连续梁0#块支架预压和卸载方案
连续梁0#块施工技术交底(二级交底)
连续梁0#块施工技术交底一、施工前准备工作1.确认施工位置及梁号，检查桥墩是否符合设计要求。
确定梁装车场地，清理垃圾杂物，道路畅通，保证施工现场通畅。
2.检查施工设备，包括起重机、渣土车、砼泵车、搅拌车、塔吊等，保证设备正常运转。
3.梁体检查，检查梁体表面是否平整、毛筋是否完好、预埋件是否齐全。
如发现问题及时处理。
4.施工人员培训，保证施工人员熟悉本次施工的各项工作程序以及安全注意事项。
二、施工步骤1.安装腰模，在墩台或钢支架上进行腰模的安装和调整。
2.安装侧模，在腰模内安装侧模，在侧模上铺设麻袋，并涂抹防粘剂。
3.预埋件安装，按照工程设计图进行预埋件安装，保证预埋件细部尺寸符合设计要求。
4.钢筋绑扎，钢筋绑扎前必须清除表面的油污和杂物，钢筋在封板前应进行细目检查。
5.浇筑混凝土，混凝土浇注前进行混凝土的检测，浇筑前应清理模板及预埋件上的水泥浆，保证混凝土的均匀性。
6.拆除模板，拆除前先进行封板和养护，拆板顺序和拆板位置注意安全，保证拆板后结构满足要求。
7.清理整理施工现场，及时清理施工现场，收拾材料及垃圾。
三、注意事项1.操作人员必须经过岗前培训，持证上岗，严格按照岗位职责执行。
2.施工现场应该保持清洁、整洁、有序，设施设备摆放要合理。
3.施工过程中必须安排值班人员，以保证施工作业顺利实施。
4.施工现场必须设置安全警示标志，严格执行安全交底要求，加强安全工作。
5.施工人员必须严格遵守该施工程序，确保施工顺利完成。
四、连续梁0#块施工是一项重要且复杂的工程，要求施工人员必须具备较高的技术和安全意识。
本文对该工程的施工步骤以及注意事项做出了详细的介绍，希望能够帮助施工人员更好的完成该项目，并保障其安全。
连续梁0#块施工技术交底
连续梁0＃块混凝土施工技术交底玛瑙河特大桥（32+48+32）m连续梁0#块混凝土方量83.2m3，要求一次灌注成型，计划采用1台60型汽车泵灌注。
混凝土的灌注顺序如图1所示。
①～⑥为浇筑顺序图1、0#块混凝土浇注顺序（单位：cm）1、腹板倒角处混凝土浇注腹板倒角处混凝土从腹板处卸料入模，采用Φ50mm插入式捣固棒振捣，从底板处观测混凝土振捣情况，必要时从底板处伸入插入式捣固棒振捣。
由于0#块根部较低，为防止混凝土流动过大，导致离析，腹板倒角处混凝土灌注从0#块根部向悬臂端浇注。
由于该处较难振捣，混凝土供应会比较充足，为加快施工进度要求分四个区（左右对称，两个悬臂端同步进行）同时进行灌注。
2、底板混凝土浇注从内模顶预留卸料口入仓，卸料口沿梁部中线设置，间距3米，底板砼各卸料口砼卸足后及时封闭。
为防止混凝土浇注过程中流动面积过大出现离析，底板浇注时从墩顶向两侧进行。
中横梁支座处钢筋密集需加强振捣。
3、腹板及中横梁混凝土浇注由于采用了泵送混凝土，侧模浇注时很有可能导致底板混凝土上翻，要求在底板浇注完成后使用木模将倒角边的混凝土顶部封堵。
腹板和横隔板同时水平分层进行，分层厚度0.5m。
腹板采用Φ50mm插入式振动器振捣，防止内侧气泡超标，确保腹板混凝土快速浇注完毕，影响混凝土外观质量。
4、顶板混凝土浇注顶板浇注时搭设作业平台，禁止施工人员直接踩踏钢筋，避免在混凝土未凝固前扰动钢筋影响受力性能。
由于翼缘板悬挑出去，浇注混凝土时易变形，为防止由于变形导致翼缘板根部开裂，桥面板混凝土施工时从翼缘板外侧向根部浇注，最后浇注顶板混凝土。
施工过程中如出现异常情况，为防止腹板与顶板出现水平施工缝也可调整浇注顺序先浇注腹板顶部混凝土。
5、收光及抹面混凝土底板、顶板在浇注完成后，均需安排专人进行表面处理，严格做好表面平整度控制。
顶板如需要拉毛处理，需等待日后使用气动混凝土凿毛机进行处理。
由于支架可能变形，收光时混凝土也可能收缩，要求测量人员收面前必须进行标高观测，以观测的标高来控制收面的混凝土顶标高，不可以立模时的标高来控制混凝土表面标高。
连续梁0#块施工控制
汪熙 洋 （ 铁建集团 局第 中 十九 二公司）
摘 要 ： 文 分析 了连 续 梁 Ｏ 该 样块 施 工 技 术 ， 介 绍 了 Ｏ 并 样块 施 工
