基坑开挖方案
开挖基坑施工方案(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，各类基础设施建设项目不断增多，基坑施工作为基础工程的重要组成部分，其质量和安全直接影响到整个工程的安全和进度。
为确保基坑施工的安全、高效、优质，特制定本开挖基坑施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区基坑施工2. 工程地点：某市某区某街道3. 工程规模：本工程基坑面积约为10000平方米，深度约为6米。
4. 工程特点：本工程基坑周边环境复杂，地下管线较多，地质条件较差，施工难度较大。
三、施工组织设计1. 施工单位：某建筑集团有限公司2. 施工项目经理：张三3. 施工班组：土方开挖班组、支护班组、降水班组、测量班组、安全班组等。
4. 施工进度计划：根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场布置：按照施工组织设计的要求，对施工现场进行合理布置，确保施工顺利进行。
（2）施工材料：提前采购满足施工要求的各类材料，确保材料质量合格。
（3）施工设备：根据施工需求，配置相应的施工设备，确保设备性能良好。
2. 施工工艺（1）土方开挖1）采用机械开挖，配合人工清底，确保开挖质量。
2）按照设计要求，严格控制开挖深度，确保达到设计深度。
3）在开挖过程中，加强排水措施，防止基坑积水。
4）及时进行土方堆放，确保堆放安全。
（2）支护施工1）根据地质条件和设计要求，选择合适的支护形式，如：锚杆支护、钢支撑支护、水泥土搅拌桩支护等。
2）严格按照施工工艺进行支护施工，确保支护结构稳定。
3）在支护施工过程中，加强监测，及时发现并处理异常情况。
（3）降水施工1）根据地质条件和设计要求，选择合适的降水方法，如：井点降水、轻型井点降水等。
2）严格按照施工工艺进行降水施工，确保降水效果。
3）在降水施工过程中，加强监测，防止地面沉降。
（4）测量施工1）按照施工组织设计的要求，进行施工测量，确保施工精度。
2）在施工过程中，加强测量监控，及时发现并处理偏差。
基坑开挖专项施工方案(1)
基坑开挖专项施工方案(1)一、项目概况1.1 项目背景本项目位于城市中心区域，是一座高层建筑项目，总占地面积约10,000平方米，建筑高度约120米。
1.2 施工范围基坑施工范围包括地下室，地下管线等，总计约20,000平方米。
二、施工前的准备工作2.1 参考资料搜集施工前需全面搜集工程相关资料，包括设计图纸、勘察报告、地质调查报告等。
2.2 现场勘察开挖前需进行现场勘察，确认地下管线、地质情况、地下水位等重要信息。
三、开挖工程3.1 开挖方法本项目采用机械挖掘方法进行开挖，包括挖掘机、推土机等。
3.2 开挖顺序按照设计图纸要求，分段逐步开挖，确保工程质量。
四、支护工程4.1 支护形式基坑开挖过程中需进行支护工程，包括钢支撑、混凝土桩等。
4.2 施工工艺支护工程需遵循相应工艺要求，确保支护效果。
五、安全管理5.1 安全责任施工中需严格遵守安全管理规定，确保施工安全。
5.2 安全措施制定详细的安全计划，配备安全设备，定期进行安全培训等。
六、施工质量控制6.1 质量管理设定严格的质量标准，确保施工质量符合设计要求。
6.2 质量检验对施工过程中的关键节点进行质量检验，确保施工质量符合要求。
七、验收与交付7.1 验收标准施工完成后进行验收，符合相关标准后方可交付使用。
7.2 交付程序按照相关规定进行交付程序，确保项目最终验收通过。
八、总结与展望8.1 施工总结总结本次施工过程中的经验教训，为以后类似项目提供参考。
8.2 展望未来展望未来基坑开挖施工技术的发展方向，提出改进建议。
以上是基坑开挖专项施工方案的概述，通过本方案的实施，将有效指导相关工作人员进行规范施工，确保项目顺利进行。
挖基坑土方施工方案
挖基坑土方施工方案（通用5篇）一、工程概况工程名称：建筑地点：本工程有开挖工作量,需使用工程机械,需发生开挖回填机械使用费15000元本工程设计面积500m2。
根据工程情况，本工程采用大放坡开挖，挖土方量大部分采用反铲挖掘机机械开挖，挖方量少部分采用人工开挖。
二、土方开挖1、基坑开挖程序：测量放线、降水、切线分层开挖、修坡、留足预留土层。
2、挖土要点：相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工程序。
