变速器拆装总结
变速器拆装实训总结报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车维修行业对人才的需求日益增加。
为了提高学生的实际操作能力，培养具备一定实践经验的汽车维修人才，我们进行了变速器拆装实训。
本次实训旨在使学生了解变速器的结构、工作原理，掌握变速器的拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和团队协作能力。
二、实训目的1. 理解变速器的结构、工作原理及性能特点。
2. 掌握变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养学生的动手能力和团队协作能力。
4. 了解变速器故障诊断与维修的基本方法。
三、实训内容1. 变速器概述变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要功能是实现汽车速度和转矩的匹配。
本次实训主要针对手动变速器进行拆装。
2. 变速器结构分析手动变速器主要由以下部分组成：壳体、齿轮、轴、同步器、操纵机构、离合器等。
3. 变速器拆装步骤（1）拆卸变速器壳体：首先，拆下变速器与发动机的连接螺栓，取下变速器。
然后，拆卸变速器壳体，取出齿轮、轴、同步器等部件。
（2）拆卸齿轮：用专用工具拆卸齿轮与轴的连接螺栓，取下齿轮。
（3）拆卸轴：用专用工具拆卸轴与壳体的连接螺栓，取下轴。
（4）拆卸同步器：用专用工具拆卸同步器与轴的连接螺栓，取下同步器。
（5）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构与壳体的连接螺栓，取下操纵机构。
（6）拆卸离合器：拆卸离合器与发动机的连接螺栓，取下离合器。
4. 变速器组装步骤（1）组装离合器：将离合器安装到发动机上，调整离合器自由行程。
（2）组装操纵机构：将操纵机构安装到壳体上，调整操纵机构与离合器的连接。
（3）组装同步器：将同步器安装到轴上，调整同步器与齿轮的连接。
（4）组装轴：将轴安装到壳体上，调整轴与齿轮的连接。
（5）组装齿轮：将齿轮安装到轴上，调整齿轮与轴的连接。
（6）组装变速器壳体：将变速器壳体安装到发动机上，调整变速器壳体与发动机的连接。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了手动变速器的结构、工作原理及拆装方法。
2. 在实训过程中，我们提高了动手能力和团队协作能力，学会了如何解决实际问题。
变速器拆装实习心得600字1
变速器拆装实习心得600字变速箱，别称变速器，是用来变更来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档变更输出轴和输入轴传动比的汽车配件。
下面由我给大家共享一些关于变速器拆装实习心得，便利大家学习，盼望可以帮到你。
变速器拆装实习心得600字一一、实习目的：⒈驾驭汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基矗⒉驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项;⒊学习正确运用拆装设备、工具的方法;⒋了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且造就良好的工作和生产习惯。
⒌熬炼和造就学生的动手实力。
实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确运用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3驾驭汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具假设干三实习过程：1)、汽车发动机的拆装我们在教师的支配下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。
遵照教师的讲解，我们进展的拆装依次如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按依次松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;4、拆下摇臂轴架;5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，留意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和留意事项后，我们起先组装发动机。
发动机装配不是仅仅把之前拆的依次倒过来的一个过程，在装配时还要留意许多细微环节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正精确的安装好每个零件发动机才能正常工作。
2024年汽车拆装实习心得体会范例（四篇）
2024年汽车拆装实习心得体会范例为期一周的汽车拆装实习（涵盖发动机与变速器的拆装）在金属的回响中圆满结束。
这是我人生中首次亲手触摸并操作真实的发动机和变速器，也是我在大学期间首次参与汽车专业课程的实践环节。
整体而言，这次实习兼具趣味性与挑战性，且充满了浓厚的好奇感，我坚信这次实习将对我未来的学习和工作产生深远影响，成为我汽车专业学习生涯的重要转折点。
同时，我从中获得了许多宝贵的经验。
经过半个学期的汽车构造理论知识学习，我终于迎来了从理论到实践的转变机会，这使我深刻体会到了“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也进一步认识到理论与实践相结合的必要性和重要性。
在实习之前，我对于汽车构件的了解仅限于课堂上的感性认识，如同“未见庐山真面目”般模糊。
然而，通过亲手拆装书本中描述的汽车构件，我得以更深入地掌握相关知识，对发动机、变速器及其相关构件的工作原理有了基本理解。
实习的首个项目是发动机拆装。
发动机作为汽车的“心脏”，是汽车最基础且至关重要的组成部分。
在拆装过程中，我们小组主要操作了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机，这是一款知名品牌发动机，我深感荣幸能够亲自参与其拆装过程。
发动机外部装有发电机，通过齿轮与飞轮相啮合；起动机用于启动发动机运转；分电器和高压线圈用于提高电压并分配各缸点火的顺序。
拆开汽缸盖后，我们发现这款发动机的工艺性较高，内部零件之间的连接紧密且精度高。
此外，该发动机采用多点电控喷射方式，排气管尾部还装有氧气传感器。
然而，在拆装过程中我们也遇到了一些挑战，主要是拆卸后难以重新组装，最终在老师的指导下完成了任务。
