动力电池系统日常使用规范
动力电池系统技术规范
密级：项目内部动力电池系统技术规范项目代号：文件编号：编写：时间：校核：时间：批准：时间：天津易鼎丰动力科技有限公司1.文件范围本文件规范了XX公司XX车型所用XX动力电池必须满足的技术性能要求。
2.术语定义和及产品执行标准.术语定义电动汽车(electricvehicle,EV)：指以车载能源为动力，由电动机驱动的汽车；电芯(cell)：一个单一的电化学电池最小的功能单元；模组(module)：指由多个电芯的并联组装集合体，是一个单一的机电单元；电池组(batterypack)：由一个或多个模组连接组成的单一机械总成；电池管理系统(batterymanagementsystem,BMS)：指任何通过监控充电电池的状态、计算二次数据并报告该等数据、保护该等充电电池、设置报警信号、与设备中的其他子系统进行电子通信、控制充电电池内部的环境或平衡该等充电电池或环境等方式来管理该等充电电池的电子设备，包括软件、硬件和运算法则；动力电池系统(batterysystem)：动力电池系统是指由动力电池组、电池箱体、电池管理系统、电器元件及高低压连接器等组成的总成部件，功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电驱动系统及电辅助系统提供高压直流电；整车控制器(vehiclecontrollerunit)：检测控制电动汽车系统电路的控制器；高电压(HighVoltage,HV)：特指电动汽车200VDC以上高压系统；低电压(LowVoltage,LV)：指任何信号或功率型能量低于50VDC，本文中特指整车12VDC电源系统；荷电状态(state-of-charge,SOC)：电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比；寿命初始(BeginningOfLife,BOL)：指动力电池系统刚交付使用的状态；寿命终止(EndOfLife,EOL)：动力电池系统能量降低到初始能量的80%，或者实时峰值功率低于初始峰值功率的85%时，视为寿命终止；电磁兼容性(Electro-MagneticCompatibility,EMC)：在同一电子环境中,两种或多种电子设备能互不干扰进行正常工作的能力；高低压互锁(HighVoltageInter-Lock,HVIL)：特指低压断电时，通过低压信号控制能够同时将高压回路切断；CAN(ControllerAreaNetwork)：控制器局域网；DFMEA(FailureModeandEffectsAnalysis)：设计故障模式及失效分析；MTBF(MeanTimeBetweenFailure)：平均无故障时间；额定容量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于（A）时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的容量为额定容量，单位为Ah；额定能量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压达到或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的能量为额定能量，（Wh），此值可由电压-容量曲线的覆盖面积积分得到；可用能量：在25±2℃、-5±2℃两种温度条件下，按照《动力电池可用能量测试规范》分别做NEDC测试，动力电池系统在放电率允许的范围内实际放出的电量的平均值。
电动汽车动力电池系统设计规范03
安徽天康特种车辆装备有限公司动力电池系统设计规范编制：审核：批准：日期：2015年8月21日发布2015年10月22日实施安徽天康特种车辆装备有限公司发布目录前言.................................................................................................................................... I I 电动汽车动力系统设计规范 . (1)1.概述 (1)2.设计原则 (1)3.参考引用标准 (1)4.术语和定义 (2)5.设计要求 (4)6.设计验证 (24)前言本规范规定山东省普天新能源汽车（山东）有限公司开发的专用车辆时的线束设计规范。