挖土自上而下水平分段分层进行，每层0.05m左右，边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，每2m左右修一次坡，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑度凹凸不超过0.8m。
基坑开挖时尽量防止对地基土的扰动。
人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即进行下道工序时，则预留一层20～30cm土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。
机械开挖部分，为避免破坏基底土，采取在基底标高以上预留一层20cm人工清理。
雨期施工时，基坑槽采取分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，同时经常检查边坡情况，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
弃土及时运出，在基坑槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。
挖土至坑底设计标高后及时由建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位等组织基槽验收，做好记录，如发现地基土质与地质勘察报告、设计要求不符时，与有关人员研究及时处理。
达到设计要求后，及时进行垫层施工，每一块坑底的无垫层暴露时间严格控制在24h以内。
3、挖土注意事项：为防止超挖，配备专职测量人员进行标高监测控制。
挖土时在桩周边留三角土，必须采用人工挖土，以确保桩身质量。
挖土时注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等，如发现迹象及时汇报，并进行探查处理。
三、土方回填为了保证地基不受侵扰，在基础工程施工完成经隐蔽工程验收后应及时回填，但在回填前应做好输电（强、弱）电缆、上下水管等预埋工程。
基坑工程开挖专项方案
基坑工程开挖专项方案一、前期准备基坑工程开挖是土木工程中的重要环节，其开挖过程的安全和顺利进行对整个工程的顺利进行具有重要意义。
因此，在进行基坑工程开挖之前，需要进行充分的前期准备工作，以确保开挖过程的安全和有效进行。
1.1 基坑工程资料的收集和整理第一步是对基坑工程的相关资料进行收集和整理，包括设计图纸、土质分析报告、地质勘察报告、水文地质报告、地下管线分布图等。
这些资料对于确定开挖方案和采取相应的安全措施具有重要意义。
1.2 基坑周边环境调查和分析在进行基坑工程开挖之前，需要对基坑周边的环境进行全面的调查和分析，特别是对于周边建筑物、地下管线、交通道路等情况进行详细调查，以确保开挖过程中不会对周边环境造成影响。
1.3 开挖边坡稳定性分析基坑工程的开挖过程中，边坡的稳定性是一个重要的问题。
因此，需要对基坑开挖边坡的稳定性进行详细的分析和评估，以确定合适的支护措施和开挖方法。
1.4 安全风险评估和安全方案制定在基坑工程开挖过程中，会存在一定的安全风险，因此需要对开挖过程中可能遇到的安全问题进行评估和分析，制定合理的安全方案和应急预案，以确保开挖过程的安全进行。
1.5 管理组织机构和工作程序的建立在开挖基坑工程之前，需要建立相应的管理组织机构和工作程序，明确各个施工单位的责任，并确定相应的施工流程和管理措施，以确保开挖过程的有序进行。
二、基坑开挖方案2.1 开挖技术方案的确定基坑开挖技术方案的确定需要充分考虑基坑周边环境、地质条件、边坡稳定性等因素，根据具体情况选择合适的开挖方法，包括常规开挖、爆破开挖、机械挖掘等。
2.2 基坑开挖顺序和层次在开挖基坑时，需要根据地质条件和工程要求确定开挖的顺序和层次，确保开挖的稳定性和安全性，同时尽量减小基坑开挖对周边环境的影响。
2.3 基坑开挖的支护和加固措施在进行基坑开挖时，需要采取相应的支护和加固措施，以确保开挖边坡的稳定性和安全性。
常见的支护和加固措施包括钢支撑、混凝土预应力锚杆、喷射混凝土等。
基坑土方开挖施工方案
基坑土方开挖施工方案一、土方开挖原则土方开挖严格按照〃分层开挖、严禁超挖〃。
二、土方开挖方法1根据勘察报告提供资料，基坑开挖采取天然放坡开挖，在基坑四周设置排水沟和集水坑，土方单位在土方开挖过程中，及时将排水沟和集水坑中的水排出，保证基槽的干燥无积水。
2、基础土方开挖施工，每开挖一步支护一步，严禁超挖，挖至基底标高上200-300mm处，然后进行人工清槽，集水坑、电梯基坑、基础局部加厚等部位应根据施工图（暂未下发）进行二次开挖。
