旧城改造容积率调整的可研报告

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旧城改造的可行性研究报告

旧城改造的可行性研究报告

旧城改造的可行性研究报告旧城改造的可行性研究报告一、背景与目的1.1 背景随着城市的不断发展,许多旧城区面临破败、拥堵、环境污染等问题,亟需进行改造和更新。

1.2 目的本研究报告旨在评估旧城改造的可行性,分析其潜在的影响、益处以及可能遇到的挑战,并提出相关建议。

二、可行性分析2.1 市场需求针对旧城改造项目,进行市场需求分析,考虑人口变化、经济发展情况、居民需求等因素,评估改造项目的潜在市场前景。

2.2 技术可行性评估旧城改造所需的技术难度和可行性,包括基础设施改造、建筑结构更新、环境保护等方面的技术要求。

2.3 经济可行性分析旧城改造的经济效益,包括投资回报率、增加税收收入、促进就业等,评估改造项目所产生的经济效果。

2.4 社会可行性评估旧城改造对居民生活质量、社区和谐、城市形象等方面的影响,分析改造项目对社会的积极作用。

2.5 环境可行性评估旧城改造项目对环境的影响,包括减少污染、提升空气质量、保护生态环境等方面的效果。

2.6 政策可行性分析政府相关政策对旧城改造的支持力度,评估政策环境对改造项目的影响。

三、挑战及建议3.1 资金问题旧城改造所需的资金投入巨大,可能会面临资金筹措困难的问题。

建议政府积极出台支持政策、吸引社会资本参与,并寻求多方合作。

3.2 国土使用问题旧城改造涉及到土地的重新规划和利用,可能面临国土使用合理性和争议的问题。

建议在规划时充分考虑各方利益,并进行公众参与。

3.3 社会影响问题旧城改造会对居民生活产生一定影响,可能引发社会矛盾和不满情绪。

建议在改造过程中注重与居民的沟通和协商,确保改造结果符合居民的期望。

3.4 历史文化保护问题旧城改造需要平衡保存历史文化与进行现代化改造的需求之间的关系。

建议在改造过程中保护历史建筑、传统文化,并注重文化传承的重要性。

四、结论与建议4.1 结论旧城改造在市场需求、技术、经济、社会和环境等方面具有可行性,可以带来积极的影响和效益。

4.2 建议针对旧城改造项目,建议政府加大支持力度,吸引社会资本参与;在规划和实施过程中注重公众参与,充分考虑各方利益;同时保护历史文化遗产,注重文化传承和保护。

旧城改造开发项目的容积问题研究

旧城改造开发项目的容积问题研究

旧城改造开发项目的容积问题研究摘要:目前,旧城改造开发项目中,对居住区的容积率确定存在很大的随意性和盲目性,通常情况下都会受到各方利益的影响和制约,而忽略了城镇整体的利益,导致城镇的整体环境不协调、居民的宜居程度受到很大的影响。

本文对旧城改造开发项目中的容积率问题进行了研究和探讨,并试图寻找到旧城改造开发中容积率修正的方法和对策。

关键词:旧城改造;容积率;测算方法城市的发展需要追求经济效益、社会效益、环境效益三个方面,同时也要兼顾土地规模、建筑规模、人口规模,它们对城市的健康、有序、和谐发展起到非常关键的作用,另外,还要考虑到政府、开发商、居民三者之间的协调和统一。

在具体的实施过程中,往往会出现因为一些原因而放弃了对容积率的考虑,这种情况多出现在对旧城区改造开发项目中。

一、容积率的内涵(1)容积率的经济内涵。

楼面地价为其中,C为建筑密度(%);H为建筑物层数。

二、旧城改造居民区容积率的测算方法1.容积率的基本测算方法(1)测算的关键用一个公式可以非常准确的反映出居住用地、居住人口、人均居住用地面积三者之间的关系,那就是居住用地=居住人口×人均居住用地面积,通过居住用地以及人均居住用地的面积就可以对新旧城区的人口规模进行测算,但是,人均居住用地面积的指标如何进行确定就显得格外的重要。