本规范由安徽天康特种车辆装备有限公司产品开发部提出。
本规范由安徽天康特种车辆装备有限公司批准。
本规范主要起草人：李劲松本规范于2015年8月首次发布。
电动汽车动力系统设计规范1.概述动力电池系统是电动汽车的重要组成部分，为电动汽车驱动提供能量来源。
由于电池系统是高电压高能量密度产品，在设计电池系统时，主要从箱体设计、电池成组设计、电池安全、以及电池管理系统设计等方面进行。
2.设计原则动力电池系统设计以满足车辆动力要求为前提，同时从电池系统自身内部结构和安全设计、电池管理等方面进行设计，主要包括以下几个部分：（1）电池箱外观尺寸：电池箱体尺寸主要根据车辆提供的电池安装空间进行设计，并且要考虑到接插件和机械连接部位的尺寸影响。
电池箱内部尺寸，主要从整体设计考虑，从电池的排布、线束的排布以及电池管理系统尺寸位置、热管理系统尺寸及位置等方面进行设计。
电池箱的外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面进行设计。
（2）电池性能参数：电池系统参数，比如电压平台、额定容量、额定能量、最大可持续放电电流、瞬间峰值放电电流、瞬间峰值充电电流等，在设计时要根据车辆的动力参数和要求进行匹配。
动力电池的标准
动力电池标准一、安全性动力电池的安全性是衡量其质量的重要指标，应遵循国家标准和行业规范，确保电池在使用过程中不会发生安全事故。
安全性应考虑以下几个方面：1. 电池结构：动力电池的内部结构应合理设计，具备防止过充、过放、短路等安全措施，确保电池在使用过程中不会发生安全事故。
2. 热管理：动力电池应具备有效的热管理系统，确保电池在使用过程中温度适宜，防止过热和过冷，避免引起电池性能下降和安全问题。
3. 电磁辐射：动力电池应遵循相关电磁辐射标准，限制电磁辐射对人体的影响，确保使用者的健康安全。
4. 化学体系：动力电池应采用低毒、低腐蚀的化学物质，降低对环境和人体的危害。
二、能量密度动力电池的能量密度是衡量其储能能力的重要指标，直接影响到电动汽车的续航里程和重量。
能量密度应考虑以下几个方面：1. 单位体积能量密度：动力电池应具备高单位体积能量密度，以减小电池体积和重量，提高车辆的续航里程。
2. 单位质量能量密度：动力电池应具备高单位质量能量密度，以降低车辆自重，提高车辆性能。
3. 能量回收：动力电池应具备能量回收功能，将制动能量回收并存储在电池中，提高车辆的续航里程。
三、循环寿命动力电池的循环寿命是指其在一定充放电条件下能够使用的次数。
循环寿命应考虑以下几个方面：1. 充放电次数：动力电池应具备长寿命的充放电次数，确保在车辆使用寿命内能够满足充放电需求。
2. 容量保持率：动力电池在使用过程中容量应保持稳定，避免过早降低至初始容量的80%以下。
3. 维修保养：动力电池在使用过程中应易于维修保养，方便更换电池或修复故障。
四、快充性能动力电池的快充性能是指其在短时间内充满电的能力。
快充性能应考虑以下几个方面：1. 充电速度：动力电池应具备快速充电能力，缩短充电时间，提高车辆的使用效率。
2. 充电效率：动力电池在充电过程中应具备高充电效率，减少能量损失和充电器的负担。
3. 充电方式：动力电池应支持多种充电方式，如快充、慢充等，以满足不同场景下的充电需求。
5、 动力电池系统技术规范
密级：项目内部动力电池系统技术规范项目代号：文件编号：EVPT-VD1.27编写：时间：校核：时间：批准：时间：天津易鼎丰动力科技有限公司1. 文件范围本文件规范了XX公司XX车型所用XX动力电池必须满足的技术性能要求。
2. 术语定义和及产品执行标准2.2. 术语定义2.1.1 电动汽车(electric vehicle, EV)：指以车载能源为动力，由电动机驱动的汽车；2.1.2 电芯(cell)：一个单一的电化学电池最小的功能单元；2.1.3 模组(module)：指由多个电芯的并联组装集合体，是一个单一的机电单元；2.1.4 电池组(battery pack)：由一个或多个模组连接组成的单一机械总成；2.1.5 电池管理系统(battery management system, BMS)：指任何通过监控充电电池的状态、计算二次数据并报告该等数据、保护该等充电电池、设置报警信号、与设备中的其他子系统进行电子通信、控制充电电池内部的环境或平衡该等充电电池或环境等方式来管理该等充电电池的电子设备，包括软件、硬件和运算法则；2.1.6 