3、开挖过程施工人员不得进入挖土机作业半径之间，应在作业半径2m以外；同时挖土要随时做成一定坡势。
4、在开挖过程中,应随时检查槽壁和边坡的状态。
根据土质变化情况，做好基坑的支撑准备，以防坍陷。
5、在机械施工挖不到的土方，配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
6、修帮和清底:在距槽底设计标高20cm槽帮处,抄出水平线，钉上小木撅,然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。
最后清除槽底土方。
7、分层开挖深度为每层土钉下500mm左右，分段开挖长度不宜超过30m;开挖后24h完成坡面喷面,48h后方可开挖下层土方。
三、车道土石方外运及基坑通道1车道在基坑开挖至石方处，需按照坡道1:8坡度要求开挖，保证出土通道。
待基坑底部土方清理前，在基坑东南角安装一套组合式钢结构人行通道，为最后车道收尾施工提供人员通道。
2、车道部位施工时，挖掘机在车道倒退将车道底部及第一段土方运往场地外。
3、剩余土方采用长臂挖掘机向地上运辙图63.1-1阴影区域）,土方外运完成后将基坑内的锚杆机械和小挖掘机通过汽车吊运至地上部分。
4、根据地勘情况，预计底板标高位置均为岩石层，最后一步土石方破碎清运时，需考虑将标高控制在防水板底标高以上20cm,然后小挖掘机配合人工清理平整至基底标高。
5、开挖时项目施工员跟班作业，随时进行标高测量。
基坑开挖的专项方案
一、工程概况本工程为某建筑物基坑开挖项目，基坑位于城市中心区域，周边环境复杂，包括既有建筑物、地下管线等。
根据地质勘察报告，基坑开挖深度为3m至5m，现场土质较好，场地开阔，挖至设计深度无地下水。
二、施工目标1. 确保基坑开挖过程中，周边建筑物、地下管线等不受影响。
2. 严格控制基坑开挖的尺寸、标高和坡度，确保工程质量。
3. 保障施工人员的安全，防止安全事故发生。
三、施工准备1. 组织施工人员对现场进行实地考察，了解周边环境及地质条件。
2. 查阅相关资料，熟悉基坑开挖的施工规范及操作流程。
3. 准备施工所需机械设备，如挖掘机、吊车、装载机等。
4. 配备施工人员，明确各岗位职责。
四、施工方法及工艺1. 采用机械开挖，开挖深度3m以下时，采用挖掘机直接开挖；开挖深度3m至5m 时，采用挖掘机配合自卸汽车进行开挖。
2. 基坑开挖过程中，严格控制开挖尺寸、标高和坡度，确保工程质量。
3. 基坑边坡采用二级放坡，坡度控制在1:1.5，边坡上设置排水沟，防止积水。
4. 基坑内设置集水井，及时排除基坑内积水。
5. 基坑开挖过程中，注意保护地下管线，如遇管线损坏，立即停工，并采取相应的修复措施。
五、安全防护措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，明确危险区域。
3. 挖掘机、吊车等机械设备操作人员必须持证上岗。
4. 严禁酒后作业、疲劳作业。
5. 基坑周边设置防护栏，防止人员误入危险区域。
六、施工进度安排1. 施工前期：进行现场考察、设备准备、人员培训等，预计耗时1周。
2. 施工阶段：基坑开挖，预计耗时3周。
3. 施工后期：基坑边坡支护、排水系统施工等，预计耗时1周。
七、质量保证措施1. 严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 对施工过程中出现的质量问题，立即采取措施进行整改。
3. 加强施工过程中的质量检查，确保各项指标符合要求。
八、环境保护措施1. 施工现场设置围挡，防止扬尘污染。
基坑开挖施工方案三篇
岩土特性及分布情况：12#墩土质为黏质黄土。
2.3水文地质情况
⑴工程地质
桥址区地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土、上更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土、粗圆砾土、中更新统风积黏质黄土，下伏三叠系上统砂岩夹页岩。桥址区范围内不良地质不发育。工点区特殊岩土主要为湿陷性黄土。
表3.1管理人员配置表
序号
名称
数量
序号
名称
数量
1
副经理
1
5
主管工程师
1
2
质检员
1
6
施工员
2
3
安全员
1
7
测量工程师
1
4
测量员
2
8
试验工程师
1
表3.2深基坑开挖施工主要作业人员数量表
序号
工种