过 程 中 线 形控 制 的 方法 。 关键 词 ： 续 梁 Ｏ 连 ＃块 加载 线 形 控 制
３ ０ ｝ 施 工 ｝块
３３ 加 载 为检 验 支 架 的承 载 能力 及 支 架和 地基 的变 混凝 土 浇 筑过 程 中 派人 经 常抽 动 ， ． 以防 止 漏浆 堵 管 ： 向 横 形 情 况 ， 立模 标 高提 供 依 据 ， 为 了消 除砼 施 工 前 支 架 束 和竖 向筋在安 装 管道 时 已经 穿束 ，要 保证位 置准 确 ， 为 也 管 的 非弹 性 变 形 ， 架搭 设好 后 ， 设底 模 ， 行 加 载试 压 。 道严 密不 漏浆。 支 铺 进 支 架预 压 采 用一 吨 的袋 子 装砂 加 载 ， 荷载 为 １２倍 的梁 部 ． ３７ 混凝 土 运输 各 墩 ０｝ 混 凝 土经拌 和 站拌 合 后 ， ＿ ｝块 施 工荷 载 。 由于墩 项部位 不 用加 载 ， 故加 载 的 总量 应扣 除 由混凝 土运输 车运 至施 工现 场 ， 送入模 。 泵 墩顶 对 应箱 梁 重量 。 ３８ 混 凝 土 入 模 连 续 梁 Ｏ ． ＃块 腹板 高 度 为 ６６ ．５米 ，
３１ 托 架设计 与施 工 ０｝ 托架 采用钢 管 支架 ，主要 ． ｝块
１ 概述
构造 见下 图 ， 后附预 埋钢板 平面布 置 图 图。 支 架主 要 由立柱 、 纵横 梁 、 木排 架、 梁、 结 系构 成 。 挑 联 大跨径 连 续梁 桥 一般 采 用悬 臂 浇筑 法施 工 ，其 中 ０ ＃ 每 支架 共 设置 １ ２根 钢 管 立柱 ， 立柱直 径 ６ ｃ 壁厚 ０ ｍ，
连续梁0块托架法施工方案
连续梁0块托架法施工方案1. 引言连续梁是桥梁结构中常见的一种形式，其在大跨度桥梁中被广泛采用。
在连续梁的施工中，托架法是一种常用的施工方法。
本文将介绍连续梁0块托架法施工方案，包括施工准备、托架制作、托架调整、梁体浇筑等关键步骤。
2. 施工准备在进行连续梁的托架法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
具体步骤如下：•确定施工工期和计划：对连续梁的施工工期进行详细规划，并确定施工所需的人力、设备和材料，保证施工进度和质量的同时最大限度地减少资源的浪费。
•编制施工方案：根据梁体设计图纸和工程要求，确定连续梁的具体施工方案，包括托架位置和数量、浇筑顺序、支撑点设置等。
•配置施工人员和设备：根据施工方案，调配足够的施工人员和必要的施工机械设备，确保人员和设备的安全运行。
•准备施工材料：根据设计要求和施工方案，准备好所需的托架材料、混凝土、钢筋等。
3. 托架制作连续梁的托架是支撑梁体的关键部分，承担着整个梁体的重量和荷载。
托架制作的质量对施工的安全和梁体的质量有着重要影响。
具体制作步骤如下：1.提取托架参数：根据设计要求和工程图纸，提取托架的参数，包括高度、宽度、长度、角度等。
2.制作托架模板：根据提取的托架参数，制作相应的托架模板，确保托架尺寸的准确度和一致性。
3.制作支撑杆：根据设计要求和托架模板，制作支撑杆，并确保其强度和稳定性。
4.组装托架：使用制作好的托架模板和支撑杆，进行托架的组装和固定，确保托架的稳定性和安全性。
4. 托架调整在梁体浇筑前，需要对托架进行精确的调整，以保证梁体浇筑时的水平度和垂直度。
具体步骤如下：1.测量调整基准点：根据设计要求，在梁体两端和中间选取合适的基准点，并进行测量标记。
2.调整托架高度：使用调整螺栓或液压千斤顶，对托架进行高度调整，使其符合设计要求。
3.调整托架水平度：使用水平仪等工具，对托架进行水平调整，确保托架在水平面上保持平衡。
4.调整托架垂直度：使用垂直仪等工具，对托架进行垂直调整，确保托架垂直于地面和梁体。
简析连续梁0#梁段施工