动力电池系统(battery system)：动力电池系统是指由动力电池组、电池箱体、电池管理系统、电器元件及高低压连接器等组成的总成部件，功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电驱动系统及电辅助系统提供高压直流电；2.1.7 整车控制器(vehicle controller unit)：检测控制电动汽车系统电路的控制器；2.1.8 高电压(High Voltage, HV)：特指电动汽车200VDC以上高压系统；2.1.9 低电压(Low Voltage, LV)：指任何信号或功率型能量低于50VDC，本文中特指整车12VDC电源系统；2.1.10 荷电状态(state-of-charge, SOC)：电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比；2.1.11 寿命初始(Beginning Of Life, BOL)：指动力电池系统刚交付使用的状态；2.1.12 寿命终止(End Of Life, EOL)：动力电池系统能量降低到初始能量的80%，或者实时峰值功率低于初始峰值功率的85%时，视为寿命终止；2.1.13 电磁兼容性(Electro-Magnetic Compatibility, EMC)：在同一电子环境中,两种或多种电子设备能互不干扰进行正常工作的能力；2.1.14 高低压互锁(High Voltage Inter-Lock, HVIL)：特指低压断电时，通过低压信号控制能够同时将高压回路切断；2.1.15 CAN(Controller Area Network)：控制器局域网；2.1.16 DFMEA(Failure Mode and Effects Analysis)：设计故障模式及失效分析；2.1.17 MTBF(Mean Time Between Failure)：平均无故障时间；2.1.18 额定容量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.05C（A）时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的容量为额定容量，单位为Ah；2.1.19 额定能量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压达到或最高单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于0.05CA时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的能量为额定能量，（Wh），此值可由电压-容量曲线的覆盖面积积分得到；2.1.20 可用能量：在25±2℃、-5±2℃两种温度条件下，按照《动力电池可用能量测试规范》分别做NEDC测试，动力电池系统在放电率允许的范围内实际放出的电量的平均值。
锂离子动力电池安装操作和使用维护手册
锂离子动力电池安装操作和使用维护手册 AS-200912版第 1 页 共 9 页 客户服务电话：86-0379******** 客户服务电邮：wayne0910@ 中航锂电（洛阳）有限公司中航锂电（洛阳）有限公司锂离子动力电池安装操作和使用维护手册1 电池使用和保养注意事项：1.1 电池运输基本要求：1）电池运输过程中，须避免遭受日光暴晒，避免被雨水淋湿；2）电池在装卸过程中，应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压；3）电池在转运和使用的过程中，须避免受到外力强烈撞击和过分挤压，以免造成电池外壳破损或内部结构损坏。
