航道改造工程表钢结构工程施工组织设计概述
机场扩建钢结构工程施工组织设计
机场扩建钢结构工程施工组织设计随着经济的发展和国际交流的日益频繁，机场作为重要的运输交通枢纽，它的建设和发展变得愈加重要。
在工程建设中，钢结构工程是一个重要环节。
本文将从机场扩建工程钢结构工程施工组织设计的角度，对此进行探讨。
一、工程简介机场扩建工程钢结构工程是机场扩建的一个重要部分，主要包括航站楼、停车楼、行车天桥等建筑物的钢结构施工。
二、施工组织设计1. 施工技术方案设计根据工程要求，施工技术方案设计应按预制、现场制作、运输、起吊、安装等各个环节进行。
应根据不同建筑的结构特点进行技术方案的设计，例如在航站楼建筑的钢结构设计中，应充分考虑空中行李传送系统的安装及风管、水管等管道的结构造型，确保安装精确度、安全性和建筑的耐久性。
同时，技术方案还应综合考虑施工环境，例如施工期间的高温、雨雪等恶劣天气，以及施工的限制条件，如机场安保的要求等。
2. 重点难点工序设计在钢结构的施工中，存在一些难点和重点工序，如安装大型构件、穿越飞行区等。
要在总体时间进度的约束下，对各个工序进行详细的制定计划。
安装大型构件需要先进行测量施工，制作钢构件的组装模板，再利用大吨位升降机等设备进行构件的运输，安装工作。
穿越飞行区需要提前与机场方面协调，采取安全措施，避免施工过程中对飞行安全的影响。
3. 安全措施设计在钢结构施工中，要充分考虑安全措施。
首先，应在钢结构横梁、纵梁和立柱等位置设置脚手架，并按照相关标准设置防护网和安全宽度；其次，施工人员要按规范配置安全带，并参加相关安全培训，了解各种安全事故防范方法。
同时，针对施工的环境，采取各种安全保障措施，如人员防护、防静电、防雷电等，确保整个施工过程的安全。
三、结论机场扩建工程钢结构施工组织设计是关系到整个工程进度和质量的一个重要环节。
施工组织设计应针对工程结构特点、环境特点等因素，全面科学地制定技术方案和施工计划，以确保施工安全、质量、进度的顺利实施。
航道局施工组织设计
航道局施工组织设计一、工程概述本次航道施工项目旨在改善和优化具体航道名称的通航条件，提高航道的通过能力和安全性。
该航道位于地理位置，是连接相关区域的重要水上交通通道。
本工程的主要施工内容包括航道疏浚、护岸工程、航标设置以及相关配套设施的建设等。
施工范围从起点位置至终点位置，全长约具体长度公里。
二、施工准备（一）技术准备1、收集和分析与工程相关的地质、水文、气象等资料，为施工方案的制定提供依据。
2、组织技术人员进行现场勘察，了解施工现场的实际情况，包括地形、地貌、周边环境等。
3、编制详细的施工图纸和施工工艺流程，明确施工中的各项技术要求和质量标准。
（二）物资准备1、根据施工进度计划，提前采购施工所需的各类材料，如石料、水泥、钢材等，并确保材料的质量符合要求。
2、配备充足的施工机械设备，如挖泥船、起重机、运输车辆等，并对设备进行调试和维护，确保其在施工过程中能够正常运行。
（三）人员准备1、组建施工管理团队，包括项目经理、技术负责人、质量管理人员、安全管理人员等，明确各人员的职责和分工。
2、招聘和培训施工操作人员，如挖泥工人、砌石工人、机械驾驶员等，确保其具备相应的技能和安全意识。
（四）现场准备1、搭建施工临时设施，如办公区、生活区、仓库等，为施工人员提供良好的工作和生活条件。
2、清理施工现场的障碍物和垃圾，平整场地，修筑施工道路，确保施工车辆和人员能够顺利通行。
三、施工方案（一）航道疏浚1、根据航道的淤积情况和设计要求，选择合适的挖泥船进行疏浚作业。
挖泥船的类型包括绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船等。
2、制定合理的疏浚路线和施工顺序，确保疏浚工作的高效进行。
在疏浚过程中，要严格控制挖泥深度和宽度，避免超挖和欠挖。
3、对疏浚出来的淤泥和泥沙进行妥善处理，可采用吹填、抛泥等方式，同时要注意保护环境，避免对周边水域造成污染。
（二）护岸工程1、根据航道的岸坡情况和水流条件，选择合适的护岸形式，如重力式挡土墙、板桩护岸、生态护岸等。