数量（名）
备注
1
挖机司机
2
2
装载机司机
2
3
电工
2
4
安全员
2
5
普工
6
6
运输车司机
4
3.3施工物资准备
（1）根据现场平面布置，在开工前提前做好物资、临建设施准备工作。
（1）为全面落实施工安排的组织保障，更好组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位调派技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力的人员组成项目经理部三工区。工区设工区经理1人，工区书记1人，工区副经理1人，工区总工程师1人，下设工程管理部、安全质量部、机电设备部、计划合同部、物资部、财务部、试验室、测量队、综合办公室等九个职能部门。
最新基坑土方开挖施工方案(通用9篇)
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平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工（水工部分）西塘港水闸基坑开挖工程专项施工方案施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司编制人：审核人：田熹编制日期： 2015年1月10日目录1、工程概况‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22、编制依据‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥33、基坑开挖的设计‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥34、施工计划‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥45、施工工艺技术‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥46、施工安全保证措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥77、安全风险分析及应急处理预案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥118、边坡稳定性计算‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14基坑开挖工程施工方案1、工程概况：1、工程名称：平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工2、工程地点：位于南市新区，西起梅园路，东至南市路3、参建单位：建设单位：平湖市南市新区建设发展有限公司平湖市污水处理有限公司设计单位：上海市城市建设设计研究总院中国市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：浙江嘉宇工程管理有限公司施工单位：宁波市政工程建设集团股份有限公司浙江省围海建设集团股份有限公司4、工程内容：平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工桩号从k0+000至k1+600,沿线新建西塘港桥闸一座。
怀橘路Ⅰ标段长1600m，红线宽24米，道路线形及道路横断面布置为2.75m人行道+9.25m机非混合车道+9.25m机非混合车道+2.75m人行道=24m；梅园路接顺段长125m，红线宽27m，断面布置为3m 人行道+6.5m混合车道+接入车道宽度+6.5m混合车道+3m人行道；雨水管主径为D400～D1350，污水管主径为D400～D450；西塘港桥闸合一，上部采用钢筋混凝土空心板，跨径组合为8m+11.8m+13m+11.8m+8m，两侧设计5m宽人行道，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥闸为3孔（10.2m+11.6m+10.2m），闸门形式采用横移式闸门。
西塘港水闸建设位置位于乍嘉苏航道与内河交汇处内河河口位置，闸站建设位置土质为粘质粉土和粘土。
本工程设计坐标采用北京54坐标系，85国家高程。
闸站建设位置处周边平均地面高程为2.5m，闸站建设基面高程为-5.5、-4.5，基坑建基面至地面高差为7m和8m，属于深基坑开挖。
