一汽锡柴产品介绍(CA4DL1)
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解放牵引LNG简介
后围1吨挤压试验
碰 撞 试 验
前围用1.5吨的大摆锤
侧围，顶盖10吨挤压试 验 车门防 撞钢梁
砸框架丌变形
2. 底盘重心最低－丌翻车、更安全！
车架上平面离地高度越大，整车重心就越高，越容易翻车。J6车架 的离地高度只有1110mm，是所有重型中最低的。
对标 车架离地高 度
解放J6 后1110
北奔2530 后1205
一汽
汽车销售公司
市场部
营销培训
天然气牵引车产品简介
一汽解放汽车销售有限公司
中国公路运输业的关注点=成本+安全
普通公路运输业的年度费用支出比例（%）
牵引车
N=137
2
可控成本：油费、维修、保养、轮胎等，其中油费占据最大比例。
新能源——J6P-6x4-天然气（LNG），排量最大，可靠
J6P 牵引6x4-350-420
V杆悬架侧倾中心
解放J6
竞品
直杆悬架侧倾中心
4. 制动好－关键时刻刹得住、更安全
制动系统标配WABCO高品质阀类，保证制动管路气压稳定性；制动管 路气压国内最高（0.9Mpa），采用快插接头，制动反应快； 収动机制动，有效避免下长坡时由亍猛踩刹车使轮胎収热、导致制动失 灵的危险。降低了制动系统的使用频率，延长制动器的使用寿命，制动效 能提高45-55%。
7. B10寿命国内最高——可靠耐用
整车B10寿命：100万公里 单车可动率：95% 历经各种路冴考验
8.丐界级进口零部件——可靠耐用
系统匹配了德国WABCO公司的阀类及控制部件、德国CONTITECH公司的 耐高压空气弹簧、德国ZF公司的推力杆总成、德国SACHS公司的减振器总成、 美国AMP公司的电器接头、应用亍航天领域的美国高强度Spiralock防松螺母、 美国TRW转向机。这些全球一流供应商的成熟产品为系统的高可靠性提 供了保
碰 撞 试 验
前围用1.5吨的大摆锤
侧围，顶盖10吨挤压试 验 车门防 撞钢梁
砸框架丌变形
2. 底盘重心最低－丌翻车、更安全！
车架上平面离地高度越大，整车重心就越高，越容易翻车。J6车架 的离地高度只有1110mm，是所有重型中最低的。
对标 车架离地高 度
解放J6 后1110
北奔2530 后1205
一汽
汽车销售公司
市场部
营销培训
天然气牵引车产品简介
一汽解放汽车销售有限公司
中国公路运输业的关注点=成本+安全
普通公路运输业的年度费用支出比例（%）
牵引车
N=137
2
可控成本：油费、维修、保养、轮胎等，其中油费占据最大比例。
新能源——J6P-6x4-天然气（LNG），排量最大，可靠
J6P 牵引6x4-350-420
V杆悬架侧倾中心
解放J6
竞品
直杆悬架侧倾中心
4. 制动好－关键时刻刹得住、更安全
制动系统标配WABCO高品质阀类，保证制动管路气压稳定性；制动管 路气压国内最高（0.9Mpa），采用快插接头，制动反应快； 収动机制动，有效避免下长坡时由亍猛踩刹车使轮胎収热、导致制动失 灵的危险。降低了制动系统的使用频率，延长制动器的使用寿命，制动效 能提高45-55%。
7. B10寿命国内最高——可靠耐用
整车B10寿命：100万公里 单车可动率：95% 历经各种路冴考验
8.丐界级进口零部件——可靠耐用
系统匹配了德国WABCO公司的阀类及控制部件、德国CONTITECH公司的 耐高压空气弹簧、德国ZF公司的推力杆总成、德国SACHS公司的减振器总成、 美国AMP公司的电器接头、应用亍航天领域的美国高强度Spiralock防松螺母、 美国TRW转向机。这些全球一流供应商的成熟产品为系统的高可靠性提 供了保
CA4DF3-13E3发动机技术参数表
最大扭矩(N.m)
450
最大扭矩转速(rpm)
1400
最大扭矩转速下每冲程供油量(ml)
0.12
增压器
型号
生产企业
S200G
博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
RHF5
长春富奥石川岛增压器有限公司
JP76A
湖南天雁机械有限责任公司
JP60S
寿光市康跃增压器有限公司
中冷器
型号
生产企业中冷器出Biblioteka 最高温度不适用单体泵
发动机进气方式
增压中冷
发动机冷却方式
液冷
发动机燃烧室结构(仅对压燃式发动机)
直喷
发动机气缸排列型式
直列
发动机气缸数
4
发动机点火次序
1-3-4-2
发动机缸心距(mm)
135
进气气门数
1
排气气门数
1
排量(L)
4.751
容积压缩比
17.5：1
缸径(mm)
110
行程(mm)
125
最大净功率(kW)
96
不适用
曲轴箱排放污染控制方式
不适用
其他控制装置描述
不适用
如有配套关系请予以说明(限500字)