航道整治工程施工组织
航道整治工程施工组织一、前言航道整治工程是保障水上交通畅通、提高航道运输效率的重要措施。
在我国，航道整治工程得到了高度重视，各级政府部门和企事业单位纷纷加大投资力度，推动航道整治工程的发展。
为了确保航道整治工程顺利进行，施工组织的建立和完善显得尤为重要。
本文从施工组织角度，探讨航道整治工程施工组织的构建和运行。
二、航道整治工程施工组织的构建1. 施工组织的组织结构航道整治工程施工组织应采用层次清晰、权责明确的组织结构。
一般可分为项目指挥部、施工项目部、施工队伍三级。
项目指挥部负责项目的整体策划、组织、协调和管理工作；施工项目部负责施工过程中的现场管理、质量控制、安全监督等工作；施工队伍负责具体的施工任务。
2. 施工组织的人员配置根据工程规模和特点，项目指挥部、施工项目部和施工队伍应配备相应的管理人员和施工人员。
项目指挥部设总监理工程师、副总监理工程师、项目经理、副项目经理等职位；施工项目部设现场经理、质量经理、安全经理、施工队伍负责人等职位；施工队伍根据施工任务设队长、技术员、施工员等职位。
3. 施工组织的职责划分各级施工组织应明确各自的职责，确保工程顺利进行。
项目指挥部负责项目总体策划、组织、协调和管理工作，对施工过程进行监督和指导；施工项目部负责现场管理、质量控制、安全监督等工作，确保施工进度和质量；施工队伍负责具体施工任务，保证施工安全、质量和进度。
三、航道整治工程施工组织的运行1. 施工组织的协调机制为保证施工组织的顺利运行，应建立协调机制，确保各部门、各环节之间的沟通与协作。
项目指挥部应定期召开协调会议，研究解决施工过程中的重大问题；施工项目部应加强与施工队伍的沟通，确保施工指令的贯彻执行；施工队伍应加强与施工材料供应商、设备租赁公司等协作单位的合作，确保施工资源的有效保障。
2. 施工组织的质量控制施工组织应建立健全质量控制体系，确保工程质量。
施工项目部应制定质量管理制度，明确质量控制流程和质量标准；施工队伍应严格执行质量管理制度，加强施工过程的质量控制，对不合格工程及时进行整改。
钢结构施工组织设计
钢结构施工组织设计钢结构施工组织设计是指在钢结构施工过程中制定的一系列组织安排和管理措施，以确保工程施工顺利进行，并达到预定的质量要求和安全要求。
以下是钢结构施工组织设计相关的参考内容。
1. 施工组织设计的编制目的：- 在施工过程中，根据工程特点和施工要求，合理安排施工流程和进度，确保施工过程顺利进行。
- 通过组织设计，明确施工各项工作的责任分工和组织机构，建立有效的沟通和协调机制。
- 通过合理的资源配置和技术管理，提高施工效率和质量，控制工程成本。
- 建立健全的安全管理体系，保障施工人员的安全和施工现场的安全环境。
2. 施工组织设计的编制内容：- 工程概况：包括工程名称、地点、面积、高度、层数、设计单位、施工单位等基本信息。
- 组织机构：明确施工单位的组织体系，包括总经理、项目经理、技术负责人、安全负责人等人员的职责和权限。
- 工期计划：制定详细的施工进度计划，按照时间节点和工作内容进行划分，合理安排施工过程。
- 资源保障：确定所需的施工设备、机械和材料，并制定详细的采购计划和使用方案，确保施工资源的供应。
- 施工方案：根据工程设计和施工要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、安装方法、施工顺序等。
- 质量控制：制定质量控制计划，包括施工过程中的检查和试验计划，确保施工质量符合要求。
- 安全保障：制定安全管理方案，包括施工现场的安全组织、安全教育培训、防护措施等，保证施工人员的安全。
- 环境保护：制定环境保护措施和方案，减少对环境的污染和影响，保护周围环境的安全和卫生。
- 员工管理：包括招聘培训、考勤管理、劳动保护等，确保施工人员的素质和工作状况。
3. 施工组织设计的实施步骤：- 收集和整理工程设计文件和相关资料，包括设计图纸、规范文件、合同协议等。
- 制定施工组织设计方案，根据工程特点和施工要求，对各项内容进行详细规划和安排。