这主要是由于我们对发动机各部件的组合及其工作原理理解不够深入所致。
尽管如此，这些问题也为我们提供了宝贵的学习机会，让我们学会了如何面对和解决问题，从而获得了更多知识。
实习的第二个项目是变速器拆装。
变速器分为自动变速器和手动变速器，我们小组主要操作了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。
汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）
汽车变速箱的拆装实训报告汽车变速箱的拆装实训报告（通用14篇）随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的汽车变速箱的拆装实训报告、，希望对大家有所帮助。
汽车变速箱的拆装实训报告篇1一、实训目的实训的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。
实训的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。
通过车间实训，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实训让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
二、实训要求汽车服务工程专业实训是在本系指导教师和实训单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实训的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实训单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实训单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实训单位的规章制度，在实训中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实训单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实训单位的.各项规章制度，不外传实训单位的业务信息。
5.虚心向实训单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实训单位搞好团结。
6.实训学生必须按期到达实训地点，按期返校。
抵达实训地点后，应及时将到达日期和实训进度计划向毕业实训指导教师汇报。
变速器拆装实训报告
变速器拆装实训报告在汽车维修领域中，变速器是一个十分重要的部件。
作为汽车的传动系统，它承担着将发动机的动力传输到车轮上的巨大任务。
一旦变速器出现问题，会直接影响汽车的行驶性能。
因此，对于从事汽车维修和修理工作的人员来说，掌握变速器拆装技能是至关重要的。
我在最近参加了一次变速器拆装实训，它让我对变速器有了更深入的了解。
下面是我对这次实训的一些体会和总结。
一、理论学习我们在实训之前先进行了一部分理论学习。
我们了解了变速器的工作原理、结构、种类以及常见的故障。
这对我们后面的实操十分有帮助，让我们能够更好地理解变速器的的工作过程，识别和排查故障。
二、实操练习实操是我们这次实训的重头戏。
此次实训中，我们从最基本的拆卸零部件开始，而后再逐步拆卸更复杂的零部件。
我们从分解到组装都亲身实践了一遍。
整个实训过程中，我们得到了最专业的指导和帮助。
实践中遇到的各种细节问题，导师们和同学们都一一帮助解决。
除此之外，我们还了解了变速器维护和保养的方法，了解了汽车保养的一些规范和标准。
三、总结与收获这次实训让我获益良多。
通过拆卸和组装变速器，我对变速器及其内部构造有了更深刻的认识。
在实操中，我意识到对于汽车的维修，细节决定成败。
我们必须精益求精，不能马虎大意；同时也要注重协作和团队合作，尤其是在进行大型维修任务时。
本次实训也展现了汽车维修和保养行业的巨大潜力。
汽车维修市场持续增长，人们对汽车的维修保养需求持续增加。
掌握汽车维修技能具备极高的市场价值，也是一条可持续发展的职业之路。
总之，这次变速器拆装实训是一次很好的学习机会。
它提高了我们的维修技能，也让我们对汽车维修和保养这个行业有了更加深入的了解，这对我们今后的职业发展有着重要的意义。
变速器的拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
变速器拆装心得体会
变速器拆装心得体会变速器是一种非常重要的汽车传动装置，它能够将发动机的功率转化为适合车辆行驶的扭矩和速度。
对于汽车维修技术人员来说，掌握变速器的拆装技巧是十分重要的。
在我的工作经验中，我有幸参与了多次变速器的拆装工作，下面是我对这方面的一些心得体会。
首先，变速器拆装是一项高难度的技术活动，需要有专业的知识和经验。
对于初次接触变速器拆装的人来说，最好是在有经验的老师或者师傅的指导下进行操作，以免造成对汽车的损坏或者人身伤害。
同时，要时刻保持谦虚和学习的心态，不断提升自己的技术水平。
其次，仔细阅读变速器的维修手册是非常重要的。
维修手册通常会提供变速器的拆装步骤、注意事项以及常见故障和解决方法等相关信息。
在进行拆装工作之前，要仔细阅读手册，了解每个步骤的要求和注意事项，确保操作的准确性和安全性。
拆装工具的选择也是非常重要的。
变速器的拆装需要使用一些特殊的工具，如千斤顶、支撑器、扳手等。
在选择工具时，要注意其质量和适用性，以确保工作的顺利进行。
此外，还要定期检查和维护工具，保持其良好的状态和功能。
在进行变速器拆装工作时，要保持整洁和有序。
清洁工作区域，确保没有杂物或者污物堆积，以方便操作和防止对零件的损坏。
同时，要将拆下来的零件按照一定的规则进行摆放和记录，以方便后续的组装工作。
拆装过程中，要时刻注意零件的磨损和损坏情况。
在拆卸过程中，要仔细观察每个零件的磨损程度和是否有损坏的情况，及时记录和更换需要更换的零件。
同时，要将拆下来的零件进行清洗和检查，以确保其质量和可靠性。
在组装变速器时，要注意按照正确的顺序和方法进行。
根据维修手册提供的指导，将清洗和检查过的零件按照正确的顺序和方法进行组装。
在组装过程中，要仔细检查每个接口的安装位置和密封性，确保组装的质量和可靠性；并按照规定的拧紧力矩进行拧紧螺栓，以确保变速器的正常运行。
总的来说，变速器的拆装是一项技术活动，需要具备专业的知识和经验。
通过仔细阅读维修手册、选择适当的工具、保持整洁有序、时刻注意零件磨损和损坏情况，以及按照正确的顺序和方法进行组装，可以保证拆装工作的顺利进行，并确保变速器的质量和可靠性。
变速器拆装实习心得