(2)旧城区容积率的估算方法我国建设部政策研究中心成立了一个全面小康社会居住目标研究的课题小组,根据这个课题小组所提出的,我国的城镇人均居住建筑面积为35m2是比较合适的,同时,他们还提出城镇最低收入的家庭人均住房建筑面积应该大于20m2,然后与推算出来的旧城区所承载的人口规模,测算出旧城区居住建筑的总面积规模,按照旧城区居住建筑总面积与旧城区居住用地总面积的比值就可以得出旧城区居住区总的平均容积率,而这个居住区建筑总量与总的平均容积率就可以看作是细分层次的总平衡的基础,再结合旧城区居住区的各种其他因素,将其细分为低容积率片区、中容积率片区、高容积率片区。

旧城改造开发项目的容积率问题研究

旧城改造开发项目的容积率问题研究

旧城改造开发项目的容积率问题研究作者:卢慧来源:《科学与财富》2017年第19期摘要:作为控制地块开发强度的主要指标参数之一,容积率在城市旧城改造程序中,影响着编制控制性规定、规划设计条件出具以及修建性规定编制等诸多重要方面。

对于容积率的合理确定,对城市开发建设与整体规划而言,具有关键意义。

本文旨在探讨在城市旧城改造领域中,容积率的测算方法,及容积率的影响效果。

所得结论希望可以为城市旧城改造实施人员提供方案改善建议。

关键词:旧城改造;容积率;利润率城市化进程进入快速阶段,我国城市化旧城改造力度也随之加强。

作为城市整体规划中不可或缺的一部分,旧城改造领域吸引了越来越多的关注,其中,围绕容积率相关问题的探讨愈发热烈。

本着改善人民生活质量水平、提升城市整体形象的初衷,相关人员在实际作业中,需要多方面考虑,既要结合投入产出理论,简要提出定性、定量分析方法,也要结合实际,确定容积率大小评定方法,因地制宜。

一、基于容积率概念与其丰富内涵的阐述查阅相关文献资料发现,对于容积率这一概念的理解需要从两大方面入手,即建筑领域与经济发展领域,其中,在建筑行业中,容积率指的是建筑面积与建设用地面积之比,其用于表达城市土地利用的强度大小,而经济层面的容积率则是城市土地利用潜力的评价指标。

在探究城市建设旧城改造相关问题时,需要从政策与规划两方面切入,对容积率的确定方法加以研究、测试。

在我国,容积率概念自提出以来,逐渐演变为地区划控制的典型技术,取代了早期建筑领域高度、体量控制的传统方法,容积率不仅为建筑设计领域的发展提供了充分的灵活性,更在城市景观建设与旧城改造领域彰显了能量,其清晰、简明且管控方便等优势日益突出。

从经济角度看,容积率的变化能够直接影响土地收益、开发商、政府三方的分配变化,换言之,其扮演了政府与开发商之间博弈焦点的重要角色;从社会角度看,容积率的数值则代表了城市整体对于人口的容纳能力,可根据城市的人口规划及旧城改造过程中的用地规模推算出建设居住用地的总体建筑量;从环境角度看,容积率可用建筑密度与建筑物层数之积来确定。

旧城改造开发项目的容积率问题研究

旧城改造开发项目的容积率问题研究
率进行 了修 正 : 业 法 定 利 润 这 一 说 法 已 经过 时 , 行
主要 是 以城 市 总体规 划 为依 据 , 合 具体 用 地 的区 结 域位 置 、 住宅 建设 类 型 等基 本 条件 , 通过 分 类 统计 、
参照 对 比 的方 法 规 划设 计 出 一 定 的经 验 值 ¨ 。然
应 采用 最 低 基 准 总 投 资 利 润 率来 确定 经 济 容时 , 正 起作 用 的还是 空 真
容积 率 的上 限取决 于生 态 环境 、 社会 环 境质 量
重 庆 市 科 委软 科 学 研 究 计划 项 目“ 庆 市 都市 区 旧 城 改 造 策 略 重
对应 的容 积率之 间 的关 系 , 旧城 改造 的 参 与人 员 为 和实施 人员 提供一 定 的决策 支持 。
开发及 规 划 方 案 的 欠 合 理 性 , 得 旧城 改 造 步 履 使
艰难 。
旧城改 造 开 发 和 规 划 方 案 的制 定 与 容 积 率 存 在密 切的联 系 , 因此 , 积 率 成 为 旧城 改 造 讨 论 的 容 焦点之 一 。规 划部 门在 制 定 具体 的容 积率 数 值 时 ,
刘贵文等: 城改 旧 造开发项目的容积率问 题研究
分析 时 , 主要从 政 策 和 规 划 的 角 度 进行 考 虑 。容 积