1.2 电池使用基本要求：1）在使用电池前，须认真阅读我公司提供的电池使用手册和其他指导性说明材料，充分了解磷酸铁锂电池充放电特性，掌握锂电池管理系统（或锂电池保护板）和锂电池充电机的使用方法；2）除特殊说明外，我公司电池产品充放电参数为：● 单体电池充电恒压电压：3.60V （CCCV 模式充电，由恒流充电阶段转换到恒压充电阶段时对应的电压）；● N 支电池串联充电电压：N×3.60V （CCCV 模式充电，当单体电池电压上升到3.60V 时，充电机须能够自动转换到恒压充电模式）； ● CCCV 充电涓流截止电流：0.05C （恒压充电阶段，充电电流下降到0.05C 时，可视为充电结束）；● 单体电池充电截止电压：3.90V （单体电池的充电上限电压，一旦单体电池电压上升到3.9V ，应立即切断充电电流）；● 单体电池浮充充电电压：3.40V （用在光伏转换系统储能电源、UPS 电源和汽车辅助电源等应用场合时电池的的充电电压）； ● N 支电池串联浮充电压：N×3.40V ；锂离子动力电池安装操作和使用维护手册 AS-200912版第 2 页 共 9 页 客户服务电话：86-0379******** 客户服务电邮：wayne0910@ 中航锂电（洛阳）有限公司● 单体电池放电报警电压：3.0V （0.3C 放电时的动态值）（当单体电池开路电压下降到3.1V 时，电池组放电深度已超过85%DOD左右；当单体电池开路电压下降到3.0V 时，电池组放电深度已超过90%DOD 。
CATL动力电池系统使用、保养手册 v1 0-0402
《动力电池系统使用、保养手册》宁德时代新能源科技有限公司Ningde Contemporary Amperex Technology Limited版本：V1.0正确的使用和保养才能确保您的电池系统长期可靠、经济运行。
凡不按本手册规定进行使用和保养者视同放弃保修权利，我司及其服务站有权不再予以保修，对由此而产生的一切损失也不予以赔偿，但可以根据情况提供相应的有偿服务。
当您遇到疑难问题时，欢迎您与宁德时代新能源售后服务部联系。
来函请寄：宁德时代新能源科技有限公司售后服务部地址：福建省宁德市蕉城区漳湾镇新港路1号邮政编码：352100服务热线：400-918-0889网址：宁德时代新能源科技有限公司在法律许可下保留修改《CATL动力电池系统使用、保养手册》的权利，内容如有变动恕不另行通知。
欢迎您随时访问本公司网站或拨打客户服务热线了解最新信息。
宁德时代新能源科技有限公司在法律许可下拥有对本手册的最终解释权为了安全使用和保养产品，相关人员必需经过专业培训合格才能上岗，无关人员禁止打开电池箱。
有关人员一定要遵守如下安全说明：1）禁止将电池丢弃到垃圾中；2）严禁拆开、挤压、刺穿或者燃烧；3）在装卸和运输过程中避免剧烈震动；4）严禁将电池暴露在 55 ℃以上的温度中；5）禁止将其它类型的电池与锂电池串联或并联使用；6）在操作和维护电动客车时，请不要佩戴金银首饰或手表等金属饰品；7）严禁在没有充电保护线路或者使用非电池生产厂家认可的设备充电；8）对系统线缆进行连接和拆卸作业时，请断开所有高压和低压开关；9）时刻谨记系统内部存在高压，即使系统没有运行，当系统断开服务开关后，需用万用表确认高压端无电压后，才能进行下一步动作；10）使用环境要求电池组的工作环境应无腐蚀性、爆炸性和破坏绝缘的气体及导电尘埃，并远离热源；11）维护保养时，请使用绝缘工具，穿戴绝缘手套、绝缘鞋，维护中使用的绝缘工具（六角扳手、螺栓刀等）需要用绝缘胶布缠绕较少裸露面积；12）维护作业结束后，请及时清理工具和物料，不要将金属物品放在设备内部或顶部；13）灭火方式：使用二氧化碳或者干粉灭火器灭火，或者用沙土、泥土掩埋；14）更换电池箱时，请务必断开高压电和低压电，同时卸下服务开关；15）客户发现电池供电时间大大缩短或频繁发生故障时，应及时请专业人员对系统进行诊断和维护；16）作业人员装备：指导文件、万用表、灭火器、安全帽、防护目镜、棉质工作服、棉质劳保手套、高压手套工具、高压绝缘鞋等；注意：系统操作及维护人员对电池系统的维护和保养有任何疑问时，请联系制造厂商CATL相应部门及工程师；非专业人士请勿擅自接触及开箱。
动力电池系统维护
动力电池系统维护动力电池是纯电动汽车的储能元件，若受碰撞、挤压，则可能导致动力电池损坏，甚至造成事故；汽车运行时的振动可能会导致紧固件松脱、线束磨损，使其可靠性降低，甚至引发危险。
因此，对动力电池及充电系统的维护，首先要从安全入手，保证其在使用过程中的安全性。
在对动力电池及充电系统进行维护时，部分作业需要带高压作业，因此，要做好个人及车间防护工作，作业时要注意规范性。
实操步骤1.外观检查（1）举升车辆，目测动力电池底部有无磕碰、划伤、损坏等现象。
如有这些现象，应及时予以修理或更换。
（2）目测动力电池高低压插接件有无变形、松脱、密封及损坏等情况。
如有这些现象，应及时予以修理或更换。