变速器拆装实习心得（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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变速器拆装总结
以AE431为例
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。
它的作用是：
1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭
矩的大小。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大
范围内变化。
例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区
内，车速常在50km/h左右。
空车在平直的公路上行驶时，行驶
阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。
而汽车发动机的
特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况
需要。
2.实现倒车行驶
汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有
时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现
汽车倒车行驶。
3.实现空档
当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。
例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和
转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
组成部分：
液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
注意事项：
1. 找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。
拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
2. 拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起，像一些细小的零件更要注意些，如：弹簧、节流阀、柱塞、锁销等；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
3. 拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
4. 装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮
油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
5. 装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
6. 在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。
按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
制动变速器的解体：
1.卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体。
1)拧下放油塞螺栓，将残余在变速器内的油液卸掉。
2)将装在变速器上的附件拆除:档位开关、车速传感器、输入轴传
感器等。
3)拆下前后壳体。
4)拆下油底壳：19个10号的螺栓。
5)拆卸阀板：阀体上的线束和电磁阀，再拆下阀板，取下蓄
压器4个。
2．拆卸液力变矩器和油泵。
1)拆卸液力变矩器。
2)拆卸油泵：有专用工具用专用工具，如果没有专用工
具：左右摇晃拔出。
3．分解行星齿轮变速器：
1)从自动变速器前方取出超速行星架和直接离合器组件和超速齿圈。
2)拆卸超速制动器：用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超
速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓。
3)拆卸2档强制制动器活塞：从外壳上拆下2档强制制动带液压缸盖卡环，取下液压缸盖
和活塞。
取出中间轴、高档及倒档离合器和前进离合器组件。
4)拆下2档强制制动带销轴，取下制动带。
5)拆出前行星排，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架组件和行星齿轮组件。
6)取出前后太阳轮组件和低档单向离合器。
7)拆卸2档制动器：拆下卡环，取出2档制动器的所有摩擦片、钢片及活塞套。
拆卸输出
轴、后行星排和低档及倒档制动器组件：拆下卡环，固定输出轴，取出输出轴、后行星排、前进单向超越离合器、低档及倒档制动器和2档制动器鼓组件。
8)在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装。
要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
4.由于液压阀板的零部件比较繁多，阀板中各个控制阀的加工精度和配合度都极高，不正确的安装、检修都损坏控制阀，影响其正常工作,因此在此重点讲解下拆卸的注意事项：
1)拆检阀板时，不可让阀芯等重要零件掉落。
不要将铁丝、起子等硬物伸入阀孔中，以免
损伤阀芯和阀孔的精密配合表面。
2)阀板解体后的所有零件在清洗后，可用压缩空气吹干，不允许用棉布擦拭，以免粘上细
小的纤维丝，造成控制阀卡滞。
3)装配阀板时，应检查各控制阀阀芯是否能在阀孔中活动自如。
如有卡滞，应拆下，经清
洗后重新安装。
4)不要在阀板衬垫及控制阀的任何零件上使用密封胶或粘合剂。
5)拆出阀板所有的控制阀，在拆出每个
控制阀时，应先取出锁销和柱塞，在
让阀芯或弹簧从阀孔中自由落出。
若
阀芯在阀孔中有卡滞，不能自由落
出，可用木锤或橡皮锤敲击阀板，将
阀芯震出：不要用铁丝或钳子伸入阀
孔去取阀芯，以免损坏阀孔内径或阀
芯。
总结：
通过本次的学习，我们对变速器有了进一步的了解。
不管从变速器的拆装上熟练度上，还是从变速器的工作原理以及传递路线上，都有了更深了解和更新的概念。
在拆装过程中，我们以拍摄制作文档的形式研究学习，不解的地方与老师一起探讨，学习过程轻松、深刻。
将复杂的自动变速器，在这种方式下，深刻清晰的刻印在脑海之中。
对以后的学习和工作上都有较大的帮助。
学习一种型号，不如学习一种方法。
相信在即将到来的的工作、学习里，我们能用自己的实力锻造自己的未来。