【 文章编号】06 36 (00 0 — 00 0 10 — 82 21 )3 08 — 6
旧城 改 造 开 发 项 目的 容 积 率 问题 研 究
刘贵 文 王 曼 王 正 ( 重庆大学建设管理与房地产学院, 1 重庆,0052重庆大学建 404 ;
筑城规 学院 , 重庆 404 ) 0 0 5
出 了 旧城 改 造 容积 率测 算 模 型 , 析 了容 积 率 与 利 润 率 之 间 的 具 体 关 系 。 旧 城 改 造 实 施 人 员 可据 此 提 出适 宜 的 旧城 改造 方 分 案 。 最后 , 文 以 重 庆 市 某 旧城 改 造 地 块 为例 , 其 容 积 率进 行 了 重新 测 算 , 出相 关规 划 改造 方 案 。 本 对 提

提高容积率报告

提高容积率报告
率和建筑高度。
总结词
03
深圳福田CBD建设项目的实施,使该地区的容积率得
到显著提高,为城市现代化进程提供了有力的支撑。
05
CATALOGUE
提高容积率的社会和经济影响
对城市环境的影响
01
增加城市绿化
高容积率项目通常会带来更多的 公共空间和绿化区域,有助于改 善城市环境。
02
提高土地利用效率
03
促进城市更新
改造措施
通过新建高层建筑和立体交通系统,提高陆家嘴地区的容积率和建 筑高度。
总结词
通过立体开发和高层建筑的建设,上海陆家嘴金融贸易区的容积率得 到了有效提高,进一步提升了该地区的商业和金融地位。
深圳福田CBD建设项目
原有容积率
01
深圳福田CBD的容积率较低,制约了城市的发展和现
代化进程。
改造措施
02 通过优化土地利用和建筑规划,提高福田CBD的容积
02
对提高容积率进行技术经济分析 ,评估其对周边环境和建筑的影
响。
对提高容积率进行社会影响评估 ,分析其对居民生活和城市发展 的影响。
03
根据评估结果,制定相应的实施 方案和措施。
04
02
CATALOGUE
容积率概述
容积率的定义
容积率是指地块面积为A的地块上, 附着物的总建筑面积为B,二者之比 即为容积率。
VS
容积率是衡量一个小区居住密度的重 要指标,也称为建筑面积毛密度。
容积率的影响因素
01 02 03 04
容积率受到城市规划、土地利用、建筑设计、环境质量等多种因素的 影响。
城市规划中,容积率的确定与地块的位置、交通状况、公共设施配套 等密切相关。

情况汇报 容积率调整

情况汇报 容积率调整

情况汇报容积率调整最近,我们公司收到了关于容积率调整的通知,这是一个非常重要的政策调整,对于我们的项目开发和规划将产生重大影响。

因此,我特此向大家汇报一下相关情况,希望大家能够做好准备,共同应对这一变化。

首先,容积率调整是指根据城市规划和土地利用的需要,对建筑物的容积率进行调整。

容积率是指建筑物在地面上的占地面积与总建筑面积的比值,它直接影响着建筑物的高度、密度和使用功能。

这次调整的主要目的是为了更好地适应城市发展的需要,提高土地利用效率,改善城市建设布局,提升城市的宜居性和宜商性。

针对这次容积率调整,我们需要做出以下方面的准备和应对:首先,要及时了解并熟悉相关政策法规和文件,了解容积率调整的具体内容和要求,明确我们项目所在区域的调整幅度和调整方向。

只有深入了解政策,我们才能有针对性地进行规划和设计,确保我们的项目能够顺利通过审批并符合新的规划要求。

其次,我们需要对项目进行全面的规划和设计调整。

根据新的容积率要求,我们需要重新评估项目的总体规划,包括建筑物的高度、密度、绿化率、景观设计等方面,确保项目能够符合新的规划要求,同时提升项目的品质和竞争力。

同时,我们还需要与相关部门和专业人士进行充分的沟通和协调,及时了解政策的具体解读和实施细则,确保我们的规划和设计符合相关要求,避免因为政策调整而导致项目的延误和风险。

