[工程项目,编制,铁路]海外铁路工程项目概预算编制方法分析
如何编制铁路工程概预算,铁路定额
如何编制铁路工程概预算如何编制铁路工程概预算为加强铁路基本建设工程造价管理，合理编制铁路基本建设工程设计概（预）算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，铁道部在2006年6月对《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[1998]115号）进行了全面修订。
修订后的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》为（铁建设[2006]113号）。
自2006年7月1日起施行。
铁道部原发《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）同时废止。
《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[2003]42号）中对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）和《铁路工程建设材料预算价格》（铁建设[2001]28号）进行调整的相关规定中与本办法相悖的规定同时废止。
由于目前许多在建工程，在l13号文发布后没有完工，所以到现在为止，一些在建工程仍采用115号文和42号文进行计算，例如：京广线信陈改造工程、黔桂线工程、襄胡站后工程等。
因此这次首先向大家讲述115和42号文。
并请大家按照115和42号文编制施工图个别预算。
自2006年以后新设计投资的铁路建设工程。
将采用新的113号文编制。
下面向大家先概括介绍一下42号文，它主要是对115号文中的费率进行调整，其中：1．企业管理费、现场管理费：两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数，按“115号文”表22中所列费率企业管理费费率乘以0.5的系数、现场管理费费率乘以0.9的系数计算。
2.计划利润：本项费用以直接工程费(不含运杂费和临时房屋及小型临时设施费)、间接费之和为计算基数，按“115号文”表24中所列费率乘以0.7的系数计算。
3.不计列财务费用。
4．运杂费不作为计取现场管理费、临时房屋及小型临时设施费、企业管理费、劳动保险费、计划利润的计算基数；基期至编制期的价差、临时房屋及小型临时设施费不作为计取计划利润的计算基数。
铁路概预算编制办法
铁路概预算编制办法一、背景和目的铁路概预算编制办法是为了规范铁路资金的使用和管理，保证铁路建设和运营的顺利进行。
本文档旨在详细说明铁路概预算的编制方法和相关要求，帮助相关部门和人员正确进行预算编制工作。
二、预算编制的基本原则1.科学性原则：预算编制要基于科学的数据分析和合理的预测，确保预算金额的准确性和可靠性。
2.公平公正原则：预算编制应当遵循公平公正的原则，确保各项支出在合理、公正的范围内分配。
3.效益性原则：预算编制要注重各项支出的效益性，确保资金的有效使用，最大限度地提高铁路建设和运营的效益。
4.灵活性原则：预算编制要灵活应对各种情况和变化，及时进行调整和优化，确保预算的实施和控制的顺利进行。
三、预算编制的程序和步骤1.收集信息：收集与铁路建设和运营相关的各类数据和信息，包括工程设计、成本估算、市场预测等。
2.制定计划：根据收集到的信息，制定年度铁路概预算编制计划，明确各项任务和责任。
3.编制预算方案：根据计划，编制铁路概预算的具体方案，包括预算主题、预算范围、预算期限等。
4.确定预算金额：根据已有数据和信息，结合预算方案，确定各项预算支出的金额，包括铁路建设、运营、设备采购和维修等。
5.提交审批：完成预算编制后，将预算方案和预算金额提交相关部门进行审批。
6.审批和调整：根据审批结果，进行预算的调整和优化，确保预算的合理性和有效性。
7.公示和执行：公示经过调整和审批后的预算方案和金额，并按照预算方案执行预算支出。
四、预算编制的相关要求1.细化预算：预算编制要尽可能详细地细化各项支出，确保每一项支出都得到合理的预算和控制。
