T梁架设专项施工方案(架桥机施工)
T梁架设方案
T梁架设方案“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
T梁安装施工方案架桥机
万年河特大桥T梁安装技术交底一、测量放线1、放样前技术人员同测量班仔细复核盖梁中心线上的点位坐标，支座垫石施工完毕后测量班即进行测量放线，放出盖梁中心线与临时支撑线，同时放出盖梁的中心点。
放样过程技术人员全过程跟踪配合，放样完成后测量班采用换手复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保点线位置正确无误，并在现场对技术人员进行放样交底。
2、完成放样后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查，并及时填写施工放样报验单报请测量监理签认.3、精确测量每个支撑垫石的顶面标高与平整度，检查合格后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查,并及时填写施工测量报验单报请测量监理签认.如不合格则采用高标号环氧树脂砂浆进行处理，合格后重新申请报验。
4、技术人员根据测量班放的线点位，运用钢尺配合直尺墨斗，精确画出临时支座安装的中心十字线。
二、临时支座的加工与安装1、我标段采用砂箱作为临时支座.砂箱的外箱由壁厚8.5mm的钢管组成，内箱由壁厚3.5mm钢管组成。
外箱的内径为外径168mm,内径151mm，底部用25×55×1cm的钢板满焊牢固封底，总高度按照19cm 控制.内箱用外径为140mm的钢管，顶部用15×15×0.5cm的钢板封顶作为顶垫板，箱内浇注C50砼,底部摸平，总高度为11cm。
2、砂箱的外箱底部开一个直径3cm的小孔，用作体系转换时拆除临时支座用。
在装砂前底部的小孔必须用土工布封住,用铁丝绑扎牢固.3、使用时在外箱内装级颗粒均匀的中砂。
所用的砂子必须过筛，去除过大的颗粒，砂子在入箱前必须烘干，使含水量控制在0。
5%以内,避免由于含水量过大在卸落砂箱时内部的砂子掏不出。
4、砂箱安装前在帽梁上画出砂箱的安装位置.每片T梁一端安装2个砂箱，砂箱中心距梁中心15cm，左右对称布置。
安装前在砂箱的底板上也画出安装十字线，安装时十字线与盖梁上十字线对应，确保安装位置正确。
掏砂孔必须朝盖梁边方向.5、砂箱安装前必须用塑料薄膜包裹严密，防止雨水或施工用水进入砂箱，砂箱的安装高度按照比永久支撑高3mm来控制.砂箱高度为砂箱顶面至垫石的相对高度，砂箱的具体安装高度控制严格按照现场实测的标高控制。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案本协议段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，合计14跨30m持续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）持续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完毕。
预制场设在两座大桥之间旳路基上，根据所需梁板旳数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工措施T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场所有采用C20砼硬化。
详细详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m 梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座旳位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实到达路基基底处理旳规定。
为保证T梁底模旳精确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计规定设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图阐明：混凝土强度到达设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
张拉根据设计规定采用对应旳千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
T梁架设专项施工方案
T梁架设专项施工方案一、项目概述本项目为T梁架设专项施工方案，施工地点位于高速公路改扩建工程中的高架桥段。
本方案的目标是合理、高效地完成T梁的架设工作，确保工程质量和进度。
二、施工方案1.前期准备工作（1）制定详细的施工方案和工程进度计划，明确各个任务的工作要求和工期安排。
（2）准备所需的施工机械设备，包括吊装设备、吊篮等，并进行必要的检修和维护。
（3）成立工程施工组织机构，明确各个岗位的职责和工作分工。
2.梁体吊装工程（1）根据T梁平面布置图和工程设计要求，合理安排吊装起吊点。
（2）清理梁座基础和吊车道路，确保平整、稳固。
（3）进行起吊试验，并严格按照起吊工艺进行吊装作业。
（4）吊装过程中，要做好通信联络和安全防护，确保施工人员和设备的安全。