简析连续梁0#梁段施工1工程概况锦州市某大桥有一联75+120+75m悬臂连续梁，长271.7m，悬臂连续梁梁体采用C50高性能混凝土，悬臂浇注最重块段为1#块，1#块混凝土方量为80.87m3，底宽6.8m，顶宽11.8m，梁高5.5-9.5m，梁高为变高连续梁.顶板厚53.8cm，局部加厚至93.8cm，腹板从60cm变化到100cm，底板厚度从40cm 变化至100cm.2临时支墩施工分析0号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并予锁定.2.1临时支座由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故设置临时支座以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩.2.2正式支座永久支座采用球式橡胶支座.单向活动支座上下导向挡块必须对正，固定支座上下各部件纵轴线必须对正.支座四角高差不得大于2mm.由于墩身横向宽度不够，不能设置临时支墩，临时支墩须在墩身以外设置.临时支墩采用钢管混凝土支撑，钢管支撑在第二级承台上，钢管直径1.12m，厚16mm，钢管内混凝土采用C55混凝土钢管，钢管顶底各放置一块16mm厚1.2×1.2m的钢板，顶端钢板设置在0#块底板钢筋下，钢管支撑在箱梁的腹板下，每侧设置2根.墩身预埋钢构件用槽钢与钢管连接成整体，到全桥合拢后拆除临时支敦.图1 临时支墩示意图3 0#块满堂支架搭设及预压分析在主墩混凝土浇注完成后回填基坑压实，做承载力试验合格后进行场地硬化硬化混凝土标号为C20混凝土.支架搭设采用轮扣式脚手架搭设，腹板处支架纵横向间距为0.3m，步高0.6m，底板处支架的纵横向间距为0.9m，步高1.2m，翼板处支架的纵横向间距为0.9m，步高1.2m.满堂支架设纵横扫地杆，立杆下垫方木，钢管上下设可调顶托和可调底座.模板采用竹夹模，下设纵横方木15×10cm 和10×10cm两种，模板加固采用对拉钢筋加固.为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝并保证梁段的线形与设计一致，除提高支架刚度，减小支架上部结构变形外对支架进行预压.支架预压采用吊车吊荷载方法进行.压载时间自压载结束到开始卸载为48h，从开始加载就要布设好观测点，观测次数为加载前、加载、全部卸载后共9次.根据观测数据分析推断出弹性变形和非弹性变形.通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量.施工中设专人负责测量并进行抬高量计算.4模板、钢筋工程施工分析模板安装顺序：底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外翼边板.底模安装：底模采用竹胶模板，用侧模包底模的方法进行.施工中注意控制底模平台标高和梁底线型.侧模安装：侧模采钢木组合模板型钢加固，侧模及支架吊装就位后翼缘板下口用碗扣脚手架支撑防止倾覆.模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合，两侧侧模用拉条和内支撑加固保证其整体刚度和尺寸的准确.再安装木制堵头模板并用支撑加固.0#块高度大，钢筋密，在模板内侧腹板和底板倒角留观察孔，在混凝土浇注过程中观察混凝土的捣固密室情况.内模安装：采用钢木组合模板钢管架支撑并用拉条和外模相拉保证腹板几何尺寸.人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板并按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔.钢筋制作：为保证钢筋的绑扎质量，在现浇梁段制作钢筋，在胎模内分段绑扎钢筋.钢筋骨架外采用砼作保护层垫块，强度等级为C55，与梁体标号相同.钢筋安装：底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后綁扎顶板钢筋，再放置预埋件.待砼强度达到75%以上拆除堵头模板；砼强度达到75%以上拆除内模；砼强度达到90%以上时按对称同步原则张拉预应力筋，拆除托架，准备安装挂篮.波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或点焊牢固，波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞.模板上将每个断面的波纹管的位置提前用氧气割出圆洞，将每个部位的波纹管对号放入.