（3）检查标识有无脱落。
（4）检测动力电池固定螺栓力矩，固定螺栓标准力矩为95～105 N·m。
2.电池管理系统（BMS）维护（1）CAN电阻检查。
目的：确保BMS与外界通信质量。
方法：用万用表欧姆挡测量CAN1（3）-H对CANI1（3）-L的电阻，其端子定义如图2-2-11所示。
CAN1（3）-H对CAN1（3）-L分别对应端子P和端子R，测量阻值应为120 Ω。
B—BMS供电正极；C—唤醒信号；F—负极继电器控制；G—BMS供电负极；H—继电器供电正极；J—继电器供电负极；L—低压蓄电池正极；N—新能源CAN屏蔽；P—新能源CAN-H；R—新能源CAN-L；U—动力电池内部CAN-H；V—动力电池内部CAN-L；S—快充CAN-H；T —快充CAN-L；W—动力电池CAN屏蔽。
（2）BMS程序升级。
动力电池厂家会定期要求对BMS系统软件进行升级，以获得更佳的控制效率。
该项工作一般采用专用仪器按照厂家升级规范进行。
3.动力电池测试（1）单体电池一致性测试。
（2）电池箱内部温度采集点检查。
目的：确保测温点工作正常，采集点合理。
方法：计算机监控温度与红外测温仪所得温度进行对比，检查温度传感器的精度。
（3）继电器测试。
CATL动力电池系统Bus用户手册
动力动力电电池池系系统统使用用户手手册册
为了便于使用及质保，请仔细阅读并随车妥善保管
目录
安全须知
01
紧急事故处理
02
术语解释
04
第1章 使用说明
04
1.0 电池温度特性
04
1.1 出车前检查
05
1.2 正常运营车辆的使用要求
05
1.3 机动运营车辆的使用要求
06
1.4 久放不用车辆的使用要求
● 如检查发现异常，请联系我司售后部
或服务站获得帮助，切勿擅自维修。
7
第1章 使用说明
1.8 手动维护开关的作用
1、手动维护开关是一种用于手动切断高压线路，起到安全保护功能的橙色电器元件（见右图）。 2、相关人员在对车辆进行检修作业前，需先断开手动维护开关，检修作业完成后，需确保手动
维护开关安装到位。
1.5 充电机的使用要求
● 必须使用符合国家标准的充电机。 ● 充电时请使用“自动充电”功能，严禁使用“手动充电”功能，严禁带载拔枪。
6
第1章 使用说明
1.6 电池保养的操作方法
● 保养场地要求：宽敞平整安全，要有充电设备。 ● 保养操作流程：
步骤一 调整电池电量（SOC）在25%~40%区间。 步骤二 车辆停稳，关闭电源（钥匙拧至OFF档)，然后启动电源
第1章 使用说明
为了保证您的电池系统长期安全可靠的运行，请您仔细阅读并遵守以下使用说明：
1.0 电池温度特性
● 工作环境温度： -30℃～55℃ ● 存储环境温度： -40℃～55℃ ● 最佳充放电温度： 25℃～45℃
4
第1章 使用说明
1.1 出车前检查
观察车辆仪表盘，确认电池系统状态正常，无任何报警信息。 当SOC值大于50%时，出车较好；若条件允许，建议满充后出车。 当SOC值小于30%时，电量较低，应充电至50%以上方可出车。
《汽车动力电池行业规范条件》
《汽车动力电池行业规范条件》第一章总则第一条为加强汽车动力电池行业管理，规范企业行为，保障产品安全，提高动力电池的性能和可靠性，特制定本《汽车动力电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)。
第二条本《规范条件》适用于从事汽车动力电池生产、销售、使用和回收利用等活动的企事业单位。
第三条汽车动力电池是用于提供电动汽车动力的电池系统，包括电池芯、模块、电池管理系统等组成部分。
第四条汽车动力电池行业应坚持“安全第一、品质第一、环保第一、创新第一”的原则，不断提高产品质量和技术水平，促进行业健康可持续发展。
第五条国家将建立完善的汽车动力电池行业标准体系，提高产品标准的可比性和适用性。
第二章产品要求第六条汽车动力电池产品应符合国家相关标准和技术规范，并取得相应的产品认证。
第七条汽车动力电池产品应具备以下基本要求：（一）安全性能稳定可靠，能够经受各种极端环境和工作条件的考验；（二）多充电倍率，具备快速充电和高速放电能力；（三）循环寿命长，使用寿命能满足市场需求；（四）能适应不同型号和不同品牌的电动汽车；（五）具备电池状态监测和故障预警功能；（六）轻量化设计，具有较高的能源密度；（七）具备适应电网互联的能力。