报告编号：排放：QB06051Z04171烟度：QB06061Z04171
配置说明:
喷油泵型号/厂家
喷油器型号/厂家
增压器型号/厂家
WP2110135N411/威特
CKBAL105P29/北油
S200G/博格华纳
不适用
高压线
型号
生产企业
不适用
不适用
发动机ECU-软件
型号
生产企业
20A11
450
最大扭矩转速(rpm)
1400
最大扭矩转速下每冲程供油量(ml)
0.12
增压器
型号
生产企业
S200G
博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
RHF5
长春富奥石川岛增压器有限公司
JP76A
湖南天雁机械有限责任公司
JP60S
寿光市康跃增压器有限公司
中冷器
型号
生产企业中冷器出Biblioteka 最高温度不适用单体泵
发动机进气方式
增压中冷
发动机冷却方式
液冷
发动机燃烧室结构(仅对压燃式发动机)
直喷
发动机气缸排列型式
直列
发动机气缸数
4
发动机点火次序
1-3-4-2
发动机缸心距(mm)
135
进气气门数
1
排气气门数
1
排量(L)
4.751
容积压缩比
17.5：1
缸径(mm)
110
行程(mm)
125
最大净功率(kW)
96
不适用
曲轴箱排放污染控制方式
不适用
其他控制装置描述
不适用
如有配套关系请予以说明(限500字)
报告编号：排放：QB06051Z04171烟度：QB06061Z04171
配置说明:
喷油泵型号/厂家
喷油器型号/厂家
增压器型号/厂家
WP2110135N411/威特
CKBAL105P29/北油
S200G/博格华纳
不适用
高压线
型号
生产企业
不适用
不适用
发动机ECU-软件
型号
生产企业
20A11
4DW柴油机培训
企业机密
中国一汽解放公司无锡柴油机厂
Wuxi Die簿壁干式缸套(厚1.5mm),缸心距短，耐磨性能 、缸套采用簿壁干式缸套 厚 缸心距短， 缸心距短 好，结构紧凑。 结构紧凑。 2、整体结构气缸盖。 、整体结构气缸盖。 3、曲轴采用8平衡块结构运转平稳，振动少。 、曲轴采用 平衡块结构运转平稳 振动少。 平衡块结构运转平稳， 4、机油冷却器为板翘式，冷却芯在盖板内。 、机油冷却器为板翘式，冷却芯在盖板内。 5、主动皮带轮带减震器，传动皮带用张紧轮张紧。 、主动皮带轮带减震器，传动皮带用张紧轮张紧。 6、高压油泵带内置式提前器。 、高压油泵带内置式提前器。 7、机油泵为齿轮泵，由凸轮轴传动。 、机油泵为齿轮泵，由凸轮轴传动。 8、传动齿轮为斜齿。 、传动齿轮为斜齿。
中国一汽解放公司无锡柴油机厂
Wuxi Diesel Engine Works
4DW系列柴油机主要机型的技术参数（增压中冷） 4DW系列柴油机主要机型的技术参数（增压中冷） 系列柴油机主要机型的技术参数
4DW83-73 项 型式 吸气方式 气缸数 气缸直径/活塞行程 气缸直径 活塞行程 压缩比 活塞总排量 活塞平均速度 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 发火次序 曲轴旋转方向(面向飞轮端 曲轴旋转方向 面向飞轮端) 面向飞轮端 全负荷最低燃油消耗率 机油燃油消耗百分比 g/kW·h ％
企业机密
4DW93-80 B47
4DW93-84 B43
目
单位 B03 直列四冲程、水冷、直喷燃烧室 直列四冲程、水冷、 增压中冷 4 mm L m/s kW r/min N·m r/min 85/95 17．5：1 ． ： 2.16 9.5 54 3000 200 2.54 9.33 58.8 2800 230 1800 1-3-4-2 (靠近风扇端为第一缸 靠近风扇端为第一缸) 靠近风扇端为第一缸 逆时针 225 ≤0．8 ． 2.54 10 62 3000 230 90/100
解放轻卡机箱桥参数汇总
机箱桥参数汇总
一、发动机
国四匹配10款发动机
轻卡国四发动机汇总
厂家 型号 CA4DC2-10E4 CA4DC2-12E4 BF4M2012-14E4 大柴 CA4DD1-11E4R CA4DD1-13E4R CA4DD1-15E4R 锡柴 扬柴 全柴 云内 CA4DF4-13E4 YZ4DH1-40 4B2-95C40 YN38CRD2 2.99 2.99 2.99 4.75 2.54 2.545 3.76 114 135 154 133 95 95 116 260 320 360 450 245 240 325 EGR EGR EGR SCR EGR EGR EGR 麟V 虎VN 虎VN 虎VH J6F D系 排量(L) 3.168 3.168 4.04 最大马力(Ps) 107 122 144 最大扭矩(N.m) 245 320 530 排放路线 EGR EGR SCR 装配平台 虎VM J6F C系 虎VH J6F C系 麟V
