大众车系发动机的怠速调整方法
提升大众宝来BORA 1.6 5V 动力并降低油耗的简单方法
提升大众宝来BORA 1.6 5V 动力并降低油耗的简单方法城市道路油耗高、起步肉（尤其开空调）是 1.6 5V BORA/GOLF/POLO 车主普遍抱怨的二大软肋。
论该款发动机的动力性能，其表现是不该如此不尽人意的。
问题出在哪里呢？原因应该是多方面的，在此不分析，其中最主要的原因是发动机在中低转速范围点火提前角滞后于最佳值,动力输出未达到最大化。
1. Place key in ignition, turn ton position. 将点火开关转到点火自检位置2. Attach VagCom 'dongle'. 连接好VAG-COM线3. Bring up Lemmiwinks software 运行lemmiwinks软件（选择好COM端口）4. Tstore original ECU settings Click ON Read. This reads your current settings. 点击Read读取ECU中的设定参数值5.Adjust settings at will. 根据自己意愿调整设定值6.Click on 'SETtconnect tthe ECU and adapt settings. （调好后）点击SET 将设定参数值写入ECU7. hen asked tcycle ECU, simply turn it off, then turn the ECU back on. （适配成功后）将点火开关关闭后再打开8. Enjoy new settings. 享用新的设定值吧由于电脑原因，该软件与ECU通讯可能不太稳定，稳妥起见，调好后请重复上述第步，确认参数成功写入EEPROM ECU具有修正值学习功能，为了让新设定值及早发挥作用，调后请将蓄电池负极拆开5分钟，将ECU中存储的修正值清零，使之重新学习。
（注意：拆蓄电池负极前，请拔出车钥匙，并关闭所有车载电器电源）。
大众车节气门匹配操作步骤
大众车节气门匹配操作步骤日常开车中，车辆的发动机是不可或缺的重要部分，而发动机进气则是关键之一。
而气门的正确匹配则是关系到爆震发生时间，进气量等多个因素。
在自动化程度不高的老款车型中，很多车主会选择手动操作气门以获得更好的性能，其中大众车就是一个典型代表。
以下是大众车节气门匹配的操作步骤：1. 操作前的准备首先，需要将大众车的车门关闭，安全带及手刹都必须拉紧。
同时，发动机需要在冷车状态下，因此在车辆启动10min后开始进行操作。
2. 进入检修模式按下雨刮器按钮，确保所有雨刮器都在下雨位上。
然后关闭电源，同时按下仪表盘正左侧的信息按钮。
接着连续按两下雾灯开关，待仪表盘上出现“inspection message”（检查信息）的字样，松开仪表上的信息按钮，进入检修模式。
3. 选择节气门匹配程序进入检修模式后，按下右转向灯，选择车辆诊断协议，进入“015 单元电子机控制单元-读取故障记忆”页面。
如果没有出现故障代码，则按下右转向灯进入下一个页面，选择“060 自学习、自适应值”选项卡，再次按下右转向灯，多个选项卡中，选择“110 节气门自适应值校正”程序。
4. 操作节气门依据屏幕上的提示，将油门轻轻踩到底，再将油门轻松地放回原来的位置。
此时，发动机会启动自测并复位，此时需要等待程序完成，耐心等待。
5. 完成操作待节气门的匹配操作完成后，按下右转向灯，退出检修模式。
这时候再启动发动机，检查车辆的行驶性能是否有所改善。
如果有，说明操作成功。
以上就是大众车节气门匹配的操作步骤，虽然看上去时间有点长，但是要正确操作才能达到更好性能。
同时需要注意的是，大众车节气门匹配需要在有经验的机修人员的指导下进行，以保证正确性和安全性。
总之，如果你是一位大众车车主并且对操作节气门感兴趣，可以按照上述操作步骤进行节气门匹配。
但是如果你不太擅长这方面的操作，建议寻求专业人士的指导或者是前往汽车维修店进行操作。
正确的操作可以让你的大众车性能更好，同时保证安全。
大众电脑的设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T 等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
按确认后进入设定过程。
在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。
屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。
另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。