3.墩台修理工程（1）修理墩身和墩台，确保其满足设计要求。
（2）检查墩座的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
（3）检查墩顶的平整度和平顶标高，确保满足T梁的架设要求。
（4）检查墩顶的固定设施，确保其牢固可靠。
4.梁座浇筑工程（1）根据设计要求和施工图纸，制定梁座浇筑方案。
（2）准备浇筑所需的材料，包括水泥、沙子、石子等。
（3）在施工现场设立合理的施工区域，并进行相应的防护措施。
（4）按照施工方案进行梁座的浇筑作业，并及时进行下一步处理。
5.梁体安装工程（1）根据设计要求，合理安排梁体的安装顺序。
（2）进行梁体的定位和调整，确保其与墩台的配合良好。
（3）对梁体进行预应力张拉和锚固，确保梁体的受力平衡。
（4）对梁体的接缝处进行处理，确保接缝的牢固性和平整度。
6.施工安全措施（1）严格遵守《建筑安全施工条例》和相关安全操作规程。
（2）设立施工警示标志，并进行必要的宣传教育。
（3）对各个施工岗位进行安全培训，确保施工人员的安全意识。
（4）加强现场巡视和管理，及时发现和处理安全问题。
7.环境保护措施（1）严格遵守环境保护法律法规，防止施工对环境的污染。
（2）合理安排施工现场，减少噪音、尘土等对周边环境的影响。
t梁吊装架设施工专项安全方案
- -预制T梁吊装架设施工专项平安案一、编制说明1.1 编制目的为保证松铜高速第四合同段预制T梁架设施工平安，切实履行企业平安生产的责任主体,结合本工程的特点，特制订松铜高速公路第四合同段T梁预制吊装架设施工平安专项案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进展书面平安技术交底，双签字，并由专职平安生产管理人员进展监视。
1.2 采用的标准规公路工程平安施工技术规程? JTJ 076-95公路桥涵施工技术规? JTG/TF 50—2011施工现场临时用电平安技术规? JGJ46-2005建筑机械使用平安技术规程? JGJ33—2001建筑施工平安检查标准? JGJ59-99本工程的合同、招投标文件、图纸等1.3 职业安康平安管理目标〔一〕、杜绝发生一般事故，无生产平安责任事故；〔二〕、无责任性因工死亡和多人伤亡事故；〔三〕、人员因工负伤率小于2.8‰，重伤率小于0.45‰；〔四〕、无责任性交通事故；〔五〕、无人为的重大工程质量事故；〔六〕、无火灾事故、无民爆物品遗失事件；〔七〕、无机械伤害事故；〔八〕、无触电和雷击事故；〔九〕、平安管理人员、特殊作业人员持证上岗率100%；〔十〕、职业病防治管理措施到位率100%；〔十一〕、施工人员平安教育培训及平安技术交底率都到达100%；〔十二〕不得因施工对边环境、建筑、设施等造成损坏，不得影响穿插的省道的交通平安；〔十三〕无刑事案件发生。
二、工程概况2.1工程概况本合同段为松桃至从江高速公路松桃至段第四合同段，主线起讫桩号为：K35+600～K51+871.487，主线全长：16.271KM。
合同段主要工程有：挖293万m3，填256万m3，桥梁19座，涵洞及通道共72道，全线设置互通2处，盘信落地互通接盘信镇，将军山枢纽互通接大思高速公路。
本合同段桥梁上构20m预应力砼空心板，30m、40m预应力砼T梁均采用在预制场集中预制，然后铺设轨道用平车运输或用“炮车〞运输至架桥机吊装；20m预应力砼空心板采用吊车安装；预应力砼连续箱梁采用搭满堂支架现浇的法施工。
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湖南·会同连山大桥建设工程T梁架设专项施工技术方案施工单位：周口龙兴公路工程有限公司监理单位：邵阳市宏腾交通建设监理有限公司编制日期：2015年5 月25日会同县连山大桥T梁架设专项施工方案一、编制说明1、公路桥涵施工技术规范JTG-TF50-20112、会同县连山大桥施工设计文件3、总体施工组织设计4、安全技术规范和临时用电规范5、我公司现有的施工经验及技术成果二、工程概况、T梁参数会同县连山大桥建设工程上部结构采用7×35m预应力T梁，共计21片梁，其中边梁7片、中梁14片。
T梁梁高2.3m，横向3梁组成，边梁重103.4t，中梁重104.7t。
本施工施工方案适用于T梁的起吊、运输、架设安装的施工任务。
三、架梁顺序及组织根据施工现场的场地布置及工程实际情况，制定架梁顺序如下：从建设村方向往宝照村方向逐跨架设，每一跨都先架设边梁，后架设中梁。
1、人员组织项目部成立桥梁架设施工队合计8人，主要分工如下： ①指挥组1人。
②桥上运梁组2人：运梁炮拖司机1人，观察1人。
③T 梁安装组4人：起吊1人，横移3人，架桥机操作司机1人。
④电工1人。
2、主要机械设备配置T 梁架设主要施工机械设备表四、施工工艺1、施工工艺流程T 梁架梁施工工艺流程框图2.1、贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。
墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。
支座垫石顶面高程误差±10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：①超高处应下凿后用砂浆抹平。
②欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。