5T32 5TS40 6T123 6TS40 6TS55 CA5TBX036M CA6TBX036M CA6TBX051M
陕齿8JS75C
750
7.34
5.24
3.76
2.82
1.95
1பைடு நூலகம்39
1
0.75
三、后桥
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 后桥型号 130冲焊桥 1058冲焊桥 1068冲焊桥 1080铸造桥 1080改型铸造桥 1092铸造桥 1092改进铸造桥 249后桥 295H后桥 325H后桥 265后桥 295后桥 加强型295后桥 325后桥 速比 4.875/5.125 4.33/4.875/5.571 4.875/5.375 4.333/4.875 4.333/4.875 4.875 4.875 5.125 4.875 4.875 4.875 4.875/5.125 4.875 4.875 承载(T) 3 5 6 7 7 7 7 4 4.5 6 3.5 4 5 6 扭矩(N.m) 6500 9000 11000 16600 16600 16600 16600 6200 8000 13000 7000 7000 10000 13000 可装配轮胎 6.50R16、7.00R16 6.50R16、7.00R16、7.50R16 7.50R16、8.25R16 8.25R16 8.25R16 8.25R20、9.00R20 8.25R20、9.00R20 7.00R1612层级(半钢丝) 7.00R16、7.00R16(半钢)、7.50R16 7.50R16、8.25R16 6.50R16、7.00R16 7.00R16、7.50R16 7.00R16、7.50R16、8.25R16 7.50R16、8.25R16
一、发动机
国四匹配10款发动机
轻卡国四发动机汇总
厂家 型号 CA4DC2-10E4 CA4DC2-12E4 BF4M2012-14E4 大柴 CA4DD1-11E4R CA4DD1-13E4R CA4DD1-15E4R 锡柴 扬柴 全柴 云内 CA4DF4-13E4 YZ4DH1-40 4B2-95C40 YN38CRD2 2.99 2.99 2.99 4.75 2.54 2.545 3.76 114 135 154 133 95 95 116 260 320 360 450 245 240 325 EGR EGR EGR SCR EGR EGR EGR 麟V 虎VN 虎VN 虎VH J6F D系 排量(L) 3.168 3.168 4.04 最大马力(Ps) 107 122 144 最大扭矩(N.m) 245 320 530 排放路线 EGR EGR SCR 装配平台 虎VM J6F C系 虎VH J6F C系 麟V
5T32 5TS40 6T123 6TS40 6TS55 CA5TBX036M CA6TBX036M CA6TBX051M
陕齿8JS75C
750
7.34
5.24
3.76
2.82
1.95
1பைடு நூலகம்39
1
0.75
三、后桥
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 后桥型号 130冲焊桥 1058冲焊桥 1068冲焊桥 1080铸造桥 1080改型铸造桥 1092铸造桥 1092改进铸造桥 249后桥 295H后桥 325H后桥 265后桥 295后桥 加强型295后桥 325后桥 速比 4.875/5.125 4.33/4.875/5.571 4.875/5.375 4.333/4.875 4.333/4.875 4.875 4.875 5.125 4.875 4.875 4.875 4.875/5.125 4.875 4.875 承载(T) 3 5 6 7 7 7 7 4 4.5 6 3.5 4 5 6 扭矩(N.m) 6500 9000 11000 16600 16600 16600 16600 6200 8000 13000 7000 7000 10000 13000 可装配轮胎 6.50R16、7.00R16 6.50R16、7.00R16、7.50R16 7.50R16、8.25R16 8.25R16 8.25R16 8.25R20、9.00R20 8.25R20、9.00R20 7.00R1612层级(半钢丝) 7.00R16、7.00R16(半钢)、7.50R16 7.50R16、8.25R16 6.50R16、7.00R16 7.00R16、7.50R16 7.00R16、7.50R16、8.25R16 7.50R16、8.25R16
金龙(锡柴)国三培训教材DB
共轨管 发电机 喷油泵