最后,我们需要及时与业主和投资方进行沟通,告知他们关于容积率调整的情况和影响,共同商讨应对之策,确保项目能够顺利进行并最大限度地降低风险。

总的来说,这次容积率调整是一个重大的政策变化,对我们的项目开发和规划将产生重大影响。

我们需要高度重视,及时准备,做好应对措施,确保项目能够顺利进行并最大限度地降低风险。

希望大家能够共同努力,共同应对这一挑战,使我们的项目能够顺利实施并取得成功。

谢谢大家!。

旧区改造可行性研究报告

旧区改造可行性研究报告

旧区改造可行性研究报告一、引言在城市化进程不断加快的背景下,我国的许多城市都面临着旧区改造的任务。

随着城市更新改造的不断推进,旧城区如何进行可行性研究显得尤为重要。

旧区改造可行性研究是对旧区改造的前期工作,通过对旧区的经济、社会、环境、政治等方面进行分析,提出旧区改造的可行性建议,包括项目的可行性、土地利用、改造资金的筹措等。

本报告针对旧区改造可行性进行深入研究,旨在探讨旧区改造的可行性和实施方式,为城市旧区改造提供理论和实践指导。

二、旧区改造的背景分析我国城市化进程快速发展,城市人口数量不断增长,城市化率不断提高。

在这一进程中,许多城市面临着老旧小区的改造问题。

旧区改造是城市化进程中的重要组成部分,不仅关乎城市的形象和品质,更关系到城市居民的生活质量和幸福感。

旧区改造面临诸多困难和挑战,如旧区基础设施老化、居民生活环境差、土地资源有限等问题。

因此,通过可行性研究来探讨旧区改造的实施方式,评估项目的可行性,对于推进旧区改造具有重要的指导意义。

三、旧区改造可行性分析1. 经济可行性旧区改造涉及土地利用、房屋拆迁、基础设施建设等方面的投入,需要大量的资金支持。

因此,对旧区改造的经济可行性进行分析尤为重要。

首先需要确定改造项目的投资规模和资金来源,其次需要评估改造项目的收益水平和回报期,最后需要考虑市场营销和盈利模式等方面的问题。

经济可行性分析是旧区改造可行性研究的核心内容,对于项目的可行性进行全面细致的评估,为项目的实施提供经济支持。

2. 社会可行性旧区改造涉及到居民的安置和生活保障问题,因此,对旧区改造的社会可行性进行分析非常重要。

首先需要对居民的需求和诉求进行深入调查,其次需要评估居民搬迁的成本和安置方案,最后需要考虑居民的参与和沟通方式。

社会可行性分析是旧区改造可行性研究的关键环节,对于居民的生活和生计进行全面的考虑,为项目的落实提供社会支持。

3. 环境可行性旧区改造涉及到土地利用和资源开发等方面的问题,因此,对旧区改造的环境可行性进行分析至关重要。

改变容积率评估报告

改变容积率评估报告

改变容积率评估报告容积率是一个城市规划方面的重要指标,用以评估城市的开发和建设程度,决定城市土地利用的密集程度。

在一份容积率评估报告中,需要对城市的现有容积率进行分析并提出合理的建议。

以下是一份1200字以上的容积率评估报告回答。

尊敬的各位领导和专家:本次容积率评估报告的目的是对我们所在城市的现有容积率进行评估,并提出合理的建议。

经过充分的研究分析,我团队得出以下结论和建议。

首先,容积率是城市规划中一个重要的指标,它反映了城市土地利用的密集程度。

在我们所在城市,容积率的平均水平为2.5。

我们对这一数据进行了深入的研究,并比较了其他类似城市的容积率水平。

结果显示,我市的容积率偏低,相较于其他城市存在一定的发展潜力。

然而,我们也要注意到,过高的容积率可能会带来一系列的问题。

首先,过高的容积率可能会导致城市拥挤,增加人员和车辆的流动压力,给城市交通和环境带来负面影响。

其次,过高的容积率可能导致建筑之间的间距过小,影响人们的居住和工作环境。

因此,在提升容积率的同时,我们需要非常谨慎,并考虑到城市的可持续发展和居民的生活质量。

鉴于我们所在城市的发展需求和现有条件,我们建议适当提高容积率,以促进城市的经济繁荣和社会发展。