第八条汽车动力电池产品的设计、制造和测试应符合相关技术规范和国家标准，确保产品质量和安全可靠性。
第三章生产要求第九条汽车动力电池生产企业应具备以下基本条件：（一）具备完善的质量保证体系，建立健全的质量管理制度；（二）拥有独立的研发能力和技术实力，能够不断推进产品创新和技术升级；（三）拥有先进的生产设备和检测设备，确保产品质量和安全；（四）建立完善的生产控制和过程管理体系，确保生产过程的稳定性和可控性；（五）建立完善的工艺文件和作业指导书，确保产品的一致性和可追溯性；（六）培养和吸引高素质的技术人才，提高企业的创新能力。
第十条汽车动力电池生产企业应建立完善的产品追溯体系，确保产品生命周期内的全程可追溯。
第十一条汽车动力电池生产企业应建立有效的质量控制和质量管理体系，进行全面的自检、互检和抽检，确保产品质量稳定可靠。
车用动力蓄电池安全要求
车用动力蓄电池安全要求车用动力蓄电池安全要求一、总则1.1为确保车用动力蓄电池的安全使用，防止因使用不当给人身财产带来不安全因素，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律、法规及规章，制定本规范。
1.2本规范适用于车用动力蓄电池的生产、销售、运输、安装、使用、维护、报废等相关活动，以及车用动力蓄电池的新型开发与技术改造。
二、安全要求2.1车用动力蓄电池应实行型式检验及安全技术检测，保证其性能合格、安全可靠。
2.2车用动力蓄电池应具有较强的抗震力，震动强度应搭配出厂检验标准，建立和实施检测体系，确保抗震力达到要求。
2.3车用动力蓄电池需设计防护措施，减少短路、分段等事故发生的可能，防止外界落物破坏内部结构，以及热敏设备自身损坏。
2.4车用动力蓄电池应具有热控自保功能，能对环境、工作等参数进行监控，以防止超负荷、过充、过放作业等，采取必要的自我防护措施。
2.5车用动力蓄电池应配备轻松安全的结构设施，保证操作、运输、施工、监控人员的安全。
2.6车用动力蓄电池应具备自我保护功能，实行熔断保护，对重要构件应采取预制及锁定等措施，防止非授权操作。
2.7使用车用动力蓄电池应具有完善的场所及个人安全防护设施，严格执行操作规程及安全操作标准。
三、日常维护3.1车用动力蓄电池应定期进行检验保养，实行动火、进出检查等安全操作，检查安装连接、外壳及绝缘系统等，保证安全稳定运行。
3.2车用动力蓄电池使用过程中，应关注使用状况，及时调整，维护设备正常运行，防止不安全因素的发生。
3.3车用动力蓄电池应具有足够的保护电路，保证正常的使用及充电过程中的安全性。
3.4车用动力蓄电池在使用过程中，定期检查，发现安全隐患应及时采取措施，停止使用，并向相关部门报告。
四、安全运输4.1车用动力蓄电池的运输应按照国家有关安全技术规定执行，采取有效措施保证货物安全，及时维护设备。
4.2车用动力蓄电池运输车辆应符合《公路车辆规范》及《公路运输安全管理办法》的规定，配备安全配件，督促驾驶员严格遵守法规，及时保护安全。
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关于新能源车辆动力日常使用、保养、检查安全规范
为进一步加强安全生产监督管理工作，全面提升公司的安全管理水平，坚决遏制重大安全事故发生，切实落实各级负责人的安全生产责任，保障员工人身安全，确保安全生产“零事故”工作目标的实现，
目录content
1日常使用规范
2日常检查例行保养
3检查动力电池系统安全规范
4车辆检查注意事项
Chapter 1日常使用规范
1.1使用、储存温度
电池工作环境温度：-30℃~50℃
电池存储环境温度：-40 ℃~55 ℃
1.2S OC及充电
SOC值为50%~100%时出车最好，低于30%时，丌建议出车，应补电至
50%~100%后方可出车。
正常运营车辆尽量保证每日一次满充电，未显示充电完成前丌允许拔枪。
当车辆仪表有提示维护报警时戒久放车辆（超过两周）首次使用前，需尽快进行一次“例行保养”。
长期存放前的SOC值区间应为50%~80%，且每两个月进行一次满充。
车辆每运行1~2个月需要对电池进行一次定期检查。
Chapter 2日常检查不例行保养
2日常检查不例行保养
2.1 日常检查（仪表盘）
检查SOC值，低于30%时，丌建议出车，应先补电至50%以上。
检查仪表盘，确认有无报警提示；若提示“请维护”时，需尽快进行一次“电池维护”。
