损最大 部 位发 生在 进气 门的对 面 。 使 （） ３ 同一 台发 动机 的磨损 规律 不 同气缸 磨损 情况 不尽 相 同， 般水冷 发 一 动机 的第 一缸 前壁 和最 后一 缸 的后 壁磨损 最 为严 重 。 ３气缸 磨 损的 原 因 ３ １ 构造 引起 的正 常磨 损
剧磨 损 ， 导致活 塞 过度膨 胀 而造 成 “ 可 胀缸 ”事 故 。 ４ ４ 提 高保修 质 量 在使用 过程 中， 现 问题及 时排 除， 时更换 或 维修损 坏 变形 的配件 。安 发 随 装气 缸 时要严 格按技 术 要求检 验 和装配 。 在保 修换 环作 业 中， 用弹 力适 当的 选
具体 表现 为 ： （） 向截 面 的磨损 规律 沿 着气缸 轴 向截 面 的磨损 ， １轴 在活 塞环 有 效行 程 范 围 内呈 上大 下小 ， 即磨成 一定 的锥形 ， 在第一 道活 塞环 上止 点略 下处 磨损 最 大 。气 缸 口活 塞 环 没 有 接 触 到 的 部 位 几 乎 没 有 磨 损 ，于 是 就 形 成 了 “ 缸
气缸气缸安全操作及保养规程
气缸安全操作及保养规程气缸是常见的气动元件之一，具有压缩空气能力，用于执行机械运动。
在工业生产、机械制造和自动化系统中广泛应用。
气缸的安全操作和保养是确保其稳定运行和生产安全的重要环节。
本文将从气缸的基本原理、安全操作、日常维护等方面进行详细介绍。
一、气缸的基本原理气缸是通过利用压缩空气产生推力进行工作的机械元件。
气缸的基本组成部分包括活塞、导向件、密封件、驱动件等。
1.活塞：作为气缸的关键部件，与气缸筒内的密封作用相对，能够产生推力。
活塞的运动方向取决于空气压力及所加力的方向和大小。
2.导向件：使用导向件来确保活塞向精确定位，确保气缸的顺畅运行，降低气压丢失。
3.密封件：气缸液压密封性能好坏直接影响气缸的工作精度和使用寿命。
常见的密封件有活塞密封环、缸体密封环和活塞杆密封。
4.驱动件：气缸的驱动方式主要有手动、电动和液动三种，其中液动驱动可以实现自动化控制。
二、气缸的安全操作随着气缸的广泛应用，操作和维护的安全性也愈加重要。
损坏的气缸不仅会导致设备停机，而且还会引起严重的安全事故。
因此，在气缸的操作和维护过程中，必须严格遵守以下规程：1.注意气压安全气压对于气缸的操作和维护来说至关重要。
在检查和维护气缸时，必须确保气源完好无损，并检查气缸的额定压力是否正确。
同时还需注意以下几点：•在检查和保养气缸之前，必须将气源关闭并释放气缸内的空气压力•不要将过多的气液用力过度压入气缸中•不要随意调整气压控制装置的参数，以确保在安全范围内进行操作2.遵守操作规程在使用和操作气缸时，必须遵守气缸的操作规程。
对于操作气缸的人员，必须接受相应的安全培训，了解气压系统的工作原理和操作程序。
在操作气缸时，应注意以下几点：•操作面对气缸的顶部，以便在气缸内压力异常时能及时做出反应•禁止使用损坏气缸的设备•禁止使用气压比气缸额定压力更高的气压，以保证安全工作范围内的操作3.注意现场安全在操作气缸时，必须注意周围环境的安全。
气缸操作规程
气缸操作规程
《气缸操作规程》
气缸是工业生产中常用的一种执行元件，它具有快速响应、稳定性好等特点，广泛应用于各种机械设备中。
为了确保气缸的安全运行，需要制定一套严格的操作规程，以规范气缸的使用和维护。
首先，在操作气缸之前，操作人员需要进行必要的安全培训，了解气缸的基本结构和工作原理，掌握其操作方法和注意事项。
操作人员必须穿戴好相关的防护装备，遵守相关的安全操作规程。
在使用气缸时，操作人员需要按照气缸的设计参数和工作要求，选择合适的气源（气压），并确保气源的压力稳定。
在连接气源管道时，要确保连接件的牢固，防止气源泄漏。
操作人员在进行气缸操作时，需谨慎操作，避免对气缸产生冲击、碰撞等不利影响。
在维护气缸时，操作人员需要定期对气缸进行检查和维护，包括清洁气缸表面、检查密封件的磨损情况、注油等。
同时在对气缸进行维护时，需要确保停机操作、断开气源，防止发生意外事故。
总的来说，《气缸操作规程》是对气缸使用和维护的一系列规范和要求，其目的是最大程度地确保气缸的安全运行和延长气
缸的使用寿命。
只有严格遵守操作规程，才能有效保障气缸的可靠运行。
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气缸的使用维护1.气缸的正常工作条件：介质、环境温度一般为5～60℃，工作压力一般为0.1～1Mpa,普通气缸运动速度范围为50～500mm/s。
具体条件见各类气缸技术参数表。
2.安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。
3.安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
4.安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
5.负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
6.不要使用满行程。
特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。
7.使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。