底板波纹管在底板第一层钢筋网片帮扎后定位安装，腹板波纹管在腹板外侧第一层钢筋网片帮扎后安装定位，顶板波纹管先定位安装纵向、竖向再定位横向.砼浇注：砼采用一次浇注成型的方法.待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注砼.浇注砼时浇注底板、腹板、顶板.浇筑混凝土时严格控制分层灌注厚度和捣固质量，锚固位置要细心振捣严禁出现捣固不密实现象.浇注底板混凝土时两侧设置溜槽布料，浇注腹板混凝土时在腹板中设置串筒布料.混凝土浇注顺序从横隔梁开始底板后腹板最后顶板.0#块混凝土体积大属于大体积混凝土施工，采取循环水进行降温，混凝土灌注完后及时进行保温、保湿养护.模板拆卸模板拆除顺序：堵头板→端模板→内模板→外侧模板→过人洞模→底模.5结论本文通过对连续梁0#梁段，分别对临时支墩、0#块满堂支架搭设及预压、模板、钢筋工程施工进行了分析，施工中只有采用科学合理的施工工艺，做好安全与质量工作才能保证工程顺利完成.参考文献[1]张继尧，王昌将.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥.北京：人民交通出版社.2004.[2]宋丽加.大跨度预应力混凝土连续梁悬臂施工控制研究[D].西南交通大学2007.[3]白志强.装配式先简支后连续组合箱梁桥施工技术[J]，国防交通工程与技术，2008（2），60-62.。
连续梁0号块施工计划安排
连续梁0号块施工计划安排下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!现代交通建设工程中，连续梁施工是一个非常重要的环节。
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底
连续梁0#段混凝土浇筑技术交底1. 前期准备1.1 确定浇筑模式根据现场实际情况及浇筑计划，可采取两种浇筑模式：1.延展式浇筑：分段浇筑，先浇筑跨中隆起部位，再向两端逐步推进浇筑。
2.往返式浇筑：跨中隆起部位采用微距往返浇筑，向两端逐步推进浇筑。
根据现场实际情况及浇筑计划选用合理的浇筑模式。
1.2 模板调整根据实际情况，调整模板高程，保证模板位置合理，跨度尺寸与设计相符，模板结实牢固，模板钢筋安全可靠。
1.3 标高标线根据混凝土浇筑高程及模板调整后的高程，建立标高标线，并做好标识及保护措施。
2. 混凝土配合比按照设计混凝土配合比进行调配，并对配合比进行检验，满足施工要求。
3. 浇注过程3.1 水泥浆注入在混凝土浇筑前，应先进行水泥浆注入，防止混凝土渗漏。
3.2 浆液池在混凝土预留接头处设置浆液池，每个池子体积应不小于0.5m³，池子应带喷水管，喷水量应小于4L/min，保证混凝土浇筑平顺，不出现空鼓、孔洞等质量问题。
3.3 浇筑顺序按照浇筑跨度、位置、高度等要求，采用逐层浇筑方式，一次性完成同一层所有浇筑位置的浇筑，严禁分次浇筑。
在一次浇筑过程中，应保持连续性和平稳性，控制浇筑速度。
3.4 控制混凝土温度混凝土温度应在规定范围内，控制其温度变化，一旦偏离要求，应及时调整施工措施。
3.5 振捣混凝土浇筑后，应立即振捣实现充实度，振捣力度逐层递减，保证混凝土密实，防止产生空鼓、裂缝等质量问题。
4. 后期处理4.1 安全保证混凝土浇筑完成后，应立即采取安全保护措施，以防止外力影响造成混凝土破坏。
4.2 混凝土养护混凝土养护应考虑施工环境及养护时间等因素，采取适当措施完成混凝土养护要求，保证养护质量。
5.本次浇筑工作顺利完成，各项工艺措施得当，混凝土质量符合要求。
在后续工作中，应继续加强对施工工艺及混凝土材料质量的管控，以确保工程进展顺利，质量过关。
连续梁0#块施工方案
连续梁0#块施工方案连续梁施工是桥梁建设中关键的一步，施工质量直接关系到整个桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍连续梁0#块的施工方案，确保施工顺利进行、质量可控。
1. 施工前准备在正式施工前，需进行充分的准备工作。
首先，要明确主要施工措施和方法，确定施工方案。
其次，要对施工场地进行勘察，保证施工过程中不受外界环境的干扰。