5、施工平面布置：根据本单位工程（西塘港水闸）所处的地理位置及地形、地质条件，结合本工程的项目特点与施工条件布置基坑开挖位置，总体布置的原则为：（1）科学合理设置基坑开挖轮廓线及边坡坡度等，既要确保安全、又要满足生产需要，同时实现良好的场貌形象。
（2）在业主提供的施工用地范围内进行合理规划，本着合理、必须的原则，尽可能减少占地面积。
（3）基坑开挖的方案制定遵守本工程设计图纸、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002 ）、《水利水电工程边坡设计规范》（SL386-2007）等相关要求，并要充分考虑后期的监测维护管理等。
6、工程地质情况根据设计图纸标注：0.09高程以上为素填土层，0.09～ -6.31为粘质粉土层，-6.31～-29.21为粘土层。
二、编制依据1、平湖市怀橘路（梅园路—长胜路）工程Ⅰ标段施工施工组织设计2、上海市城市建设设计研究总院设计的工程图纸。
3、建设单位与施工单位签订施工合同。
4、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。
5、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准；6、有关安全生产、文明施工的规定；7、现行国家、行业、地方施工技术规范及有关规定：（1）《建筑地基处理技术规范》（2）《建筑边坡工程技术规范》（3）《工程测量规范》（4）《建筑机械使用安全技术规程》（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（6）《建筑施工安全检查标准》（7）《建筑基坑工程监测技术规范》（8）《水利水电工程边坡设计规范》三、基坑开挖的设计1、根据现场测量地形情况及相关规范要求，西塘港水闸实际建设位置的确定，和通过对基坑开挖工程施工经济性、安全性及可行性等几方面进行考虑、比较、分析，决定西塘港水闸闸站基坑开挖底边线设置在闸站构筑物底板外边线约1.5m处，开挖坡度为1:2.5。
同时考虑到周边土质含水率过高以及雨水冲刷会造成边坡失稳坍塌等情况，基坑内采用明沟与集水井相结合的方式进行降排水，沿基坑周边底边线，50cm处设置一条深40cm，宽40cm的降排水沟。
在排水沟沿线位置上依现场实际情况需求设置集水井，使排水沟内的水汇流至集水井后用水泵抽排至外河，以确保边坡的稳定性。
2.5 地面1:2.58m（7m）排水沟-5.5（-4.5）四、施工计划1、施工进度计划由于闸站下部基础处理方式为砼灌注桩浇筑，在灌注桩施工时必须预留1m以上的二次开挖层作为施工层面，所以基坑土方开挖主要分两个阶段进行。
根据施工现场可调配施工作业人员数量，机械设备准备以及材料准备情况以及工程实际施工流程的需求计划于40天时间内完成第一阶段土方开挖；待砼灌注桩施工完成后计划于15天时间内完成第二阶段土方开挖。
施工进度计划图见附图一。
2、劳动力准备计划序号工种计划人数备注1 PC200型挖掘机机手约42 土方工班组约53 抽水工班组约53、技术准备施工前同施工作业人员作好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人熟悉工程特点及各自工作内容。
调查和收集所需的水文、气象资料、地质资料等。
4、机械设备准备计划针对土方开挖工程土方量大及施工现场实际地形情况。
拟采取配置：4台PC200型挖掘机，2部自卸汽车，土方开挖前已全部进场，各机械运转情况正常。
5、材料准备计划6、土方工程所用主要材料为：稍径14cm松木桩L=6m（应急支护用）。
提前采购到位，确保土方开挖的顺利进行。
五、施工工艺技术1. 开挖原则根据施工现场实际情况，由于受地下工程不可知的因素影响较多，因此深基坑开挖工程是一项安全隐患较大的工程，即从已知条件设计出安全、可靠的基坑施工方案，在施工中也要采取信息法施工。
由于本工程土质较差，所以基坑开挖要采用安全可靠的措施，严密组织，科学施工。
尤其是要坚持“慎开挖、勤监测、早处理”的原则，方能确保基坑边坡稳定和基坑工程的安全。
（1）基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合的方式。
基坑开挖应遵循分层、分段、按先后顺序开挖的原则。
开挖顺序按先中间、后周边，先南、后北逐层开挖的原则。
（2）现场首先要确保场地外道路进出口的畅通，本基坑的出土口大部分在基坑东侧，尽量减少坑内运土路程。
汽车坡道坡度1:10，其上铺设铁板，以确保运输土方车辆的顺利通行。