2.监督审计：加强对预算执行过程的监督和审计，确保预算的合规性和效益性。
3.成本控制：预算编制要注重成本控制，确保铁路建设和运营的成本在可控范围内。
4.资金安排：预算编制要合理安排铁路资金的来源和使用，确保资金的充足和有效使用。
5.数据准确性：预算编制要基于准确的数据和信息，确保预算的准确性和可靠性。
铁路工程概预算编制的分析与探讨
铁路工程概预算编制的分析与探讨【摘要】铁路工程建设是国家大中型基本建设的重点领域，直接关系到国民经济的发展计划，其投资控制始终是关注的重点。
那么，如何依据相关法规和定额编制建设项目的概预算，并在后续阶段有效控制其投资，是值得分析与探讨的问题。
本文针对工程设计概预算编制中存在的主要问题进行了分析，并通过分析，提出可采取的对策与措施。
【关键词】铁路工程;概预算编制;存在问题;关键技术1 概预算编制存在的主要问题1.1 与设计专业之间沟通不够目前，铁路各大设计院专业分工基本相同，设计专业负责确定工程数量，工经专业根据设计专业提供的工程数量和相关资料编制概预算。
如果设计专业对工程数量与定额的匹配产生理解上的偏差，就会导致部分工程数量的差、错、漏现象。
而工经专业在编制概预算时，也存在照葫芦画瓢的现象。
尽管工经专业在不同设计阶段都要求设计专业依照计量规则提供工程数量，但设计专业提供的工程数量依然不能与定额完全匹配。
1.2 概预算基础资料调查分析不到位勘察设计阶段调查收集概预算基础资料，是工经专业编制概预算的基础。
这些基础资料和内容主要包括：征（租）地拆迁文件及补偿标准、水电价格文件及收费标准，地材价格信息、测算资料及内容组成，各种材料价格、供应和运输方式等。
如果调查收集的基础资料不全，整理、分析不到位，采用的各种价格或部分价格不符合实际，或有较大的偏差，那么编制的概（预）算其准确性就无从谈起。
1.3 施工组织设计亟待加强尽管铁道部对加强铁路工程施工组织设计作出了有关规定，但由于种种原因执行不到位，达不到规定的要求。
一是确定的建设周期不合理，留给设计单位开展设计的时间太短，直接影响到工程的设计深度、设计方案的论证和优化、编制概预算的准确性;二是影响到临时工程的设计深度和规模，进而影响到概预算编制的准确性，而且对环保生态、土地占用等也带来不应有的影响。
总之，设计时间短、深度不够，影响到了施工组织方案的编制。
采用有缺限的施工组织方案到了施工阶段便会引起各类变更，使工程投资得不到有效控制。
如何编制铁路工程概预算
如何编制铁路工程概预算铁路工程概预算编制是为了确定铁路工程建设所需的资金预期，并为后续工程实施提供参考，因此编制的准确性和全面性十分重要。
下面将介绍一些编制铁路工程概预算的基本步骤和注意事项。
1.确定铁路工程的规模和范围：首先需要明确铁路工程的起止点、线路长度、所在地区以及设计标准等基本信息。
同时需要考虑环境因素、地质地形情况、交通流量等因素对工程造价的影响。
2.制定工程造价指标：根据铁路工程的具体情况制定工程造价指标，包括单位造价、工程清单、工程量计算方法等。
这些指标会在后续的预算编制中起到重要的作用。
3.编制工程量计算表：根据工程设计图纸和技术方案，对每个分部分项进行工程量计算，包括土方工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程等。
在工程量计算时需要注意合理估算各个项目的工程量，尽可能准确地反映工程实际情况。
4.确定工程造价清单：根据工程量计算表和工程造价指标，逐项列出工程造价清单，包括材料费、人工费、机械费、管理费、利润等各个方面的费用。
在编制工程造价清单时需要考虑各个项目的市场价格、劳动力成本、设备租赁费用等因素，以保证预算的准确性。
5.计算工程总造价：根据工程造价清单，计算各项费用的总和，即为铁路工程的总造价。
在计算工程总造价时需要考虑不同项目之间的相互关系，如一些项目之间可能存在依赖关系，需要进行适当的调整。
6.编制风险和储备费用：在铁路工程概预算中，需要考虑不可预见的风险和储备费用。
风险费用用于应对项目实施过程中可能出现的突发情况和变动，而储备费用则用于应对工程建设过程中可能出现的额外费用。