- 研究和论证方案，进行专业评审，并根据评审意见进行修改和完善。
- 编制最终的施工组织设计文件，并报批审批。
钢构施工组织设计
钢构施工组织设计钢构施工组织设计是针对钢结构工程施工过程中的组织安排和施工方案制定的一项重要工作。
它是在施工前期，根据设计图纸和施工要求，对钢结构工程的施工流程、施工方法、施工工艺以及施工所需资源进行合理的组织和安排，以确保施工进度、质量和安全的标准化和规范化。
1. 施工组织设计的目的和意义钢构施工组织设计的目的在于合理安排施工流程，提高施工效率，保证施工质量，确保施工安全。
通过施工组织设计，可以明确施工任务分工，合理配置施工人员和设备资源，制定施工方案和工艺流程，提前预防和解决施工中可能浮现的问题，从而保证工程的顺利进行。
2. 施工组织设计的基本内容（1）施工流程安排：根据工程的特点和要求，制定施工的总体流程和各个施工阶段的详细安排，包括起重、安装、焊接、拆除等工序的顺序和时间节点。
（2）施工方案制定：根据设计图纸和规范要求，制定具体的施工方案，包括施工方法、工艺流程、施工工序、施工工艺参数等。
（3）施工资源配置：根据施工方案和施工流程，合理配置施工所需的人员、设备、材料和技术支持等资源，确保施工过程中的资源供应和利用的充分性和高效性。
（4）施工安全措施：制定施工期间的安全措施和应急预案，包括起重、焊接、高空作业、防火、防坠落等方面的安全措施，以保障施工人员的人身安全和工程的安全。
（5）施工质量控制：明确施工过程中的质量要求和验收标准，制定相应的质量控制措施和检查测试方案，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
（6）施工进度计划：根据工程的总体计划和施工流程，制定详细的施工进度计划，包括各个施工阶段的时间节点和关键路径，以确保施工按时完成。
3. 施工组织设计的步骤（1）了解工程：对工程的设计图纸、规范要求、施工合同等进行子细研究和分析，了解工程的特点、要求和限制条件。
（2）制定施工方案：根据工程的特点和要求，制定施工方案，包括施工方法、工艺流程、施工工序等。
（3）确定施工资源：根据施工方案，确定施工所需的人员、设备、材料和技术支持等资源。
钢结构工程施工组织设计方案
钢结构工程施工组织设计方案一、项目概述本项目是位于XX省的一座钢结构工程，总建筑面积为XXX平方米，包括XX层楼。
本项目采用钢结构作为主要承重结构，具有独特的设计风格和高要求的施工标准。
本设计方案主要涉及了施工组织、安全管理、工程机械、人员配置、进度计划等方面的内容，旨在确保工程顺利进行并达到预期的质量标准。
二、施工组织设计1. 总体组织结构本工程由总监理工程师、总工程师、施工经理、质量工程师、安全工程师、物资管理员等人员组成的施工领导小组负责统筹管理。
具体工作包括项目进度、质量管理、安全生产、技术指导、物资调度等。
2. 施工分包单位本项目将按照项目特点分为XX个分包单位进行施工，每个分包单位负责特定工程内容的施工任务。
3. 管理办公室设立管理办公室，负责信息传递、文件管理、资料汇总等工作。
管理办公室应配备专职人员，确保信息畅通、工作有序。
4. 现场生产指挥部设立现场生产指挥部，负责具体的施工管理工作。
指挥部应配备足够的管理人员，确保现场施工顺利进行。
5. 班组设置根据工程特点和施工程序，设立合理的班组，负责具体施工任务。
班组应根据需要配备足够的技术人员和作业人员，确保施工质量。
三、安全管理1. 安全生产意识本工程要求所有参与人员高度重视安全生产问题，坚决执行各项安全规章制度，确保安全生产。
同时，加强安全教育培训，提高员工的安全意识。
2. 安全生产措施制定详细的安全生产计划，明确各项安全措施和责任分工，保证施工过程中安全生产。
加强施工现场的安全防护，对危险点加强监督和管理。
3. 安全应急预案建立健全的安全应急预案，应对各类突发事件，确保施工安全。
每个工程状况必须有明确的应对措施，确保安全应急处置能力。