发现问题及时检修，防止事故发生。
8.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
9.气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
三联件（二联件）的选择及使用1.根据管路通径、流量大小、调压范围及过滤精度等技术性能参数来选择适合系统要求的三联件（二联件）。
2.过滤精度是指通过过滤器滤芯的颗粒最大直径。
其中有5μm、10μm、25μm、50μm等四档，可根据对空气的质量要求选定。
3.在使用三联件（减压阀）时，应尽量避免使用调压范围的下限值。
最好使用上限值的30%-80%，并应当选用符合这个调压范围的压力表，压力表读数应超过上限值的20%.4.根据气动控制系统最高工作压力来选择三联件。
气源压力应比最高工作压力大0.1MPa。
5.要求减压阀的出口压力波动较小时，如果出口压力波动不大小最高工作压力±0.5%，则需要选用精密型减压阀。
6.使用时，一般安装的顺序是：按气流的流动方向首先是空气过滤器，其次是减压阀，最后是油雾器。
即按照三联件壳上箭头所指方向为气流方向，不可装反。
7.空气过滤器必须垂直安装，并使放水阀向下。
使用时应经常放水，滤芯应定期进行清洗或更换。
减压阀不用时，应旋松手柄回零，以免使膜片长期受压，影响减压阀的寿命及调压精度。
8.与管路连接前，应将管道中铁锈等脏物清理干净。
气动元件维护及其故障处理经常维护：1.冷凝水的排放—— a.过滤器b.干燥器c.自动排水器2.润滑——油雾器的滴油量3.空压机系统—— a.冷却b.声音异常c.发热异常d.润滑定期维护：1.每周维护——漏气检查、油雾器管理2.每月检查—— a.连接部分（泄漏）阀出口的空气质量b.调节元件及指示仪表c.阀动作的可靠性d.气缸的动作及外观的一些检查3.季度维护：1.压力调节部分（如减压阀、安全阀、压力开关等）2.电磁阀的温升（电磁头）3.调速阀4.气缸a.运动是否平稳b.安装是否松动c.漏气、偏载等换向阀故障检查及排除换向阀的故障是阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏等：1.换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分原因引起的。
应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适，必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部件，或者更换弹簧和换向阀。
2.换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。
应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
3.若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。
对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。
而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。
在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。
检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。
如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。
故障排除方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换购买气缸注意事项气缸是气动系统中的执行元件，气缸的质量将直接影响所配套的设备的工作性能，选用气缸应注意以下几个方面：1.选择知名度较高、质量和服务信誉较好的品牌。
2.检查企业生产气缸所采用的标准，如企业标准应与行业标准进行比较。
3.对气缸的外观（气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼）、内外泄漏（气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于(3+0.15D)ml/min和(3+0.15d)ml/min ）以及空载性能（将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好）进行考察。
4.注意气缸的安装形式和尺寸，安装尺寸可以在向厂家定货时提出，气缸一般没有现货，尽量采用标准型，可以缩短交货时间。