7.编制预算报告：根据以上步骤，编制预算报告，详细说明预算的编制过程、各项费用的计算方法和依据、风险和储备费用的考虑等，以便审查和批准。
需要注意的是，铁路工程概预算编制需要依据国家相关的标准和规范，同时参考以往类似工程的实际报价和经验数据，以提高预算的准确性和可行性。
此外，需要持续关注市场价格和行业动态等因素，及时调整预算，以适应实际情况的变化。
浅谈铁路工程概预算的编制
浅谈铁路工程概预算的编制摘要：铁路工资建设周期长、投资大，做好铁路工程预算工作对于铁路的顺利建设具有重要意义。
文章对于铁路工程项目的建设流程以及预算种类进行了介绍，并对工程概预算的编制进行了分析。
关键词：铁路工程；概预算编制；个别概算广义的工程造价是指完成一个建设项目所需固定资产投资费用的总和，包括工程建设所含四部分内容的费用。
狭义的工程造价是指建筑市场上承发包建筑安装工程的价格。
工程计价是伴随着工程建设的进程而不断进行的。
对于同一个工程，为了达到造价控制的目的，在工程建设的不同时期都要进行计价。
建筑工程包含的内容很多，为了进行计价，首先需要将工程分解到计价的最小单元即分项工程，通过计算分项工程的价格汇总得到分部工程价格，分部工程价格汇总得到单位工程价格，单位工程价格汇总得到单项工程价格。
一、铁路工程项目建设及预算类型铁路工程建设程序为：项目建议书→可行性研究→初步设计→技术设计→施工图设计→建设准备→建设实施→生产准备→竣工验收→交付使用。
按照我国的设计、概预算文件的编制和管理方法，并结合建设工程概预算编制的顺序做如下分类：（一）投资估算投资估算是指在项目建议书和可行性研究阶段，对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程，估算出的价格称为估算造价。
投资估算是决策、筹资和控制造价的主要依据。
项目建议书一经批准，即可着手进行可行性研究工作。
可行性研究是对工程项目在技术上是否可行和经济上是否合理进行科学的论证和分析。
可行性研究报告经过批准，建设项目才算正式“立项”。
（二）设计概算设计工作阶段是对拟建工程的实施在技术上和经济上进行全面、详尽的安排，是基本建设计划的具体化。
设计概算是指在初步设计阶段，根据初步设计图纸，通过编制工程概算文件对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程，计算出来的价格称为概算造价。
概算造价较估算造价准确，受到估算造价的控制，是项目投资的最高限额。
初步设计阶段，是根据可行性研究报告的要求所做的具体实施方案，目的是为了阐明在指定的地点、时间和投资控制数额内，拟建项目在技术上的可能性和经济上的合理性，并编制项目总概算。
海外铁路工程项目概预算编制方法分析
海外铁路工程项目概预算编制方法分析本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！一、引言随着国外项目的不断增多，当前发展国际项目已经逐渐成为主流。
铁路工程项目是我国对外工程项目中的一个重要组成部分。
由于国际工程项目与国内工程项目在很多方面存在差异，因此为了适应国际工程项目的市场环境，提高施工企业的竞争力，在国际工程项目设计中如何根据工程规模，合理而准确的确定工程造价，是在国际工程项目中承揽到项目的关键所在。
以下笔者将结合涉外铁路工程项目的经验，并根据实际中遇到的一些问题，探讨下关于概预算编制方法的一些看法。
二、概预算编制技巧针对当前规定，对于海外工程项目来说，其工程费用主要包含于以下内容：人工费用、材料以及相关费用、机械设备费用以及临时设施费用。
这些费用项目与我国的铁路工程概预算编制有点区别，但实质内容大同小异，总的概括来说主要是人工费用、机械设备费以及材料费。
1.人工费单价根据施工组织设计中施工退伍的数量以及施工退配备的各工种人工的数量，确定不同工程和不同工种中当地工人和国内工人所占的比例。
接着根据市场的调查情况，确定当地各工种的人工费单价以及国内工人人工费单价，在根据各自所站的比例，从而计算出现不同工程的人工费单价。
当对当地人工费进行计算时，应考虑当地各种法定的津贴，同时还应考虑人工费可能发生的变化情况。