四、工程机械配置1. 合理配置根据工程规模和施工要求，合理配置各种机械设备，确保施工顺利进行。
包括吊车、泵车、混凝土搅拌车、爬升机等。
2. 定期检查对已有设备进行定期检查和维护，确保设备性能稳定可靠。
航道整治工程115m跨径系杆拱工程钢结构制作施工方案.doc
----航道整治工程--标钢结构制作施工方案-----建工（集团）总公司---航道整治工程--标项目部20--年--月目录一、工程概述二、制作工艺三、焊接工艺四、施工技术保证措施五、质量管理控制措施（一）工程概况上海赵家沟顾高公路桥主桥为跨径90m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，桥梁,总宽9m,两侧沿河设置2m宽人行道，并设有钢结构栏杆。
1．工程量概述本项目钢结构工程主要分为以下6大部分（见表1），总计约293吨。
其中拱肋工程187.85吨，构件规格见表2；，构件规格见表3；其它工程构件规格见表4。
表1 钢结构工程量汇总表表2 拱肋工程构件规格、重量一览表2．拱肋分段情况本桥拱肋采用哑铃形断面的钢管砼结构，高度2.2m,上下钢管直径1.0m,壁厚16mm, 拱肋矢高18m,矢跨比f/L=1/5,拱轴线为二次抛物线。
根据现场安装需要，本工程中的拱肋梁必须在工厂进行合理组段。
（二）制作工艺1. 总则1.1本工艺仅用于上海赵家沟航道整治工程顾高路桥钢结构的制作。
1.2本工艺编制的适应依据、规范、标准：1.2.1钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；1.2.2钢结构制作工艺规程（DBJ08-216-95）；1.2.3建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）；1.2.4公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.2.5钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤分级结果（GB11345-89）1.2.6涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级（GB8923-88）；1.2.7城市桥梁工程施工质量验收规范（DGJ08-117-2005）1.2.8中交第三航务工程勘察设计院上海赵家沟航道整治工程顾高路桥《施工图总说明》以及钢结构施工图。
1.3在钢结构件的制作焊接过程中，应严格遵守工厂质量管理的各项规定，确保构件的加工质量。
1.4施工中应严格遵守工厂的生产安全各项管理制度和安全技术操作规程，确保安全生产。
钢结构工程施工组织设计
钢结构工程施工组织设计钢结构是一种应用广泛的建筑结构形式，具有高强度、轻质、可重复利用等优点，在现代建筑领域得到了广泛的应用。
然而，在钢结构工程施工过程中，由于其特殊性和复杂性，需要有一套完整的施工组织设计方案来确保施工的安全、高效和质量。
本文将详细介绍钢结构工程施工组织设计的重要性、内容和步骤。
一、重要性钢结构工程施工组织设计是钢结构施工过程中的关键环节，对于确保施工的安全、高效和质量具有重要意义。
1. 施工安全：钢结构的施工需要考虑各种因素，如高空作业、起重设备使用、焊接、切割等，这些都与施工现场的安全密切相关。
通过合理的施工组织设计，能够规范施工过程，制定安全操作规程，减少施工事故的发生，保障工人的人身安全。
2. 施工效率：钢结构工程通常具有较严格的工期要求，需要在有限的时间内完成施工任务。
合理的施工组织设计能够制定出科学的施工方案，合理安排施工进度，优化资源利用，提高施工效率，确保项目按时完成。
3. 施工质量：钢结构工程的施工质量关系到工程的使用寿命和安全性。
通过施工组织设计，在施工前制定出详细的工序和检验标准，加强质量控制，确保施工的质量达到设计要求。
二、内容钢结构工程施工组织设计需要包括以下内容：1. 施工方案：详细描述施工的步骤、工序和方法。
包括工地选址、起重设备的选择与布置、施工工序的安排、施工队伍的组织等。