最后，调配必要的人员和设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺2.1 模板搭设在施工现场，首先进行的是连续梁模板的搭设工作。
通过精确的测量和布置，确保模板结构的准确性和稳定性，为后续施工提供良好的基础。
2.2 钢筋加工和绑扎钢筋是连续梁的骨架，其质量直接关系到整个梁体的承载能力和稳定性。
在施工中，要对钢筋进行精确的加工和绑扎，保证其符合设计要求。
2.3 梁体浇筑当模板搭设完成，钢筋加工就位后，进行梁体的浇筑工作。
在浇筑过程中要控制好混凝土的浇灌速度和均匀性，确保混凝土的密实性和质量。
2.4 现浇帮模随着梁体的逐步形成，需要进行现浇帮模的设置。
通过帮模的支撑和固定，确保梁体的形状和尺寸符合设计要求。
2.5 后续处理在梁体浇筑完成后，还需进行后续处理工作，包括拆模、修补、养护等环节。
通过这些工作，确保梁体的表面质量和整体性能。
3. 施工质量控制在施工过程中，需要严格把控施工质量，确保梁体的承载能力、变形控制等指标符合设计要求。
通过实时监测和检测，及时发现和解决梁体存在的质量问题。
4. 施工安全防护在施工现场，要做好安全防护工作，确保施工人员和设备的安全。
严格遵守相关操作规程和安全措施，预防和减少施工过程中发生的安全事故。
5. 施工总结通过以上施工方案的实施，确保了连续梁0#块施工的顺利进行和质量可控。
在未来的桥梁使用中，这一方案的实施将为桥梁的安全使用提供保障。
以上，是关于连续梁0#块施工方案的内容介绍。
希望能对相关工程人员提供一定的参考和借鉴，确保桥梁建设工程的顺利进行和质量可控。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XX特大桥60+100+60m连续梁0#块支架预压和卸载方案一、工程概况本桥桥址经过学习镇、XX镇、XX镇三个乡镇。
大桥主要跨越XX支流及多处乡村公路。
全桥孔跨布置：48-32m简支梁+1-（48+80+80+48）m连续梁+6-32m简支梁+3-24m简支梁+23-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+34-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+8-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-（40+72+40）m连续梁+22-32m简支梁。
其中跨越XX高速和XX及其支流连续梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工。
二、0#块支架预压的原因为了保证连续梁在浇注砼后满足设计的外形尺寸及挠度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免连续梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑连续梁砼前必须进行支架的压载试验。
为了能迅速便捷的完成对0#块支架的预压，缩短预压周期，降低施工成本，决定采用千斤顶张拉钢绞线预压。
三、0#块支架预压工法1.利用千斤顶张拉钢绞线预压，消除0#块件的非弹性变形，得出块件的弹性变形。
2.本工法与沙袋等预压相比，缩短预压周期，解决0#块大吨位预压难度，且可操作性强、安全可靠，可利用工地现有的相关张拉机具设备，不需要另行投资，经济适用。
四、使用范围本工法使用于连续梁的0#块施工五、0#块支架架预压方案原理在现有构架上设置千斤顶反压架，利用千斤顶对块件进行分级模拟施压，以得到块件支架变形的各类技术参数，指导构件施工。
工程中一般采用预压重然后边浇筑边卸重的换重法，以防止支架的不均匀变形使混凝土产生裂缝。
XX特大桥主跨100米连续梁0#块为C50混凝土424m3，作用在单侧支架上的重量很大，达到330T，利用千斤顶张拉钢绞线进行超载1.2倍预压，预压不少于24h后测定支架的变形量，然后根据支架的变形量来确定0#块底模的支模高度，0#块底模支模高度=设计标高+变形量+5mm。