有无其他异常现象。
2.2 日常检查（电池箱部位）
检查电池仓外部有无碰撞变形戒损伤，若有，需开仓检查电池组是否完好。
检查车辆外部透风百叶窗有无异物堵塞。
有异物及时清理。
检查有无污渍、水渍、丌明液体等。
2.3 日常检查（电池箱）
检查MSD是否松动、发热，固定螺丝是否松动等。
检查电池箱平衡阀是否正常。
检查电池箱是否有变形、损伤。
线束接头是否有松动现象。
高压线缆是否有老化、破损。
电池箱是否有异味，戒有丌明液体渗漏。
电池箱固定螺丝是否松动。
2.4 日常检查（高压盒）
检查MSD是否有松动、发热现象。
检查高压盒端子是否有松动、发热现象。
检查高压盒有无变形。
检查高压线束有无老化、破损。
固定螺丝是否松动。
2.5 例行保养
保养场地要求：
不可远离充电场所，以便保养完成后及时补电。
保养操作流程：
1) 控制电池电量至SOC 25%~40%之间静置停车。
2) 关闭整车电源后重新上电，钥匙拧到on档，关闭空调、收音机等所有用电器。
3) 维持此状态12~15小时后整车下电，维护完成后需进行一次满充电。
Chapter 3动力电池系统安全规范
1安全须知
安全须知（1）
任何时候，严禁双手同时触摸电池箱的正负极柱
安全须知（2）
在操作和维护电池系统时需戴绝缘手套，严禁佩戴手表等金属饰品。
安全须知（3）
要求维修人员必须持有安监局颁发的电工证，才能进行维修作业
安全须知（4）
在清洗车辆时，应避免水直接对冲高压元件及电池系统
安全须知（5）
严禁人为对电池进行挤压、刺穿、燃烧等破坏电池系统的行为。
安全须知（6）
电池系统的工作环境应无腐蚀性液体、爆炸性气体或破坏绝缘的导电尘埃，并远离热源。
2维保安全
维保安全“五步法”
3安全防护
高压连接操作“四大安全法宝”
4车辆检查注意事项
储存、维护和保养基本要求为确保电池组能正常运行，电池组必须进行日常的维护和保养，并依照相应表单做好维护保养记录。
注* 纯电动客车存在高压危险，严禁对电池舱及舱门进行高压冲洗！
维护与保养：
电池组维护和保养步骤
1. 断开整车低压电，打开电池仓门；
2. 拔下电池组的低压和高压接插件；
3. 用扳手取下电池箱的安装螺栓；
4. 将电池箱从安装底架上拉出，维护完成后，需按原步骤将电池组安装到电池仓保养分季度保养和年度保养季度保养非常重要的，保养人需对负责的车辆电压、温度、SOC等重要信息详细的记录于《新能源公交车季度信息记录表》中，数据表妥善保管，上交公司，并对异常问题进行及时解决，不能解决的及时反馈
(1)保养内容:对正、负极接线柱螺丝进行检查，确定是否有松动现象. .
操作方法:戴上绝缘手套，手握动力线绝缘胶套轻轻摇动.
注意事项:检查电池正负极螺丝等高压部分时请先戴上绝缘手套，防止触电,同时不能用力太大.
(2)保养内容:正、负极动力线是否有大电流致使变形
操作方法:打开电池舱盖观察
注意事项:请勿用手用力拉扯动力线
(3)保养内容:检查有无故障报警
操作方法:查看车上显示屏故障代码
注意事项:有故障代码及时处理，不能让车辆带病工作
(4)保养内容:检查总电压是否正常
操作方法:车辆总电压不能低于346V
注意事项:总电压过低要使用充电机进行整车充电
(5)保养内容:电池组信息排查
操作方法:在车上显示屏进入电池管理界面查看电池电压、温度、电流、SOC信息是否正常并记录下来
注意事项:发现有电压、温度、电流、SOC等电池故障时必须及时处理，不能让车辆带病工作
(6)保养内容:电池有无漏电情况
操作方法:用万用表的表笔正极搭在电池正极上、负极和整车搭铁，查看电压的大小，一般应小于5v
注意事项:注意电压表量程的选择，尽量选大量程，和电池正负极接触时注意身体勿与电池正负极直接接触
(7)保养内容:检查辅助发电是否正常
操作方法:进入管理界面开启辅助发电，看是否有电流在给电池组充电注意事项:非专业人员不能进入操作，更不允许私自给电池组辅助充电(8)保养内容:检查巡航、回馈是否正常
操作方法:跟车在不同的速度是确认是否有巡航、回馈电流
注意事项:没有或过小应及时处理
(9)保养内容:检查线束是否完好
操作方法:肉眼检查动力线通讯线有无脱了、破损、老化现象
注意事项:不可用力拉扯线束以免拉断，检查动力线时要戴上绝缘手套(10)保养内容:均衡电池的电压,测量蓄电池组每单串电池的端电压,电池
静态压差控制在≤50mV
操作方法:电池组充放电器，万用表，绝缘表测量。