用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。
支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。
2.2、支座质量检查：①支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。
②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。
③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。
2.3、T梁质量检查①架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。
梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。
②外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。
③构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度不行低于75%设计强度。
④T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。
⑤梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛，清扫干净。
3、T梁架设方案3.1、设备性能参数：①运梁炮拖运行速度：15m/min；②架桥机载重：140T③架桥机运行速度：3.2m/min④架桥机天车运行速度：1.74m/min⑤架桥机自重：87T。
3.2、架桥机的拼装：①在路基上铺设一条架桥机行走轨道。
②在铺好的轨道安装架桥机前移行走轮箱，在轮箱上固定架桥机导梁横担梁（即架桥机后支腿）并安装液压提升系统。
③在已做好的帽梁上铺设架桥机横移轨道梁，在横移轨道梁上安装架桥机前支腿，并固定。
④将并组好的架桥机导梁用两台25t吊车分段吊装至架桥机的前后支腿上并固定、接长。
⑤架桥机两片导梁钢轨间距4.32米。
⑥吊装架桥机上的两台自行式起重平车，安装配电系统，架桥机拼组完成。
3.3、架桥机前移：①把架桥机起重平车推至架桥机尾部。
②用架桥机后部起重平车将运梁炮拖上的T梁的前端吊起做为配重。
③后端起重平车起钩利用杠杆作用，使架桥机前支腿抬起，离开盖梁（前端横移轨道一同带起）。
④开动架桥机前移行走轮箱电机，使架桥机缓缓前移，待架桥机前支腿达到下一孔帽梁时止，后部起重平车落钩，架桥机前支腿落到前一孔帽梁上就位⑤后部起重平车落钩，用两台50T液压缸把架桥机后腿顶起，架桥后部行走轮箱旋转90度，把架桥机横移轨道梁放于后行走轮箱下，液压油缸收回使行走轮箱在横移轨道梁上，架桥机前移完毕。
3.4、运梁、喂梁、架梁①运梁：用运梁炮拖运梁，龙门吊起吊装车，要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固，防止侧翻。
②喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部净空范围仔细检查，确信安全后低速前移。
③梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。
起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。
④梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。
⑤支座安装：安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，架桥机停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。
⑥梁板、支座安装实测项目T梁安装实测项目支座安装实测项目4、安装注意事项：4.1、在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。
4.2、吊梁装置吊梁纵向移动过程中，要有专人观察轨道平车的运行情况，并严格控制两台牵引卷扬机的运行速度，使吊梁装置的左右两个轨道平车同步平稳移动，行进速度控制在2-3米/分钟。
4.3、起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装。
起吊时，梁体两端应平衡上升，梁在墩顶横移过程中，两端的移动速度要保持一致。
4.4、梁体惯性大，为了安全需设一台8吨制动卷扬机。
4.5、吊装绳与梁接触处需夹垫铁护垫以防损伤梁体。
4.6、千斤顶顶梁和落梁，左右两侧千斤顶要平衡进行。
4.7、架桥机在已架好的梁上通过时轨道枕木下铺设钢板，扩散轮位压力。
4.8、起重钢丝绳的强度应足够，且接头应按捻插式制作，捻插长度不小于1.5m。
捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍。
钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5%，立即换用。