六、施工工艺（一）、工艺流程图（二）施工要点1.预压前准备（1）反压构件加工反压构件主要材料为型钢，根据构件受力要求，选择合适的型钢制作反力架（可就地选择挂蓝的扁担梁）；（2）检查承台预埋精轧螺纹钢是否稳定，模拟试拉。
（3）0#块支架检查验收（4）油顶油表检验校定2.设备安装（1）分配梁铺设在已经搭设好的0#块底板上铺设I20a工字钢横梁按照50cm档距设分配梁，以确保力传递至支架上相对均匀；（2）安装受压梁受压梁采用双拼I40a工字钢，由于0#块底板为斜坡状，为确保受压梁能将力均匀的传递至分配梁，在I40a工字钢与分配梁结合处采用2cm钢板制作成楔形块进行填充，首先按照尺寸要求加工楔形块，然后将楔形块焊接在工字钢的肋板处，每隔50cm设一连接钢板，确保整个楔块受力时稳定不变形；注意将楔形块与横梁抄垫密贴；（3）安装千斤顶、限位板和钢绞线各种设备的安装详见附图1；（4）设置观测点在梁端设置观测点，测点布置在底板两侧和中间位置；七、预压实施方案（一）预压方法我部根据0#块的特点采用8只400吨油顶对0#块进行预压。
具体压载步骤如下：测量各观测点压载前的标高H1，然后分级加载，加载时4只油顶必须同步加载，每级加载为预压荷载的25%，分五次加载，（前四次模拟混凝土施工是实际情况）最后按1.2倍钢筋混凝土自重+施工荷载进行最后一级加载，根据油顶校验曲线观测每段油表数，每级静载预压为1分钟，至0#块支架承受钢筋混凝土的1.2倍重量+施工荷载400t。
在加载期间，测出前四级加载重量后各沉降控制点标高H2，然后卸载，完毕后再测量一次各点标高H3。
根据测出的各控制点各阶段的标高，计算0#块支架系统弹性变化值及非弹性变形值：弹性变形值f1=H3-H2，非弹性变形值f2=H1-H30#块阶段施工控制标高由设计标高H0及预拱度组成，其中预拱度值与下列几项有关：f1—支架弹性变形值f2—支架非弹性变形值f3—阶段张拉后的预拱度值f4—各悬浇阶段的自重引起的下挠值最后确定0#块阶段模板系统施工控制标高为：H=H0+f1+f2-f3+f40#块阶段在卸载后重新调整模板标高时，由于非弹性变形已经消除，因此控制标高：H=H0+f1-f3+f4（二）预压重量为保证0#块的浇筑质量和施工安全，0#块采用分两次进行浇筑，0#段托架承受整个0#段悬臂端混凝土的重量，在预压前经计算确定支架上反力架的安放位置，以便能真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的。
0#块由于墩顶部分由墩身自身承担，因此预压只要考虑两悬臂部分所承受的重量，预压荷载值的计算如下。
悬臂端预压总重量：单侧悬臂段浇注混凝土自重约330吨，预压重量=330*1.2=396吨，因此每侧悬臂端提供4台400吨千斤顶进行同时预压。
（三）测点布置100m主跨连续梁0#块悬臂端纵向长度为4.9米，根据受力特点，横桥向布设三个观察点，纵桥向布置三排，及每个钢管立柱上中部和两端部各一个，共设置9个点。
八、预压托架预压的两个目的：验证托架啊安全性及观测最大荷载下托架的变形值。
（1）根据测点布置要求，张拉预压系统安装好后在支架上用红油漆标志以做测量标志。
（2）张拉预压开始前，首先检查千斤顶和油表是否在标定的有效期内，夹片是否安装牢固，钢绞线是否有损伤，检查均符合要求后才可以开始张拉预压。
(3)加载前先测量出各观测点标高，然后开始加载，当加载到60%荷载时观测测点标高变化并做好记录，继续加载至100%荷载时观测标高变化，测量各点标高变化，加载至120%荷载后侧各测点标高，6h、12h、24h分别测量各测量点标高。
（4）加载至120%并观测24小时后，预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，认为支架预压以达稳定，可以卸载，卸载后再测量标高。
（5）在整个加载过程中，派专人观察支架变形，如果支架变形过大或在分级加载中通过测量出标高变化过大应立即停止加载，并上报相关部门，测量时通知连续梁线形监控单位到现场进行观测，施工单位和线形监控单位分别做独立观测。
（6）预压选在晴天或阴天进行，以防高空作业打滑，确保安全。