有杆气缸的优点和缺点有杆气缸的优点:1.价格低2.容易安装3.大量使用于夹紧,推拉,提升技术有杆气缸的缺点:1.气缸伸出的全长大于气缸行程的两倍2.活塞杆弯曲会导致磨损3.没有自导向4.定位性能差，因为活塞两边的受力面积不一样5.伸出和缩回的速度不一样6.活塞杆回转，不能直接支撑负载如何选择缸径先确定以下三个使用条件1. 确定所有负载力，即活塞杆在工作时，所承受的力的总和2. 确定使用的工作压力3. 确定气缸动作方向，确定气缸失去负载时，是推力还是拉力 根据上述使用条件，对照下表可以选择合适的气缸缸径理论推力、拉里表单位：kgf缸径(mm)12 3 4 5 6 7 8 9 10推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 体力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 6 0.28 0.21 0.56 0.42 0.84 0.63 1.13 0.84 1.41 1.06 1.69 1.27 1.97 1.48- - - - - -10 0.78 0.58 1.57 1.17 2.35 1.76 3.14 2.35 3.92 2.94 4.71 3.53 5.49 4.12- - - - - -121.13 0.842.26 1.693.39 2.544.52 3.395.65 4.246.78 5.087.91 5.93 9.04 6.78 10.1 7.63 11.38.4816 2.01 1.72 4.02 3.45 6.03 5.18 8.04 6.91 102.63 12.0 10.3 14.0 12.0 16.0 13.8 18.0 15.5 20.1 18.2例：有一气缸其使用压力为3kgf/cm2(0.5MPa)，在气缸推出时其负载为49gf，（气缸效率为86%），应该选择多大缸径的气缸？由气缸的推力为49kgf和气缸效率为86%，可计算出气缸的理论推力:F（理论推力）=F'（实际推力）/86%=49/86%=57 kgf由气缸的使用压力为3kgf/cm2和气缸的理论推力为49 kgf时，从表1中可查出选择缸径为Φ50mm的气缸理论推力为58.9kgf>57kgf，可满足使用要求。
注：根据工作机构所需负载力的大小来确定气缸输出的理论推力和拉力。
由此来选择气缸的缸径时应使气缸的理论输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重，成本提高，而且耗气量增大，浪费能源。
在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
单位及单位换算长度单位质量单位温度单位体积（容积）单位力的单位力矩单位压力单位流量单位Qn值= 标准流量(L/min)，即按P1 = 0.6MPa，阀的△P = 0.1MPa时测到的流量。
Kv值= 20℃的清水以压降△P = 0.1 MPa通过阀时测得的流量(m3/h)。
Cv值= 60℉的清水以压降△P = 1 psi (0.07bar) 通过阀时测得的流量(US gal/min)S 值 = 有效截面积 (mm 2)，设有一截面积为S 的薄壁节流孔，当该节流孔与被测元件在相同的压差下，通过的空气流量相等时，节流孔的截面积S 值即为被测元件的有效截面积。
计算公式：S = Qn X 0.018S = Kv X 19.84Kv = Qn/100Cv = Qn/984理论推力、拉里表单位：kgf缸径(mm)12 3 4 5 6 7 8 9 10推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 体力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 推力 拉力 6 0.28 0.21 0.56 0.42 0.84 0.63 1.13 0.84 1.41 1.06 1.69 1.27 1.97 1.48- - - - - -10 0.78 0.58 1.57 1.17 2.35 1.76 3.14 2.35 3.92 2.94 4.71 3.53 5.49 4.12- - - - - -121.13 0.842.26 1.693.39 2.544.52 3.395.65 4.246.78 5.087.91 5.93 9.04 6.78 10.1 7.63 11.38.4816 2.01 1.72 4.02 3.45 6.03 5.18 8.04 6.91 102.63 12.0 10.3 14.0 12.0 16.0 13.8 18.0 15.5 20.1 18.2如何选择缸径先确定以下三个使用条件1.确定所有负载力，即活塞杆在工作时，所承受的力的总和2.确定使用的工作压力3.确定气缸动作方向，确定气缸失去负载时，是推力还是拉力根据上述使用条件，对照下表可以选择合适的气缸缸径例：有一气缸其使用压力为3kgf/cm2(0.5MPa)，在气缸推出时其负载为49gf，（气缸效率为86%），应该选择多大缸径的气缸？由气缸的推力为49kgf和气缸效率为86%，可计算出气缸的理论推力:F（理论推力）=F'（实际推力）/86%=49/86%=57 kgf由气缸的使用压力为3kgf/cm2和气缸的理论推力为49 kgf时，从表1中可查出选择缸径为Φ50mm的气缸理论推力为58.9kgf>57kgf，可满足使用要求。
注：根据工作机构所需负载力的大小来确定气缸输出的理论推力和拉力。
由此来选择气缸的缸径时应使气缸的理论输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重，成本提高，而且耗气量增大，浪费能源。
在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。