4.9、每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接。
4.10、对施工的详细情况，作好全面记录，并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。
五、架梁施工质量控制措施1、建立健全质量保证体系，成立架梁质量检查小组，设专职检查工程师。
2、架梁前对架梁人员进行技术交底，让全体架梁人员明白架梁的施工工艺，掌握架梁的质量标准。
3、安装前应清净台帽、盖梁、支座垫石等残留杂物。
4、要求安装支座平整标高准确，不符合要求的要提前修正。
用十字弹线在梁端、支座垫石上控制就位，严格控制梁平面位置，横向不得侵占相邻梁板空间，纵向不得压缩伸缩缝尺寸。
5、吊装梁就位时，在梁两端头悬挂垂线检查T梁垂直度，垂直度应在调坡的基础上进行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不当对支座产生水平搓移。
6、T梁起吊应尽量使T梁水平，在吊绳与梁体间进行垫塞，不得对梁体外表或翼板造成损害。
7、T梁平面位置、顶面标高、横坡度满足设计图纸要求。
8、落梁就位时要有专人负责检查，确保梁上支座密贴，受力均匀，不得出现偏歪、脱空等不良情况。
六、架梁施工安全保证措施1、成立架梁施工安全领导小组，负责管理架梁是安全工作。
2、对全体员工进行安全教育，增强员工的安全意识。
3、所有施工人员必须戴安全帽、穿工作鞋，高空作业人员必须系安全带。
4、吊梁时把梁起高3～5cm，立即对起重设备进行检查，确认完成后方可继续起吊作业。
5、对所有设备进行经常性检查，确保设备一切良好。
6、在梁上过架桥机及运梁前，为确保下部承压梁的安全。
在铺设轨道时，使两片梁承压，且承压梁各横隔板连接钢板、湿接缝钢筋焊接稳固，梁端须用工字钢、厚度2cm钢板支垫才能通过。
7、为确保吊梁移梁，喂梁架梁过程中的安全，T梁的吊绳采用φ72的钢丝绳。
8、在T梁吊装及运输过程中，防止碰撞及倾翻。
要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固。
9、T梁架设后，在检查线型、标高满足要求后应尽快进行临时横向连接，防止T梁在外力偏压时出现侧翻。
为防止拱度继续上升，需采取堆载等措施进行拱度控制。
10、T梁安装完成的桥梁应做好封闭或警示工作、防止非工地人员上桥后发生不安全事故。
七、架梁施工事故应急救援预案1、方针与原则根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条，应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。
安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。
2、适用范围预制场采用龙门吊吊装和预制T梁，钢筋绑扎、浇筑砼施工，均需采用机械吊装和高空作业，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案立即启动。
3、组织机构3.1、领导小组由下列人员组成：组长：舒贺平副组长：任胜虎成员：安进、张增彬、唐永义、陈真、穆程勇。
领导小组下设办公室，由唐永义任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。
①应急救援领导小组职责：②负责“预案”的制定、修订。
③建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。
④配备应急救援所需的各种物资、装备。
⑤检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
⑥发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。
⑦组织有关力量，全力支援现场抢救。
⑧必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。
领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：组长舒贺平：负责救援现场总指挥，以及向上级部门报告事故情况及救援情况，组织项目部事故善后小组。
副组长任胜虎:负责事故现场紧急救援人员、伤员抢救的指挥，以及救援物资、设备和救援小组人员的调度。
安进：负责现场保护，维持秩序，疏通交通工作。
配合做好其他相关工作。
张增彬：负责现场人员的撤离、疏散工作和事故现场的保护工作以及配合做好事故现场救援的指挥调度工作。
陈真：负责事故现场抢险救援的技术服务，从技术上确保不再发生二次事故，协助做好抢险救援的指挥调度工作。
唐永义：负责救援物资、机械设备的组织调配联系，确保救援物资、设备及时投入。
穆程勇：负责事故现场临时用电安全，防止现场触电事故的发生，组织落实现场抢险救援所需的临时照明设施，协助做好抢险救援工作。
事故发生地第一责任人和专职安全员负责现场应急救援人员的组织和管理。
3.2、应急资源①救援力量：项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。
②救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。