例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。
钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：①连接电脑诊断仪；②选择“仪表板系统”；③选择“调整及匹配”；④输入“21”通道号；⑤确认，输入0加四位防盗密码，⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
大众电脑的设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T 等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
按确认后进入设定过程。
在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。
屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。
另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。
例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。
钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：①连接电脑诊断仪；②选择“仪表板系统”；③选择“调整及匹配”；④输入“21”通道号；⑤确认，输入0加四位防盗密码，⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
大众、奥迪车系基本设定、控制单元编码和匹配07
如，奥迪A6的代码04002的含义为：
欧盟成员 不带牵引力控制 系统的前轮驱动 5 档手动变速器 奥迪 A6 代码 0 4 0 0 2 04002
奥迪A6变速器系统（无电子油门的车辆）
编码 发动机 00000 适 用 于 所 00010 有 无 电 子 油门的发 动机和变 速器组合 换档程序 （DSP） 旧 模 式 或 无 DSP 有效 Tiptronic 模式 DSP 无效 （可 能的话， 应一 直处于接通 状态） Tiptronic 模式 市场 德国以 外和美 国的前 轮或四 轮驱动
★同理，怠速控制采用步进电动机的车 进电动机变脏污后，它的开启步数会增 干净后开启步数会减小
这说明电控单元具有学习功能，不但能
到元件参数的变化，还能够适应这种变化 但是，电控单元是如何知道该元件的初 参数呢?这就需要基本设定
在未作基本设定之前，假如电控单元
收到了一个节气门怠速位置的电压信 号，但并不知道其开启角度，这是因 为电控单元还不知道节气门最小怠速 位置、最大怠速位置的电压值等基本 参数。
表现就是怠速控制不精确、不稳定，如
怠速偏高或偏低，怠速不稳等不良现象。 但这种不良表现是暂时的，这是因为电 控单元具有学习并自动适应的功能，只 是这个学习与适应过程不如基本设定快 速、准确而已。
也有的机型不用专用仪器也可完成基本
设定，如奥迪200/1.8T轿车：
在打开点火开关6s以上，同时不起动发
再如 大宇或上海别克赛欧汽车 ，在电控单元断 电或软件更新后，可能会出现发动机怠速控制 不良或感觉到发动机的性能发生了变化，执行 以下操作会加快电控单元的学习与适应: 接通点火开关5~15s 关闭点火开关5~15s 再接通点火开关5~15s 起动发动机怠速运转5~15s 发动机加速至3000~5000r/min维特3~5s 回到怠速状态 然后再开启、关闭空调和灯光等用电器 如果是自动变速器的车辆，变速杆应在P~D档 之间反复几次。
上汽大众品牌车型技术指导3例
解决方法 ：对 于 配 备 第 3 代 EA888 发 动 机 的 车 辆， 如 果 出 现 故 障 码 “P164D00— 用 于 较 低 油 压 的 机 油 压 力 开 关， 功 能 失 效 ”， 在 确 认 发 动 机怠速运转时的机油压力低于标准值 （140~160 kPa）后，须按照下文的步骤 进行排查。
注 ：当途昂泊车雷达系统的超声波 干扰源识别功能生效时，对于软件版本 为 0021 的“0076 泊车雷达系统”，可能
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AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 05
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故障情报站