当对国内工资进行计算时，可以参考施工单位类似的工程进行计算。
比如在某国修建铁路工程，其主要包括的施工内容为铁路路基、桥涵、轨道、房屋、站场设备以及临时工程，其中当地工所占的比例为90%。
而国内工人的比例仅为10%，计算所得的综合工资标准为美元/工日。
而在施工技术含量较高的工程中，比如通信、信号、电力等站后工程，其当地工所占的比例为70%，而国内工人所占的比例为30%，计算所得的综合工资标准为美元/工日。
铁路工程概预算编制方法
3.研究试验费。 4.生产职工培训费。 5.办公及生活家具购置费。6.勘察
设计费。 7.供电贴费 。
8.施工机构调遣费。
9.配合辅助工程费。 10.固定资产投资方向调节税。
九、基本预备费
主要用途：1.在批准的初步设计范围内，必须增加的工程和按规定需要增加的
概算价值 概算指标
费用（元）
重量（t）
单价
合价
单重 合重
编制 ：
复核 ：
设备及安装工程个别概算表
附表3
建设名称
工程名称
所属章节
工程地点
编制依据
单价编号
设备 及安 装工 程名 称
单位
数量
章节
设备费（元）
单价
合价
第 页共 页
概算编号 概算价值
概算指标 安装工程（元） 费用
单价
合价
其中工费
重量 （吨）
单价
1
费用。本项费用不含Ⅰ 类变更设计增加的费用。2.建设过程中，工程遭受一般
自然灾害所造成的损失和为预防自然灾害所采取的措施费用。3.在上级主管部
门组织施工验收时,验收委员会为鉴定工程质量,必须开挖和修复隐蔽工程的费
用。4.由于设计变更所引起的废弃工程，但不包括施工质量不符合设计要求而
造成的返工费用和废弃工程。5.征地、拆迁的价差。
内容包括：
设备原价
综合业务费提成：115号文规定按设备原价的6.2 ％计列，42号文规定按6.2％ ×0.5计列。
运杂费：为简化概算编制，新建线按设备原价的 3％计列，既有线按设备原价的2％计列。
0
工器具购置费
浅谈如何编制海外铁路工程概预算
科 学 论 坛
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浅谈如何编 制海 外铁路 工程概预 算
黄 土 林
摘
（ 中土集 团福 州勘 察设计研究院 ３ ５ ０ ０ １ ３ ） 要： 结合海外铁路工程造价编制的情况， 从人工 、 材料 、 设备、 机械台班单价 的确定 ， 如果结合不平衡报价策 略编制概预算 ， 影响工程造价 的不可 预见风 险因素方 面进行 分析。 关键 词： 海外铁路 造价 不平衡报 价 风险因素
参考文献 【 １ 】 蒋德 军． 涉外铁路工程项 目概预算的编制 田．山西建筑 ， ２ ０ ０ ８ ， ３ ４（ １ ６ ） ：
２ ４ ７ －２ ４ ８ ．
铁路运 费＝ 铁路运价 （ 吨／ 公里） 铁路运输里程＋ 装卸费＋ 运输损失费 公路运 费＝ 公路运价 （ 吨／ 公里） 公路运输里程＋ 装卸费＋ 运输损失费 海运 费一般有整箱集装箱及零散货物运输， 整箱货物运输按“ 个” ， 零散
５ ． ； 亡 率及其他不可预见 因素 的费用确定
海外项 目所在地国家 的政治安全环境 、 国 内派往海外的工程 师安全 、 当
地人 民的阻工 问题等 要保证项 目安全 、 人员安全 、 项 目顺利进行 都需花 费 定 的金钱 ， 这部分钱都需要含盖在工程造价中 。
一
险费＋ 银行财务费＋ 外贸手续 费＋ 关税＋ 有关费税＋ 进 口国国内运费 以上运输 的相关费用计算很多教材 里面已经详细阐述 ， 在此不再重复。 笔者主要从进 口材料 （ 设备） 如何选择运输方式进行探讨 ：
海外高速铁路概算编制原则探讨
海外高速铁路概算编制原则探讨刘筑贵;刘静雯【摘要】走出国门建造中国标准高速铁路的企业，确定或论证经济活动指标是企业的必经过程。
为规避企业行为风险，文章结合铁路建设企业当前在国外的具体施工情况，通过确定工程造价基础数据的收集内容，提出确定或论证海外高速铁路造价的概算编制建议采用方法的理由，高速铁路建筑安装工程费用的确定具体做法。
其中包括海外工程涉及较多的通过海运组织材料供应的知识简介，以及其他应考虑的费用等有关问题进行探讨，以期达到工程概算以工程工料机费等成本为基数，另加上合适的利润，即成本加利润的方式来确定或论证海外铁路造价。