燃油滤清器 空调压缩机 起动机
油底壳放油螺栓
6DL1-32E3
电控高压共轨系统
这是一种近十年刚发展出来的新型燃油系统，但 技术已经相当成熟，轨压可达到1600巴（bar)，而且控 制柔度非常大，可用于欧III及以上排放要求，非常具 有发展前途。 电控高压共轨系统在结构上主要有高压油泵、高压 共轨管、高压油管、喷油器、ECU及各类传感器组成。 由于其工作特点，高压油泵的驱动力矩通常只相当直列 泵的1/3～1/5，外型尺寸也不大。电控共轨系统的主要 组成部分更适于大批量生产。生产批量越大，生产成本 越低。 国内的采购可通过BOSCH、DENSO采购。
电控共轨系统的结构和原理
电控共轨燃油系统的优越性在于通过各种传感器检测出发动 机的实际运行状态，通过计算机的计算和处理，可以对喷油量、 喷油时间、喷油压力和喷油率进行最佳控制。
电装ECD-U2共轨系统工作原理
电控共轨系统主要部件有：高压油泵、高压油轨、高压油管、高压油 管接管、电控喷油器、低压油管、柴滤、油箱等。
第三代柴油机电控燃油喷 射系统——时间－压力控制系 统，也称电控高压共轨系统。 这种系统包括了高压共轨系统 和中压共轨系统。这是20世纪 90年代国外最新推出的新型柴 油机电控喷油技术。该系统摈 弃了传统的泵－管－喷嘴的脉 动供油方式，代之用一个高压 油泵在柴油机的驱动下，连续 将高压燃油输送到共轨管内， 高压燃油再由共轨送入各缸喷 油器，通过控制喷油器上的电 磁阀实现喷射的开始和终止。
我厂国III车电控共轨系统与整车功能一起目前可以实现的功能： •优化柴油机/整车的动力性、经济性和排放 改善动力性 优化经济性 降低排放 •增加柴油机/整车的可靠性、寿命 防止非法操作的异常损害 改善柴油机/整车的运行环境 延长整车的寿命 •增加柴油机/整车操作的安全性 故障诊断OBD/EOBD 监测柴油机/整车的运行状态（超速、高原、油压、胎压等） •减轻操作负担，优化人机操作 巡航功能 简化复杂的操作过程
DDE公司CA4DC2平台国4产品介绍20140707
Power/ kW
Abteilung · Autor
00.00.2006
9
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2 -12E4性能曲线
300 120
250
100
200
Torque/ N.m
80
100
40
50
20
0 Speed/ r.min-1
0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000
5
15
50 3000
10
2400
2600
2800
3200
11
二、CA4DC2发动机产品描述
CA4DC2-12E4万有特性
350
75
黑 色 ： 油 耗 （ g/kW.h） 绿 色 ： 功 率 （ kW ） 350
320
21 5
21 0
70
23 5
230
320
290
65
290
235
60
260
220
85
高压油轨总成
26
三、CA4DC2系列的技术特点 电控系统原理：
电控喷油器总成
27
四、CA4DC2结构特点
缸体 ☆ 采用X2B1缸体毛坯。缸盖螺栓下部的强度进一步加强。缸体油泵侧外 侧的螺栓搭子和缸间的螺栓搭子下部的支承强度进一步加强，使缸盖
螺栓的力更好的传递到主轴承螺栓上。有利于改善缸孔变形。
☆ ☆ ☆ 采用合金铸铁铸造缸体； 缸盖螺栓孔下沉，改善顶板受力情况。 主轴承盖 材质由HT250改为QT450-10，使主轴承盖的安全系数大大提高。
锡柴国四发动机介绍
技术方面
欧3标准的发动机设计 需要高压燃油喷射系统
需要尿素计量系统
实用方面
需要添加尿素基础设施 不需要很高的燃油质量 相对欧3，燃油消耗有所改进
SCR耐久性通常较好 SCR集成在消声器中
实现国Ⅳ的技术措施之二 — EGR
EGR冷却器 EGR阀 氧化催化器/开环控制的DPF
销售公司
¾ 冷却的EGR
¾ 控制策略可以是开环 ¾ DPF不是必须的选择
燃油消耗量增加
DPF集成在消声器中/ 阶段性的清除积尘
销售公司
二
国Ⅳ产品介绍
国Ⅳ产品介绍
销售公司
采用EGR
500 460 420 420 6DN
采用EGR
370
390 6DM2 370
390
350 6DL2
350
320
330
6DL1
290
260
260
采用SCR
200 180
4DL
170 150
4DLD
7.70
209/2300
216/2300
230/2300
206/2300
213/2300
228/2300
1100/1300~1700 1150/1300~ 1700 1200/1300~1700
CA6DL1-32E4
238/2300 235/2300 1250/1300~ 1700
192 (SCR)/196 (EGR)