（3）据现状，在土方工程施工前必须做好基坑东侧的临时道路。
（4）土方开挖分段进行，第一阶段为机械开挖至-0.3高程，第二阶段为机械配合人工开挖-5.5和-4.5高程。
2. 土方开挖准备（1）土方开挖前要做好必要的准备工作，如木桩等排险材料，以备基坑开挖时出现紧急情况之需。
（2）基坑开挖时将地面附加荷载减到最小，严禁在坑边堆载或通行重载车。
开挖下层土时，保护上层的边坡，不得开挖扰动上层边坡，尽量减少土体变形，保证基坑安全。
基坑内各区间台阶先放坡机械开挖，再人工修坡到位。
（3）同一层土方开挖施工应分层分段跳挖施工，出现紧急情况时便于回填反压。
每次每段开挖长度不大于8米。
及时检查现场的排水系统，做好基坑周围地表水及基坑内积水的抽排，防止基坑时间过长被雨水和地下渗水浸泡而边坡失稳。
3. 土方开挖施工工艺和方法（1）基坑的土方施工包括定位放线、土方挖运、验槽与地基的局部处理等。
放线是根据定位确定的轴线位置划出基坑开挖边线。
基坑上口尺寸的确定应满足坡度设计的要求。
（2）在第一层土方开挖以后，挖第二层土方以前，仍要进行第二次放线，以此类推，需要放线4—5次。
先进行场内高程测设，选定开挖点，并开挖运土车辆的道路，道路为4米宽。
（3）基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合，开挖顺序按先四周并设置排水沟、后中间挖方区域、运土汽车位于未挖中间部分，后退挖掘，挖土深度约在2M范围内。
逐层逐段进行土方开挖外运。
基坑开挖机械不得碰撞降水系统和监测系统。
（4）在基坑开挖过程中遇不同土（岩）层面，及时报驻地监理、业主确认并做好记录。
（5）严格控制基底的开挖高程，避免超挖，设计基底高程以上 30cm 土层，采用人工执平，以免破坏地基整体性，对超挖部分，采用素砼回填。
（6）注意事项：在开挖前对坑底高程进行统一核对，并在现场进行标记。
土方开挖严禁乱挖，服从现场管理人员统一指挥，积极配合边坡围护开挖要求，保证边坡施工安全。
挖土机直接在坑内作业，需加设路基板。
根据施工要求进行逐段清基修理。
严格遵守“分层开挖、严禁超挖”的挖土原则。
③开挖过程中，加强观察和监测工作，以便发现安全隐患，通过监测反馈及时调整施工方案，利用监测资料进行信息化动态施工。
4、基坑降排水措施（1）基坑内排水A、开挖时做好基底排水，开挖过程采用边开挖边排（降）水的方式进行排（降）水。
沿基坑内两侧开挖临时排水沟，每 30～40m 挖一个临时集水坑，使基坑积水通过排水沟流入集水坑，再用泵抽排出。
B、在基坑内每层土方开挖的土层面应挖成1:2.5的坡面，形成自然泄水坡以防基坑积水。
C、当开挖至基底高程后，在适当位置设置临时排水沟和降水井，并修筑基底的排水沟降水井连通，使水从排水沟流入降水井，以便及时抽排坑内集水，确保土体和基底干燥。
（2）基坑外排水基坑顶边线外侧2m处设置截水沟，截水沟底宽 400mm，深 300mm，使雨水及时能被汇流排走，防止对坡面的冲刷。
5、检查验收本专项施工方案由施工单位项目部组织各级管理及技术人员进行方案的确定和编制，完成后上报本工程监理部。
经总监理工程师审核通过后由施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由施工单位专职安全生产管理人员进行现场监督实施。
在实施过程中严格按照已经制定的方案计划进行执行，确保方案目标的实现。
待实施完成后上报监理部由监理部组织验收。
六、施工安全保证措施1、安全生产目标本工程土方开挖深度大，因此对施工安全应引起足够重视。
本工程的安全生产目标：实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工负伤率控制在0.5‰以下。
2、安全生产管理原则安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则：(1)“预防为主、综合考虑”的原则从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于蔚然，着眼于事先控制，特别是交通的安全，要有专门人员负责指挥行车，并要相应地设置安全设备和必要的安全设施。
(2)“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则现场开工前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定相应的施工方案，采取正确的对策措施。