符合走出去快节奏和工程数量清单报价常规模式需求，具有可操作性。
%For the enterprises which abroad to build China standard high-speed railway, the determination of economic activity object is an inevitable process of the enterprise. To avoid the risk of corporate behavior, it combins with the cur-rent construction abroad, by determining basic data of the project cost, the paper demonstrates the reasons for chaasing the budget estimate making method of overseas high speed railway cost as well as determining the civil and erection cost of high speed railway, the related issues, such as the material supplies by sea which is currently in creasingly involved in oversea engineering, and other costs should be considered are discussed so as to achieve the so-called cost-plus ap-proach to determine or demonstrate the cost of overseas railway. This conforms to normal mode requirements of QB list offer, and it is also very practical.【期刊名称】《高速铁路技术》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】6页(P101-106)【关键词】海外高速铁路;概算编制;设计原则【作者】刘筑贵;刘静雯【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031【正文语种】中文【中图分类】U215.1在中国，高速铁路的不断建成开通，高速铁路里程持续增长，高速铁路已经进入寻常百姓的生活中，成为普通大众的主要交通工具之一。
铁路概预算编制
铁路概预算编制1. 引言铁路预算编制是指对铁路项目的规划和财务预算的过程。
铁路项目通常需要大量的资金来进行建设、维护和运营，因此，编制预算对于确保铁路项目的正常运行和发展至关重要。
本文将介绍铁路概预算编制的基本流程和要点，以及常用的预算编制方法。
2. 铁路预算编制的基本流程铁路预算编制的基本流程包括以下几个步骤：2.1 收集和整理项目信息在开始预算编制之前，需要收集和整理与铁路项目相关的信息。
这些信息包括铁路线路规划、工程设计、设备采购计划、人员需求等。
通过收集和整理这些信息，可以全面了解铁路项目的需求和规模，为预算编制提供依据。
2.2 制定预算编制指导方针在编制预算之前，需要根据项目的特点和要求制定预算编制的指导方针。
这包括预算编制的原则、标准和流程等。
通过制定明确的指导方针，可以确保预算编制的科学性和合理性。
2.3 制定收入预算收入预算是指预测铁路项目的收入情况。
在制定收入预算时，需要考虑客流量、票价、货运量等因素。
通过分析历史数据和综合考虑市场需求和竞争格局，可以预测铁路项目的收入情况。
2.4 制定支出预算支出预算是指预测铁路项目的支出情况。
支出预算包括建设成本、设备采购费用、运营成本等。
通过仔细分析项目需求和市场情况，可以准确估计铁路项目的支出情况。