若确认密封圈性能良好，需拆卸多 楔皮带，更换机油压力调节阀 N428 后， 检查故障是否排除。若故障依旧，排出 发动机中的机油，拆卸油底壳和机油防 溅板，检查机油泵吸油口是否堵塞或损 坏。如果确认上述各部件均无故障，建 议更换机油泵。
泊车雷达系统测距功能暂 时受限
涉及车辆 ：全部年份的上汽大众 途昂车型。
技术背景 ：上汽大众途昂的泊车雷 达系统具有干扰源识别功能，能够确保 系统在大部分情况下不受外界干扰。但 当泊车雷达系统识别到来自外界的相同 频率超声波干扰时，组合仪表及 MIB 会 显示泊车雷达系统测距功能暂时受限的 提示及画面，以提醒车内用户泊车雷达 系统测距功能暂时不可用。
泊车雷达系统是通过超声波传感器 发射超声波和接收从障碍物反射回的超 声波来测距，因此来自外界的相同频率 的 超 声 波 会 对 泊 车 雷 达 系 统 造 成 干 扰。 类似于洗车时高压喷水的声音、改装过 的排气噪声、附近的摩托车噪声、制动 噪声以及电磁干扰等，都会在一定程度 上影响泊车雷达系统的干扰源识别功能。
大众车匹配通道号
转] 桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪、红旗、宝来、polo、高尔、高尔夫匹配通道号转播到微博大众车怠速调整发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200操作方法：1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；3、出现“000”时输入“098”，按确认；4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡2 蓄电池电压过低3 节气门控制单元或导线损坏4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板5 节气门体过脏注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）488小红旗基本调整方法1：1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；3. 出现“000”时，输入“001”按确认；4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；5. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法2：1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；4. 按退出键，基本调整结束。
大众DSG常见问题及解决方法
怠速抖动，发生的频率会很多，但是主要是因为积碳阻塞怠速通道使节气门或怠速马达卡滞或超出其调节范围，或者是节气门因积碳过多造成卡滞不能回位，这样一来会造成收油后怠速升高的现象。
主要问题就在节气门的积碳过多。
碳溶液进入节气门的轴部，导致节气门轴与阀体底座发生卡滞引起的。
刹车的离合器异响和刹车都属于让车是停止或者是启动，那么在踩下离合器后变速器输入轴转速逐渐减慢直至停下，抬离合器时突然向变速箱内传递一个动力流使接近停止的齿轮组重新按照当时的发动机转速运转，每个齿轮组都会有油膜间隙，这样听到的生硬就是有异响的声音。
刹车会抖动，这个无非是踩下刹车真空助力泵工作时，会改变进气系统的真空度，导致混合气过浓，造成发动机抖动的，点检查刹车盘的使用情况，刹车盘磨损严重或跳动量变大，会在制动时导致方向盘抖动，一般情况通过更换新刹车盘就可以解决了。
空调异响很多时候是由于空调风道内风扇扇叶有变形，引起扇叶与风扇外罩摩擦产生异响，还有就是是空调风道内进入异物，引起扇叶与异物和风扇外罩摩擦产生异响；还有如果噪音比较尖锐，就是风扇电机内部润滑系统长时间使用后缺油，引起电机转子和轴承磨损后产生松旷发出异响。
空调怠速不稳发生这样的问题，是该需要清洗油路和喷油嘴、节气门、怠速马达、进气道进行检查清洗，发动机启动的时候怠速的功能是可以得到控制的，在发动机启动后，电子控制单元根据冷却水温度对进气量进行调节，使发动机怠速运转得以稳定，并受到控制。
跑偏这无疑是对轮胎进行是首先在做的检查就是四轮定位之后，车身数据均正常时，则是没有问题的，如果没有问题就需要检查轮胎磨损程度及花纹就可以了跑偏的问题上，车辆偏移在一米之内都是属于正常现象。
如果车辆没有发生过托底或事故的话，发现跑偏后首先要做的就是轮胎换位，再有可能是横拉杆或转向拉杆偏移导致的问题。
车架变形、悬挂系统损坏变形、前轴变形、转向节松旷及前束调整不当等，还有就是如果轮毂变形也会导致这种故障的出现。
汽车怠速操作方法
汽车怠速操作方法汽车怠速是指发动机在空闲状态下的运转速度，通常是以每分钟转数（rpm）来计算。