具体来说,我们建议:1. 调整城市总体规划。

通过合理的城市总体规划,增加可供开发利用的土地面积,从而提高城市的容积率。

这需要我们与相关部门密切合作,合理规划土地用途,确保城市功能的发展和居民的利益。

2. 优化交通规划。

提高容积率的同时,我们需要优化交通规划,增加交通设施的建设和改善。

这包括道路交通、公共交通等方面的提升,以确保城市的交通能力得到充分的满足,避免交通拥堵和环境污染。

3. 加强建筑规划和设计。

在提高容积率的同时,我们需要加强建筑规划和设计的管理。

通过合理的建筑布局和设计,确保建筑之间的间距和通风照明条件,提高居民的居住和工作环境。

4. 加强环境保护和绿化。

在提高容积率的同时,我们也需要加强环境保护和绿化工作。

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大,市场配套设施能够满足今后居民日常生产生活的需要。

3、其他条件分析
提高开发强度,不会对其周边地块带来诸如日照、通风要素的干扰,也无地质灾害等其他建设性干扰和破坏因素。

1、功能分析
D1-01、D1-03地块均为商住混合用地,以居住用地为主,其中沿街建筑地上2层均为商铺。

D1-2地块为二类居住用地,合理布置居住建筑。

三块用地的功能均符合XX镇城镇发展建设需求用地的功能均符合XX镇城镇发展建设需求。

2、建筑高度
本测算方案主要为D1-03地块方案,沿街2层商铺层高4 2米住宅层高2 9米出屋面楼梯间3 0 商铺层高4.2米,住宅层高2.9米,出屋面楼梯间3.0米,室外台阶0.6米计算,11层建筑总高度38.1米。

3、日照分析
建筑间距必须符合消防、卫生、环保、工程管线园林文物建筑保护和城市景观方面的要求外线、园林文物、建筑保护和城市景观方面的要求外严格按照《杭州市城市规划管理技术规定(试行)中的有关规定控制,并保证受遮挡的居住建筑大寒日有效日照时间不小于3小时(中小城市)日有效日照时间不小于3小时(中小城市)。

4、交通组织分析
出入口设置:本测算方案D1-03地块主入口设置在盛家路。

出入口为双向通行,宽度为7-9米不等。

机动车出入口个数、开口宽度和位置均满
足省标要求。

交通组织:D1-03地块出入口按全方向通行考虑,车行入口处右转即设置地块车库入口,最大限度的做到人车分流的效果。

考虑到对小高层建筑的消费要求,沿小高层建筑周边设置环形消防车道。

地块机动车交通组织设计以区域机动车交通组织设计考虑到对小高层建筑的消费要求,沿小高层建筑周边设置环形消防车道。

地块机动车交通组织设计以区域机动车交通组织设计方案为基础,结婚场地内部布置以及场地与外部道路网连接,最大的优化场地内部机动车交通流的目的。

停车位置:根据《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则(试行)》,按本测算方案D1-03地块:住宅共340户按小城市140平方米以下户型户均1 0个停车位计算需要配置340个停车位商业建筑面积按每百平方米建筑面积0 5个户,按小城市140平方米以下户型,户均1.0个停车位计算,需要配置340个停车位,商业建筑面积按每百平方米建筑面积0.5个计算,需要配置44个停车位。

本测算方案共设置停车位390个(以地下停车为主),符合市标要求。

5、建筑后退
沿城市道路两侧新建的建筑物,后退规划红线的距离,应按道路的性质、道路宽度、交叉口视线以及建筑物的高度等条件留出必要的后退间距。

按照《杭州市城市规划管理技术规定(试行)》中《新建建筑后退道路红线的最小距离》控制,当道路留出必要的后退间距。

按照《杭州市城市规划管理技术规定(试行)》中《新建建筑后退道路红线的最小距离》控制,当道路宽度为12-20米时,高层后退道路最小距离为5Q,后退交叉口的最小。

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