CA6DL1-26E4 CA6DL1-26E4R
195/2300 192/2300 1050/1300~1700
CA6DL1-28E4
CA6DL1-29E4
CA6DL1-31E4
车辆生产企业及产品(2001年28号第8批)
二○○一年第28号
车辆生产企业及产品（第八批）
库存车辆产品（一）
按照国家经贸委、公安部《关于在生产及使用环节治理整顿载货类汽车产品的通知》（国经贸产业〔2001〕808号）精神，原国家机械工业局发布的《2000年全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录（总目录）》、《2000年全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录（补充第一期）》、《2000年全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录（补充第二期）》和《2000年农用运输车生产企业及其产品目录》（以下统称《目录》）内的载货类汽车（包括载重汽车、自卸车、牵引车、罐式车、全挂车、半挂车和四轮农用运输车及其有关底盘）产品型号作废后，为了与新的管理办法相衔接，减少对企业生产经营活动的影响，国家经贸委决定，发布库存车辆产品公告，本公告内的库存车辆产品限期销售截止日期另行公告。
请有关企业抓紧做好这部分库存车辆的销售工作。
现将第一期库存车辆产品公告如下：
第一部分汽车生产企业
第二部分汽车改装车生产企业
国家经贸委产业政策司提供。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国Ⅳ，具有国Ⅴ潜力
600(不包括后处理系统) 955×820×960
CA4DL1系列 产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；四气门技 术，进排气效率高；可选装自主研发的集成VCU装置（多态开关等），供油可以按车载 负荷调整。 ●可靠：采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟；运动摩擦副、燃油系统等关 键零部件采用国际一流品牌产品；整机B10寿命50万公里；尿素喷射系统具有after run 功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞；具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加 热功能，适应寒区运行。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中 提供NVH支持优化，整车振动小，噪声低；可选装二阶平衡机构，减小振动；可选装巡 航功能，降低驾驶强度；精确的动态标定，整车换档平顺。 ●安全：可选装排气制动装置；可选装OBD故障检测，实时进行故障提醒。 ●环保：采用四气门技术和电控高压共轨技术，烟度低。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析 对比、测试评估，整车匹配动力性、经济性更优；尿素喷射不需要空气辅助，后处理系 统安装方便；多种后处理器供选择，满足不同整车需求；采用带消音器的后处理器，整 车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功 能；可选装远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
CA4DL1-19E4 110×135 4 5.13
CA4DL1-20E4
CA4DL1-21E4
4缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨
额定功率/转速（kW/r/min）
净功率/转速（kW/r/min） 最大扭矩/转速（Nm/r/min） 全负荷最低燃油耗率（g/kW· h） 全负荷烟度(m-1) 噪声dB(A) 技术路线
138/2300
136/2300 650/1300～1700
142/2300
153/2300
151/2300 780/1300～1700
157/2300
155/2300 780/1300～1700
排放指标（TAS）
净质量（kg） 长×宽×高（mm）
一汽锡柴平台产品介绍
CA4DL1柴油机
平台介绍：CA4DL1系列柴油机是国内设计开发最早的四气门、四 缸柴油机，采用DENSO共轨系统+SCR后处理技术达到国Ⅳ排放标 准 ,发动机强化程度高，国内同排量发动机中优势明显。
型号 型式 气缸直径×活塞行程（mm） 气门数/缸 总排量（L）
CA4DL1-18E4