2. 安全措施：针对施工过程中的各种安全风险，制定出相应的安全措施和操作规程。
包括高空作业的安全措施、焊接和切割的安全操作规程等。
3. 质量控制：制定出质量要求和检验标准，明确施工过程中的质量控制措施和验收标准。
包括钢材的质量要求、焊缝的质量要求等。
4. 环境保护：施工过程中应该注意环境保护工作，制定环境保护方案，合理处理废弃物，减少对周边环境的影响。
5. 资源管理：合理规划和管理施工资源，包括人力、材料、机械设备等。
确保资源的充分利用，提高施工效率。
三、步骤钢结构工程施工组织设计的步骤如下：1. 确定施工目标和要求：根据建设单位的要求和施工合同，明确施工目标和施工质量要求。
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合裕线航道改造工程07标钢结构工程组织设计安徽建筑机械有限责任公司二零一六年十月施工组织设计（专项方案）预审表专项施工方案审批表目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备工作 (3)3.1现场准备 (3)3.2技术准备 (3)3.3施工机械准备 (3)3.4物资准备 (3)3.5劳动力准备 (4)3.6其他准备 (4)四、施工部署 (4)4.1施工部署的原则 (4)4.2施工总体部署 (5)4.3施工组织机构 (5)4.4施工顺序 (6)4.5主要工程管理目标 (6)五、施工资源计划 (7)5.1施工主要机械设备及进场计划 (7)5.2主要施工人员安排计划 (10)六、施工进度计划图及现场平面布置图 (11)七、主要项目技术组织措施 (11)7.1钢结构制造技术保证措施 (11)7.2工艺流程图 (13)7.3焊接工艺评定程序 (13)7.4焊接工艺评定 (13)7.5焊接材料 (14)7.6焊接工艺质量 (14)7.7焊接检验 (15)7.8构件成品检验 (17)7.9涂装及除锈 (18)7.10构件装车和安全运输 (19)7.11钢结构安装 (20)八、成品保护措施 (23)九、确保工程质量技术措施 (24)十、施工工期保证措施 (28)十^一、安全保证措施 (29)十二、文明施工保证措施 (32)十三、环境保护措施 (32)、编制依据合裕线航道改造工程07标钢引桥工程施工图纸《港口工程荷载规范》JTS144-1-2010《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》JTJ294-98《水运工程钢结构设计规范》JTS152-2012《钢结构设计规范》GB50017-2003《冷弯薄壁型钢结构设计规范》GB50018-2002《建筑钢结构焊接规程》JTJ81-2002《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001二、工程概况（一）合肥港合肥港上下游锚地为合肥港船舶提供待泊服务，管理依托合肥港综合码头管理处，上游锚地仅为合肥港空载船舶停靠，锚地开挖至在6.0m附近，南淝河常水位在9.3m左右，可以满足空载船舶停靠。
下游锚地疏浚开挖后作为满载船舶临时待泊锚地。
合肥港上游锚地靠近码头平台处5个锚位3排（双排）靠泊，顺水流方向长344m垂直水流方向宽41m采用靠船墩结构，共设置12个靠船墩，靠船墩间距为30m靠船墩上设系靠船设施及爬梯，可以满足船舶靠泊、系缆及人员上下，人员通过靠船墩之间21.5m钢引桥连接到合肥港码头平台上。
合肥港上游锚地共设置11座21.5mX 2.5m人行钢引桥，24个718.74kg钢靠船构件，72块43.72kg护面钢板。
（二）巢湖闸巢湖闸上锚地靠船段总长452m，由16个桩基式墩台组成，除上游布置管理房的靠船墩与上下游靠船墩的间距为32m外,其余靠船墩间距均为30m闸下锚地靠船段总长405m,均为扶壁式挡墙加桩基的组合结构。
扶壁式挡墙高6m,立板厚80cm,肋板间距3n、厚60cm,底板厚1. 2m, 下部设置2排直径1m的钻孔灌注桩基础。