一般来说，汽车在怠速时保持恒定的转速，以确保在车辆停止或行驶缓慢时的正常运行和稳定性。
下面将详细介绍汽车怠速的操作方法：1. 启动车辆：将钥匙插入车辆的点火开关，并轻轻地扭动钥匙从“关闭”到“启动”的位置。
在此过程中，请确保车辆停在安全地点，脚踩离合器（对于手动档车辆）或制动器（对于自动档车辆），并将挡位调至空挡（手动档车辆）或驻车档位（自动档车辆）。
2. 加油：在启动车辆之前，请确保车辆的油箱有足够的油，以免在怠速时突然熄火。
如果发现油箱油量不足，请前往最近的加油站加油。
3. 冷却液和机油：定期检查车辆的冷却液和机油，并确保它们的水平处于适当的范围内。
如果水平过低，请及时添加。
4. 空调：如果需要使用空调，可以在发动车辆后立即开启空调系统。
然而，在车辆刚启动时，发动机需要一些时间来达到正常的运转温度，所以在启动车辆后的一段时间内，空调可能无法工作。
5. 使用位置：怠速时，驾驶员应保持脚踩制动踏板或离合器踏板（对于手动档车辆）。
这样可以防止车辆意外前进，确保安全。
6. 注意观察：在怠速时，请注意仪表盘上的指示灯，确保所有警告灯都熄灭，例如发动机故障灯、电池指示灯、刹车系统指示灯等。
如果发现指示灯亮起，应及时检查并解决问题。
7. 避免长时间怠速：虽然车辆在怠速时可以运行，但不建议长时间保持怠速。
长时间怠速不仅会浪费燃油，还可能导致发动机过热，损坏汽车部件。
8. 注意安全：在车辆怠速时，不要离开车辆，始终保持警惕，以防发生意外。
如果需要长时间静止，例如等红灯或停车等待，可以打开驻车制动器，并将挡位放到空挡（手动档车辆）或驻车档位（自动档车辆）。
9. 定期维护：定期检查和维护车辆是确保正常怠速运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器、油滤器和点火器件等车辆部件可以提高车辆的怠速性能。
总之，汽车怠速是一种在停止或缓慢行驶时的运行状态，需要驾驶员注意观察车辆的运行状态和警示灯，并采取适当的措施确保车辆的正常运行和安全。
大众车系两例疑难故障的排除
反思 ：该故 障 的原 因不很 常见 ， 也 容 易被 忽视 ， 不 常见 不见 得就 不会 发 但 生 ， 处 理 该 车故 障 时 ， 们 按 照 惯 性 在 我
挂 前进 档 急 起步 时 ， 行 驶 中在 ２３ 或 、 档 急 加 速 时 ， 动 机 抬 起 （ 后 ） 动 发 向 的 作较 大 ， 成 线路 对地 短路 ， 生 “ 造 产 缺 缸 ” 缺 ２缸 ） 象 ； 缓 加 速 及 倒 车 （ 现 在 时 ， 动机 反 向或 动作 较 轻 ， 以线 发 所 路 正常 ， 会 出现故 障现 象。 不
步 略 急 时 “ 车 ”有 时 甚 至 导 致 车 耸 ，
辆 熄 火 ： 行 驶 中 在 ２ ３档 急 加 速 时 、
严 重 “ 车 ” 但 在 其 它 档 位 基 本 正 耸 ，
常。
间 隙及 燃烧 情 况 ， 均 无异 常 现 象。 也 再 次 试 车 ，确 定 故 障 原 因 为 发 动 机 瞬 间 “ 缸 ” 使 发 动 机 动 力 不 缺 ， 足 ， 致 “ 车 ” 此 外 ， 试 车 时 偶 导 耸 。 在
发 动 机 气 缸 压 力 ， 大 约 为 １ ０ ｋ ａ， １０Ｐ
于发 动 机 与控 制单 元 之 间 的连 接线
在 制 动 助 力 器 处 相 互摩 擦 ， 使 线 束 致
表 皮损坏 ， 成对 地 间歇性 短路 。在 造
且 各 缸 压 力 差 不 超 过 １０ Ｐ ５ ｋ ａ： 检 查 燃 油 压 力 ， 果 为 ２ ０ Ｐ 检 查 高 压 结 ６ ｋ ａ： 线 阻 值 ， 果 为 ２ ｋ ￣； 查 火 花 塞 结 ４ｌ 检
然发 现 ， 车 时无 此 故 障现 象 出现 。 倒
故 障诊 断 ： 接 到 该 车 时 ， 者 刚 笔 首 先怀 疑 可 能 是 离合 器分 离 不 彻底
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条件：发动机电脑要有怠速调整功能支持(有人会问上海桑塔纳2000可以调吗？)。
发动机电脑系统没有任何故障记忆。
发动机运转后冷却风扇第一次动作停止后(保证水温条件达到),进气管，气门盖无漏汽，点火正常，高压线完好。
汽缸压力在正常值，大修过的发动机正时一定要正确。
注意：对于怠速调整需要口令的发动机电脑，必须先在11-登录中输入正确的5位口令选择欧洲车系进入奥迪选择发动机系统进入。
[01-发动机][10-调整与/匹配]输入通道号：01屏幕显示当前值---128----输入想要的修改值调整范围只能在(下限124到上限132之间,大概相当余750到850r/min)[保存修改值]再次进调整输入001通道看一下当前值是不是当前的修改值是的话(退出)[06,退出]。