2.5 编制预算报告在完成收入和支出预算之后，需要将结果进行整理和汇总，编制预算报告。
预算报告应包括预算编制的基本信息、原则和预测结果等。
预算报告是向上级部门和相关方提供预算编制情况的重要依据。
3. 铁路预算编制的要点3.1 精确预测收入和支出铁路预算编制需要准确预测项目的收入和支出情况。
收入预测涉及到客流量和经济环境等因素，需要仔细分析市场需求和竞争格局。
支出预测涉及到建设成本和运营成本等因素，需要根据项目需求和市场情况进行估计。
3.2 合理控制成本铁路项目通常需要投入大量的资金，因此，在预算编制过程中需要合理控制成本。
这包括谨慎估计建设成本、设备采购费用和运营成本，并在预算编制中考虑一定的风险和不确定性。
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海外铁路工程项目概预算编制方法分析
一、引言
随着国外项目的不断增多，当前发展国际项目已经逐渐成为主流。
铁路工程项目是我国对外工程项目中的一个重要组成部分。
由于国际工程项目与国内工程项目在很多方面存在差异，因此为了适应国际工程项目的市场环境，提高施工企业的竞争力，在国际工程项目设计中如何根据工程规模，合理而准确的确定工程造价，是在国际工程项目中承揽到项目的关键所在。
以下笔者将结合涉外铁路工程项目的经验，并根据实际中遇到的一些问题，探讨下关于概预算编制方法的一些看法。
二、概预算编制技巧
针对当前规定，对于海外工程项目来说，其工程费用主要包含于以下内容：人工费用、材料以及相关费用、机械设备费用以及临时设施费用。
这些费用项目与我国的铁路工程概预算编制有点区别，但实质内容大同小异，总的概括来说主要是人工费用、机械设备费以及材料费。
1.人工费单价
根据施工组织设计中施工退伍的数量以及施工退配备的各工种人工的数量，确定不同工程和不同工种中当地工人和国内工人所占的比例。
接着根据市场的调查情况，确定当地各工种的人工费单价以及国内工人人工费单价，在根据各自所站的比例，从而计算出现不同工程的人工费单价。
当对当地人工费进行计算时，应考虑当地各种法定的津贴，同时还应考虑人工费可能发生的变化情况。
当对国内工资进行计算时，可以参考施工单位类似的工程进行计算。
比如在某国修建铁路工程，其主要包括的施工内容为铁路路基、桥涵、轨道、房屋、站场设备以及临时工程，其中当地工所占的比例为90%。
而国内工人的比例仅为10%，计算所得的综合工资标准为7.36美元/工日。
而在施工技术含量较高的工程中，比如通信、信号、电力等站后工程，其当地工所占的比例为70%，而国内工人所占的比例为30%，计算所得的综合工资标准为12.83美元/工日。
对于其他国家的工程项目而言，应根据各国的生产力水平和发展情况确定各国当地工人的比例和国内工人的比例，从而确定最佳的综合人工单价。
2.材料及设备价格
在进行材料及设备价格确定时，首先应对价格进行调查，然后分别将货物的出厂价、供货国的离岸价以及到岸价，换算成材料设备运抵工程所在地的价格，以此作为材料及设备的基价。
因此在材料和设备的价格中，不仅应包括材料和设备的出厂价、材料管理费、供货国运杂费、海运费、海运保险费、港杂费，同时还应包括进口许可证费、关税、附加税、由港口到工地的运输、装卸、保险以及临时仓储费用等。
在材料和设备价格中所包括的这些内容，均应根据调查的情况进行具体的确认和计算。
比如在某国修建地铁工程，其中所需要用到钢材、木材、水泥、油料以及地方建筑材料等，均是根据当地的市场价格情况进行计算。
而对于钢轨及配件、道岔、通信，信号等专用材料和设备，这些需要从中国进口到某国进行使用，因此该价格计算的内容与当地材料计算
的内容有所不同。
应计入进口材料和设备价格中的项目包括材料和设备的出厂价、出口国国内运杂费、海运费、运输保险费、银行财务费、外贸手续费、关税、有关费税以及进口过当地运杂费等，这些费用的总和即是进口材料和设备的最终价格。
3.施工机械使用费
在进行施工机械使用费确定时，应当针对当前工程施工工艺来综合分析，从而选取符合当前工程施工工艺所需要的机械设备。
然后就计算出机械设备的所需要数量与周期，择出合适的机具设备，同时计算出工程所需的机械设备的数量和使用周期。