上下游待闸锚地共有17座21.5mx 2.5m人行钢引桥，采用下承式拱形桁架结构，高2.5m，节间长度2.15m;上游32个681.55kg钢靠船构件，96块61.21kg护面钢板；下游48块216.19kg钢护木钢板，8块105.5kg爬梯护面钢板。
（三）裕溪闸上游待闸锚地从距离合芜高速公路大桥下游201m处开始布置，顺水流方向长498m垂直水流方向宽13.8m,设计底高程为2.21m（航道整治中已进行疏浚），船舶单排停靠，设置6个锚位，为满足船舶停靠，锚地靠船设施采用高桩框架墩，共设置17个框架墩。
上游34个718.74kg钢靠船构件，102块48.97kg护面钢板。
三、施工准备工作3.1现场准备3.1.1按甲方指定的位置接通施工现场的临时电管线，施工总用电量：59kw,确定由总配电箱接至施工现场的主电源线选用铝芯橡皮线BLX-3X 25+2X 10mm2同时设置主配电箱和分配电箱，电装表计量，修通临时便道。
3.2技术准备3.2.1编制钢结构制作安装方案，技术交底，编制钢构件制作清单，编制施工图材料预算。
编制材料供应计划，落实货源，组织运输力量，安排材料进场。
3.2.2组织有关人员学习熟悉施工图纸，领会设计意图，进行图纸自审、会审。
学习相关的标准图、规范、规程。
3.3施工机械准备3.3.1按照施工进度安排和施工方案的要求，编制施工设备需用计划，按工厂制作和现场施工分别提出设备需要计划，并按计划提前进场保养。
3.4物资准备3.4.1施工前的物资准备主要是周转材料、特种工具，钢构件原材料货源落实准备，并以进度计划为依据，逐步安排物资进场以保证施工进度顺利进行。
3.5劳动力准备3.5.1依据施工进度计划，编制劳动力需用计划，施工人员根据施工现场需要进场，所有施工管理人员必须在开工前一周内全部到位，施工人员、技术人员上岗前由项目经理对他们进行安全交底，充分认识工程的重点、难点和需要注意的事项，并对所有人员挂牌上岗。
3.6其他准备361建立健全各级人员岗位负责制，建立安全、质量、文明施工管理制度，成本、材料、劳动力、机具管理制度，并以此为依据确定内部管理人员目标责任制，组织施工人员进场前三级安全教育。
四、施工部署4.1 施工部署的原则根据本工程的特点，进行进度计划控制，平衡资源，科学合理地进行施工组织和劳动力部署的原则。
工程施工将按照施工程序和安全操作规程进行，严格执行施工规范和相关标准，力求施工方案先进性、适用性、指导性，发挥企业优势，实行项目管理，按IS09001质量体系要求，建立质量保证体系，项目部承担工程项目的质量管理职责，项目经理为第一质量责任人，“工程项目实行终身责任制”，实现管理标准化，现场规范化，符合设计要求，满足业主愿望。
4.2 施工总体部署421 本工程施工分两个施工阶段，第一阶段为钢结构制作；第二阶段为钢结构安装.4.3施工组织机构4.4施工顺序441制作顺序：材料米购T报验T放样T下料T构件焊接T探伤-各节段组拼-整体焊接-探伤-附件安装-除锈-油漆施工- 出厂运输4.4.2安装顺序：直接在现场进行吊装4.5主要工程管理目标4.5.1工程质量目标：分项工程合格率100%工程质量达优良标准。
4.5.2安全施工目标：我们将严格按照国家现行的建设施工安全标准、规程、规范要求组织施工，遵守安全技术操作规程和各项安全管理制度，杜绝特大和主要责任的重大设备事故；无重大火灾事故；无工地重大经济损失事故，杜绝施工中人为责任的人身死亡事故，人身重伤事故率为零。
4.5.3文明施工目标：合理地布置施工现场，各种材料构件归类堆放整齐，线路架设符合规范和安全规程，严格按要求进行布置和管理。
五、施工资源计划5.1施工主要机械设备及进场计划5.2 主要施工人员安排计划六、施工进度计划图及现场平面布置图（见附图P30 P31）七、主要项目技术组织措施7.1钢结构制造技术保证措施7.1.1钢结构详图采用专业三维软件建模设计、绘制7.1.2下料采用数控自动切割机及多头数控直条气割机下料7.1.3严格按施工工艺、技术规程施工7.1.4钢构件加工工艺流程工厂内制作加工-验收合格-出厂运输7.1.5钢构件制作主要方法：号料、切割：构件号料时按工艺要求预留焊接收缩余量，钢桁架上下弦杆各留出5mm-8m的收缩余量。