（7）张拉预压过程中信号须清楚明确，用对讲机进行指挥，确保两侧悬臂端同时张拉。
九、卸载持荷时间满足24h后，测量人员观测完托架预压的最终变形后，即可对进行分级卸载，卸载按桥墩两侧对称卸载，单侧支架左右两侧对称卸载的方式进行，技术人员在现场做好指挥，防止卸载过程中产生不均衡力，导致墩身左右的产生不均衡的受力以及单侧工字钢横梁的倾覆，卸载过程中派专人进行指挥，采用对讲机进行通讯。
十、数据处理通过各级荷载下托架的变形值，消除非弹性变形，测出弹性变形，绘制沉降量观测曲线，弹性变形曲线，从而根据确定0#块底模的立模标高。
十一、人员及机械配置1.人员施工负责人：技术负责人：安全负责人：试验负责人：测量人员：2人指挥人员：2人辅助人员：10人塔吊操作人员：4人2.设备塔吊：2台 400千斤顶：8个十二、安全注意事项（1）对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位进行详细的检查，特别是对搭接部位的质量进行检查。
对检查出来的薄弱环节不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压。
（2）预压加载前应对施工人员进行详尽的安全技术交底；（3）所有高空作业人员必须戴安全帽，系安全带穿防滑鞋；（4）加载和卸载须逐级进行，每一级荷载稳定后开始下一级荷载，加载和卸载过程中两边的支架均匀对称进行，单侧支架的上下游均匀对称进行，防止倾覆。
反力架与支架平台用螺栓扣牢，避免滑移，卸载从高出向底处卸载；并派专人指挥沙袋的摆放和卸载，防止在堆载和卸载过程中不平衡；（5）五级以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止预压。
（6）所有施工机械，安全用电应符合相关规范操作规程，杜绝违规操作，违规指挥。
（7）千斤顶及反力架采用塔吊进行吊装，所有机具在预压和卸载的吊装前在塔吊旋转半径施工区域内设置警戒线，无关人员撤离施工场地。
吊装前检查是否捆绑牢固，检查合格后，并进行试吊。
十三、事故应急预案1、桥梁高空坠落事故(1)施工队成立高处坠落事故应急领导小组，由施工队长担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。
(2)一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。
其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。
如事故严重，应立即上报指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。
2、桥梁机械伤害事故(1)施工队成立高处坠落事故应急领导小组，由作业队队长担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。
(2)发生机械伤害事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。
3、物体打击事故(1)施工队成立物体打击事故应急领导小组，由施工队长担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。
(2)发生物体打击事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”、“23999”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。
防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，按照程序上报、处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。
4、桥梁其它事故施工队应成立伤害事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。
如事故严重，应立即报告局指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。