接着根据工程所在地的具体市场情况，分析研究哪些设备可以采用自带的现有设备，而哪些设备可以进行采购，或者可以在当地进行租赁等。
如果机械设备是采购的，则施工机械使用费应考虑工程中摊销的折旧比例。
通常情况下，对于大型施工机具而言，其摊销的期限为5年。
但是如果工程项目的工期少于5年，不能完全摊销完成，而且这种大型机械也没有其他工程可以进行利用，此时其施工机械使用费可以安装快速折旧法进行折旧。
对于中小型施工机具而言，价值较低同时又容易发生损坏的施工机具可以采用一次折旧的方法进行施工机械使用费的技术，同样的二手设备以及工程中经常使用的施工机具和车辆等，也同样进行计算。
可变费用应按照当地价格重新进行计算。
4.其他费用的计算
根据相关概预算编制方法的规定，分摊费用中主要包括以下几种：
(1)其他直接费
在计算工程直接费用时，应当结合当前我国现行的相关的概预算编制方法中相应的费率进行计算。
(2)大临和过渡工程费
在对大临和过渡工程费进行计算时，首先应根据施工组织计算出工程量，然后结合分析指标法来计算相关项目，然后就计算出相对应的工程费用。
施工组织设计确定计算项目、规模以及工程量，接着采用定额或分析指标的方法进行相关项目的计算，并且列入相应的待摊费用。
与国内项目不同是，对于施工现场的各方面临时性建筑，如临时营地等费用，应列入大临工程中。
确定这些施工现场的临时房屋费用时，首先应计算出工程施工所需要的施工人数，然后根据人数计算出所需要的办公以及生活用房，再结合当地的房屋租用费用来计算出临时房屋费用。
(3)项目管理费
项目管理费主要是含有企业管理费及施工现场管理人员的基本工资以及交通费等各方面的补贴，同时也包含施工现场由于管理方面而需要增加的费用。
另外，施工现场管理人员的数量应根据施工组织设计的具体情况进行确定。
现场管理费根据管理人员的数量进行相应费用的计算。
(4)工程保险费
工程保险费是指建设项目在建设期间根据需要实施工程保险所需的费用，包括以各种建筑工程及其在施工过程中的物料、机器设备为保险标的的建筑工程一切险，以安装工程中的各种机器、机械设备为保险标的的安装工程一切险，以及机器损坏保险等。
①对建筑工程、所有人提供的物资、安装及其他指定分包项目、场地清理费、专业费用、工地内现有财产及被保险人的其他财产测算一个总的费率，该费率为整个工期的一次性费率，其与总保险金额的乘积即为应收取的保险费。
②施工用机器、设备的保险费率采用年费率
③第三者责任保险费率亦为工期费率，主要按每次事故赔偿限额计算。
④保证期保险费率亦为工期费率，按总保险金额计算。
⑤因增加附加保障所加收的保险费，按附加保障所属的范畴，
即物质损失或第三者责任，及其所要求的赔偿限额分别计算
(5)工程监理费用及监理现场费用
工程监理费是指建设工程监理与相关服务的收费，建设工程监理与相关服务是指监理人接受发包人的委托，提供建设工程项目施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全、合同、信息等方面协调管理服务，以及勘察、设计、设备监造、保修等阶段的相关工程服务。
与国内项目不同，其他费中应将监理现场费用单独计列。
(6)勘察设计费
勘察设计费是指对工程建设项目进行勘察设计所发生的费用。
勘察设计费包括：项目的各项勘探、勘察费用，初步设计、施工图设计费、竣工图文件编制费，施工图预算编制费，以及设计代表的现场技术服务费。
按其内容划分为：勘察费，设计费。
应根据国内不同国家和地方综合因素来确定。
(7)预备费
预备费，是指考虑建设期可能发生的风险因素而导致的建设费用增加的这部分内容，预备费包括基本预备费和涨价预备费两大种类型。
在某国的铁路工程项目中，根据施工组织设计确定各项分摊费用，接着将其分摊到概算中，为某国铁路工程各项费用所站的比例。
三、结语
随着海外工程不断增多，相对国际工程与国内工程项目对比发现其对已概预算编制方面存在较大差异，如何合理把握国际工程项目的市场环境前提下，准确地确定工程造价，是在国际工程项目中承揽到项目的关键所在。
文章通过结合笔者多年从事海外铁路工程项目实践经验，针对海外工程的概预算编制方面总结出一些成功经验，为同行提供参考借鉴。