钢管切割，均采用氧乙炔焰半自动切割，切割后的钢管应及时清除氧化铁及废渣，并用磨光机磨光。
钢桁架支管端部加工应使用自动切管机以保证切口质量。
气割后端部缺棱和毛刺用磨光机打磨。
钢材对接焊：管材对接均采用开坡口单面焊双面成型工艺，焊接时要考虑焊接变形，可用反变形的方法控制变形；对接焊缝除外观检查达到规范要求外，还按照要求进行无损检测。
焊接：焊接必须在焊接平台上进行，并且用水准仪找平后用铁锲或木锲垫平，每个节点处必须垫实；每一个参加施焊的焊工必须有合格证，并且焊接必须严格按焊接工艺要求进行；焊接时焊工应明确施焊部位的焊缝高度和焊接质量要求，为减少焊接变形，施焊顺序为从中间往两头施焊，主桁架、节点板、横梁、上平联等部位均采用二级焊缝，纵梁、桥面板、下平联以及其他部位均采用三级焊缝；腹杆与节点板角焊缝在转角处采用连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部不少于10mm焊后焊工敲掉焊渣由专职质检员对焊缝进行质量检查，并打上焊工钢印。
钢引桥制作：组装时，先将上、下弦杆件安放到位，点焊各部位中间腹杆，点焊中间部位斜杆，最后点焊其它各种连接板。
在组装时可依据管径大小，先组装大管，后装小管，小管可局部切割后，组对焊接。
制作时严格检查核对其材质、外形尺寸、孔距等部位，毛刺飞边要清除干净，对称零件应注意安装方向，避免装错；定位焊每个节点处不得少于两处，且每处焊缝长度不少于30mm以保证拼装构件移位时有一定的强度和稳定性；不得在非焊接部位随意打火引弧。
钢引桥加工平台搭设完毕、在加工平台上按桁架设计尺寸画线放样、下弦起拱，同时设置焊接定位角钢，并经检查验收合格。
7.1.6钢结构制造技术保障措施(1)施工详图采用专业详图转换软件进行设计、绘制。
(2)下料采用数控自动切割机，多头直条切割机及半自动切割机下料。
(3)钢材表面处理采用抛丸机除锈，涂装采用高压无气喷漆机进行涂装作业。
7.2 工艺流程图7.3 焊接工艺评定程序焊接工艺评定按国家现行的《建筑钢结构焊接规程》7.4 焊接工艺评定所用设备、仪表应处于正常工作状态，钢材、焊接必须符合相应标准，应由持证人员焊接试件，评定合格的焊接工艺评定才能用于实践。
7.5焊接材料焊条和焊剂在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙。
保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。
低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内，随用随取。
不合格的焊条禁止使用。
本工程选用的焊接材料如下:7.6 焊接工艺质量761施焊前，焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量，表面和坡口内外两侧20mn范围的油、锈及污垢，必须清理干净且呈现金属光泽，当不符合要求时，应经修磨合格方可施焊。
7.6.2组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变形。
7.6.3钢构件坡口型式按焊缝级别要求和焊接方式进行设计，焊接电流，焊接材料，焊缝坡口，必须符合焊接工艺指导书的要求。
7.6.4 对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，引出板引出焊缝长度：埋弧焊大于80mm手工电弧焊及气体保护焊大于25mm焊接完毕采用气割切除引出的引弧板并修磨平整，不得用锤击落。
765多层焊按宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
766焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。